STEM - Středisko empirických výzkumů, Sabinova 3, 130 02 Praha 3
Kamionová doprava Bleskový průzkum STEM pro Ministerstvo životního prostředí
V Praze dne 15. srpna 2008
I.
Údaje o výzkumu
Typ výzkumu:
bleskový reprezentativní výzkum
Věcné zaměření výzkumu:
názory na omezení kamionové dopravy v ČR
Cílová skupina:
obyvatelé České republiky starší 18 let
Metoda výběru:
kvótní výběr (pohlaví, věk, vzdělání, velikost obce a zastoupení regionů)
Technika dotazování:
osobní dotazování školenými tazateli firmy STEM
Termín výzkumu:
11.8. – 14. 8. 2008
Výsledný soubor:
1170 respondentů
2
II. Složení a reprezentativita výběrového souboru (Údaje v procentech, porovnávána populace ČR starší 18 let a výběrový soubor) 1. Pohlaví ČR
soubor
Muži
48
47
Ženy
52
53
ČR
soubor
Základní
18
17
Vyučen (bez maturity)
40
39
Maturita
32
34
VŠ
10
10
ČR
soubor
18-29 let
22
20
30-44 let
27
27
45-59 let
27
27
60 a více let
24
26
ČR
soubor
Do 1 999
25
25
2 000 – 4 999
10
7
5 000 – 19 999
18
18
20 000 – 89 999
20
22
90 000 a více
27
28
2. Vzdělání
3. Věkové kategorie
4. Velikost obce
3
5. Struktura podle členění na kraje ČR
soubor
Praha
12
14
Středočeský kraj
11
12
Jihočeský kraj
6
6
Plzeňský kraj
5
5
Karlovarský kraj
3
4
Ústecký kraj
8
8
Liberecký kraj
4
5
Královéhradecký kraj
5
5
Pardubický kraj
5
3
Kraj Vysočina
5
3
Jihomoravský kraj
11
11
Olomoucký kraj
6
5
Moravskoslezský kraj
12
13
Zlínský kraj
6
6
4
III. Základní poznatky
V průzkumu byly zjišťovány názory na následující věcné otázky: 1. „Zajímají Vás otázky okolo kamionové dopravy v naší republice?“ ANO / NE 2.
„Od července 2006 bylo z rozhodnutí parlamentu zavedeno omezení provozu kamionové dopravy v pátek v podvečer po dobu letních prázdnin. Víte o tom?“ ANO / NE
3.
„Parlament zkrátil od července 2006 omezení provozu kamionů v období letních prázdnin v sobotu. Víte o tom?“ ANO / NE
4.
„V téže době parlament zkrátil celoroční omezení provozu kamionů v neděli z celého dne jen na odpoledne a večer. Víte o tomto rozhodnutí?“ ANO / NE
5.
„Dnes tedy platná úprava zakazuje kamionům jízdu během letních prázdnin v pátek od 17 do 21 hodin a v sobotu od 7 do 13 hodin. Po celý rok platí pro kamiony zákaz v neděli od 13 do 22 hodin. Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující?“ ANO / NE
6.
„Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat?“ DÁLE OMEZOVAT / NECHAT JAK JE / OMEZENÍ ZMENŠOVAT 23 %
7. „Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete tento argument za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ URČITĚ ANO / SPÍŠE ANO / SPÍŠE NE / URČITĚ NE 8. „Kritici současné snahy o zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že by zákaz zkrátil pracovní týden řidičů nákladní dopravy na 4,5 dne, což by vedlo k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů. Považujete tento argument za pádný pro zachování provozu kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ URČITĚ ANO / SPÍŠE ANO / SPÍŠE NE / URČITĚ NE 5
9. „Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti?“ URČITĚ ANO / SPÍŠE ANO / SPÍŠE NE / URČITĚ NE 10. „Doporučujete Vy osobně, aby náš parlament CELOROČNĚ zakázal jízdu kamionů:“ URČITĚ ANO / SPÍŠE ANO / SPÍŠE NE / URČITĚ NE 10A V pátek v době odpolední špičky 10B V sobotu dopoledne 10C. V sobotu odpoledne a večer 10D Po celou neděli 11. „Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 2009?“ URČITĚ ANO / SPÍŠE ANO / SPÍŠE NE / URČITĚ NE 12. „Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR?“ 1. 2. 3. 4. 5.
Omezení hluku, zplodin a ochrana životního prostředí Posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu Ohled na přání lidí a na veřejné mínění Dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost Širší souvislosti spolupráce v rámci Evropské unie
13. „Bydlíte v těsné blízkosti frekventované silnice s hustým provozem kamionů?“ ANO / NE 14. „Představte si, že by se příští týden konaly volby do Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR a Vy byste se jich účastnil(a). Které straně byste pravděpodobně dal(a) svůj hlas?“ OTEVŘENÁ OTÁZKA 15. „Řídíte auto alespoň jedenkrát týdně?“ ANO / NE 16. „Řekl(a) byste o sobě, že máte značnou zkušenost s provozem na silnicích a dálnicích u nás, ať už jako řidič, spolujezdec či cestující?“ ANO / NE
6
Hlavní zjištění průzkumu jsou následující:
1.
O problémy kamionové dopravy se zajímá zhruba 60 % lidí.
2.
Přibližně polovina občanů má přehled o současných pravidlech kamionové přepravy a jejích omezeních.
3.
Lidé, kteří jsou informovaní o stavu úprav kamionové přepravy, se od neinformovaných neliší v hodnocení současných pravidel, ale požadují poněkud výraznější restrikce do budoucna.
4.
Současná omezení považuje za vyhovující 57 % občanů, ale do budoucna převažuje vůle kamionovou přepravu spíše dále omezovat (47 % pro omezení, 44 % ponechat, 9 % omezení uvolňovat).
5.
Ani jeden z nejčastějších argumentů dopravců (ohrožení zásobování a krachy dopravců) nemá většinovou podporu, za pádný argument je považuje necelých 40 % lidí.
