PŘEHLED ZPRÁV Samolepka na autě má zatočit s piráty silnic. Řidiči se budou navzájem hodnotit ....................... 2 Nálepka s heslem "řídím dobře" ohodnotí chování řidičů ................................................................ 3 Žák nestíhá klíčové zakázky v dopravě ............................................................................................... 3 Český řidič dostane za přestupek v zahraničí pokutu, naopak to zatím neplatí ............................. 4 MÝTNÉ Evropa chystá velké zvýšení .................................................................................................. 5
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
1
PLNÉ ZNĚNÍ ZPRÁV Samolepka na autě má zatočit s piráty silnic. Řidiči se budou navzájem hodnotit iHNed.cz
16. 11. 2013
Autor: Markéta Kubicová Nálepkou s heslem "řídím dobře" vzkazují řidiči ostatním, že jim mohou dát zpětnou vazbu a ohodnotit jejich chování na silnici. Kdo o sobě tvrdí, že jezdí dobře, navíc prý opravdu začne řídit opatrněji. Nehodovost tak může klesnout o 50 procent, věří autoři nového projektu. Do Česka přišel nový projekt, jehož autoři našli inspiraci v zahraničí a slibují: pokud se zapojíte, pomůžete snížit počet dopravních nehod na našich silnicích. Princip je jednoduchý. Na automobil se umístí samolepka s heslem "řídím dobře" a s identifikačním kódem. Pokud uvidíte, že šofér s tímto označením porušil předpisy, anebo se naopak choval slušně, můžete ho pokárat nebo pochválit prostřednictvím formuláře na webových stránkách www.ridimdobre.cz. "Projekt ŘÍDÍM DOBŘE.cz vznikl z momentálního popudu. Měl jsem plné zuby toho, že během jednoho jediného týdne jsem třikrát mohl zemřít na silnici jen proto, že se někdo jiný za volantem nechová, jak má. A tak jsem poté sepsal projekt principiálně podobný desítkám jiných po celém světě," říká zakladatel projektu Martin Jotov. Argumentuje právě pozitivními zkušenostmi ze zahraničí, kde prý podobné akce pomohly snížit nehodovost až o padesát procent. Důležitou roli přitom podle něj hraje také psychologie. Řidič auta opatřeného samolepkou nikdy nemůže vědět, zda ho někdo nesleduje. Snaží proto řídit bezpečně, kdykoli je na silnici - nejen ve chvíli, kdy vidí policistu. Kdo o sobě tvrdí, že jezdí dobře, prý navíc skutečně začne řídit opatrněji, zodpovědněji. "Piráti silnic si takovou věc na auto nikdy nedají," myslí si Jotov. Samolepkou řidiči navíc vzkazují ostatním, aby jim dali zpětnou vazbu. Aby je pochválili, pokud si myslí, že opravdu dělají to, co o sobě tvrdí, nebo jim vynadali, pokud udělali chybu. "Zprávu si přečte jen ten, komu je určena. Vyříkáme si to jen my dva. Já chodec - ty řidič, já řidič - ty řidič. Prostě my dva, kterých se to týká," vysvětlil Jotov. Po odeslání formuláře přijde tedy "hlášení" e-mailem majiteli vozidla. Kromě toho se ukládá na server, kde ho řidiči mohou zpětně kontrolovat a vyhodnocovat. Policie ani pojišťovny k němu přístup nemají. Samolepky Řídím dobře stojí 60 korun, celá služba je potom pro veřejnost na rok zdarma. Firmy za ni ročně zaplatí 250 korun. Právě na firmy se přitom projekt primárně zaměřuje. "Zapojeny jsou nebo se zapojí Arriva, Nicotrans a.s., Jipocar, Autobusy Karlovy Vary, ČSAD Střední Čechy, ČSAD Logistik Ostrava, ČSAD Vsetín a CEE Logistic. Do konce roku budou naše samolepky na několika tisících aut," řekl Jotov. Projekt ŘÍDÍMDOBŘE.cz podporuje také Sdružení automobilových dopravců ČESMAD Bohemia. To zhruba před deseti lety zahájilo podobnou kampaň s názvem Jedeme v tom spolu.
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
2
Její součástí byla také distribuce takzvaného Desatera správného truckera, které řidičům nákladních vozidel nenásilnou formou sdělovalo, čím iritují ostatní motoristy a jak se tomuto chování vyhnout. "Nové samolepky máme na několika desítkách služebních vozidel ČESMADu a doufáme, že tento projekt přispěje ke zlepšení situace na našich silnicích. Potěšující je, že více než třetina dosud zaslaných zpráv týkajících se chování řidičů se samolepkou Řídím dobře je pozitivní," uvedl mluvčí sdružení Martin Felix.
