Stavba: Rekonstrukce a výstavba polní cesty C21 v k. ú. Čeperka. NELL PROJEKT s. r. o.,plesníkova 5559, Zlín Projektová a inženýrská činnost

Stavba: Rekonstrukce a výstavba polní cesty C21 v k. ú. Čeperka

NELL PROJEKT s. r. o.,Plesníkova 5559, 760 05 Zlín Projektová a inženýrská činnost Akce

: „Rekonstrukce a výstavba polní cesty 21 v k. ú. Čeperka“

Stupeň

: Dokumentace pro stavební povolení a provádění stavby

Stavebník

: Česká republika – Ministerstvo zemědělství Pozemkový úřad Pardubice

A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA

Zakázkové číslo Vedoucí projekce Vypracoval Datum

: 27/2012 : Zuzana Kuchařová : Ing. Tomáš Ruth : 6/2012 1


A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA 1.

Identifikační údaje

Název stavby :

„Rekonstrukce a výstavba polní cesty C21 v k. ú. Čeperka“

Místo stavby :

Čeperka

Kraj

:

Investor

Stupeň

Pardubický :

:

Česká republika – Ministerstvo zemědělství, Pozemkový úřad Pardubice, B. Němcové 231, 530 02 Pardubice - Zelené Předměstí IČ: 00020478 Dokumentace pro stavební povolení a provádění stavby

Charakter st. :

inženýrská – dopravní

Zpracovatel (adresa)

NELL PROJEKT s. r. o. Plesníkova 5559, 760 05 Zlín Ing. Karel Kuchař – autorizovaný ing. v oboru dopravní stavby, č. autorizace 1201499

:

2.

Základní údaje o stavbě

a)

stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění

Předmětem této projektové dokumentace je řešení rekonstrukce stávající části polní cesty C21 a výstavba části nové v k.ú. Čeperka. Území se nachází cca 10 km severně od města Pardubice směrem na Hradec Králové. Současnou úpravu povrchu tvoří stávající polní cesta se šterkopísčitým povrchem a z části zatravněné plochy, v místě výstavby nové cesty je uježděná zemina. Tato komunikace vykazuje značné poruchy a nerovnosti povrchu, zejména výtluky a propady krajnice. Polní cesta slouží jako příjezdová cesta k okolním pozemkům a jako spojnice od místní části Malá Čeperka po hranici katastru Podůlšany Rekonstrukce začíná napojením na stávající polní u fotbalového hřiště před RD s č.p. 204 v místní části Malá Čeperka. Komunikace dále pokračuje k oboře, kde na ni navazuje výstavba nové polní cesty. Úsek je ukončen napojením na polní cestu na hranici katastru Podůlšany. Celková délka úseku činí 1124,32 m, z toho je cca 240 m rekonstrukce stávající polní cesty a cca 884 m výstavba nové cesty. 2

Stavba: Rekonstrukce a výstavba polní cesty C21 v k. ú. Čeperka Polní cesty jsou vedeny v extravilánu. Projekt rekonstrukce a výstavby polních cest byl koordinován s ostatními záměry investora v této lokalitě.

b)

předpokládaný průběh stavby

Termín zahájení stavby 2012 Termín ukončení stavby 2013 Etapizace výstavby a zprovoznění v rámci navrhovaného rozsahu stavby bude prováděna v rámci jednoho úseku. Je zřejmé, že v rámci rekonstrukce v blízkosti stávajících provozovaných komunikací bude docházet k omezením provozu a provizornímu vedení provozu. Rovněž budou jednotlivé přeložky uváděny do provozu tak, aby omezení dopravy na stávajících komunikací byl co nejkratší (např. uvádění do předčasného provozu).

c)

Vazby na regulační plány, územní plán, případně územně plánovací

informace a na územní rozhodnutí nebo územní souhlas včetně plnění jeho podmínek Projektová dokumentace vychází ze schváleného územního plánu a je v souladu s územně plánovací dokumentací.

d)

stručná charakteristika území a jeho dosavadního využití

Návrh předpokládá jasné funkční i prostorové vymezení jednotlivých ploch a konstrukcí a svým řešením navazuje na kvality území. Současnou úpravu povrchu tvoří stávající polní cesta se šterkopísčitým povrchem a z části zatravněné plochy, v místě výstavby nové cesty je uježděná zemina.

3


e)

vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a životní

prostředí Technické řešení a provoz na polních cestách nebude negativně ovlivňovat životní prostředí. Během výstavby dojde ke krátkodobému negativnímu ovlivnění okolí stavby, které lze eliminovat vhodnými prostředky (čištění stavebních strojů a stávající místní komunikace před výjezdem ze staveniště, zabránění úkapům provozních kapalin apod.). Při realizaci bude určený dodavatel z hlediska ochrany ŽP dodržovat zák.185/2001 Sb. O likvidaci odpadů a v průběhu zemních prací a přesunu staveništní sutě bude na přepravních trasách neustále zajišťovat jejich čistotu. Realizace nebude probíhat v období nočního klidu a bude se řídit hygienickými předpisy a to především NV 272/2011 Sb. Ochrana před nepříznivými vlivy hluku a vibrací v průběhu stavby. Z hlediska zabezpečení BOZP bude provedeno dodavatelem a investorem informování dotčených vlastníků a uživatelů přilehlých nemovitostí a provedeno odsouhlasené provizorní staveništní dopravní značení. Dodavatel bude při realizaci dodržovat příslušné bezpečnostní předpisy a pravidla a to především NV č. 591/2006 Sb a zákona 309/2006Sb. V daném dopravním prostoru umožní neustálý přístup vozidlům HZS pro požární zásah dle ČSN 73 08 02 a zároveň vozidlům zdravotní služby.

f)

celkový dopad stavby na dotčené území a navrhovaná opatření

Rekonstrukce stávající polní cesty zlepší přístupnost k okolním pozemkům a jednotlivých místních částí a zvýší bezpečnost dopravního provozu.

3.

Přehled výchozích podkladů a průzkumů

Výčet podkladů a průzkumů použitých pro vypracování projektové dokumentace: a) dokumentace záměru k žádosti o vydání rozhodnutí o umístění stavby nebo k oznámení záměru pro získání územního souhlasu nebo rozhodnutí o změně stavby Tato projektová dokumentace je navržena jako jednostupňová pro účely DSP a DPS. Jako výchozí podklad pro zpracování projektové dokumentace byly předloženy podklady od investora.

4


b)

regulační plány, územní plán, případně územně plánovací informace

Rekonstrukce a výstavba komunikace je v souladu se schválenými komplexními pozemkovými úpravami a územním plánem obce.

c)

mapové podklady, zaměření území a další geodetické podklady

Pro samostatnou realizaci projektu byl zajištěn mapový podklad místa akce, který byl doplněn zaměřením stávajícího stavu, fotodokumentací a dále informacemi o existenci inženýrských sítí.

d)

dopravní průzkum (studie, dopravní údaje)

Z důvodu rekonstrukce stávající komunikace nebyly provedeny žádné dopravní průzkumy. V rámci předprojektové přípravy byla zpracována studie využitelnosti území, na jejímž základě je vypracována tato dokumentace.

e)

geotechnický a hydrogeologický průzkum, základní korozní průzkum

Pro stavbu byl prováděn inženýrsko-geologické průzkum.

f)

diagnostický průzkum konstrukcí

Diagnostický průzkum byl v rámci této stavby prováděn. V rámci předprojektové přípravy byly provedeny kopané sondy, jejichž výsledek byl zohledněn při návrhu konstrukčních skladeb.

g) hydrometeorologické a hydrologické údaje, plavební podmínky, inundace, kvalita vody v recipientech S ohledem na charakter stavby nebyly ověřovány hydrometeorologické a hydrologické údaje.

h)

klimatologické údaje

V rámci této stavby nebyly nutné žádné klimatologické údaje.

5


i) stavebně historický průzkum u stavby, která je kulturní památkou, je v památkové rezervaci nebo je v památkové zóně Tato stavba není kulturní památkou, není v památkové rezervaci ani v památkové zóně.

4.

Členění stavby (jednotlivých částí stavby)

Členění stavby bylo provedeno v souladu s vyhláškou 146/2008 Sb. přílohy 8. Stavba je není členěna na samostatné stavební objekty.

5.

