Stav budování Labské stezky v Ústeckém kraji
Strategie • Ústecký kraj je investorem výstavby - značné prostředky na projektovou přípravu, majetkové vypořádání a vlastní realizaci projektů • páteřní cyklistické trasy tvoří osu 4 turistických oblastí - České středohoří, České Švýcarsko, Dolní Poohří, Krušné hory • Ústecký kraj usiluje o maximální kvalitu provedení páteřních tras, bezpečnost cyklistů, rozvoj kvality života a ochranu přírody a krajiny • jako hlavní zdroj financování realizace jsou využívány „evropské fondy“
PÁTEŘNÍ CYKLISTICKÉ TRASY A TURISTICKÉ OBLASTI V ÚSTECKÉM KRAJI České Švýcarsko
České Středohoří
Cíle • dokončit na celém území Ústeckého kraje bezpečnou a komfortní síť páteřních tras pro cyklisty a další uživatele (pěší, handicapovaní, in-line bruslaři) • zlepšit a doplnit doprovodnou infrastrukturu (informační tabule, odpočívky) • vytvořit optimální podmínky pro rozvoj cyklistické dopravy • využít v plné míře potenciál páteřních tras pro rozvoj cestovního ruchu a navazujících služeb ve vymezených turistických oblastech • stabilizovat pozici páteřních cyklotras jako produktů cestovního ruchu v České republice
• 2007 zpracována podrobná studie cyklistických tras, která vymezuje celkovou síť a páteřní cyklistické trasy – – – –
Labská stezka Cyklostezka Ohře Krušnohorská magistrála Cyklostezka Ploučnice
• 2007 zadal ÚK zpracování dokumentace pro územní rozhodnutí pro páteřní trasy • 2008 ÚK přebírá investorství Labské stezky • 2009 ÚK přebírá investorství Cyklostezky Ploučnice a dalších páteřních tras • 2010-2011 realizace projektu Labská stezka č. 2 – I. etapa • 2011 zahájení propagace cyklotras v projektu Brána do Čech • 2012 – 2014 realizace projektu Labská stezka č. 2 – etapa 2
Labská stezka č. 2 – etapa 1 Vedení trasy(celkem 6 km): • Valtířov – Velké Březno – Malé Březno – Přerov u Těchlovic; • Litoměřice – Třeboutice; Parkoviště Svádov; Stav: výstavba dokončena 04/2011.
Téma prezentace
Labská stezka č. 2 – etapa 2 Vedení trasy (celkem 16,5 km): • Děčín – Přerov u Těchlovic • Církvice – Libochovany – Velké Žernoseky • Roudnice nad Labem – Dobříň Stav: výstavba ukončena 09/2013, od 2014 v provozu.
Téma prezentace
Téma prezentace
Téma prezentace
Labská stezka – dílčí úseky 2015 • Etapa 2b, část 3b 2.4.1b Jakuby – Těchlovice 0,640 km • Etapa 2f, MVE Litoměřice – pevný jez Třeboutice, 4.2.1 Litoměřice, hranice k.ú. – Třeboutice, 0,688 km
Labská stezka č. 2 – etapa 3 Vedení trasy (celkem 21 km): • Velké Žernoseky – Litoměřice – Roudnice nad Labem - Hněvice Stav: Vydána pravomocná stavební povolení, realizace závislá na zajištění zdrojů financování.
Téma prezentace
Dílčí etapa, úsek
Ucelená část stavby
Délka v km
Etapa 2e, Velké Žernoseky – Litoměřice
3.3.1 Velké Žernoseky, přívoz - Velké Žernoseky, CS-Beton 3.3.2 Velké Žernoseky, CS-Beton – Píšťany, křižovatka 3.3.3 Žalhostice, železniční přejezd – Litoměřice, ČOV
1,735 0,850 1,951
Etapa 2e, Litoměřice, Střelecký ostrov – Nučnice, motorest
4.1.1 Litoměřice, Střelecký ostrov – Litoměřice, MVE 4.2.2 Třeboutice, náves – Křešice, obec 4.3.1 Křešice, obec – Nučnice, motorest
(odpočívka) 1,490 1,346
Etapa 3, Nučnice, 4.3.2 Nučnice, motorest –Nučnice, hranice k.ú. motorest - Vědomice, 4.4 Nučnice, hranice k.ú. –Vědomice, výjezd na silnici II/240 výjezd na silnici II/240
2,333 0,767
Etapa 3, Dobříň – Račice, Malovíska
5.1.2 Dobříň, bývalý přívoz – Kozlovice 5.1.3 Kozlovice – Záluží, obec 5.2.1 Záluží, žel. přejezd – Račice, veslařský kanál 5.2.2 Račice, obec – Račice, Malovíska
2,525 0,933 1,219 0,507
Etapa 3, Račice, Malovíska – Hněvice
5.3.1 Račice, Malovíska – Hněvice, obec 5.3.2 Hněvice, obec – Hněvice, hranice k.ú. (resp. kraje)
2,480 1,510
CELKEM
20,974
Téma prezentace
Harmonogram & rozpočet • 1.Q 2016 – předložení žádosti o dotaci do výzvy IROP, zahájení zadávacího řízení veřejné zakázky na dodavatele stavby • 3.Q 2016 – rozhodnutí o poskytnutí dotace, uzavření smlouvy s vybraným dodavatelem • 2017 – 2018 vlastní realizace stavby
Téma prezentace
Povrchy cyklostezek •
•
•
živičná komunikace (asfalt) – snadná běžná údržba – „rychlý“ povrch umožňující pohyb všem potenciálním uživatelům – při řádné údržbě nezarůstá vegetací – povrch odolný v případě povodní – špatné vsakování dešťové vody dlážděná komunikace – rozebíratelný povrch, snadné opravy – zarůstání vozovky vegetací ve spárách – v případě nerovností nevhodný pro některé uživatele kalená štěrková vozovka – přírodní vzhled, příjemný povrch pro pěší – dobré vsakování dešťové vody – náročná údržba a opravy – horší odolnost vůči vodě – „pomalý“ povrch nevhodný pro některé uživatele – zarůstání vozovky vegetací
Poškození CT Ploučnice při přívalových deštích Téma prezentace
Téma prezentace …následná oprava.
Téma prezentace
Pavel Hajšman vedoucí oddělení fondů a programů EU Krajský úřad Ústeckého kraje, odbor regionálního rozvoje
[email protected] +420 475 657 560
