Stoneridge Electronics. Digitální tachograf SE5000. Uživatelský manuál

CS

Stoneridge Electronics Digitální tachograf SE5000

Uživatelský manuál

UŽIVATELSKÝ MANUÁL 9000_005-990113 04_UŽIVATELSKÝ_MANUÁL_ČESKÝ Číslo dílu 6800-900

Strana 1 Copyright © 2005 Stoneridge Electronics AB Výrobci tachografů VEEDER-ROOT

CS DŮLEŽITÁ

INFORMACE

Z důvodů požadavků na bezpečnost řidiče a silničního provozu důrazně doporučujeme, aby řidič s jednotkou digitálního tachografu (jednotkou VU) pro vozidlo nemanipuloval, pokud je vozidlo v pohybu. (Poznámka: Termín "jednotka VU" bude nadále používán k označení digitálního tachografu). Pokud řidič nemá platnou čipovou kartu řidiče pro jednotku VU, nesmí řídit vozidlo vybavené jednotkou VU popsanou v tomto manuálu, protože to je v rozporu s předpisy EU. Pokud dojde ke ztrátě, zcizení nebo poškození karty, příslušný národní kontrolní orgán v zemi, kde se jízda uskuteční, smí povolit dočasnou výjimku k jízdě bez karty. V této věci by řidiči měli přímo kontaktovat uvedené orgány (viz Příloha 7 - Národní kontrolní orgány)- za dodržování legislativy jsou v souvislosti s jízdou odpovědni řidiči . Čipové karty řidiče obsahuji paměť, do které se ukládají data o činnosti řidiče. Obvykle lze do čipové karty uložit data o činnosti řidiče za 28 dní. Je třeba upozornit, že jakmile se paměť čipové karty zaplní daty, lze do karty nadále ukládat nová data o činnosti řidiče, nicméně stará data na čipové kartě budou přepsána a nenávratně ztracena. Popis jednotlivých typů ukládaných dat o činnosti řidiče je uveden v části Příloha 3 - Data o vložení a vytažení karty a data o činnostech řidiče. Vlastníci karty řidiče se musí o svou vlastní kartu náležitě starat. Karty řidiče jsou nepřenosné a nesmí být dány k dispozici jiné osobě. S čipovými kartami se musí manipulovat opatrně - karty se nesmí ohýbat a krčit. Na kontaktech karty nesmí být nečistoty - kartu v případě potřeby vyčistěte. Pokud se do karty dostane nečistota, může dojít k předčasné poruše jednotky VU. Vždy, pokud zrovna kartu nevkládáte nebo nevytahujete, musí být zásuvka pro čipovou kartu zavřena. Kazeta na papír musí být zavřena vždy, pokud zrovna neměníte papír v tiskárně. Při vytahování kazety s papírem ze schránky nevyvíjejte příliš velkou sílu. Upozorňujeme, že papír, který se vkládá do tiskárny, musí odpovídat specifikaci schválené společností Stoneridge a musí se skladovat ve studeném chladném a suchém prostředí. Otevřená zásuvka na čipovou kartu pro jednotku VU není dimenzována na zatížení hmotností. Elektrické napájení k jednotce VU odpojte, pokud: • se na vozidle provádí elektrické svařování. • se očekává déle trvající pomocné startování. Přechodové napětí s vysokou amplitudou může způsobit trvalé poškození elektronických obvodů jednotky VU. Podobně závada na elektrických komponentech na vozidle, například na regulátoru alternátoru, může způsobit poškození jednotky VU, která je trvale připojena k baterii. Jakékoliv trvalé poškození jednotky VU, ke kterému dojde tímto způsobem, bude mít za důsledek neplatnost záruky na jednotku VU. UŽIVATELSKÝ MANUÁL 9000_005-990113 04_UŽIVATELSKÝ_MANUÁL_ČESKÝ Číslo dílu 6800-900


CS Parametry jednotky VU Stoneridge vyhovují z hlediska elektromagnetické kompatibility (EMC) požadavkům směrnice komise EU 95/54/ES. Skříň jednotky VU se nikdy nesmí otevírat, nesmí se s ní manipulovat a nesmí se do ní zasahovat (a to dokonce ani v servisní dílně pro tachografy). V opačném případě nebude možné jednotku používat. V případě vnějšího poškození jednotky VU doporučujeme jednotku předat k posouzení škody servisní dílně pro tachografy. Pokud dílna dojde k závěru, že jednotka je nevyhovující, bude vyřazena z provozu a musí se vyměnit. Jednotky VU Stoneridge jsou určeny pro běžnou provozní teplotu –25 °C to +70 °C. (Poznámka: Rozsah teploty verze ADR je –25 °C to +65 °C). Pokud se čas UTC v jednotce VU liší o více než ±20 minut, systém musí být odeslán k novému nakalibrování do servisní dílny pro tachografy.



CS OBSAH D Ů L E Ž I T Á I N F O R M A C E ....................................................................................................................2 OBSAH ...................................................................................................................................................................4 PŘEHLED OBRÁZKŮ............................................................................................................................................6 1. Úvod ...................................................................................................................................................................7 2. Popis digitálního tachografu ...........................................................................................................................8 3. Popis ovládačů..................................................................................................................................................9 3.1 Tlačítka změna činnosti/vysunutí čipové karty - řidič............................................................................................10 3.1.1 Funkce změny činnosti................................................................................................................................................................10 3.1.2 Funkce vysunutí čipové karty.....................................................................................................................................................10

3.2 Tlačítko Vstup ...........................................................................................................................................................10 3.3 Tlačítko Storno ..........................................................................................................................................................11 3.4 Tlačítka Nahoru/Dolů ................................................................................................................................................11 3.5 Zásuvky pro čipové karty .........................................................................................................................................11 3.6 Kazeta na papír..........................................................................................................................................................11 3.6.1 Vkládání papíru do tiskárny ........................................................................................................................................................12

3.7 Displej ........................................................................................................................................................................13

4. Jízda .................................................................................................................................................................14 4.1 Vložení karty..............................................................................................................................................................15 4.2 Manuální zadání činností a místa ............................................................................................................................17 4.2.1 Manuální zadání činností - pokračování aktuální doby denní práce.......................................................................................18 4.2.1.1 Manuální zadání činností - úprava záznamů ..........................................................................................................................19 4.2.2 Manuální zadání činností - nová doba denní práce ..................................................................................................................20 4.2.2.1 Manuální zadání činností - pouze doba od okamžiku nového zahájení práce do okamžiku vložení karty ......................20 4.2.2.2 Manuální zadání - doba od posledního vytažení karty do ukončení doby denní práce a zahájení nové práce do okamžiku vložení karty .........................................................................................................................................................................21 4.2.3 Manuální zadání místa .................................................................................................................................................................22

4.3 Standardní zobrazení displeje pro jízdu..................................................................................................................22 4.4 Nastavení činnosti ....................................................................................................................................................23 4.5 Další zobrazení pro jízdu ..........................................................................................................................................24 UŽIVATELSKÝ MANUÁL 9000_005-990113 04_UŽIVATELSKÝ_MANUÁL_ČESKÝ Číslo dílu 6800-900


CS 4.5.1 Jízda mimo rozsah .......................................................................................................................................................................24 4.5.2 Výběr režimu přejezdu trajektem nebo vlakem .........................................................................................................................25

4.6 Vysunutí karty ...........................................................................................................................................................25 4.7 Jízda bez platné čipové karty...................................................................................................................................26 4.8 Duální provoz řidičů..................................................................................................................................................27

5. Výpisy z tiskárny.............................................................................................................................................28 5.1 Typy výpisů ...............................................................................................................................................................28 5.2 Spuštění a zastavení tisku výpisu ...........................................................................................................................29 5.3 Vzorový výpis ............................................................................................................................................................29

6. Nabídka pro nastavení....................................................................................................................................31 6.1 Čas UTC a místní čas................................................................................................................................................31 6.1.1 Nastavení času UTC v jednotce VU............................................................................................................................................31 6.1.2 Nastavení místního času jednotky VU .......................................................................................................................................32

6.2 Invertní zobrazení......................................................................................................................................................32 6.3 Integrovaný test ........................................................................................................................................................33

7. Varování z VU (události a poruchy) ..............................................................................................................34 7.1 Obecná varovná hlášení o událostech....................................................................................................................34 7.2 Varovná hlášení související s pokusem narušit bezpečnost jednotky VU ..........................................................36 7.3 Varovná hlášení související s pokusem narušit bezpečnost snímače.................................................................37 7.4 Varovná hlášení chyb záznamového zařízení.........................................................................................................37 7.5 Varovná hlášení o poruchách karty.........................................................................................................................38 7.6 Varovná hlášení k poruchám a událostem specifickým pro výrobce...................................................................39

8. Péče a údržba jednotky VU ............................................................................................................................42 8.1 Čistota........................................................................................................................................................................42 8.2 Ochrana jednotky VU před poškozením .................................................................................................................42 8.3 Údržba tiskárny .........................................................................................................................................................42

9. Pravidelné prohlídky a bezpečnostní kontroly jednotky VU ......................................................................43 10. Digitální tachograf Stoneridge ADR............................................................................................................43 Příloha 1 - Symboly na displeji jednotky VU ....................................................................................................45 Příloha 2 - Státy a regiony, které lze do tachografu zadat jako místa ...........................................................49 Příloha 3 - Data o vložení a vytažení karty a data o činnostech řidiče ..........................................................50 UŽIVATELSKÝ MANUÁL 9000_005-990113 04_UŽIVATELSKÝ_MANUÁL_ČESKÝ Číslo dílu 6800-900


CS Příloha 4 - Podrobné informace k tisku ............................................................................................................51 Příloha 5 - Zobrazení na obrazovce, která lze volit během jízdy....................................................................55 Příloha 6 - Náhradní díly pro tiskárnu...............................................................................................................56 Příloha 7 - Národní kontrolní orgány ................................................................................................................56 Příloha 8 - Odstraňovaní závad (integrované testy)........................................................................................58 Příloha 9 - Zobrazení na displeji jednotky VU pro jízdu a navigace v hlavní nabídce .................................59 Příloha 10 - Glosář termínů ................................................................................................................................61 PŘEHLED OBRÁZKŮ Obr. 1 Ovládače.....................................................................................................................................................................9 Obr. 2 Vytáhnutí kazety na papír ......................................................................................................................................12 Obr. 3 Orientace papíru z tiskárny ....................................................................................................................................13 Obr. 4 Diagram - používání za běžných jízdních podmínek .........................................................................................14 Obr. 5 Diagram - vkládání čipové karty............................................................................................................................15 Obr. 6 Vložení čipové karty do zásuvky...........................................................................................................................16 Obr. 7 Vytáhnutí čipové karty ze zásuvky........................................................................................................................26 Obr. 8 Vzorový výpis...........................................................................................................................................................30 Obr. 9 Identifikační symbol ADR .......................................................................................................................................43 Obr. 10 Štítek s daty pro jednotku ADR VU ....................................................................................................................44 Obr. 11 Zobrazení pro jízdu a hlavní nabídka - navigace .............................................................................................61



CS 1. Úvod V tomto uživatelském manuálu je popsáno běžné použití jednotky VU Stoneridge, tedy použití jednotky, do které je vložena platná čipová karta řidiče. Součástí jednotky VU, kterou v tomto uživatelském manuálu popisujeme, jsou dva mechanismy se zásuvkou pro čipovou kartu, tiskárna, LCD displej a uživatelské ovládače, které jsou umístěny ve standardním ISO krytu pro rádio. Konstrukce jednotky VU odpovídá požadavkům směrnic EU. Rychlost a vzdálenost je tedy zobrazována a zaznamenávána v metrických jednotkách (v kilometrech za hodinu a v kilometrech). Kromě zobrazování a zaznamenávání rychlosti vozidla a ujeté vzdálenosti jsou součástí jednotky VU interní hodiny, které na displeji jednotky VU zobrazují aktuální čas. Čipové karty řidiče, na které se zaznamenává činnost řidiče, rychlost a ujetá vzdálenost, jsou pružné plastové karty, které se podobají kreditním kartám. Zásuvky s vloženými čipovými kartami jsou během jízdy vozidla zablokovány v uzavřené poloze a lze je otevřít, až když vozidlo stojí. Poznámka: Pokud v zásuvce není karta, lze zásuvku otevřít kdykoliv. Jednotku VU může používat jeden nebo dva řidiči. Proto se vedle slotů zásuvky pro čipovou kartu nacházejí dvě specifická tlačítka pro řidiče ("1" pro řidiče a "2" pro osádku). Tato tlačítka mají dvojitou funkci. Lze je použít k nastavení aktuální činnosti a k otevření zásuvky pro čipovou kartu. Dále se na jednotce VU pod displejem nacházejí čtyři další ovládače. Levý ovládač je tlačítko "Storno", prostřední dvě tlačítka jsou "Nahoru" a "Dolů" a vpravo je tlačítko "Vstup". Jednotka VU Stoneridge vlastní kompletní typové schválení pro použití v Evropské Unii. Poznámka: Číslo schvalovacího certifikátu je e5 ??. Toto číslo bude uvedeno na všech jednotkách VU Stoneridge. Jednotka VU Stoneridge Electronics má bezpečnostní certifikát v souladu s ITSEC E3 High podle legislativy EU pro digitální tachografy.



CS 2. Popis digitálního tachografu Digitální tachograf ve vozidle obsahuje celou řadu různých komponentů: •

Jednotka VU (Vehicle Unit) je zařízení velikosti rádia, které obsahuje tiskárnu, displej, tlačítka představující uživatelské rozhraní a dva sloty pro čipovou kartu. Do jednotky VU se ukládají následující informace: některé parametry vozidla, všechny související aktivity řidiče, informace o událostech a poruchách, informace o vzdálenosti (poznámka: pouze pro posledních 24 hodin jízdy) a informace o vzdálenosti.

•

Snímač pohybu - přenáší do jednotky VU impulsy signálu o rychlosti z převodovky vozidla. Typ snímače musí odpovídat specifikaci schválené společností Stoneridge. Pro zajištění integrity signálu snímače rychlosti se signál ze snímače do jednotky VU přenáší v zašifrované podobě. Proto se snímač označuje také jako "šifrovaný vysílač". Díky šifrování tohoto signálu je zajištěno, že jakýkoliv zásah do signálu bude zjištěn a zaznamenán.

•

Čipová karta řidiče - používá se k ukládání dat o jízdě na kartu konkrétního řidiče.

•

Dálkový displej - je zpravidla součástí sdruženého displeje. Lze jej použít k zobrazení rychlosti (tachometr) a ujeté vzdálenosti (počítadlo ujetých kilometrů a denní počítadlo kilometrů). Je však možné, že rychlost a vzdálenost bude zobrazována pouze na jednotce VU.



CS 3. Popis ovládačů Na obr. 1 (na druhé straně listu) jsou znázorněny ovládače jednotky VU Stoneridge.