6.
Polovina lidí považuje politiky, kteří prosazují úplný zákaz kamionové přepravy, za populisty.
7.
Přes 80 % lidí požaduje, aby parlament schválil celoroční zákaz jízd kamionů v páteční dopravní špičce (54 % „určitě ano“). Vůle zakázat kamionovou dopravu v pátek odpoledne je silnější než prosadit zákazy během víkendu.
8.
Nejsilnějším argumentem, podle něhož by se politici měli o kamionové dopravě rozhodovat, je posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu (47 % odpovědí), následuje ochrana proti hluku, ovzduší a obecně životního prostředí (26 %).
9.
Dohodnou se politici, aby nová pravidla platila od ledna 2009? Očekávání veřejnosti je nerozhodné.
10. Obecně lze konstatovat, že názory na regulaci kamionové dopravy sdílejí takřka rovnoměrně všechny skupiny populace a velmi malé rozdíly jsou i mezi stoupenci hlavních stran. Nejsilnějším dělícím kritériem je osobní zájem, spíše pak obava (lidé bydlící u hlavních silničních tahů apod.).
7
IV. Podrobné výsledky
1. O kamionovou dopravu a otázky kolem ní se zajímají asi tři pětiny lidí.
„Zajímají Vás otázky okolo kamionové dopravy v naší republice?“
NE 38%
ANO 62%
O otázky kolem kamionové dopravy se výrazně častěji zajímají muži než ženy, lidé s vyšším vzděláním častěji než lidé se vzděláním nižším, logicky pak lidé, kteří často sami řídí a mají zkušenosti s provozem na silnicích. Zájem projevují také více „osoby dotčené“, tedy ti, co bydlí u frekventované silnice s provozem kamionů. Zajímavé je, že provoz kamionů častěji zajímá voliče ODS než voliče SZ.
8
„Zajímají Vás otázky okolo kamionové dopravy v naší republice?“ - podle pohlaví respondentů
100 77
% 75
48
52
50 23
25
0 Muži
Ženy Ano
Ne
„Zajímají Vás otázky okolo kamionové dopravy v naší republice?“ - podle věku respondentů 100 % 75
70
67
62 52 48
50
38
33
30
25
0 18-29 let
30-44 let
45-59 let Ano
60 a více let
Ne
9
„Zajímají Vás otázky okolo kamionové dopravy v naší republice?“ - podle vzdělání respondentů 100 83
%
71
75 57
50
56 44
43
29 17
25
0 Základní
Vyučen
Maturita Ano
Vysoká škola
Ne
„Zajímají Vás otázky okolo kamionové dopravy v naší republice?“ - podle stranických preferencí 100 %
75
75
63
61 49
50
51
51
49
39
37
25
25
0 ODS
KSČM
ČSSD Ano
KDU-ČSL
SZ
Ne
10
„Zajímají Vás otázky okolo kamionové dopravy v naší republice?“ - podle toho, jak často řídí
100 %
77
75
59 41
50 23
25
0 alespoň jedenkrát týdně
méně často Ano
Ne
„Zajímají Vás otázky okolo kamionové dopravy v naší republice?“ - podle lokality bydlení
100 %
75
75
57 43
50 25
25
0 u frekventované silnice
mimo dopravní frekvenci Ano
Ne
11
„Zajímají Vás otázky okolo kamionové dopravy v naší republice?“ - podle zkušenosti s provozem na silnicích
100 %
76 62
75
38
50 24
25
0 má značnou zkušenost
nemá značnou zkušenost Ano
Ne
12
2. O tom, že parlament schválil omezení kamionové dopravy v pátek vpodvečer, ví 61 % lidí.
„Od července 2006 bylo z rozhodnutí parlamentu zavedeno omezení provozu kamionové dopravy v pátek v podvečer po dobu letních prázdnin. Víte o tom?“
NE 39%
ANO 61%
O informovanosti o opatřeních parlamentu k omezení kamionové dopravy platí totéž, co o zájmu o podmínky kamionové dopravy obecně. Více jsou informováni muži, lidé středního věku, osoby s vyšším vzděláním, řidiči a lidé s vlastními zkušenostmi s provozem na nižších silnicích, dále opět lidé bydlící poblíž frekventovaných silnic s kamionovou přepravou.
13
„Od července 2006 bylo z rozhodnutí parlamentu zavedeno omezení provozu kamionové dopravy v pátek v podvečer po dobu letních prázdnin. Víte o tom?“ - podle pohlaví respondentů 100 74
% 75
51
49
50 26
25
0 Muži
Ženy Ano
Ne
„Od července 2006 bylo z rozhodnutí parlamentu zavedeno omezení provozu kamionové dopravy v pátek v podvečer po dobu letních prázdnin. Víte o tom?“ - podle věku respondentů 100 % 71
67
75 56
51
49
44
50
33
29
25
0
18-29 let
30-44 let
45-59 let Ano
60 a více let
Ne
14
„Od července 2006 bylo z rozhodnutí parlamentu zavedeno omezení provozu kamionové dopravy v pátek v podvečer po dobu letních prázdnin. Víte o tom?“ - podle vzdělání respondentů 100 79
% 70
75 56
55
50
45
44 30 21
25
0 Základní
Vyučen
Maturita
Ano
Vysoká škola
Ne
„Od července 2006 bylo z rozhodnutí parlamentu zavedeno omezení provozu kamionové dopravy v pátek v podvečer po dobu letních prázdnin. Víte o tom?“ - podle stranických preferencí 100 % 75
72
67 60 56
51 44
50
49
40 33
28
25
0 ODS
KSČM
ČSSD
Ano
KDU-ČSL
SZ
Ne
15
„Od července 2006 bylo z rozhodnutí parlamentu zavedeno omezení provozu kamionové dopravy v pátek v podvečer po dobu letních prázdnin. Víte o tom?“ - podle toho, jak často řídí 100 %
75
75
57 43
50 25
25
0 alespoň jednou týdně
méně často Ano
Ne
„Od července 2006 bylo z rozhodnutí parlamentu zavedeno omezení provozu kamionové dopravy v pátek v podvečer po dobu letních prázdnin. Víte o tom?“ - podle lokality bydlení 100 %
73
75
58 42
50 27
25
0 u frekventované silnice
mimo dopravní frekvenci Ano
Ne
16
„Od července 2006 bylo z rozhodnutí parlamentu zavedeno omezení provozu kamionové dopravy v pátek v podvečer po dobu letních prázdnin. Víte o tom?“ - podle zkušenosti s provozem na silnicích 100 %