Podmínky realizace stavby

a)

věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků

Stavba nemá věcnou ani časovou vazbu na související stavby jiných stavebníků.

b)

Uvažovaný průběh výstavby a zajištění její plynulosti a koordinovanosti

Stavba bude zahájena přípravou staveniště – případné mýcení náletových dřevin. Následně se budou provádět zemní práce – sejmutí humózní zeminy v tl. 0,30 m, výkop pro zemní těleso, úpravu podloží. Po řádném provedení a stabilizování zemního tělesa budou pokládány konstrukční vrstvy vozovky a zpevněných ploch. Na závěr bude provedeno ohumusování v tl. 0,10 m a provedena výsadba nové zeleně a zatravnění. Časový postup prací si dodavatel upraví na základě svých technologií a technického vybavení.

c)

zajištění přístupu na stavbu

Pro příjezd na staveniště bude využíváno především stávajících polních cest a ulice Malá Čeperka.

d)

dopravní omezení, objížďky a výluky dopravy

Při realizaci stavby nejsou plánovány žádné objížďky či výluky dopravy. Dopravní omezení bude způsobeno vlastní realizací rekonstrukce polních cest, kdy na tyto nebude umožněn vjezd. Dodavatel bude při realizaci dodržovat příslušné bezpečnostní předpisy a pravidla a to především NV č.591/2006Sb a zákona 309/2006Sb. V daném dopravním prostoru umožní neustálý přístup vozidlům HZS pro požární zásah dle ČSN 73 08 02 a zároveň vozidlům zdravotní služby. 6


6.

Přehled budoucích vlastníků a správců

a) seznam známých nebo předpokládaných právnických a fyzických osob, které převezmou jednotlivé stavební objekty a provozní soubory po jejich ukončení do vlastnictví a osob, které je budou spravovat Stavební objekt polní cesty jsou ve vlastnictví a správy obce Čeperky.

b)

způsob užívání jednotlivých objektů

Stavební objekt bude užíván zejména jako komunikace k propojení přilehlých zástaveb a ploch.

7.

Předávání částí stavby do užívání

a)

možnosti (návrh) postupného předávání části stavby do užívání

Jednotlivé části stavby lze po dokončení předat do předčasného užívání.

b)

zdůvodnění potřeb užívání stavby před dokončením celé stavby

Zabezpečení dopravní obslužnosti okolních pozemků a staveb podél stavby.

8.

Souhrnný technický popis stavby

8.1. Pozemní komunikace -

Situační řešení

Rekonstrukce a výstavba polní cesty je navržena v k.ú. Čeperka. Současnou úpravu povrchu tvoří stávající polní cesta se šterkopísčitým povrchem a z části zatravněné plochy, v místě výstavby nové cesty je uježděná zemina. Tato komunikace vykazuje značné poruchy a nerovnosti povrchu, zejména výtluky a propady krajnice. Polní cesta slouží jako příjezdová cesta k okolním pozemkům a jako spojnice od místní části Malá Čeperka po hranici katastru Podůlšany

7

Stavba: Rekonstrukce a výstavba polní cesty C21 v k. ú. Čeperka Rekonstrukce začíná napojením na stávající polní u fotbalového hřiště před RD s č.p. 204 v místní části Malá Čeperka. Komunikace dále pokračuje k oboře, kde na ni navazuje výstavba nové polní cesty. Úsek je ukončen napojením na polní cestu na hranici katastru Podůlšany. Celková délka úseku činí 1124,32 m, z toho je cca 240 m rekonstrukce stávající polní cesty a cca 884 m výstavba nové cesty. Polní cesty jsou vedeny v extravilánu. Polní cesty jsou kategorie P4,5/30 a jsou navrženy jako hlavní, jednopruhové, obousměrné s návrhovou rychlostí 30 km/h. Šířka komunikací je navržena v šířce 4,50 m včetně oboustranné krajnice šíře 0,50 m. Krajnice bude ze štěrkodrti frakce 0-32 mm. Na polních cestách jsou navrženy výhybny délky 20 m a šířky 2,0 m s náběhy délky 6 m. Lomy jsou zaobleny poloměrem 30 m. Na začátku úseku je výhybna navržena v místě křížení polních cest na 0,240 km. Další výhybna je umístěna na 0,590 km a poslední výhybna je navržena na 0,990 km. Směrové řešení je tvořeno za začátku úseku přímou v délce 43,26 m, navazuje na ní prostý kružnicový oblouk o poloměru R1=300,00 m, délky 21,50 m, přímá délky 77,10 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R2=400,00 m, délky 13,29 m, přímá délky 27,64 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R3=400,00 m, délky 14,89 m, přímá délky 21,18 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R4=100,00 m, délky 21,25 m, přímá délky 2,68 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R5=100,00 m, délky 21,56 m, přímá délky 137,78 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R6=120,00 m, délky 54,97 m, přímá délky 149,74 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R7=50,00 m, délky 33,18 m, přímá délky 154,56 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R8=500,00 m, délky 39,17 m, přímá délky 47,26 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R9=150,00 m, délky 45,95 m, přímá délky 26,12 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R10=120,00 m, délky 20,36 m, přímá délky 73,73 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R11=50,00 m, délky 17,52 m a úsek je ukončen přímou délky 59,59 m. V místě oblouku R6 je vozovka rozšířena na 3,90 m, v místě oblouku R7 na 4,20 m, v místě oblouku R9 až po oblouk R10 na 3,90 m a místě oblouku R1 na 4,20 m.

-

Výškové řešení

Niveleta navržené komunikace přibližně kopíruje stávající stav s drobnými výškovými úpravami z důvodu odvodnění vozovky. Příčný sklon komunikace je do 2,5%. Podélný sklon vozovky je minimálně 0,30 % a maximálně do 1,60%. Jsou zde použity tyto druhy výškových oblouků: 8

Stavba: Rekonstrukce a výstavba polní cesty C21 v k. ú. Čeperka vypuklé (vrcholové) R=1000 m a vyduté (údolnicové) R=1000 m a R=1000 m. U podélného sklonu menšího než 1% není nutno lomy nivelety zaoblovat (viz. 7.14.2 ČSN 73 61 09). Krátké přímkové sklony byly nahrazeny výškovým obloukem o větším poloměru. -

Konstrukční skladby ploch

Rekonstrukce polní cesty z asfaltového povrchu v místě štěrkového podkladu je navržena v konstrukční skladbě: -

asfaltový beton ACO 11 spojovací postřik 0,5 kg/m2 obalované kamenivo ACP 16 infiltrační postřik 1,5 kg/m2 recyklace za studena stávající štěrkodrť ŠD 0-63

50 mm 50 mm 180 mm 250 mm

celkem

530 mm

Výstavba polní cesty z asfaltového povrchu v místě zeleně je navržena v konstrukční skladbě: -

asfaltový beton ACO 11 spojovací postřik 0,5 kg/m2 obalované kamenivo ACP 16 infiltrační postřik 1,5 kg/m2 Podkladní vrstva z ŠCM Štěrkodrť ŠD 0-63 Zlepšení zeminy hydraulickými pojivy 3%

50 mm 50 mm 150 mm 190 mm 500 mm

celkem

940 mm

8.2. Mostní objekty a zdi a)

výčet objektů a zdí

b)

základní charakteristiky jednotlivých objektů

Mostní objekty a zdi se na stavbě nevyskytují.

8.3. Odvodnění pozemní komunikace Odvodnění zpevněných ploch je řešeno příčným a podélným spádem do okolních zelených ploch. Zemní plán nové komunikace je odvodněna do trativodu vyplněného kamenivem širokého 0,30 m a hlubokého 0,75 m. Drenážní roura bude PE-HD DN s perforací 220°. 9

Stavba: Rekonstrukce a výstavba polní cesty C21 v k. ú. Čeperka Při výstavbě je nutno v plném rozsahu respektovat ČSN 73 6005 – Prostorové uspořádání sítí technického vybavení.

8.4. Tunely, podzemní stavby a galerie V rámci této stavby se tunely, podzemní stavby a galerie nenachází.

8.5. Obslužná zařízení, veřejná parkoviště, únikové zóny a protihlukové clony V rámci rekonstrukce se obslužná zařízení nenacházejí.

8.6. Vybavení pozemní komunikace a)

záchytná bezpečnostní zařízení

Tato stavba nevyžaduje použití žádných záchytných bezpečnostních zařízení.

b) dopravní značky, dopravní zařízení, světelné signály, zařízení pro provozní informace a telematiku Zůstane zachováno stávající dopravní značení. Veškeré dopravní značení je na výkrese Situace.

c)

veřejné osvětlení

V rámci této stavby se veřejné osvětlení neřeší.

d) ochrany proti vniku volně žijících živočichů na komunikace a umožnění jejich migrace přes komunikace V dané lokalitě se nevyskytují žádné ochranné prvky ÚSES. Podél komunikace se nachází lesy zvláštního určení (0,620 km – KÚ) a obora (0,250 km – 0,430 km). Mezi těmito lesy a oborou je navržen interakční prvek v podobě výsadby listnatých stromů (30 ks).

