NR. 1 • JANUARI
am.tt • JAARGANG 33 • C I
11 =ri.!$1
FIETS-GARANTIE HET LEZEN VAN DEZE EDIT HELPT JE FIT. GEMOTIVEEF EN VEILIG DOOR DE WINTE
TEAM BELHIN
van Giant naar Bianchi
RACEN IN GABICC E MARE DE ACHTERTUIN VAN MARCO PANTANI >GETEST: SIMPLON HIARO ONTSPANNEt-NAAR DE TOP 52, DE BETAALBARE CERVÉLO > DOOR KLOVEN EN BOCHTEN IMOUN~AINBIHEN IN HET HANTON GRAUBÜNDEN [ZWI] > IN HET WIEL VAN FROOM E LÉON VAN BON TEST DE HOGA A·LIMITED
INHOU
JANUARI Tests 18.
as.
54.
86.
EIGENZINNIGE RACERS Deze maand geen 13-in- een- dozijn fietsen zo uit het rek van de fietsenmaker... Nee. we vroegen onze lezers of we hun zelf opgebouwde juweeltjes mochten testen. Vijf one of a kind fietsen! BONUS Zie het als een soort eindejaarsbonus. maar we hebben nóg twee racers voor je getest: de 'betaalbare' Cervélo S2 eneendark horse: de Simpion Kiaro! 650B OF as-ER? Niner kiest. logisch met zo'n naam. voor 29 inch. Giant zet juist zwaar in op de 650b wielmaat. We reden ontelbare keren h etzelfde stuk parcours om te bepalen wie gelijk heeft. KOGA IN HET WIEL VAN FROOME Léon van Bon reed met een Koga A-Limited rondjes om de kerk in het wiel van Froome. Da's nog eens een mooie testcase!
TechnieJ.c 3a.
HELMMUTSEN Het is belangrijk je hoofd op temperatuur blijft tijdens een winterse tocht. Dat doe je met een helmmuts. Dat lijkt een simpel product. maar toch zijn de verschillen onderling groot ...
36.
OVERSCHOENEN VOOR SERI EUZE KOU
Overschoenen zijn er in talloze uitvoeringen. We vroegen de fabrikanten ons hun warmste modellen toe te sturen en keken welke set onze wintertenen warm wisten te houden.
NAGELNIEUW!
,., ceruélo 52 en i:!.. 1.1 Simpion Hiaro
AchterE!rond 44.
48.
sa.
4
WWW. FIETS.NL JANUARI 2014
VERENIGINGSMENS OF NIET? De maat-
schappij individualiseert. Daardoor hebben verenigingen het moeilijk. Ook ontstaan er veel andersoortige clubs. Welke invloed heeft deze verandering in onze samenleving op de sociale aspecten van het fietsen? INTERVI EW Stiekem zijn we allemaal een beetje jaloers op de oude krijger Jens Voigt. 42 jaar en nog steeds fietst hij de pannen van het dak. Respect! OVERSTAPSE RVICE Overstappen is een eitje volgens de energiemaatschappijen en zorgverzekeraars. Maar je zult maar van fietssponsor wisselen. Is dat ook makkelijJr:? We keken en reden mee bij Belkins overstap van Giant naar Bianchi.
I
RACETEST 5 EIGE NZ INN IGE RACERS
TEST> GT Edge Ti > Litespeed Archon > Pherini > Stevens Vuelta > Blacksmith Avenue
IN EEN RESTAURANT ZOU JE KUNNEN KIEZEN VOOR HET DAGMENU. DAAR IS NIKS MEE. MAAR FIJNPROEVERS STELLEN LIEVER ZÉLF HUN FAVORIETE MENU SAMEN. HETZELFDE GELDT OOK VOOR FIETSCONNAISSEURS. ZIJ BOUWEN HUN FIETS OP MET VAAK OBSCURE ONDERDELEN. HOE RIJDT ZO'N À LA CARTE-RACER? TEKST: MENNO GROOTJANS / FOTO'S: REMCO VEURINK
-
p het Fiets-forum riepen we lezers op om hun custom racer aan een [ ] test te laten onderwerpen. We hadden zelf al een custom Stevens Vuelta samengesteld, nu waren we nog op zoek naar lezers met hun zelf opgebouwde racer. Fanatiekelingen die ook echt moeite voor hun fiets hebben gedaan. Zo zijn er mensen die een eigen frame hebben laten importeren. Of die een kader precies naar wens hebben . laten spuiten, en die de afmontage daarop hebben afgestemd. Er kwamen ruim voldoende reacties binnen. Opvallend genoeg werden er geen Chinareilo's aangeboden. Kennelijk zijn de bezitters van Chinese fietsen niet helemaal zeker van hun
18 WWW.FIETS.N L JANUARI 2014
