Subaru Outback. Veterán Arena. Cestování s Jiøím Kolbabou. Facelift pro rok Mistrovství Evropy - Šternberk 2010

Subaru Outback Facelift pro rok 2010

Veterán Arena Mistrovství Evropy - Šternberk 2010

Cestování s Jiøím Kolbabou

Výtvarná soutìž „Toyota a ekologie “

společnost společnost

2010 / 01 magazín nejen o automobilech pro příznivce vozů Toyota a Subaru

Vážení čtenáři a příznivci vozů Toyota a Subaru, připravili jsme pro Vás další číslo našeho časopisu TrendNews. Tentokrát v něm najdete test nové verze modelu Toyota Auris, blíže Vás seznámíme s vozem Subaru Outback a také s aktivitami, které jsme v první polovině tohoto roku realizovali. Automobilový průmysl zejména v předešlém roce zaznamenal propad v produkci a společnost TrendCar jako článek v distribučním řetězci prodeje a servisu vozů rovněž. Po prvních měsících roku 2010 se jeví, že ekonomická situace českých podniků a také domácností se pomalu stabilizuje a že svítá na lepší časy. Asi všichni jsme počali přehodnocovat a zvažovat své potřeby a nutnost některých výdajů. Obezřetnost, šetrnost, opatrnost při rozhodování, toto jsou jistě jedny z pozitivních aspektů ekonomické recese. Nezbývá než se snažit dělat věci lépe, poučit se ze svých chyb a věřím, že nadcházející období bude pro nás všechny lepší. Příjemnou dovolenou plnou pohody a odpočinku všem zákazníkům a zaměstnancům přeje

Ondřej Machálek, ředitel společnosti

Výtvarná soutěž „Toyota a ekologie“ Koncem loňského roku společnost TrendCar nabídla základním školám v našem regionu zapojení do výtvarné soutěže o školní výlet s názvem „Toyota a ekologie“. Smyslem soutěže bylo přivést děti základních škol ke krátkému zamyšlení, jak automobily působí na naše životní prostředí, a jak k tomuto problému přistupuje značka Toyota. Soutěž byla určena pro celé třídy, nikoliv pouze jednotlivce a probíhala současně v novojičínském a olomouckém okrese. Hlavní motivací byl příslib od společnosti TrendCar, že vítězné třídě uhradí školní výlet. Dlouhé zimní měsíce tedy děti využily ke zpracování daného tématu a tvorbě svých výkresů. Termnín vyhodnocení soutěže byl stanoven počátek měsíce dubna. Porota, tvořená zástupci společnosti TrendCar, pečlivě hodnotila a posuzovala všechny obdržené práce a nakonec vyhlásila vítěze. Tím se stala 7. třída základní školy Starý Jičín a 6. třída základní školy Libavá. Zástupci společnosti TrendCar společně s vedením škol oficiálně předali vítězným třídám symbolický certifikát jako poukaz na úhradu školního výletu v plné výši. Druhou odměnou pro vítěze pak je skutečnost, že tito sedmáci získali pro celou školu pozvání na exkurzi do společnosti TrendCar. Pokračování a vítězné práce najdete na straně 7.

