ST IG A T U RBO 55 COMBI 48 COMBI 43 COMBI
8211-0208-11
S
SVENSKA
B
1.
2.
B
3.
4.
D F E
5.
6.
7.
S
SVENSKA
FULL
ADD
FULL
ADD
9. Briggs & Stratton LS 45
FULL
8.
ADD
0,15 l.
FULL/MAX ADD/MIN
10. Briggs & Stratton XTE
11. Honda GCV
3x 12. Briggs & Stratton LS 45
13. Briggs & Stratton XTE G
I* B* 14. Honda GCV
15.
S
SVENSKA
X 16.
Y
17.
18.
19. Left
21. Briggs & Stratton LS 45
22. Briggs & Stratton XTE
23. Honda GCV
24.
20. Right
S
SVENSKA
25.
26.
S
S T
27.
28.
40 Nm
40 Nm 29. Regular blade holder
30. Friction blade holder
S 31 A. 48 cm / 55 cm
31 B. 43 cm
CZ
EŠTINA SYMBOLY
3
Na stroji jsou umíst ny následující symboly upozor ující na opat ení nezbytná pro jeho bezpe né používání.
5 2
Symboly znamenají: Výstraha! P ed použitím stroje si p e t te návod k obsluze a bezpe nostní pokyny. 4 Výstraha! Pracujte v dostate né vzdálenosti od p ihlížejících lidí. Dávejte pozor na odhozené p edm ty.
1
Typ II 3
Výstraha! Nevkládejte ruce ani chodidla pod podvozek zapnutého stroje.
2
STOP
1
Výstraha! Než za nete stroj opravovat, odpojte kabel zapalování od zapalovacích sví ek. 4
D LEŽITÉ Za ízení ozna ené hv zdi kou (*) je u n kterých model nebo v n kterých zemích sou ástí standardního vybavení.
Typ III
2
N které modely nejsou vybaveny ovlada em plynu. Rychlost motoru je nastavena tak, aby zajiš˙ovala optimální funkci p i minimálních emisích.
ÚVOD 3 3
STOP
2 Typ IV
1 4
1. Ovlada plynu (*) 2. Madlo spojky (*) 3. Madlo Start/Stop 4. Elektrický startér (*) 5. Ovlada variátoru (*)
Typ I
6
CZ
EŠTINA INSTALACE
NENAINSTALOVANÉ DÍLY V KRABICI 2 držáky sb ra e trávy 4 šrouby držák 1 klí zapalování (*) 1 nabíje ka (*) 1 šestiboký klí (*) 1 nástr ný klí + uživatelské p íru ky
RUKOJE (Typ I-III)
OVLADA
VARIÁTORU (*)
Lanko variátoru dodávané seka ky je nastaveno v poloze, která zabra uje poškození p evodovky. Lanko bude možná t eba dotáhnout. Postupujte podle krok „SE ÍZENÍ LANKA VARIÁTORU“ v oddíle „ÚDRŽBA“.
SB RA
TRÁVY
Odklopte krycí plech sb ra e trávy a pomocí dodaných šroub k n mu p ipevn te dva držáky. Držáky jsou ozna eny písmeny L (levý) a R (pravý) a musí být p ipevn ny u odpovídajících zna ek na zadní stran seka ky (viz obr. 7).
1. Sklopte spodní ást rukojeti.
Textilní sb ra trávy (*): Textilní vak natáhn te na kovový rám a potom jej nasa te na plastový p íklop (viz obr. 6).
2. Pomocí šroub , podložek a pojistných matic upevn te horní ást rukojeti. Na pravé stran je umíst n ep pro spoušt cí madlo (viz obr. 1).
Plastový sb ra trávy (*): Zaklapnutím spojte ob poloviny sb ra e a potom p ipevn te jeho horní ást. (viz obr. 8).
3. Na spodní ásti rukojeti utáhn te pojistné matice. Jakmile jsou tyto matice utaženy, lze výšku rukojeti se izovat utahováním šroub B pomocí dodaného klí e. (viz obr. 2)
Odklopte krycí plech na stroji a p ipevn te sb ra trávy k držák m.