Nálepka s heslem "řídím dobře" ohodnotí chování řidičů Auto.cz
17. 11. 2013
Rubrika: Bezpečnost
Autoři nového projektu "Řídím dobře" věří, že tato akce výrazně zvýší bezpečnost na českých silnicích. Při jízdě na tuzemských silnících můžeme denně potkat hned několik řidičů, kteří nás něčím rozzlobí. Nový projekt "Řídím dobře" má takové nešvary vymýtit, díky němu totiž bude možné šoférům za jejich nevhodnou jízdu vynadat. Princip projektu není nijak složitý. Řidiči do něj zapojení si na záď svého automobilu nalepí samolepku s heslem "řídím dobře" a identifikačním kódem. Za nálepku řidiči zaplatí 60 korun, pro veřejnost je služba na rok zdarma, zatímco firmy za ni ročně zaplatí 250 korun. Chování daného řidiče následně mohou ostatní účastníci ohodnotit na webových stránkách projektu pomocí jednoduchého formuláře. V něm se vyplní identifikační číslo nálepky, místo, kde se řidič daného chování dopustil, a další, dodatečné informace. Šoféra je možné za chování pochválit, nebo je naopak možné jej upozornit na nějaký přestupek. Hodnocení následně danému řidiči přijde do e-mailové schránky, a to bez údajů osoby, která chování nahlásila. Ostatní osoby k hlášení přístup nemají, k hodnocení jízdy se tak nedostane ani policie, ani pojišťovna. Cílem projektu je upozornit na chyby a nebezpečný styl řízení dříve, než daný řidič způsobí nějakou nehodu. Je však sporné, zda by si agresivní řidiči takovou nálepku na své auto nalepili. Navíc samolepka je vcelku velká, a tak se řidičům nemusí na jejich autě líbit. Podle autorů programu řidiči se samolepkou automaticky zlepší své chování. Psychologové v této souvislosti mluví o takzvaném Hawthornově efektu, lidé totiž zlepší své chování, pokud jsou pozorováni. A právě řidiči se samolepkou na vozu mohou být ostatními sledováni kdykoliv. Autoři projektu se inspirovali v zahraničí, kde podobné programy sledují hlavně pojišťovny. Ty pak chváleným řidičům mohou nabídnout levnější pojištění. Tvůrci projektu s odvoláním na zahraniční příklady tvrdí, že může výrazně snížit nehodovost. Například studie společnosti Great West Casualty Company sledující britský program "How's My Driving?" zjistila, že u aut 78 přepravních společností s těmito nálepkami klesla nehodovost během dvou let o 53 procent. Projekt "Řídím dobře" funguje pod záštitou Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA. Do programu jsou zapojeny (nebo se v blízké době zapojí) například dopravní společnosti Arriva, Nicotrans, Autobusy Karlovy Vary, ČSAD Střední Čechy a ČSAD Logistik Ostrava. Do konce roku mají být samolepky umístěny na několika tisících autech.
Žák nestíhá klíčové zakázky v dopravě Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
3
Hospodářské noviny
18. 11. 2013
Ministrovi dopravy Zdeňku Žákovi se dění v jeho resortu pozvolna vymyká z rukou. V důležitých zakázkách nestíhá jeho úřad termíny, které si sám stanovil, a část bude muset nejspíš zadat bez soutěže. Prvním příkladem je proslulý registr vozidel, jehož kolaps loni způsobil zmatky na úřadech. Státu koncem března příštího roku vyprší smlouva na jeho provozování. Novou soutěž ministerstvo avizovalo už v létě, pořád k ní ale nedošlo. "Nechci udělat žádný zbrklý krok," vysvětluje Žák. Provoz registru, který ročně vychází na desítky milionů, zajišťuje trojice firem Telefónica, Autocont a ICZ. Ještě za Žákova předchůdce s nimi ministerstvo uzavřelo smlouvu na rok, aby mělo čas připravit velkou soutěž. Teď už je ale skoro jisté, že se tendr nestihne – nezůstal by totiž čas k dostatečné lhůtě pro podání nabídek, jejich vyhodnocení a případným stížnostem. "Počítáme i s možností provizorního řešení," říká Žák. O jaké řešení by šlo, ale neupřesnil. Vyústěním tak nejspíš bude, že ministerstvo zadá zakázku přímo, a připraví se o možnost tlačit co nejvíce na cenu. Zdeněk Žák se po svém nástupu zviditelnil zejména odvoláváním podřízených, neúspěšnou kandidaturou ve volbách a prosazováním kanálu Dunaj–Odra–Labe. Mimo to ale jeho