73
75
57 43
50 27
25
0 má značnou zkušenost
nemá značnou zkušenost Ano
Ne
17
3. O sobotním omezení kamionové dopravy během prázdnin ví 55 % občanů.
„Parlament zkrátil od července 2006 omezení provozu kamionů v období letních prázdnin v sobotu. Víte o tom?“
Ne 45% Ano 55%
18
„Parlament zkrátil od července 2006 omezení provozu kamionů v období letních prázdnin v sobotu. Víte o tom?“ - podle pohlaví respondentů 100 %
71
75
58 42
50 29
25
0 Muži
Ženy
Ano
Ne
„Parlament zkrátil od července 2006 omezení provozu kamionů v období letních prázdnin v sobotu. Víte o tom?“ - podle věku respondentů 100 % 75
64
61 56
51
49
50
39
36
44
25
0 18-29 let
30-44 let
45-59 let
Ano
60 a více let
Ne
19
„Parlament zkrátil od července 2006 omezení provozu kamionů v období letních prázdnin v sobotu. Víte o tom?“ - podle vzdělání respondentů 100 %
78
75
62
60 50
50
50
40
38 22
25
0 Základní
Vyučen
Maturita
Ano
Vysoká škola
Ne
„Parlament zkrátil od července 2006 omezení provozu kamionů v období letních prázdnin v sobotu. Víte o tom?“ - podle stranických preferencí 100 % 75
65
62
56 49
50
51 44
49
51 38
35
25
0 ODS
KSČM
ČSSD
Ano
KDU-ČSL
SZ
Ne
20
„Parlament zkrátil od července 2006 omezení provozu kamionů v období letních prázdnin v sobotu. Víte o tom?“ - podle toho, jak často řídí 100 %
69 63
75
37
50
31
25
0 alespoň jednou týdně
méně často
Ano
Ne
„Parlament zkrátil od července 2006 omezení provozu kamionů v období letních prázdnin v sobotu. Víte o tom?“ - podle lokality bydlení 100 % 75
65 52
50
48
35
25
0 u frekventované silnice
mimo dopravní frekvenci
Ano
Ne
21
„Parlament zkrátil od července 2006 omezení provozu kamionů v období letních prázdnin v sobotu. Víte o tom?“ - podle zkušenosti s provozem na silnicích 100 % 75
50
66
63
37
34
25
0 má značnou zkušenost
nemá značnou zkušenost
Ano
Ne
22
4. O celoročním omezení kamionové dopravy v neděli dopoledne ví polovina lidí.
„V téže době parlament zkrátil celoroční omezení provozu kamionů v neděli z celého dne jen na odpoledne a večer. Víte o tomto rozhodnutí?“
Ano 49% Ne 51%
23
„V téže době parlament zkrátil celoroční omezení provozu kamionů v neděli z celého dne jen na odpoledne a večer. Víte o tomto rozhodnutí?“ - podle pohlaví respondentů 100 % 63
75
63
37
37
50
25
0 Muži
Ženy Ano
Ne
„V téže době parlament zkrátil celoroční omezení provozu kamionů v neděli z celého dne jen na odpoledne a večer. Víte o tomto rozhodnutí?“ - podle věku respondentů 100 % 75 57
50
45
43
58
55
55
45
42
25
0 18-29 let
30-44 let
45-59 let
Ano
60 a více let
Ne
24
„V téže době parlament zkrátil celoroční omezení provozu kamionů v neděli z celého dne jen na odpoledne a večer. Víte o tomto rozhodnutí?“ - podle vzdělání respondentů 100 % 75
69
64 54
53 47
46
50
36
31
25
0 Základní
Vyučen
Maturita
Ano
Vysoká škola
Ne
„V téže době parlament zkrátil celoroční omezení provozu kamionů v neděli z celého dne jen na odpoledne a večer. Víte o tomto rozhodnutí?“ - podle stranických preferencí 100 % 75 61
50
59
55 39
50
45
50
55 45
41
25
0 ODS
KSČM
ČSSD
Ano
KDU-ČSL
SZ
Ne
25
„V téže době parlament zkrátil celoroční omezení provozu kamionů v neděli z celého dne jen na odpoledne a večer. Víte o tomto rozhodnutí?“ - podle toho, jak často řídí 100 % 75
68 62
38
50
32
25
0 alespoň jednou týdně
méně často Ano
Ne
„V téže době parlament zkrátil celoroční omezení provozu kamionů v neděli z celého dne jen na odpoledne a večer. Víte o tomto rozhodnutí?“ - podle lokality bydlení 100 % 75
50
58
54 46
42
25
0 u frekventované silnice
mimo dopravní frekvenci Ano
Ne
26
„V téže době parlament zkrátil celoroční omezení provozu kamionů v neděli z celého dne jen na odpoledne a večer. Víte o tomto rozhodnutí?“ - podle zkušenosti s provozem na silnicích 100 % 75
50
70 61
39 30
25
0 má značnou zkušenost
nemá značnou zkušenost Ano
Ne
Souhrn – informovanost lidí o kamionové dopravě Ze čtyř otázek hodnotících zájem a informovanost veřejnosti o kamionovou dopravu, byl sestaven jednoduchý skór a respondenti rozděleni na tři skupiny: - 35 % lidí odpovědělo na všechny čtyři předchozí otázky kladně - 22 % lidí odpovědělo na všechny záporně - 42 % tvoří „nevyhraněný“ zbytek Toto hodnocení na informované, neinformované a částečně informované bylo dále využito při tříděních jako souhrnný faktor vlivu informovanosti na některé věcné otázky.