RUKOJE (Typ IV) 1. Pojistné matice odšroubujte od podvozku a spodní ást rukojeti p ipevn te na šrouby B (viz obr. 3). 2. Pomocí podložek a pojistných matic upevn te horní ást rukojeti. Na pravé stran je umíst n ep pro spoušt cí madlo (viz obr. 1). 3. Na spodní ásti rukojeti utáhn te pojistné matice. Jakmile jsou tyto matice utaženy, lze výšku rukojeti se izovat utahováním šroub B pomocí dodaného klí e. (viz obr. 3)
LANKO BRZDY MOTORU
UPOZORN NÍ! Seka ku trávy lze používat i bez sb ra e trávy. V takovém p ípad se posekaná tráva ukládá do ádky za strojem.
AKUMULÁTOR (*) Akumulátorový elektrolyt je toxická žíravina. M že zp sobit vážné poran ní poleptáním. Nedotýkejte se nápln akumulátoru, chra te si o i a oble ení. P ed prvním použitím stroje je t eba akumulátor nabíjet po dobu 24 hodin. Bližší informace naleznete v oddíle ÚDRŽBA, AKUMULÁTOR. Klí zapalování (*) zasu te do zámku zapalování.
POUŽITÍ SEKA KY
Lanko brzdy motoru p ipevn te k brzd motoru (viz obr. 4). Všimn te si, že lanko musí být nainstalováno ve sm ru rukojeti.
COMBI (*)
LANKOVÝ DRŽÁK
1. “MULTICLIP“
Lanka p ipevn te k lankovému držáku (viz obr. 5):
V p íslušenství stroje je klín (P) umíst ný v otvoru vyhazova e trávy (viz obr. 31). Stroj lze použít v režimu „Multiclip“, tzn. že nože trávu najemno rozsekávají. Tento materiál padá na trávník, kde zetleje. Trávník tak získává výživné látky.
D: Lanko Start/Stop + lanko spojky (*) E: Lanko plynu (*) lanko spojky (*) F: Elektrický kabel (*) + lanko variátoru (*)
7
Vaše nová seka ka kombinuje dv odlišné pracovní funkce:
CZ
EŠTINA Chcete-li klín vyjmout, stiskn te západku (S). P i instalaci klínu zp t na své místo zkontrolujte, zda oba epy zapadly do odpovídajících otvor a klín je nasazen správn . Turbo 43 Combi: Chcete-li vyjmout klín, odšroubujte k ídlatou matici. 2. SB R POSEKANÉ TRÁVY Sestavte dodaný sb ra trávy (viz obr. 6, 8). Odklopte krycí plech a namísto mul ovacího klínu p ipevn te na zadní stranu stroje sb ra trávy. P i sekání se tráva hromadí ve sb ra i. Sb ra vysypte na kompost nebo na okraje záhon , kde posekaná tráva poslouží jako hnojivo. Stroj je zárove ideální pro sb r podzimního spadaného listí.
P ED SPUŠT NÍM NAPL TE MOTOROVOU SK Í
OLEJEM
Seka ka se dodává bez oleje v motorové sk íni. P ed prvním spušt ním seka ky je nutno motorovou sk í naplnit olejem. Vyjm te olejovou m rku (viz obr. 9, 10, 11). Do motorové sk ín nalijte 0,55 l kvalitního oleje (servisní t ídy SE, SF nebo SG). Používejte olej SAE 30 nebo SAE 10W-30. Olej nalévejte pomalu po zna ku ‘FULL/MAX’. Olej nep elijte. ZKONTROLUJTE HLADINU OLEJE P ed použitím stroje zkontrolujte olejovou m rkou, zda je hladina oleje mezi zna kami ‘FULL/MAX’ a ‘ADD/MIN’. Vyjm te olejovou m rku a ot ete ji (viz obr. 9, 10, 11). Zasu te ji až dol a zašroubujte. Odšroubujte m rku a znovu ji vytáhn te. Ode t te hladinu oleje. Pokud je hladina nízká, dolijte olej do zna ky ‘FULL/MAX’. PLN NÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE B ží-li motor nebo pokud je stále teplý, neodstra ujte ví ko nádrže ani nedolévejte palivo. Palivovou nádrž nikdy zcela nenapl ujte. Ponechejte trochu místa na rozpínání benzínu.
