Servisní a záruční knížka

Servisní a záruční knížka

1

ÚVOD Gratulujeme vám k zakoupení tohoto UTV. Tato příručka vám poskytne pochopení základních funkcí a fungování tohoto UTV. Tento manuál obsahuje důležité informace o bezpečnosti, poskytuje informace o speciální technice a dovednosti potřebné pro jízdu na UTV. Zahrnuje také instrukce základní údržby a kontrolních postupů. Pokud máte jakékoli otázky týkající se provozu nebo údržby Vašeho UTV, obraťte se na svého prodejce. Aktualizovaný seznam všech prodejců a servisů najdete na internetové adrese www.atv-goes.cz, nebo www.goes.sk

Toto UTV není navrženo a sestrojeno ke komerčním účelům, provozování v půjčovnách a podobných oborech podnikání. Rovněž není určeno k provozování závodní činnosti. Při nedodržení těchto podmínek neposkytujeme řádné záruky na životnost a spolehlivost stroje. Nedílnou součástí tohoto návodu jsou instrukce k bezpečné jízdě. Řiďte se vždy těmito pokyny.

Všechna práva vyhrazena. Určeno jen pro osobní potřebu majitelů čtyřkolek Goes dodaných českým a Slovenským dovozcem, nebo jeho autorizovanými prodejci. Bez předchozího písemného souhlasu firmy A.R.C.Autocentrum s.r.o. je zakázána jakákoliv další publikace, přetištění nebo distribuce veškerého obsahu nebo části materiálu tohoto návodu, a to včetně šíření prostřednictvím elektronické pošty, SMS a MMS zpráv.

2

OBSAH Informace o bezpečnosti……...................................................7 Umístění výstražných štítků a specifikace...............................14 Popis a identifikace vozidla.....................................................20 Ovládací prvky a jejich funkce................................................ 23 Předprovozní kontrola............................................................ 60 Provoz.................................................................................... 74 Řízení vozidla..........................................................................86 Pravidelná údržba a seřízení.................................................100 Odstraňování problémů.........................................................165 Čištění a skladování..............................................................169 Specifikace............................................................................173 Servisní knížka…...................................................................179

3

UPOZORNĚNÍ ! Výfukové plyny tohoto stroje mohou obsahovat látky způsobující rakovinu, či jiné poruchy zdraví.

4

NIKDY NEPOUŽÍVEJTE: Toto UTV bez řádného proškolení a instrukcí Vždy přizpůsobte rychlost svým dovednostem a podmínkám Alkohol nebo drogy před nebo během provozu vozidla

VŽDY: Se vyhněte místům, která mohou nepříznivě ovlivnit ovládání a manipulaci se strojem Používejte správnou techniku jízdy tak, abyste zabránili převrácení UTV na kopci, v zatáčkách, nebo těžkém terénu

Používejte ochrannou přilbu schváleného typu, ochranu zraku a ochranný oděv

ČTĚTE UŽIVATELSKÝ MANUÁL ! DODRŽUJTE VŠECHNY INSTRUKCE A VAROVÁNÍ !

5

VIN a Číslo motoru

VIN: TYP: ČÍSLO MOTORU:

Zaznamenejte si zde prosím identifikační čísla Vašeho UTV. Náhradní klíč uložte na bezpečném místě. Duplikát Vašeho klíče může být vyroben pouze lícováním nového klíče s Vaším existujícím klíčem, takže pokud dojde ke ztrátě obou klíčů, spínač zapalování musí být vyměněn.

6

BEZPEČNOST Poznej své vozidlo ! ŠKOLENÍ O BEZPEČNOSTI VAROVÁNÍ ! Nedodržení těchto varování obsažených v této příručce, může způsobit vážné zranění nebo smrt. UTV není hračka a může být nebezpečné pro provoz. Toto vozidlo se ovládá odlišně od ostatních vozidel, jako jsou motocykly a automobily. K srážce nebo převrácení může dojít rychle, dokonce během rutinních manévrů jako je otáčení, nebo jízdy v kopcích či přes překážky, pokud se vám nepodaří přijmout dostatečná preventivní opatření. Čtěte a projděte si s majitelem manuál a všechna varování před řízením UTV.

Jako provozovatelé vozidla, jste odpovědni za svou osobní bezpečnost, bezpečnost jiných osob a ochranu životního prostředí. Přečtěte si svůj návod, který obsahuje cenné informace o všech aspektech vašeho vozidla, včetně bezpečných pokynů k jízdě.

Jestliže jste zakoupili nové UTV a nemáte s jízdou na tomto stroji žádné zkušenosti, požádejte prodejce o kurz bezpečné jízdy, který pokrývá všechny aspekty bezpečnosti ovládání tohoto vozidla. Přečtěte si také tento návod, který vysvětluje bezpečné ovládání tohoto stroje. Měli byste číst tyto informace pravidelně. Pokud jste si zakoupili použitý UTV od jiného subjektu, můžete požádat o toto školení kteréhokoliv z autorizovaných prodejců.

7

BEZPEČNOST Toto UTV je off-road vozidlo. Seznamte se s všemi zákony a předpisy týkající se provozu tohoto vozidla ve vaší oblasti. Důrazně doporučujeme, abyste přísně dodržovali doporučené servisní intervaly, jak je uvedeno v návodu k obsluze. Tento preventivní program údržby je navržen tak, aby zajistil, že všechny kritické komponenty na voze jsou důkladně kontrolovány v určitých intervalech. Nepřehlédněte signální slova a symboly v této příručce UTV. Vaše bezpečnost je spojena při použití těchto slov a symbolů. Seznamte se s jejich významy při čtení tohoto manuálu.

VAROVÁNÍ ! Bezpečnostní varování indikuje potenciální nebezpečí, které může mít za následek vážné zranění nebo smrt.

UPOZORNĚNÍ ! UPOZORNĚNÍ označuje situaci, která může vést k poškození vozidla.

POZNÁMKA ! Poznámka Vás upozorní na důležité informace nebo instrukce.

8

BEZPEČNOST Přečtěte si tento návod a všechny popisky pozorně a postupujte podle popsaných postupů. Nikdy nepoužívejte UTV bez řádných instrukcí a školení. Začátečníci by měli absolvovat školení od certifikovaného instruktora. Kontaktujte autorizovaného prodejce UTV a zajistěte si nejbližší školení. Před jízdou se vždy ujistěte, že má řidič i spolujezdec zapnutý bezpečnostní pás Nikdy nepůjčujte UTV tomu, kdo si nepročetl tento manuál a nezúčastnil se bezpečnostního proškolení. Nikdy nepoužívejte UTV bez řádně připevněné přilby schváleného typu, ochrany očí a vhodného ochranného oděvu (dlouhé kalhoty, vysoké boty a bunda s dlouhým rukávem). Před jízdou a nebo během jízdy nekonzumujte žádné drogy, nebo alkohol. Nikdy nejezděte nadměrnou rychlostí. Rychlost jízdy vždy přizpůsobte terénu, viditelnosti a Vašim dovednostem. Nikdy se nepokoušejte o jízdu po dvou kolech, skoky a jiné kousky. Před každou jízdou se ujistěte, že je Vaše UTV schopné další bezpečné jízdy. Dodržujte striktně plán předepsané údržby a kontrol dle tohoto manuálu. V terénu jezděte vždy opatrně a všímejte si veškerých změn. Nikdy nejezděte v obtížném, nebo kluzkém terénu. Vždy se plně soustřeďte na jízdu. Rychlost vždy přizpůsobte terénu a Vašim dovednostem. Nikdy se neotáčejte ve velké rychlosti. Po každé nehodě přistavte UTV k Vašemu dealerovi na inspekci. Nikdy bez předchozích zkušeností nejezděte do strmých kopců. Při jízdě z kopce jezděte opatrně. V případě kluzkého, nebo nezpevněného povrchu si napřed trať projděte pěšky. Nikdy nepřidávejte plyn a neřaďte. Pokud se nebudete řídit podrobnými pokyny v této uživatelské příručce, může dojít ke zranění, nebo smrti.

9

BEZPEČNOST Vždy dodržujte správné postupy při brzdění a jízdě z kopce a na kopci. Zkontrolujte si celou trať odspoda až na vrchol kopce. Nikdy nejezděte z kopce vysokou rychlostí. Vyhněte se jízdě z kopce v úhlu. UTV by se mohlo prudce naklonit. Když je to možné, jeďte z kopce rovně dolů. Vždy dodržujte bezpečnostní postupy při jízdě do kopce z boku. Vyhněte se kopcům s kluzkým, nebo nezpevněným povrchem. Nikdy se nepokoušejte otočit UTV v kopci, ale až na rovině. Vždy dodržujte správné postupy pokud zastavíte, nebo chcete couvat z kopce. Chcete-li couvat proti kopci, zvolte rychlost. Nikdy nejezděte přes vrchol kopce velkou rychlostí. Při jízdě do nové oblasti se vždy přesvědčte zda tam na Vás nečekají nějaké nástrahy či překážky. Na kluzkém povrchu jezděte vždy opatrně, tak abyste předešli smyku a neztratili tak kontrolu nad Vaším UTV. Vyhněte se jízdě v hluboké, nebo rychle tekoucí vodě. Jeďte jen pokud je to nezbytně nutné, nezastavujte. Jeďte pomalu a nepřidávejte zprudka plyn. Mokré brzdy mají sníženou účinnost. Několikrát ji lehce sešlápněte, tak abyste osušili brzdové obložení. Před couváním se nezapomeňte přesvědčit jestli za Vámi někdo nestojí, nebo není za Vámi nějaká překážka. Vždy používejte pneumatiky předepsaných rozměrů. Udržujte v pneumatikách předepsaný tlak. Nikdy UTV neupravujte. Používejte pouze schválené příslušenství a náhradní díly. Nikdy nepřekračujte stanovenou nosnost Vašeho UTV. Náklad musí být vždy pečlivě naložen a připevněn. Snižte rychlost a vždy počítejte s tím, že Vaše brzdná dráha bude delší. Vždy když je UTV mimo provoz vyjměte klíček ze zapalování abyste zabránili neoprávněnému, nebo nechtěnému užití stroje.

10

BEZPEČNOST ÚPRAVY NA UTV Máme obavy o bezpečnost našich zákazníků a další široké veřejnosti, proto důrazně doporučujeme, aby spotřebitelé neinstalovali na UTV jakékoli zařízení, které by zvyšovalo výkon, nebo rychlost vozidla a neprováděli žádné další úpravy pro tyto účely. Jakékoliv změny původního nastavení vytváří značné bezpečnostní riziko Vašeho poranění. Pokud došlo na vozidle k jakýmkoliv úpravám, které zvýší jeho rychlost, nebo výkon, automaticky zaniká nárok na uplatnění záruky.

POZNÁMKA Mějte na paměti, že veškeré demontované příslušenství, jako jsou sekačky na trávu, postřikovače, pluhy, nebo vozíky mají vliv na jízdní vlastnosti tohoto UTV. Proto vždy používejte schválené příslušenství a řádně se seznamte s jejich funkcí na vozidle.

11

BEZPEČNOST

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Nesprávná manipulace s benzínem

CO SE MŮŽE STÁT? Benzín může začít hořet a tím může dojít k popáleninám JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ? Při tankování je vždy nutné vypnout motor. Nikdy netankujte, pokud je UTV nastartováno! Během tankování nikdy nesmí dojít ke styku benzínu s horkým motorem nebo výfukem. Nikdy nedoplňujte palivo při kouření nebo v blízkosti jisker, otevřeného ohně nebo jiných zdrojů zapálení, jako jsou hořáky, ohřívače vody nebo sušičky

12

BEZPEČNOST VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Startování nebo chod motoru v uzavřených prostorech

CO SE MŮŽE STÁT? Výfukové plyny jsou jedovaté a můžou způsobit rakovinu a smrt!

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ? Vždy manipulovat s vozidlem v prostorech s dostatečnou ventilací

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Při přepravě vozidla na jiném vozidle se ujistěte, že je stále ve svislé poloze. Jinak by mohlo dojít k úniku paliva z karburátoru, nebo palivové nádrže. CO SE MŮŽE STÁT? Benzín je jedovatý a může způsobit zranění. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ? Pokud dojde ke spolknutí benzínu, vdechnutí benzínových par, nebo styku očí s benzínem, okamžitě vyhledejte lékaře. Pokud máte benzín na pokožce, umyjte ji vodou a mýdlem. Pokud máte benzínové skvrny na oblečení, převlékněte se.

13

BEZPEČNOSTNÍ NÁLEPKY A JEJICH UMÍSTĚNÍ Bezpečnostní nálepky a štítky byly na UTV umístěny pro Vaši bezpečnost a ochranu. Přečtěte si je pečlivě a dodržujte všechny pokyny na nich uvedené. Pokud se štítek stane nečitelným kontaktujte Vašeho prodejce s žádostí o nákup nového štítku.

14

BEZPEČNOSTNÍ NÁLEPKY A JEJICH UMÍSTĚNÍ Rám nemůže chránit při všech nehodách včetně převrácení. Nesprávný tlak v pneumatikách nebo přetížení může vést ke ztrátě kontroly. Ztráta kontroly může mít za následek vážné zranění nebo smrt. Provozní tlak v pneumatikách: Doporučený: Přední:

Minimální:

70kPa, (70kgf/cm), 10psi

Zadní:


Přední:


Zadní:


Nikdy nesmí být tlak v pneumatikách pod minimem. Pneumatika se může uvolnit z ráfku. Hmotnost vozidla: 845kg (včetně hmotnosti řidiče, spolujezdce, doplňků, nákladu a naloženého přívěsu)

Ruce a jiné části těla osob, které nemanipulují s korbou musí být při manipulaci s ní v dostatečné vzdálenosti. Pokud je korba sklopená, nesmí se s UTV jezdit

15

BEZPEČNOSTNÍ NÁLEPKY A JEJICH UMÍSTĚNÍ ZRANĚNÍ NEBO SMRT může nastat, pokud ignorujete následující:



Maximální nosnost korby je: 140kg



Zákaz jízdy na korbě



Náklad může mít vliv na ovladatelnost a stabilitu



Při manipulaci s nákladem nebo tažení přívěsu: Snižte rychlost a počítejte s větší brzdnou drahou. Vyhněte se kopcům a neupravenému terénu



Náklad musí být zajištěn, při nezajištěném náladu se můžou neočekávaně změnit jízdní vlastnosti UTV



Náklad musí být umístěn co nejvíce uprostřed a v před korby



Vysoké zatížení korby zvyšuje riziko převrácení

16

BEZPEČNOSTNÍ NÁLEPKY A JEJICH UMÍSTĚNÍ

Špatné zapojení přívěsu a neopatrnost při tažení přívěsu může způsobit nehodu nebo zranění Maximální zatížení pouze tažného zařízení je 50 kg. Maximální zatížení (přívěs a náklad) je 500 kg. Při převozu nákladu jeďte co nejpomaleji pro lepší funkčnost brzd Buďte velmi opatrní při práci na svazích

17


Nesprávné použití může mít za následek vážné zranění nebo smrt



Toto UTV se chová a řídí odlišně od osobního automobilu nebo jiného vozidla



Kapacita UTV: Jeden řidič a jeden spolujezdec (spolujezdec musí být schopen dosáhnout a držet se držadla, které je uvnitř kabiny)



Toto vozidlo je určeno pouze pro osoby starší 18 let s platným řidičským průkazem dané kategorie



Maximální váha UTV je 845 Kg (včetně hmotnosti řidiče, spolujezdce, doplňků, nákladu a naloženého přívěsu)



Spolujezdec a náklad mohou mít vliv na ovladatelnost vozidla

18


Vždy mít zapnutý bezpečnostní pás



Vždy mít ruce a nohy uvnitř UTV, aby nedošlo při jízdě k poranění



Jízda do prudkého kopce a z kopce dolů, nebo jízda rovně po svahu zvyšuje riziko převrácení



Pokud se chcete dostat přes vody hlubší než 33 cm, rychle tekoucí vody nebo mělké pomalu tekoucí vody, vyberte si cestu pečlivě, aby se zabránilo prudkému poklesu UTV do hloubky, velkým kamenům nebo kluzkému povrchu, které by mohly způsobit, že se UTV převrátí



Provádění ostrých, rychlých zatáček může způsobit převrácení vozidla nebo ztrátu kontroly

VŽDY při jízdě používejte helmu a ochranné vybavení

NIKDY neužívejte drogy nebo alkohol před nebo během jízdy

19

POPIS A IDENTIFIKACE VOZIDLA

20

POPIS A IDENTIFIKACE VOZIDLA 1.