10

Stavba: Rekonstrukce a výstavba polní cesty C21 v k. ú. Čeperka Vzdálenost kmene stromu od hrany koruny polní cesty musí být nejméně 1,50m (optimálně 2,50m). Odpovídající výška spodních větví koruny je 2,5 m až 3,0 m nad rovinou vozovky a nad obdělávanými sousedícími pozemky.

e)

clony a sítě proti oslnění

V rámci této výstavby se clony a sítě proti oslnění nenachází.

8.7. Objekty ostatních skupin objektů V rámci výstavby se další objekty nevyskytují.

9.

Výsledky a závěry z podkladů, průzkumů a měření

Všechny výsledky provedených průzkumů a měření byly zahrnuty do projektové dokumentace.

10. Dotčená ochranná pásma, chráněná území, zátopová území, kulturní památky, památkové rezervace, památkové zóny a)

rozsah dotčení

b)

podmínky pro zásah

c)

způsob ochrany nebo úprav

d)

vliv na stavebně technické řešení stavby

V rámci stavby dochází pouze ke křížení inž. sítí a jejich ochranných pásem a to v případě vzdušného vedení VN. Úpravou budou respektovány rovněž poklopy splaškové kanalizace a přípojných šachet od jednotlivých objektů a poklopy vodovodu a plynovodu. Před zahájením stavebních prací je nutné zajistit vytyčení podzemních inženýrských sítí jejich správci, popř. provést sondy. Při práci v blízkosti inženýrských sítí je nutné se držet pokynů správců těchto sítí. Poloha stavby se nenachází v záplavovém území vodního toku. Stavební objekt kopíruje podél lesa ochranné pásmo vodního zdroje. Stavební objekt prochází ochranným pásmem lesa. Od 0,120 km prochází stavba ložiskem nerostných surovin a chráněným ložiskovým uzemím.

11


11.

Zásah stavby do území

a)

bourací práce

Bourací práce zahrnují zařezání a vybourání stávajícího živičného krytu v místech napojení polních cest na stávající již zrekonstruované komunikace. Jedná se zejména o napojení na stávající cestu na začátku úseku.

b)

kácení mimolesní zeleně a její případná náhrada

V rámci přípravných prací bude provedeno vykácení náletových dřevin. Podél komunikace se nachází lesy zvláštního určení (0,620 km – KÚ) a obora (0,250 km – 0,430 km). Mezi těmito lesy a oborou je navržen interakční prvek v podobě výsadby listnatých stromů (30 ks).

c)

rozsah zemních prací a konečná úprava terénu

Zemní práce spočívají ve výkopech stávající zpevněných ploch a přilehlých zelených ploch. Jedná se o výkopy v zeminách tř. těžitelnosti III v tl. cca od 270 - 450 mm do úrovně zemní pláně navrhovaných ploch zejména v místech, kde se nenachází stávající vozovka. Část zemních prací je prováděna v ochranných pásmech podzemních rozvodů, nutno uvažovat se ztíženou vykopávkou (zákaz strojních výkopů). Na zemní pláni pod komunikací musí být nejmenší hodnota modulu přetvárnosti z druhého zatěžovacího cyklu Edef2=45 MPa a poměr únosnosti Edef2/Edef1≤2,5. Pokud tento parametr nebude splněn, bude se muset zemní pláň pravděpodobně zlepšit vápnem (popř. hydraulickými pojivy) do hloubky max. 50 cm nebo se bude muset provést výměna nevhodného podloží pod plání v tloušťce max. 50 cm vhodným materiálem. Po odkopu na zemní pláň doporučuji přizvat projektanta, aby navrhl jakou technologií se bude pokračovat.

d)

ozelenění nebo jiné úpravy nezastavěných ploch

V rámci konečných terénních úprav budou provedeny dosypávky zeminou za krajnici a plošná dosypávka zeminou v tl. cca 100 mm. 12

Stavba: Rekonstrukce a výstavba polní cesty C21 v k. ú. Čeperka Plochy dosypávek i plochy zeleně dotčené výstavbou budou v závěru prací urovnány a osety travní směsí. Pro dosypávky bude použita zemina z mezidepónie nebo dovezená vhodná humózní zemina.

e)

zásah do zemědělského půdního fondu a případné rekultivace

V rámci stavby nedojde k záboru ZPF.

f)

zásah do pozemků určených k plnění funkce lesa

Nedojde k zásahu do pozemků určených k plnění funkce lesa. Stavba jen prochází ochranným pásmem lesa.

g)

zásah do jiných pozemků

Druhy a parcelní čísla dotčených pozemků podle katastru nemovitostí. Stavba bude realizování na pozemcích v k.ú. Čeperka. Parcelní číslo 1126 1005

h)

Druh pozemku Ostatní plocha Ostatní plocha

Výměra (m2) 10934

Zábor stavbou (m2) 1096

7497

4327

Vlastník Obec Čeperka, B. Němcové 1, Čeperka, 533 45 Obec Čeperka, B. Němcové 1, Čeperka, 533 45

vyvolané změny staveb dopravní a technické infrastruktury a vodních toků

Nedojde ke změnám dopravní a technické infrastruktury a vodních toků.

12.

Nároky stavby na zdroje a její potřeby

a)

všechny druhy energií

Elektrická energie v době výstavby bude odebírána z odběrných míst, které určí provozovatel energetické sítě. Jedná se o napojení zařízení staveniště, kde budou mimo jiné situovány provozy závislé na elektrické energii. Dále budou napojena i podružná zařízení staveniště. Jednotlivá pracovní 13

Stavba: Rekonstrukce a výstavba polní cesty C21 v k. ú. Čeperka místa mohou být vybavena přenosnými agregáty pro výrobu elektrické energie. Množství odběru ani požadovaný počet přípojných míst není v tomto stupni projektové dokumentace znám.

b)

telekomunikace

Stavba nevyžaduje připojení na sdělovací zařízení.

c)

vodní hospodářství

Po dobu výstavby bude odběr vody záviset mimo jiné na počtu pracovníků na stavbě a rychlosti stavebních prací. Tento počet není v současném stavu projektu znám. Pro provozní účely bude použita voda technologická, která bude spotřebovávána pro: kropení staveništních komunikací proti nadměrnému prášení a na očistu stavebních strojů a vozidel. Voda pro hygienické potřeby bude během stavby zajišťována obvyklými prostředky (dovoz balené vody, cisterny, případné napojení na stávající rozvod vody). Pro dopravu vody bude určující i charakter zařízení staveniště.

d)

připojení na dopravní infrastrukturu

Stavba je rozčleněna na tři stavební objekty. Rekonstrukce začíná napojením na stávající polní u fotbalového hřiště před RD s č.p. 204 v místní části Malá Čeperka. Komunikace dále pokračuje k oboře, kde na ni navazuje výstavba nové polní cesty. Úsek je ukončen napojením na polní cestu na hranici katastru Podůlšany.

e)

možnosti napojení na technickou infrastrukturu

Navržená stavba nebude zdrojem pro splaškové odpadní vody. Bude ovšem významným prvkem pro odvod dešťových vod. Tyto dešťové vody budou svedeny příčným a podélným spádem do okolních zelených ploch.

f)

druh, množství a nakládání s odpady vznikajícími užíváním stavby

Při běžném provozu nebude navrhovaná stavba vyžadovat další materiály a suroviny. Výjimkou mohou být havarijní či rekonstrukční práce, kdy bude nutné poškozené díly, či části konstrukcí (vozovka) rekonstruovat přímo na místě. 14

Stavba: Rekonstrukce a výstavba polní cesty C21 v k. ú. Čeperka Odpady budou vznikat v první řadě v průběhu stavby, dále pak jejím užíváním, opravami a údržbou. Druh odpadů, nakládání s nimi a způsob likvidace je popsán v kapitole 13 odstavci f.