Poukaz na školní výlet od společnosti TrendCar

1

představujeme představujeme

magazín nejen o automobilech pro příznivce vozů Toyota a Subaru 2010 / 01

Auris je zpět a v plné síle S kolegou Pepou jsme se rozhodli důkladně otestovat nový Auris s nejvýkonnější atmosférickou šestnáctistovkou na trhu. Jak výrazně se zlepšil, jsme zjišťovali cestou u Nového Jičína na Štramberk a pak v malebném okolí Štramberské trúby. Co se týče Aurisu, prošel výraznou modernizací, která naprosto zásadním způsobem změnila jeho postavení mezi vozy v nejostřeji sledovaném C segmentu. V následujících řádcích Vás s novým Aurisem seznámíme. Design Jako první věc, ještě než jsme vyjeli na naši cestu, jsme s kolegou hodnotili celkový vzhled vozu a změny oproti předchozímu modelu. Faceliftovaný Auris má ostřeji řezané přední světlomety dávající vozu přísný výraz. Novinkou je také nová optika zadních diodových svítilen, jejichž výhodou je rychlejší reakce oproti standardním žárovkám, díky čemuž jsou řidiči jedoucí za námi schopni rychleji reagovat. Co se nám velice líbí, je nový přední a zadní nárazník, který spolu s novou dynamikou okolí přední masky zdůrazňuje široký postoj auta, které díky tomu vypadá mnohem robustněji a sportovněji. Díky tomu Auris oslovuje jak mladší, tak také starší generaci. Motor Mnohem důležitější než zdařilé změny vzhledu jsou výrazné změny technického rázu, které jsme nemohli přehlédnout při naší testovací jízdě. Jakmile jsme vyjeli, ihned jsem pocítili sílu koní pod kapotou... Nebyla to ale jediná skutečnost, která nás příjemně vyvedla z míry. První, čeho jsme si všimli, je výrazně vylepšené řízení. Dostalo strmější převod, díky kterému řidič nemusí v zatáčkách na volantu zběsile ručkovat jak Schumacher při velké ceně Monte Carla. Při našem testu jsme si to sami mohli vyzkoušet za Rybím směrem ke Štramberské trúbě a byli jsme velice mile překvapeni. Novinka pod kapotou patří do rodiny motorů, které jsme poprvé mohli vyzkoušet na Avensisu. Jejich hlavní inovací je instalace proměnného časování zdvihu ventilů Valvematic. Toto přispívá k výraznému snížení spotřeby a zvýšení špičkového výkonu. Posuďte sami, čekali byste od motoru s obsahem 1,6 litru výkon 130 koní? K nízké spotřebě velice přispěla 6−ti stupňová převodovka, která je dokonale sladěná s motorem. Díky tomu patří akcelerace mezi motory 1,6 k nejlepším. Své místo na optitronové přístrojové desce má v Aurisu od počátku šipkový řadící rádce, který učí řidiče ekonomickému provozu.

2


představujeme představujeme

Interiér Jakmile si kolega pohodlně nastavil výškově nastavitelné sedadlo a elektricky ovládaná zpětná zrcátka, mohli jsme se pustit na naši cestu směr Štramberská trúba. První důležitou zprávou týkající se interiéru je, že Auris patří mezi nejprostornější vozidla ve své třídě. Interiér je stavěn podobně jako u vozů SUV. To znamená, že cestující sedí vysoko a to jak vpředu, tak i vzadu. Díky tomu se pohodlně nastupuje a samozřejmě i vystupuje. Řidič má také lepší výhled z vozu, díky kterému získává větší přehled o dění na vozovce a cítí se bezpečněji. Příjemnou změnou je lepší zpracování sedaček s bočním vedením, který umocňuje skvělý pocit při sportovnější jízdě. Dále bychom chtěli vyzdvihnout nově tvarovaný multifunkční volant, potažený kvalitní perforovanou kůží, který se skvěle drží. Výbornou novinkou je integrování ovládání rádia, které zvyšuje pohodlí při jízdě a neodvádí pozornost řidiče od sledování provozu před i za ním.

Podvozek Při našem zátěžovém testu jsme byli velice mile překvapeni skvělým nastavením podvozku. Modernizace se odrazila na jeho celkovém vyladění, které je tužší než dříve. Díky tomu se auto v klikatých a ostrých zatáčkách směrem na Štramberk méně naklánělo a jízda po kočičích hlavách na štramberském náměstí byla o mnoho pohodlnější. Ke skvělému výkonu Aurisu při rychlejší jízdě přispívají také standardní pneumatiky s rozměrem 205/55 R16. Přednosti nového Aurisu § Výkonný, pružný a úsporný motor § Šestistupňová převodovka § Nízká spotřeba § Prostorný interiér vpředu i vzadu, snadné nastupování § Vysoká úroveň aktivní i pasivní bezpečnosti § Pohodlí při jízdě Závěr Nový Auris už není drahý! V motorizaci 1,33 Dual VVT−i a pěti dveřmi jej pořídíte za 319.900,− Kč, motor 1,6 Valvematic za 334.900,− Kč ve výbavě Terra Cool. Za 369.900,− Kč dostanete výbavu Luna, která má kompletní výbavu 7 airbagů, automatická dvouzónová klimatizace, rádio s CD a MP3 přehrávačem + USB vstup, bluetooth, tempomat atd.

