ELEKTROKOLO MODEL :
e-Gordo 1.1
SPECIFIKACE ELEKTROKOLA Model e-GORDO 1.1 je elektrokolo městského charakteru Rám kola Přehazovačka: Řazení: Brzdy: Světla-přední: Světla-zadní: Ráfky: Pláště Motor: Baterie: Dojezd: Doba nabíjení: Maximální nosnost: Váha elektrokola:
slitina alu 6061 SHIMANO Tourney, 21 rychlostní SHIMANO SLTX50 V-brake s odpojovačem motoru LED, napájení AAA baterie* LED, napájení AAA baterie* 700C, dvoustěnné 700x40 36V/250W, bezkartáčový, v zadním náboji Li-ion, 36V / 13Ah až 120km** 5-7hod - nabíječka 2A (vybitá baterie) dle normy CE 120Kg (až 150Kg nezávislý test) 22Kg včetně baterie
* baterie nejsou soucasti ekola ** dojezd elektrokola je závislý na nastavení stupně motorové asistence, hmotnosti jezdce a profilu trati
SYSTÉM ELEKTROKOLA Aktivace pomocí PAS senzoru umístěného u šlapacího středu. Motor elektrokola se zapne po cca jednom otočení šlapacích klik. Vypne se opět po 1-2sec.při přerušení šlapání. Motor se odpojuje při dosažení rychlosti 25km/hod. Tímto vyhovuje všem evropským normám a jedná se stále o jízní kolo. Elektrokolo je vybaveno LCD panelem, který elektropohon ovládá. Je zde volba z 5ti stupňů intenzity výkonu (asistence). LCD panel také obsahuje funkci "6km/h - pěší asistent". Při tomto režimu jede kolo rychlostí 6km/h bez pedálové asistence. Pěší asistent pomáhá při tlačení nebo rozjezdu. Funkce není určená pro stálou jízdu. Volitelné jízdní programy: Volitelné jízdní programy: 1-2 nízká motorová asistence 3 střední motorová asistence 4-5 vysoká motorová asistence Režimy 4-5 nepoužívejte v extrémním a dlouhodobém stoupání (kombinace vysoké zátěže a nízké rychlosti může vést k poničení motoru) 6Km/h pěší asistent kolo jede samo rychlostí 6km/h a pomáhá při rozjezdu nebo tlačení. Tato funkce není určené pro stálou jízdu !
INFORMACE O BATERII Li-ion baterie mají velmi nízké samočinné vybíjení. Od prvního nabití, je potřeba baterii udržovat stále v jejím pracovním cyklu (vybíjení/nabíjení), takže i když elektrokolo například v zimním období nepoužíváte, je potřeba baterii minimálně jednou za 4 týdny dobít. Doporučujeme na začátku užívání provést jeden plný nabíjecí cyklus (vybití/nabití). Následně je možné dobíjet baterii kdykoli. Maximální kapacity dosáhne po cca 5-10 nabíjeních. Baterii udržujte v nabitém stavu a dobíjejte vždy po jízdě, nikoliv až před následující jízdou. Li-lon baterie jsou 100% recyklovatelné. Baterii můžete odevzdat na kterémkoliv sběrném místě, nebo přímo u prodejce. Životnost baterie je dle míry použití okolo 600 - 800 nabíjecích cyklů. Baterie se dobíjí pomocí přiložené nabíječky 230/240V, doba nabíjení je cca 5 - 7 hodin. Při nabíjení může baterie zůstat v kole, popřípadě může být i vyjmuta. Baterii skladujte v suchých prostorech při pokojové teplotě bez přímého slunečního svitu. Nikdy nevystavujte baterii dlouhodobě pod °C a naopak extrémně vysokým teplotám nad 30°C.
OBECNÉ INFORMACE Vámi zakoupené elektrokolo, model e-GORDO 1.1 je vhodné pro zpevněné cesty, dlážděné ulice a cyklostezky. Není vhodné pro jízdu do terénu. Elektrokolo využivá motorové asistence a bez zvýšené námahy uživatele dosahuje rychlosti až do 25km/hod. Elektrokolo může být využíváno i jako klasické jízdí kolo bez asistence elektromoru. Elektrokola jsou klasifikována jako standardní jízdní kola, proto může kolo užívat kdokoliv bez nutnsti řidičského průkazu. 1
SCHÉMA KOLA e-GORDO 1.1 LCD ovládací panel
Zadní světlo
Motor
Přední světlo
Baterie
Odpojovací konektor motoru
Řídící jednotka
Snimáč otáčení klik Konektor pro připojení baterie
NABÍJEČKA
Zástrčka do el.sítě 230/240V
LED dioda červená LED dioda signalizuje proces dobíjení zelená LED dioda signalizuje nabití baterie
Nabíječka je vhodná pouze pro dobíjecí Li-ion baterie. Nikdy nenabíjejte baterii ve venkovním prostředí a při extrémních teplotách pod bodem mrazu nebo nad 30°C. V případě poškození nabíječky nebo přívodního kabelu, nikdy nepřipojujte do el.sítě. Skladujte v suchém chladném prostředí bez přístupu slunečního záření.