Světlomety

2.

Přední tlumiče s možností nastavení předpětí

3.

Nádržka brzdové kapaliny

4.

Prvky vzduchového filtru (motor a vstup vzduchu)

5.

Řemen variátoru

6.

Sedačka řidiče

7.

Bezpečnostní pás řidiče

8.

Svíčka zapalování

9.

Nákladní korba

10.

Koncová, brzdová světla

11.

Zadní tlumiče s možností nastavení přepětí

12.

Páka pro uvolnění nákladní korby

13.

Lapač jisker

14.

Bezpečnostní pás spolujezdce

15.

Sedačka spolujezdce

16.

Olejový filtr

17.

Měrka motorového oleje

18.

Baterie

21

POPIS A IDENTIFIKACE VOZIDLA 19.

Pojistky

20.

Nádržka chladící kapaliny

21.

Uzávěr chladiče

22.

Kontrolka hladiny paliva

23.

Víčko palivové nádrže

24.

Spínač světel

25.

Volant

26.

Startér (sytič)

27.

Hlavní startér

28.

Sdružený přepínač 4x4 a uzávěrky diferenciálu

29.

Indikátor varovných světel

30.

Indikátor zařazené rychlosti

31.

Zásuvka 12V

32.

Ruční brzda

33.

Řadící páka

34.

Pedál plynu

35.

Brzdový pedál

22

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Startér-Startování Funkce v jednotlivých polohách jsou následující: 1)

ON



Všechny elektrické obvody jsou napájeny a světlomety a koncová světla svítí, když je spínač světel zapnut 2)

OFF



Všechny elektrické obvody jsou vypnuty. Klíč lze v této poloze vyjmout 3)

START



Elektrický startér se zabývá otočením a podržením klíče v této poloze. Po nastartování UTV klíč uvolněte

23

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE

UPOZORNĚNÍ ! Nezacházejte se startérem nepřetržitě déle jak 5 sekund. Mohlo by dojít k jeho poškození. Čekejte 5 sekund mezi každou další operací s elektrickým startérem pro jeho vychladnutí Neotáčejte klíčem do polohy ‘‘START‘‘, pokud běží motor. Mohlo by dojít k jeho poškození. Před nastartováním shlédněte instrukce k nastartování motoru

24

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE

25

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE 1)

Měřidlo teploty chladící kapaliny

2)

Indikátor nízké rychlosti ‘‘L‘‘

3)

Indikátor vysoké rychlosti ‘‘H‘‘

4)

Indikátor neutrálu ‘N‘‘

5)

Indikátor zpáteční rychlosti ‘‘R‘‘

6)

Indikátor parkování ‘‘P‘‘

7)

Měřidlo stavu paliva

8)

Indikátor parkovací brzdy

9)

Indikátor světlometů

10)

Tachometr a počítadlo ujetých kilometrů

11)

Sdružený přepínač 4x4 a uzávěrky diferenciálu

26

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Měřící funkce Měřidlo teploty chladící kapaliny “Normol range“ Rozmezí normální teploty chladící kapaliny Pokud je toto rozmezí překročeno, řiďte se pokyny v následujícím upozornění!

Měřidlo ukazuje teplotu chladicí kapaliny. Teplota chladicí kapaliny se bude lišit v závislosti na venkovní teplotě a jízdních podmínkách.

UPOZORNĚNÍ ! Pokud ručička indikuje, že teplota je nadměrná, zastavte vozidlo, jakmile je to možné. V případě, že je motor přehřátý, může dalším provozem dojít k poškození vozidla.

27

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Měřící funkce Tachometr a počítadlo ujetých kilometrů

Tachometr indikuje rychlost vozidla (v kilometrech za hodinu). Počítadlo kilometrů ‘‘Odometer‘‘ nahrává vzdálenost, kterou vozidlo ujelo.

28

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Měřící funkce Měřidlo stavu paliva

Měřidlo stavu paliva indikuje PŘIBLIŽNOU hladinu paliva v nádrži. Ručička měřidla se může mírně pohybovat během brždění, otáčení, zrychlení, nebo během výjezdu do kopce či sjezdu z kopce. Ručička je designována tak, aby i po vypnutí klíčku zůstala ve přibližně stejné pozici

UPOZORNĚNÍ ! Pokud je ručička v červené zóně “Red zone“, natankujte v nejbližší čerpací stanici

29

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Indikátory a varovná světla Indikátor nízké rychlosti “L“ Tato kontrolka se rozsvítí, pokud je řadící pákou zařazena nízká rychlost “L“

Indikátor vysoké rychlosti “H“ Tato kontrolka se rozsvítí, pokud je řadící pákou zařazena vysoká rychlost “H“

Indikátor neutrálu “N“ Tato kontrolka se rozsvítí, pokud je řadící pákou zařazen neutrál “N“

Indikátor zpáteční rychlost “R“ Tato kontrolka se rozsvítí, pokud je řadící pákou zařazena zpáteční rychlost “R“

Indikátor parkovací brzdy “P“ Tato kontrolka se rozsvítí, pokud je řadící pákou zařazena parkovací brzda

POZNÁMKA ! Pokud kontrolka bliká během jízdy, oznamte to Vašemu prodejci čtyřkolek.

30

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Indikátory a varovná světla Indikátor světlometů “

“

Tato kontrolka se rozsvítí, pokud jsou zapnuty světlomety

Indikátor parkování

“

“

Tato kontrolka se rozsvítí, pokud je řadící pákou zařazena parkovací brzda

Indikátor přepínače 4x4 a uzávěrky diferenciálu Tato kontrolka “

“se rozsvítí, pokud se na přepínači “2WD/4WD“ zapne “2WD“

Tato kontrolka “

“se rozsvítí, pokud se na přepínači “2WD/4WD“ zapne “4WD“

Indikátor uzávěrky diferenciálu Tato kontrolka se rozsvítí, pokud je uzávěrka diferenciálu zapnuta do polohy “4WD-LOCK“

POZNÁMKA ! Vzhledem k synchronizovanému mechanismu v diferenciálu se může stát, že se kontrolka nerozsvítí, dokud se vozidlo nerozjede

31

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Přepínače Přepínač světel

Zapněte do polohy “

“ pro zapnutí potkávacích a koncových světel.

Zapněte do polohy “

“ pro zapnutí dálkových a koncových světel.

Zapněte do polohy “OFF“ pro vypnutí světel.

UPOZORNĚNÍ ! Nemějte zapnuté světlomety, pokud je motor vypnutý. Může dojít k vybití baterie. Pokud se baterie vybije vyjměte ji a nechte ji dobít.

32

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Přepínače Přepínač 2WD/4WD a přepínač uzávěrky diferenciálu

Toto vozidlo je vybaveno přepínačem na pohon dvou nebo všech čtyř kol (2WD/4WD) a přepínačem na uzamčení diferenciálu (4WD-LOCK) Přepínejte jednotky podle terénu a podmínek



Pohon dvou kol (“2WD“): Pohon je soustředěn pouze na přední kola



Pohon čtyř kol (“4WD“): Pohon je soustředěn do všech čtyř kol



Pohon čtyř kol s uzávěrkou diferenciálu (“4WD-LOCK“): Pohon je soustředěn do všech čtyř kol, která se otáčejí stejným směrem

33

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Přepínače Přepínač 2WD/4WD a přepínač uzávěrky diferenciálu

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Přepínání z 2WD na 4WD, nebo ze 4WD na 4WD-LOCK a naopak, když je vozidlo v pohybu.

CO SE MŮŽE STÁT? Vozidlo se v některých případech chová v pohonu 2WD odlišně než v pohonu 4WD nebo 4WD-LOCK Změna z pohonu 2WD na 4WD, nebo ze 4WD na 4WD-LOCK a naopak za jízdy může vést k neočekávaným změnám v řízení a ztrátě kontroly nad vozidlem. To může vést k rozptýlení řidiče a následně může dojít ke zraněním, či smrti.

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ? Vždy před přepnutím z pohonu 2WD na 4WD a z 4WD na 4WD-LOCK a naopak zastavte vozidlo a poté přepněte na požadovaný pohon

34

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Přepínače Přepínání z 2WD na 4WD 1) Páčka 2) Přepínač z pohonu 2WD na 4WD a,b) Polohy páčky

Pro změnu z pohonu 2WD na 4WD, zastavte vozidlo a přepněte na “4WD“. Když je vozidlo v pohonu 4WD, kontrolka 4WD se rozsvítí. Pro změnu z pohonu 4WD na 2WD, zastavte vozidlo, ujistěte se že je páčka v poloze “a“ a přepněte na “2WD“.

35

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Přepínače Přepínání z uzávěrky diferenciálu na 4WD 1) Přepínač z pohonu 4WD na uzamčení diferenciálu 2) Páčka a,b) Polohy páčky

Pro uzamčení diferenciálu, zastavte vozidlo a ujistěte se, že je zapnut pohon všech čtyř kol, přepněte páčku do pozice “b“ a zmáčkněte přepínač do pozice “LOCK“. Pro odemčení diferenciálu, zastavte vozidlo a přepněte přepínač na “4WD“

36

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Přepínače Přepínání z uzávěrky diferenciálu na 4WD

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Jízda příliš vysokou rychlosti při zamčeném diferenciálu “4WD-LOCK“

CO SE MŮŽE STÁT? Všechna kola při pohybu ve stejné rychlosti a s uzamčeným diferenciálem vydávají více úsilí pro pohyb. To znamená, že pojedete rychleji. Může dojít ke ztrátě kontroly nad vozidlem a k nehodě

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ? Při zamčeném diferenciálu jezděte vždy pomalu a počítejte s větším prostorem k manévrování s vozidlem.

POZNÁMKA ! V případě, že se uzávěrka diferenciálu nezapne, otočte volantem tam a zpět, aby se uzávěrka mohla zapnout Jízda před řádným uzavřením diferenciálu způsobuje zpomalení vozidla. To zmizí po uzavření.

37

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Plynový pedál 1) Plynový pedál

Pro zvýšení rychlosti vozidla sešlápněte plynový pedál směrem dolů (k podlaze). Při uvolnění nohy z plynového pedálu vrací tlaková pružina pedál zpět do původní polohy. VŽDY před jízdou zkontrolujte, zda se plynový pedál vrací plynule a zda jde sešlápnout lehce. Ujistěte se také, že se pedál po uvolnění vrací do své původní polohy.

38

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Plynový pedál

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Selhání plynového pedálu

CO SE MŮŽE STÁT? Může se stát, že bude obtížné plynový pedál sešlápnout. Také může být složité zvýšit, či snížit rychlost. To může způsobit nehodu.

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ? Před startem zkontrolujte funkce plynového pedálu. Pokud nejde sešlápnout lehce, pokuste se zjistit příčinu a opravte závadu před startem. Pokud chybu sám neobjevíte, kontaktujte nás nebo dealera.

39

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Brzdový pedál 1) Brzdový pedál

Sešlápněte brzdový pedál pro zpomalení nebo zastavení vozidla

40

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Ruční brzda 1) Páka parkovací brzdy 2) Tlačítko pro uvolnění ruční brzdy

Parkovací brzda se nachází na pravé straně, vedle řidičovi sedačky. Její funkcí je zabránit vozidle v pohybu, když je zaparkováno. Pro zabrzdění parkovací brzdou, zatáhněte za páku parkovací brzdy směrem vzhůru. Pro uvolnění parkovací brzdy, zatáhněte za páku parkovací brzdy, stiskněte tlačítko pro její uvolnění a táhněte směrem dolů. Před jízdou se ujistěte, že je parkovací brzda plně uvolněna. Její neodjištění před jízdou má za následek snížení výkonu a rychlejší opotřebení zadních brzd a řemenu variátoru.

41

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Řadící páka 1) Řadící páka

Řadící páka slouží k řazení rychlostí vozidla na L,H,N,R pozici

42

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Víčko nádrže 1) Víčko nádrže

Víčko nádrže odejmete otáčením proti směru hodinových ručiček

43

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Měrka stavu paliva 1) Měrka stavu paliva

Množství benzínu v palivové nádrži může být zkontrolováno skrz měrku stavu paliva, která se nachází pod sedačkou spolujezdce. Pokud je množství benzínu malé, doplňte co nejrychleji palivo.

44

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Sedadla 1) Sedadlo řidiče 2) Sedadlo spolujezdce 3) Páčka pro zajištění sedačky (2x)

Pro vyndání sedačky, zatáhněte za páčku pro zajištění sedačky nahoru, zvedněte přední část sedadla a posuňte jej dopředu, nahoru a odejměte Pro zandání sedačky do vozidla, vložte výstupky na zadní straně sedadla do úchytů sedačky a zatlačte přední část sedadla směrem dolů

45

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Sedadla

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Ztráta sedadla

CO SE MŮŽE STÁT? Řidič nebo spolujezdec mohou vypadnout

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ? Před jízdou se ujistěte se, zda jsou sedadla správně uchycena

46

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Bezpečnostní pásy 1) Bezpečnostní pásy (2) 2) Spona bezpečnostního pásu (2) 3) Zámek bezpečnostního pásu (2)

Toto vozidlo je vybaveno tříbodovým bezpečnostním pásem pro řidiče i spolujezdce. Bezpečnostní pás mějte VŽDY zapnutý během jízdy.

47

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Bezpečnostní pásy 1) 2) 3) 4)

5)

Pro správné zapnutí bezpečnostního pásu proveďte následující: Chytněte sponu a vytáhněte si pás přes váš klín a hrudník. Ujistěte se, že pás není zkroucen, či zachycen za některou část vozidla, vašeho oblečení, nebo jiného vybavení, které převážíte. Uchopte sponu a vložte ji do zámku pásu tak, aby se zacvakla. Poté vezměte pás a zatáhněte za něj, abyste se ujistili, že je bezpečně zapnut. Dejte břišní část pásu na boky a upravte si jej tak, aby nebyl volný. Ramenní popruh umístěte přes rameno a přes hrudník. Ramenní pás by také neměl být volný. Pokud je, vytáhněte pás ze samonavíjecího mechanismu a pak jej nechte znovu navinout. Pro uvolnění bezpečnostního pásu, stiskněte tlačítko na zámku bezpečnostního pásu

Zámek pásu Spona pásu

48

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Bezpečnostní pásy

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Nezapnuté bezpečnostní pásy Nesprávně zapnuté bezpečnostní pásy

CO SE MŮŽE STÁT? Riziko smrti, či vážného poranění

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ? Mějte vždy zapnutý bezpečnostní pás Ujistěte se, že máte Vám pás pevně obepíná boky, hrudník, ramena a je správně zapnut.

