STAR Rally 2014 INHOUDSOPGAVE REGLEMENT Programma van het evenement 1.
Organisatie 1.1 Organisatie 1.2 Organisatie team 1.3 Officials van de rally 1.4 Toevoeging(en) aan het reglement 1.5 Toepassing en interpretatie van het reglement
2.
Kampioenschap
3.
Omschrijving
4.
Toe te laten auto’s 4.1 Algemeen 4.2 Uitrusting/extra voorzieningen
5.
Toe te laten equipes 5.1 Equipe 5.2 Inschrijving 5.3 Betalingen 5.4 Documentencontrole
6.
Verzekeringen/aansprakelijkheid 6.1 Verzekering van de equipe 6.2 Verzekering van de organisator 6.3 Verklaring voor acceptatie en afstand van verhaal
7.
Reclame
8.
Algemene bepalingen 8.1 Startvolgorde/rallyborden/wedstrijdnummers 8.2 Verkeer/Assistentie
9.
Verloop van de rally 9.1 Algemeen 9.2 Controlekaart 9.3 Routecontroles (RC) 9.4 Passeercontroles (PC) 9.5 Tijdcontroles (TC) 9.6 Route opdrachten
10. Klassementen/prijzen/protest/prijsuitreiking 10.1 Klassementen 10.2 Vragen 10.3 Protesten 10.4 Prijzen 10.5 Prijsuitreiking 11. Samenvatting straffen
STAR Rally 2014 Reglement Ontheffing provincie Gelderland:
n.n.b.
Programma van het evenement Vrijdag 1 augustus
00:00 uur
Inschrijving open. Publicatie reglement en routeopdrachten.
Woensdag 12 november
24.00 uur
Sluiting inschrijving.
Vrijdag 14 november
20:00 uur
Publicatie overzichtskaart met: Vaste routecontroles GPS coördinaten start en finish KP’s Aanvullende informatie Toezenden acceptatiebrieven en bevestiging startlocatie
Maandag 17 november
20:00 uur
Publicatie voorlopige startlijst per startlocatie.
Zaterdag 22 november
07:30 uur 08:15 uur 08.30 uur 18.00 uur 19:01 uur 21:00 uur Alle tijden onder
Begin documenten controle. Einde documentencontrole Start van de STAR Rally. Finish dagdeel Start avondtraject Finish voor alle deelnemers voorbehoud.
1 1.1
ORGANISATIE
ORGANISATIE Op zaterdag 22 november 2014 organiseert Stichting A-vents de 16e STAR Rally. Het adres van het wedstrijdsecretariaat vóór 22 november is: STAR Rally De Camp 23 6932 GK Westervoort Tel.: +31 (0) 6 51 51 34 77 Email:
[email protected] De locaties van de documentencontrole en startlocaties zijn: Van der Valk Hotel Arnhem/Westend Van der Valk Hotel Apeldoorn Van der Valk Hotel Arnhem/Duiven Van der Valk Hotel Tiel De finishlocatie dagdeel en start en finish avondtraject is: Van der Valk Hotel Arnhem/Westend De rally wordt georganiseerd en verreden overeenkomstig: - dit reglement en eventueel nog uit te geven bulletins; - de wegenverkeerswetgeving van Nederland.
1.2
ORGANISATIE TEAM Joyce Brinkman, Henk Ledderhof, Go Wammes, René Klement, Jos Jurriens, Folkert Kampen, Hans Brinkman en Roel Rosbag.
1.3
OFFICIALS VAN DE RALLY Wedstrijdleider: Route designers:
Henk Ledderhof Henk Ledderhof Hans Brinkman Roel Rosbag Joyce Brinkman Folkert Kamp Nader te benoemen Henk Ledderhof Hans Brinkman
Controleur route: Secretaris: Rekenkamer: Marshals : Infotafel Sport: Infotafel Toer: 1.4
TOEVOEGING(EN) AAN HET REGLEMENT Een wijziging of toevoeging aan het reglement wordt bekend gemaakt door middel van een bulletin. Deze wordt van te voren gepubliceerd op het internet, op de dag zelf op het informatiebord geplaatst en/of eventueel aan de deelnemers uitgereikt.
