TATRA TERRNO 1 Nejžádanějším a zároveň nejprodávanějším výrobkem akciové společnosti TATRA jsou bezesporu vozidla obchodní řady TERRNo 1, která jsou základním pilířem výrobního programu společnosti.
Obchodní řada TERRNo 1 představuje širokou škálu nákladních automobilů unikátní koncepce, díky které tato vozidla stále přesvědčují o svých vynikajících vlastnostech nejen na silnicích, ale především v náročných terénních a klimatických podmínkách.
Trambusové podvozky a sklápěče této řady jsou určené pro civilní sektor, pro práci nejen v náročných, obtížně sjízdných terénech, ale i na silnici.
Významný segment vyráběných modelů obchodní řady TERRNo 1 tvoří podvozky, které se používají jako základ pro montáž nástaveb specializovaných výrobců – autodomíchávače, betonpumpy, cisterny, hasičské nástavby, jeřáby, komunální technika, lesovozy, nosiče kontejnerů, skříňové nástavby, speciální nástavby, valníkové a sklápěcí plošiny či zemědělské nástavby – to vše jsou dokonalé výrobky připravené i pro ty nejnáročnější zákazníky.
Všechna dodávaná vozidla vyhovují české a evropské legislativě, motory splňují evropské emisní limity EURO 4.
Motor Motory EURO 4 Tatra T3D-928 je čtyřdobý vznětový přeplňovaný vidlicový vzduchem chlazený osmiválec V 90°, vrtání x zdvih 120 x 140 mm s přímým vstřikem paliva a mezichladičem plnicího vzduchu. Motor je vybaven elektrickým předehřevem sání pro lepší startovatelnost a omezení exhalací „studeného“ startu. Plnění zpřísněných limitů kysličníků dusíku a pevných částic zajišťuje souprava následné úpravy výfukových plynů, nahrazující ve voze tlumič výfuku. Zahrnuje katalyzátor částic a sadu SCR (Selective Catalytic Reduction), řízenou autonomní elektronickou jednotkou. Sada zahrnuje nádrž, vstřikovací zařízení roztoku močoviny a vlastní katalyzátor.
Motory pro teritoria s nižší úrovní legislativy TATRA - řady T3B-928 a T3C-928
Kapalinou chlazené motory Cummins (ISM, ISL) a Caterpillar (C)*
* platí pouze pro speciální zakázky
Spojka Jednolamelová - průměr 430 mm, s membránovou pružinou, hydraulické ovládání se vzduchovým posilovačem.
Převodovka, přídavný převod
Pomocný pohon ze spojky z převodovky z přídavné převodovky
Řízení Levostranné nebo pravostranné, s monoblokovým servořízením.
Nápravy Výkyvné, nezávisle odpružené, s uzávěrkou osového, respektive mezinápravového diferenciálu. Pohon všech kol s odpojitelným pohonem přední nápravy, s nábojem s kolovou i bez kolové redukce.
Čtrnáctistupňový převodový agregát TATRA 14TS210L. Čtrnáct převodových stupňů zajišťuje větší rozsah převodování řaditelný za jízdy , což umožní lépe přizpůsobit otáčky motoru požadované rychlosti vozidla. Praktický přínos této konstrukce převodovky spočívá ve snížené spotřebě paliva a zvýšení přepravní rychlosti vozidla. Samotná převodovka je pětistupňová se vstupní dvoustupňovou redukcí, která je ovládána elektropneumaticky přepínačem na řadící páce. Všechny převodové stupně jsou synchronizovány, s výjimkou zpětného chodu a speciální pomalé rychlosti označené jako C (Crawler), která slouží k vyjetí vozidla při zapadnutí. Přídavná převodovka je dvoustupňová s dvoukuželovou synchronizací, jejíž ovládání je prováděno zcela automaticky od pohybu řadící páky - elektro-pneumaticky. Originální „tatrovácké“ řešení tohoto agregátu spočívá v tom, že dva nejrychlejší převodové stupně (při využití vstupní redukce čtyři) jsou řazeny dvakrát.Jednou při zařazené rozsahové redukci v přídavném převodu dopomala a podruhé při rozsahové redukci dorychla.Tímto uspořádáním je k dispozici 14 převodových stupňů pro jízdu dopředu a dva převodové stupně pro zpětný chod. Desetistupňový převodový agregát TATRA 10TS180. Deset převodových stupňů, synchronizovaná s výjímkou prvního stupně a zpětného chodu. Přídavná převodovka je dvojstupňová s řazením za klidu.
