Tájékoztató. 43. Villamos-energiaipari vitorlás találkozó 2014 szeptember

Tájékoztató 43. Villamos-energiaipari vitorlás találkozó 2014 szeptember 11-14.

43. VILLAMOSENERGIA-IPARI VITORLÁS TALÁLKOZÓ BALATONFÜRED, 2014. SZEPTEMBER 11-14. A Találkozó célja:

A villamosenergia-iparág hagyományainak megőrzése, a munkatársi kapcsolatok erősítése, a vitorlázás népszerűsítése, a sportbarátság ápolása.

A Találkozó rendezője:

Paksi Atomerőmű (PA) Zrt. 7031 Paks, Pf. 71.

A Találkozó szervezője:

Atomerőmű Sportegyesület (ASE) 7030 Paks, Gesztenyés u. 2.

A Találkozó helyszíne:

Paksi Atomerőmű (PA) Zrt. Koloska – Marina Vitorlás Kikötő 8230 Balatonfüred, Kouvola u. 1.

A Találkozó védnöke:

Dr. Kovács Antal - ASE elnök-ügyvezetőigazgató

Nevezési határidő:

2014. augusztus 29-én, 12:00-ig történő beérkezéssel

Nevezési cím:

[email protected] (az erre rendszeresített és mellékelt nevezési lapokon)

A nevezési díj (kalóz, ill. nagyhajós osztályban)

10.000 Ft/fő

Az ellátás költsége (étkezések, frissítők, bankett)

15.770 Ft/fő (ÁFÁ-val)

A szállás költsége REKÖ „A” kategóriás üdülőben

22.230 Ft/fő (ÁFÁ-val)

A szállás költsége a HOTEL LIDO***-ban

22.230 Ft/fő (ÁFÁ-val)

A szállásigények kielégítése a nevezés sorrendjében történik! Az étkezések helye: a REKÖ étterme. A szálláshelyek címe: 8230 Balatonfüred, Germering u. (a 71-es úton Csopak felől érkezve az első lehajtási lehetőség balra). Az ellátás (csütörtök vacsorától - vasárnap reggeliig) díja és a szállásdíj (amely idegenforgalmi adóval együtt értendő) közvetített szolgáltatásokat tartalmaz. A nevezés utólagos lemondása sajnos nem lehetséges: a nevezési lapon igényelt szolgáltatások, levonások nélkül kerülnek kiszámlázásra, a megadott számlázási címre!

A Találkozó Szervező Bizottsága (főrendezője) és a nevezési lapok elérhetőek: László Zoltán (tel.: 06-20/945-1480); www.asevsc.hu/ivt; www.vitsport.hu

Atomerőmű Sportegyesület Vitorlás Klub E-mail: [email protected] Fax: 75/-507-498 Vitorlás Sportért Egyesület E-mail: [email protected]

Szervezési tájékoztató: Kollár Károly (06 20 5190 328) vezető pénzügyek, számlázás (mindenes). László Zoltán ASE (06 20 9451 480) pénzügyek, számlázás. Téren István (06 20 3557 542) nagy hajós információ. Nagy Jenő (06 20 4446 783) kalóz osztály információ. Cserny Ferenc (06 70 2930 151) egyéb szervezői feladatok. A dedikált feladatokon túl valamennyi sárga VVT pólóban lévő személytől kérhető segítség!

Nagy hajós kikötés: a mólók üres helyein van lehetőség. Kalóz sólya: a kikötői daru mellett. Területkiosztás: Rendezvényterület Versenyiroda Szállások Parkolók Bejárat Recepció

Atomerőmű Sportegyesület Vitorlás Klub E-mail: [email protected] Fax: 75/-507-498 Vitorlás Sportért Egyesület E-mail: [email protected] Tisztelt Sporttársak! A jó hangulatban telt Balatonlellei találkozón a bennfentesek tanakodtak- mi lesz jövőre? Mivel a jelenlegi gazdasági helyzet több résztvevőt nehéz helyzetbe hozott, egyre kevesebb támogatás jut - többek között- a vitorlázásra is! Ennek ellenére már akkor körvonalazódott, hogy a 2014-es iparági vitorlás találkozó meg lesz tartva! A vitorlás sportbizottság döntéseés a rendező egyesület vállalkozó kedve ismét az Atomerőmű Sportegyesület Vitorlás Sportklub csapatát tisztelte meg e nemes feladat ellátásával- ezúttal saját kikötőjében Balatonfüreden! A találkozó résztvevői előtt nem ismeretlen a Koloska Marina kikötő, már több alkalommal volt itt sikeres verseny. A helyszín, a körülmények illetve a lehetőségek ideálisak a viadal sikeres megrendezésére! A VITSPORT alapítvány kedvezően fogadta az ASE VSC jelentkezését, amelyet a Vitorlás Sportért Egyesülettel közösen rendezi meg. Ez évben is sok vendégre számítunk! Reméljük, hogy legalább annyi- a vitorlázás illetve a Balaton szerelmese fog részt venni - mint az elmúlt évben. Várhatóan ismét 30-40 vitorlás csónak, és ugyan annyi vitorlás kishajó személyzete verseng a nem csekély számú elismerésért! Az elmúlt évek gyakorlatának megfelelően ez évben is szeretnénk a költségeket minimális szinten tartani. A részvételi illetve nevezési díjak nem fogják meghaladni az elmúlt év összegeit az összeállított pénzügyi terv szerint, a számlázás –az eddig beváltak alapján utólag fog történni a nevezési lapon közölt címre. A Paksi Atomerőmű ZRT hathatós támogatásával megvalósuló rendezvény fő védnöke ismét Dr Kovács Antal ASE elnök-ügyvezető igazgató úr lesz! Minden kérdésre válaszolunk az ASE VSC ([email protected]) illetve a VISE ([email protected]) címeken, valamint a rendezők telefon számán. László Zoltán ASE VSC 06 20/945 1480 Kollár Károly VISE 06 20/519 0328 Reméljük, hogy e nagy hagyományokkal rendelkező találkozó ez évben is jó hangulatban, nemes versengésben valamint az emberi kapcsolatok szorosabbá tételében fog telni! Várunk mindenkit Füreden a Koloskában!