1.5
TOEPASSING EN INTERPRETATIE VAN HET REGLEMENT De wedstrijdleider is tijdens de rally belast met het toepassen van het gestelde in dit reglement en het wedstrijdverloop. Het reglement in de Nederlandse taal is bindend.
2
KAMPIOENSCHAP
De STAR Rally is aangemeld voor: - het DHRC Nederlands Kampioenschap Historische Rally’s 2014
3
OMSCHRIJVING
De STAR Rally is een regelmatigheidsrally voor historische- en klassieke auto’s, waarbij snelheid niet bepalend is voor het eindklassement. Doorslaggevend is het uitvoeren van routeopdrachten. De gemiddelde snelheid op de routeopdrachten zal de 50 km/uur niet te boven gaan. Een routeopdracht kan bestaan uit een kaartlees- of regelmatigheidsproef. De route tussen de KP’s en de verschillende opdrachten is geheel vrij. Er zijn twee categorieën met elk verschillende routeopdrachten. De totale lengte van de rally voor categorie SPORT is ca. 525 km. De totale lengte van de rally voor categorie TOER is ca. 450 km.
4
TOE TE LATEN AUTO’S
4.1
ALGEMEEN Alleen auto’s met een bouwjaar voor 01-01-1986 worden toegelaten. De auto dient voor de duur van de rally te voldoen aan het gestelde in de Wegenverkeerswetgeving. De auto dient over een geldig APK document te beschikken (uitgezonderd auto’s die gebouwd zijn vóór 01-01-1960). De auto hoeft niet voorzien te zijn van een autopas.
4.2
UITRUSTING / EXTRA VOORZIENINGEN Uitrusting De auto dient uitgerust te zijn met: een gevulde brandblusser (min. Inhoud 2 kg en geschikt voor vloeistofbranden), een sleepkabel, vloeistofdicht grondzeil, twee veiligheidshesjes en een EHBO doos met BHV e/o HACCP vulling wordt aanbevolen. Afstandmeters Ale types afstandmeters zijn toegestaan. m.u.v. elk soort navigatie apparatuur e/o computers/laptops/tablets, mobile telefoon, ed. Eveneens zijn toegestaan digitale e/o elektronische stopwatch(es), dito kompas en radiografisch gestuurde uurwerken.
Verlichting De auto mag aan de voorzijde uitgerust zijn met maximaal zes lampen. (Imitatie-)gasontladingslampen en/of led verlichting is niet toegestaan. De bestraffing staat vermeld onder punt 11. Communicatiemiddelen Het gebruik van communicatiemiddelen is uitsluitend toegestaan in een noodgeval. Tijdens het evenement maakt de organisatie gebruik van een zogeheten sms-dienst. De equipe mag voor het ontvangen van deze berichten, gebruik maken van 1 toestel waarvan het bijbehorende nummer opgegeven wordt d.m.v. inschrijving. Navigatieapparatuur De aanwezigheid en het gebruik van enige vorm van navigatieapparatuur in de auto en/of op de persoon is niet toegestaan. Milieu Het is de equipe verboden om afval achter te laten. Eventueel gemorste vloeistoffen dienen te worden opgeruimd. In geval van nalatigheid zullen de opruimkosten op de equipe verhaald worden. In dit verband is het aanbevolen dat de equipes een lekzeil (minimaal 2x4 meter) of een vloeistofopvangbak bij zich te hebben en onder de auto te leggen in geval van mogelijke vloeistoflekkage en bij alle parkeergelegenheden.
5
TOE TE LATEN EQUIPES
5.1
EQUIPE De equipe dient te bestaan uit een bestuurder en navigator, zoals aangegeven op het inschrijfformulier. Bestuurder en navigator mogen van functie wisselen wanneer beide over een geldig rijbewijs beschikken.
