Spectaculaire 8 Daagse Motorreis van 17 tot 24-08- 2013. Wij waren voor de 13e keer met 6 Vrienden op reis , en reden door 5 Landen zijnde : Duitsland – Frankrijk - Zwitserland – Italië en Oostenrijk. Totaal 2840 km. De volgende personen namen deel : Bart (67) Road King Police- Carel (67) Road King Classic- Frank (59) Heritage Softail - John (63) Road King Classic - Victor (68) Road King Classic en Henk (69) Street Glide CVO Organisator en voorrijder . De routes werden gemaakt met Garmin versie 2014.1 De Hotel overnachtingen 1x in Baden Baden – 2x Interlaken – 1x Locarno –1x S.Caterina Valfurva – 1x Innsbruck – en 1x Reutlingen zijn geboekt via Booking Com. Een geweldige organisatie waar je meestal op de dag van aankomst tot 16.00 uur gratis kunt annuleren, indien de locatie niet haalbaar is. Wij ondergingen de strijd, om over 21 bergpassen te rijden. No.1 Schallenberg 1167 m. hoog - No. 2 Grimsel 2165 m. – No.3 Furka 2431 m. No.4 Realp 1534 m. No.5 St.Gotthard 2108 m. – No. 6 Nufenen 2480 m. - No.7 Simplon 2006 m. – No. 8 San Bernardino 2065 m. No. 9 Splugen 2113 m. No.10 Del Maljola 1815 m. – No. 11 Del Bernina 2323 m. – No. 12 Di Aprica 1162 m. – No. 13 Gavia 2621 m. – No.14 Passo Dello Stelvio (Stilfser Joch) 2760 m. – No. 15 Passo del Rombo (Timmelsjoch) 2474 m. – No. 16 Kuhtai-sattel 2020 m. No. 17 Holtzleiten-Sattel 1126 m. – No.18 Fernpass 1209 m. – No. 19 Gaitpass 1093 m. No. 20 Oberjoch 1178 m. en No. 21 de Rietbergpass 1420 m. Hoog.
Dag 1 Zaterdag 17 Augustus Apeldoorn -Baden-Baden 530 km. De reis begon om 8.00 uur met 220 km. snelweg via Venlo tot Bad Neuenahr–Ahrweiler Hierna 140 km. binnendoor o.a. langs de Laachersee, de Moezel en Rijn tot Boppard vervolgens weer snelweg en een klein stukje door Frankrijk naar Baden- Baden, bekent als lux kuuroord met speel casino’s. Wij verbleven in het schitterende Hotel Raddisson Blue Badischerhof. Onze Motoren konden wij in de garage parkeren.
Dag 2 Zondag 18 Augustus Baden – Baden -Interlaken 390 km. Vertrek om 8.30 wat wij de gehele reis een goed tijdstip vonden. Door het zwarte woud over de Schwarzwaldhochstrasse. Hierna reden wij Zwitserland in. Langs meerdere meren rijdend, volgde de eerste bergpass van deze reis de Schallenbergpass 1167m.hoog. Met een blik op de Thunersee aankomst om 17.30 uur net voor de regen met bakken uit de hemel kwam bij Hotel Central Continental in Interlaken. Hier verbleven wij 2 nachten. Het Hotel bleek helaas zwaar gedateerd, waar nog geen drankje te koop was. Bijzonder was dat er bijna geen Europeaan in Interlaken te bekennen viel, de stad en ook het Hotel zat overvol met Japanners en anderen.
Dag 3 Maandag 19 Augustus Bezoek Bezienswaardigheden. Er is voldoende keus om meerdere locaties te bezichtigen o.a. De Jungfraujoch op 3454 m. – of de Schilthorn op 2970m. met het Piz Gloria Restaurant waar je 360 graden uitzicht hebt. Hier werd de James Bond film On her Majesty,s Secret Service in 1969 opgenomen. Daar wij al jaren over een bezoek aan de Jungfraujoch spraken, kozen wij ondanks het slechte weer hiervoor. Gelukkig was dit de enige slechte dag van de hele reis, verder hadden wij alleen maar mooi weer met veel zon.
