STUDIE OBNOVENÍ POUTNÍ CESTY KLÁŠTER OSEK – POUTNÍ MÍSTO MARIÁNSKÉ RADČICE
STUDIE „OBNOVENÍ POUTNÍ CESTY KLÁŠTER OSEK – POUTNÍ MÍSTO MARIÁNSKÉ RADČICE“ Územně plánovací podklad pro návrh na změnu ÚPD dotčených obcí /či pro územní řízení/ ve věci obnovení poutní cesty klášter Osek-poutní místo Mariánské Radčice navazuje na studii „Východiska a principy územní studie Polyfunkční muzeum v otevřené krajině důl Bílina Nord“, která byla zpracována v roce 2009.
STUDIE „OBNOVENÍ POUTNÍ CESTY KLÁŠTER OSEK – POUTNÍ MÍSTO MARIÁNSKÉ RADČICE“ Výsledky a teoretické předpoklady studie byly ověřeny a prezentovány na těchto vědeckých fórech:
Hájek T., Langarová K., Matáková B., Východiska a principy územní studie „Polyfunkční muzeum v otevřené krajině – důl Bílina Nord“, Urbanismus a územní rozvoj, Ústav územního rozvoje, Brno 2009, str. 12-22 Hájek T. Langarová K., Matáková B., Přerovský O., Principles of Preservation of Recalling of Memory Traces in Industrial Landscape, 1st International Archeology Conference, Amsterdam VUT, January 2010 (poster) Tomáš Hájek, Barbora Matáková, Kristina Langarová, Ondřej Přerovský, Transfer of minor landmarks as the spiritual dynamic of historical cultural landscape – industrial landscape of Northern Bohemia, Workshop on Landscape History, Sopron, Hungary 22. April 2010
STUDIE „OBNOVENÍ POUTNÍ CESTY KLÁŠTER OSEK – POUTNÍ MÍSTO MARIÁNSKÉ RADČICE“ CÍLE STUDIE: Studie se především zaměřila na možnosti obnovení paměťové stopy v krajině, do které po staletí zasahují vlivy těžby hnědého uhlí. Soustředila se přitom na západní okraj dolu Bílina. Obnovení paměťových stop krajiny v oblasti znamená další prohloubení procesu revitalizace a resocializace dnes zanedbané krajiny v přímém předpolí dolu Bílina.
Tato krajina je přirozeně rostlá, historicky vysoce cenná a může skýtat velké možnosti sportovněrekreačního a kulturního využití pro obyvatele zejména Mostecka, Litvínovska a Teplicka. Svými hodnotami kontrastu mezi industriální krajinou dolu a historickou krajinou poskytuje hodnoty regionálního i mezinárodního významu.
STUDIE „OBNOVENÍ POUTNÍ CESTY KLÁŠTER OSEK – POUTNÍ MÍSTO MARIÁNSKÉ RADČICE“ PRŮZKUMY: V rámci studie byly provedeny tyto průzkumy oblasti mezi Mariánskými Radčicemi, Lomem, patou výsypky Pokrok a západním okrajem lomu Bílina: 1. pasportizace vizuálních a kompozičních hodnot 2. pasportizace hodnot vegetačního krytu jádrového území 3. pasportizace historických a památkových hodnot území
STUDIE „OBNOVENÍ POUTNÍ CESTY KLÁŠTER OSEK – POUTNÍ MÍSTO MARIÁNSKÉ RADČICE“ Ukázalo se, že metodologickým jádrem dlouhodobé obnovy území v bezprostřední blízkosti dolu Bílina je obnova poutní cesty klášter Osek - poutní místo Mariánské Radčice. Proto byla SD, a.s. objednána a Project Solutions s.r.o. realizována k obnově poutních cest:
STUDIE „OBNOVENÍ POUTNÍ CESTY KLÁŠTER OSEK – POUTNÍ MÍSTO MARIÁNSKÉ RADČICE“ První část prací byla zaměřena zjištění historického průběhu poutní cesty. To zahrnovalo archivní průzkum včetně historických map a následnou dokumentaci zbylých reliktů poutní cesty přímo v terénu. Na základě analýzy byly zjištěny dvě větve historické barokní poutní cesty s kořeny, které sahají do hluboké gotiky: východní a západní.
Východní větev z větší části zanikla v důsledku důlní činnosti dolu Bílina. Její původní trasa vede z Oseka přes Hrdlovku a Libkovice, dnes již zaniklé obce, do Mariánských Radčic. Západní větev se zachovala a kopíruje vedení státních komunikací I/27 Lom – Osek a III/2567 Mariánské Radčice - Lom .