49

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Uzavíratelná přihrádka

UPOZORNĚNÍ ! Chcete-li chránit přihrádku před poškozením, nevkládejte do ní žádné kovové ani ostré předměty. Pokud chcete tyto předměty v přihrádce mít, musíte je zabalit to ochranného obalu.

a) Odemknout b) Otevřít

50

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Nákladní korba 1)

Nákladní korba

2)

Dvířka korby

Otevírání a zavírání dvířek korby Pro otevření: Odjistěte západky a spusťte dvířka směrem dolů Pro uzavření:Uzavřete dvířka korby do původní polohy a zajistěte západkami

1)

Dvířka korby

2)

Západky pro zajištění dvířek (2x)

51

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Nákladní korba Zvedání a spouštění nákladní korby

1)

Páka pro mechanický pohyb korby

Pro zvednutí:Zatlačte páku pro uvolnění korby směrem dolů a nechte korbu, aby se zvedla. Pro sklopení:Pomocí páky ji sklopte do své původní polohy a dbejte na to, aby byla na svém původním místě.

Maximální nosnost korby: 140kg (308lb)

52

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Nákladní korba

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Přiskřípnutí některé části těla CO SE MŮŽE STÁT? Vám nebo komukoliv jinému se může stát, že si přiskřípnete některou část těla mezi nákladní korbu a rám vozidla.

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ? Před sklopením korby se ujistěte, že ostatní osoby stojí v bezpečné vzdálenosti od vozidla. Ruce a prsty nemějte NIKDY mezi korbou a rámem vozidla.

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Přetížení korby

CO SE MŮŽE STÁT? Přetížení může mít za následek změnu jízdních vlastností a to vede k nehodě

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ? Nikdy nenakládejte na korbu více, než je povolená maximální nosnost. Náklad musí být správně rozložen a bezpečně připevněn. Dbejte také na větší brzdné vzdálenosti vozidla.

53

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Nákladní korba

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Převoz osob na nákladní korbě.

CO SE MŮŽE STÁT? Osoba by mohla vypadnout, nebo by mohla být zasažena nákladem uvnitř korby.

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ? NIKDY nepřevážejte osoby uvnitř korby. Korba je konstruována POUZE na převoz nákladu.

54

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Nastavení předního a zadního odpružení Předpětí pružiny může být upraveno tak, aby vyhovovalo provozním podmínkám. Můžete snížit předpětí pro měkkou jízdu, nebo zvýšit předpětí, pokud dochází k častému dosedání.

UPOZORNĚNÍ ! Časté nebo závažné dosednutí může způsobit nadměrné opotřebení nebo poškození vozidla. Nastavení pružin:

Chcete-li zvýšit předpětí pružiny, otočte klíčem ve směru (a). Chcete-li snížit předpětí pružiny, otočte klíčem ve směru (b).

POZNÁMKA ! Speciální klíč pro nastavení předpětí můžete získat u svého prodejce.

A - Minimum (lehké zatížení) E - Maximum (těžké zatížení) B - Standartní pozice 1) Speciální klíč

55

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Nastavení předního a zadního odpružení

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Nesprávné nastavení tlumiče

CO SE MŮŽE STÁT? Nerovnoměrné úpravy mohou způsobit špatnou manipulaci a ztrátu stability, což by mohlo vést k nehodě.

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ? VŽDY nastavit tlumiče na pravé i levé straně STEJNĚ.

56

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Tažné zařízení Toto vozidlo je vybaveno tažným zařízením ISO 50, to však není homologované.

1) Držák tažného zařízení

57

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Elektrická zásuvka (12V,120W) Elektrická zásuvka se nachází na palubní desce, vpravo, vedle volantu. Elektrický vstup může být využit pro rádio, příslušná pracovní světla,... Lze ji používat jen, pokud je motor nastartován.

1) Víčko elektrické zásuvky

1. 2. 3. 4.

Světla zapněte do polohy OFF (Vypnout) Nastartujte Otevřete víčko elektrické zásuvky a vložte do něj příslušné příslušenství Pokud se zásuvka nepoužívá, uzavřete ji víčkem zásuvky

58

OVLÁDACÍ PRVKY A JEJICH FUNKCE Elektrická zásuvka (12V,120W) 1) Elektrická zásuvka

Maximální kapacita elektrické zásuvky:

DC 12 V, 120 W (10A)

UPOZORNĚNÍ !  

Do zásuvky nezapojujte vybavení, které přesahuje její maximální kapacitu.



Nevkládejte do zásuvky automobilový zapalovač cigaret nebo jiné příslušenství s konektorem, který se zahřívá, protože by mohlo dojít k poruše zásuvky.

Pokud vybavení zapojené v zásuvce využíváte a nemáte zapnutý motor, dochází k vybíjení baterie. To má za následek horší startování nebo úplné vybití

59

PŘEDPROVOZNÍ KONTROLA Před jízdou si pročtěte následující body:

60

PŘEDPROVOZNÍ KONTROLA

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Neschopnost správné kontroly vozidla před jízdou. Neschopnost správné údržby vozidla.

CO SE MŮŽE STÁT? Zvýšená pravděpodobnost nehody nebo poškození vybavení.

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ? VŽDY kontrolujte vozidlo, když ho hodláte použít a ujistěte se, že je způsobilé k jízdě. VŽDY dodržujte správné postupy pro kontrolu, údržbu a řiďte se postupy popsanými v této příručce.

61

PŘEDPROVOZNÍ KONTROLA

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Jízda s nesprávně fungujícími brzdami

CO SE MŮŽE STÁT? Může nastat ztráta brzdných schopností a nehoda.

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ? VŽDY zkontrolujte brzdy před jízdou a ujistěte se, že fungují správně. NIKDY nevyjíždějte s vozidlem, pokud brzdy fungují špatně. Pokud chybu neodstraníte pomocí správných postupů ani pomocí tohoto manuálu, předejte vozidlo ke kontrole k prodejci

62

PŘEDPROVOZNÍ KONTROLA Přední a zadní brzdy Brzdový pedál Zkontrolujte správnou vůli v brzdovém pedálu. Pokud je vůle špatná, kontaktujte svého prodejce. Zkontrolujte funkci brzdového pedálu. Měl by se pohybovat hladce ale zároveň by měl působit pevně. Pokud tomu tak není, kontaktujte svého prodejce. Pravidelně kontrolujte hladinu brzdové kapaliny. Pokud je jí málo, doplňte ji kapalinou shodného typu, nebo kontaktuje svého prodejce. Doplňuje se vždy brzdovou kapalinou DOT 4.

Únik brzdové kapaliny Zkontrolujte, zda brzdová kapalina nevytéká ze spojů potrubí nebo z nádržky brzdové kapaliny. To provedete tak, že budete sešlapávat brzdu po dobu jedné minuty. Pokud bude nějaká kapalina vytékat, vezměte vozidlo na kontrolu k prodejci.

Funkce brzd Otestujte brzdy při malé rychlosti, abyste se ujistili, že pracují správně. Pokud nepracují správně, zkontrolujte brzdící systém.

63

PŘEDPROVOZNÍ KONTROLA Palivo Ujistěte se před jízdou, že máte v nádrži dostatečné množství paliva

DOPORUČENÉ PALIVO: POUZE BEZOLOVNATÝ BENZÍN KAPACITA NÁDRŽE:

30 L

UPOZORNĚNÍ ! Používejte POUZE bezolovnatý benzín. Použití olovnatého benzínu má za následek fatální poškození motorových částí, ventilů, pístních kroužků a také výfukového systému. Tento motor je navržen pouze na použití bezolovnatého benzínu s oktanovým číslem 86 a vyšším nebo 91 a vyšší. Pokud dochází ke kopání a cinkání v motoru, změňte značku paliva nebo zvolte prémiové bezolovnaté palivo. Bezolovnaté palivo zvyšuje životnost vašeho stroje a zmenšuje dodatečné náklady na opravy.

64

PŘEDPROVOZNÍ KONTROLA Gasohol

VAROVÁNÍ ! Jsou dva typy gasoholu; gasohol obsahující ethanol and obsahující methanol. Gasohol obsahující ethanol může být použit pokud obsah ethanolu nepřekračuje 10%. Gasohol obsahující methanol se nedoporučuje, protože může způsobit poškození palivového systému nebo problémy s provozem stroje.

POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Nepozornost při doplňování paliva.

CO SE MŮŽE STÁT? Palivo může přetéct, což může způsobit vznícení a vážné zranění. Když se palivo zahřeje, rozpíná se. Pokud se přeplní palivová nádrž, palivo může přetéct díky horkému motoru nebo díky zahřátí sluncem.

JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ? Neplňte palivovou nádrž až po okraj. Buďte opatrní a nepřelijte palivo, zvláště na motor a výfuk. Pokud jej přelijete, ihned palivo utřete. Ujistěte se, že kryt palivové nádrže je bezpečně uzavřen.

65

PŘEDPROVOZNÍ KONTROLA Motorový olej Zkontrolujte hladinu oleje. Dolijte olej, pokud to bude nutné

UPOZORNĚNÍ ! Abyste zabránili prokluzování spojky (jelikož motorový olej promazává také spojku), nepřimíchávejte žádná chemická aditiva. Nepoužívejte oleje s dieslovou specifikací "CD" nebo oleje vyšší kvality než je specifikováno. Také nepoužívejte oleje označené jako "ENERGY CONSERVING II" (šetřící spotřebu) nebo vyšší. Ujistěte se, že se do skříně klikové hřídele nemůže dostat žádný cizí materiál.

66

PŘEDPROVOZNÍ KONTROLA Chladící kapalina Zkontrolujte množství chladící kapaliny v nádržce - motor musí být studený. (Množství chladící kapaliny se bude lišit podle teploty motoru.) Množství chladící kapaliny je dostatečné, pokud je její hladina mezi čárkami označujícími minimum a maximum. Pokud je kapalina na nebo pod čárkou označující minimum, doplňte kapalinou, pokud není k dispozici, destilovanou vodu tak, aby hladina sahala až na čárku maxima. Každé dva roky chladící kapalinu vyměňte.

UPOZORNĚNÍ ! Tvrdá nebo slaná voda motoru škodí. Můžete použít vodu měkkou, pokud nemůžete získat vodu destilovanou. Objem nádržky chladící kapaliny (až po čárku maxima): 0.35 L

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Oddělávat víčko chladiče pokud je motor a chladič stále horký.

CO SE MŮŽE STÁT? Můžete se popálit horkou tekutinou a parou vystříknutou pod tlakem.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Než odděláte víčko chladiče, počkejte, až motor vychladne. Přes víčko vždy mějte hrubý hadr a pusťte zbylý tlak než úplně odděláte víčko.

67

PŘEDPROVOZNÍ KONTROLA Řízení Parkujte na rovině. Točte volantem doprava a doleva. Kontrolujte nepřiměřenou vůli, abnormální zvuky nebo nepříjemný pocit. Pokud je na řízení některá z těchto vad, kontaktujte prodejce.

Olej rozvodovky Ujistěte se, že je oleje rozvodovky dostatečné množství. Pokud je to nutné, přilijte olej.

Doporučený olej: SAE 80 API GL-4-Hypoid převodový olej Pokud je to žádoucí, může být použit i olej SAE 80W90 Hypoid.

POZNÁMKA ! GL-4 je hodnocení kvality a příměsí, převodové oleje Hypoid hodnocené GL-5 nebo GL-6 mohou být také použity.

68

PŘEDPROVOZNÍ KONTROLA Olej diferenciálu Ujistěte se, zda je oleje diferenciálu dostatečné množství. Pokud je to potřeba, olej dolejte.

Doporučený olej: SAE 80 API GL-4 Hypoid převodový olej

Plynový pedál Zkontrolujte správnou funkčnost plynového pedálu. Musí se pohybovat hladce a sám se vracet do původní polohy po uvolnění. Pokud nepracuje správně, požádejte prodejce o seřízení.

Bezpečnostní pásy Ujistěte se, že oba bezpečnostní pásy nejsou odřené či poničené. Pásy se musí pohybovat hladce při vytažení, nebo při uvolnění. Západka by měla bezpečně zacvaknout do přezky a uvolnit se, při stisku odjišťovacího tlačítka. Omyjte různé nečistoty nebo bláto, mohly by ovlivnit jejich funkčnost. Pokud pásy nefungují správně, kontaktujte prodejce.

69

PŘEDPROVOZNÍ KONTROLA Matky rámu, šrouby a spoje Před každou jízdou zkontrolujte dotažení šasi a úchytů. Pro správné dotažení kontaktujte vašeho prodejce nebo, postupujte podle servisního manuálu.

Světla Zkontrolujte zda správně fungují přední světlomety a světlo zadní brzdy. Pokud nefungují správně, opravte je nebo kontaktujte prodejce.

Vypínače Zkontrolujte funkčnost všech vypínačů. Pokud nefungují správně, nechte je opravit prodejcem.

70

PŘEDPROVOZNÍ KONTROLA Pneumatiky

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Používání vozidla s nesprávnými pneumatikami nebo s nesprávně či nerovnoměrně nahuštěnými pneumatikami.

CO SE MŮŽE STÁT? Používáním nesprávných pneumatik na vozidle nebo provoz tohoto vozidla s nesprávně či nerovnoměrně nahuštěnými pneumatikami, může způsobit ztrátu jeho kontroly, což zvyšuje riziko nehody.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? 1) Jiné kombinace pneumatik se nedoporučují. VELIKOST TYP Přední: 25x8-12NHS RAWHIDE RS

Zadní:

25x10-12NHS

RAWHIDE RS

Přední: 70kPa (0.7 kgf/cm2 . 10 psi) Zadní: 98kPa (0.98 kgf/cm2 . 14 psi)

2) Pneumatiky by měly být nahuštěny na doporučený tlak:

Kontrolujte a upravujte tlak, když jsou pneumatiky studené, tlak v pneumatikách se musí shodovat na obou stranách. 3) Nižší než minimální tlak v pneumatikách může způsobit, že se pneumatika během náročných jízdních podmínek z ráfku uvolní. Následující jsou minimální tlaky v pneumatikách: Přední: 63 kPa (0.63 kgf/cm2, 9 psi)

Zadní: 91 kPa (0.91 kgf/cm2, 13 psi)

71

PŘEDPROVOZNÍ KONTROLA Pneumatiky 4) Nepoužívejte větší než následující tlak, pokud usazujete pneumatiky.

Přední: 250kPa (2.5 kgf/cm2, 36 psi) Zadní: 250kPa (2.5 kgf/cm2, 36 psi) Vyšší tlak může způsobit prasknutí pneumatiky. Hustěte pneumatiky velmi pomalu a opatrně. Rychlým huštěním může pneumatika prasknout.

Jak měřit tlak v pneumatikách Používejte měřák tlaku na pneumatiky.