Bezoek Jungfraujoch op 3454 m. Wij gingen met de locale trein tot Lauterbrunnen en met de tandradbaan naar het tussenstation op de Kleine Scheidegg (60 Euro p.p.). Boven overlegden wij, of het zin had om nog een keer (70 Euro p.p.) te betalen om het hoogst gelegen treinstation op de top van Europa te bezoeken. Daar het inmiddels weer regende besloten wij om dit niet te doen.
Frappant detail ondanks het slechte zicht was de trein naar de top overvol met Japanners, kunnen zij beter zien dan wij ? De afstand met de trein is 9 km. waarvan 7 km. door de tunnel, die 100 Jaar geleden in gebruik is genomen. Onderweg stopt de trein, doormiddel van in de berg uitgehouwen gaten kun je dan alvast een voorproefje nemen van wat je boven aantreft. Eenmaal boven kun je in 25 seconden met de snelste lift van Zwitserland naar 3571m. waar je 360 graden een fenomenaal uitzicht hebt op het dak van Europa . De Jungfraujoch ligt tussen de Monch met een hoogte van 4107m. en de Jungfrau met 4158 m. hoogte.
Dag 4 Dinsdag 20 Augustus Interlaken- Locarno 340 km. Wij reden deze dag over 6 Bergpassen . Langs de Brienzersee naar de Grimselpass 2165 m. Onderweg kun je nog met de Gelmerbahn die 106 graden (ong.50 % stijl omhoog gaat) naar de stuwdam. De anderen bleken hiervan niet gecharmeerd,dus reden wij door. Op de top namen wij de Panoramastrasse naar de Oberaarsee en een stuwdam (11 km)heen en terug, alvorens wij de Furka 2431 m. opreden. Hierna volgde de Realppass 1534 m. en de St.Gotthard met 2108m. Dit is de enige pass die op 3 manieren kan worden gereden. Door de 17 km. lange tunnel(niet doen), over de vernieuwde bergpass, of over de aloude Tremola. De laatste is de mooiste en nog geheel intact, het wegdek bestaat nog uit straatklinkers(kinderkopjes). Daar het inmiddels schitterend weer was reden wij de laatste. Na Airolo volgde de Nufenenpass 2480 m. Even genoeg geslingerd dachten wij richting Brig, en hoopten het gas open te kunnen draaien. Maar helaas de weg was veel te druk. Tijdens een stop hoorde één van ons een schurend geluid in zijn motorblok, wat mij deed besluiten om het Touring Handboek te raadplegen of er een H.D. Dealer (dit boek altijd op reis meenemen)in de buurt was, alvorens de Simplonpass op te rijden. Gelukkig was er in Raron een dealer maar 15 km. uit de route die snel werd gevonden. De monteur vond snel het euvel(een los gelopen bout) en stelde ons gerust dat wij al snel de reis weer konden vervolgen. Wat een super service van deze H.D. dealer met koffie en drankjes voor ons allen tijdens het wachten.
Gelijk even geïnformeerd of zij voor een andere motor een nieuwe achterband op voor-raad hadden, daar ik al op de eerste dag had geconstateerd dat er weinig profiel op de band zat. Héél slordig om niet voor deze zware bergpassenreis e.a. te controleren. Maar helaas de band was niet op voorraad. Na enige uren vervolgden wij onze reis, richting Simplonpass 2066 m. hoog. Vervolgens door een stukje Italië, opnieuw Zwitserland in. Na Domodossola volgde een bergweg met hellingen tot 18 % . Parallel loopt een smalspoorlijn die op spectaculaire wijze door de bergen is aangelegd. Na een enerverende dag net voor de duisternis inviel aankomst om 21.00 uur in Hotel Albergo Camelia in Muralto (Locarno) waar de eigenaar zelfs zijn auto uit de garage haalde zodat wij onze motoren in zijn garage konden parkeren. Daar de inmiddels spekgladde achterband toch wel vervangen moest worden besloot de berijder om eerst de volgende morgen naar Lamone nabij Lugano te rijden om bij de H.D. Dealer de band, indien voorradig te laten vervangen. Ook bij deze H.D. Dealer super service hij stond om 9.00 uur bij het openen van de werkplaats voor de deur en werd gelijk geholpen. In de loop van de dag sloot hij zich weer bij ons aan.