Jak říká můj kolega Pepa: „nový Auris − dvěma slovy LUXUS PRÁCE!“

3

novinky novinky


Nový Outback, … jízda za dobrodružstvím, cestou i necestou Jízdní vlastnosti a odlišnost vozů Subaru od ostatních jsou jedním z hlavních důvodů, proč si lidé tyto vozy kupují. Majitelé vozů Subaru zažívají za volantem svého vozu jedinečné pocity, které je většinou navždy s touto značkou pojí a vyvolávají závislost na dobrodružsví, které jim tento vůz v nemalé míře nabízí … Nejinak je tomu i u posledního modelu Outbacka. Jméno Subaru je synonymem pro perfektně propracovaný a dokonalý systém pohonu všech kol a s tím spojené perfektní jízdní vlastnosti, model Outback potom pro lepší terénní průchodnost. A tohle se nám u nového Outbacka dostává v podobě balíčku, který nám nabízí mnohem větší potenciál, než jsme mohli očekávat. Model Ouback, průkopník konceptu „Crossover“, je svými vlastnostmi, užitnou hodnotou v kombinaci s neuvěřitelným jízdním komfortem a prostupností terénem schopen v mnohém deklasovat většinu z konkurenčních vozů kategorie SUV. Stvořen do nepohody Díky vyšší světlosti a pohonu všech kol se nemusíte bát vyrazit za dobrodružstvím, kterého se Vám u nového Outbacka dostane v nečekané míře. Na české silnice je Outback jako dělaný, výmoly po zimě, retardéry ani další nerovnosti auto nikterak významně nerozházejí, opomenout nelze ani vynikající odhlučení podvozku. Proti minulé generaci Outback tradičně vyrostl ve všech směrech. S délkou 4775 mm je o 45 mm delší než předchůdce, rozvor narostl o významných 75 mm na 2745 mm. Bobtnání se projevilo na výšce: 1615 mm (+70 mm), i šířce: 1820 mm (+50 mm). Nabídka motorizací obsahuje to lepší z Legacy a navíc také plochý šestiválec 3.6R, který pro evropská Legacy není nabízen. Interiér je přepracován téměř kompletně a po lehké stísněnosti předchozí generace není ani památky. Americky široká a evropsky tuhá přední sedadla jsou přitom jen začátek. Po otevření zadních dveří totiž i největší nepřítel značky zjistí, že ani tady se místem nešetřilo. Skutečně, prostor a komfort na zadních sedadlech je na samé špici třídy a i díky vysoko uloženým sedákům lze mluvit o opravdu nadprůměrném pohodlí. Chcete−li srovnání, nabízíme místo na zadních sedadlech u Superbu. Stylový interiér s důmyslně propracovanými prvky z velice kvalitního materiálu spolu s náhledem do zavaza− dlového prostoru ... Co dodat??? Po nastartování konstatujeme jediné: To dobré se nezměnilo. Tichý běh motoru a komfortní odpružení mohou ukolébat a náklon v první zatáčce neznalého i překvapit, stačí ale přidat plyn a rázem je poznat rozdíl této značky od zbytku světa. Hýře sebevědomím, poslouchá vůz řidičovy pokyny i v situacích, kdy by konkurenční vozy ryly potupnou brázdu v příkopu. Elektrický posilovač řízení je účinnější, než by bylo zdrávo, řízení je však dostatečně strmé a přesné. Posádka je chráněna nejen před hlukem, ale díky vyspělému odpružení i před valnou částí nerovností. Subaru si ale zákazníci kupují také kvůli vyspělému pohonu všech kol a ani tady nenabízí Outback mnoho důvodů ke zklamání. Systém je optimalizován pro každou z nabízených motorizací trochu jinak – pro testovanou kombinaci motoru a převodovky nabízí značka aktivní systém Active Torque Split AWD, jenž pomocí čidel sleduje provozní podmínky všech kol, točivý moment motoru a údaje ze stabilizačního systému VDC, a upravuje rozdělení točivého momentu mezi obě nápravy podle okamžité situace.