13. Vliv stavby a provozu na pozemní komunikaci na zdraví a životní prostředí a)

ochrana krajiny a přírody

Stavba nemá vliv na životní prostředí a podle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů nepodléhá zjišťovacímu řízení dle uvedeného zákona. ŽP nebude vlastní stavbou nijak dotčeno. Podle ustanovení § 66 zák. č. 50/1978 Sb. je třeba při stavbě vytvořit podmínky odpovídající zájmům ŽP. Investor a dodavatel stavby musí dbát zejména na: - snížení prašnosti včasným čištěním vozovek - zamezení znečištění ovzduší spalováním odpadů - ochranu před znečištěním zejména ropnými produkty, nesmí dojít ke znečištění spodních vod

b)

hluk

Výstavbou komunikací nedojde ke zhoršení stávajících hodnot. Protihluková opatření nejsou navržena. Realizace nebude probíhat v období nočního klidu a bude se řídit hygienickými předpisy a to především NV 272/2011 Sb. Ochrana před nepříznivými vlivy hluku a vibrací v průběhu stavby.

c)

emise z dopravy

Plošným zdrojem znečištění ovzduší se může stavba stát ve fázi výstavby, kdy budou prováděny skrývkové a výkopové práce. Vzhledem ke krátkodobosti nelze její vliv exaktně vyhodnotit. Tento stav je však časově omezen a lze jej omezit technickými opatřeními.

d)

vliv znečištěných vod na vodní toky a vodní zdroje

Splaškové vody budou po dobu výstavby řešeny v prostorách zařízení staveniště. Pro zřizování dočasných zařízení v prostoru výstavby je nutné osazení chemických WC. 15

Stavba: Rekonstrukce a výstavba polní cesty C21 v k. ú. Čeperka Dešťové vody budou v době výstavby zachytávány v prostoru staveniště, nebo budou odváděny do stávajících příkopů.

e)

ochrana zdraví a bezpečnosti pracovníků při výstavbě a při užívání stavby

Z hlediska zabezpečení BOZP bude provedeno dodavatelem a investorem informování dotčených vlastníků a uživatelů přilehlých nemovitostí a provedeno odsouhlasené provizorní staveništní dopravní značení. Dodavatel bude při realizaci dodržovat příslušné bezpečnostní předpisy a pravidla a to především NV č.591/2006 Sb. a zákona 309/2006 Sb. V daném dopravním prostoru umožní neustálý přístup vozidlům HZS pro požární zásah dle ČSN 73 08 02 a zároveň vozidlům zdravotní služby.

f)

nakládání s odpady

V oblasti nakládání s odpady je nutno při realizaci počítat se vznikem níže uvedených druhů odpadů. Členění je uvedeno dle Zákona o odpadech a katalogu odpadů (vyhláška MŽP ČR č. 381/2001 Sb.) Stavební a demoliční odpady Č. odpadu

170504 – zemina a kamení neuvedené pod kódem 170503

Název odpadu

výkopová zemina

Původ

inženýrské stavby

Kategorie odpadu

O – ostatní odpad

Místo uložení

skládka do 10 km

Stavební a demoliční odpady Č. odpadu

170302 – asfaltové směsi neuvedené pod číslem 170301

Název odpadu

odstranění komunikace

Původ


Kategorie odpadu


Místo uložení

recyklace nebo skládka do 10 km


170101 – beton

Název odpadu


Původ


Kategorie odpadu


Místo uložení

recyklace nebo skládka do 10 km 16


Nakládání

s odpady bude

zajišťovat

zhotovitel stavby,

který bude zodpovídat

za

to,

že s odpadem vzniklým na stavbě bude nakládáno v souladu se zákonem č. 185/2001 Sb. a prováděcími

předpisy

vydanými

na

jeho

základě.

Zhotovitel

musí

archivovat

doklady

o způsobu odstranění nebo využití odpadů vzniklých při stavbě, tyto doklady budou součástí dokumentace předkládané ke kolaudaci. Doporučená místa likvidace, ukládání odpadů: skládka komunálního odpadu. Se zeminami a jinými přírodními materiály vytěženými během stavební činnosti, pokud vlastník prokáže, že budou použity v přirozeném stavu v místě stavby a že jejich použití nepoškodí nebo neohrozí životní prostředí nebo lidské zdraví, se nenakládá jako s odpadem dle zák. č. 185/2001 Sb. Při provádění bouracích a zemních prací nesmí docházet k nadměrnému obtěžování okolí hlukem a prachem tak, jak to ukládá vyhláška 268/2009 Sb. Prašnost bude omezována kropením materiálů vodou, odvoz bouraných a zemních materiálů za suchého počasí prováděn vozidly se zakrytím plachtou. Meziskládky na stavbě omezit na minimum, nutný plynulý odvoz materiálů. Příjezdová komunikace bude průběžně čištěna, příp. kropena vodou. Řezání betonových prvků bude prováděno zařízením s odsáváním prachu. Nutné vypínání motorů strojních mechanismů při přerušení prací. Meziskládky sypkých materiálů se neuvažují, výkopové a bourané materiály budou plynule odváženy. Dočasné skládky prefabrikátů budou umístěny v prostoru stavby (mimo trasy podzemních rozvodů). Po celou dobu stavby bude situace v daném úseku vyznačena přechodným dopravním značením (upozornění na práce podél komunikace). Celá plocha stavby bude řádně vyznačena a ohrazena pro zabránění vstupu nepovolaných osob do prostoru stavební činnosti.

14.

Obecné požadavky na bezpečnost a užitné vlastnosti

a)

mechanická odolnost a stabilita

Navržené řešení povrchu a konstrukce polních cest zajistí odpovídající odolnost pro danou dopravní zátěž.

17


b)

požární bezpečnost

Při realizaci stavby zůstanou všechny přístupy a příjezdy k přilehlým nemovitostem průjezdné a přístupné pro zásah požární ochrany dle ČSN 73 08 02.

c)

ochrana zdraví , zdravých životních podmínek a životního prostředí

Stavba nemá zásadních negativních vlivů na životní prostřední a není v rozporu se základními hygienickými předpisy. Plochy dotčené stavbou budou uvedeny do původního stavu.

d)

ochrana proti hluku

Nejvyšší přípustné hodnoty hluku ve venkovním prostoru jsou nově určeny nařízením vlády č.272/2011Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. Tímto nařízením se stanoví nepřekročitelné hygienické imisní limity hluku ve venkovním prostoru. Tato stavba nevyžaduje žádnou ochranu proti hluku.

e)

bezpečnost při užívání

Stavba svým charakterem (liniová stavba) nevyžaduje zvláštní opatření pro zajištění bezpečnosti při jejím užívání. Komunikace jsou navrženy dle příslušných norem a vyhlášek. Uživatelé, účastníci silničního provozu, chodci, cyklisti se při užívání této stavby musí řídit obecně platnými právními předpisy ČR, týkající se provozu motorových i nemotorových vozidel na pozemních komunikacích. Komunikace je navržena v souladu s platnými předpisy a normami, jejíchž dodržení přispívá k zajištění bezpečnosti provozu. Návrhové prvky komunikací splňují požadavky na návrh bezpečné komunikace.

f)

úspora energie a ochrana tepla

Stavba nemá nárok na tepelnou energii.

18


15.

Další požadavky

Popis návrhu řešení stavby z hlediska dodržení a)

užitných vlastností stavby

Rekonstrukcí polních cest se zlepší přístupnost k okolním pozemkům a staveb.

b)

zajištění přístupu a podmínek pro užívání stavby – veřejně přístupných

komunikací a ploch osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Návrh je zpracován v souladu s vyhláškou 268/2009 Sb. a respektuje požadavky vyhlášky 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích, zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopnosti pohybu a orientace.

c)

ochrany stavby před škodlivými účinky vnějšího prostředí

Stavební pozemky, na kterých bude stavba prováděna se nenachází v poddolovaném území, nejsou zde žádné bludné proudy ani agresivní podzemní vody. Stavba se nenachází v záplavovém území.

d)

splnění požadavků dotčených orgánů

Řešený projekt byl vypracován v souladu s příslušnými vyhláškami, normami, TP a byl upraven na základě požadavků dotčených orgánů a správců sítí. Tento předpoklad zpracovatele bude v průběhu projednávání projektu u správců sítí a účastníků řízení před vydáním stavebního povolení potvrzen.

