CZ 956 300 - 301 únor 2015
Výtahový rozváděč FVR E - typizovaný CZ 956 300 .................. měnič 5,5kW CZ 956 301 .................. měnič 7,5kW
Technický popis
počet stran:
16
TTC TELSYS, a.s. Úvalská 1222/32, 100 00 Praha 10 http://www.ttc-telsys.cz Vypracoval: Schválil:
Ing. Pavel Novák Ing. Jaroslav Veit
Tel: 234 052 222 Fax: 234 052 233 e-mail:
[email protected] 1
Pohled na panel rozváděče
2
CZ 956 300 - 301 únor 2015
Všeobecně
Typizovaný výtahový rozváděč FVR E je určen pro řízení elektrických výtahů s frekvenčním měničem YASKAWA řada L1000A. Výtahový rozváděč FVR E je umístěn na ocelovém montážním panelu, který je umístěn v plechové skříňce. Rozváděč je osazen mikroprocesorovým řízením RVM E. Popis vlastností mikroprocesorového řízení RVM E a rozšiřujících modulů je uveden v samostatných katalogových listech. Technické údaje FVRE
CZ 956 300 (5/230)
CZ 956 301 (7/230)
Výtahový motor (typický) Jmenovitý proud motoru Frekvenční měnič Jistič motoru v rozváděči Bezpečnostní stykače Brzdný odpor
3,5 kW max.13 A LC4A 0015BAB 13B/3 LC1D09ED TR336 47
5,5 kW max.16 A LC4A 0018BAB 16B/3 LC1D18ED 4369 017
společné parametry: Výtahový stroj šneková převodovka rozměry skříňky (Š x V x H) 600x800x250 mm, panty vpravo (možnost otočení) Napětí bezpečnostního okruhu 48V= Světlo v kleci 230V~ Zásuvka v rozváděči 230V~ max.6A Magnet dveřní uzávěry 48V= nesnižovací Koncový vypínač libovolné umístění (elektrická aretace AKV obsažena) Kontrolka „KLEC VE STANICI“ na dveřích skříně Záložní akumulátor 12V 1,3Ah olověný hermetický Mikroprocerové řízení RVM E Přídavné moduly k RVME nejsou (lze přidat) Elektrická soustava 3NPE ~50Hz 400V / TN-S (stupeň přepětí 2) Ochrana před neb. dotykem neživých částí obvody 230V/400V - samočinným odpojením od zdroje obvody do 50V - dvojitou izolací Koeficient soudobosti dle ČSN EN60439.1 1 (zařízení má jeden hlavní obvod) Ochrana proti svodu bezpeč. okruhu vyrážecí cívka u jističe motorového obvodu F1 Stupeň krytí IP23 (IP10 - otevřená skříňka) 2 2 Hlavní svorkovnice RSA 4 max.4 mm Cu (jeden drát až 6 mm ) 2 Svorky na RVM E max.2,5 mm Cu 0 0 Provozní teplota okolí 0 C až 40 C podle ČSN EN 81-1+A3 0 Provozní rel. vlhkost 30% až 85% při 25 C Prostředí obyčejné Technické údaje elektroniky RVME jsou uvedeny v návodu k elektronice RVME. Rozváděč je zhotoven podle ČSN EN 81-1+A3 a ČSN EN 60439.1
Montáž rozváděče Zapojování provádět podle schéma (je v příloze). Napájení elektroniky rozváděče, osvětlení kabiny a zásuvek se provádí samostatným přívodem jištěným ve skříňce hlavního vypínače samostatným jednopólovým jističem F. Vypnutí hlavního vypínače tyto obvody nevypne, proto jsou v rozváděči svorky s možností trvalého síťového napětí oranžové. Rozváděč ve skříňce se montuje na zeď strojovny výtahu, je možno využít přiložené držáky. Mezi rozváděč a zeď se doporučuje vložit silentbloky pro lepší odhlučnění. Jako první musí být připojeny ochranné země všech elektrických částí výtahu. Propojení se provede podle schématu, případně podle schémat dalších komponentů (displejů, modulů, atd.) Vodiče a spínače s napětím 230V musí být pro toto napětí schválené. Ploché zářezové kabely (jsou-li použity) je nutno vést odděleně od silových vodičů a musí se chránit před mechanickým poškozením, nejlépe umístěním do jiného žlabu nebo lze použít žlab s přepážkou. V provedení rozváděče s frekvenčním měničem (FVR alfa) musí být přívod k motoru (nejlépe i přívod k rozváděči) provést stíněným kabelem (do 23A typ CMFM 4x2,5 nebo F-CY-JZ 4x4), jehož stínění je přes kovovou objímku přizemněno na plechový panel rozváděče. Setrvačník motoru musí být sejmutý, protiváha (je-li) musí být vyvážena na 50 % nosnosti výtahu. Klec nesmí ve vodítkách zadrhávat nebo se křížit (vodítka mimo těžiště).