5.2
INSCHRIJVING Categorieën Ingeschreven kan worden in de categorie: SPORT, geschikt voor ervaren deelnemers; TOER, geschikt voor minder ervaren en beginnende deelnemers. Inschrijfprocedure Door middel van de website www.starrally.com kan ingeschreven worden. Gegevens betreffende de bestuurder of navigator of de auto kunnen tot het einde van de documentencontrole gewijzigd worden. De inschrijving sluit op woensdag 12 november 24.00 uur of zoveel eerder als het maximum van 100 deelnemende equipes is bereikt. Acceptatie / weigering van een inschrijving Een inschrijving wordt geaccepteerd en een startnummer wordt toegekend zodra het volledig inschrijfgeld door de organisator ontvangen is. Op vrijdag 14 november worden vanuit de organisator per e-mail een acceptatiebrief en bevestiging startplaats gezonden aan de deelnemers. Tevens wordt op de internet site www.starraly.com, de overzichtskaart van het wedstrijdgebied gepubliceerd. Op maandag 17 november, 20.00 uur, wordt op de internetsite de voorlopige startlijst per startlocatie gepubliceerd. De organisator behoudt zich het recht voor om een inschrijving van één of beide equipeleden of auto, eventueel zonder opgave van de reden, te weigeren.
5.3
BETALINGEN Het inschrijfgeld voor categorie SPORT en TOER bedraagt € 300,00 per equipe Het inschrijfgeld kan uitsluitend per bank worden overgemaakt: ING bank, rekeningnummer NL 19 INGB 0664 3771 22, BIC: INGBNL2A, ten name van STAR Rally te Westervoort, met vermelding van de naam van de bestuurder en navigator. Het totale inschrijfgeld zal terugbetaald worden aan inschrijvers die niet geaccepteerd worden. Het inschrijfgeld zal gedeeltelijk terugbetaald worden: - volledig inschrijfgeld, min 10% in geval de rally niet doorgaat; - volledig inschrijfgeld, min 25% wanneer de inschrijving schriftelijk door de inschrijver wordt ingetrokken vóór woensdag 12 november 2013, 24:00 uur. Daarna zal geen restitutie meer plaats vinden. De organisatie zal € 100,-- van het inschrijfgeld terugbetalen aan de deelnemers indien het evenement door overmacht geen doorgang kan vinden. “Overmacht” is iedere gebeurtenis of omstandigheid (al dan niet ontstaan door natuurlijke oorzaken, menselijk handelen of anderszins) boven de macht van de partijen. (Bedoeld wordt onder andere het niet afgeven of intrekken van vergunningen en/ of wegens ziekten als mond- en klauwzeer, vogelpest, BSE enz.) Indien de rally op de rallydag zelf, noodgedwongen door welke omstandigheid dan ook, moet worden afgebroken zal er geen (deel)restitutie van het inschrijfgeld plaatsvinden.
5.4
DOCUMENTENCONTROLE Op zaterdag 22 november zal vanaf 07:30 uur in de voornoemde Van der Valk Hotels de documentencontrole plaats vinden. De organisatie kan de volgende documenten laten controleren: - APK keuringsformulier (voor Nederlandse auto’s met een bouwjaar > 1960). - Het kentekenbewijs (ter controle van het bouwjaar van de auto). De equipe dient de ondertekende verklaring van acceptatie en afstand van verhaal te overhandigen. Zonder deze verklaring wordt de equipe niet tot de start toegelaten. De verklaring wordt gelijktijdig met de acceptatiebrief en bevestiging van de startlocatie per e-mail aan de equipe toegezonden en zal door hen zelf geprint moeten worden. Indien er een wijziging heeft plaatsgevonden t.o.v. de inschrijving, in auto of samenstelling van de equipe, moet dit bij de documentencontrole kenbaar worden gemaakt.
6
VERZEKERING / AANSPRAKELIJKHEID
6.1
VERZEKERING VAN DE EQUIPE De auto dient tijdens de rally verzekerd te zijn conform de Wettelijke Aansprakelijkheidsverzekering Motorvoertuigen (WAM), aangevuld met een inzittende verzekering. Het is de verantwoordelijkheid van de inschrijver om er voor te zorgen dat de auto ook verzekerd is voor deelname aan regelmatigheidsrally’s, zowel qua aard, lengte in kilometers en tijdsduur.