2
OBSAH BALENÍ
Pedály 2ks
Nabíječka
Přední kolo
Montáží sada
Baterie
Přední blatník
Rám kola/zadní kolo/řidítka
3
Rychloupínací šroub
Sedlo
2x klíč k zámku baterie
SESTAVENÍ ELEKTROKOLA 1. Nejprve vyjměte kolo z přepravního obalu a následně odstraňte balící materiál okolo jednotlivých částí kola. 2. Pomocí přiloženého imbusového klíče povolte šrouby na představci, odstraňte přední krytku viz.obr.č.2A. Nasaďte a vystřeďte řidítka, viz.obr.2B. Přišroubujte zpět přední krytku viz obr.č.2C a připevněte šrouby Dotáhněte i ostatní šrouby na představci viz obr.2D a 2E
obr.č.2A
obr.č.2B
obr.č.2D
obr.č.2C
obr.č.2E obr.č.2C
3. Vložte sedlo do rámu kola viz.obr.3A, připevněte pomocí rychloupínacího šroubu a zajistěte přesku viz.obr.3C.
obr.č.3A
obr.č.3C
Pod sedlem je umístěné LED světlo, které je napájené AA bateriemi. Baterie nejsou součástí. Pro vložení baterií nejprve ostraňte přední kryt viz obr.č.3D,vložte baterie(ověřte správnou polaritu) a opět nasaďte přední kryt 4. Montáž pedálů. Připevněte pedály viz obr.č.4 a pomocí přiloženého klíče pevně utáhněte.Pravý pedál má pravý závit a utahuje se doprava, levý pedál má levý závit a utahuje se doleva. ! Po první jízdě je nutné pedály opět dotáhnout !
obr č.4
4
5. Montáž předního kola a předního blatníku Nasaďte přední vidlici na přední kol o a utáhněte rychloupínacím šroubem po směru hod. ručiček.viz obr.č.4. Předním nábojem protáhněte rychloupínací šroub viz obr.č.5B, utáhněte a otočte páku šroubu směrem k rámu kola.
obr.č.4 Protáhněte blatník mezi vidlicí a předním kolem viz.obr.5C, odšroubujte šrouby na rámu viz.obr.5D a 5E, přiložte kovové závěsy blatníku viz.obr.5D a 5E a přišroubujte zpět šrouby. Blatník musí být vystředěn mezi přední vidlicí a umístěn ve výšce 3-3,5cm nad předním kolem. Nikdy nesmí dojít ke kontaktu blatníku s kolem. obr.č.5D
obr.č.5E
obr.č.5C
6. Před vložením baterie je nutné otočit klíčem směrem doleva, aby byl odemčem zámek baterie viz.obr.č.6A Baterii zasuňte do stojanu viz.obr.č. 6B a otočte klíčem doprava, aby byla baterie zajištěna zámkem. obr.č.6A
obr.č.6B
7. Spojte napájecí kabely, které jsou umístěny před řidítky, viz.obr.č.7A a 7B, pokud již není spojen z výroby. obr.č.7A
obr.č.7A
obr.č.7B
8. Na závěr nafoukněte přední i zadní kolo. Správný tlak v pneumatikách kontrolujte před každou jízdou. Po dokončení montáže se ujistěte, že je každý závitový spoj dostatečně utažen. Pneumatiky jsou dostatečně nahuštěné. Před jízdou věnujte vysokou pozrnost správné funkci brzd ! Při první jízdě vyzkoušejte sílu přední i zadní brzdy, abyste následně neohrozili sami sebe či okolní účastníky.