4


aktuality aktuality

Závěrem lze tedy říci, že neznalec i kovaný Subarista bude velmi pravděpodobně z nového Outbacka nadšen: Záběrové schopnosti vozu i jeho stabilita na všech površích jsou nadále špičkové, ani mírně odtažité řízení navíc není překážkou citlivého vedení jak mimo silnici, tak ve vysokých rychlostech. Co se týče prostornosti a designu, tak není ani tady co vytknout.

Subaru Outback lídr svého segmentu, okupuje přední příčky prodejů. Když Subaru odhalilo první obrázky nové generace oblíbeného modelu Legacy resp. Outback, reakce byly rozporuplné. Kvality vozu a živé setkání však ihned všechny obavy zažehnaly a z Legacy resp. Outbacku se postupem času stává bestseller útočící na nejvyšší příčky prodejnosti ve svém segmentu. Kupříkladu v únoru roku 2010 právě zástupce střední třídy japonské automobilky Subaru okupoval pátou příčku ve statistikách prodejnosti, kdy se před ním umístily jen Opel Insignia, Ford Mondeo, VW Passat a Škoda Superb. Subaru tak nechalo za sebou všechny ostatní japonské, ale i francouzské automobilky.

SUBARU OUTBACK NA STUPNÍCH VÍTĚZŮ ANKETY AUTOMOBIL 4x4 ROKU 2010! V letošním ročníku ankety čtyřkolka roku vlajku Subaru srdnatě obhájil nový Outback, který obsadil bronzový stupínek vítězů v kategorii vozidel s pořizovací cenou do 1 milionu korun. V anketě o Automobil 4x4 roku 2010 v České republice bylo nominováno dalších 80 automobilových novinek ve třech kategoriích. Nový Outback tak nasadil laťku velmi vysoko a lze očekávat spolu s pozitivním vývojem prodeje, že se tak do budoucna stane bezkonkurenční jedničkou svého segmentu na trhu.

Subaru aktuality Subaru Legacy 2010: 5 hvězdiček v testech Euro NCAP Nové Subaru Legacy MR2010 získalo v testu bezpečnosti nejvyšší možné, tj. 5−ti hvězdičkové, hodnocení. Legacy tak představuje nově vyvinutý důmyslný bezpečnostní systém, který zcela jistě přispěje k rostoucí důvěře zákazníků ve značku a její technologie. Forester: čtyřkolka roku 2008 a 2009 Forester obhájil své první místo ve čtenářské anketě o nejoblíbenější automobil s pohonem všech kol v České republice i v roce 2009. K jeho prodejním úspěchům a rostoucí oblibě velmi napomáhá jeho unikátní motor Subaru boxer diesel, který byl již vyhlášen motorem roku v soutěži „International Engine of the Year Awards“. Výsledky kategorie A vozy 4x4 s pořizovací základní cenou do 1 milionu Kč: 1. Subaru Forester 2. Škoda Octavia Scout 3. Volkswagen Tiquan