Atomerőmű Sportegyesület Vitorlás Klub E-mail: [email protected] Fax: 75/-507-498 Vitorlás Sportért Egyesület E-mail: [email protected]

VERSENYKIÍRÁS A verseny neve:

43. VILLAMOSENERGIA-IPARI VITORLÁS TALÁLKOZÓ KALÓZ FUTAMOK

Verseny jellege:

Meghívásos pályaverseny a kalóz hajóosztályban

Verseny időpontja:

2014. szeptember 12-13.

Verseny helyszíne:

Balatonfüred, Koloska-Marina kikötő előtti vízterület

Verseny rendezője:

Atomerőmű SE

Versenyvezető:

Hagemann László

VB elnök:

Hantó István

Versenyorvos:

Dr. Hutás Mihály

Verseny résztvevői: Villamosenergia-ipari Vitorlás Sporttalálkozók Versenyszabályzatában előírtak szerint. A Vitorlás Sporttalálkozók amatőr (iparági), illetve nyílt jellegűek. Az „iparági” kategóriába benevezett hajóegységeknél az adott hajóban nevezett versenyzők legalább egyikének munkavállalónak, tisztségviselőnek vagy nyugdíjasnak kell lennie, a másik nevezett versenyző iparági alkalmazott vagy hozzátartozó is lehet. Azok a versenyzők (ide értve a tisztségviselőket, nyugdíjasokat és hozzátartozókat is), akik a kalóz hajóosztály/ide értve: felnőtt, ifi, női/ Országos Bajnokságain 1-6. helyezést értek el, az eredmény teljesítésétől számított 5. év utolsó naptári napjáig nem nevezhetők az iparági kategóriában. A fentieknek meg nem felelő hajók/versenyzők csak a nyílt kategóriában nevezhetőek. A nyílt kategóriában induló hajók zöld színű szalagot kötelesek viselni a baum végére kötve, melyet a csapatok a regisztrációkor kapnak meg. A szenior kategóriában történő külön értékelésbe azok a hajók nevezhetők, ahol a hajóegység mindkét tagja 2014. szeptember 14. napjáig betölti a 60. életévét. Nevezési hely, időpont: Koloska – Marina Vitorlás kikötő, Versenyiroda. Balatonfüred, Kouvola utca 1., 2014. szeptember 11. 14.00-19.00 között. Kötelező előnevezés: 2014. augusztus 29-én 12:00-ig kizárólag elektronikus úton lehetséges ( [email protected] ). Nevezni csak az erre rendszeresített mellékelt nevezési lapokon lehet.

Atomerőmű Sportegyesület Vitorlás Klub E-mail: [email protected] Fax: 75/-507-498 Vitorlás Sportért Egyesület E-mail: [email protected] Versenyszabályok: Az ISAF 2013-2016. évi versenyszabályai, az MVSZ 2013. évi Általános Versenyutasítása Versenyrendelkezései, ill. a Kalóz Osztály előírásai, továbbá a Villamosenergia-ipari Sporttalálkozók Általános Versenyszabályzata és a Vitorlás Találkozók Versenyszabályzata alapján. Az előzőektől való esetleges eltérés csak a versenyt megelőző napon, csapatvezetői megbeszélés keretében kialakított konszenzus alapján lehetséges, amelyet versenyhirdetményben kell közzétenni. A Találkozók hagyományainak megfelelően a versenyen hátszélvitorla használata NEM engedélyezett. Biztosítás: Minden hajónak érvényes felelősségbiztosítással kell rendelkeznie, ami a nevezéskor igazolandó. Hiányában a nevezés nem fogadható el! Versenypálya: Balatonfüred - Tihany hajózási útvonaltól északkeletre elhelyezett, a széliránytól függően kitűzött háromszög alakú pálya, fixen telepített zsűrivel (pályarajz szerint). A versenypálya teljesítésének módja: RAJT – cirkáló – raum – raum – cirkáló – hátszél – cirkáló – CÉL Tervezett futamok száma:

4

Pályajelek: Narancssárga színű, felfújható műanyag bóják. A rajt- és céljel, piros-fehér csíkozású zászlós bója. Rajtvonal:

Telepített - a zászlósbója és a rajthajó árboca közti egyenes.

Célvonal:

Telepített - a zászlósbója és a célhajó árboca közti egyenes

Rajteljárás: 2014. szept. 12-én az 1. futam előkészítő jelzése: 9 óra 55 perc, további futamok: ráindítással. A rendezőség egy nap legfeljebb 3 futam rendezését tervezi. A 2014. szept. 13-i első futam előkészítő jelzés időpontja a 2014. szept.12-i hirdetmény szerint! Az utolsó lehetséges előkészítő jelzés időpontja 2013. 09. 13-án 12 óra 55 perc. Időkorlátozás: nincs, ez módosítja MVSZ 2014. évi Ált. Versenyutasítás 13.2. pontját! Óvás: Az aznapi futamok befejezése után, a rajt/cél hajó partra érkezéstől számított 1 órán belül. Óvási díj nincs!

Atomerőmű Sportegyesület Vitorlás Klub E-mail: [email protected] Fax: 75/-507-498 Vitorlás Sportért Egyesület E-mail: [email protected] Értékelés A Vitorlázás 2013-2016. évi Versenyszabályai Függelék A4-es szabályának ún. „legkisebb pontrendszer”-ben leírtak alapján, kategóriánként külön-külön. Kieső futam csak négy érvényes futam esetén lehetséges. A Rendezőség díjazza: ♦ ♦ ♦

a legjobb hat iparági párost; a nyílt és a szenior kategória legjobb három-három vitorlás párosát; a kalózok hagyományos iparági csapatversenyének első hat helyezettjét.