Dávejte p ednost použití ekologického benzínu, tj. alkylátového benzínu. Složení benzínu tohoto typu je mén škodlivé pro lidi a p írodu. Nap íklad neobsahuje olovnaté p ísady, okysli ovadla (alkoholy a étery), alkeny ani benzen. POZNÁMKA! Jestliže p echázíte na použití ekologického benzínu u motoru, kde jste d íve používali b žný bezolovnatý benzín (95), musíte p ísn dodržovat doporu ení výrobce benzínu. M žete take používat bezolovnaný 95 oktanový benzín. V žádném p ípad nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s olejem. UPOZORN NÍ! Vezm te na v domí, že se bezolovnatý benzín kazí, a proto nekupujte více benzínu, než m žete spot ebovat b hem t iceti dní.
SPOUŠT NÍ MOTORU (Briggs & Stratton) 1. Seka ku umíst te na rovný, pevný povrch. Nespoušt jte ji ve vysoké tráv . 2. P esv d te se, zda je k zapalovací sví ce p ipojen kabel. 3. Jestliže je seka ka vybavena ovlada em plynu, nastavte ovlada plynu B na plný plyn (viz obr. 15). 4. P i spoušt ní studeného motoru: Šestkrát pln stiskn te startér (viz obr. 12, 13). P i spoušt ní teplého motoru nemusíte startér používat. Jestliže motor zastaví pro nedostatek benzínu, dopl te benzín a t ikrát stiskn te startér. 5. P itiskn te madlo Start/StopG k rukojeti. UPOZORN NÍ! Madlo Start/StopG musíte držet p itisknuté k rukojeti, aby se motor nevypnul (viz obr. 15). 6a Ru ní startování: Uchopte rukoje˙ startéru a spus˙te stroj prudkým vytažením startovacího lanka. 6b Elektrický startér (*): Motor nastartujte oto ením klí ku zapalování ve sm ru hodinových ru i ek. Jakmile motor nasko í, klí uvoln te. Aby nedošlo k vybití akumulátoru, startujte motor vždy pouze krátce. Startování usnadníte p itla ením rukojeti k zemi tak, aby se p ední kola seka ky mírn zvedla nad zem. Seka ku nespoušt jte ve vysoké tráv . 8
CZ
EŠTINA
7. K dosažení nejlepšího výsledku sekání musí motor pracovat na plný plyn. Ruce a chodidla udržujte v dostate né vzdálenosti od otá ejícího se nože (nož ). Pokud je motor v chodu, nikdy nevkládejte ruce i chodidla pod kryt nože nebo do vyhazova e trávy.
SPOUŠT NÍ MOTORU (Honda) 1. Seka ku umíst te na rovný, pevný povrch. Nespoušt jte ji ve vysoké tráv . 2. P esv d te se, zda je k zapalovací sví ce p ipojen kabel. 3. Otev ete palivový kohout (viz obr. 14). 4. Ovlada plynu B nastavte do polohy syti e . UPOZORN NÍ! Když je motor teplý, nemusíte polohu syti e používat (viz obr. 15). 5. P itiskn te madlo Start/StopG k rukojeti. UPOZORN NÍ! Madlo Start/StopG musíte držet p itisknuté k rukojeti, aby se motor nevypnul (viz obr. 15). 6. Uchopte rukoje˙ startéru a spus˙te stroj prudkým vytažením startovacího lanka. 7. Jakmile se motor spustí, posouvejte ovlada plynu dozadu, dokud nedosáhnete maximálních otá ek. UPOZORN NÍ! Aby nedocházelo k abnormálním vibracím stroje, musí motor b žet v maximálních otá kách. Ruce a chodidla udržujte v dostate né vzdálenosti od otá ejícího se nože (nož ). Pokud je motor v chodu, nikdy nevkládejte ruce i chodidla pod kryt nože nebo do vyhazova e trávy.
Jestliže madlo Start/Stop nefunguje, zastavte motor odpojením kabelu od zapalovací sví ky. Seka ku neodkladn p edejte k oprav autorizované díln .
POHON ZADNÍ NÁPRAVY (*) Pohon zadní nápravy aktivujete p itažením madla spojky I k rukojeti. Uvoln ním madla spojky I (viz obr. 15) se pohon odpojí.