POZNÁMKA ! Tlakový měřák je součástí standartního vybavení. Tlak v pneumatikách měřte dvakrát a řiďte se druhým měřením. Prach nebo špína mohou způsobit, že první měření bude nesprávné. Měřte a upravujte tlak, když jsou pneumatiky studené. Nastavujte tlak v pneumatikách podle následujících specifikací:

Přední: Zadní:

Doporučené

Minimální

Maximální

70kPa (0,7 kgf/cm2, 10 psi) 98kPa(0.98 kgf/cm2, 14psi)

63kPa(0.63 kgf/cm2, 9psi) 91kPa(0.91 kgf/cm2, 13psi)

77kPa(0.77 kgf/cm2, 11psi) 105kPa(0.63 kgf/cm2, 15psi)

72

PŘEDPROVOZNÍ KONTROLA Pneumatiky 1) Měřák tlaku pneumatik

Limit opotřebení pneumatik Pokud je vzorek pneumatiky opotřeben na 3 mm (0.12 in), vyměňte pneumatiky.

a) limit opotřebení pneumatik

73

PROVOZ

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Řízení vozidla, aniž byste se seznámili s veškerými funkcemi ovládání.

CO SE MŮŽE STÁT? Ztráta kontroly, což může způsobit nehodu nebo zranění

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Přečtěte si pečlivě manuál. Pokud narazíte na kontrolku nebo funkci, které nerozumíte, zeptejte se prodejce.

Start se studeným motorem

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Zamrzání kabelů k ovladačů v mrazivém počasí.

CO SE MŮŽE STÁT? Neschopnost ovládání vozidla, což může vést až k nehodě nebo havárii.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Pokud řídíte za chladného počasí, vždy si před jízdou zkontrolujte všechny kabely ovládání.

74

PROVOZ 1) Vyzkoušejte brzdu. 2) Zařaďte pákou volby pohonu na neutrál.

POZNÁMKA ! Pokud je zařazen neutrál, světelná kontrolka neutrálu by měla svítit. Jestli světelná kontrolka neutrálu nefunguje, požádejte prodejce, aby zkontroloval elektrický obvod. Motor můžete nastartovat na jakýkoliv rychlostní stupeň, pokud zmáčknete brzdu. Nicméně doporučujeme před nastartováním motoru zařadit na neutrál.

3) Dejte chodidlo z pedálu plynu a nastartujte motor otočením klíče na „START".

POZNÁMKA ! Pokud se vám motor nepodaří nastartovat, povolte klíč, a potom zkuste znovu. Před dalším pokusem počkejte několik sekund. Každý pokus nastartování by měl být co nejkratší, abyste šetřili baterii. Nepokoušejte se motor startovat po dobu delší 5 sekund během jednoho pokusu.

4) Pokud jste motor nastartovali, nechte jej zahřát, dokud volnoběh nepoběží hladce.

UPOZORNĚNÍ ! Před prvním použitím si přečtěte část „záběh motoru".

75

PROVOZ Start se zahřátým motorem Pokud máte motor zahřátý, plynový pedál při startování jemně sešlápněte. Abyste nastartovali zahřátý motor, podívejte se na část "Startování studeného motoru".

Startování připojením na cizí zdroj (pomocí kabelů) Startování dočasným připojením na baterii jiného vozidla byste se měli vyhýbat. Místo toho by se baterie měla vyjmout a nechat dobít. Nicméně pokud je startování dočasným připojením na baterii jiného vozidla nutné, dodržujte následující instrukce: 1) Otočte klíčem na pozici „OFF" 2) Otevřete kapotu. 3) Odstraňte kryt baterie. 4) Použijte nabitou 12 V baterii, napojte kladný propojovací kabel na kladnou koncovku baterie ve vozidle a další konec kladného kabelu napojte do kladné koncovky nabité baterie. 5) Napojte záporné vedení propojovacího kabelu do záporné koncovky nabité baterie a další kontakt záporného kabelu na nenatřený kovový povrch vozidla. Nezapojujte záporné vedení propojovacího kabelu do záporné koncovky baterie vozidla. 6) Nastartujte motor („Startování studeného motoru") 7) Po nastartování motoru odpojte negativní vedení propojovacího kabelu od vozidla a nabité baterie, potom odpojte kladné vedení propojovacího kabelu z nabité baterie a baterie ve vozidle. 8) Namontujte kryt baterie. 9) Zavřete kapotu.

76

PROVOZ

VAROVÁNÍ ! Vyvarujte se: 1) 2)

Doteku kladného konce propojovacího kabelu o záporné vedení. Záměně polarity propojovacího kabelu, když zapojujete baterie - může nastat exploze baterie, nebo vážné poničení elektrického obvodu.

Zahřívání Abyste dosáhli maximální životnosti motoru, vždy motor před vyjetím zahřejte. Nikdy se studeným motorem prudce nepřidávejte plyn!

Používaní řadící páky a jízda na zpátečku

UPOZORNĚNÍ ! Pokud chcete zařadit, zastavte vozidlo a dejte chodidlo z plynového pedálu. V opačném případě můžete poškodit převody.

77

PROVOZ Řazení: Z neutrálu (“N“) na vysokou rychlost (“High“) a z ní na pomalou rychlost (“Low“)

1) Řadící páka

1) Zastavte vozidlo. Dejte chodidlo z plynového pedálu. 2) Zabrzděte, přeřaďte pohybem řadící páky dle nákresu. 3) Uvolněte brzdu a pozvolna přidávejte plyn.

POZNÁMKA ! Ujistěte se, že rychlost zapadla do požadované pozice.

78

PROVOZ Řazení: Z neutrálu (“N“) na zpáteční rychlost (“R“) 1) Řadící páka

1) Zastavte vozidlo. Dejte chodidlo z plynového pedálu. 2) Zabrzděte, přeřaďte pohybem řadící páky dle nákresu. 3) Uvolněte brzdu a pozvolna přidávejte plyn.

POZNÁMKA ! Ujistěte se, že rychlost zapadla do požadované pozice.

79

PROVOZ

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Nesprávné couvání.

CO SE MŮŽE STÁT? Můžete narazit do překážky nebo osoby stojící za vámi, což může vést k vážnému zranění.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Pokud zařadíte zpátečku, ujistěte se, že za vámi nejsou žádné překážky nebo osoby. Až to bude bezpečné, pomalu vyjeďte.

Záběh motoru Nejdůležitější období životnosti vašeho stroje je mezi 0 a 20 hodinou. Proto si také pečlivě pročtěte následující materiál. Jelikož je motor zcela nový, nesmíte jej nadměrně zatěžovat během několika prvních hodin. Po dobu prvních 20hodin, se části motoru navzájem dohlazují do potřebné provozní podoby. Během tohoto období se musíte vyvarovat delší jízdě na plný plyn nebo jakémukoliv jinému podobnému zacházení, které může vést k nadměrnému zahřívání motoru. Avšak přechodná jízda (maximálně 2-3 sekundy) na plný plyn motor nepoškodí. Každá akcelerace na plný plyn musí být vyvážena následně odpovídající klidovou dobou jízdy (jízda při nižších otáčkách), tak aby se motor mohl sám zchladit. Pokud během tohoto období zaregistrujete nějakou abnormalitu, kontaktujte prodejce.

80

PROVOZ 0-10 hodin: Vyhněte se trvalejší jízdě na víc než 1/2 plynu. Nechte motor zchladit po dobu 5-10 minut po každé hodině jízdy. Jednou za čas měňte rychlost stroje. Nejezděte pouze" na jednu polohu plynu.

10-20 hodin: Vyhněte se trvalejší jízdě na víc než 3/4 plynu. Otáčky motoru zvyšujte bez omezení, ale nikdy nejezděte na plný plyn.

Po záběhu motoru: Vozidlo může být nyní používáno normálně

Parkování Pokud parkujete, zastavte motor a zařaďte pákou volby pohonu na neutrál. Zatáhnutím parkovací brzdy zamezíte vozidlu v rozjetí.

81

PROVOZ Parkování ve svahu

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Parkování v kopci, nebo v jiném nakloněném terénu.

CO SE MŮŽE STÁT? Vozidlo se může rozjet, což zvyšuje riziko nehody.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Vyhněte se parkování v kopci. Pokud musíte parkovat v kopci, použijte parkovací brzdu a zajistěte přední a zadní kola kameny, nebo jinými předměty. Nikdy neparkujte v kopci, který byste lehce nevyšli. 1) Zastavte vozidlo pomocí brzdy 2) Vypněte motor. 3) Zatímco máte sešlápnutý brzdový pedál, zatáhněte parkovací brzdu. 4) Zajistěte kola kameny proti rozjetí vozidla.

82

PROVOZ

POZNÁMKA ! Parkovací brzda zde působí, jako u jiných vozidel, na zadní kola. Aby parkovací brzda účinkovala na všechny čtyři kola, před vypnutím motoru nastavte 4WD.

Příslušenství a zatěžování příslušenství Příslušenství může ovlivnit ovládání a chování vašeho vozidla. Pokud zvažujete pořízení příslušenství, nebo řídíte vozidlo, které příslušenství již má, mějte na mysli následující instrukce:

1) Vybírejte pouze příslušenství navrhnuté pro vaše vozidlo. Váš prodejce má velký výběr originálního příslušenství. Na trhu můžou být dostupná i jiná příslušenství. Avšak není možné otestovat všechna tato příslušenství ani zkontrolovat jejich kvalitu či jejich vhodnost. Vybírejte si originální příslušenství, nebo jen ta, která odpovídají zpracováním i kvalitou.

2) Příslušenství by mělo být pevně a bezpečně namontováno. Příslušenství, které se pohybuje nebo upadne během jízdy může ovlivnit ovládání vozidla.

2) Nemontujte příslušenství tam, kde by mohlo zasahovat do vašeho řízení. Jako příklad uveďme (ale nejen ony) předměty, které omezující vaši schopnost točit volantem, nebo vám brání ve výhledu.

3) Dbejte zvýšené opatrnosti, pokud řídíte vozidlo s příslušenstvím. Vozidlo se může chovat jinak, než be příslušenství.

83

PROVOZ Nakládání Náklad nebo přívěs může změnit stabilitu a ovládání vozidla. Musíte používat zdravý rozum a dobrý úsudek, když převážíte náklad nebo táhnete přívěs. Držte se následujících bodů: 1) Nikdy nepřekračujte dané váhové limity. Přetížené vozidlo může být nestabilní.

MAXIMÁLNÍ LIMIT ZATÍŽENÍ Celkové zatížení stroje (Váha nákladu, obou jezdců, příslušenství a tažného zařízení):..........398 kg (874 Ib) Nákladní korba:..........................................................................................................................140 kg (308lb) Zavěšení přívěsu:

Zatížení tahu (celková váha přívěsu a nákladu):......................................550kg (1,212lb) Tažné zařízení (vertikální váha na bod zavěšení):...................................50kg (110lb)

1) Vybírejte táhlo tažného přívěsu navrhnuté pro použití 5cm tažné koule. 2) Nepřekračujte maximální váhu tažného zařízení. Váhu tažného zařízení můžete měřit siloměrem. Položte konec naloženého tažného zařízení na siloměr ve výšce závěsu. Přizpůsobte náklad přívěsu, pokud je to nezbytné, snižte zatížení závěsu. Pokud vezete náklad a táhnete přívěs, do limitu celkového zatížení zahrňte taky váhu tažného zařízení.

3) Náklad naložte do nákladového prostoru co nejblíže středu vozidla a připevněte pomocí ok na nákladovém prostoru. Bezpečně připevněte náklad na nosiče. Ujistěte se, že se náklad v přívěsu nemůže hýbat ze strany na stranu. Pohybující náklad může způsobit nehodu.

4) Ujistěte se, že náklad neovlivňuje ovládání nebo nezasahuje do výhledu. 5) Jeďte pomaleji, než byste jeli bez nákladu. Čím větší váhu převážíte, tím pomaleji byste měli jet. 84

PROVOZ 6) Zajistěte si vetší vzdálenost na brzdění. Těžší stroj má delší brzdnou dráhu. 7) Vyhněte se prudkému zatáčení, pokud nejedete velice pomalu. 8) Vyhněte se kopcům a nerovným terénům. Pečlivě vybírejte terén. Dodatečné zatížení ovlivňuje stabilitu i ovládání vozidla.

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Přetížení nebo nesprávné převážení či tahání nákladu.

CO SE MŮŽE STÁT? Může způsobit změny v ovládání stroje, což může vést k nehodě.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Nikdy nepřekračujte stanovené zatížení vozidla. Náklad má být správně rozložen a připevněn. Když převážíte náklad nebo taháte přívěs, omezte rychlost. Zpomalte, když vezete náklad nebo taháte závěs. Zajistěte si větší vzdálenost na brzdění.

85

ŘÍZENÍ VOZIDLA Seznamování se s vozidlem Toto UTV se ovládá jinak než jiná běžná auta nebo vozidla. Předtím než budete řídit, ujistěte se, že jste si pročetli manuál a rozumíte obsluze řízení. Věnujte zvýšenou pozornost bezpečnostním informacím. Taky si prosím přečtěte všechny varovné a výstražné štítky na vašem vozidle. Vozidlo bylo navrhnuto pro řidiče a jednoho spolujezdce. Řidič a spolujezdec se musí vždy připoutat bezpečnostními pásy. Nikdy nevozte spolujezdce v nákladním prostoru.

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Nepřipoutání se bezpečnostními pásy. Nesprávné připoutání bezpečnostními pásy.

CO SE MŮŽE STÁT? Zvýšené riziko úmrtí nebo vážného zranění během nehody.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Během jízdy se vždy připoutejte. Ujistěte se, že bezpečnostní pás drží pevně přes boky a hrudník a je bezpečně zacvaknutý.

86

ŘÍZENÍ VOZIDLA

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Převoz osob v nákladním prostoru.

CO SE MŮŽE STÁT? Spolujezdec by mohl spadnout nebo být zasažen předměty z nákladního prostoru.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Nikdy nevozte spolujezdce v nákladovém prostoru. Nákladový prostor je navržen pouze pro převoz nákladu.

Celková váha řidiče, spolujezdce, příslušenství, nákladu, závěsu a samotného vozidla nesmí přesáhnout 845 kg (1861 Ib). Převážení spolujezdce a nákladu může ovlivnit ovládání vozidla.

87

ŘÍZENÍ VOZIDLA

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Přetížení vozidla, nesprávné převážení nebo tah nákladu.

CO SE MŮŽE STÁT? Může způsobit změny v ovládání vozidla a může vést až k nehodě.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Nikdy nepřekračujte dané zatížení vozidla. Náklad by měl být náležitě rozložen a bezpečně připevněn. Pokud vezete náklad nebo táhnete závěs, zpomalte. Dodržujte větší vzdálenost při brzdění. Vždy se řiďte instrukcemi ve vašem manuálu pro převoz nákladu nebo tažení závěsu.

Řidič a spolujezdec musí být vždy připoutáni bezpečnostním pásem a nosit schválenou helmu. Používejte ochranu očí a ochranné oblečení, včetně bot nad kotníky, rukavic, košile s dlouhým rukávem nebo mikiny dlouhých kalhot. Ruce a chodidla mějte vždy uvnitř vozidla po celou dobu jízdy.

88

ŘÍZENÍ VOZIDLA

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Řízení vozidla bez schválené motocyklové helmy, ochrany očí a ochranného oblečení.