Különdíjak: ♦ ♦

az első futam iparági kategória győztese a „Tenke Lajos Vándorkupát” nyeri el; a legfiatalabb átlagéletkorú iparági hajóegység a MAVIR Vándorkupáját kapja;

♦ ♦ ♦

a hagyományos iparági csapatverseny utolsó hajója: Teknősbéka Vándorkupa; a versenyen utolsó, de még értékelhető eredményt elért hajóegysége a „Vízi csiga Vándorkupát” nyeri el; a legeredményesebb női egység díja;

♦

a legfiatalabb, ill. a legidősebb kormányos, ill. legénység díj; fair-play díj. •

A kalózok hagyományos iparági csapatversenyébe a nevezett munkáltatói szervezetek két legjobb, az iparági kategória értékelése szerinti hajóegység által elért eredmény számít bele, amely Társaság a vitorlás találkozó vándorkupáját nyeri el. Eredményhirdetés: 2014. szeptember 13-án 17:00 órakor (Balatonfüred, Koloska-Marina kikötő) Protokoll: a tervezett programok és az egyéb tudnivalók a www.vitsport.hu honlapon 2014. július 31-ig kerülnek közzétételre. Egyéb rendelkezések: 4oBf szélerőség felett a versenyvezetőség nem indít futamot. A futamok alatt a kísérő motorosok az előkészítő („5 perces”) jelzést követően a versenypályán, a pályajelekkel határolt területen belül nem tartózkodhatnak. A versennyel, illetve az azon való részvétellel kapcsolatos, vagy annak folyamán előforduló, vagy okozott személyi és vagyoni károkért a Rendezőség, illetve a rendező Atomerőmű SE felelősséget nem vállal.

Atomerőmű Sportegyesület Vitorlás Klub E-mail: [email protected] Fax: 75/-507-498 Vitorlás Sportért Egyesület E-mail: [email protected] PÁLYARAJZ

43. VILLAMOSENERGIA-IPARI VITORLÁS TALÁLKOZÓ KALÓZ FUTAMOK

A versenyen résztvevők saját kockázatukra és felelősségükre vitorláznak! Óvd a Balaton tisztaságát és erre másokat is figyelmeztess! Jó Szelet Kíván: a Rendezőség!

Atomerőmű Sportegyesület Vitorlás Klub E-mail: [email protected] Fax: 75/-507-498 Vitorlás Sportért Egyesület E-mail: [email protected]

VERSENYKIÍRÁS A verseny neve:

43. VILLAMOSENERGIA-IPARI VITORLÁS TALÁLKOZÓ NAGYHAJÓS FUTAM

Verseny jellege:

Meghívásos túraverseny a nagyhajós osztályok számára

Verseny időpontja:

2014. szeptember 13.

Verseny helyszíne:

Balatonfüred

Verseny rendezője:

Atomerőmű SE

Versenyvezető:

Hagemann László

VB elnöke:

Hantó István

Versenyorvos:

Dr. Hutás Mihály

Verseny résztvevői: Villamosenergia-ipari Vitorlás Sporttalálkozók versenyszabályza- tában előírtak szerint. A Vitorlás Sporttalálkozók amatőr (iparági), illetve nyílt jellegűek. Az iparági kategóriába benevezett hajóegységeknél az adott hajóban nevezett versenyzők legalább egyikének munkavállalónak, tisztségviselőnek vagy nyugdíjasnak kell lennie, a többi nevezett versenyző iparági alkalmazott vagy hozzátartozó is lehet. Azok a versenyzők (ide értve a tisztségviselőket, nyugdíjasokat és hozzátartozókat is), akik a kalóz hajóosztály/ide értve: felnőtt, ifi, női/ Országos Bajnokságain 1-6. helyezést értek el, az eredmény teljesítésétől számított 5. év utolsó naptári napjáig nem nevezhetők az iparági kategóriában. A fentieknek meg nem felelő hajók/versenyzők csak a nyílt kategóriában nevezhetőek. A nyílt kategóriában induló hajók zöld színű szalagot kötelesek viselni a baum végére kötve, melyet a csapatok a regisztrációkor kapnak meg. Nevezési hely, időpont: Koloska – Marina Vitorlás kikötő, Versenyiroda. Balatonfüred, Kouvola utca 1., 2014. szeptember 12. 14.00-19.00 között. Kötelező előnevezés: 2014. augusztus 29-én 12:00-ig kizárólag elektronikus úton lehetséges ( [email protected] ). Nevezni csak az erre rendszeresített mellékelt nevezési lapokon lehet. Versenyszabályok: Az ISAF 2013-2016. évi versenyszabályai, az MVSZ 2013. évi Általános Versenyutasítása, Versenyrendelkezései, ill. a Nagyhajós Osztályok előírásai, továbbá a Villamosenergia-ipari Sporttalálkozók Általános Versenyszabályzata és a Vitorlás Találkozók Versenyszabályzata alapján. Az előzőektől való esetleges eltérés csak a versenyt megelőző napon, csapatvezetői megbeszélés keretében kialakított konszenzus alapján lehetséges, amelyet versenyhirdetményben kell közzétenni.. Biztosítás: Minden hajónak érvényes, legalább 5.000.000 Ft összegű felelősségbiztosítással kell rendelkeznie, ami a nevezéskor igazolandó, hiányában a nevezés nem fogadható el.

Atomerőmű Sportegyesület Vitorlás Klub E-mail: [email protected] Fax: 75/-507-498 Vitorlás Sportért Egyesület E-mail: [email protected] Versenypálya: (pályatérkép szerint) 1. sz. pálya: Balatonfüred (rajt) – Siófok – Balatonalmádi – Alsóörs – Balatonfüred (cél) 2. sz. pálya: Balatonfüred (rajt) – Siófok – Alsóörs – Balatonfüred (cél) A várható szélerősség függvényében a teljesítendő pálya számát a Code „1”, vagy Code „2” lobogó felhúzásával, a Versenyvezetőség a rajteljárás során, de legkésőbb a figyelmeztető jelzéssel egy időben a rajthajón jelzi. Tervezett futamok száma:

1

Pályajelek: Narancssárga színű, felfújható műanyag bóják. A Versenyvezetőség hivatalos motorosai RC feliratú zászlót viselnek! 1.sz. pálya esetén: ( Code „1” lobogó) Rajt: Balatonfüred, Koloska -Marina Kikötőtől dél-keleti irányban kb. 1.000 m-re kitűzött vonalszakasz 1.sz. pályajel: Siófok Vitorlás Kikötőtől észak-keletre kb. 1.000 m-re kitűzött narancssárga felfújható műanyag bója, melyet bal kéz felől kell kerülni. 2.sz. pályajel: Balatonalmádi Vitorlás Kikötőtől dél-keletre kb. 1.000 m-re kitűzött narancssárga felfújható műanyag bója, melyet bal kéz felől kell kerülni. 3.sz. pályajel: Alsóörs Vitorlás Kikötőtől dél-keletre kb. 1.000 m-re kitűzött narancssárga felfújható műanyag bója, melyet bal kéz felől kell elhagyni. Cél: Balatonfüred, Koloska-Marina Kikötőtől észak-keletre kb. 1.000 m-re kitűzött vonalszakasz melynek É-i végét célbója az D-i végét a célhajó jelöli (piros-fehér csíkos zászlós bója és a célhajó narancsszínű lobogót viselő árboca közötti egyenes). 2.sz. pálya esetén: ( Code „2” lobogó) Rajt: Balatonfüred, Koloska -Marina Kikötőtől dél-keleti irányban kb. 1.000 m-re kitűzött vonalszakasz 1.sz. pályajel: Siófok Vitorlás Kikötőtől észak-keletre kb. 1.000 m-re kitűzött narancssárga felfújható műanyag bója, melyet bal kéz felől kell kerülni. 3.sz. pályajel: Alsóörs Vitorlás Kikötőtől dél-keletre kb. 1.000 m-re kitűzött narancssárga felfújható műanyag bója, melyet bal kéz felől kell kerülni. Balatonfüred, Koloska-Marina Kikötőtől észak-keletre kb. 1.000 m-re kitűzött vonalszakasz melynek É-i végét célbója az D-i végét a célhajó jelöli (piros-fehér csíkos zászlós bója és a célhajó narancsszínű lobogót viselő árboca közötti egyenes).

Atomerőmű Sportegyesület Vitorlás Klub E-mail: [email protected] Fax: 75/-507-498 Vitorlás Sportért Egyesület E-mail: [email protected] Pályarövidítés, pályamódosítás: Gyengülő szélerősség esetén a versenyen legkésőbb a vezető hajó 1.sz. pályajelnél történő elhaladásáig lehetséges, az 1. sz. pálya 2. sz. pályára történő módosításával, közlése a versenyszabályok szerint. Amennyiben a verseny folyamán a szélerősség olyan mértékben gyengül, hogy kétségessé válik a futam sikeres befejezése, a versenyvezető döntése alapján a futam a 3-as számú pályajelnél is befuttatható. Rajteljárás: 2014. szeptember 13-án az előkészítő jelzés időpontja, egyszerre az összes hajó részére 9 óra 20 perc: figyelmeztető jelzés - Sárga lobogó felhúzása, 1 kürtjel 9 óra 25 perc: figyelmeztető jelzés - Code „V” lobogó kitűzése, 1 kürtjel 9 óra 26 perc: előkészítő jelzés

- Code „P” lobogó kitűzése, 1 kürtjel

9 óra 29 perc: „egyperces” jelzés

- Code „P” lobogó levonása, dudajel

9 óra 30 perc: rajt jelzés

- Code „V”, bevonása, 1 kürtjel

A versenyben résztvevő hajóknál a külmotort legkésőbb az előkészítő jelzéstől a rajteljárás végéig függőleges helyzetben kell tartani! A Versenyvezetőség a rajteljárások során nem alkalmazza a Code „I” lobogót, ezért korai rajt esetén a vétkes hajó, valamennyi szabályosan rajtoló hajót kikerülve, visszatérhet a rajtvonalon is. Egy hajó akkor rajtol újra szabályosan, ha előzőleg teljes terjedelmével visszatér a rajtvonal rajt előtti oldalára. Esetleges általános visszahívás esetén a következő rajteljárás figyelmeztető jelzése 10 perccel a sikertelen rajtot követően kerül kiadásra. A sikeres rajtot követő 30 perc eltelte után rajtoló hajó, „el nem rajtolt hajóként” kerül értékelésre. A rajteljárás alatt hátszélvitorla nem lehet felhúzva az árbocvonal előtt, azok „kilobbantása” csak a rajtjelzés után 3 perccel engedélyezett. Ennek időpontját 1 kürtjel jelzi. Ezen előírás megsértői ellen óvást nyújt be a Versenyvezetőség. Időkorlát: 2014. szeptember 13-án a legkésőbbi befutás 16 óra 00 perckor lehetséges Nyilatkozattétel: A célvonalon való áthaladás a verseny szabályszerű teljesítését jelenti. A célba futás után a versenyvezetőség a hajók biztonsági felszereléseinek meglétét ellenőrizheti. Óvás: A futam befejezése után, a rajt-cél hajó partra érkezéstől számított 1 órán belül, írásban a versenyirodán, a versenyvezetőnél. Óvási díj: nincs! Hirdetmények helye: Koloska-Marina Kikötő, Versenyiroda, Balatonfüred Biztonság: A hajókon tartózkodó, úszni nem tudó, továbbá a kiskorú személyek részére a mentőmellény viselése a víz hőmérsékletétől, a szélerősségtől és a versenyvezetőség jelzéstől függetlenül a kikötőből való kifutástól a kikötőbe történő érkezésig kötelező!

