Telematická podpora v intermodální a multimodální dopravě Ing. Kopecký František, Ph.D., Ing. Věžník Miroslav
Brno 28.4.2009
Obsah přednášky:
• Druhové rozdělení dopravní telematiky • Tematika v projektech výzkumu a vývoje MD ČR • Systémové modely v ITS architektuře • Postavení city logistiky v architektuře ITS aglomerace • Základní systémové problémy rozvoje dopravní telematiky
Brno 28.4.2009
Druhové rozdělení dopravní telematiky Dopravní telematika Technické systémy dopravních procesů
Systémy řízení dopravních procesů
Ekonomické a pasportní systémy
Technické systémy mobilních prostředků
Řízení mobilních prostředků
Ekonomika dopravců
5. vrstva systémy - Výkon státní dopravní fond dopravy, kontrola dotačních Technické Řízení politiky, provozu dopravních Ekonomika správců dopravních cest cest dopravních cest prostředků, atd. Technické systémy SILNIČNÍ dopravních terminálů
DOPRAVA Technické služby
Řízení dopravních Další druhy terminálů
Ekonomika dopravních
doprav: terminálů 4. vrstva ŽELEZNIČNÍ DOPRAVA národní řízení LODNÍ DOPRAVA LETECKÁ DOPRAVA Ekonomika řízení dopravních Logistika, spedice, přeprava 3. vrstva procesů MĚSTSKÁ HROMADNÁ DOPRAVA
centralní řízení
Výkon regionální dopravní politiky
Výkon státní a evropské dopravní politiky
Uživatel systému
Brno 28.4.2009
Železniční telematika v projektech výzkumu a vývoje MD ČR • ITS v dopravně-telekomunikačním prostředí ČR(doba řešení 2001 - 2005, FD ČVUT) - procesní model – jednotný přístup ve všech dopr. oborech - funkce, makrofunkce, datové toky, systémové modely atd. • Účast ČR v evropském projektu GALILEO (doba řešení 2001-2006, FEL ČVUT) - mobilní jednotka – FEL ČVUT - železnice- mimokoridorové tratě – AŽD, s.r.o. - silnice – Eltodo, a.s. - přeprava nebezpečných nákladů, pohyb vozidel po letišti-FD ČVUT
• Rozvoj ITS ve vazbě na výkon státní správy a územní samosprávy(2002, KPM+FD ČVUT) - zavedení pojmu CONTROLLING veřejné dopravy - právní analýza problematiky rozvoje dopravní telematiky - doporučení pro zabezpečení interoperability v ITS systémech Brno 28.4.2009
Příklad sestavy architektury ITS- dopravní terminál
Zdroj:Projekt ITS v dopr. telekomunikačním prostředí ČR-autoři Věžník, Svítek Brno 28.4.2009
Managerská telematika na železnici – systémové modely. Infrastructure side
Applicant side Level I. European Transport Authority Level II. European & National level Level III. Local level
Brno 28.4.2009
Managerská telematika na železnici – systémové modely.
Applicant
Applicant
Applicant
Level II. Data Bus Line IM 1
IM n
IM 2 INTERFACE
Capacity allocation subsystem
Charging
subsystem
Train control subsystem
Management
Level II. Level III. Infrastructure manager Data Bus Line
LTD 1
LTD 2
LTD 3
LTD n
Brno 28.4.2009Obrázek 5. Vnitřní struktura Správce infrastruktury
Telematika v intermodální a multimodální dopravě.
Informační vazby city logistiky Systém logistických řetězců
Dopravní ústředna Dopravní ústředna
Dispečink CITY logistiky
Dispečink PMDP Dispečink PMDP Příjemci
Správci cest Správci cest
Zdroj: „Koncepce dispečerského řízení města Plzně“- zpracovatel KPM CONSULT Brno 28.4.2009
Zapojení mimokoridorových železnic do dopr. syst. krajů
Rozvojově-Controlling Controlling(dispečink) (dispečink)koordinátora koordinátoraveřejné veřejnédopravy dopravy Rozvojově-
Dispečink Dispečink Dopravního Dopravního podniku podniku
•inteligence vozidla •informace cestujícím •přestupové uzlu •informační tabule •odb. systémy •informace zaměstnancům
Dispečink Dispečink řízeníprovozu provozu řízení (Dopravní (Dopravní ústředna) ústředna)
•řadič křižovatky
•obraz •represe-rychlost •informační tabule •proměnné značení •kamera
Integrovaný Integrovaný záchranný záchranný systém systém
Dispečink Dispečink správy správy komunikací komunikací
DispečinkCITY CITY Dispečink logistiky logistiky
•Vozidla údržby •Parkoviště •Kamery •Meteor hlásky •Internet
•Obchodní centra •Výrobní podniky •Inteligence vozidla •Informace pro uživatele •Internet
Brno 28.4.2009
Telematika z hlediska interoperability v evropském kontextu. Telematika v železniční nákladní dopravě
„Využití telematiky v nákladní dopravě“ je definován přílohou II směrnice 2001/16/ES, Zahrnuje zejména: — využití v nákladní dopravě, včetně informačních systémů (sledování nákladů a polohy), — systémy seřaďování a přidělování, přičemž systémem seřaďování se rozumí řazení vlaků, — rezervační systémy, kterými se rozumí rezervace tras vlaků, — zabezpečování spojení s jinými druhy dopravy a pořizování elektronických dokumentů.