27
5. Současný rozsah omezení kamionové dopravy je vyhovující podle 57 % občanů.
„Dnes tedy platná úprava zakazuje kamionům jízdu během letních prázdnin v pátek od 17 do 21 hodin a v sobotu od 7 do 13 hodin. Po celý rok platí pro kamiony zákaz v neděli od 13 do 22 hodin. Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující?“
Ne 43%
Ano 57%
Hodnocení současného stavu regulace kamionové dopravy se prakticky neliší v různých skupinách populace. Ukazuje se, že tato otázka je na české poměry unikátně „nezpolitizovaná“, od průměru se neodlišují ani stoupenci Strany zelených.
28
„Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující?“ - podle pohlaví respondentů
100 % 75
58
57 43
42
50
25
0 Muži
Ženy Ano
Ne
„Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující?“ - podle věku respondentů 100 % 75
62 56
45
44
50
58
55
42
38
25
0 18-29 let
30-44 let
45-59 let Ano
60 a více let
Ne
29
„Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující?“ - podle vzdělání respondentů 100 % 75
62
58
55
57
45
50
43
42
38
25
0 Základní
Vyučen
Maturita Ano
Vysoká škola
Ne
„Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující?“ - podle stranických preferencí 100 % 75 60
50
46
44
40
58
56
54
56
44
42
25
0 ODS
KSČM
ČSSD
Ano
KDU-ČSL
SZ
Ne
30
„Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující?“ - podle informovanosti lidí 100 % 75
62
62
51
50
49
38
38
25
0 informovaní
neinformovaní Ano
částečně informovaní
Ne
„Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující?“ - podle toho, jak často řídí
100 % 75
50
58
57 43
42
25
0 alespoň jednou týdně
méně často Ano
Ne
31
„Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující?“ - podle lokality bydlení
100 % 61
75 47
53 39
50
25
0 u frekventované silnice
mimo dopravní frekvenci Ano
Ne
„Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující?“ - podle zkušenosti s provozem na silnicích
100 % 75
59
56 44
41
50
25
0 má značnou zkušenost
nemá značnou zkušenost Ano
Ne
32
6. Do budoucna by podle lidí bylo vhodné jízdy kamionů spíše dále omezovat (47 % lidí), anebo ponechat stávající stav (44 % hlasů). Rušit omezení chce jen 9 % lidí.
„Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat?“ Omezení zmenšovat 9%
Dále omezovat 47%
Nechat, jak je 44%
Takřka celá populace se shoduje v tom, že do budoucna by se omezení kamionové dopravy neměly redukovat. Různé skupiny lidí se liší pak v tom, zda by do budoucna spíše ponechaly současný stav, anebo by kamionovou dopravu ještě více omezily. Pro další omezení kamionové dopravy jsou lidé bydlící u frekventovaných silnic, lidé s vysokoškolským vzděláním, poněkud více také zkušení řidiči. Lidé, kteří nejsou informovaní, by nejčastěji ponechali současný stav. Vůbec nejnápadnější je rozdíl mezi těmi, podle nichž je současný stav pravidel pro dopravu kamionů vyhovující, a podle těch, podle nichž je špatný.
33
„Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat?“ - podle pohlaví respondentů 100 % 75 49
44
45
43
50
25
13 6
0 muži
ženy
dále omezovat
nechat, jak je
omezení zmenšovat
„Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat?“ - podle věku respondentů 100 % 75 52
50
51
48
46
43
39
45
38
25 11
9
9
9
0 18-29 let
30-44 let
dále omezovat
nechat, jak je
45-59 let
60 a více let
omezení zmenšovat
34
„Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat?“ - podle vzdělání respondentů 100 % 75 56 48
50
25
46
45
40
48
12
42
9
39
10
5
0 Základní
Vyučen
dále omezovat
Maturita
nechat, jak je
Vysoká škola
omezení zmenšovat
„Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat?“ - podle stranických preferencí 100 % 75 52 49
50
50
48 46
41
39
44 44
39
25 10 6
12
11
9
0 ODS
KSČM
ČSSD
dále omezovat
nechat, jak je
KDU-ČSL
SZ
omezení zmenšovat
35
„Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat?“ - podle informovanosti lidí 100 % 75
59
51
49
50
39
25
40
35
12
9
6
0 informovaní
neinformovaní
dále omezovat
nechat, jak je
částečně informovaní omezení zmenšovat
„Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat?“ - podle toho, jak často řídí 100 % 75 49
50
44
41
25
48
10
8
0 alespoň jednou týdně dále omezovat
méně často nechat, jak je
omezení zmenšovat
36
„Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat?“ - podle lokality bydlení 100 % 75
60 48 42
50
33
25
10
7
0 u frekventované silnice dále omezovat
mimo dopravní frekvenci nechat, jak je
omezení zmenšovat
„Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat?“ - podle zkušenosti s provozem na silnicích 100 % 75 51
50
51 40
40
25
9
9
0 má značnou zkušenost dále omezovat
nemá značnou zkušenost nechat, jak je
omezení zmenšovat
37
„Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat?“ - podle názoru na současná omezení kamionové dopravy 100 %
69
75
61
50 30
25
30
11
9
0 současná pravidla jsou vyhovující dále omezovat
současná pravidla nejsou vyhovující
nechat, jak je
omezení zmenšovat
38
7. Argument odpůrců omezení kamionů, že se tak zhorší zásobování, uznává zhruba třetina lidí.
„Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete tento argument za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ Určitě ano 10%
Určitě ne 22%
Spíše ano 26%
Spíše ne 42%
Argument dopravců, že by celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek ohrozil
zásobování, nemá většinou podporu v žádné významné sociodemografické skupině populace. Nejsilněji jej odmítají lidé s vysokoškolským vzděláním.