Atomerőmű Sportegyesület Vitorlás Klub E-mail: [email protected] Fax: 75/-507-498 Vitorlás Sportért Egyesület E-mail: [email protected] Értékelés: Az aktuális MVSZ Yardstick listája szerint, figyelembe véve az MVSZ előnyszámadási szabályzatának irányelveit. Az előnyszámmal korrigált első három helyezést elérő egység az iparági és a nyílt kategóriában, külön-külön értékelendő. Az iparági kategória előnyszámmal korrigált első helyezettje nyeri el a "TIGRES" kupát. A nyílt kategória előnyszámmal korrigált győztese a VOLVO VARGA Vándorkupát kapja. Három vagy annál több induló esetén az azonos MVSZ hajóosztályhoz tartozó hajóegység – az iparági, ill. nyílt kategóriától függetlenül – külön is értékelendők. A DOLFIN hajóosztály legjobb iparági hajóegysége a KOLOSKA Vándorkupát, a legjobb nyílt kategóriában induló hajóegysége a SCHAFER YACHT Vándorkupát nyeri el. Különdíjak: legjobb szenior egység; legjobb női egység; legidősebb kormányos; legidősebb manschaft, legfiatalabb kormányos, legfiatalabb manschaft; fair-play. Az egyes kategóriák eredménylistája mellett a hirdető táblán tájékoztató jelleggel el kell helyezni a nagyhajók együttes (iparági + nyílt = abszolút) értékelését is. Eredményhirdetés: 2014. szeptember 13-án 17:00 órakor (Koloska-Marina Kikötő) Protokoll: a tervezett programok és az egyéb tudnivalók a www.vitsport.hu honlapon 2014. július 31-ig kerülnek közzétételre. Egyéb rendelkezések: A mentőmellény viselése az „Y” lobogó kitűzése esetén valamennyi hajóegység számára kötelező. A versenyben induló hajók vitorláján - jól látható - rajtszámot kell elhelyezni. A versennyel, illetve az azon való részvétellel kapcsolatos, vagy annak folyamán előforduló, vagy okozott személyi és vagyoni károkért a Rendezőség, illetve a rendező Atomerőmű SE felelősséget nem vállal. Elindított futamot a versenyvezetőség nem szakít félbe! Minden kormányos a maga felelősségére dönt a verseny folytatásáról, vagy feladásáról.

Atomerőmű Sportegyesület Vitorlás Klub E-mail: [email protected] Fax: 75/-507-498 Vitorlás Sportért Egyesület E-mail: [email protected] PÁLYATÉRKÉP

43. VILLAMOSENERGIA-IPARÁGI VITORLÁS TALÁLKOZÓ NAGYHAJÓS FUTAM

2

1. pálya 3

Rajt

Cél 2. 1

A versenyen résztvevők saját kockázatukra és felelősségükre vitorláznak! Óvd a Balaton tisztaságát és erre másokat is figyelmeztess! Jó Szelet Kíván: a Rendezőség!

Mindenkit biztatunk, hogyha még különböző okok miatt nem állt össze a csapat és még nem neveztetek eddig az Iparági Találkozóra, de szeretnétek kalóz vagy nagyhajós futamon indulni, akkor szervezzétek meg a csapatotokat és nevezzetek. Mindenkit szeretettel várunk 2014. szeptember 11-én, Balatonfüreden!

Vitorlás Sportért Egyesület Szervező Bizottság

Atomerőmű Sportegyesület Vitorlás Klub E-mail: [email protected] Fax: 75/-507-498 Vitorlás Sportért Egyesület E-mail: [email protected] A 43. VILLAMOSENERGIA-IPARI VITORLÁS TALÁLKOZÓ PROGRAMJA Koloska-Marina kikötő Balatonfüred, 2014. szeptember 11-14. 2014. szeptember 11. CSÜTÖRTÖK • Versenyzők és kísérők érkezése a Paksi Atomerőmű Zrt. Rekreációs Központjába (REKÖ), regisztráció • A szálláshelyek elfoglalása a Központban és a szomszédos Hotel LIDO-ban • Hajók fogadása és elhelyezése a Koloska Kikötőben • Nevezés a Koloska Kikötőben található Versenyirodán • Vacsora a kikötőben • Csapatvezetők részére megbeszélés (csapatonként 1-1 fő), a nevezési listák ellenjegyzése (REKÖ Tárgyalóterem) • Vitorlás Sportági Értekezlet (REKÖ Tárgyalóterem) 2014. szeptember 12. PÉNTEK • Büféreggeli a Rekreációs Központ éttermében, ugyanott a hideg ebéd csomagok átvétele • A Találkozó megnyitója a Koloska Kikötőben • Rajt-cél hajó és a motorosok indulása • Kalóz osztály rajtja (további futamok ráindítással) • Büfévacsora a Rekreációs Központ éttermében • Rokker Zsolti pálinka kóstolója (Koloska Kikötő) • Marót Viki és a Nova (Koloska Kikötő) • Zenés műsor a Hawai zenekarral (Koloska Kikötő)

14:00-17:30 14:00-17:30 14:00-17:30 14:00-19:00 17:30-19:30

20:00-21:00

06:30-08:00 08:30-08:45 09:00 10:00 17:30-19:30 20:00-21.00 21:00-21.45 21:45-24.00

2014. szeptember 13. SZOMBAT • Büféreggeli a Rekreációs Központ éttermében, ugyanott a hideg ebéd csomagok átvétele 06:30-08:00 • Rajt-cél hajó és a motorosok indulása 08:30 • Nagyhajós túraverseny futamának rajtja 09:30 • Kalóz osztály rajtja (elmaradt futamok ráindítással) hirdetmény szerint • Eredményhirdetés a Koloska Kikötőben 17:00 • Gálavacsora a Rekreációs Központ éttermében 19:00 • Kulturális programok a Koloska Kikötőben: • Copacabana brazil táncegyüttes műsora 20:30 • Tánczene a Koloska Kikötőben MAVIR zenekarral 21:30-02:00 • Bankett, zenével, meglepetés műsorral 19:00-24:00 2014. szeptember 14. VASÁRNAP • Svédasztalos reggeli • Szálláshelyek elhagyása, kijelentkezés, elutazás • Hajók elszállítása, kifutása

07:30-09:30 07:30-10:00 07:30-12:00

A találkozó résztvevőinek ellátása a regisztrációkor átadott karszalagok színei alapján történik! Az esti kiegészítő programokon a részvétel - a szponzorok jóvoltából díjmentes!