Návrh TSI - TAF je upřesněno v dokumentu: NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 62/2006 ze dne 23. prosince 2005 O technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému pro telematické aplikace v nákladní dopravě transevropského konvenčního železničního systému – viz úřední věstník EU, 18.1.2006 Brno 28.4.2009
Základní systémové problémy rozvoje dopravní telematiky • Jednotná informační báze-synchronizace informací. - jednotný popis dopravní infrastruktůry - jednotný popis událostí a dějů na dopravní infrastruktuře - popis dějů a událostí v jednotném čase • Systémové požadavky (bezpečnost, spolehlivost, přesnost, interoperabilita, kontinuita, integrita). • Legislativa – předpisy, standardy, zákonné normy • Organizační zajištění – autorizační autorita
Brno 28.4.2009
Dodržování závazné metodiky ITS architektury
Brno 28.4.2009
Analýza služeb ITS architektura Analýza, Koncepce , Studie, „Vize“ ITS systému
Uži v p ot . řeb y
• Makrofunkce • Funkce • Datové toky
T#n T#1
• Makrofunkce • Filtrované Funkce • Filtrované vnitřní datové toky • Filtrované vnější datové toky Brno 28.4.2009
Služby Obecné rozdělení
Plánovací úroveň Organizační úroveň Řídící úroveň Brno 28.4.2009
Systémové parametry Dynamika odezvy
Brno 28.4.2009
Plánovací úroveň 2.1.1.3 Systém umožňuje sběr dopravních dat, pro silniční síť používá analýzy a prognózy. 2.1.2.1 Systém umožní modelování silniční sítě pro strategické plánování. 2.1.2.3 Systém je využíván při plánování (inter-modálních) cest. 2.1.3-A Systém umožní sdílení informací dopravním manažerům a úřadům. 2.1.4.2 Systém umožní sběr (přehled) historických dat na dopravním požadavku a dopravní nabídce pro všechny způsoby dopravy 6.4.1.3 Systém bude schopen předem vypočítat předpokládanou dobu jízdy po zvolené trase. 7.1.6.1 Systém poskytne výpočet vzdálenosti místa zahájení a ukončení trasy a odhad pro silniční síť. 7.3.10-A Systém bude schopen uplatňovat různé strategie v oblasti stanovení plateb, s dopadem na kolísání tarifů mýtného, parkovného, popř. jízdného ve veřejných dopravních prostředcích.
Brno 28.4.2009
Plánovací úroveň
Brno 28.4.2009
Podněty standardizace IS DC z EU
• Projekt INSPIRE – popis infrastruktury státu typu GIS – Priorita : pozemní komunikace – Základní komponenty ZABAGED, DMU
• Prohlášení o dráze (směrnice EU 2001/16) • Registr infrastruktury ŽDC – Platný pro vysokorychlostní trati – Připravován pro trati konvenční
• TSI – TAF – nákladní železniční doprava – Zahrnuje mj. i standardizaci popisu železničních lokalit Brno 28.4.2009
Telematika v intermodální a multimodální dopravě -shrnutíZákladní požadavky na telematické systémy logistických center: • Informační vazby na systémy v evropském prostoru • Zabezpečení informační interoperability v jednotlivých dopravních modech • Postavení logistických center v národní legislativě • City logistika a centra multimodální dopravy • TSI telematiky nákladní dopravy na transevropských koridorech • Postavení v architektuře města, kraje, dopravců, správců cest atd. • A další problémy(viz projekty ITS)
Bez telematiky rozvoj intermodální a multimodální dopravy je nemožný!!
Brno 28.4.2009
Projekty ČR
Výběr referencí DIT KPM CONSULT a.s.
• V+V MD ČR „Železniční přejezd v dopravním systému ČR“ 2008 – 2009 „Konfigurace uzlů železní sítě ČR z pohledu integrálních grafikonů“ 2007 - 2009 „Telematická podpora udržitelného rozvoje dopravy v regionech“ 2004 – 2008 „Procesní, bezpečnostní, legislativní a provozní problematika nových telematických • Veřejná doprava – IDS „Možnost operativního řízení IDS JMK“ 2004 – 2005 „Rozvahová studie dispečerského řízení v městě Plzni“ 2006 „Studie proveditelnosti dispečerského řízení prostředků veřejné dopravy v městě Plzni“ - 2006 „Model architektury dopravní telematiky v městě Plzni“ 2006 „Studie proveditelnosti IS pro cestující u dopravního podniku města České Budějovice“ 2007 • Železniční doprava Modernizace železničních tratí – Šumava Modernizace železničních tratí – Pošumaví, Český les Brno 28.4.2009
Výběr referencí referencí DIT KPM CONSULT a.s. Zahraniční projekty
Městská aglomerace - YONYAKARTA – Indonésie 2005 – 2008 Studie proveditelnosti komplexního řešení dopravní obslužnosti v městské aglomeraci – IDS + telematika městské aglomerace
Městská aglomerace – Kábul - Afganistan 2007 – 2010 Studie proveditelnosti MHD v městě Kábul s podporou dopravní telematiky v městské aglomeraci
Městská aglomerace – Bištěk – Kyrgyzstán 2007 2010 Studie proveditelnosti rozvoje IDS s podporou telematiky městské aglomerace Brno 28.4.2009
Kontakty Ing. František Kopecký, Ph.D. Vedoucí oddělení dopravního inženýrství a telematiky
[email protected] [email protected] 267 287 270 602 514 849 Ing. Miroslav Věžník Systémový specialista dopravního inženýrství a telematiky
[email protected] www.kpmconsult.cz 267 287 270
KPM CONSULT, a.s. Kounicova 688/26, 611 54 Brno Česká republika Brno 28.4.2009
Děkuji Vám za pozornost …
Brno 28.4.2009