6.2
VERZEKERING VAN DE ORGANISATOR De door de organisatie afgesloten collectieve verzekering voor autosport evenementen die georganiseerd en verreden worden onder haar autoriteit is van toepassing op dit evenement. Het eigen risico voor de equipe is € 250,--
6.3
VERKLARING VOOR ACCEPTATIE EN AFSTAND VAN VERHAAL Elke equipe dient tijdens de documentencontrole onderstaande verklaring voor acceptatie van de reglementen en afstand van verhaal te ondertekenen. “Ik heb het Reglement van de STAR Rally gelezen en verklaar deze te accepteren en na te leven. Ik verklaar dat ik lichamelijk en geestelijk gezond ben om aan de rally deel te nemen en ook bekwaam ben om dit te doen. Ik erken dat ik de aard van het evenement en het mogelijk risico, inherent aan een gemotoriseerd evenement ken en verklaar dit risico te accepteren. De organisator, sponsoren, officials, vrijwilligers en overige medewerkers van de rally enerzijds niet aansprakelijk zijn tegenover de equipe voor welke schade dan ook die mocht ontstaan door deelneming aan de rally. Terwijl anderzijds de equipe de organisator, sponsoren, officials, vrijwilligers en overige medewerkers van de rally vrijwaren tegen alle schade en aansprakelijkheid jegens derden. Ik verklaar dat de auto conform de wegenverkeerswetgeving verzekerd is, inclusief deelname aan regelmatigheidsrally’s. Ik verklaar dat ik als bestuurder in het bezit ben van een geldig rijbewijs”.
7
RECLAME
De ruimte op de rallyborden en naast/boven/onder het wedstrijdnummer is gereserveerd voor reclame van de organisator.
8 8.1
ALGEMENE BEPALINGEN
STARTVOLGORDE / RALLYBORDEN / WEDSTRIJDNUMMERS Startvolgorde De startnummers zullen worden toegekend op basis van de volgorde van ontvangst van het inschrijfgeld. De auto’s zullen allen tegelijk worden gestart. Wanneer een equipe zich te laat meldt bij een start, zal deze beschouwd worden te zijn gestart op de ideale starttijd. Alle deelnemers starten op 22 november om 08:30 uur vanaf de hun toegekende startlocatie. Voorkeur van een startlocatie kan aangegeven worden op het inschrijfformulier. Toekenning van de startlocatie gebeurt na ontvangst van het inschrijfgeld en op volgorde van ontvangstdatum. Per startlocatie wordt een evenredig deel van het totaal aantal inschrijvers toegestaan (bijv. bij 100 deelnemers, 25 deelnemers per startlocatie). Waarbij de stelregel “vol = vol” wordt gehanteerd. Een deelnemer wordt dan ingedeeld bij een startlocatie die geografisch het meest logisch in de buurt van de opgegeven woonplaats van de bestuurder ligt, waarbij ook geldt “vol = vol” en wordt de equipe ingedeeld bij een startlocatie waar nog ruimte is. Dit is ook het geval indien bij inschrijving geen voorkeur wordt opgegeven, maar dan vervalt de voorrangsregeling van ontvangstdatum van het inschrijfgeld, zoals eerder omschreven. Rallyborden / wedstrijdnummers De rallyborden moeten gedurende de rally duidelijk zichtbaar op de voorzijde en achterzijde van de auto worden aangebracht zonder dat de kentekenplaat bedekt wordt. De wedstrijdnummers dienen, zonder verandering, op beide (voor)portieren van de auto aangebracht te worden.
8.2
VERKEER / ASSISTENTIE Verkeersovertredingen Tijdens de rally dient de equipe zich te houden aan de wegenverkeerswetgeving. Het zich niet houden aan de verkeersregels en/of overschrijden van de ter plaatse toegestane maximum snelheid wordt conform genoemde onder art. 12 bestraft. Gedrag Onsportief gedrag en/of zich schuldig maken aan onverantwoord rijgedrag wordt bestraft. Equipes dienen zich te gedragen op een wijze die de historische rallysport en het evenement niet in diskrediet brengen. De bestraffing staat vermeld onder art. 11.