3
Montáž přídavných modulů K elektronice RVM E je možno přidat tyto moduly: Modul vstupů s potvrzením MVP alfa Modul spínačů MS alfa
pro rozšíření vstupů s potvrzením volby pro buzení sedmi-segmentových displejů DS...
Moduly se montují nad sebou nad dolní částí RVM E (na připravené 4 distanční sloupky) v tomto pořadí: RVM E - MVP alfa - MS alfa Moduly se postupně připojují a hned nastavují, jelikož by ke svorkám a DIP přepínači spodního modulu později nebyl přístup. Použití, zapojení a nastavení modulů je uvedeno v samostatných návodech k jednotlivým modulům. Dále je možno do rozváděče komunikátor ATHG, pro které jsou ve žlabu (nad RVM E) připraveny vodiče.
Připojení tlačítek venkovních voleb do rozváděče zářezovým vodičem či dráty Oba způsoby připojení jsou uvedeny ve schématech. V 1. etapě modernizace se potvrzení volby nepředpokládá. Kontrolky jízdy V 1. etapě modernizace se předpokládá jedna kontrolka s LED žárovkami 24V=. Při použití jedné kontrolky je nutno na RVME nastavit parametr "sepnutí HU a HD za jízdy" na hodnotu 1 a kontrolku jízdy zapojit pouze na jeden z výstupů RVM/HU či RVM/HD. (viz schéma 1.etapy). Při výměně přivolávačů za nové jsou kontrolky většinou taženy plochým zářezovým vodičem 14 žil spolu s venkovními volbami a signálem pro displej. Připojení displejů v kleci Displej se připojí podle schématu k modulu MKU. Parametr "Displej v kabině" musí být nastaven 6, parametr "Displej MKU" nastavit: pro DI8...0, pro DI9M...1, pro DI10M...2, pro DI12...3, pro DI11...4. V 1. etapě modernizace se displej nepředpokládá. Magnet dveřní uzávěry Od výrobce je zapojen na nesnižování 48V= (snižovací 48/10V= nelze použít). Odrušovací diodu je nutno připojit na kleci přímo na magnet nebo do svorkovnice klece. Dioda 1N5408 se připojuje proužkem na +pól magnetu (pozor na otočení!). Dioda s prodlouženými vývody v bužírce (stykačový člen) se připojuje červeným koncem na +pól magnetu. Nastavení RVM E Podle přiloženého návodu k elektronice RVM E se provede její nastavení. Od výrobce jsou nastaveny DIP přepínače na SA1: 101000011 (tj. spínací snímače), SA3:0001 (tj. vstup RVME/SC0 je aktivní). Parametry mohou být přednastaveny po dohodě s výrobcem. Dva programovatelné vstupy nesmí být nastaveny na stejnou funkci! Nastavení parametrů doporučujeme zaznamenat přímo do manuálu (pro případ výměny elektroniky). Nastavení frekvenčního měniče Podle tabulky parametrů měniče se doladí měnič. Nejlépe je provést rotační autotuning s odpojenou převodovkou nebo vyvěšenou kabinou (a odbrzdit ručně). Nastavení je v samostatné příloze SEZNAM KONSTANT MĚNIČE L1000A PRO VÝTAH S PROTIVÁHOU, změněné hodnoty doporučujeme zaznamenat přímo do tabulky. Po zprovoznění výtahu se změří proudy měničem a zapíší do EVIDENCE NASTAVENÍ MĚNIČE L1000A.
4
CZ 956 300 - 301 únor 2015
Šachetní informace
Parametr "Šachetní informace" při využívání modulu UCM-100 musí být nastaveny na hodnotu 4 a provedeny podle samostatné přílohy s označením 504. Realizace šachetních informací je možná magnetickými bistabilními snímači, zastavovací snímač BMS může být realizován i standardním spínacím snímačem (dát dva magnety za sebou stejně orientované). V 1. etapě modernizace je zapotřebí mít šachetní informace s hodnotou 0, SM1 a SM2 se nebudou křížit, půjde jen o krátké impulsy ze spínacích snímačů, viz obrázek níže. Černé úsečky zobrazují aktivní stav snímače, t.j. pro spínací snímače stav sepnutí, pro rozpínací snímače stav rozepnutí. Zastavovací snímač BMS může být opačný než zpomalovací snímače SM1 a SM2 (viz parametr „Šachetní informace“ na RVM E). Vzdálenosti jsou obdobné, jako jsou v příloze s označením 504.