5
MONTÁŽ A DEMONTÁŽ BATERIE Baterii vložte (pokud již není vložena) do rámu kola dle následujících instrukcí. obr.č.1A
obr.č.1B
1. Vložte klíč do zámku a otočte klíčem viz obr.č.1A pro uvolnění zámku. 2. Násedně můžete baterii zasunout/vysunout viz obr.č.1B
Aktivace baterie
Aktivace / deaktivace baterie
baterie je v režimu "off" (klíč je možné vysunout z baterie)
baterie je v režimu "on" (klíč není možné vysunout z baterie)
6
NABÍJENÍ BATERIE Li-ion baterie mají velmi nízké samočinné vybíjení. Od prvního nabití, je potřeba baterii udržovat stále v jejím pracovním cyklu (vybíjení/nabíjení), takže i když elektrokolo například v zimním období nepoužíváte, je potřeba baterii minimálně jednou za 4 týdny dobít. Doporučujeme na začátku užívání provést jeden plný nabíjecí cyklus (vybití/nabití). Následně je možné dobíjet baterii kdykoli. Li-lon baterie jsou 100% recyklovatelné. Baterii můžete odevzdat na kterémkoliv sběrném místě, nebo přímo u prodejce. Životnost baterie je dle míry použití okolo 600 - 800 nabíjecích cyklů. Baterie se dobíjí pomocí přiložené nabíječky 230/240V, doba nabíjení je cca 5 - 7 hodin. Při nabíjení může baterie zůstat v kole, popřípadě může být i vyjmuta.
Otvor pro připojení konektoru
Baterii je možné nabíjet v elektrokole nebo pokud baterii vyjmete z kola.Pokud budete baterii dobíjet nainstalovanou v kole, elektropohon musí být vypnutý. Připojte nabíječku k baterii a až poté k síťovému napětí. Síťový přívod musí vyhovovat technickým údajům pro přístroj. Jakmile je nabíječka připojená do el.sítě, rozsvítí se červená LED dioda na nabíječce, která signaluzuje zahájení procesu nabíjení. Nabíjení se zastaví automaticky, jakmile je baterie plně nabita. Stav nabití signalizuje zelená LED dioda. Nabíječku nejprve odpojte od el.sítě, následně od baterie. Doba nabíjení je max.5-7hodin Baterii je možné nabíjet i při vyjmutí baterie z rámu elektrokola. V tomto případě nejprve vyjměte baterii z rámu kola a postupujte stejným způsobem jako v prvním případě. Po nabití baterii vložte zpět do rámu kola. Před první jízdou se ujistěte, že je baterie plně nabitá.
Baterie je plně nabitá pokud svítí všechna světla na stupnici znázorňující nabití baterie. Stupnice ovladače na řídítkách je pouze orientační znázornění stavu nabití baterie. K přesnějšímu stavu nabití slouží indikátor na baterii. Pokud svítí pouze poslední světlo je nutné baterii dobít. Pokud je kapacita baterie příliš nízká, motor přestane mít hladký chod a může běžet přerušovaně (trhaně). V tomto případě je nutné vypnout systém elektropohonu. Poté pokračujte v jízdě bez motorové asistence a zajistěte dobití baterie. Jakmile baterii opět dobijete, můžete opět využít elektropohon.
7
OVLÁDÁNÍ ELEKTROPOHONU (LCD PANEL)
Indikátor stavu nabití Celková ujetá vzdálenost KMH / MPH display Aktuální rychlost
Úroveň asistence Informace o ujeté vzdálenosti
Panel má dvě tlačítka
+ Zapnutí/Vypnutí Aktivujte baterii jejím spínačem. Stisknutím tlačítka + na LCD panelu aktivujete systém elektroponu. Po spuštění systému elektropohonu je asistence na úrovni PAS 1. Tlačítkem asistenci motoru můžete buď zcela vypnout PAS 0 (žádná asistence motoru) nebo můžete zvýšit úroveň asistence tlačítkem +. Po nastavení stupně asistence, se elektropohon aktivuje zhruba po cca jednom otočení šlapacích klik. Následně můžete stupně asistence podle potřeby snížit pomocí tlačítka
-
-
Jakmile přestanete šlapat, nebo pokud dosáhnete rychlosti 25km/hod nebo když použijete brzdy, motor se automaticky odpojí. V základním nastavení je nejnižší asistence 1 a nejvyšší 5. Plusem a mínusem přepínáte mezi jednotlivými stupni asistence. Je-li displej déle jak 5 minut v nečinnosti, automaticky se vypne.
Funkce dipleje Stiskněte + a - pro přepínání informací zobrazených na displeji. Pořadí je: Celkem ujeté kilometry → Denní ujetá vzdálenost → Délka jízdy.
