SŘ ŽST v obvodu PO Přerov Příloha č. 21

Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1

SŘ ŽST v obvodu PO Přerov Příloha č. 21 Provozní řád místních rádiových sítí

Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 PRAHA 1

Oblastní ředitelství Olomouc číslo jednací

03956/2016-SŽDCOŘ OLC-PO PRE

vydání č.

1

účinnost od

24.05.2016 0 0 40

změna č. účinnost změny od celkový počet stran

Provozní řád

místních rádiových sítí

PO Přerov

zpracoval

ověřil

schválil

jméno

funkce

datum

část technická

Jaroslav Svída

Vedoucí okrsku rádiových technologii

05.05.2016 Svída v. r.

část provozní

Jan Bortel

HLO PO Přerov

05.05.2016 Bortel v. r.

Ladislav Kopecký

KOR

05.05.2016 Kopecký v. r.

Ředitel OŘ

10.05.2016 Kašpar v. r.

Ing. Ladislav Kašpar

podpis

*) Technickou část PŘ vypracuje příslušný zaměstnanec OSPD nebo SO ŽTM na základě podkladů vlastních nebo předložených CPS.

Příloha č. 21 - Provozní řád MRS PO Přerov

Účinnost od 24.05.2016

OBSAH Obsah Záznam o změnách Rozsah znalostí Seznam použitých značek a zkratek 1. Všeobecné organizační zásady 1.1 Úvodní ustanovení 2. Rádiové sítě používané v PO Přerov 2.1 Specifikace rádiových sítí využívaných v PO Přerov 3. Zaměstnanci řídící a obslužně využívající rádiový provoz v PO Přerov 3.1 Regionální kontrolní operatér OŘ 3.2 Hlavní (odpovědný) operatér PO Přerov 3.3 Provozní operatér 4. Údržba rádiového zařízení 4.1 Specifikace servisní organizace ZR 4.2 Specifikace servisní organizace PR 4.3 Specifikace servisní organizace VR 5. Poruchy rádiového zařízení 5.1 Specifikace zásad ve vztahu ohlašování a odstraňování poruch ZR 5.2 Specifikace zásad ve vztahu ohlašování a odstraňování poruch PR 5.3 Specifikace zásad ve vztahu ohlašování a odstraňování poruch VR 6. Všeobecné zásady použití rádiových sítí 6.1 Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Přerov 6.2 Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají 6.3 Protipožární opatření 6.4 Provozní ošetřování 6.5 Seznam volacích značek provozních operatérů PO Přerov, CDP Přerov a ÚP OŘ Olomouc 7. Návody k obsluze rádiových zařízení 7.1 Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Přerov 8. Uložení dokumentace 8.1 Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu 9. Místní opatření z hlediska technologie práce 9.1 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť VOS v PO 9.2 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť SMV v PO 9.3 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TOS v PO 9.4 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE ve výhybně Dluhonice 9.5 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 v ŽST Hranice na Moravě 9.6 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 v ŽST Hranice na Moravě 9.7 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 v ŽST Hranice na Moravě 9.8 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 v ŽST Kojetín 9.9 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 v ŽST Nezamyslice 9.10 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 a 2 v ŽST Prostějov hl. n. 9.11 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 v ŽST Prostějov hl. n 9.12 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 v ŽST Přerov 9.13 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 v ŽST Přerov 9.14 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 6 v ŽST Přerov 9.15 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 11 a 12 v ŽST Přerov 9.16 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 15 v ŽST Přerov

str. 2 3 3 4 5 5 5 5 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 9 9 9 9 12 12 12 12 12 12 14 16 18 19 21 23 24 26 28 30 31 33 35 37 39

Přílohy: 1. Seznam volacích značek úseku provozuschopnosti dráhy OŘ Olomouc 2. Provozní řád rádiových sítí ČD Cargo a.s. 3. Provozní řád místních rádiových sítí České dráhy, a. s.

40 40 40 40

Přílohy jsou uloženy elektronicky ve společné příloze č. 21 SŘ

2



Záznam o změnách (Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce).

Poř. č. změny: Č. j.

Účinnost od:

Opravil:

Dne

Podpis

ROZSAH ZNALOSTÍ Pracovní zařazení Organizační jednotky SŽDC Zaměstnanci s pracovní náplní provozování dráhy a drážní dopravy, zajišťování provozuschopnosti železniční dopravní cesty a organizování a řízení drážního provozu na železniční dopravní cestě v uvedené lokalitě. PO Přerov

Rozsah

Znalost

Celý dokument

Úplná *)

Informativní *)

Celý dokument

Úplná

Celý dokument

Úplná *)

Část 1 -8

Informativní

Část 9

Úplná

Zaměstnanci dle bodu 3 PŘ MRS, komandující CPS nebo útvar odpovědný za dodání podkladů pro ZDD nebo ROV Dopravci, kteří používají železniční dopravní cestu provozovanou SŽDC v uvedené lokalitě *)

Pro příslušné pracovní zařazení zaměstnanců OS nebo CPS stanoví rozsah znalostí PŘ MRS vedoucí OS nebo CPS.