39
„Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete to za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ - podle pohlaví respondentů 50
42
41
% 27
26
24
21
25 11
8
0 Muži
Ženy
Určitě ano
Spíše ano
Spíše ne
Určitě ne
„Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete to za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ - podle vzdělání respondentů 50 42
41
41
%
42
32
29
28
25
25
25
20 14
18
17 10
8
8
0 Základní
Vyučen Určitě ano
Spíše ano
Maturita Spíše ne
Vysoká škola Určitě ne
40
„Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete to za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ - podle věku respondentů 50
45
43
40
% 31
39
28 25
25
24
23
21
25
18
8
12
9
9
30-44 let
45-59 let
0 18-29 let
Určitě ano
Spíše ano
Spíše ne
60 let a více Určitě ne
„Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete to za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ - podle stranických preferencí 50
45
43
% 30
25
41
38
38
28
27
26
21
26
17
13 11
26
24
21
11 7
7
0 ODS
KSČM Určitě ano
ČSSD Spíše ano
KDU-ČSL
Spíše ne
SZ
Určitě ne
41
„Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete to za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ - podle informovanosti lidí 50 42
41
%
42
30
28
27 22
25
22 15
13 10
8
0 informovaní
neinformovaní
Určitě ano
Spíše ano
částečně informovaní
Spíše ne
Určitě ne
„Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete to za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ - podle toho, jak často řídí 50
43 40
% 30 24
24 20
25 10
9
0 alespoň jednou týdně Určitě ano
méně často Spíše ano
Spíše ne
Určitě ne
42
„Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete to za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ - podle lokality bydlení 50
43 39
%
28
28 21
25
20
12
9
0 bydlí u frekventované silnice Určitě ano
Spíše ano
mimo dopravní frekvenci Spíše ne
Určitě ne
„Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete to za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ - podle zkušenosti s provozem 50
43
41
% 31 24
26
25 16 10
9
0 má značnou zkušenost Určitě ano
nemá značnou zkušenost Spíše ano
Spíše ne
Určitě ne
43
8. Asi dvoupětinovou podporu veřejnosti má druhý argument odpůrců omezení kamionové dopravy – že budou krachovat české dopravní firmy.
„Kritici současné snahy o zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že by zákaz zkrátil pracovní týden řidičů nákladní dopravy na 4,5 dne, což by vedlo k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů. Považujete tento argument za pádný pro zachování provozu kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ Určitě ne 20%
Určitě ano 8%
Spíše ano 31%
Spíše ne 41%
Tento argument považují za pádný spíše sociálně citlivější skupiny lidí (osoby
se základním vzděláním, stoupenci KDU-ČSL a KSČM, častěji také lidé, kteří nejsou informováni o otázkách kamionové dopravy a jejích omezeních. Opět v žádné skupině však ani tento argument nemá většinovou podporu.
44
„Považujete tvvrzení, že by zákaz vedl k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů, za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ - podle pohlaví respondentů 50
44 38
% 32
30
25
20
20
10 6
0 Muži
Ženy
Určitě ano
Spíše ano
Spíše ne
Určitě ne
„Považujete tvvrzení, že by zákaz vedl k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů, za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ - podle vzdělání respondentů 50 % 34
44
42
41
40
31
31
28 24
25
21
18 12
14
10 6
4
0 Základní
Vyučen Určitě ano
Spíše ano
Maturita Spíše ne
Vysoká škola Určitě ne
45
„Považujete tvvrzení, že by zákaz vedl k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů, za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ - podle věku respondentů 50 %
44
41
40
40 34
32
30
25
28 21
20
19
18 10
8
8
7
18-29 let
30-44 let
45-59 let
0 Určitě ano
Spíše ano
Spíše ne
60 let a více Určitě ne
„Považujete tvvrzení, že by zákaz vedl k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů, za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ - podle stranických preferencí 50 43
%
42
41
40
38
36
34
33
32 27
22
25
22 19
17 11 9
12
8
8
6
0 ODS
KSČM Určitě ano
ČSSD Spíše ano
KDU-ČSL
Spíše ne
SZ
Určitě ne
46
„Považujete tvvrzení, že by zákaz vedl k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů, za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ - podle informovanosti lidí 50
43
42
39
%
35 31 28 25
25
19 13 9
8
8
0 informovaní
neinformovaní
Určitě ano
Spíše ano
částečně informovaní
Spíše ne
Určitě ne
„Považujete tvvrzení, že by zákaz vedl k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů, za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ - podle toho, jak často řídí 50
42
41
%
35 28 23
25
15 8
8
0 alespoň jednou týdně Určitě ano
méně často Spíše ano
Spíše ne
Určitě ne
47
„Považujete tvvrzení, že by zákaz vedl k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů, za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ - podle lokality bydlení 50
42
%
37 33 28 24
25
17 11
8
0 bydlí u frekventované silnice Určitě ano
Spíše ano
mimo dopravní frekvenci Spíše ne
Určitě ne
„Považujete tvvrzení, že by zákaz vedl k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů, za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne?“ - podle zkušenosti s provozem 45
50 39
%
35 28 24
25 13 9
7
0 má značnou zkušenost Určitě ano
nemá značnou zkušenost Spíše ano
Spíše ne
Určitě ne
48
9. Politiky, kteří prosazují úplný zákaz kamionové dopravy pátek odpoledne, považuje polovina lidí za populisty.
„Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti?“ Určitě ne 17%
Spíše ne 33%
Určitě ano 16%
Spíše ano 34%
Názory na to, zda politici požadující úplný zákaz jízd kamionů v pátek
odpoledne, jsou populisté, dělí nejen celou populaci, ale i nejrůznější skupiny takřka přesně na stejně početné poloviny. I politicky je to věc skoro neutrální. O populismu mluví nejčastěji stoupenci
KSČM, nejméně často příznivci KDU-ČSL a ČSSD, rozdíly jsou však velmi malé.