Quiet zones Onder zogenaamde Q-zones vallen alle 30km zones en woonbebouwingen buiten de bebouwde kom. De organisator kan Q-zones inrichten. Het begin wordt aangegeven door een blauw bord met de letter Q. Het einde van een Q-zone wordt aangegeven door een blauw bord met de tekst “einde Qzone”. De maximum snelheid in een Q-zone is 30km/uur. Q-zones kunnen ook op de kaartfragmenten worden aangegeven. De bestraffing staat vermeld onder art. 11. Assistentie Enige vorm van georganiseerde assistentie is niet toegestaan, tenzij deze wordt verleend door andere equipes of door de organisator georganiseerde assistentie.
9
VERLOOP VAN DE RALLY
9.1
ALGEMEEN Op zaterdag 22 november 2014 om 08:30 uur starten in de voornoemde Van der Valk Hotels alle deelnemers tegelijk. De deelnemers ontvangen bij de documentencontrole een infoboek, de rallyborden en rallystickers voor op de auto. Even voor 08:30 uur ontvangen de deelnemers een enveloppe met daarin de kaartfragmenten van de KP’s behorende bij de betreffende Van der Valk Hotel startlocatie en een (gekleurde) controlekaart. Na het rijden van de proeven, waarvan de volgorde geheel vrij is, dient de deelnemer te gaan naar één van de overige (nog niet aangedane) Van der Valk Hotels al dan niet via een eventuele vaste routecontrole. Tegen inlevering van de controlekaart van de vorige gereden proeven, ontvangen de deelnemers opnieuw een enveloppe met daarin een aantal proeven en een nieuwe controlekaart. Enzovoort, enzovoort. Voor de onherroepelijke finishtijd van 18.00 uur dienen alle Van der Valk Hotels en eventuele vaste routecontroles te zijn aangedaan. Indien een deelnemer verwacht in tijdnood te komen, dan is hij vrij één of meerdere proeven over te slaan. Echter ontvangt de deelnemer hiervoor wel de maximaal opgelopen strafpunten per proef. De bestraffing staat vermeld onder art. 11. De route tussen de verschillende Van der Valk Hotels en de eventuele vaste routecontroles is geheel vrij evenals de route tussen de verschillende proeven.
9.2
CONTROLEKAART Elke equipe ontvangt op één van de voornoemde Van der Valk Hotels een controlekaart en dient aldaar de controlekaart van de vorige gereden proeven in te leveren. Elke verandering op de controlekaart (knoeien) wordt bestraft, tenzij deze verandering door een marshal is gewaarmerkt. De bestraffing staat vermeld onder art. 11. Het is de verantwoordelijkheid van de equipe om de controlekaart, aan de marshal te overhandigen en te laten invullen. Daarnaast is het de verantwoordelijkheid van de equipe om de juistheid van de registratie te controleren.
9.3
ROUTECONTROLES (RC) Routecontroles zijn gevestigd in voornoemde Van der Valk Hotels en op plaatsen als aangegeven op de overzichtskaart, de zgn. vaste routecontroles. De zgn. vaste routecontroles moeten aangedaan worden maar het staat de deelnemer vrij om dit tijdens de verbindingstrajecten dan wel tijdens een KP te doen. Het missen van een vaste routecontrole wordt bestraft. De bestraffing staat vermeld onder art. 11.
9.4
PASSEERCONTROLE (PC) Langs de route van de proeven kunnen bemande en/of onbemande passeercontroles geplaatst worden. Bij deze controles moeten de equipes hun controlekaart (laten) afstempelen of zij dienen in het eerstvolgende vrije vakje de betreffende letter of cijfer(s) van de controle te noteren. Zogenaamde zelfstempelcontroles zijn niet door de organisator voorzien van een stempelkussen. Equipes dienen daarom zelf over een stempelkussen te beschikken. Het missen van een passeercontrole wordt bestraft. De bestraffing staat vermeld onder art. 11. Elke proef begint bij een cijfercontrole (ook noteren) en eindigt met een stempelcontrole met hetzelfde cijfer.