úřad sliboval také řešit situaci kolem dodávek "espézetek". Ministerstvo je dlouhá léta kupuje od firmy Hicon. Za kus plechu s minimálními ochrannými prvky platí 115 korun, v součtu 210 milionů ročně. Podle konkurence by šla cena srazit alespoň o třetinu. Žákovo ministerstvo chtělo začátkem října předložit do vlády plán, jak smlouvu vypovědět a vypsat novou soutěž. "Výběrové řízení na nového dodavatele právě dokončujeme," tvrdilo ministerstvo před dvěma měsíci. Od té doby se nic nezměnilo. "Výběrové řízení je v závěrečné fázi," říká dnes totéž mluvčí Zdeněk Neusar. A dotaz, kdy se materiál dostane na vládu, nechává bez odpovědi. Jak nedávno upozornil server Česká pozice, ministerstvo dopravy nemá vyřešené ani dodávky paměťových karet do digitálních tachografů – přístrojů v kamionech a autobusech, které hlídají, zda jejich řidiči dodržují bezpečnostní přestávky. Současná pětiletá smlouva s firmou Asseco za zhruba čtvrt miliardy vyprší již koncem roku. "Finalizujeme řešení dalšího pokračování projektu," uvádí bez dalších podrobností ministerstvo. Vzhledem k nedostatku času však zřejmě opět zbude jen zadat zakázku přímo. Zatímco Žák vysvětluje odklady v soutěžích snahou připravit co nejlepší podmínky, lidé blízcí resortu vidí problém jinde. Ministr úřednické vlády totiž po svém nástupu do funkce odvolal mimo jiné šéfa IT odboru Jiřího Dastycha a šéfa legislativního úseku Jakuba Kopřivu. Právě pod ně příprava podobných zakázek spadala. "Ministerstvu dnes chybí odborníci, kteří by měli pro takovéto projekty technické a právní znalosti," říká Kopřiva. Žák se však brání: "Úředníci podstrkovali mým předchůdcům nekvalitní soutěže a přesvědčovali je, ať je podepíší, protože věc spěchá. Ode mne nic takového nečekejte."
Český řidič dostane za přestupek v zahraničí pokutu, naopak to zatím neplatí parlamentnilisty.cz
16. 11. 2013
Od minulého čtvrtka v Evropě platí směrnice o přeshraničním vymáhání dopravních předpisů. V praxi to znamená, že státy si mezi sebou budou moci vyměňovat informace o pachatelích, které pak po návratu ze zahraničí zastihne odpovídající peněžní sankce. Výši pokuty si určí příslušný členský stát, ve kterém byl dopravní přestupek spáchán. Nová pravidla se mají vztahovat jen na nejnebezpečnější prohřešky – nezapnuté bezpečnostní pásy, průjezd na červenou, překročení maximální povolené rychlosti, alkohol či návykové látky za volantem, použití vyhrazeného pruhu a telefonování za jízdy. "To, co by již mělo platit ve všech členských státech, se však zatím netýká cizinců, kteří spáchají přestupky na území České republiky," uvedla europoslankyně Olga Sehnalová (ČSSD, S&D), členka Výboru pro dopravu a cestovní ruch Evropského parlamentu. "Podle informacíz Ministerstva dopravy je směrnice u nás transponovaná jen částečně, což je velká škoda. Chybí úprava informačního formuláře, Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
4
který by měl být využíván při výměně údajů s ostatními členskými státy a příslušný prováděcí předpis. To znamená, že není, jak pachatele z ciziny kontaktovat," dodala. Systém výměny informací mezi členskými státy má vypadat následovně: Pokud byl spáchán nějaký přestupek vozidlem, které je registrováno v jiné zemi EU, a řidič nedostal pokutu přímo na místě, zažádá příslušný orgán tohoto státu domovský členský stát pachatele o informace o vozidle a držiteli osvědčení o registraci. Jemu následně zašle oznámení, které obsahuje podrobnosti o přestupku, výši peněžní sankce a informace o možnostech odvolání. Toto oznámení má být vyhotoveno v úředním jazyce státu bydliště pachatele. Členským státům EU nová pravidla dávají možnost řešit prohřešky, kterým dříve cizinci ujížděli. Nejvíce problémů s vymáháním dopravních přestupků hlásily zejména prázdninové destinace, jako je Francie nebo Chorvatsko. V České republice je nyní na nové Poslanecké sněmovně, aby zpoždění v transpozici co nejrychleji dohnala a země mohla i na svém území problematické řidiče z ciziny stíhat.