49
„Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti?“ - podle pohlaví respondentů 50 %
35
34
32
25
34
19
18 15
13
0 Muži
Ženy
Určitě ano
Spíše ano
Spíše ne
Určitě ne
„Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti?“ - podle vzdělání respondentů 50 39
%
33
33
35 32
35 31 28 25
25
18
17
16
13
12
16
17
0 Základní
Vyučen Určitě ano
Spíše ano
Maturita Spíše ne
Vysoká škola Určitě ne
50
„Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti?“ - podle věku respondentů 50 39
%
36
33
35
32
34 31
30
25
21
17
16 13
13
19
16
16
0 18-29 let
30-44 let Určitě ano
45-59 let
Spíše ano
Spíše ne
60 let a více Určitě ne
„Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti?“ - podle stranických preferencí 50 %
38 34
32
31
32
38
30
36 36
30
22
25 18
17
14
18
14
18 14
15
13
0 ODS
KSČM Určitě ano
ČSSD Spíše ano
KDU-ČSL
Spíše ne
SZ
Určitě ne
51
„Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti?“ - podle toho, jak informovanosti lidí 50 %
37
36 33
25
20
17
33
32
30
17
16
14
15
0 informovaní
neinformovaní
Určitě ano
Spíše ano
částečně informovaní
Spíše ne
Určitě ne
„Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti?“ - podle toho, jak často řídí 50 %
34
35 32
25
18
16
33
17
15
0 alespoň jednou týdně Určitě ano
méně často Spíše ano
Spíše ne
Určitě ne
52
„Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti?“ - podle lokality bydlení 50 %
36 33
32 28
25
21
19
16
15
0 bydlí u frekventované silnice Určitě ano
Spíše ano
mimo dopravní frekvenci Spíše ne
Určitě ne
„Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti?“ - podle zkušenosti s provozem 50 38
% 32
34
25
32
19
17
15
13
0 má značnou zkušenost Určitě ano
nemá značnou zkušenost Spíše ano
Spíše ne
Určitě ne
53
10. Nejsilněji se z různých období víkendu lidé zasazují za zákazy kamionů v pátek v odpolední špičce.
„Doporučujete Vy osobně, aby náš parlament CELOROČNĚ zakázal jízdu kamionů:“
V pátek v době odpolední špičky
54
30
V sobotu dopoledne
28
33
V sobotu odpoledne a večer
29
30
Po celou neděli
41
0
Určitě ano
20
Spíše ano
13
30
9
31
10
32
40
21
60
Spíše ne
3
80
6
%
100
Určitě ne
54
Nejsilněji se lidé dožadují celoročního zákazu kamionové dopravy v pátek
v dopravní „odjezdové“ špičce a poměrně silně také v neděli. Mezi skupinami populace jsou malé rozdíly, nejsilněji jsou pro zákazy
.“postižení“ – lidé, kteří u frekventovaných silnic bydlí. Pokud byly hodnoceny čtyři intervaly možných celoročních zákazů dohromady,
pak je v populaci
38 % lidí pro trvalý zákaz od pátku odpoledne do neděle do večera
11% pro zákaz jen v pátek odpoledne a v neděli
8 % je pro zákaz celý víkend kromě soboty dopoledne
8 % je pro zákaz celý víkend kromě sobory odpoledne
7 % je pro zákaz pouze v pátek odpoledne
5 % lidí je proti jakémukoli celoročnímu omezení o víkendech
23 % tvoří různé další kombinace dílčích omezení
Analýza „radikální skupiny“ (celoroční zákaz od pátku do neděle) ukazuje, že názory na omezení kamionové dopravy skutečně jdou napříč populací i politickým spektrem. Nejvýraznějšími odchylkami je v této „radikální skupině“ 60procentní podíl žen (ve vzorku respondentů 53 %) a 32procentní podíl lidí, kteří bydlí „přímo u silnice“ (ve vzorku respondentů tvoří 24 %).
55
„Doporučujete Vy osobně, aby náš parlament CELOROČNĚ zakázal jízdu kamionů:“ (podle lokality bydliště, podíly „určitě ano“ + „spíše ano“)
88
V pátek v době odpolední špičky 83
68
V sobotu dopoledne 59
71
V sobotu odpoledne a večer 55
84
Po celou neděli 70
0
20
bydlí u frekventované silnice
40
60
80
%
100
bydlí mimo dopravní frekvenci
56
„Doporučujete Vy osobně, aby náš parlament CELOROČNĚ zakázal jízdu kamionů:“ (podle stranických preferencí, podíly „určitě ano“ + „spíše ano“) 83 89
V pátek v době odpolední špičky
87 83 85
57 56
V sobotu dopoledne
63 60 62
56 63
V sobotu odpoledne a večer
57 59 66
74 73
Po celou neděli
74 74 77
0
ODS
20
KSČM
40
ČSSD
60
KDU-ČSL
80
%
100
SZ
57
11. Polovina lidí věří, že se politici dohodnou a nová omezení jízd kamionů začnou platit od ledna 2009.
„Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 2009?“ Určitě ne 15%
Určitě ano 14%
Spíše ano 35% Spíše ne 36%
Názor na to, zda se politici dohodnou o omezeních kamionové dopravy tak, aby
nová pravidla mohla platit od Nového roku, se liší jednak podle celkové míry optimismu či skepse ke schopnosti politiků se vůbec dohodnout (skeptiky jsou stoupenci KSČM), jednak od vlastního zájmu (relativními optimisty jsou sympatizanti Strany zelených). Dosti skepticky se ke své budoucnosti vyjadřují i lidé, kteří bydlí u frekventované silnice.