Zpracoval : Ing. Tomáš Ruth

19

O STAVBY

O STAVBY

5

1

m

OP

0,44

R5 =100,0 m

LE

2

SA

4

00

0 1,12

73

00

064

T 1,

0 1,10

00

4

0 1,08

00

1,060

00

1,040 00

1,020 00

1,000 00

0,980 00

0,0 m R11 =5 0,960 00

R10=120,0m 0

0,940 0

26 96

K9T 0,9

0,920 00

2

0,800

00

1

0,760

8

,794 5

00

1

4

t

00

0,780

TK8 0

1

Do 40

0,5

00

0,740

00

0,720

3

0,700

00

00

80

4

0,5

40 02

,6 K7T 0

84

1

06

2

0,6

0,5 60 00

TK 7

R7 = 50,0 m

1

0

0,820 0

75 K8T 0,833

0,840 00

3

0

0,5 20 0

2

0,860 00

01 TK9 0,881 0,880 00

0,900 00

1

1

00

Do

TK11 1,047 21

1

00

0,5

t

K10 0,973 44

3

,953 0 8

TK10 0

1

00 0

0,4 8

Do

K11

1

1

00

0,680

1

0,660

00

00

0,6 00

00

0,640

A LES ICE

00

00

0,620

N HRA

,0 m 0 R8 =50

t L OP

HRANICE LESA

0m -5

2

60 ,45 71 0

K6 T0

0,4

3

t

m

0 00

- 50

Do

ESA

0m

t

1

SA 50

OP L E

3

1

0,420 00

TK6 0,402 13

0,400 00

0,380 00

0,360 00

0,340 00

0,320 00

0,300 00

0,280 00

0,260 00

K4T 0 ,240 1 0,240 1 00

L OP

0,220 00 TK4 0,218 86

0,200 00 K3T 0,197 68

TK3 0,182 79 0,180 00

0,160 00

K2T 0,155 15

TK2 0,141 86 0,140 00

0,120 00

0,100 00

0,080 00

0,060 00

-5 A ES

A LES E ANIC HR

R9 =150,0 m

Do

K5T 0,264 35

TK5 0 ,242 7 9

K1T 0,064 76

TK1 0,043 26

0,040 00

0,020 00

Do

t Do Do

4

t

Do

R6 =12 0,0 m t t

UV2 R4 =100,0 m R3 =400,0 m

R2 =400,0 m

HRANICE LESA

HRANICE LESA

- 50 m OP LESA

Do

t Do

t

R1 =300,0 m

5

1

3

1

1

2

4

3

2

1

1

1

3

1

4

1

1

2

3

1

2

1

1

1

4

2

1

4

3

1




Stupeň


Stavebník


C.1. TECHNICKÁ ZPRÁVA




C.1. TECHNICKÁ ZPRÁVA a)

identifikační údaje objektu

Název stavby :

„Rekonstrukce a výstavba polní cesty C21 v k. ú. Čeperka“

Místo stavby :

Čeperka

Kraj

:

Investor

Stupeň

Pardubický :

:

Česká republika – Ministerstvo zemědělství, Pozemkový úřad Pardubice, B. Němcové 231, 530 02 Pardubice - Zelené Předměstí IČ: 00020478 Dokumentace pro stavební povolení a provádění stavby

Charakter st. :

inženýrská – dopravní

Zpracovatel (adresa)

NELL PROJEKT s. r. o. Plesníkova 5559, 760 05 Zlín Ing. Karel Kuchař – autorizovaný ing. v oboru dopravní stavby, č. autorizace 1201499

b) -

:

stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení Situační řešení

Rekonstrukce a výstavba polní cesty je navržena v k.ú. Čeperka. Současnou úpravu povrchu tvoří stávající polní cesta se šterkopísčitým povrchem a z části zatravněné plochy, v místě výstavby nové cesty je uježděná zemina. Tato komunikace vykazuje značné poruchy a nerovnosti povrchu, zejména výtluky a propady krajnice. Polní cesta slouží jako příjezdová cesta k okolním pozemkům a jako spojnice od místní části Malá Čeperka po hranici katastru Podůlšany Rekonstrukce začíná napojením na stávající polní u fotbalového hřiště před RD s č.p. 204 v místní části Malá Čeperka. Komunikace dále pokračuje k oboře, kde na ni navazuje výstavba nové polní cesty. Úsek je ukončen napojením na polní cestu na hranici katastru Podůlšany. Celková délka úseku činí 1124,32 m, z toho je cca 240 m rekonstrukce stávající polní cesty a cca 884 m výstavba nové cesty. Polní cesty jsou vedeny v extravilánu.

2

Stavba: Rekonstrukce a výstavba polní cesty C21 v k. ú. Čeperka Polní cesty jsou kategorie P4,5/30 a jsou navrženy jako hlavní, jednopruhové, obousměrné s návrhovou rychlostí 30 km/h. Šířka komunikací je navržena v šířce 4,50 m včetně oboustranné krajnice šíře 0,50 m. Krajnice bude ze štěrkodrti frakce 0-32 mm. Na polních cestách jsou navrženy výhybny délky 20 m a šířky 2,0 m s náběhy délky 6 m. Lomy jsou zaobleny poloměrem 30 m. Na začátku úseku je výhybna navržena v místě křížení polních cest na 0,240 km. Další výhybna je umístěna na 0,590 km a poslední výhybna je navržena na 0,990 km. Směrové řešení je tvořeno za začátku úseku přímou v délce 43,26 m, navazuje na ní prostý kružnicový oblouk o poloměru R1=300,00 m, délky 21,50 m, přímá délky 77,10 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R2=400,00 m, délky 13,29 m, přímá délky 27,64 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R3=400,00 m, délky 14,89 m, přímá délky 21,18 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R4=100,00 m, délky 21,25 m, přímá délky 2,68 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R5=100,00 m, délky 21,56 m, přímá délky 137,78 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R6=120,00 m, délky 54,97 m, přímá délky 149,74 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R7=50,00 m, délky 33,18 m, přímá délky 154,56 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R8=500,00 m, délky 39,17 m, přímá délky 47,26 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R9=150,00 m, délky 45,95 m, přímá délky 26,12 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R10=120,00 m, délky 20,36 m, přímá délky 73,73 m, prostý kružnicový oblouk o poloměru R11=50,00 m, délky 17,52 m a úsek je ukončen přímou délky 59,59 m. V místě oblouku R6 je vozovka rozšířena na 3,90 m, v místě oblouku R7 na 4,20 m, v místě oblouku R9 až po oblouk R10 na 3,90 m a místě oblouku R1 na 4,20 m.

-

Výškové řešení

Niveleta navržené komunikace přibližně kopíruje stávající stav s drobnými výškovými úpravami z důvodu odvodnění vozovky. Příčný sklon komunikace je do 2,5%. Podélný sklon vozovky je minimálně 0,30 % a maximálně do 1,60%. Jsou zde použity tyto druhy výškových oblouků: vypuklé (vrcholové) R=1000 m a vyduté (údolnicové) R=1000 m a R=1000 m. U podélného sklonu menšího než 1% není nutno lomy nivelety zaoblovat (viz. 7.14.2 ČSN 73 61 09). Krátké přímkové sklony byly nahrazeny výškovým obloukem o větším poloměru.

c)

vyhodnocení průzkumů a podkladů, včetně jejich užití v dokumentaci

Všechny výsledky provedených průzkumů a měření byly zahrnuty do projektové dokumentace. 3


d)

vztahy pozemní komunikace k ostatním objektům stavby

Stavba není členěna na samostatné stavební objekty.

e) -

návrh zpevněných ploch, včetně případných výpočtů Konstrukční skladby ploch

Rekonstrukce polní cesty z asfaltového povrchu v místě štěrkového podkladu je navržena v konstrukční skladbě: -

asfaltový beton ACO 11 spojovací postřik 0,5 kg/m2 obalované kamenivo ACP 16 infiltrační postřik 1,5 kg/m2 recyklace za studena stávající štěrkodrť ŠD 0-63

50 mm 50 mm 180 mm 250 mm

celkem

530 mm

Výstavba polní cesty z asfaltového povrchu v místě zeleně je navržena v konstrukční skladbě: -

asfaltový beton ACO 11 spojovací postřik 0,5 kg/m2 obalované kamenivo ACP 16 infiltrační postřik 1,5 kg/m2 Podkladní vrstva z ŠCM Štěrkodrť ŠD 0-63 Zlepšení zeminy hydraulickými pojivy 3%

50 mm 50 mm 150 mm 190 mm 500 mm

celkem

f)

940 mm

režim povrchových a podzemních vod, zásady odvodnění, ochrana pozemní

komunikace Odvodnění zpevněných ploch je řešeno příčným a podélným spádem do okolních zelených ploch. Zemní plán nové komunikace je odvodněna do trativodu vyplněného kamenivem širokého 0,30 m a hlubokého 0,75 m. Drenážní roura bude PE-HD DN s perforací 220°. Při výstavbě je nutno v plném rozsahu respektovat ČSN 73 6005 – Prostorové uspořádání sítí technického vybavení.