Zásuvka pro čipovou kartu řidiče

Tlačítko nahoru

Tlačítko dolů

Kazeta na papír

Tlačítko Vstup

Displej

Tlačítko Storno

Tlačítko změna činnosti/vysunut í čipové karty řidič

Tlačítko změna činnosti/vysunutí čipové karty osádka

Slot papíru z tiskárny

Zásuvka pro čipovou kartu

Obr. 1 Ovládače



CS 3.1 Tlačítka změna činnosti/vysunutí čipové karty - řidič Tato tlačítka (jedno pro řidiče a jedno pro osádku) mají dvojitou funkci. Používají se především k změně aktuálně navolené činnosti a dále k vysunutí příslušné zásuvky pro čipovou kartu. 3.1.1 Funkce změny činnosti K dispozici jsou dvě samostatná tlačítka - pro řidiče a osádku (v případě dvou řidičů), kterými se nastavuje začátek zaznamenávání činnosti. Řidič má pro změnu činnosti levé tlačítko ("1") a osádka má pro změnu činnosti pravé tlačítko ("2"). Režim činnosti řidiče nebo osádky se volí "krátkým" stisknutím příslušného tlačítka pro změnu činnosti (viz kapitola 4.4 Nastavení činnostis podrobnějším popisem). Pro změnu režimu činnosti řidič nebo osádka tiskne své tlačítko do doby, než se zobrazí požadovaný režim činnosti (Poznámka: horní řádek pro řidiče, dolní řádek pro osádku). Upozorňujeme, že pokud se vozidlo začne pohybovat, jednotka VU automaticky přepne režim činnosti řidiče na režim "jízda" a režim činnosti osádky na režim "k dispozici". Jakmile se vozidlo zastaví, činnost řidiče se automaticky změní na "práce" a činnost osádky zůstane v režimu "k dispozici". Upozorňujeme, že režim "odpočinek" pro řidiče i osádku, režim "k dispozici" pro řidiče a režim "práce" pro osádku se musí explicitně navolit. 3.1.2 Funkce vysunutí čipové karty Tlačítka pro změnu činnosti řidiče umožňují také alternativně vysunout zásuvku tak, aby se dala vložit nebo vytáhnout čipová karta (poznámka: levé tlačítko "1" je pro čipovou kartu řidiče, pravé tlačítko "2" je pro čipovou kartu osádky). Pro vysunutí zásuvky "dlouze stiskněte" příslušné tlačítko. Po chvíli se příslušná zásuvka otevře. Poznámky: 1. Pokud je čipová karta vložena do jednotky VU, příslušné tlačítko k vysunutí karty je aktivní pouze v případě, že se vozidlo nepohybuje. 2. Tlačítka k vysunutí karty nejsou aktivní, pokud je přerušeno elektrické napájení jednotky VU. Jestliže nelze napájení obnovit, musí zásuvku otevřít servisní dílna pro tachografy. 3.2 Tlačítko Vstup Tlačítko Vstup se tiskne pro vstup do hlavní nabídky doplňkových funkcí v době, když je zobrazena standardní obrazovka režimu jízdy (nebo některé ze zobrazení pro výběr stránek). Alternativní funkce tohoto tlačítka umožňuje potvrdit volitelné možnosti, které se zobrazují na různých obrazovkách doplňkových funkcí hlavní nabídky a na obrazovkách pro manuální zadání činnosti atd. (viz vysvětlení dále v tomto manuálu). Nakonec lze tlačítko Vstup použít k potvrzení a vymazání výstražných hlášení.



CS 3.3 Tlačítko Storno Tlačítko Storno se používá k návratu do hlavní nabídky a k obrazovkám režimu jízdy. 3.4 Tlačítka Nahoru/Dolů Tlačítka Nahoru/Dolů se používají k procházení různých možností v nabídce a k zvyšování nebo snižování zobrazených hodnot, např. hodin. 3.5 Zásuvky pro čipové karty Do zásuvek pro čipové karty (vlevo pro řidiče a vpravo pro osádku) se vkládají (a vytahují) čipové karty určené pro jednotku VU. Viz popis v kapitole 3.1.2 Funkce vysunutí čipové karty. 3.6 Kazeta na papír Do kazety se vkládá role papíru. S výjimkou vkládání nové role papíru by kazeta měla být vždy zavřená. Potištěný papír by měl vyjíždět ze slotu ve spodní části kazety. Před tímto slotem nesmí být tedy žádné překážky.



CS 3.6.1 Vkládání papíru do tiskárny K výměně papíru se musí nejdříve ze schránky vytáhnout kompletní kazeta na papír. Kazetu lze vytáhnout podle popisu a zobrazení na obr. 2.

1. Jemně stiskněte čelní kryt uprostřed směrem k. horní části jednotky VU

2. Čelní kryt se odklopí od spodní části ven.

3. Čelní kryt přidržujte při vyklápění dole.

4.Mírně potáhněte čelní kryt/mechanismus z jednotky VU dopředu ven. Obr. 2 Vytáhnutí kazety na papír



CS Nyní můžete do vytažené kazety vložit roli s papírem. Papír se vkládá tak, aby vycházel z kazety (co nejblíže čelnímu krytu) a obcházel zezadu kazetu přes váleček k zadní straně. Nakonec se papír vloží pod kazetu - viz obr. 3. Kazetu s papírem opatrně vložte zpět do schránky v jednotce VU a mírně tlačte doprostřed čelního krytu kazety tak, aby kazeta zapadla do hlavní jednotky. Poznámka: V tiskárně se smí používat pouze papír, který vyhovuje specifikaci schválené společností Stoneridge (podrobnosti viz Příloha 6 - Náhradní díly pro tiskárnu).

Obr. 3 Orientace papíru z tiskárny 3.7 Displej Na displeji umístěném vpředu se zobrazí veškeré informace, které operátor během cesty potřebuje. Jednotlivé obrazovky jsou popsány v příslušných částech manuálu. Podrobný seznam symbolů na displeji a konkrétní kombinace symbolů jsou uvedeny v části Příloha 1 Symboly na displeji jednotky VU.



CS 4. Jízda V této části popisujeme běžné používání jednotky VU, tedy používání jednotky s platnou kartou řidiče vloženou do zásuvky pro kartu řidiče "1". Informace o tom, jak postupovat v případě, kdy je třeba jet, ale do zásuvky není vložená platná čipová karta - viz kapitola 4.7 Jízda bez platné čipové karty. Na obr. 4 je znázorněn diagram s kroky pro používání jednotky VU za běžných jízdních podmínek.

Vložení čipové karty

Poznámka: Patří zde také zadání výchozího místa.

Manuální zadání

Poznámka: Jedná se o činnosti provedené před vložením karty.

Jízda

Poznámka: Patří zde nastavení aktuální činnosti a jakékoliv jízdy "mimo rozsah".

Vytáhnutí čipové

Poznámka: Patří zde také zadání konečného místa.

Obr. 4 Diagram - používání za běžných jízdních podmínek Poznámka: Smyslem manuálního zadání činnosti řidiče je umožnit řidiči uložit nebo zaznamenat veškeré činnosti, které provedl od posledního vytažení své čipové karty z jednotky VU.



CS 4.1 Vložení karty Před jízdou musí řidič svou platnou kartu řidiče vložit do zásuvky pro kartu řidiče ("1") a člen osádky musí svou platnou kartu řidiče vložit do zásuvky pro kartu osádky ("2"). Jakmile je čipová karta řidiče vložena do jednotky VU, tato jednotka provede ověření karty. Ověření karty řidiče jednotkou VU se po vložení karty potvrdí zobrazením piktogramu "1" na displeji jednotky VU. Vedle tohoto piktogramu se zobrazí jméno řidiče zjištěné z ověřené karty. Pokud karta není ověřena, jednotka VU ji po vložení odmítne a zobrazí zprávu "! Vložení neplatné karty". Tato zpráva znamená, že karta nebyla ověřena. Jakmile je čipová karta vložena do jednotky VU, uloží se záznam o vložení karty. Popis ukládaných dat najdete v části Příloha 3 - Data o vložení a vytažení karty a data o činnostech řidiče. Na obr. 5 je znázorněn diagram s kroky pro vkládání čipové karty do jednotky VU.

Vysunutí zásuvky pro příslušnou čipovou

Poznámka:

Pro vysunutí zásuvky na čipovou kartu řidiče nebo osádky dlouze stiskněte tlačítko "1" nebo "2".

Kompletní vytáhnutí karty

Poznámka:

Tento krok se provádí pouze, pokud je do zásuvky vložena karta řidiče nebo servisní karta (podrobnosti - viz kapitola 4.6 Vysunutí karty ).

Vložení čipové karty do vysunutého slotu

Poznámka:

Chvíli před otevřením zásuvky se zobrazí hlášení "Vysunutí karty 1 ("2" pro osádku). Vložte kartu viz obr.6.

Jemně zavřete zásuvku pro čipovou

Poznámka:

Než je karta akceptována, zobrazí se hlášení "Probíhá zprac. karty 1 ("2" pro osádku).

Obr. 5 Diagram - vkládání čipové karty



CS

Poznámka: Pokud se zobrazí hlášení ”1 Nelze otevřít slot", znamená to, že jednotka VU nemůže otevřít zásuvku. Varovné hlášení potvrďte a vymažte (viz kapitola 7. Varování z VU (události a poruchy))a znovu zkuste zásuvku otevřít. Jestliže se po několika pokusech nepodaří zásuvku otevřít, vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy. Jakmile je zásuvka otevřena, vložte do ní kartu tak, aby čip karty směroval k zadní straně zásuvky nahoru - viz obr. 6

Obr. 6 Vložení čipové karty do zásuvky



CS Pokud jednotka VU kartu odmítne, zobrazí se hlášení s piktogramem "! Vložení neplatné karty" . Znamená to, že karta je neplatná a není ověřená. Varování se musí potvrdit a vymazat (viz kapitola 7. Varování z VU (události a poruchy)). Čipová karta se potom vyjme. V případě potřeby se karta řidiče a jednotka VU musí zkontrolovat, aby se zjistil původ závady. Je-li vadná karta, je třeba požádat o novou kartu. Informace poskytne příslušný orgán (viz Příloha 7 - Národní kontrolní orgány). Je-li vadná jednotka VU, vozidlo musí být předáno ke kontrole do servisní dílny pro tachografy. Je-li karta akceptována a tedy ověřena, na displeji se objeví hlášení podle obrázku. Hlášení s piktogramem znamená, že ve slotu 1 je vložena platná karta řidiče. Dále zde jako důkaz ověření Smith karty bude zobrazeno jméno řidiče. Dále jednotka VU načte z právě vložené karty řidiče "čas posledního vytažení" a na displeji se zobrazí hlášení s piktogramem " Posl vytažení" společně John s datem a časem posledního vytažení. Následně je třeba manuálně zadat činnosti a místa - viz popis v kapitole 4.2 Manuální zadání činností a místa.

1

Pokud poslední "čas vytažení" nebyl uložen na vloženou kartu řidiče správně (například kvůli chybě jednotky VU nebo karty), objeví se hlášení s piktogramem "!1 Posl. relace nespr.ukonč." (poznámka: "2" pro kartu osádky). Znamená to, že poslední relace s kartou nebyla správně ukončena. Toto varování se musí potvrdit a vymazat (popis - viz kapitola 7. Varování z VU (události a poruchy)). Až potom se může pokračovat. Pokud se toto varování zobrazuje pravidelně, měla by se jednotka VU a karta zkontrolovat, zda není vadná. Přitom by uživatel měl postupovat podle popisu v předchozí kapitole. Jednotka VU čas vložení karty automaticky nastaví jako nový začátek práce v daný den. Manuální zadání činností není v tomto případě nutné - s výjimkou výchozího místa. Popis - viz kapitola 4.2.3 Manuální zadání místa. 4.2 Manuální zadání činností a místa Po správném vložení platné karty řidiče a ověření karty jednotkou VU, se na displeji zobrazí "čas posledního vytažení". Dalším krokem je manuální zadání všech činností, které majitel karty provedl od posledního vytažení karty. Pro pokračování stiskněte tlačítko Nahoru, Dolů, Vstup nebo Storno. Displej bude vypadat podobně jako na obrázku. Piktogram na horním řádku znamená "jedná se Ποκρα⎝οϖατ pokračování aktuální doby denní práce?". Lze pokračovat třemi různými způsoby: první dvě možnosti představují stisknutí tlačítka "Nahoru" nebo "Dolů" tak, aby se zvýraznilo "" pro "ano" nebo "" pro "ne". Potom stiskněte tlačítko "Vstup", kterým potvrdíte, že chcete pokračovat v aktuální době denní práci - "ano" (viz kapitola 4.2.1 Manuální zadání činností - pokračování aktuální doby denní práce) nebo že chcete nastavit novou dobu denní práci - "ne" (viz kapitola 4.2.2 Manuální zadání činností - nová doba denní práce). Třetí možností je krátce stisknout tlačítko "storno". V tomto případě se manuální zadání provádět nebude. Následně se pokračuje zadáním výchozího místa. Popis viz kapitola 4.2.3 Manuální zadání místa.

? ?  09:15 15 04 04



CS Upozorňujeme, že manuální zadání činností bude automaticky ukončeno, pokud nastane některá z následujících situací (Poznámka: Veškeré manuálně zaznamenané činnosti do okamžiku stornování manuálního zadání budou uloženy: 1. 2. 3. 4.

pokud se vozidlo začne pohybovat pokud se čipová karta vloží nebo vytáhne pokud uživatel během více než 1 minuty neprovede do jednotky VU žádný zásah pokud je dlouze stisknuto tlačítko "Storno"

4.2.1 Manuální zadání činností - pokračování aktuální doby denní práce Poznámka: Veškeré časové údaje musí být v UTC. Pokud jste v předchozí kapitole zvolili možnost "pokračování doby denní práce", lze začít manuálně zadávat činnosti. Pokud však od posledního vytažení karty uplynulo více než 24 hodin, na displeji jednotky VU se zobrazí varovné hlášení ">24h  Posl.vyt. karty >24h". Jakmile varování potvrdíte (viz kapitola 7. Varování z VU (události a poruchy)) ), jednotka VU vložení karty automaticky zaznamená jakou součást nové doby denní práce a bude potom pokračovat podle popisu v kapitole 4.2.2 Manuální zadání činností - nová doba denní práce. Pokud od posledního vytažení karty uplynulo méně než 24 hodin, držitel karty musí manuálně zadat veškeré činnosti, které provedl mezi okamžikem "posledního vytažení karty" a okamžikem "vložení karty". Zpočátku bude zobrazení na displeji podobné zobrazení na obrázku vedle - pro řidiče "1" se zobrazí manuální zadání 1 ("01M" v pravém horním rohu): aktuálně prováděná činnost je odpočinek (tedy ""). Dále se zobrazí také čas/datum zahájení činnosti (Poznámka: Z počátku se jedná o stejné datum a čas jako při posledním vytažení karty). Symbol činnosti by měl být zvýrazněn - tisknutím tlačítek "Nahoru" a "Dolů" měňte činnosti, dokud se nezobrazí požadovaná činnosti (tedy  (práce),  (k dispozici) nebo  (odpočinek)). Zobrazenou činnost potvrďte stisknutím tlačítka "Vstup". Tím se potvrdí datum a čas začátku činnosti. Nyní pomocí tlačítka "Vstup" zvolte postupně jednotlivé číslice data a času zahájení činnosti. Pomocí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" měňte v případě potřeby zvýrazněnou číslici. Další možností je stisknout tlačítko "Storno" a vrátit se zpět k úpravě předchozí hodnoty.