5

reportáž reportáž


Subaru Outback partnerem na cestách známého cestovatele a fotografa Jiřího Kolbaby Subaru Outback a Jirka Kolbaba patří od února 2010 dohromady. Cestovatel a fotograf si svůj vůz vybral z nabídky modelů japonského specialisty na vozy s pohonem všech kol. Outback, který byl na český trh uveden koncem loňského roku, se tak stal novým miláčkem populárního a poutavého vypravěče o cestování. “Auta mě berou! Na svých četných cestách po planetě jsem jich „osedlal“ již několik stovek. Řídil jsem na pěti kontinentech planety, na Antarktidě naštěstí cesty dosud nevedou. Vyzkoušel jsem skvělé bouráky i neskutečné vraky, auta moderní i mnoho desítek let stará. Řízení vozu mě naplňuje permanentním vzrušením a radostí, snad nikdy necítím únavu, mohu klidně říct, že mě nabíjí. Jako každý chlap hledám pro sebe ten nejlepší, nejbezpečnější a nejkrásnější vůz. Z titulu mé práce (potřebuji často fotografovat v odlehlých lokalitách) hledám navíc vůz vysoce odolný s dobrou prostupností terénem. UŽ HO MÁM! Mojí nadšenou volbou je SUBARU OUTBACK, auto, které mě překvapilo koncepcí, unikátností i vysokým počtem technologických originalit. Auto, které mě nesmírně baví,“ komentuje svůj výběr Jirka Kolbaba. Jeho nový Outback 2.5i je vybaven bezestupňovou převodovkou CVT Lineartronic®, která kombinuje výhody konvenčních manuálních převodovek a moderních automatických převodovek. Cestovatel tak bude moci vychutnávat dynamickou jízdu, při které nedochází k prodlevě přenášeného výkonu ani při řazení a vše je naprosto plynulé. Pokud bude chtít, využije i 6 „přednastavených“ stupňů, mezi nimiž se může volit pomocí páček pod volantem. Navíc nová převodovka CVT Lineartronic díky nižšímu tření přispívá i k pozoruhodné hospodárnosti jízdy ať už z hlediska spotřeby, tak i emisí. „Jsme moc rádi, že naše auto padlo do oka i Jiřímu Kolbabovi a ten rozšíří řady osobností z oblasti sportu či umění, kteří se pro Subaru rozhodli. A protože jsme se dohodli i na určité formě spolupráce, věřím, že když pan Kolbaba bude alespoň z poloviny tak poutavě vyprávět o našich autech, jako když vypráví o svých cestovatelských zážitcích, přinese nám přinejmenším spoustu zájmu a s tím i mnoho dalších fanoušků a zákazníků,“ usmívá se Petr Neuman, ředitel Subaru ČR. Cestovatel a fotograf Jiří Kolbaba navštívil dosud více než 120 zemí na všech kontinentech planety. Vyjíždí každý rok na expedice a poznávací cesty do nejodlehlejších oblastí světa. Vozí odtud textový a obrazový materiál, který pravidelně zpracovává do veřejných a mediálních projektů. Po celém Česku organizuje tematické fotovýstavy o krásách světa, populární jsou zejména cestovatelovy besedy a diashow, stejně jako častá vystoupení v médiích.

Šternberk 2010 Naše firma TrendCar spol. s r.o. se aktivně zúčastnila dění letošního, již tradičního závodu Mistrovství Evropy v závodech automobilů do vrchu ve Šternberku, kde zastoupení značky Subaru samozřejmě nemohlo chybět. Návštěvníci a fanoušci měli možnost prohlédnout si aktuální nabídku nových modelů vozů této značky a získat o nich bližší informace. Prezentace proběhla osobitým a nekonvenčním způsobem. Vlnu nadšení u zapálených příznivců této značky zvedl rovněž náš vůz Subaru Impreza, který se objevil přímo na trati v pozici SAFETY CAR a ukázal tak všem přítomným, proč jsou právě vozy Subaru ikonou tohoto motoristického sportu a neodmys− litelně a po právu k tomuto sportu patří.

6


reportáž reportáž

Z celkového pohledu tedy hodnotíme tuto akci jako velmi dobře vydařenou a děkujeme tímto organizátorům, kteří nás požádali o podporu a umožnili nám tak zviditelnit značku Subaru. Věříme, že se stane opět etalonem mezi vozy ve startovním poli. Rádi bychom Vás také tímto pozvali na další podnik ze seriálu rallysprintových soutěží, kterým bude Rally Jeseníky ve dnech 8. − 9. 10. 2010 a kde budou k vidění opět naše vozy, jelikož naše firma bude rovněž partnerem této populární republikové soutěže. Centrem dění bude opět město Šternberk a podobně jako v loňském ročníku se můžeme těšit na zvučně obsazenou startovací listinu se jmény jako Pech, Valoušek, Enge apod.

Výtvarná soutěž „Toyota a ekologie“

Pokračování ze strany 1.

Úroveň prací ve všech věkových kategoriích byla velmi vysoká a vyrovnaná. Poděkování patří také učitelům škol, kteří se aktivně do soutěže zapojili a dokázali pro myšlenku této soutěže nadchnout celé třídy.

Ostatně, jak to měla porota těžké, můžete posoudit sami ... Společnost TrendCar děkuje všem, kteří se soutěže zúčastnili. Svým způsobem vyhráli všichni, protože dokázali překonat ostych i přirozenou lenost a vytvořili krásné obrázky, na kterých bylo vidět, že je kreslili a malovali s radostí.