CO SE MŮŽE STÁT? Řízení bez schválené motocyklové helmy zvyšuje riziko vážného zranění hlavy nebo smrti v případě nehody. Řízení bez ochrany očí může způsobit nehodu a zvýšit riziko vážného zranění v případě nehody.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Vždy noste schválenou, dobře sedící motocyklovou helmu. Rovněž byste měli nosit: Ochrana očí (brýle nebo štít) Rukavice Boty Košili s dlouhým rukávem nebo mikinu Dlouhé kalhoty

89

ŘÍZENÍ VOZIDLA UČÍM SE ZACHÁZET S VOZIDLEM S jízdními vlastnostmi vozidla byste se měli seznamovat na širokém rovném prostranství bez překážek a jiných vozidel. Vyzkoušejte si ovládání plynového pedálu, brzd, řízení a řadící páku. Ze začátku jeďte pomaleji a bezpečně a postupně zvyšujte rychlost. Obeznamte se, jak se vozidlo řídí na nízký a vysoký rozsah, dříve na pohon dvou kol (2WD), poté na pohon všech čtyř kol (4WD) a potom na pohon všech čtyř kol s uzavřeným diferenciálem (4WD-LOCK). Také si procvičte řízení na zpátečku. Před jízdou proveďte potřebné kontroly, které jsou v této příručce zmíněny. Zatáhněte parkovací brzdu, zařaďte neutrál a držte se instrukcí o “Nastartování motoru“. Jakmile se motor zahřeje, můžete začít s řízením. S motorem na volnoběh, zařaďte řadící pákou z nízkého na vysoký rychlostní stupeň ( z “Low“ na “High“). Potom uvolněte parkovací brzdu. Pomalu a mírně sešlápněte plynový pedál a začněte zrychlovat. Vyhněte se vyšší rychlosti, dokud se důkladně neobeznámíte s řízením svého vozidla. Když zpomalujete nebo zastavujete, sundejte chodidlo z plynového pedálu a plynule zmáčknete brzdový pedál. Nesprávné brzdění může způsobit ztrátu trakce, řízení se může vymknout kontrole a tím zvyšujete možnost nehody.

UPOZORNĚNÍ ! Nepřeřazujte z nízkého na vysoký rychlostní stupeň ( z “Low“ na “High“), nebo naopak, dokud zcela nezabrzdíte a dokud se motor nevrátí do normálních otáček. Můžete tím poničit motor nebo pohon

90

ŘÍZENÍ VOZIDLA ZATÁČENÍ Jednodušší je řídit vozidlo na pohon dvou kol (2WD) než na pohon čtyř kol (4WD). Nejobtížnější je řízení na 4WD s uzamknutým diferenciálem (4WD-LOCK). Jestli se budete snažit prudce nebo ve vysoké rychlosti odbočit, je možné, že se vozidlo překlopí nebo se vymkne kontrole. Když prudce zatočíte na nerovném terénu, měli byste být rovněž opatrní. Ve svahu se neotáčejte, nebo nedělejte neočekávané manévry. Když máte ruce na volantu, vaše prsty by do něj neměly být propleteny. Je to obzvláště důležité, pokud jedete po nerovném terénu. Přední kola se přizpůsobují terénu a tyto pohyby se projeví i na volantu. Náhlý náraz by mohl cuknout volantem a tím by mohlo dojít k poranění vašich prstů.

91

ŘÍZENÍ VOZIDLA BRZDĚNÍ Schopnost brzdění je podmíněna typem terénu. Ve většině případů je pozvolné brzdění účinnější než náhlé brzdění, obzvláště na sypkém povrchu jako je štěrk. Na nerovném, sypkém nebo kluzkém povrchu vždycky dodržujte větší vzdálenost.

JÍZDA DO KOPCE Nepokoušejte se o jízdu do kopce, pokud jste nezvládli základní manévry na rovině. Používejte správnou techniku jízdy, abyste se vyvarovali převrhnutí v kopci. Do kopce najíždějte kolmo a vyhněte se přejíždění ze strany na stranu kopce, jelikož tím zvyšujete šanci na převrácení. Než budete zdolávat strmější kopce, trénujte na mírnějších svazích. Před jízdou do kopce si vždy pečlivě zkontrolujte terén. Používejte zdravý úsudek a pamatujte na to, že některé kopce jsou pro vaši jízdu příliš prudké. Maximální úhel svahu: 15°

Pečlivě vybírejte kopce, do kterých chcete vyjíždět. Vyhýbejte se kopcům s kluzkým povrchem nebo kopcům, kde není vidět dostatečně před vozidlo.

92

ŘÍZENÍ VOZIDLA

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Jízda do příliš prudkých kopců.

CO SE MŮŽE STÁT? Vozidlo se může převrátit.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Nejezděte po příliš prudkých kopcích vzhledem k jejich strmosti nebo vašim schopnostem. Nikdy nejezděte do kopců strmějších než 15°. Nepřejíždějte kopec ze strany na stranu. Jeďte přímo do kopce. Předtím než se rozhodnete vyjet větší kopec, zkoušejte to na menších.

Před jízdou do kopce se ujistěte, že jedete v nízkém rozpětí 4WD nebo pokud to je nezbytné, tak s 4WD-LOCK. Abyste kopec vyjeli, potřebujete tah, rychlost a stálou akceleraci plynu. Jeďte dostatečně rychle, abyste si udrželi stálou rychlost, ale tak rychle, abyste mohli reagovat na změny terénu během stoupání. Jakmile dosáhnete vrcholu, zpomalte, nemůžete vidět na druhou stranu. Mohl by zde být člověk, překážka nebo prudké klesání. Jestli během stoupání začnete ztrácet tah nebo rychlost a zjistíte, že nemůžete dál pokračovat, zastavte pomocí brzd. Nepokoušejte se vozidlo otočit. Se sešlápnutou brzdou se podívejte za sebe a naplánujte si svůj sestup. Pákou výběru pohonu zařaďte zpátečku. Pusťte brzdu a sjíždějte. Brzděte motorem, jak jen to je možné, v případě nutnosti použijte rovněž brzdy.

93

ŘÍZENÍ VOZIDLA JÍZDA Z KOPCE Před jízdou z kopce pečlivě zkontrolujte terén. Pokud to je možné, vyberte si cestu, po které můžete jet přímo dolů. Vyhýbejte se ostrým úhlům, vozidlo se může začít zvedat nebo převrátit. Pečlivě si vyberte trasu a nejezděte rychle, abyste se mohli vyhýbat překážkám.

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Nesprávná jízda dolů.

CO SE MŮŽE STÁT? Mohla by způsobit ztrátu kontroly nebo převrácení vozidla.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Před jízdou dolů si pečlivě zkontrolujte terén. Nikdy nejezděte dolů ve velké rychlosti. Nedovolte naklonění vozidla na jednu stranu - hrozí nebezpečí převrácení. Pokud je to možné, jeďte z kopce přímo dolů.

94

ŘÍZENÍ VOZIDLA Před sjezdem se ujistěte, že vozidlo je v nízkém rozsahu 4WD. Na většině svahů, vám to umožní použít brzdění motorem a pomalé sjíždění. Jeďte dolů tak pomalu, jak jen to je možné. Pokud začnete zrychlovat, mírně přibrzďujte. Vyhněte se prudkému brzdění, vozidlo by mohlo prokluzovat. Pokud dostanete smyk nebo vozidlo pokud se vozidlo začne klouzat, točte ve směru skluzu, pomůže vám to znovu získat kontrolu. Pokud se musíte v kopci vyhýbat překážkám, dělejte to opatrně a pomalu. Když se vozidlo začne naklánět, pozvolna točte ve směru sestupu. Jakmile znovu získáte potřebnou rovnováhu, pozvolna točte ve směru, kterým chcete jet.

PŘEJEZD MĚLKÉ VODY Pokud musíte přejet přes mělkou, pomalu tekoucí vodu (maximálně do výšky podlahy vozidla), pečlivě si vybírejte cestu tak, abyste se vyhnuli velkým nerovnostem, velkým kamenům nebo kluzkému povrchu. Nikdy nejezděte přes vodu hlubší než 33 cm (13 in) nebo vodu rychle tekoucí. Vlhkost může snížit účinnost brzd. Po přejetí vody, svoje brzdy vyzkoušejte. Pokud to je nezbytné, několikrát zabrzděte, aby se brzdy třením vysušily.

95

ŘÍZENÍ VOZIDLA

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Jízda přes hlubokou nebo rychle tekoucí vodu.

CO SE MŮŽE STÁT? Ztráta kontroly. Zvýšené nebezpečí nehody a převrácení. Zvýšené nebezpečí potopení vozidla, utopení.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Nikdy vozidlem nejezděte přes rychle tekoucí vodu nebo přes vodu hlubší než 33cm (13in). Pamatujte si, že vlhké brzdy můžou mít sníženou schopnost brzdit. Brzdy po přejezdu vody vyzkoušejte. V případě nutnosti několikrát zabrzděte - třením se brzdové obložení vysuší.

UPOZORNĚNÍ ! Po jízdě přes vodu vypusťte zachycenou vodu vytáhnutím kontrolní hadičky u spodní části vzduchového filtru, hadičky chlazení klínového řemene, kontrolní hadičky skříně řadící páky a vypouštěcím otvorem skříně klínového řemen. Jestli jste jeli ve slané vodě nebo v blátě, omyjte vozidlo čistou vodou.

96

ŘÍZENÍ VOZIDLA

1) Kontrolní hadička skříně vzduchového filtru

1) Kontrolní hadička skříně řadicí páky

97

ŘÍZENÍ VOZIDLA

JÍZDA PO KŘOVÍNATÉM NEBO ZALESNĚNÉM TERÉNU Když řídíte po křovinatém nebo zalesněném terénu, pečlivě sledujte všechny strany a překážky nad vozidlem jako jsou větve, které můžou vozidlo udeřit nebo způsobit nehodu. Překážky typu křoví můžou vniknout do vozidla a zasáhnout nebo udeřit řidiče či spolujezdce. Nikdy se nepřidržujte rámu, tak aby vaše ruka byla mimo vozidlo. Držte se rukojetí uvnitř rámu.

98

ŘÍZENÍ VOZIDLA

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Nesprávné překonání překážky

CO SE MŮŽE STÁT? Může způsobit ztrátu kontroly nebo srážku. Může způsobit přetočení vozidla.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Než začnete jezdit v neznámém terénu, zkontrolujte překážky. Pokud překonáváte velké překážky, jako jsou kameny nebo popadané stromy, buďte extrémně opatrní.

PŘEKONÁVÁNÍ PŘEKÁŽEK NA TRASE Jestliže nemůžete překážku, jako je spadlý kmen nebo příkop objet, zastavte vozidlo na bezpečném místě a proveďte následující: Zatáhněte parkovací brzdu a jděte zkontrolovat terén. Jestli se domníváte, že můžete bezpečně pokračovat, rozhodněte se pro cestu, která vám dovolí dostat se přes překážku tak kolmo, jak jen je možné. Zmenšíte tím riziko naklonění vozidla. Jeďte tak rychle, abyste si udržovali svoji rychlost a stále měli dostatek času na reakci při změně jízdních podmínek. Pokud máte o trase, kterou se snažíte projet, nějaké pochybnosti, tak se co nejdříve vraťte zpět a zkuste najít jinou, bezpečnější cestu.

99

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Pravidelná kontrola, seřizování a mazání udrží váš stroj v pořádku, bezpečný a dobře fungující. Vlastník je zodpovědný za bezpečnost stroje. Nejdůležitější body týkající se kontroly, seřizování a mazání stroje jsou vysvětleny na následujících stránkách.

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Oprava motoru za běhu.

CO SE MŮŽE STÁT? Pohybující se části mohou zachytit oblečení nebo část těla, což může způsobit zranění. Elektrické části mohou způsobit elektrický šok nebo se vznítit.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Během údržby vypněte motor. Když nejste obeznámeni s údržbou a opravou stroje, vyhledejte servisní službu prodejce.

100

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Nářadí a manuál k vozidlu Doporučujeme, aby byl tento manuál vždy vožen v plastovém sáčku pod řidičovou sedačkou. Sada nářadí a měřič tlaku v pneumatikách se nacházejí v prostoru vedle baterie.

1) Sada nářadí to pro tento manuál

2) Měřič tlaku v pneumatikách

101

1) Mís-

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Servisní informace obsaženy v tomto manuálu jsou určeny pro vás, vlastníka, k provádění vlastní kompletní preventivní údržby a drobných oprav. Nářadí ve vaší soupravě je pro tento účel postačující.

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Provoz vozidla po nevhodných úpravách.

CO SE MŮŽE STÁT? Nevhodná instalace příslušenství nebo úprava vozidla může způsobit změny v ovládání, což může v určitých situacích vést k nehodě.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Nikdy vozidlo neupravujte pomocí nevhodného příslušenství a nepoužívejte jej. Všechny díly a příslušenství na vozidle by měly být navrhnuty pro používání na tomto vozidle a měly by být instalovány podle návodu. V případě dalších otázek to konzultujte s prodejcem vozidla.

102

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Tabulka periodické údržby pro emisní kontrolní systém

POZNÁMKA ! U vozidel nevybavených tachometrem nebo počítadlem hodin, dodržujte měsíční intervaly údržby. U vozidla vybaveného tachometrem nebo počítadlem hodin, dodržujte kilometry nebo hodiny údržby. Mějte na paměti, že je nutné, i když nebylo vozidlo delší dobu používáno, dodržovat měsíční intervaly údržby. Položky označené hvězdičkou provádí prodejce, jelikož vyžadují speciální nářadí, data a technické dovednosti.

103


104


105


106

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ

POZNÁMKA ! Doporučujeme brzdovou kapalinu: DOT 4

Výměna brzdové kapaliny: Při demontáži hlavního válce nebo posuvného měřáku, vyměňte brzdovou kapalinu. Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny a pokud je potřeba, dolijte. Na vnitřních částech hlavního válce a posuvného měřidla měňte každé dva roky olejové těsnění. Brzdové hadice měňte každé čtyři roky, nebo při prasknutí či poškození.

107

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Kapota Pro odevření: odjistěte úchytky a otevřete ji, dokud se nezastaví.

1) Úchytky (2x)

1) Kapota

108

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Kapota Pro zavření: Pomalu sklopte kapotu do původní polohy a potom zahákněte západky kapoty. Zajistěte výběžky (1) na spodní straně kapoty vsunutím (2) do zadní částí ovládacího panelu. Zajistěte výběžky (3) na boční straně kapoty kolem výběžků (4) na rámu.

UPOZORNĚNÍ ! Před zavřením kapoty se ujistěte, že všechny kabely a drátky jsou na svém místě. Nejezděte s otevřenou, nezajištěnou nebo vytáhnutou kapotou.

109

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Konzola Pro odstranění: 1) Odstraňte sedadla. 2) Odstraňte rukáv páky parkovací brzdy. 3) Vytáhněte konzolu nahoru (rukáv páky výběru pohonu se uvolní).

Pro instalaci: 1) Dejte konzolu do původní polohy. 2) Instalujte rukáv parkovací páky. 3) Instalujte sedadla.

110


UPOZORNĚNÍ ! Když konzoli instalujete, ujistěte se, že kabely nebo drátky nejsou přiskřípnuté. Ujistěte se, že drážky na dně parkovací brzdové páky a rukáv výběru pohonu sedí pevně kolem konzole.

Motorový olej a náplň olejového filtru Hladina motorového oleje by měla být kontrolována před každou jízdou. Navíc olej a náplň filtru musí být vyměněny v intervalech uvedených v tabulce pravidelné údržby a mazání.