Kedves Sportbarátunk! Mint a jelen Villamosenergia-ipari Sporttalálkozó lelkes résztvevője, nyilván osztozol velünk abban a gondolatban, hogy MI, iparági munkavállalók rendkívül büszkék vagyunk egyedülállónak tekinthető amatőr sportmozgalmunkra. Ezen hagyomány ápolásáért, gazdagításáért jött létre a VITSPORT Alapítvány, hogy szervezeti hátteret biztosítson az iparági sporttalálkozóknak. 2013-ban már 14 sportágban (asztalitenisz, fallabda, futás, horgászat, kajak-kenu, kosárlabda, labdarúgás, sakk, sí, sárkányhajó, teke, tenisz, természetjárás, vitorlázás) mérhetjük össze tudásunkat a támogató iparági vállalatok, az önkéntes szervező kollégák és az Alapítvány együttes munkájának köszönhetően. Tegyünk együtt azért, hogy ez az iparági munkavállalókat összefogó, ugyanakkor az egészséges életmódot, sportolást zászlajára tűző, életreszóló élményeket nyújtó mozgalom a jövőben tovább éljen, színesedjen, és ha szükséges, az igények változásához igazodva megújuljon. → Kövesd figyelemmel a Sportági Bizottságok és a Sportági Értekezlet munkáját; javaslataidat, észrevételeidet oszd meg a csapatod vezetőjével, sportkoordinátoroddal, hogy a megfelelő fórumon képviselhessék azokat! → Ismerkedj meg a Sporttalálkozók történetével, az Alapítvánnyal, regisztrálj honlapunkra, hogy e-mailben értesülj a legfrissebb hírekről: http://www.vitsport.hu/~vitsportadmin/index.php?a1=index.html → Kövess minket a Facebook-on, oszd meg élményeidet a többiekkel: http://www.facebook.com/VitsportAlapitvany → Támogasd adód 1%-val a VITSPORT Alapítványt! (adószám: 18475537-1-06) → Lehetőségeid szerint vállalj önkéntes munkát sporttalálkozó szervezésében! → Gyere el a legközelebbi Találkozóra is! ☺ Sikeres versenyzést, jó szórakozást kíván: Villamosenergia-ipar a Sportért Alapítvány

Mindannyian érzékeljük tágabb környezetünkben a folyamatos kihívások viharos áradatát, melyek hatnak Ránk, akik egyszerre vagyunk, a gazdaság szereplői, a család tagjai, egy baráti társaság része vagy egy sportág szerelmesei. 2012-ben jutott végleges elhatározásra néhány ember, akik már két-három évtizede szelik a magyar tenger habjait, hogy a meglévő tudást, tapasztalatot meg kellene osztani az utánpótlással, az utóbbi években a Balatonnal, a vitorlázással ismerkedőkkel. Így jött létre a: Vitorlás Sportért Egyesület Napjainkban közel 40 fő, több mint 800 évnyi tapasztalattal a háta mögött, alkotja a VISE-t! Ami közös cél minden VISE tag életében: a Balaton tisztelete, a vitorlás társadalom erősítése, az eddig elért eredményeink megtartása. Célok között szerepel az eddig is rendszeres elméleti-gyakorlati képzés, a gyermek-felnőtt táborok megtartása, ha eszközeink engedik minél szélesebb kör számára hirdetése, lebonyolítása. Szeretnénk minél több olyan vitorlázót tudni körülöttünk a vízen a következő években is, akik minden körülmények között biztonságban, felkészülten, jó hangulatban járják a magyar tengert. A kihívások, a jó hangulat, a versenyek összetartoznak az életünkben. Természetesen, az egyes rendezvények, akár rangosabb társadalmi események lebonyolításához szükséges szervező erő, tapasztalat és erőforrás is rendelkezésre áll a VISE-ben. Nagyobb baráti társaságok vagy cégek rendezvényeihez tudunk biztosítani eszközöket és szakképzett, tapasztalt segítő személyzetet is. Elérhetőség: [email protected]

Atomerőmű Sportegyesület Vitorlás Klub E-mail: [email protected] Web: www.asevsc.hu

Fax: 75/-507-498

A Paksi Atomerőmű vitorlás sportjának rövid történeti áttekintése A vitorlás sport a Magyar Villamos Művek Trösztnél, és vállalatainál évtizedek óta a vezetés által befogadott, és támogatott sportág volt. A Paksi Atomerőmű Vállalat /PAV/ 1976. évi megalakulásakor, a vállalat közgazdasági igazgatóhelyettese Lakosa József volt a vitorlázás első patrónusa. Ő már korábbi munkahelyén, a Dunamenti Hőerőmű Vállalatnál /DHV/ is támogatta a sportágat. Abban az időben Valentin Ferenc - aki szintén 1976-ban került a PAV-hoz a DHV-tól – a szakosztály legaktívabb tagja. Mindketten természetesnek és fontosnak tartották, hogy a Vállalat kezdettől fogva részese legyen a villamosenergia-iparágban meghonosított sport, és szabadidő mozgalomnak. Megalakulásakor, a PAV-nak sem telephelye, sem üdülő épülete nem volt, így vitorlás eszközöknek sem volt bázisa. Annak érdekében, hogy a cég bekapcsolódjon az iparág vitorlás vérkeringésébe, már 1977-ben, 1 db kölcsönzött kalóz hajóval részt vettek. A következő évek iparági versenyein folyamatosan részt vesz az egyesület az időközben beszerzett négy Kalóz vitorlással. A résztvevők száma is gyorsan növekedett és egyre aktívabbak lettek a vitorlázást kedvelő szakosztály tagjai. A hajókat az első néhány évben a PA ZRT mai vitorlás kikötője helyén, az egykori iszapos nádas, vízterületen, horgonyon állva (!), a szabadban tároltuk. Fontos dátumokról kell itt megemlékeznünk, mivel 1983 elkezdődik Balatonfüreden a mai nevén REKÖ építése, 1983. december 21.-én pedig megalakul a Paksi Atomerőmű Sportegyesület Vitorlás Szakcsoportja 18 fő részvételével. Elnök: Gál Rezső, Vezetőségi tagok: Valentin Ferenc, Nagy Jenő, Tóbiás Zoltán. 1984. január 15-én megszületik a levél a Magyar Vitorlás Szövetség felé az egyesület tagfelvétele érdekében. Ezek után a hajók biztonságosabb elhelyezésében, lényeges változások történtek, mivel elkészült a mai kikötő helyén az első stég. A hajókat az igénybevételüket követően a vízből kiemelve, saját sólya kocsijukon az időközben elkészült üdülő épületbe kellett átszállítani, az ott kialakított tároló helyre.