4


g)

návrh dopravních značek, dopravních zařízení, světelných signálů, zařízení

pro provozní informace a dopravní telematiku Zůstane zachováno stávající dopravní značení. Veškeré dopravní značení je na výkrese Situace.

h)

zvláštní podmínky a požadavky na postup výstavby, případně údržbu

Při realizaci bude určený dodavatel z hlediska ochrany ŽP dodržovat vyhl.185/2001Sb O likvidaci odpadů a v průběhu zemních prací a přesunu staveništní sutě bude na přepravních trasách neustále zajišťovat jejich čistotu. Realizace nebude probíhat v období nočního klidu a bude se řídit hygienickými předpisy a to především NV 272/2011 Sb. Ochrana před nepříznivými vlivy hluku a vibrací v průběhu stavby. Z hlediska zabezpečení BOZP bude provedeno dodavatelem a investorem informování dotčených vlastníků a uživatelů přilehlých nemovitostí a provedeno odsouhlasené provizorní staveništní dopravní značení. Dodavatel bude při realizaci dodržovat příslušné bezpečnostní předpisy a pravidla a to především NV č.591/2006 Sb. a zákona 309/2006Sb. V daném dopravním prostoru umožní neustálý přístup vozidlům HZS pro požární zásah dle ČSN 73 08 02 a zároveň vozidlům zdravotní služby.

i)

vazba na případné technologické vybavení

Neobsazeno

j) přehled provedených výpočtů a konstatování o statickém ověření rozhodujících dimenzí a průřezů Navržené řešení povrchu a konstrukce vozovky a odstavných ploch zajistí odpovídající odolnost pro danou dopravní zátěž.

5


k) řešení přístupu a užívání veřejně přístupných komunikací a ploch souvisejících se staveništěm osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Návrh je zpracován v souladu s vyhláškou 268/2009 Sb. a respektuje požadavky vyhlášky 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích, zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopnosti pohybu a orientace. Zpracoval : Ing. Tomáš Ruth

6

1

1

O P L ESA -

3

50 m

1

2

R5 =100,0 m - 50

4

m

0 00

0,44

A LES

3

0

2

,46 0

T

K6

00

0,4 57

1

10

Do

UV2 5

0,420 00

TK6 0,402 13 0,400 00

0,380 00

0,360 00

0,340 00

0,320 00

0,300 00

0,280 00

0,260 00

K 4 T 0 ,240 1 0,240 1 00

OP

0,220 00 TK4 0,218 86

0,200 00 K3T 0,197 68

TK3 0,182 79 0,180 00

0,160 00

K2T 0,155 15

TK2 0,141 86 0,140 00

0,120 00

0,100 00

0,080 00

0,060 00

0,040 00

0,020 00

Do

t Do

Do

R6 =12 0,0 m t

K5T 0,264 35

T K 5 0 ,242 7 9

K1T 0,064 76

TK1 0,043 26

R2 =400,0 m

t

t

R4 =100,0 m R3 =400,0 m

HRANICE LESA HRANICE LESA

4

0

1

,48 0 00

Do

t Do

t

R1 =300,0 m

0,6

40

02

,0 m = 50 R7 LE SA -

50

m

0

T

OP

0 80 0,6

K7

4

OP LESA

60

0,6

00

TK7 0,606 84

- 50 m

40

0,6

00

0,620

00

0,600 00

0,580 00

0,560 00

0,540 00

0,460 00

0,480 00

0,500 00

0,520 00

1 2 K6T 0,457 10

3

80 0,3

Do

HR

4 1

1 2 1 1 1

1

4 1

SA E L CE I AN 0,440 00

0 00

0,42

21 ,40 00

60 TK

00 0,4

t

m 20,0 1 = 6 R

3

3 1

2 AN HR

3

1 3 1 4

3 IC

E EL

2

1

1

2 4 5

SA

1 1

UV2

00

60 0,3

00

Do t

L

t Do

SA LE

50

m

1 K11T

3

,064 7

47 21

TK11 1,0

Do t 96

0,94 0 00

926

K9T 0,

R11 =50,0 m 00

0,780 00

0,760 00

0,740 00

0,720 00

0,700 00

1,120

00

1,100

00

1,080

00

1,060 00

1,040 00

1,020 00

1,000 00

0,980 00

00

00

0,960

0,680 00

0,640 00

0,660 00

0,62 0

LESA HRANICE

OP

K10 0,97 3 44

10 0 , 953 08

3

Do

0,920

0,900 00

TK8 0,794 58

0,800 00

0,820 00

K8T 0,833 75

0,840 00

0,860 00

TK9 0,881 01 0,880 00

K7T 0,640 02

TK

R7 = 5 0,0 m 7

Do

R 1 0 = 1 20,0m

TK

84

1

t

m

R9 =150, 0 R8 =500,0 m

4

0,6 06

4

t LESA E HRANIC

E LESA HRANIC

UV2

t Do

OP

m 50 A ES

1

2

3

5

1

3

1

1

2

4

3

2

1

1

1

3

1

4

1

1

2

3

1

2

1

1

1

4

2

1

4

3

1




Stupeň


Stavebník


E.1. TECHNICKÁ ZPRÁVA ZOV




E.1. TECHNICKÁ ZPRÁVA ZOV a)

charakteristika a celkové uspořádání staveniště včetně jeho odvodnění

Předmětem této projektové dokumentace je řešení rekonstrukce stávající části polní cesty C21 a výstavba části nové v k.ú. Čeperka. Území se nachází cca 10 km severně od města Pardubice směrem na Hradec Králové. Současnou úpravu povrchu tvoří stávající polní cesta se šterkopísčitým povrchem a z části zatravněné plochy, v místě výstavby nové cesty je uježděná zemina. Tato komunikace vykazuje značné poruchy a nerovnosti povrchu, zejména výtluky a propady krajnice. Polní cesta slouží jako příjezdová cesta k okolním pozemkům a jako spojnice od místní části Malá Čeperka po hranici katastru Podůlšany Rekonstrukce začíná napojením na stávající polní u fotbalového hřiště před RD s č.p. 204 v místní části Malá Čeperka. Komunikace dále pokračuje k oboře, kde na ni navazuje výstavba nové polní cesty. Úsek je ukončen napojením na polní cestu na hranici katastru Podůlšany. Celková délka úseku činí 1124,32 m, z toho je cca 240 m rekonstrukce stávající polní cesty a cca 884 m výstavba nové cesty. Splaškové vody budou po dobu výstavby řešeny v prostorách zařízení staveniště. Pro zřizování dočasných zařízení v prostoru výstavby je nutné osazení chemických WC. Dešťové vody budou v době výstavby zachytávány v prostoru staveniště, nebo budou odváděny stávajících příkopů a vodotečí. Pro zprovoznění navrhované dešťové kanalizace bude dešťová voda odváděna touto kanalizací.

b) stanovení obvodu staveniště, jeho zdůvodnění a údaje o pozemcích staveniště, včetně pozemků, které zajišťuje stavebník/objednatel Obvod staveniště je zakreslen do výkresu E.2. SITUACE ZOV.

c)

zásady návrhu zařízení staveniště

Zařízení staveniště pro provádění stavby bude dohodnuto se zadavatel stavby. Bude zde umístěn hlavní sklad materiálu a vybudováno pro pracovníky hygienické zázemí ve smyslu § 33 hyg. Předpisu 39/1978 a směrnice 46 o hygienických požadavcích na pracovní prostředí.

2


d)

návrh postupu výstavby

Vzhledem k rozsahu stavby se nepočítá s její realizací na etapy. Po celou dobu výstavby bude nutné zachovat přístup pro dopravní obsluhu – zejména pro místní obyvatele, veřejnou dopravu a bezpodmínečně pro vozidla IZS (záchranka, hasiči). Popis postupu výstavby: 1.

Odkop zeminy na úroveň zemní pláně

2.

Zlepšení zeminy

3.

Provedení drenáží

4.

Provedení konstrukčních vrstev

5.

Pokládka konstrukčních vrstev

6.

Pokládka asfaltových vrstev

7.

Terénní úpravy

Navrhovaný postup je doporučením pro zhotovitele. Skutečný postup výstavby bude plně v kompetenci vybraného zhotovitele na základě termínu dokončení stavby a zvoleného harmonogramu stavebních prací.

e)

objekty, které je nutné uvést samostatně do provozu (předčasné užívání)

Oprava komunikace je řešen jako jediný objekt. Jednotlivé části stavby lze po dokončení předat do předčasného užívání.

f)

možné napojení na zdroje

Pro realizaci stavby nebudou zřizovány trvalé nové přípojky energií. Voda pro potřeby stavby bude po dohodě s provozovatelem odebírána z místních vodovodních řádů (ze stávajících hydrantů), případně převážena na staveniště v mobilních nádržích. K zabezpečení elektrické energie k provádění stavby budou použity elektrocentrály popř. připojení na distribuční síť.