58
„Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 2009?“ - podle pohlaví respondentů
50 %
35
36
36
35
25 15
14
16
13
0 Muži
Ženy
Určitě ano
Spíše ano
Spíše ne
Určitě ne
„Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 2009?“ - podle vzdělání respondentů 50 %
36
35
35
37
37
34
33
25 18 11
17
18
16
11
37
13
12
0 Základní
Vyučen Určitě ano
Spíše ano
Maturita Spíše ne
Vysoká škola Určitě ne
59
„Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 2009?“ - podle věku respondentů 50 39
%
38 36
34
25
40
35
33
18
17
17 12
13
13
12
31
12
0 18-29 let
30-44 let Určitě ano
45-59 let
Spíše ano
Spíše ne
60 let a více Určitě ne
„Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 2009?“ - podle stranických preferencí 50
45 40
% 35
33 33
36
39
34
36 29
22
25 17
17
13
13
13
12
14
12
7
0 ODS
KSČM Určitě ano
ČSSD Spíše ano
KDU-ČSL
Spíše ne
SZ
Určitě ne
(údaje pro KDU-ČSL a SZ jsou vzhledem k menšímu počtu voličů v průzkumu jen orientační)
60
„Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 2009?“ - podle informovanosti lidí 50 %
38
38
37 34
33
25
32
18 14
14
15
15
12
0 informovaní
neinformovaní
Určitě ano
Spíše ano
částečně informovaní
Spíše ne
Určitě ne
„Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 2009?“ - podle toho, jak často řídí
50 %
36
37
34
25
34
18 14
13
14
0 alespoň jednou týdně Určitě ano
méně často Spíše ano
Spíše ne
Určitě ne
61
„Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 2009?“ - podle lokality bydlení
50 %
37
37
35
31
25
20 14
14
12
0 bydlí u frekventované silnice Určitě ano
Spíše ano
mimo dopravní frekvenci Spíše ne
Určitě ne
„Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 2009?“ - podle zkušenosti s provozem
50 %
37
35
33
36
25
18 14
14
13
0 má značnou zkušenost Určitě ano
nemá značnou zkušenost Spíše ano
Spíše ne
Určitě ne
62
12. Politici by se měli rozhodovat hlavně tak, aby byla posílena bezpečnost a plynulost dopravy. Silným kritériem by měla být i ochrana životního prostředí.
„Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR?“
Ohled na přání lidí a na veřejné mínění 12%
Dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost 10%
Širší souvislosti spolupráce v rámci Evropské unie 5%
Omezení hluku, zplodin a ochrana životního prostředí 26%
Posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu 47%
Dva argumenty jsou důležité pro všechny skupiny populace – bezpečnost a plynulost provozu a ochrana proti poškozování životního prostředí, ostatní jsou v porovnání s nimi pro veřejnost méně závažné. Důraz na bezpečnost silničního provozu a plynulost dopravy kladou hlavně řidiči a lidé, kteří se o kamiony zajímají a znají pravidla jejich provozu. Naopak důležitost ohledu na životní prostředí akcentují především stoupenci Strany zelených.
63
„Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR?“ - podle pohlaví respondentů 60
50 45
% 40
31 20
20
10
14
13
7
7
3
0
Muži
Ženy
omezení hluku, zplodin a ochrana ŽP posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu ohled na přání lidí a veřejné mínění dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost širší souvislosti spolupráce v rámci EU
Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR?“- podle vzdělání respondentů 60
51
40
37
33 25
20
49
48
%
15
22 12 12
12
11
8
4
23
8 8
6
4
12
0 základní
vyučen
maturita
VŠ
omezení hluku, zplodin a ochrana ŽP posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu ohled na přání lidí a veřejné mínění dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost širší souvislosti spolupráce v rámci EU
64
Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR?“- podle věku respondentů 60
53 49
%
45 42
40 30
28
25 20
17
20 9 11
10 11 5
11 9
6
9
6
4
0 18-29 let
30-44 let
45-59 let
60 a více let
omezení hluku, zplodin a ochrana ŽP posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu ohled na přání lidí a veřejné mínění dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost širší souvislosti spolupráce v rámci EU
Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR?“- podle stranických preferencí 60 48
47
%
48
44
45
40
33
27
24
22
20 7
19
18
16
10
8
17
12 10 8
4
3
8
10 10 2
0 ODS
KSČM
ČSSD
KDU-ČSL
SZ
omezení hluku, zplodin a ochrana ŽP posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu ohled na přání lidí a veřejné mínění dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost širší souvislosti spolupráce v rámci EU
65
Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR?“- podle informovanosti lidí 54
60
%
46 40
40 29
28
20
18
20 7
11
13
11
8
8 5
2
0 informovaní
neinformovaní
částečně informovaní
omezení hluku, zplodin a ochrana ŽP posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu ohled na přání lidí a veřejné mínění dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost širší souvislosti spolupráce v rámci EU
Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR?“- podle toho, jak často řídí 53
60
% 40
40
31 21
20
15 10
10
9
6
5
0 alespoň jednou týdně
méně často
omezení hluku, zplodin a ochrana ŽP posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu ohled na přání lidí a veřejné mínění dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost širší souvislosti spolupráce v rámci EU
66
Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR?“- podle lokality bydlení 60 48
46
% 40
26
26
20
12
10
11 6
10
5
0 u frekventované silnice
mimo dopravní frekvenci
omezení hluku, zplodin a ochrana ŽP posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu ohled na přání lidí a veřejné mínění dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost širší souvislosti spolupráce v rámci EU
Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR?“- podle zkušeností s provozem na silnicích 60
51
%
42
40 28 24 17
20
9
10
10
6
4
0 má značné zkušenosti
nemá značné zkušenosti
omezení hluku, zplodin a ochrana ŽP posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu ohled na přání lidí a veřejné mínění dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost širší souvislosti spolupráce v rámci EU
67
13. Čtvrtina respondentů uvedla, že bydlí u frekventované silnice s hustým provozem kamionů.