A balatonfüredi Kisfaludy strand végén a stég /a mai Koloska Kikötő területén/

Megfogalmazásra kerültek a Szakcsoport céljai, amelyet az ASE akkori elnökéhez Balogi Jenőhöz nyújtottak be jóváhagyásra. A Működési Rendben a célkitűzések között így ma is szerepelnek az alábbiak: • A rendszeres testedzés, sportolás a vitorlázás lehetőségének szervezett formában történő biztosítása • A sportág mindhárom ágának, a versenyvitorlázás, a túravitorlázás és kedvtelési célú szabadidő vitorlázás szervezett formában történő művelése, népszerűsítése • Az MVM Paksi Atomerőmű Zrt., az Atomerőmű Sportegyesület és a Szakcsoport méltó képviselete a Villamosenergia-ipari Vitorlás Találkozókon és az egyéb versenyeken Az ASE Vezetése támogatta ezeket az elképzeléseket, és ezzel a Vitorlás Szakcsoport betagolódott a Vállalat tömegsport szervezetébe, a Szabadidősport Szakosztály részeként hivatalosan is magalakult az ASE VSC A fejlődés következő fontos lépéseként megtörténtek az első nagyhajó beszerzések, B21 illetve a CNSO típusokból. Ezen hajók elhelyezését tárolását szerződés alapján a BME kikötőjében sikerül megoldani, így az 1985-ben az Egyesület megrendezhette a XIV. Iparági vitorlás találkozót!

A Paksi Atomerőmű balatonfüredi Rekreációs Központja (REKÖ) Az üdülő épület 1984-évi üzembevételét megelőzően is nyilvánvaló volt, hogy egy ilyen jelentős vendéglétszámot befogadó létesítményhez tartoznia kell egy megfelelő méretű vízparti létesítménynek is, ahol az üdülővendégek vízi sporteszközöket vehetnek igénybe. Ez az szándék találkozott a vitorlás hajók biztonságos elhelyezésének igényével, így a Vitorlás Szakcsoport kezdeményezte a kishajó kikötő és hozzá kapcsolódóan a szabadidő sportos eltöltését is biztosító létesítmény építését. A kikötő és a kapcsolódó vízparti terület beépítését - az akkori vállalatvezetést, a Beruházási Főosztályról Márton Jánost megnyerve, és megszerezve Pónya József vezérigazgató beleegyezését – több éves tervezési időszak előzte meg. Az akkori vezetők nagyvonalúságát jelzi, hogy - megtartva a kikötő funkciók ellátásához az egyesület által javasolt elrendezést és létesítményeket – az eredetileg megfogalmazottakhoz képest közel ötször nagyobb terület beépítését valósított meg!

Az Egyesület ebben az időszakban beindítja az utánpótlás nevelést Domboriban. A kezdetekben és sokan közülük mai napig aktív tagjai a gyerektáborok rendezői gárdájának, sokan közülük időközben az edzői végzettséget is megszerezték. A gyerektáborok oktatói – a kezdetektől napjainkig: Tóbiás Zoltán, Horvai Jenő, Melián György, Nagy Jenő, Boromisza Tamás, Prókai László, Cziráki László, Hangyási Sándor, Weisz János, Kákai István, Szabó Zoltán, Ferencz Tamás, Kollár Károly, Lipták János, Tibai László és Stadler Csaba.

A Vitorlás Szakcsoport taglétszámának folyamatos növekedése mellett elkészült PA Rt. vitorlás kikötője, mai nevén Koloska - Marina, amely egy minden igényt kielégítő, kitűnő fekvésű, több mint 60 nagyhajó befogadására alkalmas kikötő, a vízparti létesítményekkel, vonzó zöldfelületekkel. Az 1992-ben a Marina méltó avatása a XXI. Iparági Vitorlás Találkozó megrendezésével történt meg. A létszám ekkora már 100 fő fölött volt, négy túrahajó, nyolc kalóz, két kadet, és négy optimist hajó állt rendelkezésre.

A vitorlázási feltételek átalakulásának időszakában, 1990 – 2004. között Nagy Jenő, Kovács-F. László és Kovács András követték egymást az elnöki pozícióban. 2004-től Zsoldos Ferenc látja el a társadalmi elnöki feladatokat, jelenleg László Zoltán a szakcsoport ügyvezető elnöke. A Vezetőség további négy fővel egészül ki, akik a döntően az egyes hajóosztályok működését felügyelik. A tisztségviselők a mai napig társadalmi megbízatásként látják el feladataikat. A fejlődés jellemzésére álljanak itt a számok: Jelenleg mintegy 300 fő részére biztosított a rendszeres sportolás lehetősége. A Szakcsoport üzemeltetésében van 16 db nagyhajó, melyek átlag életkora a folyamatos fejlesztésnek köszönhetően 5 évre tehető, 10 db versenykalóz, 6 db túrakalóz, 3 db motoros, melyek az időközben 100 kikötőhelyre bővített Koloska Marina kikötőben állnak a tagok részére. A túrázás elősegítésére a hajókhoz a BH Zrt. túraháromszög biztosított.