OVLÁDÁNÍ RYCHLOSTI (*) Nedotýkejte se ovlada e variátoru, pokud motor neb ží. Mohlo by dojít k poškození funkce variátoru. Nastavením ovlada e variátoru do jedné ze ty poloh zvolte vhodnou rychlost stroje (viz obr. 16). Jednotlivé polohy ur ují následující rychlosti: Poloha : p Poloha 2: p Poloha 3: p Poloha : p
ibližn ibližn ibližn ibližn
2,8 km/h 3,1 km/h 3,6 km/h 4,5 km/h
VÝŠKA SEKÁNÍ P ed nastavováním výšky sekání vypn te motor. Výšku sekání nenastavujte tak, aby n ž nebo nože nep icházely do styku s nerovným povrchem zem . Výšku sekání lze nastavit pomocí jediné páky. Páku vytáhn te sm rem ven a nastavte jednu z devíti výšek sekání, která nejlépe odpovídá vašemu trávníku (obr. 17).
ÚDRŽBA
ZASTAVENÍ MOTORU Motor m že být po vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se tlumi e, válce ani chladicích žeber. Mohli byste se spálit. 1. Vypn te motor uvoln ním madla Start/StopG (viz obr. 15). Tento obvod se nesmí vy adit z funkce (nap íklad p itisknutím k rukojeti), protože by nebylo možno motor vypnout. Honda: Uzav ete palivový kohout. 2. Pokud chcete nechat seka ku bez dozoru, odpojte kabel od zapalovací sví ky. Také vyjm te klí ze zapalování (*).
9
Údržbu motoru nebo seka ky provád jte pouze s kabelem odpojeným od zapalovací sví ky. Pokud je nutno seka ku zvednou, nap íklad p i p eprav , vypn te motor a odpojte kabel zapalovací sví ky. Jestliže je nutné seka ku naklonit, musí zapalovací sví ka motoru vždy sm ovat nahoru. Seka ku naklán jte pouze s prázdnou palivovou nádrží.
EŠTINA IŠT NÍ Seka ku je nutno o istit po každém použití. Toto zvláš˙ platí pro spodní ást krytu seka ky. Opláchn te ji zahradní hadicí. Tím prodloužíte životnost seka ky a zlepšíte její funkci. K mytí seka ky nepoužívejte vysokotlaká mycí za ízení. Pokud tráva na spodní stran plošiny zaschla, m žete ji oškrábat. Je-li t eba, nat ete oprýskaná místa barvou, abyste zabránili korozi. Pravideln ist te tlumi a p ilehlý povrch od trávy, ne istot a ho lavých odpadních látek. Jednou nebo dvakrát za rok odšroubujte šrouby S (viz obr. 27), odstra te kryt p evodovky a št tcem nebo stla eným vzduchem pro ist te okolí p evodovky (*) a hnacích emen (*). Jednou za sezónu je t eba zevnit vy istit kola hnací nápravy. Odšroubujte ob kola. Kartá em nebo stla eným vzduchem o ist te ozubené kolo a jeho okolí od trávy a ne istot (viz obr. 18). Kola našroubujte zp t.
CHLADÍCÍ SYSTÉM Systém chlazení motoru je nutno o istit p ed každým použitím stroje. Chladicí žebra válce a p ívod vzduchu o iš˙ujte od zbytk trávy, ne istot atd.
MAZÁNÍ HNACÍ H ÍDELE (*) Jednou za sezónu promažte mazacím tukem klín hnací h ídele. Sejm te kolo (poklici, šroub a podložku). Potom vyjm te rozp rný pojistný kroužek s podložkou a ozubené kolo sejm te z h ídele. Klín promažte univerzálním mazacím tukem. Nainstalujte klín zp t (instalace klínu na levé a pravé stran je odlišná, viz obr. 19-20). Nasa te ozubené kolo tak, aby se zna ka L nacházela na levé stran a zna ka R na pravé stran (p i pohledu na stroj zezadu).
VÝM NA OLEJE Vým nu oleje provád jte, když je motor teplý a palivová nádrž prázdná. Abyste se vyhnuli popálení, bu te p i vypoušt ní horkého oleje opatrní.
CZ
Vyjm te olejovou m rku, naklo te seka ku a vypus˙et olej do p ipravené nádoby. Dbejte, aby olej nevytekl na trávu. Napl te motorovou sk í novým olejem. Používejte olej SAE 30 nebo SAE 10W-30. Do motorové sk ín se vejde p ibližn 0,55 l oleje. Olej nalévejte, dokud jeho hladina nedosáhne ke zna ce „FULL/MAX“ na olejové m rce.