Celkem ujetá vzdálenost
Denní ujetá vzdálenost
8
Délka jízdy
6 KM/H PĚŠÍ ASISTENT
-
Tlačítkem aktivuje 6km asistenci bez nutnosti šlapání, která slouží především při rozjezdu nebo při tlačení kola. Stiskněte tlačítko a držte tlačítko stisknuté, kolo pojede rychlostí 6km/hod bez šlapání. Po uvolnění tlačítka se funkce automaticky ruší. Tato funkce není určená pro stálou jízdu!
ZAPNUTÍ / VYPNUTÍ PODSVÍCENÍ Podvícení dipleje zapnete či vypnete stisknutím tlačítka + po dobu jedné sekundy.
INDIKÁTOR STAVU NABITÍ BATERIE Orientační stav nabití baterie můžete sledovat z ukazatele rozsvícení celé světelné stupnice.
a
, kde plně nabitou baterii znározňuje
Elektropohon vypnete přidržením tlačítka + na 3 sekundy.
CHYBOVÉ HLÁŠENÍ V případě, že nastane porucha, nebo je něco v nepořádku s elektroinstalací, na displeji se automaticky zobrazí chybový kód (viz. tabulka podrobných chybových kódů).
* Displej se vrátí do normálního nastavení po vyřešení problému.
Chybové hlášení Popis závady abnormální proud porucha akcelerátoru chyba fáze motoru chyba halové sondy zkontrolujte zapojení brzd abnormální komunikace panelu
Číslo chybového hlášení 21 22 23 24 25 9
Faktory ovlivňující dojezd elektrokola Dojezd elektrokola je závislí na řadě dalších faktorů, které ovlivňují délku dojezdu. Jako příklad uvádíme : aktuální stav a stáří baterie tlak v pláštích protivítr hmotnost uživatele (případný další náklad) povrch trati / druh terénu aktuální teplota (teplota pod 0oC snižuje výkon a dojezd je kratší) volba motorové asistence (LOW / MED / HIGH) S plně nabitou baterií můžete dojet až 120km. Obecně platí, čím je baterie starší, klesá její kapacita a z toho důvodu se snižuje dojezd elektrokola. K dosažení delšího dojezdu doporučujeme používat mód 1-3 a asistovat při jízdě vyšším převodovým stupněm. Věnujte také zvýšenou pozornost tlaku v pneumatikách (podhuštěné pláště výrazně snižují dojezd elektrokola). A celkovému technickému stavu vašeho elektrokola (neškrtající špalíčky brzd o ráfek, čistota kola, namazaný řetěz atd. )
9
ÚDRŽBA A USKLADNĚNÍ ! UPOZORNĚNÍ ! Nikdy neponořujte baterii, nabíječku nebo ostatní elektrosoučástky do vody (jakýchkoliv kapalin). Nenechávejte baterii ve vlhkém prostředí. Skladujte vždy v suchém prostoru. Pravidelná údržba elektrokola zajišťuje dlouhou životnost. Údržba zahrnuje čištění, mazání a správné nastavení příslušenství. Vždy udržujte všechny komponenty čisté. Pokud budete kolo omývat vodou - vždy před omýváním vyndejte baterii z kola. Po každé jízdě doporučujeme kolo osušit, především pak všechny elektrické součástky. Baterii nikdy nevkládejte do vody. Čistěte suchým hadrem bez použití saponátu. V případě, že budete elektrokolo používat v zimním období, vždy po jízdě očistěte kontakty baterie od soli a vlhkosti. Před jízdou vždy kontrolujte správné dotažení všech šroubů, matic, šlapacího středu, funkčnost brzd a tlaku v pneumatikách Údržbu kola provádějte v pravidelných intervalech, zajistíte tak dlouhou živitnost výrobku. Nelikvidujte baterii svépomocným rozebráním - hrozí nebezpečí požáru, výbuchu, úrazu elektřinou a mohou se uvolnit toxické látky. Baterii i elektrokolo skladujte na chladném, suchém místě mimo dosah slunečního světla a zdroje tepelného záření. o Baterii neskladujte při teplotách pod bodem mrazu a v extrémně vysokých teplotách nad 30 C.
