STUDI EVOLUSI MATRIKS ASAL TUJUAN DINAMIS AKIBAT ADANYA FLUKTUASI ARUS LALULINTAS_,
ABSTRAK "Studi Evolusi Matriks Asa/ 7ujuan Dinamis Akibat Adanya Fluktuasi Arus Lalulintas" (Penulis : Tas'an Junaedi) Konsep model estimasi MAT dinamis dari data ATCS dengan melalui beberapa tahapan estimasi merupakan solusi dari besarnya biaya dan waktu estimasi MAT dengan cara konvensional. Di sisi lain kondisi arus lalulintas di tiap ruas selalu berfluktuasi akibat adanya variasi jumlah dan arah pergerakan pada periode-periode waktu tertentu. Fluktuasi ini akan mempengaruhi bentuk MAT dinamis yang dihasilkan. Penelitian ini bertujuan untuk melihat pola fluktuasi arus lalulintas di daerah studi, pola evolusi MAT pada jam puncak pagi dan sore, perbedaan pola evolusi MAT basil estimasi dengan model GO dan ME2, serta melihat pengaruh fluktuasi arus lalulintas terhadap evolusi MAT. Nilai Fluktuasi Arus lalulintas dinyatakan dengan nilai PHF. Daerah studi yang digunakan adalah Kotamadya Bandung dan sebagian Wilayah Kabupaten Bandung. Pembagian zona berdasarkan batas wilayah administrasi Kelurahan, jaringan jalan yang ditinjau meliputi seluruh jalan arteri, kolektor dan sebagian jalan lokal. Data anus lalulintas diambil pada hari Rabu tanggal 19 April 1999 di 41 ruas jalan (75 link) selama 4 jam ( 06.30-08.30 dan 17.00-19.00) dengan durasi waktu pencatatan 5 menitan. Nilai PHF pagi bervariasi antara 0,496 dan 0,928 dengan rata-rata 0,795, dan nilai PHF sore bervariasi antara 0,625 dan 0,95 dengan rata-rata 0, 803. Evolusi MAT metode GO memiliki pola tertentu, pada jam puncak pagi terbagi menjadi dua kelompok dan pada jam puncak sore terbagi menjadi tiga kelompok (masing-masing kelompok memiliki pola matrik tertentu). Sedangkan Evolusi MAT model ME2 tidak berpola. Karena faktor batasan pada saat estimasi mengakibatkan model ME2 lebih sensitif terhadap fluktuasi arus lalulintas dibandingkan dengan model GO. Semakin besar fluktuasi yang terjadi pada arus lalulintas maka evolusi yang terjadi pada MAT basil estimasi juga semakin besar.
ABSTRACT "Study Evolution Origin Destination Matrix Dynamic Due to The Fluctuation Traffic Flow" (by : Tas'an Junaedi) Concept of estimation OD Matrix based on ATCS data with some estimation stage is a solution to high both cost and time of conventional method. Otherwise, condition of traffic flow on every link has fluctuation due the variation of both volume and direction travels on any time period. The fluctuation will influance pattern of OD Matrix dynamic estimated. The objectives of the research are : to evaluate pattern fluctuation traffic flow on study area, the evolution pattern of OD Matrix on peak hour both morning and afternoon, different of OD Matrix evolution which estimated by GO and ME2 methods, and influance of fluctuation traffic flow on OD Matrix evolution. The study area are Kotamadya Bandung and a part of Kabupaten Bandung. Zones based on administration area of Kelurahan, road network which observed are consist of arterial road, collector road, and a part of local road. The traffic flow data are collected on Wednesday (April 19th 1999) on 41 road link (75 directions) during 4 hours (06.30-08.30 and 17. 00-19.00) with 5 minutes duration time. The PHF morning peak period are vary between 0,496 and 0,928 with an average of 0,795. The PHF afternoon peak period are vary between 0,625 and 0,950 with an average of 0,803. Evolution of OD Matrix estimated by GO method has certain of pattern, on peak hour morning devided in two groups and on peak hour afternoon devided in three groups (every group has a certain pattern). Otherwise, evolution of OD Matrix estimated by ME2 method has not certain pattern. Because of limited factor on matrix estimation make to ME2 method more sensitive than GO method due the fluctuation traffic flow. The higher fluctuation of traffic flow the higher evolution on OD Matrix estimated.