7

tip natip výlet na výlet


TrendCar sponzorem unikátního projektu v regionu − Veteran Areny v Olomouci Veteran Arena v Olomouci je muzeum historických automobilů nabízející neobvyklou podívanou pro nejširší veřejnost a všechny milovníky historických vozidel. Muzeum je zaměřeno na techniku a umění zejména prvorepublikové éry, proto v rámci své expozice otevírá unikátně také osobitou galerii umění úzce spjatou nejen s motorizmem a s regionem. Muzeum vřele doporučujeme v rámci výletu navštívit, je se zde opravdu na co koukat, a to jak pro muže, tak i ženy a v neposlední řadě i pro děti. Automobily V současnosti je v muzeu k vidění na 70 automobilů a 10 historických motocyklů, z toho 90% prvorepublikových. Celá sbírka vozidel pochází ze soukromých sbírek. I tento charakter sbírky je do značné míry výjimečný. Jádrem sbírky automobilů je jedinečná kolekce předválečných vozů Tatra. Modelem Tatra 11 počínaje a nedávno ještě užívaným vládním speciálem − limuzínou Tatrou 700 konče. Muzeum disponuje rovněž aerodynamickými typy vozů značky Tatra, jako například příbuznými verzemi modelů, které proslavili slavní čeští cestovatelé Hanzelka a Zikmund, nebo nejslavnějším prvním šestimístným modelem Tatry 603 se světově ojedinělým trojsvětlometem a místem pro tři pasažéry vpředu. Největší historickou atrakcí je model Tatra 17 Sport, v současnosti jeden z nejhodnotnějších vystavených automobilů. Jedním z významných exponátů sbírky je vůz Tatra 75 Sport, typ Cabrio, vyrobený v počtu pouze tří kusů. Společnost TrendCar se tak stala rovněž sponzorem tohoto konkrétního modelu, který je zároveň ikonou celé sbírky a muzea. Vystavený automobil je jediný dochovaný kus. U tohoto vozu se traduje, že jeho uživatelem byl herec a režisér, hvězda nejen českého, ale i hollywoodského stříbrného plátna − Hugo Haas. Dobovou raritou je i vládní speciál − limuzína Tatra 700, která sloužila bývalému ministru zemědělství Josefu Luxovi. Motocykly Expozice motocyklů Veteran Areny je výjimečná sbírka předválečných motocyklů značek JAWA, PRAGA a ČZ. Jde většinou o výrobně nákladné stroje předválečné české výroby. Unikátní raritou sbírky motocyklů je JAWA 500 OHV − ´Rumpál´ se sidecarem, který byl jedním z nejlepších strojů postavených v tzv. Janečkově továrně. V tehdejší době se o motocyklu psalo: „350 OHV jest pravým motocyklem přátel rychlosti, motocyklem vyzkoušeným v četných závodech a ve statisících kilometrů služby u jezdců, kteří stroj nešetří“. Další atrakcí jsou kupříkladu motocykly BD PRAGA Serie II. z roku 1927 a BD PRAGA Serie IV. se sidecarem z roku 1930. U vybraných vystavených exponátů jsou k dispozici informace o jejich původu včetně technické dokumentace. Další historickou atrakcí Veteran Areny je válečnými léty proslavený český motocykl ČZ 350 Tourist, který byl druhým nejstarším strakonickým modelem. Na českém trhu se motocykl objevil na jaře 1939 za cenu tehdy nevídaných 7.200,− Korun. Celkem bylo v letech 1939 − 1941 vyrobeno pouze 892 kusů těchto strojů. Zajímavostí je, že motocykly vyráběné za okupace tehdejšího Československa neměly ve znaku ČZ háček. Cílem muzea je upozornit na technickou vyspělost českých konstruktérů, na eleganci tzv. prvorepublikové éry a na výjimečné vozy doby poválečné. To vše spolu se zájmem o prezentaci kvalitního českého umění a designu. Muzeum Veteran Arena vhodně doplňuje atraktivitu regionu vyhlášeného organizací UNESCO a zeměmi Vyšegrádské čtyřky EU památkově chráněným a oficiálně reprezentativním prostorem tzv. Středoevropského kulturně−společenského fóra. Pokud máte rádi historická auta, navštivte Veteran Arenu − budete nadšeni.

8

www.veteranarena.cz

Subaru Outback. Veterán Arena. Cestování s Jiøím Kolbabou. Facelift pro rok Mistrovství Evropy - Šternberk 2010

Recommend Documents