„Bydlíte v těsné blízkosti frekventované silnice s hustým provozem kamionů?“ ANO 24%
NE 76%
Rozdíly mezi skupinami populace jsou logicky velmi malé, nejčastěji bydlí u frekventovaných dopravních cest osoby s vysokoškolským vzděláním, což odpovídá jejich kumulaci do velkých měst (v obcích nad 20 000 obyvatel je podíl „u frekventované silnice“ 30 %). Zajímavé (spíš psychologicky) jsou odpovědi stoupenců jednotlivých stran. Zřejmě (objektivním měřením) by nevyšlo, že stoupenci ODS žijí v nejklidnějším prostředí a sympatizanti Strany zelených v nejhlučnějším.
68
„Bydlíte v těsné blízkosti frekventované silnice s hustým provozem kamionů?“ - podle pohlaví respondentů
100 %
77
74
75
50 26
23
25
0 Muži
Ženy Ano
Ne
„Bydlíte v těsné blízkosti frekventované silnice s hustým provozem kamionů?“ - podle věku respondentů 100 %
76
75
76
76
75
50 25
24
24
24
25
0 18-29 let
30-44 let
45-59 let Ano
60 a více let
Ne
69
„Bydlíte v těsné blízkosti frekventované silnice s hustým provozem kamionů?“ - podle vzdělání respondentů 100 79
%
76
76 68
75
50 32 24
24
21
25
0 Základní
Vyučen
Maturita Ano
Vysoká škola
Ne
„Bydlíte v těsné blízkosti frekventované silnice s hustým provozem kamionů?“ - podle stranických preferencí 100 79
%
74
76
72
71
75
50
25
21
28
26
24
29
0 ODS
KSČM
ČSSD Ano
KDU-ČSL
SZ
Ne
70
„Bydlíte v těsné blízkosti frekventované silnice s hustým provozem kamionů?“ - podle toho, jak často řídí
100 79
%
73
75
50 27 21
25
0 alespoň jednou týdně
méně často Ano
Ne
„Bydlíte v těsné blízkosti frekventované silnice s hustým provozem kamionů?“ - podle zkušenosti s provozem na silnicích
100
81
%
72
75
50 28 19
25
0 má značnou zkušenost
nemá značnou zkušenost Ano
Ne
71
15. Necelé tři pětiny respondentů uvedly, že řídí aspoň jednou týdně.
„Řídíte auto alespoň jedenkrát týdně?“
NE 43%
ANO 57%
72
„Řídíte auto alespoň jedenkrát týdně?“ - podle pohlaví respondentů
100 %
73
75
57 43
50 27
25
0 Muži
Ženy Ano
Ne
„Řídíte auto alespoň jedenkrát týdně?“ - podle věku respondentů 100 %
75 66
75
65
53 47
50 34
35
25
25
0 18-29 let
30-44 let
45-59 let Ano
60 a více let
Ne
73
„Řídíte auto alespoň jedenkrát týdně?“ - podle vzdělání respondentů 100 %
79
74 67
75 57 43
50
33 26
21
25
0 Základní
Vyučen
Maturita Ano
Vysoká škola
Ne
„Řídíte auto alespoň jedenkrát týdně?“ - podle stranických preferencí 100 % 75
71
66 60
50
57 40
29
58
43
42
34
25
0 ODS
KSČM
ČSSD Ano
KDU-ČSL
SZ
Ne
74
„Řídíte auto alespoň jedenkrát týdně?“ - podle lokality bydlení
100 % 75
63 56 44 37
50
25
0 u frekventované silnice
mimo dopravní frekvenci Ano
Ne
„Řídíte auto alespoň jedenkrát týdně?“ - podle zkušenosti s provozem na silnicích
100 %
78
77
75
50 23
22
25
0 má značnou zkušenost
nemá značnou zkušenost Ano
Ne
75
16. „Značnou zkušenost“ s provozem na silnicích má podle svých slov 63 % lidí.
„Řekl(a) byste o sobě, že máte značnou zkušenost s provozem na silnicích a dálnicích u nás, ať už jako řidič, spolujezdec či cestující?“
NE 37%
ANO 63%
76
„Řekl(a) byste o sobě, že máte značnou zkušenost s provozem na silnicích a dálnicích u nás, ať už jako řidič, spolujezdec či cestující?“ - podle pohlaví respondentů 100 77
% 75
50
50
50 23
25
0 Muži
Ženy
Ano
Ne
„Řekl(a) byste o sobě, že máte značnou zkušenost s provozem na silnicích a dálnicích u nás, ať už jako řidič, spolujezdec či cestující?“ - podle věku respondentů 100 80
%
68
75 56
55 45
44
50
32 20
25
0 18-29 let
30-44 let
45-59 let
Ano
60 a více let
Ne
77
„Řekl(a) byste o sobě, že máte značnou zkušenost s provozem na silnicích a dálnicích u nás, ať už jako řidič, spolujezdec či cestující?“ - podle vzdělání respondentů 100
90
% 70
67
75
61
50
39 33
30
25
10
0 Základní
Vyučen
Maturita
Ano
Vysoká škola
Ne
„Řekl(a) byste o sobě, že máte značnou zkušenost s provozem na silnicích a dálnicích u nás, ať už jako řidič, spolujezdec či cestující?“ - podle stranických preferencí 100 %
77
75
65
62 56
52 48
50
44
38
35 23
25
0 ODS
KSČM
ČSSD Ano
KDU-ČSL
SZ
Ne
78
„Řekl(a) byste o sobě, že máte značnou zkušenost s provozem na silnicích a dálnicích u nás, ať už jako řidič, spolujezdec či cestující?“ - podle toho, jak často řídí 100
85
%
68
75
50
32 15
25
0 alespoň jednou týdně
méně často
Ano
Ne
„Řekl(a) byste o sobě, že máte značnou zkušenost s provozem na silnicích a dálnicích u nás, ať už jako řidič, spolujezdec či cestující?“ - podle lokality bydlení 100 %
71
75
60
40
50 29
25
0 u frekventované silnice
mimo dopravní frekvenci
Ano
Ne
79