3



SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK Název značky (zkratky):

Významová definice značky (zkratky):

CDP COP CPS ČD ČSD DP DT GŘ GSM-R GV HLO HV KOR MRS MT GSM-R NP PO OAE ODO OŘ OSV OVKS OZOV OZZD OZŘP PPO PO PR PŘ RS SHV SRD SRV STE TOS SMV SŽDC TNŽ TRS TTP VJ VOS VR ZDD ZPŘS ZR ŽDC ŽST

Centrální dispečerské pracoviště Centrální ohlašovna poruch ČD Telematika Cizí právní subjekt České dráhy, akciová společnost Československé státní dráhy Dozorčí provozu Dotykový terminál Generální ředitelství Globální systém mobilní komunikace železnice Gestorský výklad Hlavní operatér Hnací vozidlo Kontrolní operatér regionální Místní rádiové sítě Mobilní telefon systému GSM-R Náměstek přednosty provozního obvodu Odbor automatizace a elektrotechniky Odpovědný operatér Oblastní ředitelství Ovládací skříňka výpravčího Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí Odpovědný zaměstnanec objednavatele výluky Odborně způsobilý zaměstnanec dopravce Odbor základního řízení provozu Přednosta provozního obvodu Provozní obvod Přenosná radiostanice Provozní řád Rádiová síť Speciální hnací vozidlo Síť radiodispečerská – pásmo 450 MHz Síť radiodispečerská vlaková – pásmo 150MHz Síť technologická Technická operativní síť Síť manipulace vlaku Správa železniční dopravní cesty Technická norma železnic Traťový rádiový systém Tabulky traťových postupů Výkonná jednotka Všeobecná operativní síť Vozidlová radiostanice Základní dopravní dokumentace Zaměstnanec pro řízení sledu Základnová radiostanice Železniční dopravní cesta Železniční stanice

4

Poznámka:


1.


VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY

1.1. Úvodní ustanovení Provozní řád místních rádiových sítí řeší organizaci rádiového provozu na všech pracovištích v obvodu PO Přerov a je zpracován ve smyslu předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 v platném znění, a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Je závazný pro všechny uživatele těchto rádiových sítí včetně zaměstnanců dopravců a CPS. Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových sítí PO Přerov musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení tohoto Provozního řádu MRS. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operatér PO (OS) návrh změny regionálnímu kontrolnímu operatérovi ke schválení. Platnost změny může být stanovena zpravidla nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě včetně dopravců. Příloha č. 21 je vypracována souhrnně pro celý obvod PO Přerov, který tvoří železniční stanice: Přerov, Prosenice, Lipník nad Bečvou, Drahotuše, Hranice na Moravě, Hranice na Moravě město, Věžky, Chropyně, Kojetín, Němčice nad Hanou, Nezamyslice, Pivín, Bedihošť, Prostějov hlavní nádraží, Vrbátky, Blatec, Prostějov místní nádraží, Kostelec na Hané, Senice na Hané, Příkazy, Litovel předměstí, Grygov, Brodek u Přerova a výhybna Dluhonice Dnem účinnost této přílohy se ruší: Provozní řád místních rádiových sítí v Provozním obvodu Přerov č.j. 00591/2014-OŘ/OLC, účinný od 01.02.2014

2.

RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŽÍVANÉ V PO PŘEROV

2.1 Specifikace rádiových sítí využívaných v PO Přerov Aktivní rádiová síť *) - rádiová síť, kterou SŽDC nezbytně potřebuje pro potřeby řízení provozu a organizování drážní dopravy a pro potřeby plnění povinností provozovatele dráhy. Pasivní rádiová síť **) - rádiová síť, kterou uživatel nezbytně nepotřebuje, rádiovou síť zpravidla využívají dopravci na ŽDC pro uspokojení svých přepravních potřeb. Aktivuje se za splnění následujících podmínek: a) zřizovatel sítě požádá o aktivaci sítě jejího správce (TÚDC) a ten oznámí OSŘP (KOR) kmitočet sítě, povolený výkon a druh rádiové stanice, na které bude kmitočet používán, b) zřizovatel sítě dodá svůj Provozní řád rádiové sítě příslušnému KOR k zapracování do ZDD Přílohy č. 21 popř. Přílohy č. 22.

5



Pořadové číslo:

Rádiová síť: ***)

Kmitočet (MHz):

Označení kanálu

1. 2. 3.

VOS *) SMV *) TOS *)

148,7125 153,4875 148,8375

12 21 13

Kmit. rozteč (kHz) 12,5 12,5 12,5

4.

STE *)

153,1250

27

12,5

výhybna Dluhonice

5.

STE 1 **)

153,6500

34

12,5

ŽST Hranice na Moravě

6.

STE 2 **)

153,6250

33

12,5


7.

STE 3 *)

148.2125

15

12,5


8.

STE 1 **)

153.6125

56

12,5

ŽST Kojetín

9.

STE 1 **)

153.5750

31

12,5

ŽST Nezamyslice

10.

STE 1 **)

148.2500

16

12,5

ŽST Prostějov hl. n.

11.

STE 2 **)

148.2125

15

12,5


12.

STE 3 **)

153.5250

77

12,5


13.

STE 2 **)

148.3750

19

12,5

ŽST Přerov

14.

STE 3 **)

148.6250

22

12,5

ŽST Přerov

15.

STE 6 **) STE 11 **) STE 12 **) STE 15 **)

153.6500

34

12,5

ŽST Přerov

152.9875

25

12,5

ŽST Přerov

153.0625

26

12,5

ŽST Přerov

153.3125

28

12,5

ŽST Přerov

16. 17. 18.

Obvod PO, OS, ŽST: PO Přerov PO Přerov PO Přerov

*) aktivní rádiová síť **) pasivní rádiová síť ***) označení sítě podle připravované novelizace předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 Provozní řády sítí SRD, SRV (TRS TESLA a digitálního systému GSM-R apod.) jsou uloženy v elektronické podobě na portálu SŽDC provoz.szdc.cz.

3.

ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO PŘEROV

3.1 Kontrolní operatér regionu (KOR) Jméno a příjmení: Ladislav Kopecký

Telefonní číslo: 972 742 079

Mobil:

E-mail:

724 139 538

[email protected]

3.2 Hlavní operatér PO Přerov Jméno a příjmení:

Pracovní zařazení

Telefonní číslo:

Mobil:

E-mail:

Jan Bortel

Náměstek přednosty PO

972 734 491

602 783 538

[email protected]

6



Odpovědný operatér PO Přerov Jméno a příjmení: Josef Roh Petr Dostálík Josef Štefan

Pracovní zařazení Dozorčí provozu Dozorčí provozu Dozorčí provozu

Telefonní číslo:

Mobil:

E-mail:

972 734 492

606 603 256

[email protected]

972 733 340

602 289 161

[email protected]

972 731 490

724 206 515

[email protected]

Povinnosti odpovědného operatéra: - provádí zkoušky praktické způsobilosti provozních operatérů, - provádí kontrolu dodržování zásad rádiového provozu a obsluhy rádiových zařízení, - zajišťuje prostřednictvím sběrného místa opravy přenosných radiostanic. V případě potřeby předkládá hlavnímu operatérovi změny nebo doplňky k PŘ MRS.

3.3 Provozní operatér Výpravčí, signalista, dozorce výhybek, staniční dozorce, dozorčí provozu, přednosta PO, náměstek přednosty PO.

4.

ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ

4.1 Specifikace servisní organizace ZR Základnové radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č.j: 26891/2012-OZŘP). 4.2 Specifikace servisní organizace PR Přenosné radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č.j: 26891/2012-OZŘP), výjma PR v majetku OŘ Olomouc, kdy provádí opravu a údržbu firma vybraná na základě výběrového řízení vystavením objednávky. 4.3 Specifikace servisní organizace VR (pouze v majetku SŽDC a.s.) Vozidlové radiostanice na SHV udržuje a opravy provádí firma vybraná na základě výběrového řízení vystavením objednávky.

5.

PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 5.1. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR Poruchu na rádiovém nebo záznamovém zařízení zaznamená obsluhující zaměstnanec ve smyslu ustanovení předpisu SŽDC (ČSD) T100 do určeného „Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení“.

7



Obsluhující zaměstnanec ohlásí příslušnou poruchu na telefonní linku Centrální ohlašovny poruch (dále jen COP) ČD-T: telefonní číslo 972 110 000, hovor je zaznamenán na záznamovém zařízení, e-mail…………………[email protected] Hlášení poruchy musí obsahovat: - jméno a příjmení ohlašovatele - přesný čas volání - lokalitu umístění techniky - kontaktní telefonní číslo ohlašovatele (telefonní kontakt na lokalitu umístění techniky) - podrobný popis poruchy zařízení Poruchu rádiové sítě provozní operatér také ohlásí příslušnému odpovědnému operatérovi. Podrobné pokyny jsou uvedeny ve Směrnici č. 400/7 OŘ Olomouc. 5.2 Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch PR Pro ohlášení poruchy platí bod 5.1 s tím, že obsluhující zaměstnanec uvede navíc typ radiostanice (např. Motorola P040), výrobní číslo a lokalitu umístění radiostanice (sběrné místo). Poruchy přenosných radiostanic ohlásí jejich držitel (provozní operatér) také příslušnému odpovědnému operatérovi, který předá přenosnou radiostanici na sběrné místo, tj. komandujícímu v ŽST Přerov. Komandující v ŽST Přerov zajistí jejich opravu podle pokynů ve Směrnici č. 400/7 OŘ Olomouc. 5.3 Specifikace zásad ohlašování a odstraňování poruch VR (pouze v majetku SŽDC a.s.) Neobsazeno

6.

VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ

6.1 Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Přerov Před zahájením rádiového provozu je nutné překontrolovat správné nastavení kanálového voliče, aby nedošlo nepředpokládaným vstupem do jiné rádiové sítě k případnému ohrožení provozu. Volací značky se používají v souladu s předpisem SŽDC T7 a SŽDC Z11 platné pro duplexní nebo simplexní provoz. Závazná slovní znění, uvedená ve služebních předpisech SŽDC D1 a SŽDC Z11 tímto nejsou dotčena. Přidělené volací značky pro přenosné radiostanice pro PO Přerov v rámci OŘ Olomouc jsou ZPV 1501-1799. Pro úsek provozuschopnosti dráhy OŘ Olomouc jsou: ST Olomouc - ZOC 3001-3299, SSZT- ZOC 35013699, SEE - ZOC 3701-3899 Výpravčí zodpovídá nebo spoluzodpovídá za hovorovou kázeň v AKTIVNÍCH rádiových sítích SŽDC, nezodpovídá za hovorovou kázeň na rádiových sítích dopravce nebo CPS.

8



6.2 Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají Základnové radiostanice v jednotlivých ŽST PO Přerov mají základní napájení z centrální napájecí sítě 220 V, 50 Hz příslušné ŽST, náhradní napájení je zajištěno bateriovým zdrojem umístěným ve sdělovací místnosti ŽST. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku ZR. Indikace napájení ani přepnutí na náhradní napájení není zřízena. Náhradní napájení zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu max. 30 min. Dálkové ovládání ZR je zajištěno z koncového dotykového terminálu IP Touch Call (IPTC). Základní napájení IPTC je zajištěno z IP sítě a je indikováno na rámečku dotykového terminálu vlevo nahoře. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku IP Touch Call. Indikace přepnutí ze základního na náhradní napájení IPTC není zřízena. Náhradní napájení IPTC zajišťuje plnohodnotné napájení po dobu max. 6 hod. Vozidlové radiostanice SHV jsou napájené z baterie SHV, která je za chodu jejich motoru dobíjena z napájecího zdroje SHV. 6.3 Protipožární opatření V případě požárního nebezpečí je vypínač základního napájení základnové radiostanice umístěn v rozvodné skříni v dopravní kanceláři. 6.4 Provozní ošetřování Provozní ošetřování základnových radiostanic v majetku SŽDC provádí obsluhující zaměstnanec ve službě. 6.5 Seznam volacích značek provozních operatérů PO Přerov, CDP Přerov a úseku provozuschopnosti dráhy OŘ Olomouc: Radiostanice: přenosná vozidlová

přenosná přenosná přenosná základnová přenosná přenosná

Účastník rádiové sítě:

Volací značka/ Selektivní volba Zaměstnanci úseku provozuschopnosti dráhy Podle vlastního OŘ Olomouc – uloženo v samostatné příloze povolení k provozu – č. 1 tohoto PŘ vždy slovně doplněna pracovním zařazením (strojvedoucí, návěstní mistr, atd.) Náměstek přednosty PO - HLO ZPV 1501 Dozorčí provozu Přerov ZPV 1502 Přednosta PO ZPV 1503 Výpravčí vnější služby ŽST Přerov osobní ZPV 1001/BBB nádraží Výpravčí vnější služby ŽST Přerov osobní ZPV 1505 nádraží Dozorce výhybek sever ŽST Přerov osobní ZPV 1504 nádraží

9



Radiostanice:


přenosná

Dozorce výhybek jih ŽST Přerov osobní nádraží Signalista St 1 Přerov přednádraží Signalista St 1 Přerov přednádraží Staniční dozorce Přerov přednádraží Signalista St 2 Přerov přednádraží Signalista St 3 Přerov přednádraží Signalista brzdař St 3 Přerov přednádraží Výpravčí ŽST Bedihošť výpravčí ŽST Bedihošť dozorce výhybek ŽST Bedihošť Výpravčí ŽST Blatec výpravčí ŽST Blatec dozorce výhybek ŽST Blatec Výpravčí ŽST Brodek u Přerova výpravčí ŽST Brodek u Přerova dozorce výhybek ŽST Brodek u Přerova Výpravčí Výhybny Dluhonice výpravčí Výhybny Dluhonice Dozorce výhybek Výhybny Dluhonice Výpravčí ŽST Drahotuše výpravčí ŽST Drahotuše dozorce výhybek ŽST Drahotuše Výpravčí ŽST Grygov výpravčí ŽST Grygov dozorce výhybek ŽST Grygov Výpravčí ŽST Hranice na Moravě výpravčí ŽST Hranice na Moravě Výpravčí ŽST Hranice na Moravě město výpravčí ŽST Hranice na Moravě město Výpravčí ŽST Chropyně výpravčí ŽST Chropyně Signalista St 1 ŽST Chropyně Signalista St 1 ŽST Chropyně Signalista St 2 ŽST Chropyně Signalista St 2 ŽST Chropyně Dozorčí provozu Kojetín Výpravčí ŽST Kojetín Výpravčí ŽST Kojetín Signalista St 1 ŽST Kojetín Signalista St 1 ŽST Kojetín Signalista St 2 ŽST Kojetín Signalista St 2 ŽST Kojetín Výpravčí ŽST Kostelec na Hané výpravčí ŽST Kostelec na Hané dozorce výhybek ŽST Kostelec na Hané Výpravčí ŽST Lipník nad Bečvou Výpravčí ŽST Lipník nad Bečvou dozorce výhybek ŽST Lipník nad Bečvou

základnová přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná přenosná

10

Volací značka/ Selektivní volba ZPV 1506 ZPV 1003/ABA ZPV 1511 ZPV 1512 ZPV 1522 ZPV 1523 ZPV 1533 ZPV 1011/BCB ZPV 1541 ZPV 1542 ZPV 1021/CCB ZPV 1551 ZPV 1552 ZPV 1031/BAB ZPV 1561 ZPV 1562 ZPV 1041/ACB ZPV 1571 ZPV 1572 ZPV 1051/BAA ZPV 1581 ZPV 1582 ZPV 1061/BAC ZPV 1591 ZPV 1592 ZPV 1071/ACC ZPV 1601 ZPV 1072/ABA ZPV 1602 ZPV 1081/ACA ZPV 1611 ZPV 1082/ne ZPV 1612 ZPV 1083/ne ZPV 1613 ZPV 1620 ZPV 1091/ACB ZPV 1621 ZPV 1092/ne ZPV 1622 ZPV 1093/ne ZPV 1623 ZPV 1101/AAA ZPV 1631 ZPV 1632 ZPV 1111/AAB ZPV 1641 ZPV 1642



Radiostanice:


základnová přenosná přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná přenosná přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná přenosná

Výpravčí ŽST Litovel předměstí výpravčí ŽST Litovel předměstí Dozorce výhybek ŽST Litovel předměstí Výpravčí ŽST Němčice nad Hanou Výpravčí ŽST Němčice nad Hanou Dozorce výhybek ŽST Němčice nad Hanou Výpravčí ŽST Nezamyslice Výpravčí ŽST Nezamyslice Dozorce výhybek ŽST Nezamyslice Výpravčí ŽST Pivín Výpravčí ŽST Pivín Dozorce výhybek ŽST Pivín Výpravčí ŽST Prosenice Výpravčí ŽST Prosenice Dozorce výhybek ŽST Prosenice Dozorčí provozu Prostějov Výpravčí ŽST Prostějov hlavní nádraží Výpravčí ŽST Prostějov hlavní nádraží Signalista St 1 Prostějov hlavní nádraží Signalista St 1 Prostějov hlavní nádraží Signalista St 2 Prostějov hlavní nádraží Signalista St 2 Prostějov hlavní nádraží Výpravčí ŽST Prostějov místní nádraží Výpravčí ŽST Prostějov místní nádraží Signalista St 1 Prostějov místní nádraží Výpravčí ŽST Příkazy Výpravčí ŽST Příkazy dozorce výhybek ŽST Příkazy Výpravčí ŽST Senice na Hané výpravčí ŽST Senice na Hané dozorce výhybek ŽST Senice na Hané Výpravčí ŽST Věžky Výpravčí ŽST Věžky Dozorce výhybek ŽST Věžky Výpravčí ŽST Vrbátky Výpravčí ŽST Vrbátky Dozorce výhybek ŽST Vrbátky Volací značky CDP Přerov Řídící dispečer 1A Řídící dispečer 2B Úsekový dispečer 2B Řídící dispečer 1C Řídící dispečer 1D Úsekový dispečer 1D Úsekový dispečer 2D