Kontrolování hladiny motorového oleje 1. Dejte vozidlo na rovinu. 2. Odstraňte konzolu. 3. Hladinu oleje motoru kontrolujte, když je motor studený. 4. Odstraňte víčko filtru motorového oleje a utřete měřící tyčinku do čistého hadříku. 5. Vložte měřící tyčinku do díry olejového filtru (bez zašroubování), potom jej znovu vyjměte a zkontroluje hladinu oleje.

111

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ 6. Jestli je motorový olej pod značkou minima, přilijte dostatečné množství oleje doporučovaného typu až po požadovanou úroveň hladiny. 7. Vložte měřící tyčinku do otvoru olejového plnění a potom utáhněte uzávěr olejového filtru. 8. Instalujte konzolu.

POZNÁMKA ! Jestliže byl před kontrolou hladiny motor nastartovaný, ujistěte se, že se dostatečně zahřál. Následně čekejte nejméně deset minut, kdy se oleji srovná hladina a měření bude přesné.

112

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Výměna motorového oleje (s nebo bez výměny náplně filtru) 1) Odstraňte konzolu. 2) Nastartujte motor a nechte ho na několik minut zahřát. Poté jej vypněte. 3) Nádobu na použitý olej vložte pod motor a otevřete uzávěr olejového plnění. 4) Odstraňte vypouštěcí šroub motorového oleje a vypusťte olej z klikové skříně.

POZNÁMKA ! Jestliže náplň olejového filtru neměníte, přeskočte kroky 4-6. 5) Odstraňte náplň olejového filtru pomocí klíče olejového filtru.

POZNÁMKA ! Klíč olejového filtru je k dostání u nejbližšího prodejce.

113

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ 1) Olejový filtr 2) Klíč olejového filtru

6) Naneste tenkou vrstvu motorového oleje na o-kroužek nového olejového filtru. Ujistěte se, že O-kružek je správně usazen

1) O-kroužek

114

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ 7) Instalujte náplň olejového filtru pomocí klíče olejového filtru a potom ji utáhněte do daného točivého momentu pomocí momentového klíče. Točivý moment náplně olejového filtru : 17Nm (1.7 m-kgf, 12ft.lbf) 1) Olejový filtr 2) Silový klíč

8) Instalujte vypouštěcí šroub motorového oleje a utáhněte ho do daného točivého momentu. Točivý moment vypouštěcího šroubu motorového oleje: 30Nm (3.0 m-kgf, 22ft-lbf)

115

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ 9) Přilijte dané množství doporučeného motorového oleje, poté nasaďte uzávěr filtru motorového oleje utáhněte ho.

Doporučovaný motorový olej:

Motul, nebo Repsol (SAE15W-40/SG)

Množství oleje: Bez výměny náplně olejového filtru:

1.90 L (1.67 Imp qt, 2.01 US qt)

S výměnou náplně olejového filtru:

2.00 L (1.76 Imp qt, 2.11 US qt)

UPOZORNĚNÍ ! Abyste zabránili prokluzování spojky (motorový olej promazává také spojku), nemíchejte s chemickými aditivy. Nepoužívejte oleje s naftovou specifikací „CD" nebo oleje vyšší kvality než stanovený olej. Navíc nepoužívejte oleje s nálepkou „ENERGY CONSERVING" nebo vyšší. Ujistěte se, že do klikové skříně nepronikly žádné cizí látky.

116

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ 10) Nastartujte motor a zatímco kontrolujete unikání oleje, nechte ho po několik minut běžet naprázdno. 11) Vypněte motor, počkejte nejméně deset minut a potom zkontrolujte hladinu oleje. Pokud to je nezbytné, upravte ji. 12) Instalujte konzolu.

Olej rozvodovky Kontrola hladiny oleje rozvodovky 1) Dejte vozidlo na rovinu. 2) Odstraňte šroub olejového plnění a poté zkontrolujte hladinu oleje v rozvodové skříni.

1) čidlo tachometru 2) olej rozvodovky 3) správná hladina oleje

117


POZNÁMKA ! Hladina oleje by měla být po okraj olejového plnění. 3) Jestli je olej pod okrajem olejového plnění, dolijte dostatečné množství doporučovaného typu oleje, tak aby se hladina zvedla na požadovanou hladinu.

UPOZORNĚNÍ ! Ujistěte se, že do rozvodové skříně nepronikly žádné cizí látky.

4) Namontujte šroub olejového plnění a potom jej utáhněte do správného točivého momentu. Točivý moment šroubu olejového filtru rozvodovky:

23 Nm (2.3m.kgf, 17ft.lbf)

Výměna oleje rozvodovky 1) Dejte vozidlo na rovinu. 2) Pod rozvodovou skříň umístěte nádobu na použitý olej. 3) Odstraňte šroub olejového plnění a vypouštěcí šroub a nechte olej vytéct.

118


4) Instalujte vypouštěcí šroub a utáhněte do daného točivého momentu. Točivý moment vypouštěcího šroubu rozvodovky:

20 Nm (2.0m.kgf, 14 ft.lbf)

5) Přilijte doporučený olej rozvodovky po okraj otvoru plnění. Doporučovaný olej:

SAE 80 API GL-4 Hypoid

Množství oleje:

0, 25 L (0,22 Imp qt, 0,26 US qt

119


UPOZORNĚNÍ ! Ujistěte se, že do rozvodové skříně nevnikly žádné cizí látky. 6) Instalujte šroub olejové náplně a potom jej utáhněte od určitého točivého momentu. Točivý moment plnícího šroubu oleje rozvodovky:

23 Nm (2.3 m.kgf, 17 ft.lbf)

7. Zkontrolujte úniky oleje

Olej diferenciálu Kontrola hladiny oleje diferenciálu 1) Dejte vozidlo na rovinu. 2) Odstraňte šroub plnění diferenciálu a zkontrolujte hladinu oleje. Měla by být naplněna po okraj plnícího otvoru. Jestli je hladina oleje nižší, doplňte dostatečné množství doporučovaného oleje, aby se hladina zvedla do požadované hodnoty. 3) Instalujte šroub plnění diferenciálu a potom jej utáhněte do určitého točivého momentu. Utáhnutí točivého momentu: Olejový plnící šroub diferenciálu:

23 Nm (2.3mkgf, 17ft.lbf)

120

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ 1) Šroub plněni oleje diferenciálu 2) Správná hladina oleje 3) Olej diferenciálu

UPOZORNĚNÍ ! Ujistěte se, že do skříně diferenciálu nevnikly žádné cizí látky.

121

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Výměna oleje diferenciálu 1) Dejte vozidlo na rovnou plochu. 2) Pod skříň diferenciálu umístěte nádobu - zachycujte použitý olej. 3) Odstraňte šroub plnění diferenciálu a olejový vypouštěcí šroub - nechte olej vytéct.

1) Vypouštěcí šroub oleje diferenciálu

122

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ 4) Instalujte olejový vypouštěcí šroub a utáhněte jej do určitého točivého momentu. Utáhnutí točivého momentu: Olejový vypouštěcí šroub diferenciálu: 9.8 Nm (0.98mkgf, 7.1ftlbf) 5) Naplňte skříň diferenciálu doporučovaným olejem. Doporučovaný olej: SAE 80 API GL-5 Hypoid Množství oleje: 0.32 L (0.28 Imp qt, 0.34 US qt)_

UPOZORNĚNÍ ! Ujistěte se, že do skříně diferenciálu nevnikly žádné cizí látky. 6) Instalujte šroub plnění diferenciálu a potom jej utáhněte do daného točivého momentu. Utáhnutí točivého momentu: Olejový plnící šroub diferenciálu: 23 Nm (2.3rrvkgf, 17ftlbf) 7) Zkontrolujte únik oleje. Jestli byl nalezen, zjistěte příčinu.

123

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Chladící kapalina Hladina chladící kapaliny by měla být před každou jízdou kontrolována. Kontrola hladiny chladící kapaliny 1) Dejte vozidlo na rovný povrch. 2) Otevřete kapotu. 3) Zkontrolujte hladinu chladící kapaliny v chladící nádrži. Kontrolujte pokud je motor studený - množství kapaliny se mění v závislosti na její teplotě.

POZNÁMKA ! Chladící kapalina by měla být mezi značkou minima a maxima.

1) Uzávěr chladící nádrže 2) Značka maxima 3) Značka minima

124

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ 4) Jestli je chladící kapalina pod značkou minima, odstraňte uzávěr nádrže, přilijte chladící kapalinu po značku maxi, nasaďte uzávěr a poté zavřete kapotu. Objem chladící nádrže (do značky maxima):

0.35 L (0.31 Imp qt, 0.37 US qt)

UPOZORNĚNÍ ! Nemrznoucí směs míchejte pouze s destilovanou vodou. Jestliže není destilovaná voda k dispozici, přilijte měkkou vodu.

Výměna chladící kapaliny Chladící kapalina musí být měněna prodejcem v určených intervalech podle tabulky pravidelné údržby a mazání.

POZNÁMKA ! Přilívání vody místo chladící kapaliny snižuje obsah nemrznoucí směsi chladící kapaliny. Jestli použije vodu místo chladící kapaliny, nechte prodejce obsah nemrznoucí směsi chladící kapaliny zkontrolovat, jakmile to bude možné. Větrák chladiče se automaticky zapne nebo vypne podle teploty chladící kapaliny v chladiči.

125

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Ochranné návleky nápravy Zkontrolujte ochranné návleky, zda nejsou potrhané nebo děravé. Jestli jsou zničené, nechejte je prodejcem vyměnit.

1) Přední návleky na nápravě (2x každá strana)

126

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Prohlídka svíčky zapalování Vyjmutí: 1) Zvedněte nákladní prostor. 2) Odstraňte uzávěr svíčky zapalování. 3) Použijte klíč na svíčku zapalování ze soupravy nářadí a odstraňte ji.

Kontrola Svíčka zapalování je důležitou součástí motoru a je jednoduché ji kontrolovat. Stav svíčky zapalování může signalizovat stav motoru. U vozidla běžně užívaného má porcelánový izolátor kolem elektrody barvu od středně hnědé po světle hnědou. Nepokoušejte se diagnostikovat takové problémy sami. Namísto toho vezměte vozidlo k prodejci. Svíčku pravidelně kontrolujte, protože žár a usazeniny ji mohou pozvolna poškozovat a napomáhat rezivění. Pokud elektroda nadměrně zreziví, či uhlík a jiné usazeniny se nadměrně usazují, měli byste svíčku vyměnit za novou .

127

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Typ svíčky zapalování: SPR8EA-9 (NGK) Instalace 1) Změřte rozdíl elektrody pomocí měřidla šířky a jestli to je nezbytné, upravte rozdíl podle daného údaje. Rozdíl svíčky zapalování:

0.8-0.9mm (0.331-0.035 in)

2) Vyčistěte povrch těsnění svíčky a jeho matný povrch. Setřete špínu z vláken svíčky. 3) Instalujte svíčku a utáhněte ji do daného točivého momentu. Točivý moment svíčky:

17.5 Nm (1.75m.kgf, 12.7 ft.lbf)

a) Mezera mezi elektrodami svíčky

128


POZNÁMKA ! Jestli nemáte momentový klíč k dispozici během instalace svíčky, točivý moment můžete přibližně odhadnout -otáčky po dotáhnutí silou prstů. Později nechte svíčku utáhnout do správného točivého momentu. 4) Nasaďte víčko svíčky. 5) Sklopte nákladní prostor.

Čištění vložek před vzduchovým filtrem 1) Odstraňte sání vzduchového filtru, které je uchyceno pomocí rychlouzávěrných šroubů 2) Vytažením vyjměte vložku filtru ze sání. 3) Velké usazeniny ve vložce filtru vyjměte ručně. 4) Malé usazeniny, hlínu, atp. vyjměte z vložky pomocí stlačeného vzduchu. 5) Vraťte vložku zpět do filtru. 6) Sání filtru vraťte a přišroubujte zpět na své místo.

129

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Vzduchový filtr

1) Kontrolní hadice vzduchového filtru

POZNÁMKA ! Na dně skříňky vzduchového filtru je kontrolní hadice. Jestli se v této hadici nashromáždí prach nebo voda, vyprázdněte a vyčistěte odlučovací vložku a skříň vzduchového filtru. 1) Odstraňte sedadla. 2) Odstraňte konzoli. 3) Odstraňte kryt vzduchového filtru odháknutím držáků.

1) Držák (4x) 2) Kryt vzduchového filtru

130

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ 4) Odstraňte vložku vzduchového filtru. 5) Vyjměte vložku z rámu. 6) Jemně, ale důkladně omyjte houbovitou vložku vzduchového filtru rozpouštědlem.

1) Vložka vzduchového filtru

131

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ 1) Rám vložky 2) Vložka vzduchového filtru 3) Objímka držící vložku

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Používání rozpouštědla s nízkým bodem vznícení, nebo benzínu k čištění náplně vzduchového filtru.

CO SE MŮŽE STÁT? Rozpouštědla s nízkým bodem vznícením nebo benzín se může vznítit nebo explodovat.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? K čistění použijte čistící rozpouštědlo k tomu určené.

132

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ 7) Vymáčkněte zbývající rozpouštědlo z vložky a nechte ji uschnout.

UPOZORNĚNÍ ! Když rozpouštědlo vymačkáváte, vložkou nekruťte. 8) Vložku vzduchového filtru zkontrolujte a pokud je zničená, vyměňte. 9) Důkladně na náplň aplikujte pěnový vzduchový filtrační olej nebo jiný kvalitní pěnový vzduchový filtrační olej (ne ve spreji).

POZNÁMKA ! Náplň vzduchového filtru by měla být vlhká, ale nemělo by z ní kapat. 10) Natáhněte vložku vzduchového filtru přes její rám. 11) Instalujte vložku do vzduchového filtru. 12) Namontujte kryt vzduchové filtrační skříně a ujistěte se, že je zapojena odvzdušňovací hadice klikové skříně. 13) Instalujte konzoli. 14) Namontujte zpět sedačky.

133


POZNÁMKA ! Vložka vzduchového filtru by se měla čistit každých 20-40 hodin. Jestliže se vozidlem jezdí v nadměrně prašném prostředí, měla by se čistit a mazat častěji. Pokaždé když se provede údržba vložky vzduchového filtru, zkontrolujte, zda přívod vzduchu do skříně vzduchového filtru není ucpaný. Zkontrolujte gumový spoj vložky vzduchového filtru vedoucí do karburátoru a ostatních uchycení, zda těsní. Pevně utáhněte všechna uchycení, abyste se vyhnuli možnému vniknu nefiltrovaného vzduchu do motoru.

UPOZORNĚNÍ ! Nikdy nejezděte s vozidlem, ze kterého je vložka vzduchového filtru odstraněna. Nefiltrovaný vzduch by mohl vniknout do motoru a způsobit jeho rychlé opotřebení, případně poškození. Navíc jízda bez náplně vzduchového filtru ovlivňuje vstřikování karburátoru, následně snižuje výkon a může dojít k přehřátí motoru.

134

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Kontrolní hadička chladícího kanálu klínového řemene Kontrolní hadička chladícího kanálu klínového řemene se nachází pod sedadlem řidiče. Po jízdě ve vodě hluboké natolik, aby mohla proniknout do pouzdra klínového řemene, odvodňovací zástrčku vyjměte a nechte vodu z pouzdra klínového řemene vytéct.

POZNÁMKA ! Jestliže po vyjmutí pouzdra klínového řemene vytekla voda, nechte prodejce vozidlo zkontrolovat, voda by mohla poškodit další části motoru.