9.5
TIJDCONTROLE (TC) Er zijn de volgende tijdcontroles: Start dagdeel om 08.30 uur Finish dagdeel om 18.00 uur Het is de deelnemers toegestaan tot één uur voor de finishtijd ongestraft hun laatste controlekaart in te leveren bij de finishlocatie van het dagdeel. Overschrijding betekent uitsluiting. Het avondtraject mag wel worden gereden echter buiten mededinging. Start eerste equipe avondtraject 19.01 uur Finish avondtraject 21.00 uur. Maximale vertraging avondtraject is 30 minuten. De bestraffing staat vermeld onder art 11.
9.6
ROUTE OPDRACHTEN Equipes dienen alle Van der Valk Hotels en eventuele vaste routecontroles aan te doen en dienen de trajecten of proeven af te leggen die worden verstrekt. In een separaat document zijn alle details (systemen) opgenomen die nodig zijn om de betreffende proef te kunnen rijden. Systemen De routeopdrachten voor de proeven kunnen bestaan uit één van de volgende systemen of combinaties van deze systemen: - Bol-pijl - Grensbenadering - Pijlen kortste route - Pijlen één na kortste route - Ingetekende lijn met en zonder barricades - Blinde lijn - Vertakte pijlen - Blokkerende pijlen - T systeem - Vakken langste route - Visgraat Bij een aantal proeven kan worden gevraagd om de door u gereden afstand tussen start en finish op de controlekaart in te vullen.
10 10.1
KLASSEMENTEN / PRIJZEN / PROTEST / PRIJSUITREIKING
KLASSEMENTEN De resultaten worden weergegeven in strafpunten/strafseconden en zullen vastgesteld worden door het samenvoegen van strafpunten/strafseconden die opgelopen zijn tijdens het verrijden van de proeven als mede elke andere straf die mogelijk is opgelopen. Voorlopig klassement Aan het einde van de rally zullen de voorlopige eindklassementen worden gepubliceerd. Over deze klassementen kunnen vragen gesteld worden. De voorlopige eindklassementen worden 30 minuten na publicatie definitief verklaard. Individueel klassement Voor elke categorie zal een eindklassement opgesteld worden. Winnaar in de categorie is degene die het laagst totaal aantal strafpunten heeft. De overige equipes worden in volgorde van de door hen behaalde “totaal aantal strafpunten” geklasseerd. Algemeen winnaar van de STAR Rally is de winnaar in de categorie Sport. Per categorie wordt ook een prijs uitgereikt aan de beste mixed-equipe (man-vrouw). Ex-aequo In geval dat meerdere equipes de wedstrijd beëindigen met een gelijk totaal resultaat wordt het equipe met het beste resultaat op ex-aequo tijdcontrole van het avondtraject, het hoogst geklasseerd.
Mocht dit geen uitsluitsel geven dan zal het resultaat van KP2 (minste afwijking in afstand) aanmerking worden genomen. Indien er nog geen verschil is, is het oudste bouwjaar doorslaggevend. 10.2
VRAGEN Indien er naar aanleiding van dit reglement en/of de routeopdrachten vragen zijn ontstaan, kunnen deze tot 20 november per e-mail gesteld worden via het secretariaat van A-vents. Indien er tijdens het evenement vragen zijn ontstaan over de route, kunnen deze aan het eind van het dagdeel op de finishlocatie gesteld worden. Hiervoor worden 2 infotafels ingericht. Voor de categorie Sport zal Henk Ledderhof hier achter plaatsnemen en voor de categorie Toer zal Hans Brinkman hier achter plaatsnemen. De nauwkeurigheid van de door de organisator berekende rijtijden en/of afstanden kunnen geen onderwerp zijn van enige vraag. Wanneer, om welke reden dan ook, één of meerdere controles geannuleerd moeten worden, zal de wedstrijdleider als volgt beslissen: - de betreffende controle(s) zal (zullen) vervallen verklaard worden. - de eventueel opgelopen strafpunt(en) zal (zullen) geannuleerd worden.