DT DT DT DT DT DT DT

11

Volací značka/ Selektivní volba ZPV 1121/CCC ZPV 1651 ZPV 1652 ZPV 1131/ACC ZPV 1661 ZPV 1662 ZPV 1141/AAA ZPV 1671 ZPV 1672 ZPV 1151/CAA ZPV 1681 ZPV 1682 ZPV 1161/AAC ZPV 1691 ZPV 1692 ZPV 1700 ZPV 1171/BBC ZPV 1701 ZPV 1172/ne ZPV 1702 ZPV 1173/ne ZPV 1703 ZPV 1174/AAC ZPV 1704 ZPV 1705 ZPV 1181/CAA ZPV 1711 ZPV 1712 ZPV 1191/BCC ZPV 1721 ZPV 1722 ZPV 1201/ABC ZPV 1731 ZPV 1732 ZPV 1211/CBC ZPV 1741 ZPV 1742 ZPV 152 ZPV 158 ZPV 160/ACC ZPV 161 ZPV 166/CCC ZPV 167 ZPV 168



7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ 7.1

Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Přerov

Druh použitého zařízení: ZR ZR DT DT PR

Typ použitého zařízení:

HW a SW

Motorola GM 360 HYT-TM 700, TM 800 IP TOUCH CALL IP TOP1 Motorola P 040, P 080, CP 040, CP 140, CP 160, HYT TC 700, 700P, TC 780V

Profese používající uvedené zařízení: Výpravčí Výpravčí, signalista Výpravčí Výpravčí, signalista Výpravčí, signalista, doz. výhybek, st. dozorce, NP PO, PPO, DP

Pozn.: Návody k obsluze příslušného rádiového zařízení v tištěné nebo digitální verzi uvedeného v seznamu v předchozí tabulce jsou uloženy podle ustanovení Prováděcího opatření SŽDC D5-1 tj. v Příloze č. 22 ZDD.

8. ULOŽENÍ DOKUMENTACE 8.1 Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu Specifikace dokumentace

Místo uložení:

OVKS: Provozní řád MRS PO: Záznamník poruch: Odevzdávka dopravní služby:

OŘ Olomouc PO Přerov Příslušná ŽST Příslušná ŽST

Odpovědnost za dokumentace: KOR HLO výpravčí Výpravčí, signalista

aktualizaci

9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE 9.1. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC) v ŽST: Přerov, Prosenice, Lipník nad Bečvou, Drahotuše, Hranice na Moravě, Hranice na Moravě město, Věžky, Chropyně, Kojetín, Němčice nad Hanou, Nezamyslice, Pivín, Bedihošť, Prostějov hlavní nádraží, Vrbátky, Blatec, Prostějov místní nádraží, Kostelec na Hané, Senice na Hané, Příkazy, Litovel předměstí, Grygov, Brodek u Přerova a výhybně Dluhonice 9.1.1 Použití sítě Všeobecná operativní síť (VOS) je určena k základní koordinaci rádiového provozu v pásmu 150 MHz tj. zejména navázání rádiové komunikace v MRS a následnému určení rádiové sítě (kmitočtu a kanálu), na které bude dále rádiová komunikace z hlediska prováděné činnosti na ŽDC uskutečňována, a to jak v dopravnách, tak i v mezistaničních úsecích. Je také určena ke vzájemné součinnosti mezi jednotlivými služebními odvětvími SŽDC. Při odstraňování mimořádností na ŽDC a pracích dle ROV ji mohou používat pro spojení s výpravčím ( dispečerem) i CPS. Na tratích vybavených nebo nevybavených traťovou rádiovou sítí může být VOS použita jako náhradní a nouzové rádiové spojení. Rádiové spojení v síti VOS lze při poruše základního nebo náhradního rádiového spojení na tratích se sítěmi 12



SRD, SRV nebo GSM-R, v souladu s tabulkami TTP, použít pro potřeby sepsání písemného rozkazu strojvedoucím za dodržení podmínek v předpisu SŽDC D1, nebo pro žádost strojvedoucího dopravce o vydání „Svolení k posunu“ výpravčím. Používat rádiovou síť VOS k přenášení návěstí při posunu nebo údržbě výhybek je přísně ZAKÁZÁNO! 9.1.2 Použitý kmitočet Název Použitý Číslo sítě: kmitočet rádiového (MHz): kanálu VOS 148,7125 12

Poznámka: AKTIVNÍ celosíťový kmitočet SŽDC

9.1.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Přerov, CDP Přerov a OS OŘ Olomouc je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ MRS. 9.1.4 Řídící rádiová stanice Zpravidla radiostanice výpravčího (traťového dispečera) nebo nadřízeného zaměstnance, který první naváže rádiové spojení (ZR / PR). 9.1.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí VOS PO Přerov jsou uloženy u výpravčích, signalistů a dozorců výhybek a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, která síť používá. 9.1.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.1.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí VOS jsou uloženy u komandujícího v ŽST Přerov. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření organizační složky. 9.1.8 Technologická opatření 9.1.8.1 Základnová radiostanice výpravčího (traťového dispečera) je v základním stavu zapnutá na rádiové síti VOS; na jiné rádiové sítě, které jsou k dispozici na ZR, výpravčí (traťový dispečer) přepíná ZR jen na požádání, pokud se výpravčí (traťový dispečer) nedohodne s uživatelem jiné sítě jinak. 9.1.8.2 Záznam hlasové komunikace na síti VOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle čl. 43 SŘ. 9.1.8.3 Vzhledem ke statutu, použití a dosahu rádiové sítě VOS (10 W!), je třeba, aby všichni uživatelé rádiové sítě VOS respektovali pravidla vedení rádiového provozu i rádiovou kázeň a minimalizovali její využití jen na nejnutnější služební komunikaci!