1 13:15

01M 19.04.04

Nyní se musí dokončit manuální zadání času, kdy je činnost ukončena. Zobrazení na displeji bude vypadat podobně jako na obrázku. Čas ukončení činnosti bude zobrazen na řádku 2. Z počátku bude nastaven na čas vložení karty. Opět pomocí tlačítka "Vstup" zvolte postupně jednotlivé číslice data a času ukončení činnosti. Pomocí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" měňte v případě potřeby zvýrazněnou číslici. Další možností je stisknout tlačítko "Storno" a vrátit se zpět k úpravě hodnoty. Pokud datum/čas ukončení činnosti neodpovídá času vložení karty, potom se při akceptování data a času ukončení činnosti zobrazení automaticky aktualizuje na manuální zadání další činnosti. Počítadlo ručního zadání činnosti (v pravém horním rohu) se zvýší (např. "02M" , potom "03M" atd.) a datum a čas zahájení činnosti bude odpovídat času ukončení předchozí činnosti. Následující činnost a datum/čas zahájení a ukončení se pro další manuální zadání činnosti musí potvrdit stejným způsobem. Upozorňujeme, že manuálně lze zadat maximálně 16 záznamů. Jinak se objeví

1 13:15


01M 19.04.04


CS varovné hlášení "M......! Paměť je plná!". Varování se musí potvrdit a vymazat (viz kapitola 7. Varování z VU (události a poruchy)). Až potom se může pokračovat. Manuální zadávání činnosti řidiče se musí opakovat pro všechny činnosti až do času, kdy byla vložena karta. Po potvrzení posledního manuálně zadaného záznamu (například, když je čas ukončení činnosti totožný s časem vložení karty nebo když je zaznamenáno více než 16 ručně zadaných činností), lze ručně zadané činnosti zkontrolovat nebo upravit. Viz následující kapitola. 4.2.1.1 Manuální zadání činností - úprava záznamů Po dokončení manuálního zadání činnosti bude displej zpočátku vypadat podobně jako na obrázku. Zobrazí se tedy dotaz jednotky VU "Upravit manuálně zaznamenané činnosti? Ano/Ne". Pomocí Υπραϖιτ tlačítek "Nahoru" nebo "Dolů" přepínejte mezi možnostmi "" (ano) a "" (ne). Pokud chcete ζ〈ζναµψ potvrdit aktuální manuálně zaznamenané činnosti, stiskněte tlačítko "Vstup" v okamžiku, kdy je zvýrazněna možnost "". Zobrazí se hlášení Aktivity ověřeny". Znamená to, že manuálně zadané činnosti byly ověřeny a uloženy.





Podobně pro kontrolu nebo úpravu manuálně zadaných záznamů stiskněte tlačítko "Vstup" v okamžiku, kdy je zvýrazněna možnost "". Displej se potom přepne na zobrazení podobné zobrazení na obrázku vedle. Přitom se zobrazí datum/čas zahájení první uložené činnosti. Šipky nahoru/dolů v pravém horním rohu vedle čísla manuálního záznamu znamenají, že je aktivní "režim úprav činností". Pomocí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" lze procházet jednotlivé manuálně zaznamenané činnosti (Poznámka: Při tisknutí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" se bude zvyšovat nebo snižovat hodnota na počítadle manuálně zadaných činností). Chcete-li změnit zobrazený záznam manuálně zadané činnosti, krátce stiskněte tlačítko "Vstup" a záznam upravte podle popisu v kapitole 4.2.1 Manuální zadání činností pokračování aktuální doby denní práce. Upozorňujeme, že pokud se časy budou jakkoliv překrývat, jednotka VU je automaticky upraví.

1 12:25

01M 19.04.04

Dále může být nežádoucí manuálně zadaný záznam vymazán nebo předchozí chybějící manuálně Přidat/ zadaný záznam může být přidán. Jakmile se zobrazí činnost, kterou chcete vymazat, nebo místo pro činnost, kterou chcete přidat, dlouze stiskněte tlačítko "Vstup". Zobrazení na displeji bude vymazat záznam vypadat podobně jako na obrázku. V tomto případě odpovídá záznam činnosti číslu 2. Pokud chcete tento záznam vymazat, stiskněte tlačítko "Vstup", když je označena možnost "-". Dále můžete pro přidání nového záznamu "02" (za předpokladu, že je momentálně zadáno méně než 16 činností) stisknout tlačítko "Vstup", když je označena možnost "+". (Poznámka: Pomocí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" přepínejte mezi možnostmi "+" a "-". Je-li přidána nová činnost (Poznámka: Pro zadání činnosti postupujte podle popisu v kapitole 4.2.1 Manuální zadání činností - pokračování aktuální doby denní práce), může dojít k tomu, že se časy mezi jednotlivě zaznamenanými činnostmi budou překrývat. V takovém případě jednotka VU automaticky provede úpravu tak, aby bylo zajištěno, že se časy nepřekrývají.

02M


+ -


CS Jakmile jsou zkontrolovány a upraveny všechny manuálně zadané činnosti, stisknutím tlačítka "Storno" se vrátíte na výše popsanou obrazovku "Upravit manuálně zaznamenané činnosti? Ano/Ne". Pro potvrzení ručně zaznamenaných činnosti zvolte "ne" ("") (Poznámka: Ověření se potvrdí zobrazením hlášení "Aktivity ověřeny"). 4.2.2 Manuální zadání činností - nová doba denní práce Když se pokračuje po kapitole 4.2 Manuální zadání činností a místakde bylo zvoleno "ne" (tedy Ποσλ. πρ〈χε poslední vložení karty se vztahuje na novou dobu denní práce), zobrazí se nejdříve displej podle obrázku. Na jednotce VU se zobrazí doba posledního vytažení karty. Jednotka VU musí zjistit, zda čas ukončení doby předchozí denní práce je totožný se zobrazeným časem. Je-li stejná, jediný manuálně prováděný záznam se musí provést pro novou dobu denní práce. Tiskněte tlačítka "Nahoru" a "Dolů", dokud se neoznačí možnost "ano" (""). Pro potvrzení dané možnosti stiskněte tlačítko Vstup. Jinak se musí manuálně zadat doba až do skutečného ukončení předchozí doby denní práce a dále doba od zahájení nové doby denní práce až do okamžiku vložení karty. V tomto případě stiskněte tlačítko Vstup okamžitě, jakmile se označí možnost "Ne" ("").

?  18:24 14.04.04 

4.2.2.1 Manuální zadání činností - pouze doba od okamžiku nového zahájení práce do okamžiku vložení karty Když se pokračuje po kapitole 4.2.2 Manuální zadání činností - nová doba denní práce, kde byla zvolena možnost "ano", protože čas posledního vytažení karty je totožný s časem skončení doby předchozí denní práce, musí se nejdříve zadat místo v okamžiku skončení předchozí denní práce (viz kapitola 4.2.3 Manuální zadání místa), pokud ovšem místo nebylo již zadáno v rámci času vytažení poslední karty. Uživatel musí tedy následně zadat činnosti pro dobu zahájení nové denní práce až do okamžiku vložení karty. Zpočátku bude zobrazení na displeji podobné obrázku (Poznámka: Manuální zadání 1 - "01M" v pravém horním rohu). Zobrazený čas je čas zahájení činnosti, která se bude zadávat jako první. Uživatel musí potom manuálně zadat činnosti, které prováděl do okamžiku vložení karty. Zadávání činnosti - viz kapitola 4.2.1 Manuální zadání činností - pokračování aktuální doby denní práce (Poznámka: manuálně lze zadat maximálně 16 činností). Když byly zadány činnosti až do okamžiku vložení karty, musí se zadat místo, ve které byla doba nové denní práce zahájena. Kontrola a úprava manuálně právě zadaných činností se provádí podle popisu v kapitole 4.2.1.1 Manuální zadání činností - úprava záznamů.

1 19:15


01M 14.04.04


CS 4.2.2.2 Manuální zadání - doba od posledního vytažení karty do ukončení doby denní práce a zahájení nové práce do okamžiku vložení karty Když se pokračuje po kapitole 4.2.2 Manuální zadání činností - nová doba denní práce, kde byla zvolena možnost "ne", protože čas posledního vytažení karty a ukončení předchozí doby denní práce není stejný, musí se manuálně zadat doba do skutečného ukončení předchozí denní práce a také doba od zahájení nové denní práce do okamžiku vložení karty. Nejdříve musí uživatel manuálně zadat činnosti provedené od okamžiku posledního vytažení karty do okamžiku ukončení předchozí denní práce. Displej bude vypadat podobně jako na obrázku (Poznámka: Manuální zadání 1 - "01M" v pravém horním rohu). Zobrazí se čas odpovídající okamžiku posledního vytažení karty. Uživatel musí potom manuálně zadat činnosti, které provedl do ukončení předchozí denní práce. Viz kapitola 4.2.1 Manuální zadání činností - pokračování aktuální doby denní práce (Poznámka: Do ukončení předchozí denní práce se smí manuálně zadat maximálně 8 činností). Po každé manuálně zadané činnosti musí jednotka VU zjistit, zda ? Posl. práce? daná činnost představovala konec předchozí denní práce. Zobrazení na displeji bude podobné zobrazení na obrázku vedle. Pokud zobrazený čas představuje konec předchozí denní práce, pomocí tlačítek "Nahoru" nebo "Dolů" zvýrazněte možnost "ano" ("") a pro potvrzení stiskněte tlačítko "Vstup". Jinak zvýrazněte možnost "ne" ("") a pro manuální zadání další činnosti stiskněte tlačítko "Vstup". Jakmile jsou zadány všechny činnosti až do ukončení předchozí denní práce (maximálně 8 činností), musí se zadat místo v okamžiku ukončení práce. Viz kapitola 4.2.3 Manuální zadání místa.

1 19:15

01M 14.04.04

  21:05 14.04.04 

Nyní musí uživatel zadat informace o nové době denní práce. Nejdříve musí jednotka VU zjistit, v jaký čas byla nová denní práce zahájena. Zobrazení na displeji bude podobné obrázku vedle a jednotka VU se zeptá "Kdy byla zahájena Čas - začátek? nová denní práce?". Datum a čas na druhém řádku upravujte, dokud se nezobrazí doba, kdy byla nová denní práce zahájena. Pro potvrzení stiskněte tlačítko "Vstup". Nyní zadejte místo, ve kterém byla nová denní práce zahájena. Nyní musí uživatel analogicky zadat činnosti provedené od zahájení nové denní práce do okamžiku vložení karty. Maximálně lze zadat 16 činností, a to včetně činností, které byly právě zadány až do konce doby předchozí práce.

? 08:05

15.04.04

Ještě jednou upozorňujeme, že jakmile byly zadány všechny činnosti až do okamžiku vložení karty, kontrolu a úpravu manuálně zadaných činností lze provést podle popisu v kapitole 4.2.1.1 Manuální zadání činností - úprava záznamů.



CS 4.2.3 Manuální zadání místa Do jednotky VU se musí zadat místo, ve které byla denní práce zahájena a ukončena. Tento požadavek se zobrazí automaticky vždy při vytažení a vložení čipové karty. Jedná se o součást postupu popsaného v kapitole 4.2 Manuální zadání činností a místa. Je třeba upozornit, že místo, ve kterém byla denní práce zahájena a ukončena, lze zadat manuálně kdykoliv, kdy vozidlo nejede. K tomuto účelu vejděte do hlavní nabídky tak, že tlačítko "Vstup" stisknete v době, kdy se zobrazí jedno ze zobrazení pro Zvolte stát jízdní režim (viz popis v kapitole 4.5 Další zobrazení pro jízdu). Tiskněte tlačítka "Nahoru" a "Dolů", dokud se na displeji nezobrazí pro místo v okamžiku zahájení nebo ukončení práce " Místo - RAKOUSKO začátek" nebo " Místo - konec" . Potom stiskněte opět tlačítko "Vstup". Zobrazení na displeji pro místo "v okamžiku zahájení denní práce" bude potom vypadat podobně jako na obrázku. Úplný seznam zemí najdete v části Příloha 2 Státy a regiony, které lze do tachografu zadat jako místa. Potom by uživatel měl tisknutím tlačítek Zvolte region "Nahoru" a "Dolů" procházet seznam států do okamžiku, kdy se zobrazí požadovaný stát. Stisknutím tlačítka "Vstup" zadejte stát, ve kterém byla denní práce zahájena. Pokud vyberete ANDALUCÍA Španělsko, musí se zadat také region. Zobrazení na displeji bude podobné zobrazení na obrázku vedle. Úplný seznam regionů ve Španělsku je uveden v Příloze 2. Uživatel by měl pomocí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" procházet seznam regionů ve Španělsku do doby, než se zobrazí požadovaný region. Stisknutím klávesy "Vstup" nastavte region ve Španělsku, ve kterém byla zahájena denní práce.





Postup zadávání států (a regionů ve Španělsku, pokud bylo jako stát zvoleno Španělsko), ve kterém byla denní práce ukončena je analogický jako postup zadání místa, ve kterém byla práce zahájena, až na to, že se zobrazí piktogram pro "místo v okamžiku ukončení denní práce" ("") místo piktogramu pro "místo zahájení denní práce" (""). 4.3 Standardní zobrazení displeje pro jízdu Jakmile jsou manuálně zadané povinnosti řidiče potvrzeny a zadá se místo, ve kterém byla denní 01h24 03h35 práce zahájena, na displeji se zobrazí standardní zobrazení, které se bude podobat zobrazení na 00h42 08:24 obrázku. Horní řádek platí pro řidiče. Zobrazuje trvání momentálně probíhající činnosti (vlevo) a souhrnnou dobu přestávek (vpravo). V pravém rohu horního řádku se zobrazuje aktuální provozní režim jednotky VU (např. "" pro režim provozu). Jakmile se vozidlo začne pohybovat, činnost se změní na jízdu. Když vozidlo stojí, řidič musí činnost zvolit - viz popis v následující kapitole. Na druhém řádku se zobrazí aktuální činnost a čas pro osádku (v tomto případě: 42 minut k dispozici). Na pravé straně displeje se zobrazuje místní posunutý čas ve 24hodinovém formátu.

 





CS 4.4 Nastavení činnosti Pokud vozidlo stojí, lze si vybrat jednu ze tří činností řidiče. Jednotlivé činnosti jsou označeny ,  a . Tyto piktogramy označují, že řidič (nebo) osádka pracuje v jednom z následujících režimů, které odpovídají činnostem stanoveným v příslušné směrnici EU:

 znamená práce - používá se k zaznamenání aktivní práce, která nesouvisí s řízením vozu (například nakládání vozidla)  znamená k dispozici - používá se k zaznamenání doby, kdy řidič před jízdou čeká (například, než dorazí cestující nebo budou vyplněny papíry), a k zaznamenání doby, kdy řidič jede ve voze jako osádka.  znamená přestávka nebo odpočinek. Chcete-li změnit momentálně zvolenou činnost řidiče, vozidlo musí stát a být aktivní hlavní nabídka nebo standardní zobrazení pro jízdu. Pokud chcete změnit činnost řidiče, jednou stiskněte tlačítko "1" (nedržte toto tlačítko stisknuté 01h24 03h35 delší dobu, protože by mohlo dojít k vysunutí vložené karty). Po stisknutí tlačítka se na displeji objeví standardní zobrazení pro jízdu - viz obrázek vedle (Poznámka: zobrazení rychlosti/počítadla 00h42 08:24 kilometrů/času se nezmění). V levém horním rohu displeje se zobrazí momentálně zvolena činnost řidiče. Indikuje ji jeden ze tří výše uvedených symbolů. Opakovaným tisknutím tlačítka pro změnu činnosti řidiče "1" se na displeji tyto tři jednotlivé činnosti postupně přepínají. Postup změny činnosti osádky je stejný jako u řidiče, až na to, že se tiskne tlačítko změny činnosti osádky "2" a symbol činnosti se zobrazí na druhém řádku. Poznámka: Když se vozidlo pohybuje, osádka si může jako svou činnost nastavit "práci", ale nesmí si nastavit odpočinek.