3


g)

možnosti nakládání s odpady z výstavby

V oblasti nakládání s odpady je nutno při realizaci počítat se vznikem níže uvedených druhů odpadů. Členění je uvedeno dle Zákona o odpadech a katalogu odpadů (vyhláška MŽP ČR č. 381/2001 Sb.) Stavební a demoliční odpady Č. odpadu

170504 – zemina a kamení neuvedené pod kódem 170503

Název odpadu

výkopová zemina

Původ


Kategorie odpadu


Místo uložení

skládka do 10 km


170302 – asfaltové směsi neuvedené pod číslem 170301

Název odpadu


Původ


Kategorie odpadu


Místo uložení



170101 – beton

Název odpadu


Původ


Kategorie odpadu


Místo uložení


Nakládání

s odpady bude

zajišťovat

zhotovitel stavby,

který bude zodpovídat

za

to,

že s odpadem vzniklým na stavbě bude nakládáno v souladu se zákonem č. 185/2001 Sb. a prováděcími

předpisy

vydanými

na

jeho

základě.

Zhotovitel

musí

archivovat

doklady

o způsobu odstranění nebo využití odpadů vzniklých při stavbě, tyto doklady budou součástí dokumentace předkládané ke kolaudaci. Doporučená místa likvidace, ukládání odpadů: skládka komunálního odpadu. Se zeminami a jinými přírodními materiály vytěženými během stavební činnosti, pokud vlastník prokáže, že budou použity v přirozeném stavu v místě stavby a že jejich použití nepoškodí nebo neohrozí životní prostředí nebo lidské zdraví, se nenakládá jako s odpadem dle zák. č. 185/2001 Sb. 4


Při provádění bouracích a zemních prací nesmí docházet k nadměrnému obtěžování okolí hlukem a prachem tak, jak to ukládá vyhláška 268/2009 Sb. Prašnost bude omezována kropením materiálů vodou, odvoz bouraných a zemních materiálů za suchého počasí prováděn vozidly se zakrytím plachtou. Meziskládky na stavbě omezit na minimum, nutný plynulý odvoz materiálů. Příjezdová komunikace bude průběžně čištěna, příp. kropena vodou. Řezání betonových prvků bude prováděno zařízením s odsáváním prachu. Nutné vypínání motorů strojních mechanismů při přerušení prací. Meziskládky sypkých materiálů se neuvažují, výkopové a bourané materiály budou plynule odváženy. Dočasné skládky prefabrikátů budou umístěny v prostoru stavby (mimo trasy podzemních rozvodů). Po celou dobu stavby bude situace v daném úseku vyznačena přechodným dopravním značením (upozornění na práce podél komunikace). Celá plocha stavby bude řádně vyznačena a ohrazena pro zabránění vstupu nepovolaných osob do prostoru stavební činnosti.

h)

přístupy na staveniště

Přístup na staveniště je bezproblémově zajištěn ze sítě veřejných (státních, krajských a místních) komunikací.

i)

požadavky na zabezpečení ochrany staveniště a jeho okolí

Staveniště nelze oplocovat s ohledem na potřebu průběžně zajišťovat obslužný provoz k okolním pozemkům. Proto dílčí regulační omezení dopravy a pěšího provozu bude řešeno mobilními zábranami. Tyto zábrany budou využívány zejména při výkopových pracích. Zábranami budou jednak ochráněni pracovníci dodavatele před obslužným automobilovým provozem a dále automobilový a pěší provoz před kolizí s prováděnými pracemi. Zábrany budou opatřeny reflexními odrazkami a v noci musí být osvětleny.

j) zvláštní požadavky na provádění stavby, které požadují bezpečnostní opatření Stavba nevyžaduje zvláštní bezpečnostní opatření, podmínky pro provádění stavby. Dále se upozorňuje na práce v ochranných pásmech podzemních a nadzemních vedení a nutnosti dodržovat bezpečnostní opatření stanovená příslušnými předpisy a dodržování podmínek stanovených majiteli jednotlivých sítí. 5

Stavba: Rekonstrukce a výstavba polní cesty C21 v k. ú. Čeperka Výkopy je nutno pažit souvisle od hloubky max. 1,3 m pažením příložným dimenzovaným na zatížení zemním tlakem.

k)

návrh řešení dopravy během výstavby

Realizace stavby nebude mít vliv na omezení dopravy na krajských silnicích II. a III. tříd. Po celou dobu výstavby bude nutné zachovat přístup po místní komunikaci pro dopravní obsluhu – zejména pro místní obyvatele, veřejnou dopravu a bezpodmínečně pro vozidla IZS (záchranka, hasiči). Stavební práce na komunikaci budou označeny přechodným dopravním značením. Jedná se zejména o značení informující o provádění stavebních prací na komunikaci.

l) stanovení podmínek pro provádění stavby z hlediska bezpečnosti a ochrany zdraví Při provádění zemních, stavebních a montážních prací je nutno dodržovat všechny související platné zákony, vyhlášky a předpisy o ochraně zdraví a bezpečnosti práce, zejména pak zákon č. 309/2006 Sb., kterým se upravují další požadavky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v pracovněprávních vztazích a o zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví pří činnosti nebo poskytování služeb mimo pracovněprávní vztahy (zákon o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci) a nařízení vlády č. 591/2006 Sb., o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích. Před zahájením výkopových prací je investor (zhotovitel) stavby povinen zajistit vytyčení veškerých podzemních vedení inženýrských sítí a jejich řádné vyznačení na povrchu. Staveniště nutno označit výstražnými tabulkami, otevřené výkopy se musí řádně označit a zabezpečit, musí se zabránit vstupu nepovolaných osob na staveniště. Pracovníci musí být prokazatelně seznámeni s bezpečnostními předpisy a vybaveni ochrannými pomůckami. Práce se stroji mohou provádět pouze oprávnění pracovníci. Na stavbě bude veden bezpečnostní a stavební deník. Práce v ochranných pásmech inženýrských sítí se mohou provádět jen se souhlasem jejich správců. Připomínáme pouze některá důležitá ustanovení, z nich zejména: - ustanovení zodpovědného pracovníka (evidence pracovníků, dodavatelská dokumentace, technologický postup, odevzdání a převzetí staveniště zápisem, povinnost přerušení stavebních prací v případě zjištění závažných nedostatků z hlediska bezpečnosti práce) - povinnost dodavatele (školení BP, ověřování znalostí) 6

Stavba: Rekonstrukce a výstavba polní cesty C21 v k. ú. Čeperka - povinnosti pracovníků (dodržování technologických postupů, návodů, používání přidělených OOPP, nářadí, strojů a pomůcek, nevzdalovat se z určeného pracoviště bez souhlasu zodpovědného pracovníka) - označení staveniště (bezpečnostní tabulky a značky – ČSN ISO 3864) - osvětlení - vyznačení inženýrských sítí (před započetím zemních prací musí odpovědný pracovník dodavatele zajistit vyznačení tras podzemních vedení přímo na terénu) - zemní práce (zajištění proti pádu do výkopu, přechody, vzdálenost bezpečných vstupů, zákaz pohybu v nebezpečném dosahu stroje atd.), pažení (dodržování šířky rýhy…..)


7

OP LESA

HRANICE LESA

- 50 m

HRANICE LESA 5 1

OP L E

3

SA 50

1

1

L OP

m LE

2

- 50

OP

ESA

UV2 SA

4

m

0m -5

3 2 1

1 1

3

1 4 1

1 2

3 HRANICE LESA

1

0m

2

A ES

OP

-5

L

1

NICE

1

HRA

1

4 2 1

4 3

1 ICE

N HRA

A

LES

A LES

4




Stupeň


Stavebník


H. TECHNICKÉ SPECIFIKACE




H. TECHNICKÉ SPECIFIKACE

OBSAH : 1. SPECIFIKACE TECHNICKÝCH A UŽIVATELSKÝCH STANDARDŮ 2. POŽADAVKY NA KVALIFIKACI 3. SEZNAM ŽIVNOSTÍ

2


1.

