TATA LETAK DAN DIMENSI DERMAGA

TATA LETAK DAN DIMENSI DERMAGA Perhitungan tiang pancang dermaga & trestle:  Dimensi tiang pancang Berdasarkan dari Technical Spesification of Spiral Welded Pipe, Perusahaan Dagang dan Industri PT. Radjin, direncanakan menggunakan :  Demaga : D 914,4 mm – tebal 14 mm  Trestle : D 711,2 mm – tebal 14 mm  Panjang Penjepitan tiang pancang Panjang penjepitan (Lo) dihitung dari rumus Technical Standards for Port and Harbour Facilities in Japan (1980), hal. 131 – 133

 Dermaga : D 914,4 mm – tebal 14 mm, dengan Lo = 14,702 m  Trestle : D 711,2 mm – tebal 14 mm, dengan Lo = 8,103 m ~ 14,481 m

TATA LETAK DAN DIMENSI DERMAGA Perhitungan tiang pancang dermaga & trestle:  Kontrol tekuk tiang pancang

Didapatkan hasil : 16,078 < 60 ~ 70

 Pengaruh korosi tiang pancang Technical Standards for Port and Harbour Facilities in Japan (1980), tabel 2.11. hal. 80, ketebalan tiang yang terkena air laut (laju korosi = 0,1 mm/th), pertambahannya adalah 5 mm  Maka tebal tiang pancang adalah 19 mm tiap tiang pancang

TATA LETAK DAN DIMENSI DERMAGA Penentuan dimensi poer dermaga & trestle: TYPE A B C

DIMENSI POER JUMLAH (mm x mm) TIANG 1500 x 1500 x 1250 1 2800 x 1500 x 1250 2 2500 x 1500 x 1250 2

KETERANGAN Tiang dermaga tegak Tiang dermaga miring Tiang trestle miring

ANALISA PEMBEBANAN

Dalam perhitungan analisa pembebanan, maka harus dihitung :  Beban vertikal  Beban horisontal • Beban sandar (berthing load) • Beban tambat (mooring load) • Beban gempa (earthquake load) • Beban gelombang (wave load)

ANALISA PEMBEBANAN Perhitungan beban vertikal :  Beban yang bekerja pada plat  Demaga o Beban mati merata o Beban hidup (live load) sebesar 2 Ton/m² o Beban terpusat roda truk sebesar 10 Ton  Trestle o Beban mati merata o Beban garis (KEL) o Beban “D” sebesar 0,8 Ton (untuk L ≤ 30 m)  Beban yang bekerja pada balok o Beban mati merata o Beban hidup (live load) sebesar 2 Ton/m² o Beban terpusat roda truk sebesar 10 Ton

ANALISA PEMBEBANAN Perhitungan beban horisontal :  Beban sandar (berthing load)

Dengan menghitung energi bertambat efektif, maka nilai E = 2,2 Tm Dengan nilai di atas, didapat fender type Bridgestone Super Arch type SA 300 H, dengan spesifikasi : DIMENSI NILAI H 300 mm L 1500 mm I 1650 mm R 25,4 Ton E 2,6 Ton δmax 45% Dengan pemasangan fender pada tiap balok melintang dermaga

ANALISA PEMBEBANAN

Fender Bridgestone type Super Arch 300 H

ANALISA PEMBEBANAN Perhitungan beban horisontal :  Beban tambat (mooring load) Perhitungan beban tambat pada boulder dihitung berdasarkan gaya akibat angin dan arus. Dari perhitungan didapat gaya tarik terbesar pada saat kapal kosong dengan nilai : • Akibat angin = 45.065,66 Kg • Akibat arus = 6,84 Kg • Total = 45.065,66 Kg + 6,84 Kg = 45.072,14 Kg Jadi nilai gaya tarik total yang diterima boulder adalah : 45,1 Ton

ANALISA PEMBEBANAN Perhitungan beban horisontal :  Beban gempa (earthquake load)  Daerah : Dermaga teluk  Zona daerah gempa : Zona 3  Keadaan tanah : Tanah lunak  Koefisien reduksi beban hidup : 0,5 Dari data diatas, kemudian dicari nilai C, I, dan R berdasarkan Standar Ketahanan Gempa Untuk Struktur Bangunan Gedung (SNI 03-1726-2002). hasil perhitungan di input ke program SAP2000

ANALISA STRUKTUR

Dalam perhitungan analisa struktur, maka didapatkan hasil dari :  Penulangan  Plat  Balok  Pilecap  Daya dukung tiang pancang

ANALISA STRUKTUR Penulangan :  Plat dermaga dan trestle

ANALISA STRUKTUR Penulangan :  Gambar plat dermaga dan trestle

ANALISA STRUKTUR Penulangan :  Penulangan balok dermaga

ANALISA STRUKTUR Penulangan :  Penulangan balok trestle

ANALISA STRUKTUR Penulangan :  Gambar tulangan balok 50/70 dermaga

Balok Tumpuan

Balok Lapangan

ANALISA STRUKTUR Penulangan :  Gambar tulangan balok 40/60 trestle

Balok Tumpuan

Balok Lapangan

ANALISA STRUKTUR Penulangan :  Gambar tulangan poer

ANALISA STRUKTUR  Penulangan pile cap Dalam perencanaan tulangan pile cap, toleransi eksentrisitas yang direncanakan adalah sebesar

0,5 x diameter tiang pancang

ANALISA STRUKTUR Daya dukung tiang pancang :  Tegangan ijin baja yaitu :  σijin

= 1600 Kg/cm² (beban tetap)

 σijin

= 2080 Kg/cm² (beban sementara)

 Tegangan tiang baja yang terjadi adalah :  Tiang tegak Ø 914,4 mm (dermaga)

σtetap = 165 Kg/cm² σsementara = 1485 Kg/cm²  Tiang miring Ø 914,4 mm (dermaga)

σtetap = 80 Kg/cm² σsementara = 1694 Kg/cm²  Tiang tegak Ø 711,2 mm (trestle)

σtetap = 107 Kg/cm² σsementara = 1555 Kg/cm²  Tiang tegak Ø 711,2 mm (trestle)

σtetap = 57 Kg/cm² σsementara = 2028 Kg/cm²

SELESAI

SEKIAN …. TERIMA KASIH