zaak - of wellicht zijn ze bang voor een naheffing van de douane, dat kan ook. Er werden slechts twee carbon modellen aangemeld, w aaronder een Italiaanse Casati (zie kader). Meest ingestuurd? Titanium racers. Het is duidelijk dat hun baasjes daar echt trots op zijn. We haalden drie fietsen van lezers op voor deze test: de GT Edge Ti, een superlichte Litespeed met Campagnolo Super Record 11-speed en een heerlijke 'retro' Pherini uit Eindhoven. Die combineerden we met een custom gemaakte stalen prijswinnaar uit Apeldoorn. plus ons eigen Stevensframe, dat als kwalificatie 'intelligenter leichtbau' heeft. Vijf stuks in totaal. Twee racers met Campagnolo 11-speed, één met de nieuwe Athena 11-speed EPS, één met SRAM Red 22 en eentje met Dura-Ace 9000. We keken niet naar het prijskaartje. wel naar de originaliteit en de herkenbaarheid. De tijd dat custom fietsenbouwers zich alleen baseerden op dealers, folders en tijdschriften ligt ver achter ons. Iedereen heeft tegenwoordig zo zijn 'adresjes'; via internet (waar je tevens prijzen kunt vergelijken, en reviews en specificaties kunt vinden), maar ook via verenigingen, ploegjes of een plaatselijke dealer. Die dealers denken nog steeds met onze lezers mee om een zo goed mogelijke racer te maken. De vijf hier geportretteerde racers vormen samen bepaald geen freakshow: ieder van ons kan een van de vijf (laten) maken. Want dat is het mooie van custom: vergapen, prakkiseren, overleggen, bestellen, wachten, en dan lekker prutsen. Je eigen fiets maken. En die dan laten testen door Fiets; je moet maar durven... )
GT EDGE TI Amerikaan van krap 7 kilo. Naar verluidt zijn er maar vijf van in Nederland. De oude BMX-liefde van Jos overgebracht naar het asfalt. Met SRAM Red 22, Ritchey WCS en Mavic.
~
LITESPEED ARCHON
Een Litespeed Archen zie je niet vaak. Al helemaal niet met onderdelen van Clavicula , Zipp SL. Gravitas, Tune en Vincere Design. 6100 gram; de prijs is ruwweg het dubbele in euro's ...
De fiets van Peter. Old skool. maar dan helemaal nieuw. Alu frame, niks geen sloping bovenhuis. Afmontage met Campagnolo 11-speed Athena.
BLACKSMITH AVENUE Winnaar van de Frame Challenge op Bike MOTION. Gemaakt door Patriek voor zijn Arianne. Campagnolo Athena 11-speed met ingebouwde EPS-accu.
STEVENS VUELTA Dunwandig Scandium-frame. net zo licht als carbon. Zwart met groene accenten, net geen 7 kilo, compleet met Shimano Dura-Ace 9000 en C 24-wielsetje. Een klimmertjel
I
22
WWW. FIETS.NL JANUARI 2014
RACETEST 5 EIGENZINNIGE RAC ERS
Jaloersmaliend mooie flets Handbuilt voor Arianne.
Blacksmlth Avenue
modem staal mooi cadeau - alleenop bestelling + +
DE CIJFERS VAN FIETS Imago Kwaliteit Prijs/kwaliteit Meetwaarden Praktijk
EindciJfer
8 8,2 8
7 7,8
7,8
'Handbuilt by my Patrick; staat te lezen aan de binnenkant van de achtervork Arianne is trots op haar fiets én op de bouwer. Patriek is Patriek Uijl. framebouwer en eigenaar van Blacksmith in Apeldoorn. Hij bouwt frames van Italiaanse Columbusen Dedacciai-buizen en van Engelse Reynolds 853 en 953 rvs-buizen. Samen met acht andere Nederlandse framebouwers nam Uijl deel aan de door blueOn bike georganiseerde Frame Challenge. De vakjury koos Patricks Blacksmith-frame als
Modem EPS-draadje verdwijnt in het klassiek stalen frame.
24
WWWFIETS.NL JANUARI 2014
winnaar. Hij bouwde het kader voor zijn vrouw Arianne. De Avenue is gemaakt van licht oversized Reynolcis 853-buizen. De bovenbuis is licht aflopend. de staande buis is tapered. Het frame heeft verder een mannetje achter het bracket. speciaal geklopte en gevijlde. uitstekende decals (echt handwerk). een speciale interne zadelpenklem. Chris King-balhoofdstel en een volledig carbon voorvork. Deze Avenue is op maat gebouwd met wat minder steile hoeken en alléén geschikt voor een elektronische onderdelengroep. Geen nokjes dus. wel een aan-
Klassiek ogende King Cage-houder.