KING FRAME - lehká varianta
Brzdy S klínovým rozevíračem PERROT, automatické seřizování čelistí, protiblokovací zařízení ABS. Brzdové přístroje jsou vybaveny tlumiči hluku. Provozní - dvouokruhová, přetlaková brzda, působící na kola všech náprav. Nouzová - pružinová, působící na kola obou zadních náprav s vazbou na soustavu přívěsu. Parkovací - pružinová, působící na kola obou zadních náprav. Odlehčovací - motorová brzda.
Pérování Přední náprava zkrutné tyče a teleskopické tlumiče pro vozidla v provedení 4x4 a 6x6 listová pera a teleskopické tlumiče pro vozidla v provedení 8x8 Zadní nápravy kombinované - kombinace vzduchových vlnovcových pružin s vinutou pružinou uvnitř a teleskopickými tlumiči - lehká varianta KING FRAME - do 11,5 t na nápravu kombinované - kombinace vzduchových vlnovcových pružin a listových pružin - těžká varianta KING FRAME - 13 a 15 t na nápravu (dle typu nápravy) listovými pružinami - do 11,5 t na nápravu KING FRAME - těžká varianta
Kabina Trambusová, celokovová, dvoumístná. Pro zajištení komfortu řidiče v náročných terénních podmínkách je kabina odpružena dvěma pružícími jednotkami s vinutými pružinami a hydropneumatickými tlumiči, zachycenými pomocí hydraulicky ovládaných zámků. Sklápění kabiny je hydraulické. Kabina je řešena tak, že na přání zákazníka umožňuje zástavbu i vodou chlazených motorů. Podle typu vozidla lze zvolit krátkou, střední či dlouhou verzi kabiny. Skelet je pravolevý, lze tedy dodat i verze s pravostranným řízením.
Součástí přístrojové desky je integrovaná topná a klimatizační jednotka DIAVIA. Klimatizační jednotka spolu s výkonnými ventilátory a optimalizovanými rozvody vzduchu podél bočních skel dveří zajišťují v kabině příjemné prostředí i za extrémních klimatických podmínek. Kabina je nabízena v základním provedení nebo s volitelnou výbavou. Součástí výbavy v základním provedení je digitální tachograf. Klimatizace a nezávislé topení jsou nabízeny jako volitelná výbava. Nezávislé topení umístěné za sedačkou řidiče umožňuje předat maximum tepelného výkonu do prostoru kabiny při dodržení příznivého rozložení teplot. Typ a výkon nezávislého topení si může zákazník vybrat. Dalším vybavením, zajišťujícím optimální podmínky v kabině je pylový filtr. Praktické odkládací prostory v přístrojové desce a na krytu motoru, koberce s penízkovým povrchem usnadňující čistění dokreslují ergonomicky pojatý design kabiny. K základní výbavě lze na přání zákazníka kabinu vybavit tónovanými skly, sedačkami C.I.E.B. nebo GRAMMER a dle provedení kabiny nouzovým lehátkem (krátká kabina) či lůžkem (střední kabina).
Značení vozidel TATRA
TATRA, a. s. Štefánikova 1163 742 21 Kopřivnice Česká republika tel.: + 420 556 49 31 54 fax: + 420 556 49 43 04 e-mail:
[email protected] www.terex-tatra.com duben 2006, výrobce si vyhrazuje právo změny