Specifikace technických a uživatelských standardů

1.1

Technické specifikace pro komunikace

Pro stavbu komunikačních ploch budou použity materiály dále specifikované podle požadovaných parametrů: - Základní konstrukční vrstvy komunikace, chodníků a parkovací plochy jsou technicky specifikované v ČSN ČSN 73 6121 Stavba vozovek - Hutněné asfaltové vrstvy - Provádění a kontrola shody ČSN 73 6124 - 1 Stavba vozovek - Vrstvy ze směsí stmelených hydraulickými pojivy - Část 1: Provádění a kontrola shody ČSN 73 6124 - 2 Stavba vozovek - Vrstvy ze směsí stmelených hydraulickými pojivy - Část 2: Mezerovitý beton ČSN 73 6126 – 1 Stavba vozovek - Nestmelené vrstvy - Část 1: Provádění a kontrola shody ČSN 73 6126 – 2 Stavba vozovek - Nestmelené vrstvy - Část 2: Vrstva z vibrovaného štěrku ČSN 73 6127 – 1 Stavba vozovek - Prolévané vrstvy - Část 1: Vrstva ze štěrku částečně vyplněného cementovou maltou ČSN 73 6127 – 2 Stavba vozovek - Prolévané vrstvy - Část 2: Penetrační kakadám ČSN 73 6127 – 3 Stavba vozovek - Prolévané vrstvy - Část 3: Asfaltocementový beton ČSN 73 6127 – 4 Stavba vozovek - Prolévané vrstvy - Část 4: Kamenivo zpevněné popílkovou suspenzí ČSN 73 6128 Stavba vozovek. Vtlačované vrstvy ČSN 73 6129 Stavba vozovek - Postřikové technologie ČSN 73 6131 Stavba vozovek - Kryty z dlažeb a dílců ČSN 73 6133 Navrh a provádění zemního tělesa pozemních komunikací ČSN 72 1002 Klasifikace zemin pro dopravní stavby ČSN 72 1006 Kontrola hutnění zemin a sypanin Při stavbě komunikačních ploch je zapotřebí postupovat především podle závazných Technických a kvalitativních podmínek staveb pozemních komunikací: KAPITOLA 3. KAPITOLA 4. KAPITOLA 5. KAPITOLA 7.

ODVODNĚNÍ A CHRÁNIČKY PRO INŽENÝRSKÉ SÍTĚ ZEMNÍ PRÁCE PODKLADNÍ VRSTVY ASFALTOVÝ BETON PRO KRYTÍ VOZOVEK

3

Stavba: Rekonstrukce a výstavba polní cesty C21 v k. ú. Čeperka KAPITOLA 9. KAPITOLA 10. KAPITOLA 14. KAPITOLA 26.

KRYTY Z DLAŽEB OBRUBNÍKY, KRAJNÍKY, CHODNÍKY A DOPRAVNÍ PLOCHY DOPRAVNÍ ZNAČKY A DOPRAVNÍ ZAŘÍZENÍ POSTŘIKY A NÁTĚRY VOZOVEK

Dále pak podle požadavků českých státních norem, popř. evropských norem vztahujících se k navrhování a stavbě pozemních komunikací. Z norem vyplývají povinnosti zhotovitele z hlediska postupu provádění jednotlivých prací, technologie a zkoušek kontrolních na stavbě. ČSN 73 6005 Prostorové uspořádání sítí technického vybavení ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací ČSN 73 6114 Vozovky pozemních komunikací. Základní ustanovení pro navrhování ČSN 73 7505 Sdružené trasy městských vedení technického vybavení ČSN EN 12899-1 Stálé svislé dopravní značení - Část 1: Stálé dopravní značky ČSN EN 1436 + A1 Vodorovné dopravní značení - Požadavky na dopravní značení ČSN 72 1002 Klasifikace zemin pro dopravní stavby ČSN 72 1006 Kontrola zhutnění zemin a sypanin ČSN 73 0031 Spolehlivost stavebních konstrukcí a základových půd. Základní ustanovení pro výpočet ČSN P ENV 1991-1 Zásady navrhování a zatížení konstrukcí. Část 1: Zásady navrhování ČSN 73 0037 Zemní tlak na stavební konstrukce ČSN ENV 206-1 Beton - Část 1: Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda ČSN EN 1610 Provádění stok a kanalizačních přípojek a jejich zkoušení ČSN 73 6056 Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel ČSN 73 6133 Navrh a provádění zemního tělesa pozemních komunikací ČSN 73 6175 Měření a hodnocení nerovnosti povrchů vozovek ČSN 73 6192 Rázové zatěžovací zkoušky vozovek a podloží ČSN 75 5630 Vodovodní podchody pod dráhou a pozemní komunikací

4

Stavba: Rekonstrukce a výstavba polní cesty C21 v k. ú. Čeperka ČSN 75 6230 Podchody stok a kanalizačních přípojek pod dráhou a pozemní komunikací Materiály použité do konstrukce vozovky a chodníku musí odpovídat příslušným normám s doložením průkazních zkoušek, stavba komunikačních ploch bude prováděna v souladu s Technickými a kvalitativními podmínkami staveb pozemních komunikací. Kontrolní a přejímací zkoušky zajišťuje zhotovitel za účelem zjištění, shody jakostních vlastností stavebních hmot a hotové úpravy s vlastnostmi předepsanými smluvními požadavky a průkaznými zkouškami. Zhotovitel je povinen kontrolní a přejímací zkoušky provádět v požadovaném rozsahu. Výsledky zkoušek se protokolují a jsou součástí stavebního deníku. Základní předepsané zkoušky jsou uvedené v textové části projektu. 1.2

Sadové úpravy

Provádění sadových úprav se bude řídit dle následujících norem: ČSN 83 9001 Sadovnictví a krajinářství - Terminologie - Základní odborné termíny a definice ČSN 83 9011 Technologie vegetačních úprav v krajině - Práce s půdou ČSN 83 9021 Technologie vegetačních úprav v krajině - Rostliny a jejich výsadba ČSN 83 9031 Technologie vegetačních úprav v krajině - Trávníky a jejich zakládání ČSN DIN 18035-2 Sportovní hřiště - Část 2: Závlaha trávníkových a mlatových ploch ČSN DIN 18035-4 Sportovní hřiště - Část 4: Trávníkové plochy ČSN 83 9041 Technologie vegetačních úprav v krajině - Technicko-biologické způsoby stabilizace terénu Stabilizace výsevy, výsadbami, konstrukcemi ze živých a neživých materiálů a stavebních prvků, kombinované konstrukce ČSN 83 9051 Technologie vegetačních úprav v krajině - Rozvojová a udržovací péče o vegetační plochy ČSN 83 9061 Technologie vegetačních úprav v krajině - Ochrana stromů, porostů a vegetačních ploch při stavebních pracích

2.

Požadavky na kvalifikaci

Stavbu může provádět jen právnická nebo fyzická osoba oprávněná k provádění stavebních nebo montážních prací jak předmětu své činnosti podle zvláštních předpisů – obchodní zákoník, živnostenský zákoník. Vedení stavby je vybranou činností ve výstavbě a může jej vykonávat pouze osoby, které mají oprávnění k výkonu těchto činností dle zvláštního předpisu – autorizace dle zákona č. 360/1192 Sb. Osoba, která povede realizaci stavby je odpovědná za řádné provedení prací v souladu s dokumentací ověřenou stavebním úřadem ve stavebním řízení, za dodržení podmínek stavebního povolení, povinností k ochraně života a zdraví osob a bezpečnosti práce vyplývající z ostatních právních předpisů. Co se týká odpadů, bude se jednat především o výkopek. Mezi nebezpečné odpady budou patřit zbytky odstraněného živičného podkladu.

5


3.

Seznam živností potřebných k realizaci díla

K provedení stavby jsou nutné dle zákona č. 455/1991 Sb. O živnostenském podnikání následující živnosti: - živnosti volné: 1. Poskytování služeb pro zemědělství, zahradnictví, rybníkářství, lesnictví 45. Přípravné a dokončovací stavební práce, specifikované stavební činnosti - živnosti vázané: - Montáž, opravy, revize a zkoušky elektrických zařízení - Montáž, údržba a servis telekomunikačních zařízení - Provádění staveb, jejich změn a odstraňování - Podnikání v oblasti nakládání s nebezpečnými odpady - Výkon zeměměřičských činností - živnosti koncesované - Silniční motorová doprava


6

Stavba: Rekonstrukce a výstavba polní cesty C21 v k. ú. Čeperka. NELL PROJEKT s. r. o.,plesníkova 5559, Zlín Projektová a inženýrská činnost

Recommend Documents