tal 'gaten'. De stroomdraad verdwijnt aan de zijkant van de onderbuis het frame in en loopt naar de accu in de staande buis en naar de voor- en achterderailleur. Frame en voorvork wegen samen 2100 gram. de completE fiets komt net boven de 8 kilo. Qua afmontage is er gekozen voor een Campagnolo EPS-groep. een stel handgebouwde wielen met carbon velgen. en custom gespoten Thompson-delen. Een wit Allionte-zadel is speciaal voor de test gemonteerd; Arianne gebruikt een ander model Los kost het frame (inclusief de speciale lak en details) 2200 euro. afgemonteerd 5949 euro. Patriek wilde in eerste instantie een Avenue met schijfremmen maken. maar dat ging er niet in bij Arianne; ze vindt dat gewoon niet mooi. Het rondje dat wij met de fiets reden. bewees maar weer eens dat staal prachtig framemateriaal is. De op deze manier afgemonteerde Avenue voelt strak en zeker aan. Comfortabel is hij ook - mede door de geometrie - maar zeker niet sloom of lui. Boven alles is het een jaloersmakend mooie race fiets. Nu staat hij nog te glimmen in de showroom annex woonkeuken. maar in het voorjaar gaat Arianne naar buiten met de Avenue. Ongetwijfeld met een grote glimlach op haar gezicht.
LITESPEED ARCRON
GT EDGETI
PRIJS € 2499,- frame en voorvork ca. € 4400,- frame en vork fRAME EN VOORVORK titanium/carbon voorvork titanium/carbon voorvork GEWICHT 1630/420 gram, 7,25 kilo 1240/400 gram, 6,10 kilo (S, zonder pedalen) (l, zonder pedalen) SRAM Red 11-speed, Campagnolo Super Record, UOEP 34/50, 11-28 Clavicula 34/50,11-28 Mavic R-Sys MavicCosmic Ultimata IWIELEN BANOEN Continental GP 4000 23 mm Continental 23 mm lAtiEL EN -PEN R'zi:k Antarest SMUD Ritchey/Ritchey WCS SIUUR EN -PEN RitcheyWCS/ Zipp SL/Ritchey WCS OS Ritcne~· WCS OS XSt/mXXL XSt/mXXL www.gtbicycles.com www.litespeed-bikes.com 104 89 •• -.51 • 40
PHERINI
BLACKSMITH AVENUE
STEVENS VUELTA
€ 699,- frame en vork aluminium/carbon voorvork 1450/550 gram, 8,80 kilo (62 cm, zonder pedalen) Campagnolo Athena 11 -speed, 34/50, Miche 14-29 Campagnolo Zonda Continental GP 23 mm 4ZA/Deda Deda/Deda OS
€ 2200,- frame en vork staal/carbon voorvork 1720/380 gram, 8,30 kilo (57 cm, zonder pedalen) Campagnolo Athena EPS 11-speed,34/50, 11-27 30 NotoriouS/Record Challenge Criterium 23 mm Fi'zi:k Alliante{Thompson Thompson{Thompson OS
€ 899,- frame en vork scandium/carbon voorvork 1180/320 gram, 6,90 kilo (58 cm, zonder pedalen) Shimano Dura-Ace 9000 Dura-Ace 39/52, 11-25 Shimano C24 Maxxis HC 23 mm San Marco Concor/ BBB Pro/Pro Vibe
op aanvraag www.pheerings.nf 97 47
opmaat www.blacksmith-bikes.com 111
50t/m 62 cm www.stevensbikes.com 85 42
-
~~lil! -
110
110
120
n.s·
73,11"
59,6
57
999
59.6
993
59.6
conclusie Alle vijf de racers in deze test zijn zo persoonlijk opgebouwd dat het heel moeilijk is om ze te classificeren Als iemand een fiets helemaal naar zijn lichaam en rijstijl heeft samengesteld, wie zijn wij dan om te beweren dat de ene technisch beter in elkaar zit dan de ander? Toch hebben we - macht der gewoonte - de frames gemeten. en dat leverde geen grote verrassingen op. Met name bij de Stevens en de litespeed is de torsiestijfheid aan de lage kant; in vergelijking met modeme (en zwaardere) alu en titanium frames zijn er stijvere exemplaren te vinden De litespeed bestaat dan ook al sinds 2008 in deze vorm. De Vuelta is een geslaagd compromis tussen gewicht en stijfheid. De andere drie scoorden goed volgens de huidige normen. Meer kunnen we in feite niet zeggen Wel zijn we behoorlijk jaloers op Dennis. die zo veel moeite en tijd (en euro's) in zijn Archon stak. En op Jos. die als een van de weinigen op een GT door Brabant rost. En op Peter, wiens Pherini een echte doordachte toerfiets is. En ja. een vintage Kreidler KSSO is mooi. maar zo'n zwart-groene U2 revisited Vuelta is óók balsem voor de mannenziel En Arianne? Die mag Patriek echt heel dankbaar zijn..
'
lif
WWW.FIETS.N L JANUARI 2014
E!7