1) Kontrolní hadička chladícího kanálu klínového řemene 135

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Čištění lapače jisker Před čištěním lapače jisker se ujistěte, že výfuk a tlumič je studený. 1) Odstraňte šrouby.

1) Šrouby (3x)

2) Vytáhněte výfuk z tlumiče. 3) Výfuk lehce vytáhněte a potom drátěným kartáčkem odstraňte z lapače jisker a vnitřního pouzdra výfukové trubky uhlíkové usazeniny. 4) Vložte výfuk do tlumiče a zarovnejte s otvory na šrouby. 5) Připevněte výfuk šrouby a poté je utáhněte do daného točivého momentu.

136

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ 1) Výfukové potrubí 2) Lapač jisker

Točivý moment šroubů výfukové trubky:

9.5 N.m (0.95 m.kgf, 6.9 ft.lbf)

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Nesprávné čištění lapače jisker. Horké výfukové zařízení.

CO SE MŮŽE STÁT? Lapač jisker by se mohl vznítit. Popálit a poškodit Váš zrak a způsobit otravu oxidem uhličitým. Je smrtelně jedovatý.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Když lapač jisker čistíte, vždy výfukové zařízení nechte vychladnout. Nestartujte motor, když se zařízení čistí.

137

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Úprava karburátoru Karburátor je důležitou částí motoru a vyžaduje velmi náročnou úpravu. Většina úprav by měla být ponechána na prodejci, který má odborné znalosti a odpovídající zkušenosti. Nicméně otáčky volnoběhu mohou být seřízeny majitelem a jsou součástí pravidelné údržby.

UPOZORNĚNÍ ! Karburátor byl seřízen po mnoha testech v továrně. Jestli někdo bez dostatečných technických zkušeností toto seřízení naruší, může tím způsobit nižší výkon motoru nebo jeho poškození.

Úprava volnoběhu

POZNÁMKA ! Nutno použít diagnostický tachometr. 1) Nastartujte motor a po několik minut ho zahřívejte přibližně na 1,000 až 2, 000 otáček/minutu. Občas vytočte od 4000 do 5000 otáček/min. Motor je zahřátý, když rychle reaguje na plyn. 2) Odstraňte sedadla. 3) Odstraňte konzoli. 4) Zapojte tachometr do vedení zapalování a potom nastavte volnoběh dle daných otáček pomocí šroubu seřizování plynu. Točte závitem ve směru a, zvýšíte rychlost motoru a potom ve směru

138

b, rychlost uberete.

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Předepsané otáčky volnoběhu: 1,450-1550 r/min

1) Šroub seřízení plynu

5) Instalujte konzolu. 6) Instalujte sedadla.

139

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Vůle ventilu Vůle ventilů se mění podle používání, což může mít za následek špatné vstřikování paliva/vzduchu nebo hlučnost motoru. Těmto závadám předejdeme pravidelnou úpravou vůle ventilů u profesionálního servisního technika.

Kontrola přední brzdových destiček Každá brzdová destička je vybavena drážkami - ukazateli ojetí, které vám umožni kontrolovat opotřebovanost brzdových destiček, aniž bychom brzdy demontovali. Zkontrolovat opotřebovanost brzdových destiček znamená zkontrolovat drážky - ukazatele opotřebovanosti. Pokud jsou brzdové destičky ojeté, drážky - ukazatel opotřebovanosti, téměř zmizí. Pokud toto nastane, nechte prodejce brzdové destičky vyměnit za celý set. 1) Indikátor opotřebení brzdových destiček

POZNÁMKA ! Pokud chcete zkontrolovat opotřebení brzdových destiček, musíte sundat kola.

140

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Kontrola zadních brzdových destiček Každá brzdová destička je vybavena drážkami - ukazateli ojetí, které vám umožni kontrolovat opotřebovanost brzdových destiček, aniž bychom brzdy demontovali. Zkontrolovat opotřebovanost brzdových destiček znamená zkontrolovat drážky - ukazatele opotřebovanosti. Pokud jsou brzdové destičky ojeté, drážky - ukazatel opotřebovanosti, téměř zmizí. Pokud toto nastane, nechte prodejce brzdové destičky vyměnit za celý set.

1) Indikátor opotřebení brzdových destiček

141

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Kontrola množství brzdové kapaliny 1) Značka hladiny minima

Nedostatek brzdové kapaliny může mít za následek pronikání vzduchu do brzdového systému, což může zapříčiňt nefunkčnost brzd. Před jízdou zkontrolujte, jestli je brzdová kapalina nad ryskou minima, a pokud je třeba, doplňte ji. Nedostatek brzdové kapaliny může signalizovat opotřebovanost brzdových destiček a nebo úniky v brzdovém systému. Jestli je hladina brzdové kapaliny nízká, ujistěte se, že brzdové destičky nejsou opotřebované nebo jestli nedochází k úniku v brzdovém systému. Nádržka brzdové kapaliny se nachází pod kapotou.

142

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Dodržujte následující bezpečnostní opatření: Při kontrole hladiny kapaliny se ujistěte, že je horní část nádržky brzdové kapaliny ve vodorovné poloze. Používejte jenom doporučovanou kvalitní brzdovou kapalinu. V jiném případě se gumové těsnění může poničit, prosakovat nebo snížit výkon brzd. Doporučovaná brzdová kapalina: DOT 4 Dolévejte stejný typ brzdové kapaliny. Míchání kapalin, může mít za následek škodlivé chemické reakce a může vést ke snížení výkonu brzd. Když doléváte, buďte opatrní, do nádrže brzdné kapaliny nesmí proniknout voda. Voda může výrazně snížit bod varu kapaliny a může způsobit zablokování parou. Brzdová kapalina může poškodit natřený povrch nebo umělohmotné díly. Rozlitou kapalinu vždycky ihned utřete. Jestli hladina brzdové kapaliny klesne, nechte prodejce zkontrolovat brzdový systém.

Výměna brzdové kapaliny Kompletní výměnu kapaliny by měl provést jenom zkušený servisní zaměstnanec. Nechte prodejce během pravidelné údržby následující součásti vyměnit v případě že tečou či jsou zničené. Každé dva roky vyměňte olejové těsnění. Každé čtyři roky vyměňte brzdové hadice.

143

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Kontrola brzdového pedálu V daných intervalech podle tabulky údržby a mazání nechte brzdy zkontrolovat prodejcem. V brzdovém pedálu by neměla být žádná vůle. Brzdy by měly fungovat hladce a neměly by drhnout. Jsou-li brzdy měkké, je signálem, že v brzdovém systému se nachází vzduch. Pokud to je nezbytné, nechte prodejce brzdový systém zkontrolovat.

1) Brzdový pedál

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Jízda s nesprávně seřízenými nebo upravenými brzdami.

CO SE MŮŽE STÁT? Mohla by se snížit účinnost brzd, což by mohlo vést k nehodě.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Ujistěte se, že brzdy fungují hladce a brzdový pedál je ve správné poloze. Ujistěte se, že brzdy nedrhnou. Všechen vzduch je z brzdového systému vypuštěn. Výměna brzdových součástek vyžaduje profesionální znalosti. Tyto práce nechte provádět prodejcem.

144

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Vůle páky parkovací brzdy Pravidelně kontrolujte vůli páky parkovací brzdy a pokud to je nutné, seřiďte ji. 1) Pákou výběru pohonu zařaďte na nízký rychlostní stupeň „L". 2) Odstraňte sedadla. 3) Odstraňte konzolu. 4) Zkontrolujte vůli páky parkovací brzdy. Maximální vůle se rovná jednomu cvaknutí páky parkovací brzdy. Jestli je nezbytné, upravte vůli podle následujícího.

a) Vůle páky parkovací brzdy

145


POZNÁMKA ! Páka parkovací brzdy se musí uvolnit, když kontrolujete nebo seřizujete její vůli.

1) Pojistná matice 2) Seřiditelná matka

5) Povolte pojistnou matici. 6) Otoč seřizovači matkou směrem

a , abyste vůli zvedli a směrem b , abyste vůli snížili.

7) Utáhněte pojistnou matici. 8) Instalujte konzolu. 9) Instalujte sedadla.

146

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Seřízení spínače brzdového světla Spínač brzdového světla, který je aktivován brzdovým pedálem, je správně seřízen, když se brzdové světlo zapne těsně předtím, než se zabrzdí. Pokud to je nezbytné, seřiďte spínač brzdového světla podle následujícího postupu. 1) Otevřete kapotu.

1) spínač brzdových světel 2) seřiditelná matka

2) Zavřete kapotu

147

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Lanka - kontrola a mazání

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Zničení ovládacích lanek.

CO SE MŮŽE STÁT? Koroze může způsobit, že vnější krytí ovládacích lanek se může poničit. Lanka mohou být rovněž roztřepená nebo zamotaná. Ovládání může být omezeno, což může způsobit nehodou nebo zranění.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Pravidelně lanka kontrolujte. Měňte zničená lanka. Vnitřní lanka a jejich koncovky pravidelně mazejte. Jestli lanka nefungují jak by měly, kontaktujte prodejce.

Doporučené mazivo:

SAE 10W30 motorový olej

148

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Mazání brzdového a plynového pedálu Promazávejte čepové díly


Mazivo na základě lithiového mýdla (víceúčelové mazivo)

149

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Zadní zavěšení - mazání horního a spodního čepu Mazání horního a spodního čepu se provádí mazací pistolí.


Mazivo na základě lithiového mýdla

150

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Mazání hřídele řízení Promazávejte čepové díly.


Mazivo na základě lithiového mýdla (víceúčelové mazivo)

151

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Demontáž kola

1) Matka (4x)

1) Povolte matky kola. 2) Nadzvedněte vozidlo a podložte. 3) Odstraňte matky z kola. 4) Sundejte kolo.

Nasazování kola 1) Nasaďte kolo a instalujte matky. 2) Spusťte vozidlo tak, aby bylo kolo na zemi. 3) Utáhněte matky kola do daného točivého momentu.

1) Značka šipky

POZNÁMKA ! Ukazatel na pneumatice musí ukazovat směrem, kterým se kolo točí. Zúženě matky se používají jak na přední, tak na zadní kola. Dejte matky zúženou stranou ke kolu.

152


1) Zúžená matice

Točivý moment matky kola: Přední:

55 Nm (5.5 m.kgf, 40 ft.lbf)

Zadní:

55 Nm (5.5 m.kgf, 40 ft.lbf)

153

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Baterie Toto vozidlo je vybaveno uzavřenou baterií. Proto není nutné kontrolovat elektrolyt, nebo dolévat destilovanou vodu. Pokud se jeví baterie jako nefunkční, nebo poškozená, kontaktujte svého prodejce.

UPOZORNĚNÍ ! Nepokoušejte se odstranit víko ze článků baterie. Může dojít k jejímu poškození.

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Neopatrné zacházení s baterií nebo elektrolytem baterie.

CO SE MŮŽE STÁT? Mohli byste se otrávit. Mohli byste se těžce popálit kyselinou sírovou, která je v elektrolytu baterie. Baterie produkují výbušné plyny.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Vyhýbejte se kontaktu s pokožkou, očima, či oděvem. V blízkosti baterie si chraňte oči. Udržujte mimo dosah dětí. OPATŘENÍ: EXTERNÍ: Vypláchněte vodou. INTERNÍ: Vypijte velké množství vody nebo mléka. Navštivte co nejdříve lékaře. OČI: Vyplachujte oči 15 minut a co nejdříve navštivte lékaře. Baterie se nesmí nacházet v blízkosti jisker, ohně, cigaret nebo jiných zdrojů zažehnutí. Při nabíjení nebo používání v uzavřeném prostoru větrejte.

154

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Údržba baterie 1) Když se stroj nepoužívá měsíc nebo déle, vyjměte baterii a uskladněte na chladném a tmavém místě. Před opětovným použitím kompletně dobijte.

UPOZORNĚNÍ ! Pro dobíjení zaplombované baterie potřebujete speciální nabíječku (stálé napětí). Používáním obyčejné nabíječky může zkrátit životnost baterie. 2) Když dáváte baterii zpět do stroje, vždy se ujistěte, že je dobře zapojená.

1) Záporná polarita 2) Kladná polarita

155

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Výměna pojistek Hlavní pojistky a skříň s pojistkami jsou umístěny pod kapotou. Pokud je pojistka spálená, vypněte hlavní vypínač a nainstalujte novou pojistku se stejnou specifikací (ampéry). Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji podle následujícího postupu. 1) Odstraňte kryt baterie nadzvednutím a stáhnutím.

1) Kryt baterie

2) Otočte klíčem do polohy „OFF" a vypněte dotyčný elektrický obvod.

UPOZORNĚNÍ ! Abyste se vyvarovali náhodnému zkratování během kontroly nebo výměny pojistky, vypněte hlavní spínač. 3) Odstraňte spálenou pojistku a potom instalujte novou, stejné intenzity napětí.

156


1) Main fuse (20.0 A) 2) Start relay 3) Ignition relay 4) Lock-4-2 wheel-drive relay 5) 2-4-Lock wheel-drive relay 6) Ignition 7) Electric lock fuse (10.0 A) 8) Start fuse 9) Auxiliary DC jack fuse (10.0 A) 10) Fan fuse (5 A) 4) Dejte klíč do polohy „ON" a zapněte daný elektrický obvod, abyste zkontrolovali, jestli zařízení funguje. 5) Jestli se pojistka znovu spálí, nechte prodejce zkontrolovat elektrický systém. 6) Instalujte kryt baterie. 7) Zavřete kapotu.

157


VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Použití nesprávné pojistky.

CO SE MŮŽE STÁT? Nesprávná pojistka může poškodit elektrický systém, což může způsobit oheň.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Vždy používejte pojistky podle specifikace. Nikdy nepoužívejte jiný materiál namísto správné pojistky.

Výměna žárovky světlometu Jestliže se žárovka světlometu spálí, vyměňte ji podle následujících instrukcí. 1) Nadzvedněte kapotu. 2) Vytáhnutím vyjměte kryt, který se nachází v zadní části světlometu. 3) Držák žárovky světlometu odstraňte vtlačením a točením v protisměru hodinových ručiček.

158


4) Vytáhněte vadnou žárovku

1) Držák světlometu

159


VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Žárovka reflektoru je horká, pokud svítí a bezprostředně poté se vypne.

CO SE MŮŽE STÁT? Můžete se popálit nebo když se dotknete žárovky něčím hořlavým, může začít hořet.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Předtím než se žárovky dotknete nebo s ní budete manipulovat, počkejte až vychladne. 5) Vložte novou žárovku

1) Skleněná část žárovky

160


UPOZORNĚNÍ ! Nedotýkejte se skleněné části žárovky, abyste jí neumastili, jinak nepříznivě ovlivníte zářivost a životnost žárovky. Na žárovce očistěte nečistoty a otisky prstů pomocí hadru namočeného v alkoholu nebo v ředidle. 6) Vtlačením instalujte držák žárovky a točte jim ve směru hodinových ručiček 7) Instalujte kryt držáku žárovky a kryt v zadní části reflektoru. 8) Zavřete kapotu.

Úprava světelného kužele reflektoru

UPOZORNĚNÍ ! Je vhodné, aby tuto úpravu provedl prodejce. Aby se kužel zvýšil, točte seřizovacím šroubkem ve směru a. Aby se snížil kužel, točte seřizovacím šroubkem ve směru b.