Balatonfüredi Koloska Marina, és a Dombori pihenőtelep műholdképe Másik telephelyünk a Pakstól 25 km-re található Fadd-Dombori Pihenőtelep. A Faddi Dunai holtág ad otthont, immár 20 éve, az egyesület legifjabb nemzedékének fejlődéséhez. Az utánpótlás neveléséhez ez egyesület itt üzemelteti optimist, leaser, sikló, kadett hajóparkját és nem utolsó sorban a jolle 15 típusú zászlóshajót. A folyamatos edzésmunkának köszönhetően 2009-től olimpiai hajóosztályban is indul ASE versenyző. Minden év júniusában korosztályos gyerektáborokat szervezünk a kisebbeknek Domboriban, aki néhány év után Balatonfüreden folytathatják a felkészülést a versenyzői tapasztalat ill. a vitorlás kishajó vezetői engedély megszerezése érdekében. 2008. év óta az ASE rendezésében zajlik a Dolphin Országos Bajnokság, amely mutatja a kedvtelési vitorlázás mellett a versenyzés súlyának növekedését. A 2008. év másik fontos eseménye volt az együttműködési megállapodás megkötése volt az MVM Zrt-vel, illetve az MVM SE-vel a tulajdonukban lévő hajópark üzemeltetésére. Az ASE VSC az iparágon belül az együttműködés bővítésére törekszik az Vitorlás Találkozók hagyományainak megőrzése érdekében. Az egyesület a Találkozókra való eredményes felkészülés és szereplés érdekében több háziversenyt, illetve az MVSZ naptárában is jegyzett rangos versenyeket: az 1,2 faktorú ATOM KUPÁT és az 1,1 faktorú KUPÁT rendez a kalóz osztály számra. A versenyzők további minősítő versenyeken vesznek részt a Fertő tó, Velencei tó és a Balaton számos versenyén. Az egyesület évek óta képviselteti magát a kalóz Európa Bajnokságon egy hajóegységgel, amely 2009-ben Svájcban, a Bódeni tavon kerül megrendezésre. Az eredmények elismeréseként 2009-ben az ASE VSC rendezi a Kalóz Országos Bajnokságot Balatonfüreden.

A Paksi Atomerőmű megalakulása (1976), és a Vitorlás Szakcsoport létrehozása (1982) óta eltelt évek eredményeiért köszönet illeti mindazokat, akik közreműködtek a túravitorlázás és a vitorlás versenyzés lehetőségének a megteremtésében, kiemelten a Cégvezetést, amely napjainkban is kiemelt támogatásáról biztosította az Atomerőmű SE Vitorlás Klub működését! Lejegyezte: Valentin Ferenc Nagy Jenő László Zoltán Szabó Zsolt

Hajózó program meghívott vendégeink részére. Az Schafer Yacht kft. jóvoltából szeretnénk vendégeinknek közelről megmutatni a versenyek hangulatát, egy vadonatúj fejlesztésű yacht fedélzetéről. Nem kötött indulási idővel, igény szerint hajóztatunk a mezőny útvonalán a JUNO nevű D38-assal. A hajó technikai adatai: HAJÓTEST HOSSZA: HAJÓTEST SZÉLESSÉGE: VÍZVONALHOSSZ: MERÜLÉS BALATONI TŐKESÚLLYAL: MERÜLÉS TENGERI TŐKESÚLLYAL: ÜRES TÖMEG: BALLASZT: TÖMEG TELJES TERHELÉSSEL: IVÓVÍZTARTÁLY: ÜZEMANYAGTARTÁLY: NAGYVITORLA: ORRVITORLA (110%): GÉNUA (140%): SPINNAKER: BEFOGADÓKÉPESSÉG: MOTOR TÍPUSA: MOTOR TELJESÍTMÉNYE: CE KATEGORIA:

11,50 m 3,50 m 10,97 m 1,80 m 2,1 m 6,3 t 2,8 t 7t 100 l 50 l 41,00 m2 28,00 m2 35,00 m2 100,00 m2 9 fő Yanmar 29 bhp B

Elegáns vonalvezetés, egyszerű dinamizmus, csipetnyi luxus – ez az új D38-as. A konstruktőr ismét Simongáti Győző, aki már több munkájával, de kiváltképp a sikeres D 28-assal bizonyított.

Új típusunk kialakításánál elsősorban a következő szempontokat vettük figyelembe. Olyan hajó a D38-as, amelyben a már „túl sportos” dingikből továbblépő, tapasztalt versenyző és a „hétköznapi”, de igényes vitorlázó is megtalálja a maga kedvére való tulajdonságokat: a sportosságot, az egyszerű kezelhetőséget, letisztult formákat, a hívogató kényelmet, biztonságot, az eleganciát.

Szakítva a hagyományos formavilággal, a D38-as úttörő a saját méretkategóriájában. A héjat szendvicsszerkezettel készítjük, prémium anyagok felhasználásával, a jó menettulajdonságok érdekében. Ugyanakkor a hajó a „B” tervezési kategóriának megfelelő szilárdsággal rendelkezik, így kiválóan alkalmas hosszabb tengeri vitorlázásra is. A tavi változatnak egy kisebb, a tengerinek egy nagyobb merülésű tőkesúly ad elegendő stabilitást. Az árboc oldalmerevítői a hajótest szélére futnak, ez a kialakítás a teherelosztás szempontjából sokkal praktikusabb. A hajót az egyszerű kezelhetőség érdekében egy kisebb, de nagyon könnyen kezelhető orrvitorlával, (ami opcionálisan lehet önváltó is), és egy, a szokásosnál nagyobb nagyvászonnal szereljük. A rigg alaphelyzetben két szálingos alumínium árboccal készül, de tervezzük a komolyan versenyzők számára karbon rudazat alkalmazását. A fedélzet ennek megfelelően többféle variációban lesz szerelvényezve.

Míg a fedélzeten elsősorban a versenyzés van előtérben, addig a fedélzet alatt a kényelemé és a luxusé a főszerep. Ezt szolgálják a korábbi típusainkban kifejlesztett kényelmi berendezések széleskörű alkalmazása, persze minden a megfelelő méretre növelve. A belső elrendezés alapvetően a tengeri, vagy balatoni használatnak megfelelően alakítható. Utóbbiban pl. nem tervezünk külön térkép asztalt, szerényebb a konyha és hűtőkapacitás.