VZDUCHOVÝ FILTR Špinavý nebo ucpaný vzduchový filtr snižuje výkon motoru a zvyšuje jeho opot ebení. Briggs & Stratton LS 45 (viz obr. 21): Opatrn vyjm te vzduchový filtr tak, aby ne istity nespadly do karburátoru (viz obr. 12). Odstra te p nový filtr a omyjte jej kapalným detergentem nebo vodou. Filtr osušte. Nakapejte na filtr trochu oleje a vma kejte ho dovnit . Znovu sestavte isti vzduchu. Filtr ist te každý t etí m síc nebo po 25 hodinách provozu, podle toho, k emu dojde d íve. ist te jej ast ji, jestliže motor používáte v prašném prost edí. Briggs & Stratton XTE (viz obr. 22): Povolte šroub a uzav ete kryt vzduchového filtru. Opatrn vyjm te vložku filtru. Poklepejte jí o plochý povrch. Je-li vložka filtru stále zne išt ná, vym te ji za novou. Filtr ist te každý t etí m síc nebo po 25 hodinách provozu, podle toho, k emu dojde d íve. ist te jej ast ji, jestliže motor používáte v prašném prost edí. Honda GCV (viz obr. 23):Odstra te kryt a vyjm te filtr. Pe liv zkontrolujte, zda filtr není prod rav lý i jinak poškozený. Potrhaný nebo poškozený filtr se musí vym nit. Ne istoty odstra te poklepáním filtru o tvrdý povrch nebo je vyfoukn te stla eným vzduchem ve sm ru od zadní strany filtru. Nepokoušejte se filtr o istit kartá em, jelikož by se tím ne istoty dostaly hloub ji do vláken. Velmi zne išt ný filtr je nutno vym nit. Zapalovací sví ku ist te po každých 25 hodinách provozu nebo jednou za sezónu. ist te jej ast ji, jestliže motor používáte v prašném prost edí.
První vým nu oleje prove te po 5 hodinách provozu a potom olej vym ujte vždy po 50 hodinách provozu nebo jednou za sezónu. 10
CZ
EŠTINA
ZAPALOVACÍ SVÍ KA Zapalovací sví ku nebo její kabel neodstra ujte, když kontrolujete, zda jisk í. Vždy používejte schválený tester. Zapalovací sví ku ist te pravideln (vždy po 100 hodinách provozu). K išt ní používejte kovový kartá . Sví ku m te, jestliže jsou elektrody nadm rn opálené nebo když je sví ka poškozená. Výrobce motoru doporu uje používat tyto sví ky: Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), vzdálenost elektrod 0,76 mm. Honda GCV: NGK BPR6ES, vzdálenost elektrod 0,7 - 0,8 mm.
AKUMULÁTOR (*) Akumulátorový elektrolyt je toxická žíravina. M že zp sobit vážné poran ní poleptáním. Nedotýkejte se nápln akumulátoru, chra te si o i a oble ení. P i b žném užívání v sezón je akumulátor dobíjen motorem. Pokud motor nelze nastartovat oto ením klí ku v zapalování, je možné, že je akumulátor vybitý. Otev ete kryt akumulátoru, odpojte svorky p ipojené k motoru a akumulátor vyjm te (viz obr. 24). K akumulátoru p ipojte nabíje ku (sou ást p íslušenství) a tu potom na 24 hodin zapojte do elektrické zásuvky (viz obr. 25). Jakmile je akumulátor nabitý, nainstalujte jej zp t na své místo a jeho póly p ipojte pomocí svorek k motoru (viz obr. 26). Akumulátorová nabíje ka se nikdy nesmí p ipojovat p ímo ke svorkám motoru. Motor nelze startovat s akumulátorovou nabíje kou p ipojenou jako zdroj nap tí. Mohlo by dojít k jejímu poškození. USKLADN NÍ V ZIM Vyjm te akumulátor a zcela nabitý (viz výše) jej uskladn te na suchém a chladném míst (0 °C až +15 °C). B hem zimního uskladn ní je t eba akumulátor nejmén jednou dobít. P ed za átkem sezóny byste m li akumulátor znovu nechat nabíjet po dobu 24 hodin.