STUDIE „OBNOVENÍ POUTNÍ CESTY KLÁŠTER OSEK – POUTNÍ MÍSTO MARIÁNSKÉ RADČICE“ RELIKTY POUTNÍ CESTY:
STUDIE „OBNOVENÍ POUTNÍ CESTY KLÁŠTER OSEK – POUTNÍ MÍSTO MARIÁNSKÉ RADČICE“ Na základě historického průzkumu se stalo zjevným, že bude metodologicky obtížně zdůvodnitelné obnovit poutní cestu v její historické stopě. Bylo tedy nutné promyslet základní metodologická východiska nového trasování: I. Krajina kolem severo-západní hranice dolu Bílina v řešeném prostoru je: • Historicky významná • Historicky ohrožená (plánovaná likvidace Mariánských Radčic v 80. letech 20. století) • Jen postupně se prosazuje uvažování o její prostorové a funkční specializaci • Její dlouhodobá údržba je malá • Tato krajina získala perspektivu, ale stále se nachází v kontextu krajin o vysokém stupni dynamiky a nepredikovatelnosti, zejména z ohledem na těžbu hnědého uhlí a industriální rozvoj
II. Obtížná předvídatelnost vývoje krajiny je omezena některými základními dokumenty z hlediska těžby hnědého uhlí: • Usnesení vlády ČR (č. 11767/2008) k upřesnění územně – ekologických limitů těžby hnědého uhlí na dole Bílina z roku 2008 • Schválený plán Sanací a rekultivací dolů Bílina pro rok 2011 dle Souhrnného plánu sanace a rekultivace území dotčeného těžbou lomu Bílina pro postup do ÚEL podle usnesení vlády č. 11767/2008
STUDIE „OBNOVENÍ POUTNÍ CESTY KLÁŠTER OSEK – POUTNÍ MÍSTO MARIÁNSKÉ RADČICE“ III. Byly analyzovány základní východiska z hlediska filosofie památkové péče, urbanismu, architektury, vlastní památkové péče a formulovány následující teze: • Poutní cesta jako propojení tradice cisterciácké a tradice industriální, poutní cesta jako vytvoření krajiny společné symboliky. • Poutní cesta jako otevřením se všem dobrým možnostem bez rozdílu. • Poutnictví se vyvíjí a stejně tak cíle poutí. Cílem může být jak kostel s milostnou sochou, drobná anonymní památka v polích, tak i významná vyhlídka. IV. Byla vytyčena kritéria specificky památkářská: • • •
Respekt k požadavku autenticity a k dochované historické cestní síti. Využití jak principu rekonstrukce, tak i principu evokace. Využití principů parafráze, kontrastu a kontextuality novotvaru.
Byly provedeny následující doplňkové a nové průzkumy: 1. Doplnění mapy porostních skupin a solitérů o území severně od výsypky Pokrok a západně od hranic Polyfunkčního muzea důl Bílina Nord 2. Vyhodnocení funkčního využití a limitů území z platné ÚPD dotčených obcí 3. Vyhodnocení funkčního využití a limitů území z ostatních mapových podkladů (zejm. z historických map stabilního katastru a oblastních plánů rozvoje lesů) 4. Vyhodnocení důlní činnosti, rekultivace a resocializace v dotčeném území k roku 2050
NA ZÁKLADĚ PŘEDCHOZÍHO BYLY VYTYČENY ZÁKLADNÍ TŘI KORIDORY VEDENÍ POUTNÍ CESTY: Pozn. Realizací poutní cesty rozumíme realizaci všech tří cest. Ke každé variantě byla provedena feasibility study.
Západní koridor (západní větev poutní cesty) Z hlediska základní metody sleduje původní západní větev poutní cesty Klášter Osek - poutní místo Mariánské Radčice. Hodnoty: • Rámcové vedení původní trasou poutní cesty • Intimita poutě v lesních cestách v severní části Oseckého lesa • Jako určitý druh soustavy komunikací existuje již dnes a s výjimkou doplnění pěší trasy podél komunikace III/2567 Lom-Mariánské Radčice, může být provizorně zprovozněn systémem směrových a informačních tabulí
Nový koridor (nová větev poutní cesty) Z hlediska základní metody vytváří zcela novou trasu mezi původní západní a východní větví poutní cesty. Hodnoty: • Účinné zpřístupnění a oživení vysoce hodnotného pásu historické kulturní krajiny v přímém předpolí dolu Bílina, proto je jeho vytvoření vysoce žádoucí • Zpřístupnění vyhlídek s vysokou percepční vizuální hodnotou, obsahující hodnoty kontrastu a scénických obrazů • Kontrast vedení větve poutní cesty volnou krajinou s širokými výhledy i intimními lesními zákoutími
Východní koridor (východní větev poutní cesty) Z hlediska základní metody sleduje koridor vedení historické východní větve poutní cesty klášter Osek-Mariánské Radčice. Koridor se však musí vyrovnat s faktem těžební činnosti na dole Bílina, která zničila a ještě dále bude destruovat významnou část průběhu historické východní. Hodnoty: • Vedení převážné části stopou historické východní větve poutní cesty • Tato větev strategicky stmeluje a sceluje historicky autentické dochované krajiny s krajinami provedených rekultivací
ZÁVĚREM
„Plánováním“ poutní cesty „plánujeme“ krajinu uprostřed dynamických změn. Plánováním poutních cest se realizuje strategický dlouhodobý rozvoj krajiny se stěžejním přihlédnutím k historickými hodnotám území.
Západní koridor je realizovatelný, pakliže se dospěje ke konsensu k jeho vytvoření, během velmi krátké doby (značení, úprava cest, jen malé změny v ÚPD obcí) Východní koridor bude realizován v plné míře až po ukončení těžby na dole Bílina Nový koridor je novotvar, který má ale značný význam pro oživení a rehabilitaci kulturní krajiny, bezprostředně přiléhající k západnímu okraji dolu Bílina
DĚKUJI ZA POZORNOST
Dr. Tomáš Hájek Project Solutions s.r.o. www.projectsolutions.cz