1) Seřizovací šroub reflektorů 161

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ Výměna žárovky zadního brzdového světla Jestli se žárovka zadního brzdového světla spálí, vyměňte ji podle následujícího postupu: 1) Odejměte panel A (jestli měníme světlo levé zadní brzdy) nebo panel odstraněním rychlouzávěrných šroubů a šroubů.

1) Panel A

1) Panel B

162

B (jestli měníte světlo pravé zadní brzdy)


1) Rychlouzávěrné šrouby (8x) 2) Šrouby (2x) 3) Panel A

2) Točením v protisměru hodinových ručiček odstraňte držák žárovky (společně s žárovkou).

163


1) Držák žárovky zadního brzdového světla

3) Vtlačením vadné žárovky a točením v protisměru hodinových ručiček ji odstraníte z držáku. 4) Vtlačením instalujte novou žárovku na držák a točte ve směru hodinových ručiček. 5) Instalujte držák žárovky (společně s žárovkou). 6) Připevněte panel pomocí rychloupínáků a šroubů, potom šrouby utáhněte do daného točivého momentu. Točivý moment šroubu v panelu:

6.5 N.m (0.65m.kgf, 4,7 ft.lbf)

164

ODSTRAŇOVÁNÍ PROBLÉMŮ Ačkoli vozidla obdrží řádnou kontrolu před odesláním z výrobního závodu, můžou problémy nastat během provozu. Každý problém v palivovém, kompresním, nebo systému zapalování může způsobit špatné startování a ztrátu výkonu. Řešení problémů, jednoduchých postupů a provádění kontrol popisuje graf. Pokud vaše vozidlo vyžaduje nějaké opravy, odvezte ho prodejci. Naši kvalifikovaní technici mají všechno potřebné vybavení, zkušenosti a vědí, jak vaše vozidlo opravit. Pro opravu používejte pouze originální díly. Neoriginální díly možná vypadají jako originální, ale často mají nižší kvalitu. To vede ke kratší životnosti dílů a k větším nákladům za další opravy.

165

ODSTRAŇOVÁNÍ PROBLÉMŮ 1) Palivo a) dostatek paliva—>přepněte páčku palivového kohoutku na „OFF" sundejte hadičku paliva z palivového kohoutku—>přepněte páčku na „ON" —> zkontrolujte průtok paliva—> žádné palivo—>palivový kohoutek je ucpaný—> vyčistěte palivový kohoutek. b) trochu paliva—>přepněte páčku na „RES" —>znovu nastartujte. c) žádné palivo —>doplňte palivo—>znovu nastartujte .

2) Komprese ke zjištění stavu komprese použijte elektrický startér. a) komprese je —> komprese v pořádku. b) komprese není —> nechte zkontrolovat prodejcem.

3) Zapalování vyndejte svíčku a zkontrolujte elektrody —> mokrá —> vysušte suchým hadříkem —> zpět namontujte —>použijte elektrický startér. a) jiskra v pořádku —> systém zapalování je v pořádku. b) jiskra je slabá —> upravte mezeru svíčky nebo vyměňte svíčku. c) žádná jiskra —> nechte zkontrolovat prodejci.

4) Baterie použijte elektrický startér a) motor se točí rychle —> baterie je v pořádku. b) motor se točí pomalu —> zkontrolujte napojení baterie a pokud je to nutné nabijte.

166

ODSTRAŇOVÁNÍ PROBLÉMŮ 5) Motor

je přehřátý Počkejte až se motor zchladí —> zkontrolujte množství chladící kapaliny v nádržce a karburátoru a) Kapaliny je málo, zkontrolujte, zda někde neuniká uniká —> nechte zkontrolovat a opravit prodejcem neuniká —> dolijte kapalinu b) Množství kapaliny je v pořádku —> znovu nastartujte motor a pokud se znovu přehřívá, požá dejte prodejce o překontrolování a opravu.

POZNÁMKA ! Pokud nemáte doporučenou chladící kapalinu, můžete dočasně použít vodu z kohoutku za podmínky, že (ihned jakmile to bude možné) ji vyměníte za doporučenou chladící kapalinu.

167

ODSTRAŇOVÁNÍ PROBLÉMŮ

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Odstranění uzávěru chladiče, když je motor a chladič stále horký.

CO SE MŮŽE STÁT? Horkou kapalinou nebo unikající párou se můžete pod tlakem popálit.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Než odstraníte uzávěr chladiče, počkejte, až motor vychladne. Vždy přes uzávěr přehoďte tlustý hadr. Předtím než uzávěr úplně odstraníte, upusťte zbývající tlak.

VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Kontrola stavu paliva při kouření, nebo blízko otevřeného ohně.

CO SE MŮŽE STÁT? Palivo se může vznítit nebo explodovat

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Než odstraníte uzávěr chladiče, počkejte, až motor vychladne. Vždy přes uzávěr přehoďte tlustý hadr. Předtím než uzávěr úplně odstraníte, upusťte zbývající tlak.

168

ČIŠTĚNÍ A USKLADNĚNÍ Čištění Časté a důkladné čištění vašeho stroje nezlepší jen jeho vzhled, ale také jeho obecné jízdní vlastnosti a prodlouží životnost mnoha dílů. 1) Než začnete čistit stroj: a) Zakryjte konec výfuku, abyste zabránili vniknutí vody. b) Ujistěte se, že svíčka zapalování a všechna víčka jsou správně nasazená. 2) Pokud je povrch motoru nadměrně mastný, pomocí štětce naneste odmašťovadlo. Nepoužívejte odmašťovadlo na nápravy kol. 3) Pomocí zahradní hadice opláchněte špínu a odmašťovadlo. Použijte pouze nezbytný tlak k odstranění. 4) Když už jste spláchli většinu špíny, omyjte všechny povrchy teplou vodou, neagresivním mycím prostředkem. Na těž dostupná místa je vhodný starý zubní kartáček nebo štětka na láhve. 5) Opláchněte ihned čistou vodou a vysušte všechny povrchy jelenicí, čistým ručníkem, nebo kouskem jemné savé látk 6) Vyčistěte sedlo čističem na čalounění, abyste ho udrželi pružné a lesklé. 7) Můžete použít automobilový typ vosku na všechny lakované a chromované části. Až skončíte, nastartujte motor a nechte několik minut běžet naprázdno.

UPOZORNĚNÍ ! Nadměrný vodní tlak může způsobit pronikání vody a poškození ložisek kol, brzd, těsnění převodů a elektrický součástek. Kvůli nesprávnému čištění vysokým tlakem (např. těm dostupným na benzínových pumpách za mince) bylo zaplaceno mnoho drahých oprav.

169

ČIŠTĚNÍ A USKLADNĚNÍ VAROVÁNÍ ! POTENCIONÁLNÍ NEBEZPEČÍ Jízda s vlhkými brzdami ihned po umytí.

CO SE MŮŽE STÁT? Vlhké brzdy mohou omezit schopnost zastavit, což zvyšuje možnost nehody.

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT? Po umytí vozidla vyzkoušejte brzdy. Několikrát zabrzděte při nižší rychlosti, abyste třením vysušili brzdové obložení.

170

ČIŠTĚNÍ A USKLADNĚNÍ Uskladnění Dlouhodobé uskladnění (60 dnů a více) vašeho stroje bude vyžadovat určité kroky nutné k předejití chátrání. Po důkladném umytí stroje, jej připravte pro uskladnění následovně: 1) Naplňte nádrž čerstvým palivem, přidejte určité množství palivového stabilizátoru a kondicionéru nebo obdobného výrobku. Uveďte vozidlo do chodu po dobu nejméně 5 minut, tak aby se palivo stačilo rozvést skrz celý palivový systém. 2) Uvolněním upouštěcího šroubu, nalijte z plovákové komory palivo do čisté nádoby. Zabrání to shromažďování paliva. Nalijte vyteklé palivo do palivové nádrže. Stanovené množství: 1 unce stabilizátoru na každý galon (nebo 7.5 cc stabilizátoru na každý litr)

POZNÁMKA ! Používáním stabilizátoru a kondicionéru se eliminuje nutnost vypouštět palivový systém. Poraďte se s prodejcem, zda není třeba nechat celý palivový systém vyprázdnit.

171

ČIŠTĚNÍ A USKLADNĚNÍ 3) Oddělejte svíčku zapalování, nalijte asi jednu polévkovou lžíci motorového oleje SAE 10W30 nebo 20W40 do otvoru pro svíčku a znovu namontujte svíčku. Uzemněte drát zapalování a několikrát natočte motor, aby se stěny válce potáhly olejem. 4) Namažte všechny kontrolní kabely. 5) Podložte rám tak, aby kola byla ve vzduchu. 6) Přetáhněte igelitový pytlík přes konec výfuku, abyste zabránili vniknutí vlhkosti. 7) Pokud uskladňujete ve vlhkém nebo solí nasyceném ovzduší, potřete všechny odkryté kovové povrchy tenkým filmem oleje. Olej nepoužívejte na žádné gumové části nebo sedlo. 8) Vyndejte baterii a nabijte ji. Uskladněte ji na suchém místě a jednou za měsíc ji znovu nabijte. Baterii neuskladňujte v nadměrně teplém nebo studeném prostředí (méně než 0°C (30 °F) nebo při méně než 30°C (90 °F).

POZNÁMKA ! Před uskladněním stroje proveďte nezbytné opravy.

172

TECHNICKÉ SPECIFIKACE

173


174


175


176


177


178

ZÁRUČNÍ LIST A PODMÍNKY Na níže uvedený výrobek poskytuje prodávající záruku po dobu dvou let od data prodeje (nebo od data vystavení Technického průkazu prodejci) kupujícímu – konečnému uživateli. Reklamaci je nutno uplatnit bez odkladu ve smyslu Občanského zákoníku. V případě uplatnění reklamace (dle novely Občanského zákoníku, zákon 136/2002), spočívá důkazní břemeno v 7. – 24. měsíci záruční doby na spotřebiteli. Stanovisko k reklamaci a případné odstranění uznané vady bude provedeno do 30 dní. Záruka se vztahuje pouze na vady způsobené vadami materiálu nebo výrobní vadou výrobku. Nárok na záruku je možné uplatnit pouze po předložení tohoto záručního listu a originálu kupního dokladu (faktura, účtenka) s typovým označením výrobku, datem prodeje a razítkem prodejce.

Řádně vyplněný Záruční list s originálem kupního dokladu je podmínkou uznání záruky dle § 620 odst. 1 Občanského zákoníku. Prodávající neodpovídá za závady způsobené mechanickým poškozením či jiným nešetrným nebo nesprávným používáním (překračování stanovené maximální rychlosti, používání oleje jiné kvalitativní třídy než je uvedeno v příručce, používáním čtyřkolky v rozporu s návodem výrobce), zanedbanou údržbou (např. nedodržení povinných servisních prohlídek, používání neoriginálních náhradních dílů), vnější událostí (živelnou pohromou, havárií apod.), byl-li výrobek kupujícím pozměněn oproti stavu v jakém byl navržen a homologován nebo byl-li proveden zákrok neautorizovaným servisem či jinými osobami.

179

Záruka se také nevztahuje na části podléhající běžnému opotřebení (svíčky, filtry, obložení brzd a spojky, válečky variátoru, řemen variátoru, pryžové části, pneumatiky, žárovky, lanka, alarmy a akumulátory) a části vykazující nadměrné opotřebení v důsledku nesprávného užívání výrobku či neprovádění běžné údržby (dotahování šroubů a matic, seřízení, napnutí článkového řetězu, seřízení, čištění karburátoru a vzduchového filtru, seřízení vůle ovládacích prvků apod.). Z důvodu provedení záručního servisu je nutno toto vozidlo dopravit ihned po zjištění závady do některého autorizovaného servisu (viz seznam autorizovaných servisů na www.atv-goes.cz, nebo www.goes.sk) na náklady majitele. Reklamace bude vyřízena bez zbytečného odkladu nejpozději do 30 kalendářních dnů ode dne doručení do servisu. Vyžaduje-li vyřízení reklamace projednání s výrobcem, bude vyřízena nejpozději do 60 kalendářních dnů od jejího doručení. Tento Záruční list má povahu prohlášení o podmínkách záruky a záruční době podle Občanského zákoníku vůči nepodnikatelským subjektům. Podmínky záruky a záruční doba podle Obchodního zákoníku vůči podnikatelským subjektům se stanovují na 6 měsíců ze strany dovozce.

Goes 625i UTX Černá (Black) Zákazník byl poučen o obsluze a manipulaci s vozidlem Souhlasím s podmínkami, uvedenými v záručním listě

Podpis kupujícího:

Prodávající, podpis a razítko:

180

ZÁRUČNÍ A POZÁRUČNÍ SERVISNÍ KNÍŽKA 1.prohlídka 500km / 6 týdnů od 1 registrace, podle toho, co bylo dříve dosaženo

2.prohlídka 1500km / 6 Měsíců od 1 prohlídky, podle toho, co bylo dříve dosaženo

Počet najetých km:


Provedené práce:

Provedené práce:

Razítko/provedeno dne:


3.prohlídka 2500km / 12 měsíců od 1 registrace, podle toho, co bylo dříve dosaženo

4.prohlídka 3500km / 18 Měsíců od 1 prohlídky, podle toho, co bylo dříve dosaženo



Provedené práce:

Provedené práce:



181

ZÁRUČNÍ A POZÁRUČNÍ SERVISNÍ KNÍŽKA 5.prohlídka 4500km / 24 měsíců od 1 registrace, podle toho, co bylo dříve dosaženo Počet najetých km:

6.prohlídka 5500km / 1 rok od poslední kontroly Počet najetých km: Provedené práce:

Provedené práce:



7.prohlídka 6500km / 1 rok od poslední kontroly




Provedené práce:

Provedené práce:



182

ZÁRUČNÍ A POZÁRUČNÍ SERVISNÍ KNÍŽKA 9.prohlídka 8500km / 1 rok od poslední kontroly




Provedené práce:

Provedené práce:







Provedené práce:

Provedené práce:



183

ZÁRUČNÍ A POZÁRUČNÍ SERVISNÍ KNÍŽKA 13.prohlídka 12500km / 1 rok od poslední kontroly




Provedené práce:

Provedené práce:







Provedené práce:

Provedené práce:



Další servisní prohlídky nechávejte provést vždy po ujetí 1000km, nebo jeden rok od poslední kontroly.

184

PŘEDPRODEJNÍ SERVIS Kontrola stavu a možného úniku olejových náplní

ANO

NE

Kontrola hladiny brzdové kapaliny a správné funkce brzdového systému

ANO

NE

Kontrola stavu a možného úniku chladící kapaliny

ANO

NE

Kontrola a případné dotažení šroubů/matic kol

ANO

NE

Kontrola tlaku v pneumatikách

ANO

NE

Kontrola správné funkce plynu

ANO

NE

Kontrola správné funkce systému 4x4 a uzávěrky diferenciálu

ANO

NE

Kontrola funkce světlometů a ukazatelů směru

ANO

NE

Kontrola stavu baterie a elektrického systému

ANO

NE

Kontrola funkce elektrického navijáku

ANO

NE

Montáž elektrické zásuvky tažného zařízení (Na přání zákazníka)

ANO

NE

Kontrola funkce omezovače rychlosti

ANO

NE

Kontrola chodu motoru

ANO

NE

Kontrola funkce řazení a převodovky

ANO

NE

Vizuální kontrola stroje

ANO

NE

Předprodejní servis proveden dne:

Jméno a podpis technika:

185

POZNÁMKY:

186

187

Servisní a záruční knížka

Recommend Documents