 



Upozorňujeme, že když se vozidlo zastaví, činnost řidiče se automaticky přepne na "práci" a činnost osádky zůstane nastavena na "k dispozici". Činnost "odpočinek" a "k dispozici" pro řidiče a "odpočinek" a "práce" pro osádku se musí vždy vysloveně navolit. (Poznámka: Pokud se vozidlo začne pohybovat do 1 minuty, navolené činnosti nebudou jako činnosti řidiče uloženy).



CS 4.5 Další zobrazení pro jízdu Jakmile se vozidlo začne pohybovat, činnost řidiče se automaticky změní na "jízdu" a zobrazení na displeji bude zpravidla vypadat tak jako v kapitole 4.3 Standardní zobrazení displeje pro jízdu. Pokud se neobjeví "standardní zobrazení pro jízdu", do tohoto zobrazení se vrátíte stisknutím tlačítka "storno". Existují 4 další zobrazení, která si můžete během jízdy zvolit. K přetáčení obrazovek se používají tlačítka "Nahoru" a "Dolů". Úplný popis dalších zobrazení - viz Příloha 5 - Zobrazení na obrazovce, která lze volit během jízdy. Během jízdy se může stát, že se čas od času zobrazí varování pro řidiče - viz kapitola 7. Varování z VU (události a poruchy) s úplným seznamem možných varování a informací o potvrzování a mazání varovných hlášení. 4.5.1 Jízda mimo rozsah Pokud je nutné jistou dobu jej mimo rozsah, musí se před zahájením jízdy zvolit režim "Mimo rozsah". Chcete-li si zvolit režim "Mimo rozsah", nejdříve stiskněte tlačítko "Vstup" a vstupte do hlavní nabídky. Přitom na displeji musí být jedno ze zobrazení popsaných v dokumentu Příloha 5 Zobrazení na obrazovce, která lze volit během jízdy. V hlavní nabídce tiskněte tlačítka "Nahoru" nebo "Dolů", dokud se na displeji nezobrazí "Mimo rozsah nebo trajekt". Viz obrázek vedle.

OUT/ Mimo rozsah

 

Stisknutím tlačítka "Vstup" se dostanete do dílčí nabídky "Mimo rozsah/trajekt". Zobrazení na displeji bude vypadat jako na tomto obrázku. Tiskněte tlačítka "Nahoru" nebo "Dolů" tak, aby se Mimo rozsah zvýraznila možnost "Mimo" (režim "Mimo rozsah"). Stisknutím tlačítka "Vstup" aktivujte režim nebo trajekt "Mimo rozsah". Další možností je stisknout tlačítko "Storno", opustit nabídku a režim "Mimo rozsah" neaktivovat. Jakmile je režim "Mimo rozsah" aktivní, poznáte to podle malého nápisu "MIMO", který se místo symbolu činnosti řidiče zobrazí v levém horním rohu standardního zobrazení pro jízdu.

OUT 

Pokud chcete vypnout režim "Mimo rozsah", vstupte nejdříve z hlavní nabídky do dílčí nabídky "Mimo rozsah/trajekt" - viz výše. Zobrazení na displeji bude vypadat jako na obrázku vedle. Konec - mimo Jednotka VU se zeptá, zda chcete nebo nechcete ukončit jízdu mimo rozsah. Tisknutím tlačítek rozsah? "Nahoru" nebo "Dolů" označte Ano ("") a stisknutím tlačítka "Vstup" jízdu "mimo rozsah" ukončete. Chcete-li nechat režim "Mimo rozsah" aktivní, stiskněte tlačítko "Vstup", když je zvýrazněna položka Ne ("") nebo stiskněte tlačítko "Storno". Pokud se tento režim vypne, v levém horním rohu standardního zobrazení pro jízdu malý nápis "MIMO" zmizí.

 



CS 4.5.2 Výběr režimu přejezdu trajektem nebo vlakem Tento režim zvolíte v dílčí nabídce "Mimo rozsah/trajekt". Postupujte podle popisu v kapitole 4.5.1 Jízda mimo rozsah. V tomto případě byste měli pomocí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" zvýraznit možnost "Trajekt" (piktogram ""). Potom stiskněte tlačítko "Vstup". To, že je aktivní režim "Přejezd trajektem/vlakem" poznáte podle symbolu "Trajekt" (), který se v levém horním rohu standardního zobrazení pro jízdu objeví místo symbolu činnosti řidiče. Jestliže chcete vypnout režim "Přejezd trajektem/vlakem", vstupte z hlavní nabídky do dílčí nabídky "Mimo rozsah / přejezd". Zobrazení na displeji bude potom vypadat jako na obrázku vedle. Konec - trajekt Jednotka VU se zeptá, zda se má ukončit "trajekt/přejezd" - ano/ne. Pomocí tlačítek "Nahoru" a /přejezd? "Dolů" označte Ano ("") a stiskněte tlačítko Vstup. Tímto se ukončí stav "trajekt/přejezd". Další možnost je nechat stav "trajekt/přejezd" aktivní. V takovém případě stiskněte tlačítko "Vstup", když je označena možnost Ne (""). Další možností je stisknout tlačítko "Storno". Pokud se stav dezaktivuje, malý symbol "trajektu" () v levém horním rohu standardního zobrazení pro jízdu zmizí.

 

4.6 Vysunutí karty Kartu lze z jednotky VU vysunout kdykoliv, když vozidlo stojí a VU zobrazuje některé z hlavních zobrazení pro jízdu nebo hlavní nabídku. Karta řidiče se musí vytáhnout, pokud vozidlo řídí jiný řidič nebo pokud majitel karty bude řídit jiné vozidlo. Jakmile se čipová karta vytáhne z jednotky VU, uloží se záznam o vysunutí karty. Popis ukládaných dat najdete v části Příloha 3 - Data o vložení a vytažení karty a data o činnostech řidiče. Jestliže chcete vysunout kartu z jednotky VU, dlouze stiskněte příslušné tlačítko pro vysunutí karty/změnu činnosti (např. "1" pro řidiče nebo "2" pro osádku. Pokud se karta vysunuje na konci denní jízdy, jednotka VU bude chtít, abyste zadali místo. Popis zadávání míst - viz kapitola 4.2.3 Manuální zadání místa. Jakmile se zadá místo, zobrazení na displeji bude vypadat jako na tomto obrázku. Znamená to, že probíhá vysunování karty. Po dokončení této sekvence se slot automaticky otevře. Pokud se Vysunutí zobrazí hlášení "1Nelze otevřít slot", znamená to, že jednotka VU nemůže otevřít zásuvku. karty 1 Varovné hlášení potvrďte a vymažte (viz kapitola 7. Varování z VU (události a poruchy)) a znovu zkuste zásuvku otevřít. Pokud se zásuvku opět nepodaří otevřít, vozidlo musí být zkontrolováno v servisní dílně pro tachografy. Jestliže během běžného provozu nejde zásuvku otevřít, znamená to, že jednotka musí být vyřazena mimo provoz. Pokud se zásuvka úspěšně otevře, opatrně kartu vytáhněte ze zásuvky - prstem ji vytlačte zespodu ze slotu (viz obr. 7 dole). Po vytáhnutí karty zásuvku zavřete tak, že jemně zatlačíte na přední část slotu tak, aby se zásuvka zajistila.



CS

Obr. 7 Vytáhnutí čipové karty ze zásuvky

4.7 Jízda bez platné čipové karty Jestliže se vozidlo rozjede a karta není vložena, zobrazí se varovné hlášení (viz obr.), které Jízda bez indikuje, že vozidlo jede bez vložené platné karty řidiče, což je v rozporu s předpisy EU. Pokud dojde ke ztrátě, zcizení nebo poškození karty, příslušný národní kontrolní orgán v zemi, kde se platné karty jízda uskuteční, smí povolit dočasnou výjimku k jízdě bez karty. V této věci by řidiči měli uvedené orgány kontaktovat přímo (viz Příloha 7 - Národní kontrolní orgány, kde najdete k této problematice bližší informace - za dodržování legislativy související s jízdou jsou odpovědni řidiči. Dokonce v případě, kdy do jednotky VU není vložena karta řidiče, lze zjistit informace o činnosti řidiče během jízdy. Jednotka VU totiž veškeré tyto činnosti zaznamenává. Pokud se vozidlo pohybuje, vloží se platná karta řidiče a zásuvka se zavře, objeví se varovné hlášení, které indikuje Vložení karty vložení karty během jízdy. Varovné hlášení potvrďte a vymažte (viz popis v kapitole 7. Varování z během jízdy VU (události a poruchy)) a pokračuje. Záznam vložené karty během jízdy bude uložen.

!

!



CS Pokud jedete bez platné čipové karty řidiče a chcete zjistit podrobné informace o jakékoliv "jízdě bez karty", může řidič informace z jednotky VU vytisknout. Jedná se o výpis "Denní aktivity řidiče z jednotky VU". Informace o tomto výpisu - viz kapitola 5.2 Spuštění a zastavení tisku výpisu. Poznámka: Výpisy lze vytisknout pro dobu před jízdou a po jízdě. Takto získáte kompletní informace o jízdě bez karty. 4.8 Duální provoz řidičů Jako duální provoz řidičů se označuje situace, kdy se ve vozidle nacházejí dva řidiči. Aktuální řidič vozidla musí vždy použít zásuvku pro čipovou kartu "1" a příslušné tlačítko změny činnosti. Osádka musí vždy použít zásuvku pro čipovou kartu "2" a příslušné tlačítko změny činnosti. Před jízdou musí řidič a osádka vložit své čipové karty do příslušných zásuvek. Poté by měli manuálně zadat požadované informace k činnostem - viz kapitola 4.2 Manuální zadání činností a místa. Řidič a osádka by aktuální činnost měli vždy nastavovat tlačítkem pro změnu činnosti "1" a "2". Jakmile se vozidlo začne pohybovat, režim činnosti pro aktuálního řidiče se automaticky nastaví na "jízda" a režim řidiče osádky se automaticky nastaví na "k dispozici". Pokud se vozidlo po jízdě zastaví, režim činnosti řidiče se automaticky změní na "práce" a činnost osádky zůstane nastavena na "k dispozici". Upozorňujeme, že režim "odpočinek" nebo "k dispozici" pro řidiče a režim "odpočinek" a "práce" pro osádku se musí explicitně navolit, když vozidlo stojí. (Poznámka: Pokud se vozidlo začne pohybovat do 1 minuty, navolené činnosti nebudou jako událost řidiče uloženy). Jakmile se řidič s osádkou chtějí vyměnit, před tím, než začne řídit "nový" řidič, musí oba vysunout obě čipové karty a vložit je do opačných zásuvek. Viz popis výše.



CS 5. Výpisy z tiskárny Jednotka VU dokáže tisknout různé typy výpisů s informacemi o jednotce a čipových kartách řidiče. Dále uvádíme popis typů výpisů, které jsou k dispozici, pokyny k vytisknutí výpisů a rozložení informací ve vzorovém výpisu. Poznámka: Pro vytištění výpisu musí být spínač zapalování zapnutý. 5.1 Typy výpisů Jednotka VU může vytisknout šest druhů výpisů. Tiskne se z dílčí nabídky "tisk/zobrazení": Hlášení na displeji

Typ výpisu

Popis

24h Tisk 24h - karta

Denní aktivity řidiče z karty

24h Tisk 24h - VU

Denní aktivity řidiče z jednotky VU

! Tisk udál.-karta

Varování z karty (události a poruchy)

Jedná se o seznam všech činností řidiče, které jsou pro daný den uloženy na čipové kartě. Jedná se o seznam všech aktivit řidiče, které byly pro daný den uloženy do jednotky VU. V běžném provozním režimu (kdy je vložena platná karta řidiče), lze zpřístupnit pouze činnosti za posledních 8 dní. Jedná se o seznam všech událostí a poruch uložených v čipové kartě řidiče.

! Tisk události - VU

Varování z VU (události a poruchy)

Jedná se o seznam všech událostí a poruch uložených v jednotce VU.

 Tisk technická data

Technická data

 Tisk překr. rychlosti

Data o překročení rychlosti

Jedná se o seznam technických dat pro danou jednotku VU, například kalibrační faktory, VIN, apod. Jedná se o seznam situací, kdy byla překročena rychlost. Poznámka: Situace, kdy byla překročena rychlost, se zaznamená, pokud po dobu delší než jedna minuta bude překročen limit rychlosti, který je nastaven v jednotce VU.

Pokud tiskárna nefunguje nebo není v ní papír, data, která by se vytiskla na výpisu, zobrazí na displeji jednotky VU.



CS 5.2 Spuštění a zastavení tisku výpisu Tisk výpisů se spouští v dílčí nabídce "Tisk/zobrazení". Přitom se postupuje následovně. Na libovolné z obrazovek pro jízdu (podrobnosti viz Příloha 5 - Zobrazení na obrazovce, která lze volit během jízdy ), stiskněte tlačítko "Vstup". Otevře se "Hlavní nabídka". Pomocí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" procházejte funkce v hlavní nabídce, dokud se neobjeví obrazovka nabídky Nabídka pro "Tisk/zobrazení". Viz obrázek. Znovu stiskněte tlačítko "Vstup". Otevře se dílčí nabídka "Tisk/zobrazení". Pomocí tlačítek "Nahoru" nebo "Dolů" přetáčejte seznam šesti druhů výpisů (viz tisk kapitola 5.1 Typy výpisů), dokud se na spodním řádku nezobrazí požadovaná možnost. Ještě jednou stiskněte tlačítko "Vstup". Vybere se možnost "tisk/zobrazení". Pokud vstoupíte do nesprávné dílčí nabídky, stisknutím tlačítka "Storno" se dostanete do předchozí nabídky.

/

Tisk, který by spuštěn, lze zastavit pouze dlouhým stisknutím tlačítka "Storno". Zobrazí se varovné hlášení, které indikuje, že tisk byl stornován. Upozorňujeme, že v případě problému na tiskárně, se zobrazí konkrétní varovné hlášení pro daný problém. Podrobný seznam pokynů pro tisk jednotlivých výpisů a popis varovných hlášení pro tiskárnu najdete v části Příloha 4 - Podrobné informace k tisku.

 

 Tisk stornován

5.3 Vzorový výpis Na obr. 8 dole je znázorněn vzorový výpis "Denní aktivity řidiče z karty". Nejdříve jsou uvedeny informace o držiteli karty. Následují informace o jednotce VU a vozidle, do kterého je karta vložena. Dále jsou uvedeny podrobné informace k činnosti řidiče během dne a výchozí a koncový stav kilometrů.

 20.07.2004 09:48 (UTC) ----------------------24h ---------------------- Andersson Richard S /ABCD6789012345 1 1 31.12.2037


Datum a čas výpisu

Typ výpisu - denní aktivity řidiče z karty Příjmení držitele karty Jméno držitele karty Číslo karty a stát, ve kterém byla karta vydána Datum, kdy končí platnost karty.