Dag 05 Woensdag 21 Augustus Locarno – Santa Caterina Valfurva (nabij Bormio) 320 km. Vandaag wederom 6 Bergpassen. Na enige km. begon het al spectaculair te worden toen wij de San Bernardinopass 2065m. opreden. Door de 6,6 km. lange tunnel kan ook maar dat is natuurlijk niet de bedoeling. Hierna volgde de Splugenpas met 2113 m. hoogte, waarna wij de grens passeerden en Italië inreden. Deze Pass blijft spannend vanaf de 2113m. hoogte tot op een hoogte van 400 m. alleen maar haarspeldbochten, het houdt niet op voordat je beneden bent. Aan het einde van de pass ligt het mooie dorp Chiavenna. Hierna volgde opnieuw de grens met Zwitserland en Passo del Maloja 1815m. Met uitzicht op enkele mooie meren, maakten wij een korte stop in Sankt Moritz. Opnieuw Italië binnen rijdend liep de route over Passo Del Bernina 2323m. waarna de Passo di Aprica 1162 m. een heuveltje is vergeleken met de Gaviapass 2621 m.hoog die hierna volgt. Deze lastige maar spectaculaire smalle pass is beroemd door de Giro de Italie.
Wat de Mont Ventoux en Col de Galibier is voor Frankrijk is de Gavia en de Stelvio voor Italië. Na dit spektakel kwamen wij aan bij het Hotel in Santa Caterina Valfurva. Een eenvoudig Hotel met een evenredige prijs maar wel voor ieder een eigen kamer. In Bormio dat iets verder ligt kon ik geen betaalbare kamers voor 6 personen vinden.
Dag 06 Donderdag 22 Augustus S.C. Valfurva – Innsbr. 315 km. Na een goede nachtrust op 1780m.hoogte waren de emoties van het rijden over de Gavia wat afgezwakt en wachten er 4 Passen op een nieuwe uitdaging. De eerste was de beruchte en favoriete Passo Dello Stelvio met 2760 m. de hoogste in deze reis met 39 haarspeldbochten (Tornanti) tot de top. De pass gebouwd tussen 1820-1825 is 49 km. lang en heel vaak gereden in de Giro van Italië, maar dit Jaar lukte het vanwege zware sneeuwval niet om over de pass te rijden. Op de top hielden wij een fotostop alvorens wij de afdaling met 48 Hairpins naar Prato namen. De weg tot Merano en door de stad was erg druk en zeker geen pretje om in deze hitte te rijden. Gelukkig was dit snel vergeten,toen wij na San Leonardo linksaf sloegen naar alweer een beroemde pass. Passo del Rombo (Timmelsjoch) 2474 m.hoog op de grens Italië met Oostenrijk. Deze is met de Grossglockner de hoogste van Oostenrijk. Net voor Solden natuurlijk over de Otztaler Gletsjerstrasse, (30 km. heen terug). De top op 2850 m. was voor ons niet haalbaar, het wegdek was te slecht. Wij reden tot op een hoogte van 2650 m. waar het vanaf het terras net lijkt, dat je de snel smeltende gletsjer aan kunt raken. Na Oetz volgde de Kutai Sattel 2020 m. Hierna wachtte ons het mooie Hotel Grauer Bár in Innsbruck dicht bij de Altstad waar het na deze enerverende dag goed toeven was, en wij onder het genot van de nodige alcohol het spektakel van deze dag nog eens de revue lieten passeren.
Dag 07 Vrijdag 23 Augustus Innsbruck - Reutlingen 380 km. De 5 Bergpassen die ons nog resten zijn niet hoog te noemen, wij reden over de Holzleitensattel 1126 m.- Fernpass 1209 m.- Gaitpass 1093 m. Oberjoch 1178 m. en over de verrassende Rietbergpass 1420 m. net voor de grens Duitsland – Oostenrijk. Wel troffen wij nog enkele behoorlijke stijgingspersentages tot 18 % . In Reutlingen vierden wij onze laatste avond van deze reis.
Dag 08 Zaterdag 24 Augustus Reutlingen – Apeldoorn 570 km. Bijna geheel over de snelweg. Deze reis werd georganiseerd door Henk Wielink . Bestuurslid - Head R.C. en Activity Officer van het Rock City Chapter in Amersfoort voor info.
[email protected]
