TECHNICKÁ ZPRÁVA
SLZ
SPITFIRE Mk XIV MINI
Předkládá: Datum:
Podpis:
17.9.2012
Označení typu:
SPITFIRE Mk XIV MINI
Předpis: Stavba byla zahájena 17.09.2012. Letoun je polomaketa stíhačky 2. Sv. války Supermarine SPITFIRE Mk XIV v 2/3 měřítku a je projektován a stavěn podle předpisu ELSA v platném znění. Zadání: Letoun SPITFIRE Mk XIV MINI je samonosný dolnokřídlý jednoplošník se zatahovacím podvozkem smíšené konstrukce. Křídlo kompozitové konstrukce s jedním hlavním a jedním pomocným nosníkem je vytvořeno laminováním na povrch polystyrenového jádra, do kterého je předem vložen hlavní nosník tvaru I s pásnicemi z uhlíkového kompozitu a stojinou z PU pěny vyztuženou oboustranným laminátem. Křídlo je třídílné s centroplánem integrovaným do trupu a vnějšími díly spojenými s centroplánem kováním a čtyřmi vodorovnými čepy, nosníky křídel jsou propojeny krakorci se dvěma vodorovnými čepy Křidélka kompozitové konstrukce jsou na křídlo zavěšena na třech závěsech s osou otáčení na ose profilu. Odštěpné vztlakové klapky kompozitové konstrukce s trubkovým nosníkem jsou propojeny a zavěšeny na pomocný nosník a jsou ovládány servomotorem. Trup celodřevěné konstrukce s přepážkami a podélníky je potažen překližkou 1.5 mm. SOP a VOP kompozitové konstrukce jsou s trupem pevně spojeny. ŘÍZENÍ letounu sestává z řízení výškového kormidla, křidélek, směrového kormidla a ovládání vztlakových klapek a podélného vyvážení. Ruční řízení je pákové s přenosem výchylek táhly. Dorazy kormidel jsou umístěny na řídící páce. Výchylky nožního řízení se stavitelnými pedály a dorazy jsou přenášeny lany. Podélné vyvážení je realizováno servem působícím na vyvažovací plošku výškovky. PODVOZEK: hlavní podvozek se dvěma koly pr. 350x100 mm je uložen na teleskopicky odpružených nohách. Podvozek je elektricky zasouván servem přes převodovku, samosvorný šroub a systém táhel.. V otevřené poloze je zajištěn zlamovací vzpěrou. Nouzové otevření při poruše el. Části je možné mechanicky ruční pákou . Brzdy kol jsou nezávisle ovládány pákou uchycenou na páce ručního řízení s přenosem síly hydraulicky. Záďový podvozek s ostruhovým kolem pr. 220x60 mm je otočný, pro start aretovaný. Pohonnou jednotku tvoří motor ROTAX 912 ULS 100 hP s reduktorem a za letu stavitelnou třílistou vrtulí SPORTPROP pr. 1600 mm. Palivová nádrž 45 l je svařena z Al plechu 1,5 mm a uložena v trupu uzavřené schránce. GRS systém GALAXYGRS 5/450 260 km/h SOFT B je uložen v samostatné schránce za motorovou přepážkou. Popruhy padáku jsou ukotveny 2x okolo hlavního nosníku a 2x na motorové lože.
Výkony: Rychlost Navrhovaná rychlost strmého letu Návrhová rychlost obratu Pádová rychlost v přistávací konfiguraci Pádová rychlost v cestovní konfiguraci Max. přípustná rychlost Max rychlost vodorovného letu při plně vychýlených vztl. klapkách Max. rychlost pro vysouvání a zasouvání podvozku
Zkratka VD VA VSO VSI VNE
(km/h) 300 EAS 190 EAS 70 CAS 75 CAS 280 IAS
VFE VLO
120 120
IAS IAS
Základní vybavení: Rychloměr do 350 km/h Výškoměr do 10 km Variometr Kompas Příčný sklonoměr Palivoměr Tlakoměr paliva Tlakoměr oleje Teploměr oleje Teploměr hlav Otáčkoměr Motohodiny Radiostanice Čtyřbodové upínací pasy Rozložení zátěže Hmotnost prázdného letounu včetně BRS a provozních náplní, bez paliva Max hmotnost paliva při plných nádržích Nevyčerpatelné množství paliva Max hmotnost pilota pro zajištění max. zadní centráže Min. hmotnost pilota pro zajištění max. přední centráže Max hmotnost zavazadel Max vzletová hmotnost
295 kg 40 kg 4 kg 110 kg 65 kg 0 kg 465 kg
Centráž Vztažnou rovinu (VR) tvoří motorová přepážka v letové poloze (ostruha podložena podpěrou 700mm vysokou). Poloha neutrálního bodu letounu 1031 mm od VR Přípustná poloha zadní centráže je 5% SAT před NB, tj. 964 mm od VR Přípustná poloha přední centráže je 15% SAT před NB, tj. 832 mm od VR Letoun může být pilotován pilotem s hmotností od 65 do 110 kg a s plnou nádrží paliva. Úbytek paliva v nádrži posouvá těžiště pouze nevýznamně. Zavazadlový prostor v letounu není, hmotnost zavazadel není uvažována.
Supermarine SPITFIRE Mk14 ROZMĚRY
848
130
2792
Plocha výškovky 0,594 Pl. křídla 10,06
320
1710
330
Plocha stabil. 0,8760m2
1832
3262
3716
1420
Pl. křidélko 0,357
2250
470
7432
470
711 880
200 1137
1360
Plocha klapky 0,308 235
367
1270
6°
3716
200
Plocha směrovky 0,41
1200
460
960
755 290
Plocha kýlovky 0,26
480
11°35'
1305
450
628
4110
1264
6020 6380
364
930
1140
390
1090
420 1310
Pevnostní obálka
Předloha: Supermarine Spitfire XIV Posádka
1 Rozměry
Rozpětí Délka Nosná plocha
36 ft 10 v (11.23 m) nebo 32 ft 7 v (9.93 m) 32 ft 8 v (9.96 m) 242 sq ft (22,48 m²), nebo 231 sq ft (21,46 m²) Pohonná jednotka
Rolls-Royce Grifon, hp
2050 Hmotnost
Prázdná hmotnost Hrubý
6600 liber (2994 kg) 8500 liber (3856 kg) Výkon
Maximální rychlost Čas 20.000 stop (6100 m) Dostup Max rozsah Výzbroj 2X20-mm kanón a 2x12 ,7-mm kulomety, underwing bomby, kg
448 mph (721 km / h) na 26.000 stop (7925 m) 7 min 44.500 stop (13564 m) 850 mis (1368km) 227