11
SE ÍZENÍ LANKA SPOJKY (*) Pokud se po p itisknutí madla spojky k rukojeti neaktivuje náhon stroje nebo pokud se seka ka pohybuje t žkopádn nebo pomalu, m že to být zp sobeno prokluzováním spojky v p evodovce. Tuto závadu m žete odstranit se ízením lanka spojky podle následujícího postupu: 1. Není-li madlo spojky p itisknuté k rukojeti, nem la by seka ka p i tla ení klást žádný odpor. Pokud tomu tak není, otá ejte se izovacím šroubem T dokud nelze seka kou voln pohybovat (fig. 28). 2. Je-li madlo spojky p itla ené zhruba 2 cm k rukojeti (poloha 1), m la by seka ka p i tla ení klást ur itý odpor. Je-li madlo spojky zcela p itisknuté k rukojeti (poloha 2), seka kou by nem lo být možné pohnout. Uvol ujte se izovací šroub T, dokud této polohy nedosáhnete.
SE ÍZENÍ LANKA VARIÁTORU (*) Pokud se rychlost pojezdu seka ky ur ená ovlada em variátoru v nejrychlejších polohách (poloha 3 a ) liší málo nebo v bec, je možné, že lanko variátoru pot ebuje dotáhnout (viz obr. 16). 1. Seka ku nechte n kolik minut b žet v poloze . 2. Pokud je na se izovacím šroubu lanka variátoruY v le, lanko pot ebuje napnout. Vyšroubujte pojistnou matici X a povolováním se izovacího šroubu Y napínejte lanko až do odstran ní v le. 3. Našroubujte pojistnou matici X. POZNÁMKA! Lanko nenapínejte více než je t eba k úplnému odstran ní v le se izovacích šroub Y. Pokud je lanko p epnuté, m že dojít k poškození hnacího emene nebo jiných sou ástí p evodovky Se izujete-li lanko nap íklad po vým n hnacího emene, za ínejte vždy se se izovacím šroubem Y v zašroubované poloze.
CZ
EŠTINA VÝM NA NOŽ P i vým n nože (nož ) používejte ochranné rukavice, abyste se nezranili. Systém nož pravideln kontrolujte. Hledejte zejména stopy opot ebení v zak ivené oblasti za ost ím nože. Pokud n ž vykazuje stopy poškození, je t eba jej vym nit. Opot ebení nož zp sobuje nevyváženost systému a m že poškodit seka ku. N ž (nože) zkontrolujte po každém nárazu. Nejprve odpojte kabel zapalovací sví ky. Jestliže dojde k poškození systému nož , je nutno poškozené díly vym nit. Vždy používejte originální náhradní díly.
Sklopte seka ku a vyšroubujte zapalovací sví ku. Do otvoru zapalovací sví ky nalijte polévkovou lžíci motorového oleje. Pomalu vytáhn te rukoje˙ startéru, aby se olej rozprost el po povrchu válce. Zašroubujte zapalovací sví ku. Seka ku pe liv o ist te a uchovávejte ji na krytém, suchém míst .
SERVIS Originální náhradní díly dodávají servisní dílny a ada prodejc . Jejich seznam najdete na webové stránce spole nosti STIGA na adrese: www.stiga.com.
Za ú elem vým ny nože povolte šroub (viz obr. 29, 30). Nainstalujte nový n ž tak, aby strana ozna ená logem sm ovala k držáku nože (nikoliv k trávníku). Podle obrázku namontujte zp t. Šroub náležit utáhn te. Utáhn te jej momentem síly 40 Nm. P i vým n nože je nutno vym nit i jeho šroub. Záruka se nevztahuje na poškození nože, jeho držáku nebo motoru zp sobená najetím na p ekážky. P i vým n nože, jeho držáku a šroubu vždy používejte originální náhradní díly. Náhradní díly jiného p vodu mohou vyvolat nebezpe í zran ní nebo poškození, i když se ke stroji hodí.
OST ENÍ NOŽ Nože je nutno ost it zamokra pomocí brousku nebo brusného kamene. Z bezpe nostních d vod se nože nesm jí brousit smirkovým brusným kotou em. Velmi vysoká teplota m že zap í init lámavost nože. N ž je po naost ení nutno vyvážit, aby se nepoškodil v d sledku vibrací.
SKLADOVÁNÍ SKLADOVÁNÍ V ZIM Vyprázdn te palivovou nádrž. Spus˙te motor a nechejte jej b žet, dokud se nevypne. Stejný benzín nesmí z stat v nádrži déle než jeden m síc.
12
M OW I N G
A H E A D
BOX 1006 · SE-573 28 TRANÅS
w w w. s t i g a . c o m