Šachetní informace pro 1. etapu modernizace (bez využití A3 modulu UCM-100): v černém pásmu: rozepne
rozepne
sepne
sepne
sepne úroveň koncového vypínače
L1 L1
L3
L3
L1
úroveň horní stanice
L1
L3
L3
úroveň ostatních stanic
úroveň dolní stanice BMS zastavovací snímač (in7)
SM2 dolní snímač (in11)
SM1 horní snímač (in10)
SKR-N snímač nahoře (in9)
SKR-D snímač dole (in8)
úroveň koncového vypínače
bílá strana magnetu = jih černá strana magnetu = sever
SKR-N, SKR-D ........................ magnetické bistabilní snímače C157 (šedivé pouzdro) BMS, SM1, SM2 ...................... magnetické spínací snímače C151 (černé poudro)
5
Ovládání automatických dveří s vlastní automatikou Parametrem "Typ automatických dveří" na RVM E nastavit: šachetní ruční dveře............................4 (trvalý signál pro zavření) automatické šachetní dveře.................0 (trvalý signál pro zavření, případně i pro otevření), např. FERMATOR automatické šachetní dveře.................1 (signál 6s pro zavření, signál 6s pro otevření), pro STROJON Zapojení dveří je na schématu. Pro BUS dveře se fotobuňka + reverzace + vstup otevřít nezapojuje. Pro dveře ovládané napětím (24V=) je nutno v ORJE zapojit propojky: - dveře BUS potřebující trvalý signál pro zavření..................... KZ1-CL1-A, COM-24V, SPO-GND - dveře potřebující trvalý signál pro zavření i otevření.............. KZ1-CL1-A, KZ2-CL2-B, COM-24V, SPO-GND - dveře STROJON potřebující dočasný signál pro zavření i otevření...... KZ1-CL1-A, KZ2-CL2-B, COM-24V, SPO-GND Při tomto zapojení v ORJE indikuje svítivá dioda A signál zavírání, svítivá dioda B signál otevírání. Pro dveře ovládané odděleným kontaktem je nutno v ORJE zapojit propojky: - dveře BUS potřebující trvalý signál pro zavření..................... KZ1-CL1, COM-GND - dveře potřebující trvalý signál pro zavření i otevření.............. KZ1-CL1, KZ2-CL2, COM-SPO
Poznámka: Nápisy na automatikách dveří se mohou lišit podle jejího typu. CLOSE či LEVA=vstup zavřít, COM=společná, OPEN=vstup otevřít, OBSTRUCTION=překážka, PHOTOCELL=fotobuňka
.
6
CZ 956 300 - 301 únor 2015
Legenda ke schématům QH F FH F RVM E MVP MS FM FL RB KY, KT KB AKV RKS M EK XR YB YO VD TR IKS TM KTJ HJ SHZ SOD SPZK SP HZ BMS SKR-D SKR-N SM1 SM2 SRN MKP QR2-N(D) X SV1-SVn SK1-SKn ATHG GB1 UCM100 GB2 MKU DKT DI8-DI12 RCV CV
hlavní vypínač jistič světelného okruhu hlavní pojistky jističe elektronika řízení modul vstupů s potvrzením modul spínačů frekvenční měnič YASKAWA typ L1000A filtr k frekvenčnímu měniči brzdný odpor bezpečnostní stykače motoru 48V= stykač brzdy 48V~ elektrická aretace koncového vypínače pomocné relé 48V= výtahový motor světlo v kabině 230V~ zásuvka 230V~ v rozváděči brzdový magnet magnet dveřní uzávěry dioda (oddělovací, odrušovací) transformátor kontrolka „klec ve stanici“ termistor motoru tepelné relé kontrolky jízdy (LED žárovky 24V=) tlačítko nouze v kabině tlačítko otevření dveří kontakt plně zatížené kabiny spínač kabina zatížena sirénka nebo zvonek 12V= snímač zastavení snímač „kabina dole“ snímač „kabina nahoře“ snímač „horní“ (zpomaluje při jízdě nahoru) snímač „dolní“ (zpomaluje při jízdě dolů) snímač revize nahoře modul krátkého přejezdu následný koncový vypínač revizní jízdy - aktivuje omez.rychlosti při selhání QRN(D) kontakty spec. klíče pro přístup oprávněné osoby u dveří či poklopů tlačítka voleb ve stanicích tlačítka kabinových voleb GSM komunikátor olověný akumulátor 12V 1,3Ah A3 modul firmy Gervall NiCd akumulátor 24V modul kabiny deska kabinového tabla displeje relé vypínací cívky 24V vypínací cívka 230V~
QK SZS SZC SZB-H(D) QRN(D) SDK SSP SOR LOR BSRK SZ1-SZn SU1-SUn SPD1-SPDn
koncový vypínač závěsový spínač spínač zachycovače spínač zábradlí (horní, dolní) konc. vypínač revizní jízdy nahoře (dole) kontakt kabinových dveří vypínač STOP v prohlubni spínač omezovače rychlosti spínač lanka omezovače rychlosti bezpečnostní kontakt stáčecího kola spínače šachetních dveří spínače dveřních uzávěr spínače pantů ručních dveří 7
