Tatra 813 TP 6x6 od Ripper Works Tak jsem se pustil do staré oranžové Tatrovky, kterou mám i na bowdenové ovládání. Bude to vlastně dvojitá premiéra. Jednak to bude můj první model od Ripper Worksu, jehož modely považuji za jedny z nejdokonalejších a mám z nich i po 30 letech lepičské praxe docela respekt. A za druhé to bude první model, u něhož si udělám interiér kabiny.
Takto bude snad také vypadat (foto Ripper Works)
Tak zhurta do toho, ať už je to hotovo! A hele, podélníky pomocného rámu podvozku se ztvárňují pomocí podlepování kartonem. A válcovité a jinak šišaté díly nemají chlopně. Zjišťuji, že modely pana doktora Bruthanse jsou stylem něco mezi naší klasikou a polskými modely. Jsem odkojen Vyškovského stylem, kde byla celá stavba dokonale připravena, takže člověk mohl doslova bez přemýšlení chrlit co čtrnáct dní abíčkovské pravidelnosti jeden až dva modely. No co, papírové trubky a kola už také dávno lepím natupo, protože se mi nechce stříhat trojúhelníčky. A na menší šišatoidy si chlopničky domalujem. Nač máme letité zkušenosti, že? Tloušťka kartonu. První zrada. Na podélníky jsem zjevně použil o něco slabší karton, takže jsou ve výsledku o desetinku užší. Nedá se nic dělat, nezbývá než oříznout a zaretušovat. Hotové nápravy vypadají jak ze skutečné fabriky. Nicméně na homokinetické klouby jsem si netroufl a inspiroval jsem se tedy s dovolením
Jako ve fabrice. Části podvozku připravené ke kompletaci.
u páně Kučerova/Svobodova Kolosu a udělal je krabičkoidní. Též u pák řízení jsem trochu zesílíl papír kolem propíchnutých otvorů pro osky. Pozor na sekunďák. Další zrada. Po létech jsem si chtěl udělat dle originálu model se zatáčecími koly. Nebudou! Neodhadl jsem, že sekundové lepidlo, kterým jsem chtěl zajistit špendlíkové osky mi tou dírkou, kterou šel stěží špendlík prostrčit, kolem něj proteče dolů a nápravy slepí napevno. Takže příště. Než bych nápravy poškodil, tak je raději nechám napevno. Ještě štěstí, že jsem to nastavil do přímého směru. Proto pozor na sekunďák.
Slepený běhoun kola a vedle již vlepená bočnice a disk.
Kompletace podvozku byla velice jednoduchá a všechny podskupiny padly do celku jako ulité. Všechna čest pro Ripper Works! Podvozek vypadá jako opravdový. Pouze jsem zvolil příliš velkou tloušťku kartonu na podlep listů per předních náprav, takže jsem nakonec musel pár listů ubrat, aby se péra vešla. Na retuš listových per jsem měl použít něco světlejšího. Kola. Poprvé jsem se rozhodl udělat si kola s vypouklými bočnicemi, avšak nikoliv s použitím naříznutí mezikruží, ale tvarováním dokulata bříšky prstů, čímž jsem se inspiroval na webu pana Velochy. Tvarování bylo velice jednoduché. Zároveň jsem prvně použil pro tvorbu kol laserem vyřezávané dezény. Vše probíhalo perfektně avšak až do doby, kdy jsem se rozhodl zalít pro zpevnění styk bočnic s běhouny příliš velkým množstvím lepidla. Do rána se bohužel některé bočnice lepidlem zdeformovaly, takže kola nejsou úplně dokonalá. Snad to půjde nějak zamaskovat. Pokračování někdy příště...
Hotové kolo vypadá jako gumové. Jen retuš mám moc lesklou.
Sada kol pro Tatru. Chybí jen sedmé, náhradní.
Sestavený podvozek. Chybí už jen naviják a pár detailů
Tatrovácký podvozek v celé kráse jako opravdový. Detail na celek předních řiditelných náprav
Tatra 813 TP 6x6 od Ripper Works II. aneb „Už to má motor, už můžeme jet!“
Tatra 813 6x6 TP je dokončena Byl to hned několikrát premiérový model. Jednak to byl můj první postavený model od Ripper Works a jednak je to můj první model s postaveným interiérem kabiny. No a je to dosud nejsložitější model mojí hobby kariéry. Proto také není úplně dokonalý a mohl být ještě o něco lepší. Například v retuši hran nebo v sesazení některých dílů. Bohužel se mi též podařilo zalepit klouby kol, takže jsou napevno. Na „zasklení“ oken jsem použil fólii do zpětného projektoru, netuše, že na její jedné straně je jakýsi lepkavý film pro tisk. Ten jsem se pokusil umýt lihem až po nalepení, takže v okrajích vznikly šmouhy. Takže to svádím na patinu. Tatra má prostě okna zaprášená jako ve skutečnosti, kam nedosáhnou stěrače. Nicméně i díky vydavateli vypadá model i tak dosti realisticky a to i svojí robustností a výsledek práce udělá jistě staviteli radost.