---------------------- 1234567890ABCDEFG VIN S /123 A 23F ---------------------- Stoneridge Electronics SE5000 1 56789123 ---------------------- Johansson and Sons S /WSABC479328652 1 1  15.01.2004 ----------------------19.07.2004 10 -----------------------? 00:00 08:04 08h04  17:33 18:26 00h53 ? 18:26 23:59 05h33 -----------1----------- S /123 A 23F 97 206 km  08:04 11:00 02h56  11:00 14:39 03h39 *  14:39 15:32 00h53  15:32 15:53 00h53  15:53 17:10 01h17 *  17:10 17:15 00h05  17:15 17:29 00h14  17:29 17:33 00h04

CS Stát a číslo registrace vozidla Výrobce jednotky VU Číslo dílu VU Dílna, která provedla poslední kalibraci Číslo servisní karty Datum poslední kalibrace Datum aktivit řidiče, denní počítadlo Doba neznámé aktivity Manuálně zadaná doba aktivity Doba neznámé aktivity Karta vložená do slotu 1 Karta vozidla vložena do Stav na počítadle kilometrů v okamžiku vložení karty Aktivity od okamžiku vložení karty

 = Odpočinek (Poznámka: Doba odpočinku delší než 1 hodina je označena "*")  = K dispozici  = (práce)  = Jízda Stav na počítadle kilometrů v okamžiku vytažení karty, ujetá vzdálenost

Obr. 8 Vzorový výpis



CS 6. Nabídka pro nastavení Nabídka pro nastavení se používá k nastavení hodin jednotky VU (nastavení času UTC a místního času), invertování displeje a provádění interních testů jednotky VU. Nabídka pro nastavení je přístupná z libovolné obrazovky pro jízdu (podrobnosti - viz Příloha 5 - Zobrazení na obrazovce, která lze volit během jízdy). Nejdříve stiskněte tlačítko "Vstup". Otevře se "Hlavní nabídka". Pomocí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" procházejte funkce v hlavní nabídce, dokud se Nabídka pro nezobrazí dílčí nabídka pro nastavení. Viz obr. Znovu stiskněte tlačítko "Vstup". Otevře se dílčí nabídka pro nastavení. Pomocí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" procházejte seznam možností pro nastavení nastavení:



• • • •

 

" Nastavení místní čas" - používá se k nastavení posunutého místního času jednotky VU. " Nastavení UTC" - používá se k nastavení času UTC jednotky VU. " Nastavení inv. zobrazení" - používá se k nastavení invertního displeje VU. " Nastavení integr. test" - používá se ke kontrole funkce jednotlivých částí jednotky VU.

Když se na spodním řádku zobrazí požadovaná možnost nastavení, stiskněte ještě jednou tlačítko "Vstup". Tím zobrazenou možnost "nastavení" vyberete. Jestliže jste vstoupili do nesprávné dílčí nabídky, stiskněte tlačítko "Storno". Tím se vrátíte do předchozí nabídky. 6.1 Čas UTC a místní čas Všechny jednotky VU používají jako hlavní referenční čas univerzální koordinovaný čas (UTC). Tento čas vychází z přírůstkového načítání sekund, které uplynuly od 1. ledna 1970. Přibližně odpovídá greenwichskému střednímu času. Čas UTC se při střídání letního a zimního času nemění. Na jednotce VU lze zobrazit také místní čas. Seřizuje se oproti času UTC s posunutím ± 30 minut až ± 12 hodin. Upozorňujeme, že veškeré události související s jízdou jsou ukládány v čase UTC. Místní čas na jednotce VU se používá pouze při zobrazování na displeji. 6.1.1 Nastavení času UTC v jednotce VU Uživatel může změnit čas UTC v jednotce VU o ± 1 minutu týdně. Upozorňujeme, že servisní dílna pro tachografy může čas UTC v jednotce VU upravit o libovolnou hodnotu. Pokud nepřesnost času UTC překročí 20 minut, systém jednotky VU musí být předán servisní dílně pro tachografy, která znovu provede kalibraci. Pokud chcete čas UTC upravit, vstupte přes hlavní nabídku/dílčí nabídku pro nastavení do dílčí nabídky pro nastavení UTC. Viz popis v kapitole 6. Nabídka pro nastavení, tedy, když se v nabídce pro nastavení zobrazí možnost s časem UTC, stiskněte tlačítko "Vstup". Jakmile se zobrazí datum/čas UTC (viz obr.), pomocí tlačítek "Nahoru" nebo "Dolů" zvyšujte nebo snižujte čas UTC (Poznámka: pouze o ± 1 minutu týdně jestliže čas UTC byl v daném týdnu již změněn, nastavení nelze provést a na displeji zůstane

UTC 26.05.04 10:24





CS nabídka Nastavení - možnost UTC). Stisknutím tlačítka "Vstup" akceptujte nový čas UTC nebo stiskněte tlačítko "Storno" a nechejte v platnosti původní nastavení času UTC. 6.1.2 Nastavení místního času jednotky VU Pro nastavení místního času vstupte z hlavní nabídky/nabídky pro nastavení do dílčí nabídky "Místní čas". Viz kapitola 6. Nabídka pro nastavení, tedy, když se v nabídce pro nastavení zobrazí možnost "Místní čas", stiskněte tlačítko "Vstup". Zobrazení dílčí nabídky Místní čas se podobá zobrazení na obrázku vedle. Pro nastavení Místní čas "posunutého" místního času, tiskněte tlačítko "Nahoru" nebo "Dolů" a zvyšujte nebo snižujte "posunutý" místní čas. (Poznámka: Jak už jsme informovali, místní čas může být vůči času UTC posunutý po krocích ± 30 minut, maximálně ± 12 hodin). Stisknutím tlačítka "Vstup" akceptujte nový posunutý "místní" čas nebo stiskněte tlačítko "Storno" a nechejte místní čas beze změny.

10:24

6.2 Invertní zobrazení V nabídce pro nastavení lze také nastavit pozitivní zobrazení (tmavá písmena na světlém pozadí) a negativní zobrazení (světlá písmena na tmavém pozadí). Zobrazení na displeji se nastavuje pomocí Invertní položky "Invertní nastavení", které najdete v dílčí nabídce Nastavení. Pokud chcete invertovat zobrazení zobrazení, vstupte přes hlavní nabídku/dílčí nabídku pro nastavení do dílčí nabídky "Invertní zobrazení". Viz popis v kapitole 6. Nabídka pro nastavení, tedy, když se v nabídce pro nastavení zobrazí možnost Invertní zobrazení, stiskněte tlačítko "Vstup". Dílčí nabídka "Invertní zobrazení" vypadá jako na obrázku vedle. Pomocí tlačítek "Nahoru" nebo "Dolů" označte možnost "+" pro pozitivní zobrazení nebo "-" pro negativní zobrazení. Jakmile je označena požadovaná možnost zobrazení, znovu stiskněte tlačítko "Vstup". Tímto potvrdíte požadované zobrazení na displeji. Další možností je stisknout tlačítko "Storno". V tomto případě bude předchozí nastavení displeje ponecháno beze změny.

+ -



CS 6.3 Integrovaný test Přes nabídku pro nastavení je přístupna také dílčí nabídka "Integrovaný test", ve které se kontrolují funkce jednotlivých dílů jednotky VU. Dílčí nabídka "Integrovaný test" je přístupná z hlavní Integrovaný nabídky/dílčí nabídky pro nastavení. Viz popis v kapitole 6. Nabídka pro nastavení, tedy, když se v test nabídce pro nastavení zobrazí možnost Integrovaný test, stiskněte tlačítko "Vstup". Zobrazí se dílčí nabídka "Integrovaný test". Viz obr. Pomocí tlačítek "Nahoru" nebo "Dolů" zvolte dílčí funkce, které jsou k dispozici. K zvolení těchto funkcí označte příslušný piktogram dílčí funkce na pravé straně zobrazení. K dispozici jsou tyto funkce:



Piktogram na displeji

Typ testu



Test displeje



Test invertního zobrazení



Test tiskárny



Test klávesnice



Test čipové karty

 

Popis Používá se ke kontrole displeje jednotky VU Používá se ke kontrole invertování displeje jednotky VU. Používá se k vytištění kontrolního výpisu. Používá se ke kontrole funkčnosti tlačítek na jednotce VU. Používá se ke kontrole čipových karet vložených do jednotky VU.

Podrobnější popis dílčích funkcí integrovaného testu najdete v části Příloha 8 - Odstraňovaní závad (integrované testy).



CS 7. Varování z VU (události a poruchy) Jednotka VU dokáže detekovat celou řadu různých poruchových stavů a události. Podrobný popis najdete v následujících kapitolách. Do jednotky VU se ukládají detaily o všech událostech a poruchách. Tisk výpisu s uloženými událostmi a poruchami - viz kapitola 5.2 Spuštění a zastavení tisku výpisu. Jakmile jednotka VU zjistí poruchový stav nebo událost, informuje řidiče. Varování tvoří vizuální hlášení (podrobnosti - viz následující kapitoly). Nejdříve musí uživatel hlášení potvrdit stisknutím klávesy "Vstup". Když je hlášení potvrzené, musí hlášení vymazat opětovným stisknutím tlačítka "Vstup". Upozorňujeme, že některá hlášení výrobce, tedy hlášení s referenčním číslem větším než 0x80 vyžadují pro potvrzení a vymazání pouze jedno stisknutí tlačítka "Vstup". Dále upozorňujeme, že varování o přerušení elektrického napájení se zobrazí až po obnovení dodávky. Pokud se vypne a znovu zapne spínač zapalování, veškerá "stále aktivní" varovná hlášení se zobrazí znovu, a to přesto, že byly dříve potvrzeny a vymazány. Upozorňujeme, že pokud se zobrazí některé z dále uvedených varovných hlášení, uživatel by si měl poznamenat důvod varovného hlášení a podle pokynů v následujících kapitolách by měl situaci napravit. 7.1 Obecná varovná hlášení o událostech Popis hlášení

Varovné hlášení

Vložení neplatné karty

! Vložení neplatné karty

Konflikt karet

! Konflikt karet

Referenční číslo hlášení 0x01 0x02

Překrytí času (Poznámka: pro slot 2 se zobrazí 2)

!1 Karta 1 překrytí času

0x03

Jízda bez odpovídající karty

! Jízda bez platné karty

0x04


Důvod zobrazení hlášení a nezbytná opatření Karta může být vadná, nesprávná nebo skončila její platnost. Kartu vysuňte a pokračujte podle popisu v poznámce 1 dole. Tato situace nastane, pokud se do slotů 1 a 2 současně vloží servisní karta a karta řidiče nebo jakákoliv kombinace servisní karty, kontrolní karty a karty společnosti. Pro odstranění konfliktu karet jednu z karet vysuňte. Čas posledního vytažení právě vložené čipové karty předbíhá aktuální čas UTC jednotky VU. Zkontrolujte, zda aktuální čas UTC jednotky VU je správný. V případě potřeby čas UTC jednotky VU upravte. Pokud se čas UTC jednotky VU liší o více než 20 minut, musí být jednotka odeslána k novému nakalibrování do servisní dílny pro tachografy. Vozidlo se pohybuje a v zásuvce pro čipovou kartu řidiče není vložena platná karta řidiče nebo je zde vložena servisní karta. Zastavte a vložte Strana 34 Copyright © 2005 Stoneridge Electronics AB Výrobci tachografů VEEDER-ROOT

CS do jednotky VU platnou kartu řidiče. Vložení karty během jízdy Relace s poslední kartou nebyla správně ukončena (Poznámka: pro slot 2 se zobrazí 2) Překročení rychlosti

Přerušení el. proudu

Chyba dat o pohybu

! Vložení karty během jízdy !1 Posl. relace nespr.ukonč.  Překročení rychlosti

! Přerušení el. proudu ! Chyba dat snímače

0x05

Karta byla vložena v době, kdy se vozidlo pohybuje. Pokud je platná, pokračujte v jízdě.

0x06

Karta byla náhodou vytažena z poslední jednotky VU, ve které byla vložena, nebo poslední vytažení karty nebylo ze strany jednotky VU dokončeno správně. Vysuňte kartu a pokračujte podle popisu v poznámce 1 dole.

0x07

Vozidlo jelo déle než 1 minutu rychlostí vyšší než je nastavený limit. Tato událost byla uložena do paměti. Rychlost vozidla nesmí překročit hodnotu nastavenou v omezovači rychlosti.

0x08

Napájení jednotky VU kleslo po minimální limit, který je nutný pro správné fungování jednotky VU. Pokud důvod zobrazení tohoto hlášení není znám (poznámka: hlášení se například zobrazí, jestliže se baterie odpojí tak, aby se na vozidle mohlo svařovat), vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy.

0x09

Data ze snímače dat o pohybu vozidla jsou chybná. Vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy.

Poznámka: 1. Pokud je naprosto jasné, že čipová karta je vadná (např. když problematická karta řidiče nefunguje v několika jednotkách VU nebo po kontrole bezchybnosti jednotky VU, do které byla vložena karta "dobrého známého" řidiče), je nutné požádat o novou kartu. Informace poskytne příslušný orgán (viz Příloha 7 - národní kontrolní orgány). Pokud se zjistí, že jednotka VU je vadná, nebo pokud není jisté, zda je vadná karta nebo jednotka VU, vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy.



CS 7.2 Varovná hlášení související s pokusem narušit bezpečnost jednotky VU Popis hlášení

Varovné hlášení

Referenční číslo hlášení

Důvod zobrazení hlášení a nezbytná opatření

! Snímač porucha autent.

0x11

Jednotka VU nerozpoznala snímač pohybu, který je k ní připojený, jako snímač, se kterým by měla být spárována. Vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy.

!1 Karta, porucha autent.

0x12

Vložena karta neprošla v jednotce VU bezpečnostní kontrolou. Viz poznámka 1 dole.

! Neoprávněná výměna snímače

0x13

Jednotka VU nepoznala, že připojený snímač pohybu je správný. Vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy.

!1 Data karty chyba integrity

0x14

Data přenášená z čipové karty do jednotky VU obsahují chyby. Viz poznámka 1 dole.

!/ Data chyba integrity

0x15

Interní chyba přenosu dat

! Int. chyba přenosu dat

0x16

Zásah do hardwaru

! Zásah do hardwaru

0x18

Porucha autentizace snímače pohybu Porucha autentizace karty pro tachograf (poznámka: pro slot 2 se zobrazí 2) Neoprávněná výměna měniče pohybu Chyba integrity na vstupu dat karty (poznámka: pro slot 2 se zobrazí 2) Chyba integrity uložených dat uživatele

Data uživatele, která jsou uložena v paměti jednotky VU, obsahují chyby. Vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy. Data, která se interně přenášejí do jednotky VU, obsahují chyby. Vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy. Někdo s jednotkou VU manipuloval. Vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy.

Poznámka: 1. Vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy. Výjimkou je situace, kdy je naprosto jasné, že čipová karta je vadná (např. když problematická karta řidiče nefunguje v několika jednotkách VU nebo po kontrole bezchybnosti jednotky VU, do které byla vložena karta "dobrého známého" řidiče). Je-li karta vadná, je nutné požádat o novou kartu. Informace poskytne příslušný orgán (viz Příloha 6 - národní kontrolní orgány). Pokud není jisté, zda je vadná karta nebo jednotka VU, vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy.



CS 7.3 Varovná hlášení související s pokusem narušit bezpečnost snímače Popis hlášení

Varovné hlášení


Důvod zobrazení hlášení a nezbytná opatření

Snímač, žádné další podrobnosti

!? Žádné další podrobnosti

0x20

Snímač, porucha autentizace

! Snímač porucha autent.

0x21

!/ Data sním. chyba integrity

0x22

Interní data snímače pohybu obsahují chyby. Vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy.

! Data sním. chyba přenosu

0x23

Interní data přenášena do snímače pohybu obsahují chyby. Vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy.

! Snímač, neopráv.otvř.skř.

0x24

Snímač pohybu zjistil, že byl otevřen jeho kryt. Vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy.

! Zásah do hardwaru

0x25

Snímač pohybu zjistil, že někdo s ním manipuloval. Vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy.