13



9.1.8.4 Rádiový provoz v síti VOS se kromě ustanovení bodu č. 6 tohoto PŘ řídí i Provozním řádem OS, VJ nebo dopravce nebo CPS, který do sítě smí vstupovat, a takový PŘ je přílohou tohoto PŘ; 9.1.8.5 Pokud bude tuto síť používat jiný zaměstnanec SŽDC, dopravce nebo CPS (výpravčí nebo strojvedoucí), určí takový zaměstnanec druhého zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě VOS a výpravčímu (traťovému dispečerovi), a oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.1.8.6 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě VOS je kmitočet SŽDC, výpravčí (traťový dispečer) ve službě, který má síť VOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.1.8.7 Na doplňky. 9.2 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC) v ŽST: Přerov, Prosenice, Lipník nad Bečvou, Drahotuše, Hranice na Moravě, Hranice na Moravě město, Věžky, Chropyně, Kojetín, Němčice nad Hanou, Nezamyslice, Pivín, Bedihošť, Prostějov hlavní nádraží, Vrbátky, Blatec, Prostějov místní nádraží, Kostelec na Hané, Senice na Hané, Příkazy, Litovel předměstí, Grygov, Brodek u Přerova a výhybně Dluhonice 9.2.1 Použití sítě Síť manipulace vlaku (SMV) je určena pro rádiové spojení při řízení posunu posunových dílů, popř. i komunikaci strojvedoucích HV na vlaku nebo jízdě jako PMD v dopravně nebo na trati. Je určena pro všechny vlaky sudého i lichého směru. Setkají-li se v dopravně dva posunové díly stejného směru, o použití rádiové sítě SMV rozhoduje vždy příslušný výpravčí (traťový dispečer) ŽST ve službě tak, aby bylo vyloučeno vzájemné rušení rádiového provozu na síti SMV a co nejvčasnější avšak bezpečné uspokojení dopravních potřeb dopravce! 9.2.2 Použitý kmitočet Název Použitý Číslo sítě: kmitočet rádiového (MHz): kanálu: SMV 153,4875 21

Poznámka: AKTIVNÍ; celosíťový kmitočet SŽDC;

9.2.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Přerov, CDP Přerov a OS OŘ Olomouc je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ MRS. 9.2.4 Řídící rádiová stanice VR nebo PR – pokud je zaměstnancem řídící posun strojvedoucí. PR – pokud je zaměstnancem řídící posun určen jiný zaměstnanec dopravce. 9.2.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí SMV PO Přerov jsou uloženy u výpravčích, signalistů a dozorců výhybek a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, která síť používá.

14



9.2.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.2.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí SMV jsou uloženy: - pro provozní operatéry SŽDC – u PO Přerov u komandujícího v ŽST Přerov - pro provozní operatéry OS, která posun zajišťuje – hlavního operatéra OS nebo dopravce. 9.2.8 Technologická opatření 9.2.8.1 Rádiová síť SMV je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.2.8.2 Základnová radiostanice výpravčího (traťového dispečera) je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti SMV požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí (traťový dispečer) v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí (traťový dispečer) informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.2.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti SMV je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle přílohy č.43 SŘ. 9.2.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.2.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí (traťový dispečer) může do sítě SMV vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti SMV slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.2.8.6 Vzhledem k tomu, že rádiová síť SMV je sítí SŽDC, a pokud výpravčí (traťový dispečer) ve službě na ZR nebo PR bude mít síť SMV zapnutou pro odposlech, a pokud mu nebrání jiné povinnosti, v takovém případě spoluzodpovídá i za hovorovou kázeň v této síti! Pokud bude hovorová kázeň porušována nebo do ní bude vstupovat jiný dopravce bez uděleného „Svolení k posunu“ výpravčího (traťového dispečera), je výpravčí (traťový dispečer) povinen účastníky na dodržování hovorové kázně vhodným způsobem upozornit popř. posun dostupnými prostředky zastavit. 9.2.8.7 Rádiový provoz v síti SMV je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Přerov a popř. PŘ RS dopravce, který posun zajišťuje. 9.2.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí také zaměstnance, který