BEZPEČNOSTNÍ VAROVÁNÍ Nedodržení bezpečnostních upozornění může mít za následek škodu na vaší či jiné osobě, vašem majetku nebo majetku druhých. Vždy se řiďte bezpečnostním upozorněním, aby jste se vyvarovali nebezpečí požáru, úrazu elektrickým proudem a poranění. Před použitím výrobku si důkladně přečtěte návod k obsluze elektrokola. Před jízdou vždy ověřte, zda nejsou některé spoje uvolněné nebo poškozené. Zkontroujte funkčnost brzd a tlak v pneumatikách. V případě poškození elektronických dílů, vyhledejte odborný servis. Výrobce ani dovozce není zodpovědný za nahodilé či následné škody ani za poškození vzniklé přímo nebo nepřímo použitím tohoto výrobku.
! UPOZORNĚNÍ ! Informace k likvidaci elektrických a elektronických zařízení Uvedený symbol na výrobku nebo v průvodní dokumentaci znamená, že použité elektrické nebo elektronické výrobky nesmí být likvidovány společně s komunálním odpadem. Za účelem správné likvidace výrobku, odevzdejte výrobek na určených sběrných místech, kde budou zdarma přijaty. Správnou likvidací tohoto produktu pomůžete zachovat cenné přírodní zdroje a napomáháte prevenci potenciálních negativních dopadů na životním prostředí a lidské zdraví, což by mohly být důsledky nesprávné likvidace odpadů. Další podrobnosti si vyžádejte od místního úřadu nebo nejbližšího sběrného místa. Při nesprávné likvidaci tohoto druhu odpadu mohou být v souladu s národními předpisy uděleny pokuty
ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ Nikdy nezasahujte do motoru, baterie a elektrického připojení. V tomto případě navštivte servisní středisko. Pokud kolo nefunguje, nejdříve zkontrolujte, zda můžete problém sami odstranit. V opačném případě navštivte servisní středisko. 1.
Pokud je dojezd kola nízký i přesto, že je plně nabitá baterie Ověřte zda je správný tlak v pneumatikách. Venkovní teplota je pod bodem mrazu. V tomto případě omezte užívání motorové asistence. Silný protivítr, velké zatížení na kole kvůli prudkému stoupání. Omezte motorovou asistenci. Baterie může být příliš stará a je nutné ji vyměnit.
2.
Motor nereaguje i když je systém zapnutý Ověřte zda není vadný kabel od baterie. Spínač na brzdové páce nefunguje, zkontrolujte kabelové kontakty a funkci spínače.
3.
Kolo nereaguje na nastavení LCD panelu. Nejede na maximální výkon Baterie zřejmě nebude dostatečně dobitá, je nutné ji nabít. Regulátor výkonu je vadný a je nutné jej vyměnit. Hlavní kabel je vadný a je nutné jej vyměnit.Případně mohou být přerušené kontakty mezi baterií a motorem
4.
Nabíječka nenabíjí baterii Ověřte zda je nabíječka správně připojená do el. síte. Kabely nabíječky mohou být poškozené a je nutné vyměnit nabíječku. Nabíječka je poškozená a je nutné ji vyměnit. Články baterie jsou vadné, je nutné vyměnit baterii.
10
Záruní list
Crussis electrobikes s.r.o., K Březince 227, 182 00 Praha 8
MODEL ELEKTROKOLA:
…………………………………………
Jméno zákazníka:
…………………………………………………………
VÝROBNÍ ÍSLO RÁMU:
…………………………………………
Adresa zákazníka:
…………………………………………………………
Výrobní číslo baterie:
…………………………………………
DATUM PRODEJE:
…………………………………………..
RAZÍTKO A PODPIS PRODEJCE:
…………………………………………………………
GARAN ČNÍ PROHLÍDKA : Doporučujeme dodržet garan ční servis po ujetí prvních 200 km nebo do 3 m ěsíců od zakoupení kola.
Datum garanční prohlídky:
……………………………………
RAZÍTKO A PODPIS PRODEJCE:
…………………………………………………………
Záruční doba elektrokola CRUSSSIS je v délce 24měsíců od data prodeje. Záruka se vztahuje na veškeré kom ponenty kola - na výrobní, skryté a nahodilé vady Minimální životnost dodávané baterie je 6 m ěsíců. Baterii prosím dobíjejte v pravidelných intervalech a skladujte ji v běžných a obvyklých podmínkách, tak jak je uvedenoé v přiložené návodu. Podmínky záruky: Výrobek musí být řádně skladován a udržován dle přiloženého návodu. Výrobek může být používán pouze k ú čelu, pro který byl vyroben. Záruku prosím uplatněte přednostně u Vašeho prodejce.
Váš team CRUSSIS CRUSSIS electrobikes s.r.o. K Březince 227, 182 00 Praha 8, IČO: 24819671, Tel.: 283 101 361-2
www.crussis.cz