Chyba integrity uložených dat snímače Interní chyba přenosu dat snímače Neoprávněné otevření skříně snímače Zásah do hardwaru

Došlo k neznámému typu chyby snímače. Vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy. Jednotka VU nerozpoznala snímač pohybu, který je k ní připojený, jako snímač, se kterým by měla být spárována. Vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy.

7.4 Varovná hlášení chyb záznamového zařízení Popis hlášení

Varovné hlášení


Interní chyba VU

 Interní chyba VU

0x31

Porucha tiskárny

 Porucha tiskárny

0x32


Důvod zobrazení hlášení a nezbytná opatření Jednotka VU během autodiagnostického testu zjistila interní závadu. Vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy. Jednotka VU během testu tiskárny zjistila interní poruchu. Zkontrolujte funkčnost tiskárny. Zkontrolujte kazetu na papír a tiskárnu. V případě potřeby je vyměňte. Vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy. Strana 37 Copyright © 2005 Stoneridge Electronics AB Výrobci tachografů VEEDER-ROOT

CS Porucha displeje

 Porucha displeje

0x33

Porucha stahování

 Porucha stahování

0x34

Porucha snímače

 Porucha snímače

0x35

Jednotka VU zjistila interní poruchu na displeji. Pokud je displej nečitelný, vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy. Jednotka VU zjistila během stanování dat interní poruchu. Zkontrolujte externí zařízení, kterým se data stahují. Zkontrolujte zapojení. Je-li důvodem opakované poruchy při stahování jednotka VU, vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy. Jednotka VU zjistila poruchu snímače pohybu. Vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy.

7.5 Varovná hlášení o poruchách karty Popis hlášení Porucha karty (slot pro kartu řidiče) Porucha karty (slot pro kartu osádky)

Varovné hlášení


1 Porucha karty 1

0x40

2 Porucha karty 2

0x40

Důvod zobrazení hlášení a nezbytná opatření Do zásuvky pro čipovou kartu řidiče je vložena vadná karta. Vytáhněte ji a zkontrolujte. Viz také poznámka 1 dole. Do zásuvky pro čipovou kartu osádky je vložena vadná karta. Vytáhněte ji a zkontrolujte. Viz také poznámka 1 dole.

Poznámky: 1. Pokud je naprosto jasné, že čipová karta je vadná (např. když problematická karta řidiče nefunguje v několika jednotkách VU nebo po kontrole bezchybnosti jednotky VU, do které byla vložena karta "dobrého známého" řidiče), je nutné požádat o novou kartu. Informace poskytne příslušný orgán (viz Příloha 7 - národní kontrolní orgány). Pokud se zjistí, že jednotka VU je vadná, nebo pokud není jisté, zda je vadná karta nebo jednotka VU, vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy. 2. Uloží se pouze "porucha karty" (referenční číslo 0x40) bez ohledu na to, jaká karta je vadná.



CS 7.6 Varovná hlášení k poruchám a událostem specifickým pro výrobce Popis hlášení Upomínka čtvrthodina Upomínka odpočinek Nelze otevřít slot 1 (Poznámka: pro slot 2 se zobrazí 2)

Varovné hlášení >4h? Upomínka čtvrthodina >4h Upomínka odpočinek

Referenční číslo hlášení 0x81 0x82

1 Nelze otevřít slot

0x83

Tisk dokončen

 Tisk dokončen

0x84

Tisk stornován

 Tisk stornován

0x85

Tisk zastaven došel papír

 Tiskárna došel papír

0x86

Tisk zastaven - malý výkon

 Tiskárna – malý výkon

0x87

Tisk zastaven nízká teplota

 Tiskárna – nízká teplota

0x88

Tisk zastaven vysoká teplota

 Tiskárna – vysoká teplota

0x89

Tisk zastaven vysoká nebo nízká teplota

 Tiskárna vysoká teplota

0x8A


Důvod zobrazení hlášení a nezbytná opatření Řidiči zbývá 15 minut jízdy k dosažení limitu 4 hodin jízdy nepřetržitě. Po 4 hodinách nepřetržité jízdy musí mít řidič přestávku trvající nepřetržitě 45 minut. Neotevírá se příslušný slot pro čipovou kartu. Zkontrolujte, zda zásuvka funguje. Pokud se nevysunuje, vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy. Aktuální výpis byl úspěšně vytištěn. V případě potřeby vytáhněte výpis z jednotky VU. Tisk aktuálního výpisu byl stornován. Tisk aktuálního výpisu byl zastaven, protože došel papír. Vložte papír. Pokud tiskárna ani potom nefunguje, vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy. Tisk aktuálního výpisu byl zastaven, protože vstupní napětí jednotky VU kleslo pod přípustné minimum. Zkontrolujte napětí baterie vozidla. Je-li v pořádku, odvezte vozidlo ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy. Tisk aktuálního výpisu byl zastaven, protože teplota okolí klesla pod minimální přípustnou teplotu pro tiskárnu. Aby tiskárna mohla fungovat, musí se zvýšit teplota v kabině vozidla. Tisk aktuálního výpisu byl zastaven, protože teplota okolí stoupla nad maximální přípustnou teplotu pro tiskárnu. Aby tiskárna mohla fungovat, musí se snížit teplota v kabině vozidla. Tisk aktuálního výpisu byl zastaven, protože teplota okolí se dostala mimo přípustnou teplotu pro tiskárnu. Počkejte, dokud se teplota tiskárny nedostane do přípustného rozsahu a zkuste tisknout znovu.


CS Karta vytažena bez řádného uložení dat (poznámka: pro slot 2 se zobrazí 2) Požadovanou funkci nelze provést

!1 Kart.vysun. bez uložení dat

0x8B

Karta byla vytažena po neúspěšném zápisu dat do karty. Kartu zkontrolujte a v případě potřeby ji nahraďte novou kartou.

fn Funkci nelze provést

0x8C

Poslední požadovanou funkci nebylo možné provést.

Překročení rychlosti předběžné varování

? Varování překr. rychlosti

0x8D

Vozidlo jede rychlostí vyšší než je nastavený limit. (Pozn.: Pokud bude rychlost překročena déle než 1 minutu, tato událost se uloží). Rychlost vozidla nesmí překročit hodnotu nastavenou v omezovači rychlosti.

Vypršel čas - pasivita po vložení nebo vytažení karty.

 Vyprš.času tlačítko nest.

0x8E

Uživatel se pokusil vložit (nebo vytáhnout) čipovou kartu a do stanovené doby neodpověděl na otázky.

Jízda, nelze otevřít slot

/ Jízda nelze otevř. slot

0x8F

... Párování snímačů ... Párování dokončeno ... Párování nebylo úspěšné  Uzamknutí dokončeno  Odemknutí dokončeno

0x92

Konec platnosti vložené karty (Poznámka: pro slot 2 se zobrazí 2) Aktivace

Párování Párování dokončeno Párování nebylo úspěšné Uzamknutí dokončeno Odemknutí dokončeno

0x90 0x91

Uživatel se pokusil otevřít zásuvku na čipovou kartu v době, kdy se vozidlo pohybovalo. Pokud se vozidlo pohybuje, přístup k čipové kartě není povolen. Snímač pohybu a jednotka VU provádějí párování - tato zpráva je určena pouze pro servisní dílny pro tachografy. Párování snímače pohybu a jednotky VU bylo úspěšně dokončeno tato zpráva je určena pouze pro servisní dílny pro tachografy. Párování snímače pohybu a jednotky VU neproběhlo úspěšně - tato zpráva je určena pouze pro servisní dílny pro tachografy.

0x93

Uzamknutí dat společnosti pro jednotku VU proběhlo úspěšně.

0x94

Odemknutí dat společnosti pro jednotku VU proběhlo úspěšně.

1 Karta konec platnosti

0x96

Vložená karta byla platná, ale vypršela doba její platnosti. Vysuňte ji a nahraďte platnou kartou.

 Aktivace

0x97

Jednotka VU se aktivuje k použití - tato zpráva je určena pouze pro servisní dílny pro tachografy.



CS Aktivace dokončena Aktivace nebyla úspěšná Probíhá zpracování karty 1 (Poznámka: pro slot 2 se zobrazí 2) Počkejte prosím, vysunuje se karta ze slotu 1 (Poznámka: pro slot 2 se zobrazí 2) Není vložena karta řidiče nebo servisní karta

 Aktivace dokončena  Aktivace nebyla úspěšná

0x98 0x99

Proces aktivace jednotky VU byl úspěšně dokončen - tato zpráva je určena pouze pro servisní dílny pro tachografy. Proces aktivace jednotky VU nebyl úspěšný - tato zpráva je určena pouze pro servisní dílny pro tachografy.

Probíhá zprac. karty 1

0xE0

Karta byla právě vložena do slotu - toto hlášení bude zobrazeno do doby, než jednotka VU akceptuje kartu jako platnou.

Vysunutí karty 1

0XEC

Byl předložen požadavek na vysunutí karty - toto hlášení bude zobrazeno do doby, než bude jednotka VU připravena vysunout kartu.

!/ Žádná karta řidič./serv.

0xED

Uživatel se pokusil komunikovat s kartou, ale v zásuvce není vložena karta řidiče ani servisní karta. Vložte příslušnou platnou kartu.

Zadejte PIN

PIN?

0xEE

Tato informace vyzývá uživatele k zadání kódu PIN tak, aby se jednotka VU aktivovala nebo přešla do kalibračního režimu - tato zpráva je určena pouze pro servisní dílny pro tachografy.

Paměť je plná

M.....! Paměť je plná!

0xEF

Byl dosažen maximální počet manuálně zadaných hodnot.

Od posledního vytažení uplynulo více než 24 hodin.

>24h  Posl.vyt. karty >24h

0xF0

Právě vložená karta byla naposledy vytažena z jednotky VU před více než 24 hodinami.

Probíhá stahování

 Probíhá stahování

0xF1

Jednotka VU stahuje data. Počkejte, než bude stahování ukončeno.

Stahování nebylo ukončeno

 Stahování nebylo úspěšná

0xF2

Proces stahování do jednotky VU neproběhl úspěšně. Zkontrolujte externí zařízení, kterým se data stahují. Zkontrolujte zapojení. Je-li důvodem opakované poruchy při stahování jednotka VU, vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy.

Stahování dokončeno

 Stahování dokončeno

0xF3

Proces stahování do jednotky VU byl úspěšně dokončen.



CS 8. Péče a údržba jednotky VU 8.1 Čistota Zajistěte, aby zásuvky na čipové karty byly vždy zavřené a zajištěné - s výjimkou vkládání a vytahování karet. Dále zajistěte, aby byla vždy zavřená kazeta na papír - kromě případů, kdy se mění papír v tiskárně. Tím se zabrání vniknutí nečistot, které by vedly k předčasné poruše jednotky VU. Je-li třeba vyčistit vnější povrch jednotky VU, použijte jemný saponátový roztok. Zabraňte použití rozpouštědel, které by mohly způsobit trvalé poškození čelního krytu z plastu. 8.2 Ochrana jednotky VU před poškozením •

• • • •

Pokud se bude na vozidle provádět elektrické svařování nebo se očekává déle trvající pomocné startování vozidla nebo přechodová napětí s vysokou amplitudou, odpojte jednotku VU od elektrického napájení. Poznámka: Závada na elektrických komponentech na vozidle, například na regulátoru alternátoru, může způsobit poškození jednotky VU, která je trvale připojena k baterii. Zásuvky na čipové karty nejsou v otevřeném stavu dimenzovány na zatížení hmotností. Při vytahování kazety na papír nevyvíjejte příliš velkou sílu. Mohlo by dojít k trvalému poškození. Úplný popis správné demontáže kazety na papír najdete v kapitole 3.6 Kazeta na papír. Jako náhradní papír se smí v tiskárně používat pouze papír, který vyhovuje specifikaci schválené společností Stoneridge. Pokud se použije jiný papír, mohlo by dojít k trvalému poškození mechanismu tiskárny. S čipovými kartami se musí manipulovat opatrně - karty se nesmí ohýbat a krčit. Na kontaktech karty nesmí být nečistoty - kartu v případě potřeby vyčistěte měkkým vlhkým hadříkem.

8.3 Údržba tiskárny Jediné díly, které může v jednotce VU Stoneridge měnit uživatel, jsou kazeta na papír a papír pro tiskárnu. Nepokoušejte se opravovat žádné jiné díly jednotky VU. Je-li kazeta na papír poškozena, musí se vyměnit celá kazeta jako jeden díl - viz kapitola 3.6 Kazeta na papír informace o výměně kazety na papír a Příloha 6 - Náhradní díly pro tiskárnu informace o získání náhradních dílů.



CS 9. Pravidelné prohlídky a bezpečnostní kontroly jednotky VU Servisní dílna pro tachografy provádí prohlídku po první montáži jednotky VU do vozidla a potom vždy při opětovné kalibraci (tedy minimálně vždy jednou za 2 roky. V rámci každé prohlídky se kontroluje, zda jednotka VU odpovídá z hlediska zabezpečení právním požadavkům. Montážní plaketa pro tachograf, která se nachází na jednotce VU nebo v její blízkosti, je důkazem, že prohlídka byla provedena (na plaketě je datum prohlídky). Pokud jednotka VU neprojde prohlídkou úspěšně, bude vyřazena z provozu a musí se vyměnit. Upozorňujeme, že úředník národního kontrolního orgánu může vozidlo kdykoliv na veřejné komunikaci zastavit a provést kontrolu jednotky VU. Zasahování, manipulování a otevírání jednotky VU není v žádném případě povoleno - pokud k němu dojde, jednotka neprojde další kontrolou a nebude ji možné použít. Veškeré plomby a montážní plakety, které jsou součástí jednotky VU, nesmí být poškozené a nesmí vykazovat známky toho, že by s nimi někdo manipuloval. V opačném případě jednotka nevyhoví zkoušce. Je-li jednotka VU zvenku poškozená, může podle závažnosti škody dojít k tomu, že jednotka nevyhoví zkoušce. Pokud je vnější část jednotky VU poškozena, doporučujeme jednotku předat k posouzení škody servisní dílně pro tachografy, která rozhodne, zda jednotka vyhovuje bezpečnostním požadavkům kladeným na kontrolu.

10. Digitální tachograf Stoneridge ADR Verze ADR jednotky VU Stoneridge je schválena pro použití ve vozidlech přepravujících nebezpečné náklady. Jednotku VU pro ADR poznáte podle identifikačních symbolů ADR - viz obr. 9 dole.

εx

II3(2)G EEx nA [ib]IIC T6

Obr. 9 Identifikační symbol ADR Jednotky Stoneridge ADR VU budou montovány pouze do vozidel, která jsou vybavena hlavním vypínačem baterie. Upozorňujeme, že ochrana jednotek Stoneridge ADR VU před explozí je zajištěna pouze v případě, kdy se vozidlo nepohybuje a hlavní vypínač baterie je otevřený. UŽIVATELSKÝ MANUÁL 9000_005-990113 04_UŽIVATELSKÝ_MANUÁL_ČESKÝ Číslo dílu 6800-900


CS Jednotka Stoneridge ADR VU je certifikována podle Směrnice rady EU 94/9/ES. Příslušné číslo kontrolního certifikátu je TÜV 04 ATEX 2507 X. Toto číslo je uvedeno na štítku s daty pro jednotku VU. Viz obr. 10.

Obr. 10 Štítek s daty pro jednotku ADR VU Přípustní teplota okolí pro jednotku Stoneridge ADR VU je -25 °C to +65 °C.