15



povede komunikaci vztažnou k provozu sítě SMV (bude řídit posun) a výpravčímu (traťovému dispečerovi) oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.2.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě SMV po předchozím uděleném „Svolení k posunu“ pro požadovaný posun, a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně na síti VOS nebo podle dohody s výpravčím (traťovým dispečerem) v rámci uděleného „Svolení k posunu“ výpravčímu (traťovému dispečerovi) ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1 a rádiovou síť SMV „vrátí“ výpravčímu (traťovému dispečerovi) SŽDC k dalšímu využití pro další posun jiných dopravců. Za vrácení sítě SMV výpravčímu (traťovému dispečerovi) SŽDC dopravcem nelze považovat hlasové oznámení dopravce „Připravenost k odjezdu“! Jiné než samostatné hlasové oznámení „vrácení“ sítě SMV výpravčímu (traťovému dispečerovi) SŽDC není dovoleno ! 9.3 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) v ŽST: Přerov, Prosenice, Lipník nad Bečvou, Drahotuše, Hranice na Moravě, Hranice na Moravě město, Věžky, Chropyně, Kojetín, Němčice nad Hanou, Nezamyslice, Pivín, Bedihošť, Prostějov hlavní nádraží, Vrbátky, Blatec, Prostějov místní nádraží, Kostelec na Hané, Senice na Hané, Příkazy, Litovel předměstí, Grygov, Brodek u Přerova a výhybně Dluhonice 9.3.1 Použití sítě Technická operativní síť (TOS) je určena pro činnosti složek provozuschopnosti ŽDC, tj. tratí, mostů, tunelů, budov, elektrotechniky, sdělovací a zabezpečovací techniky a drážní Hasičské záchranné služby případně dalších složek úseku provozuschopnosti dráhy. RS slouží k operativnímu řízení prací při opravách, údržbě, obnově a výstavbě ŽDC a to jak v dopravnách, tak i na tratích a to i při komunikaci se složkami řízení provozu na ŽDC. Rádiovou síť TOS na základě OVKS mohou používat i CPS podílející se na výše uvedených činnostech na ŽDC. Na základě podmínek stanovených v ROV, se tato síť smí použít i pro komunikaci zaměstnanců OZOV, ZPŘS s výpravčím ((traťovým dispečerem, výhybkářem) nebo vedoucího prací a zhotovitele, avšak za dodržení podmínek, které stanovují předpisy SŽDC T7 a SŽDC Z11. 9.3.2 Použitý kmitočet Název Použitý Číslo sítě: kmitočet rádiového (MHz): kanálu: TOS 148,8375 13

Poznámka: AKTIVNÍ, celosíťový kmitočet SŽDC

9.3.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Přerov, CDP Přerov a OS OŘ Olomouc je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.3.4 Řídící rádiová stanice Zaměstnanec OS SŽDC nebo CPS používající uvedenou rádiovou síť.

16



9.3.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí TOS PO Přerov jsou uloženy u výpravčích, signalistů, dozorců výhybek a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.3.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.3.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí TOS jsou uloženy u komandujících PO Přerov a hlavního operatéra OS, která práce v kolejišti zajišťuje. 9.3.8 Technologická opatření 9.3.8.1 Rádiová síť TOS je na základnové radiostanici u výpravčího (traťového dispečera) v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání. 9.3.8.2 Základnová radiostanice výpravčího (traťového dispečera) je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti TOS požádá účastník sítě TOS výpravčího (traťového dispečera) příslušné ŽST na síti VOS a s výpravčím (traťovým dispečerem) dohodne důvod komunikace na síti TOS a podmínky dorozumívání. Výpravčí (traťový dispečer) informuje všechny zainteresované zaměstnance o dohodnutých podmínkách práce v kolejišti v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.3.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti TOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle přílohy č. 43 SŘ. 9.3.8.4 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě TOS je kmitočet SŽDC, výpravčí (traťový dispečer) ve službě, který má síť TOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.3.8.5 Rádiový provoz v síti TOS je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Přerov a OS nebo CPS, kteří práce v kolejišti zajišťují. 9.3.8.6 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici v případě potřeby může určit jiného zaměstnance s odpovídající odbornou zkouškou, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě TOS s výpravčím (traťovým dispečerem) příslušné ŽST a oznámí mu jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.3.8.7 Na doplňky.

17



9.4 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (SŽDC) ve výhybně: Dluhonice 9.4.1 Použití sítě Síť technologická STE výhybně Dluhonice.

je určena k součinnosti dopravních zaměstnanců ve

9.4.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 153,1250 MHz

Číslo rádiového kanálu: 27

Poznámka: AKTIVNÍ

9.4.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Přerov je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.4.4 Řídící rádiová stanice ZR výpravčího. 9.4.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE Dluhonice jsou uloženy u výpravčího a dozorce výhybek a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. 9.4.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.4.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní PR jsou uloženy u komandujícího v ŽST Přerov. 9.4.8 Technologická opatření 9.4.8.1 Rádiová síť STE je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se podle potřeby. 9.4.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto o zahájení činnosti na síti STE rozhodne výpravčí a přidělí ji dozorci výhybek. 9.4.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Brodek u Přerova a CDP Přerov. 9.4.8.4 Za přidělené radiostanice a dodržení volacích značek odpovídá výpravčí a dozorce výhybek. 9.4.8.5 Do sítě STE se smí vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.4.8.6 V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE používá jiný uživatel bez svolení zřizovatele sítě STE, je povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (např. zastavit posun, ohlásit HLO) a uživatele, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při

18



opakovaném zneužívání výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, kopii zašle příslušnému KOR. 9.4.8.7 Rádiový provoz v síti STE je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST a Provozním řádem MRS PO Přerov. 9.4.8.8 Pomine-li důvod využívání sítě STE výpravčí se přeladí zpět na VOS. Do sítě STE nesmí, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.4.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE výhybny Dluhonice v jiné ŽST PO Přerov je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS. 9.5 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD Cargo a.s.) v ŽST: Hranice na Moravě 9.5.1 Použití sítě Síť technologická STE 1 je určena k organizaci a řízení posunu samostatné 1. posunovací lokomotivy ve stanici a při obsluze vleček (kromě vlečky Cement Hranice) dopravce ČD Cargo a.s. v obvodu ŽST Hranice na Moravě. 9.5.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 1 153,6500 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.5.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Přerov a CDP Přerov je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. Seznam volacích značek pracovišť ČD Cargo a.s. je uveden v příloze 2 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.5.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.5.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE 1 Hranice na Moravě jsou uloženy u výpravčího DOZ a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Pokyny k uložení přenosných rádiových stanic pracovišť ČD Cargo a.s. jsou uvedeny v příloze 2 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.5.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.5.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní PR pro výpravčího DOZ jsou uloženy u komandujícího v ŽST Přerov. Pokyny k uložení záložních přenosných rádiových stanic pracovišť ČD Cargo a.s. jsou uvedeny v příloze 2 tohoto PŘ MRS PO Přerov.