10.3
PROTESTEN Situaties waarbij een equipe gehinderd wordt in het realiseren van een routeopdracht kan geen onderwerp zijn van een vraag of een protest of een beroep wanneer de organisator kan aantonen dat de oorzaak niet het gevolg is van een door haar ontstane organisatorische tekortkoming. Een protest kan slechts door één enkele equipe tegen één enkele equipe of tegen één beslissing van de wedstrijdleiding ingediend worden. Een protest moet schriftelijk binnen 30 minuten na publicatie van het voorlopig eindklassement ingediend worden bij de wedstrijdleider, samen met een bedrag van € 125,00. De beslissing van de wedstrijdleider is bindend.
10.4
PRIJZEN Voor de categorie Sport en Toer zijn de volgende prijzen beschikbaar: a. Algemeen winnaar
(Sportklasse)
twee trophies
Bovendien: a. Algemeen klassement, categorie Sport 2e t/m 5e plaats: twee STAR trophies b. Algemeen klassement, categorie Toer 1e t/m 5e plaats: twee STAR trophies c. Beste mixed equipe, categorie Sport en Toer 1e plaats: twee STAR trophies De prijzen, genoemd onder c worden niet uitgereikt aan de equipes welke prijzen ontvangen als genoemd onder a en b. 10.5
PRIJSUITREIKING De prijsuitreiking zal plaatsvinden direct na het definitief worden van het voorlopig eindklassement op zaterdag 22 november 2014.
11
SAMENVATTING STRAFFEN
Geen toelating tot de start van de rally Artikel Reden 4.1 Auto voldoet niet aan de Wegenverkeerswetgeving / geproduceerd na 31-12-1985 4.1 Geen geldig APK document (uitgezonderd auto’s gebouwd vóór 1960) 4.2 Geen volledige uitrusting in de auto 5.1 Equipe niet in overeenstemming met het inschrijfformulier, tenzij kenbaar gemaakt tijdens documentencontrole 5.2 Inschrijving geweigerd 5.3 Inschrijfgeld niet betaald 10 Documenten niet in orde 10 Verklaring van acceptatie en afstand van verhaal niet ondertekend ingeleverd Strafpunten/strafseconden Artikel Onderwerp Strafpunten/seconden 4.2 Verlichting niet in overeenstemming 300 4.2 Gebruik van een communicatiemiddel, per constatering 300 4.2 Gebruik van navigatieapparatuur, per constatering 300 8.1 Rallyborden/wedstrijdnummers niet juist aangebracht 100 8.2 2e verkeersovertreding 100 8.2 3e verkeersovertreding Uitsluiting 8.2. snelheidsovertreding met meer dan 10 km/uur 100 8.2. snelheidsovertreding binnen een Q-zone met meer dan 10 km/uur 150 8.2. snelheidsovertreding met meer dan 20 km/uur 200 8.2. snelheidsovertreding binnen een Q-zone met meer dan 20 km/uur uitsluiting 8.2. snelheidsovertreding met meer dan 30 km/uur uitsluiting 9.1 Het niet verrijden van een proef 300 9.1 Het missen van een Van der Valk Hotels locatie 600 9.2 Controlekaart veranderd (knoeien) niet gewaarmerkt door een marshal 100 9.3 Vaste routecontrole gemist 100 9.4 Passeercontrole gemist 30 9.4 Afstandopgave per 100 meter verschil 1 Max. 100 9.5 Finish na 18.00 uur Uitsluiting 9.5 Meer dan 30 minuten vertraging in het avondtraject Uitsluiting 9.6 Afstandopgave: elke 100 meter afwijking 1 Met een maximum van 100 Straffen ter beoordeling van de wedstrijdleider tot maximaal uitsluiting Artikel Onderwerp 7 Reclame van de organisator geweigerd 8.2 Onsportief gedrag, onverantwoord rijgedrag 8.2 Georganiseerde assistentie