CS Hlavní rozdíly mezi standardní verzí a verzí ADR jednotky VU Stoneridge se projevují v situacích, kdy je spínač zapalování vozidla vypnutý. Jedná se o tyto rozdíly: •

Žádné čipové karty, které jsou vloženy do jednotky VU, nelze vysunout - pokud se někdo pokusí čipovou kartu vysunout, zobrazí se varovné hlášení, které indikuje, že tato funkce není možná.

•

Tiskárna jednotky VU v této situaci vůbec nefunguje.

•

Prosvětlení displeje se vypne a znovu se zapne až při opětovném zapnutí spínače zapálení.

•

Prosvětlení tlačítek na čelním krytu jednotky VU se vypne a znovu se zapne až při opětovném zapnutí spínače zapálení.

Příloha 1 - Symboly na displeji jednotky VU Na displeji jednotky VU Stoneridge se zobrazují následující symboly a jejich kombinace:

(a)

         

Základní symboly Lidé Společnost

Akce

Provozní režimy Režim společnosti

Kontrolor

Kontrola

Kontrolní režim

Řidič

Jízda

Režim provozu

Dílenská/testovací stanice

Prohlídka/kalibrace

Kalibrační režim

Výrobce Aktivity K dispozici

Trvání Aktuální doba disponibility

Jízda

Nepřetržitá doba jízdy

Odpočinek

Aktuální doba odpočinku

Práce

Aktuální doba práce

Přestávka

Kumulativní trvání přestávky



CS

? 1      OUT  !        24h

Neznámý Zařízení Slot pro řidiče

Funkce

2    

Karta Displej

Zobrazení

Elektrické napájení Chyba datsnímače

Zařízení Slot pro osádku

Funkce

Hodiny Externí paměť

Stahování

Tiskárna/výpis

Tisk

Velikost pneumatiky

Vozidlo/jednotka vozidla Specifické podmínky Mimo rozsah Výběr režimu přejezdu trajektem nebo vlakem Různé Události

Poruchy

Bezpečnost

  M 

Čas

∑

Celkem/součet

Vysunutí

Zamknutí

Vysoká teplota

  

Nízká teplota

Kvalifikátory Denně

I

Týdně

Začátek denní práce Místo

Otevřená skříň

Konec denní práce Manuální zadání činností řidiče Rychlost

Papír


       

Ponuka Nastavenie Probíhá Kontrast Invertování Vstup Aktivace Vysoká nebo nízká teplota


CS



Co dva týdny



Od nebo do



CS (b)

   OUT   ---

Kombinace symbolů na displeji Různé Místo kontroly Místo - začátek denní práce Od času Mimo rozsah - začátek Karty Karta řidiče Kontrolní karta

   OUT

Z vozidla

 

Karta společnosti



Doba jízdy za dva týdny

24h ! 

Denní výpis aktivit řidiče z jednotky VU

? ?

Konec předchozí denní práce?

Místo - konec denní práce Do času Mimo rozsah - konec

Servisní karta

Žádná karta Jízda

I 24h !  ? ?

Doba jízdy za jeden týden Výpisy z tiskárny Denní výpis aktivit řidiče z karty Události a poruchy z výpisu karty Výpis technických dat Manuální zadání Stále stejná doba denní práce? Zadání místa pro začátek práce


Události a poruchy z výpisu jednotky VU Výpis překročení rychlosti

Potvrzení nebo zadání místa pro konec práce.


CS Příloha 2 - Státy a regiony, které lze do tachografu zadat jako místa Státy (a regiony ve Španělsku), které lze v jednotce VU zadat jako místo pro zahájení a ukončení doby denní práce: (a) A ARM BG CH D EST FL GR I KZ LV MD NL RO S TM UK UNK WLD

Státy Rakousko, Arménie, Bulharsko, Švýcarsko, Německo, Estonsko, Lichtenštejnsko, Řecko, Itálie, Kazachstán, Lotyšsko, Moldova, Nizozemí, Rumunsko, Švédsko, Turkmenistán, Velká Británie, Alderney, Guernsey, Jersey, Ostrov Man, Gibraltar Nezn. Zbytek světa.

(b) AN C CM G LR NA

Regiony ve Španělsku Andalucía, Cantabria, Castilla-La-Mancha, Galicia, La Rioja, Navarra,

AL AZ BIH CY DK F FR H IRL L M MK P RSM SK TR V

Albánie, Ázerbajdžán, Bosna a Hercegovina, Kypr, Dánsko, Francie, Faerské ostrovy, Maďarsko, Irsko, Lucembursko, Malta, Makedonie, Portugalsko, San Marino, Slovensko, Turecko, Vatikán,

EC

Evropská unie,

AR CAT CV IB M PV

Aragón, Cataluňa, Valencia, Baleares, Madrid, País Vasco


BY

EUR

AND Andora, B Belgie, Bělorusko CZ Česká republika, E Španělsko, FIN Finsko, GE Gruzie, HR Chorvatsko, IS Island, LT Litva, MC Monako, N Norsko, PL Polsko, RUS Ruská federace, SLO Slovinsko, UA Ukrajina, YU Jugoslávie, Zbytek Evropy.

AST CL EXT IC MU

Asturias, Castilla-León, Extremadura, Canarias, Murcia,


CS Příloha 3 - Data o vložení a vytažení karty a data o činnostech řidiče Pokud se do jednotky VU vloží nebo se z ní vytáhne karta řidiče nebo pokud se změní činnost řidiče, na čipovou kartu a do jednotky VU se uloží různá data. V následujícím textu blíže popíšeme jednotlivé typy ukládaných dat. (a) Data o vložení a vytažení karty řidiče Pro každý cyklus vložení a vytažení čipové karty řidiče do jednotky VU se uloží následující údaje: Data o kartě řidiče • datum a čas prvního vložení a posledního vytažení karty pro každé vozidlo • stav na počítadle kilometrů pro první vložení a poslední vytažení karty • VRN a členský stát, ve kterém je vozidlo registrováno Poznámka: Každý den, když se do jednotky VU vloží karta řidiče, se generuje nový záznam s těmito daty. Data o jednotce VU • jméno a příjmení držitele karty • číslo karty řidiče, členský stát, který kartu vydal, a datum, kdy končí platnost karty • data a časy vložení a vytažení karty • stav na počítadle kilometrů v okamžiku vložení a vytažení karty • slot, do kterého byla karta řidiče vložena (řidič nebo osádka) • VRN a členský stát, ve kterém je vozidlo zaregistrováno, a čas vytáhnutí karty z posledního vozidla, do kterého byla karta řidiče vložena • informace, zda při vložení karty byla nebo nebyla uživatelem manuálně zadaná data Poznámka: Když se do jednotky VU vloží karta řidiče, pro každého řidiče se generuje nový záznam s těmito daty. (b) Data o činnosti řidiče Vždy, když se v jednotce VU změní činnost řidiče (jízda nebo činnost jako člena osádky), záznam o změně činnosti se uloží na čipovou kartu řidiče vložené do slotu jednotky VU, který je danou změnou dotčen. Na displeji VU se objeví: Data o kartě řidiče • datum a denní počítadlo přítomnosti • celková vzdálenost, kterou majitel karty řidiče ujel UŽIVATELSKÝ MANUÁL 9000_005-990113 04_UŽIVATELSKÝ_MANUÁL_ČESKÝ Číslo dílu 6800-900


CS • •

jízdní stav v 00:00 nebo v okamžiku vložení karty (samostatně nebo jako člen osádky) záznam o každé změně činnosti, např. o jízdní stav (samostatně nebo jako člen osádky) o použitý slot pro kartu VU o stav karty v okamžiku změny (vložená nebo nevložena) o činnost řidiče (jízda, práce, k dispozici nebo odpočinek) o doba činnosti

Poznámka: Každý kalendářní den, kdy se do jednotky VU vloží karta řidiče nebo se manuálně zadají činnosti řidiče, se generuje nový záznam s těmito daty. Data o jednotce VU • jízdní stav (samostatně nebo jako člen osádky) • slot dotčený změnou činnosti (řidič nebo osádka) • stav karty ve slotu dotčeném změnou činnosti (vložená nebo nevložená) • nová činnost (jízda, práce, k dispozici nebo odpočinek) • datum a čas změny činnosti Poznámka: Jednotka VU zaznamená tato data, pokud dojde ke změně stavu nebo činnosti. Nezaznamená je však, pokud uživatel zadá činnosti řidiče manuálně.

Příloha 4 - Podrobné informace k tisku Výpisy se tisknou přes dílčí nabídku "Tisk/Zobrazení". Vstup do této dílčí nabídky - viz kapitola 5.2 Spuštění a zastavení tisku výpisu. Podrobné informace o šesti typech výpisů, které jsou v dílčí nabídce "Tisk/Zobrazení" v jednotce VU k dispozici, najdete v následujících kapitolách. Upozorňujeme, že jakmile začne tisk, lze jej ukončit pouze dlouhým stisknutím tlačítka Storno tak, aby se objevilo hlášení " Tisk stornován", které indikuje, že tisk byl stornován. Upozorňujeme, že v případě problému s tiskárnou se zobrazí varovné hlášení s piktogramem. Přesný obsah hlášení bude záviset na problému: •

" Tiskárna došel papír" - v tiskárně došel papír

•

" Tiskárna malý výkon" - tisk byl přerušen kvůli malému výkonu

•

" Tiskárna nízká teplota " - tisk se zastavil kvůli nízké teplotě okolí



CS •

 Tiskárna vysoká teplota" - tisk se zastavil kvůli vysoké teplotě okolí

•

 Tiskárna vysoká teplota" - tisk se zastavil kvůli vysoké nebo nízké teplotě

(a) Denní aktivity řidiče z karty Tato možnost se používá v případě, kdy chcete vytisknout výpis činností řidiče, které jsou pro zvolený den uloženy na čipové kartě řidiče. Pro spuštění tisku stiskněte tlačítko "Vstup". Na displeji musí být přitom dílčí nabídka "Tisk/Zobrazení" - viz obrázek vedle. Pokud do slotu "1" nebo "2" není vložena platná karta řidiče, zobrazí se varovné hlášení "!/ Žádná karta řidič./serv." a potom se displej přepne opět na předchozí zobrazení. Pokud jsou do obou slotů vloženy platné karty řidiče, jednotka VU potřebuje vědět, který slot obsahuje kartu, ze které se převezmou informace pro tisk. Zobrazení na displeji bude vypadat jako na obrázku vedle. Tisknutím tlačítek "Nahoru" a "Dolů" přepínejte mezi sloty "1" a "2". Jakmile se zvýrazní požadovaný slot, stiskněte pro pokračování tlačítko "Vstup".

24h Tisk 24h - karta

 

Zvolte kartu 1 nebo 2

1 2

Jednotka VU potřebuje vědět, pro jaký den se bude tisknout výpis činností řidiče z karty. Zobrazení na displeji bude jako na obrázku. Ve spodním řádku se zobrazí aktuální datum. Dvě číslice dne Zadejte datum budou zvýrazněny. Pomocí tlačítek "Nahoru" nebo "Dolů" číslo zvyšujte nebo snižujte, dokud se nezobrazí správné číslo. Pro potvrzení stiskněte tlačítko "Vstup". Opakujte tento postup pro měsíc a rok tak, aby na displeji bylo požadované datum pro tisk. Upozorňujeme, že při úpravách data lze pracovat pouze v mezích běžného kalendáře a pouze mezi daty prvního a posledního záznamu uloženého na vložené čipové kartě řidiče. Pro potvrzení zobrazeného data stiskněte tlačítko "Vstup". Další možností je stisknout tlačítko "Storno", vrátit se zpět a datum upravit. Po potvrzení správného data pro tisk se zobrazí dotaz, zda činnosti řidiče z karty pro zvolené datum chcete tisknout nebo zobrazit. Zobrazení na displeji bude vypadat jako na obrázku vedle - tisknutím Zvolte tisk tlačítek "Nahoru" nebo "Dolů" přepínejte mezi "Tisk - papír" (tedy "") a "Zobrazení" (např. ""). nebo zobrazení Jakmile se zvýrazní požadovaná možnost, stiskněte tlačítko "Vstup" a uložená data se vytisknou (nebo zobrazí) nebo stiskněte tlačítko "Storno" a činnost se přeruší. Po ukončení tisku se zobrazí hlášení " Tisk dokončen" . Hlášení potvrďte a vymažte (viz popis v kapitole 7. Varování z VU (události a poruchy)) a displej se vrátí zpět k zobrazení dílčí nabídky Tisk/Zobrazení.

25.06.04

 

(b) Denní aktivity řidiče z jednotky VU Tato možnost se používá v případě, kdy chcete vytisknout výpis činností řidiče, které jsou pro zvolený den uloženy v jednotce VU. Na displeji musí být přitom dílčí nabídka "Tisk/Zobrazení" - viz obrázek vedle.

24h Tisk 24h - VU

 UŽIVATELSKÝ MANUÁL 9000_005-990113 04_UŽIVATELSKÝ_MANUÁL_ČESKÝ Číslo dílu 6800-900




CS Jednotka VU potřebuje vědět, pro jaký den se bude tisknout výpis činností řidiče z jednotky VU. Zobrazení na displeji bude jako na obrázku. Ve spodním řádku se zobrazí aktuální datum. Dvě Zadejte datum číslice dne budou zvýrazněny. Pomocí tlačítek "Nahoru" nebo "Dolů" číslo zvyšujte nebo snižujte, dokud se nezobrazí správné číslo. Pro potvrzení stiskněte tlačítko "Vstup". Opakujte tento postup pro měsíc a rok tak, aby na displeji bylo požadované datum pro tisk. Upozorňujeme, že při úpravách data lze pracovat pouze v mezích běžného kalendáře, přičemž v běžném provozním režimu (s vloženou kartou řidiče) lze zvolit pouze osm předchozích dní. Pro potvrzení zobrazeného data stiskněte tlačítko "Vstup". Další možností je stisknout tlačítko "Storno", vrátit se zpět a datum upravit.

25.06.04

Po potvrzení správného data pro tisk se zobrazí dotaz, zda činnosti řidiče z jednotky VU pro zvolené datum chcete tisknout nebo zobrazit. Zobrazení na displeji bude vypadat jako na obrázku vedle - Zvolte tisk tisknutím tlačítek "Nahoru" nebo "Dolů" přepínejte mezi "Tisk - papír" (tedy "") a "Zobrazení" (např. nebo zobrazení ""). Jakmile se zvýrazní požadovaná možnost, stiskněte tlačítko "Vstup" a uložená data se vytisknou (nebo zobrazí) nebo stiskněte tlačítko "Storno" a činnost se přeruší. Po ukončení tisku se zobrazí hlášení " Tisk dokončen". Hlášení potvrďte a vymažte (viz popis v kapitole 7. Varování z VU (události a poruchy)) a displej se vrátí zpět k zobrazení dílčí nabídky Tisk/Zobrazení.

 

(c) Varování z karty (události a poruchy) Tato možnost se používá v případě, kdy chcete vytisknout výpis všech událostí a poruch, které jsou uloženy na čipové kartě řidiče. Pro spuštění tisku stiskněte tlačítko "Vstup". Na displeji musí být přitom dílčí nabídka "Tisk/Zobrazení" - viz obrázek vedle. Pokud do slotu "1" nebo "2" není vložena platná karta řidiče, zobrazí se varovné hlášení "!/ Žádná karta řidič./serv. karta" a potom se displej přepne opět na předchozí zobrazení. Pokud jsou do obou slotů vloženy platné karty řidiče, jednotka VU potřebuje vědět, který slot obsahuje kartu, ze které se převezmou informace pro tisk. Zobrazení na displeji bude vypadat jako na obrázku vedle. Tisknutím tlačítek "Nahoru" a "Dolů" přepínejte mezi sloty "1" a "2". Jakmile se zvýrazní požadovaný slot, stiskněte pro pokračování tlačítko "Vstup".