MÝTNÉ Evropa chystá velké zvýšení Mladá fronta Dnes
18. 11. 2013
Autor: ERICH HANDL Hlavním letošním tématem silničních speditérů a dopravců je elektronické mýtné v Evropě i v Česku. Státy EU chtějí v příštích pěti letech vybrat na silničním mýtném o třetinu peněz více. "V rozmezí let 2012 až 2016 se roční výběr mýtného v Evropě zvýší z 25,1 miliardy eur na 32,4 miliardy eur," říká Jürgen Steinmeyer, ředitel pro mýtné evropské centrály logistické firmy DKV Euro Service. Pro provozovatele těžké nákladní dopravy, která se na výběru mýta podílí zhruba dvěma třetinami, to bude znamenat další zásadní zvýšení nákladů. Již dnes přitom představuje mýto v nákladové struktuře dopravců 10 až 25 procent a vzhledem k tomu, že se jejich ziskovost pohybuje na minimální úrovni, lze čekat promítnutí dalších nákladů do finálních cen pro spotřebitele. Příkladem může být Maďarsko, kde se od července změnila forma mýtného systému. Místo 11 eur za jednodenní vinětu potřebnou k tranzitu přes Maďarsko zaplatí dopravce přes 100 eur, což je desetinásobné navýšení. "To už je pro dopravce obrovské finanční zatížení, zejména ve fázi, kdy ještě zákazník neakceptoval důvodné navýšení ze strany dopravce. Ten pak bude muset umořovat tuto položku ve svých nákladech," říká český zástupce DKV Ondřej Pavlík. "Je důležité si uvědomit, že jakékoliv zpoplatnění dalších komunikací nebo zvýšení sazeb někdo musí zaplatit. A tím někým je občan, kterému se zvýšené náklady na dopravu promítnou do ceny výrobků, jež kamionová doprava převáží," doplňuje. Dalším nákladem pro dopravce bude takzvaná Ecotaxe, ekologická daň pro vozidla s hmotností nad 3,5 tuny, kterou od letošního října zavedla Francie. Na rozdíl od mýtného nemůže Evropská unie její výši nijak ovlivnit, protože daně mohou členské země EU zavádět a zvyšovat na základě vlastního rozhodnutí. "Podle mého názoru to Francií neskončí, ale postupně se tato daň rozšíří i do dalších zemí," říká Ondřej Pavlík. "Dopravci, kteří jezdí do Francie a dosud využívají nezpoplatněné kvalitní státní a okresní silnice, ji ve svých nákladech pocítí opravdu znatelně." Zatím je ve Francii zpoplatněno na devět tisíc kilometrů dálnic a nově k nim přibude dalších patnáct tisíc kilometrů komunikací. Francie od tohoto nového zpoplatnění očekává roční výnos 1,2 miliardy eur. Ekodaň na nákladní silniční dopravu se nelíbí francouzským zemědělcům. V Bretani proběhly začátkem listopadu bouřlivé demonstrace požadující její definitivní zrušení. Zavedení kontroverzní daně, která by mohla poškodit zemědělskou produkci, francouzská vláda 2. listopadu právě kvůli sérii protestů v Bretani pozastavila. Protestního pochodu v západobretaňském městě Quimper se zúčastnilo podle agentury AP nejméně 10 000 lidí. Hlavní obživou Bretaně je zemědělství, jehož odbyt je závislý na kamionové dopravě.
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
5
Problémem současné Evropy je kromě rostoucích cen také vzájemná propojitelnost mýtných systémů v jednotlivých zemích EU. Každý stát má svůj vlastní systém, a tak kamiony křižují kontinent s množstvím takzvaných krabiček za čelním sklem. Tyto přístroje zajišťují odečítání kilometrů pod mýtnými branami. Systémy se sice postupně stávají technicky komunikativní, chybějí však společné právní a smluvní vztahy a hlavně všeobecné obchodní podmínky. "Elektronické mýto mají zavedené v Evropě již mnohé země, ale bohužel se nedaří sjednotit systémy tak, aby byly kompatibilní. Ani Brusel a dopravní komise EU neumějí řešit tento problém. Zdálo by se jednoduché sjednotit například silniční značky a značení. Jednotlivé země Evropy nenajdou ještě dlouho konsenzus ani v této zdánlivě jednoduché rovnici, natož v mýtném," míní šéf Svazu spedice a logistiky Jan Ekl. V čem je u propojení mýt problém? Jedná se často o politická rozhodnutí a o vzájemné uznání si nákladů a podkladů finančními či daňovými úřady. V jedné zemi například mýto podléhá DPH, v jiné se účtuje bez daně. Je proto potřeba nejprve sladit všechna očekávání z jednotlivých zemí a vložit je do souboru shodných prvků, podle kterých se bude mýto účtovat a vzájemně vyúčtovat mezi jednotlivými státy. Zatím prvním pokusem stanovit regulační rámec mýtných systémů je směrnice EU zřizující European Electronic Toll Service (Evropské služby elektronického mýtného). Jejími hlavními zásadami jsou jedna smlouva na jednoho uživatele, jedna palubní jednotka ve vozidle a jedna smlouva na všechny mýtné systémy v Evropě.
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
6