! Tisk udál. karta

 

Zvolte kartu 1 nebo 2

1 2

Nyní se musíte rozhodnout, zda události a poruchy z karty chcete zobrazit nebo tisknout. Zobrazení na displeji bude jako na obrázku vedle - tisknutím tlačítek "Nahoru" nebo "Dolů" přepínejte mezi Zvolte tisk "Tisk - papír" (tedy "") a "Zobrazení" (např. ""). Jakmile se zvýrazní požadovaná možnost, nebo zobrazení stiskněte tlačítko "Vstup" a uložená data se vytisknou (nebo zobrazí) nebo stiskněte tlačítko "Storno" a činnost se přeruší. Po ukončení tisku se zobrazí hlášení " Tisk dokončen". Hlášení potvrďte a vymažte (viz popis v kapitole 7. Varování z VU (události a poruchy)) a displej se vrátí zpět k zobrazení dílčí nabídky Tisk/Zobrazení.

 



CS (d) Varování z VU (události a poruchy) Tato možnost se používá v případě, kdy chcete vytisknout výpis všech událostí a poruch v jednotce VU. Pro spuštění tisku stiskněte tlačítko "Vstup". Na displeji musí být přitom dílčí nabídka "Tisk/Zobrazení" - viz obrázek vedle.

! Tisk události - VU

 

Nyní se musíte rozhodnout, zda události a poruchy z jednotky chcete zobrazit nebo tisknout. Zobrazení na displeji bude jako na obrázku vedle - tisknutím tlačítek "Nahoru" nebo "Dolů" Zvolte tisk přepínejte mezi "Tisk - papír" (tedy "") a "Zobrazení" (např. ""). Jakmile se zvýrazní požadovaná nebo zobrazení možnost, stiskněte tlačítko "Vstup" a uložená data se vytisknou (nebo zobrazí) nebo stiskněte tlačítko "Storno" a činnost se přeruší. Po ukončení tisku se zobrazí hlášení " Tisk dokončen" . Hlášení potvrďte a vymažte (viz popis v kapitole 7. Varování z VU (události a poruchy)) a displej se vrátí zpět k zobrazení dílčí nabídky Tisk/Zobrazení.

 

(e) Technická data Tato možnost se používá v případě, kdy chcete vytisknout výpis technických dat souvisejících s jednotkou VU, např. kalibrační faktory, VIN atd. Pro spuštění tisku stiskněte tlačítko "Vstup". Na displeji musí být přitom dílčí nabídka "Tisk/Zobrazení" - viz obrázek vedle.

 Tisk technická data

 

Nyní se musíte rozhodnout, zda uložené technické údaje chcete zobrazit nebo tisknout. Zobrazení na displeji bude jako na obrázku vedle - tisknutím tlačítek "Nahoru" nebo "Dolů" přepínejte mezi Zvolte tisk "Tisk - papír" (tedy "") a "Zobrazení" (např. ""). Jakmile se zvýrazní požadovaná možnost, nebo zobrazení stiskněte tlačítko "Vstup" a uložená technická data se vytisknou (nebo zobrazí) nebo stiskněte tlačítko "Storno" a činnost se přeruší. Po ukončení tisku se zobrazí hlášení " Tisk dokončen". Hlášení potvrďte a vymažte (viz popis v kapitole 7. Varování z VU (události a poruchy)) a displej se vrátí zpět k zobrazení dílčí nabídky Tisk/Zobrazení.

 

(f) Data o překročení rychlosti Tato možnost se používá v případě, kdy chcete vytisknout výpis údajů o překročení rychlosti, které jsou uloženy v jednotce VU. Pro spuštění tisku stiskněte tlačítko "Vstup". Na displeji musí být přitom dílčí nabídka "Tisk/Zobrazení" - viz obrázek vedle.

 Tisk překr. rychlosti

 

Nyní se musíte rozhodnout, zda uložené údaje o překročení rychlosti chcete zobrazit nebo tisknout. Zobrazení na displeji bude jako na obrázku vedle - tisknutím tlačítek "Nahoru" nebo "Dolů" Zvolte tisk přepínejte mezi "Tisk - papír" (tedy "") a "Zobrazení" (např. ""). Jakmile se zvýrazní požadovaná možnost, stiskněte tlačítko "Vstup" a uložené údaje o překročení rychlosti se vytisknou (nebo nebo zobrazení zobrazí) nebo stiskněte tlačítko "Storno" a činnost se přeruší. Po ukončení tisku se zobrazí hlášení " Tisk dokončen". Hlášení potvrďte a vymažte (viz popis v kapitole 7. Varování z VU (události a poruchy)) a displej se vrátí zpět k zobrazení dílčí nabídky Tisk/Zobrazení.

 



CS

Příloha 5 - Zobrazení na obrazovce, která lze volit během jízdy Dále uvádíme podrobné informace o pěti zobrazeních, které jsou k dispozici v průběhu jízdy (Poznámka: také viz kapitola 4.5 Další zobrazení pro jízdu). K jednotlivým zobrazením pro jízdu (viz dále) se dostanete tak, že ve standardním režimu pro jízdu budete obrazovky procházet tisknutím tlačítek "Nahoru" nebo "Dolů". Poznámka: Ve většině z následujících zobrazení odpovídá horní řádek řidiči ("") a spodní řádek osádce (""). 1. Výchozí zobrazení: Na obrázku vedle je příklad výchozího zobrazení pro jednotku VU při jízdě. Na horní, řádku je zobrazena aktuální činnost řidiče a čas (v tomto případě 24 minut odpočinek) a kumulativní souhrn přestávek řidiče. V pravém rohu je aktuální provozní režim jednotky VU (tedy "" Režim provozu). Na druhém řádku je z počátku znázorněna aktuální činnost a čas pro osádku (v tomto případě: 42 minut k dispozici). Na pravé straně displeje se potom zobrazí aktuální místní posunutý čas - ve 24hodinovém formátu.

 00h24 00h32  00h42 08:24

2. Zobrazení rychlostí/ujetých kilometrů/místního času. Rychlost představuje 3místné číslo. Udává se v km/h. Ujeté kilometry jsou 8místné číslo a uvádějí se v km (tedy od 0 do 9 999 999,9 km). Místní posunutý čas se udává ve 24hodinovém formátu. Viz obrázek vedle.

 1234567.8km  123km/h 08:24

3. Zobrazení času UTC a času (Poznámka: podrobný popis času UTC - viz kapitola 6.1 Čas UTC a místní čas). Čas UTC je v 24hodinovém formátu. Datum se uvádí ve formátu dd.mm.rrrr. Viz spodní řádek.

UTC 09:46 08.03.2004

4. Zobrazení jízdy a přestávek. Na horním řádku se zobrazuje doba jízdy a souhrnná doba přestávek řidiče. Na spodním řádku se zobrazuje doba jízdy a souhrnná doba přestávek osádky.

 02h34 00h18  00h00 00h18

5. Zobrazení doby jízdy za dva týdny. V horním řádku se zobrazuje kumulativní doba jízdy během předchozího a aktuálního týdne pro řidiče. Ve spodním řádku se zobrazuje kumulativní doba jízdy během předchozího a aktuálního týdne pro osádku.

 58h53  74h16



CS Příloha 6 - Náhradní díly pro tiskárnu Dále uvádíme soupis dílů schválených pro tiskárnu Stoneridge. Tento seznam platí pouze k okamžiku vyhotovení - ohledně cen a dostupností dílů kontaktujte přímo společnost Stoneridge (Poznámka: kontakty - viz kapitola Servisní síť).

Schválené díly pro tiskárnu

Číslo dílu

Kazeta na papír do tiskárny Role s papírem do tiskárny

6800-001 6800-002

Příloha 7 - Národní kontrolní orgány Dále uvádíme seznam národních kontrolních orgánů. Tyto orgány musí být kontaktovány přímo ve všech záležitostech týkajících se právních důsledků souvisejících s digitálními tachografy. Název kontrolního orgánu

Stát

Číslo telefonu

Vehicle & Operator Services Agency

Velká Británie

+44 (0)870 6060440

Adresa Berkeley House, Croydon Street, Bristol, BS5 0DA.

Belgie Česká republika Dánsko Estonsko Finsko Francie Irsko Itálie Kypr Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko



CS Malta Německo Nizozemí Polsko Portugalsko Rakousko Řecko Slovensko Slovinsko Španělsko Švédsko



CS Příloha 8 - Odstraňovaní závad (integrované testy) Pokud se domníváte, že nastal nějaký problém s jednotkou VU, lze pomocí dílčí nabídky "Integrovaný test" zkontrolovat funkčnost jednotlivých dílů jednotky VU. Tato nabídka je přístupná z hlavní nabídky/dílčí nabídky pro nastavení. Viz popis v kapitole 6. Nabídka pro nastavení, tedy stiskněte tlačítko "Vstup", jakmile se v zobrazení dílčí nabídky pro nastavení objeví  možnost "Integrovaný test" (tedy " Nastavení integr. test". Dílčí nabídka integrovaného textu je Integrovaný podobna uvedené nabídce. Pomocí tlačítek "Nahoru" a "Dolů" zvýrazněte požadovanou dílčí funkci  test  a stisknutím tlačítka "Vstup" spusťte test. Dále uvádíme funkce, kterou jsou k dispozici v dílčí nabídce. Upozorňujeme, že režim integrovaného testu není aktivní, pokud se vozidlo pohybuje. Testy se automaticky zastaví také po vložení karty. Integrovaný test lze kdykoliv zastavit stisknutím tlačítka "Storno". Piktogram na displeji

Typ testu



Test displeje



Test invertního zobrazení

Popis

Opatření

Tento test se používá ke kontrole displeje jednotky VU. Celý displej se na 1 sekundu rozsvítí, na 1 sekundu ztmavne a nakonec se na 1 sekundu zobrazí vzorek z řad tmavých a světlých čtverečků. Tento test kontroluje invertování displeje jednotky VU. Na 2 sekundy se zobrazení na displeji ukáže inverzně (tedy tmavé se změní na světlé a světlé se změní na tmavé.

Pokud displej není čitelný, vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy.



Test tiskárny

Tento test vytiskne zkušební výpis. Jedná se o standardní výpis tištěný z jednotky VU.



Test klávesnice

Tento test kontroluje fungování tlačítek na jednotce VU. Uživatel během testu musí postupně zmáčknout všechna tlačítka zleva doprava. Tlačítka se musí vždy stisknout do 2 sekund. Jinak test nebude úspěšný.


Stejně jako u testu displeje.

Zkontrolujte tiskárnu a kazetu na papír. V případě potřeby je vyměňte. Pokud tiskárna stále nefunguje, vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy. Pokud test není úspěšný, čelní kryt jemně otřete vlhkým hadříkem a jemným saponátovým roztokem. Pokud některé tlačítko opět nefunguje, vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy.


CS 

Test čipové karty

Tento test kontroluje čipové karty, které byly vloženy do jednotky VU. Před spuštěním testu musí být do slotu vložena čipová karta. Během testu se načte jméno majitele karty a zobrazí se na 2 sekundy.

Viz poznámka dole.

Poznámka: Pokud z kontroly čipové karty naprosto jasně vyplývá, že čipová karta je vadná (např. když problematická karta nefunguje v několika jednotkách VU nebo po kontrole bezchybnosti jednotky VU, do které byla vložena karta "dobrého známého" řidiče), je nutné požádat o novou kartu. Informace poskytne příslušný orgán (viz Příloha 7 - Národní kontrolní orgány). Zjistí-li se, že je jednotka VU vadná nebo není-li jisté, zda je vadná karta nebo jednotka VU, vozidlo musí být předáno ke kontrole jednotky VU do servisní dílny pro tachografy.

Příloha 9 - Zobrazení na displeji jednotky VU pro jízdu a navigace v hlavní nabídce Na schématu je znázorněn přehled struktury zobrazení pro jízdu (levá strana) a hlavní nabídky (pravá strana) pro jednotku VU. Dále je zde zobrazena navigace mezi jednotlivými zobrazeními a nabídkami pomocí tlačítek "Nahoru", "Dolů", "Vstup" a "Storno". Poznámka: Veškeré změny místa pro "Začátek" nebo "Konec", které byly provedeny přes hlavní nabídku, ovlivní pouze místa v čipové kartě řidiče. Je-li třeba změnit místo pro "Začátek" nebo "Konec" pro osádku, musí se to provést při vytahování nebo vkládání čipové karty osádky.



CS

Nahoru

 00h24 00h32  00h42 08:24 Storno

Dolů

Vstup

OUT/ Dolů

Vstup

 

Mimo rozsah

Nahoru

 1234567.8km  123km/h 08:24 Dolů

Nahoru Storno

Storno

Mimo rozsah nebo trajekt Dílčí nabídka

Nahoru

 Místo – začátek

Nahoru

Vstup

Dolů

 

Vstup

 

Vstup

 

Vstup

Výchozího místa Dílčí nabídka

Nahoru

Storno

UTC 09:46 08.03.2004 Storno

Dolů

Storno

 Místo - konec

Nahoru

 02h34 00h18  00h00 00h18 Dolů

Vstup

Dolů Vstup

Storno

Nahoru

 Nabídka pro nastavení

Nahoru

Dolů

Konečného místa Dílčí nabídka Nastavení Dílčí nabídka

Nahoru

Storno

 58h53  74h16

Vstup

Dolů


Storno

/ Nabídka pro tisk Dolů

 

Vstup Tisk/Zobrazení Dílčí nabídka


CS Obr. 11 Zobrazení pro jízdu a hlavní nabídka - navigace

Příloha 10 - Glosář termínů Dále uvádíme vysvětlení k jednotlivým termínům, které používáme v tomto manuálu. VU - jednotka s digitálním tachografem o velikosti rádia, která se montuje do vozidla Osádka - řidič, který momentálně neřídí, nebo spoluřidič ve vozidle se dvěma řidiči. K dispozici - neaktivní doba, kterou tráví osádka v jedoucím vozidle, nebo doba, kdy řidič před jízdou čeká (například, než dorazí cestující nebo budou vyplněny papíry) Práce - aktivní práce kromě jízdy (např. nakládání vozidla). Dlouhé stisknutí - stisknutí a podržení tlačítka na jednotce VU po dobu delší než dvě sekundy. Krátké stisknutí - stisknutí a uvolnění tlačítka na jednotce VU do 1 sekundy. Doba denní práce - doba od zahájení do ukončení pracovního dne řidiče. Mimo rozsah - jakákoliv jízda, která probíhá po komunikaci, na kterou se nevztahuje legislativa EU o odpracovaných hodinách řidiče UTC - univerzální koordinovaný čas. Tento čas vychází z přírůstkového načítání sekund, které uplynuly od 1. ledna 1970. Místní čas - čas uvedený na standardním displeji pro jízdu. Jedná se o aktuální čas v zemi, kde vozidlo zrovna jede. Okamžik vložení karty - okamžik, ve kterém byla čipová karta vložena do jednotky VU, tedy okamžik zavření zásuvky. Okamžik vytáhnutí karty - okamžik, ve kterém byla čipová karta vytažena z jednotky VU, tedy okamžik otevření zásuvky. Servisní dílna pro tachografy - pro účely tohoto manuálu se jedná o schválenou provozovnu, která smí montovat, měnit, kalibrovat a kontrolovat jednotky VU Stoneridge



Stoneridge Electronics. Digitální tachograf SE5000. Uživatelský manuál

Recommend Documents