19



9.5.8 Technologická opatření 9.5.8.1 Rádiová síť STE 1 je na základnové radiostanici u výpravčího DOZ (traťového dispečera) v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.5.8.2 Základnová radiostanice výpravčího DOZ (traťového dispečera) je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 1 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího DOZ (traťového dispečera) o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí DOZ (traťový dispečer) v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí DOZ (traťový dispečer) informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.5.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 1 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Hranice na Moravě a CDP Přerov 9.5.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.5.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí DOZ (traťový dispečer) může do sítě STE 1 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 1 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.5.8.6 Výpravčí DOZ (traťový dispečer) nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 1 (dopravce ČD Cargo), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí DOZ (traťový dispečer) zjistí, že síť STE 1 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 1, je povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí DOZ (traťový dispečer) tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.5.8.7 Rádiový provoz v síti STE 1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Přerov a PŘ RS dopravce ČD Cargo, který posun zajišťuje. 9.5.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 1 (bude řídit posun) a výpravčímu DOZ (traťový dispečer) oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.5.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 1 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu DOZ (traťovému dispečerovi) ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí

20



také obsahovat informaci, zda na síti STE 1 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 1 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.5.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 1 ŽST Hranice na Moravě k řízení posunu v jiné ŽST PO Přerov je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS. 9.6 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČD Cargo a.s.) v ŽST: Hranice na Moravě 9.6.1 Použití sítě Síť technologická STE 2 je určena k organizaci a řízení posunu samostatné posunovací lokomotivy vlečky Cement Hranice dopravce ČD Cargo a.s. v obvodu ŽST Hranice na Moravě. 9.6.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 2 153,6250 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.6.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Přerov a CDP Přerov je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. Seznam volacích značek pracovišť ČD Cargo a.s. je uveden v příloze 2 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.6.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.6.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE 1 Hranice na Moravě jsou uloženy u výpravčího DOZ a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Pokyny k uložení přenosných rádiových stanic pracovišť ČD Cargo a.s. jsou uvedeny v příloze 2 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.6.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.6.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní PR pro výpravčího DOZ jsou uloženy u komandujícího v ŽST Přerov. Pokyny k uložení záložních přenosných rádiových stanic pracovišť ČD Cargo a.s. jsou uvedeny v příloze 2 tohoto PŘ MRS PO Přerov.

21



9.6.8 Technologická opatření 9.6.8.1 Rádiová síť STE 2 je na základnové radiostanici u výpravčího DOZ (traťového dispečera) v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.6.8.2 Základnová radiostanice výpravčího DOZ (traťového dispečera) je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 2 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího DOZ (traťového dispečera) o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí DOZ (traťový dispečer) v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí DOZ (traťový dispečer) informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.6.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 2 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Hranice na Moravě a CDP Přerov 9.6.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.6.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí DOZ (traťový dispečer) může do sítě STE 2 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.6.8.6 Výpravčí DOZ (traťový dispečer) nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 2 (dopravce ČD Cargo), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 2, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí DOZ (traťový dispečer) zjistí, že síť STE 2 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 2, je povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí DOZ (traťový dispečer) tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.6.8.7 Rádiový provoz v síti STE 2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Přerov a PŘ RS dopravce ČD Cargo, který posun zajišťuje. 9.6.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 2 (bude řídit posun) a výpravčímu DOZ (traťový dispečer) oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.6.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 2 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu DOZ (traťovému dispečerovi) ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 2 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat.

22



Do sítě STE 2 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.6.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 2 ŽST Hranice na Moravě k řízení posunu v jiné ŽST PO Přerov je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS. 9.7 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 3 (SŽDC) v ŽST: Hranice na Moravě 9.7.1 Použití sítě Síť technologická STE 3 je určena k součinnosti dopravních zaměstnanců /Řídící dispečer 2D, úsekový dispečer 2D a pohotovostní výpravčí (DOZ)/. 9.7.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 148,2125 MHz


Poznámka: AKTIVNÍ

9.7.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Přerov a CDP Přerov je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.7.4 Řídící rádiová stanice ZR řídícího dispečera 2D. 9.7.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE 3 Hranice na Moravě jsou uloženy u pohotovostního výpravčího a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. 9.7.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.7.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní PR jsou uloženy u komandujícího v ŽST Přerov 9.7.8 Technologická opatření 9.7.8.1 Rádiová síť STE 3 je na základnové radiostanici u řídícího dispečera 2D v základním stavu vypnutá, zapíná se podle potřeby. 9.7.8.2 Základnová radiostanice řídícího dispečera 2D je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto o zahájení činnosti na síti STE rozhodne řídící dispečer 2D. 9.7.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Hranice na Moravě a CDP Přerov.

23



9.7.8.4 Za přidělené radiostanice a dodržení volacích značek odpovídá řídící dispečer 2D . 9.7.8.5 Do sítě STE 3 se smí vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 3 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.7.8.6 V případě, že řídící dispečer 2D zjistí, že síť STE 3 používá jiný uživatel bez svolení zřizovatele sítě STE 3, je povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (např. zastavit posun, ohlásit HLO) a uživatele, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání řídící dispečer 2D tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, kopii zašle příslušnému KOR. 9.7.8.7 Rádiový provoz v síti STE 3 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST a Provozním řádem MRS PO Přerov. 9.7.8.8 Pomine-li důvod využívání sítě STE 3 řídící dispečer 2D se přeladí zpět na VOS. Do sítě STE 3 nesmí, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.7.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 3 ŽST Hranice na Moravě v jiné ŽST PO Přerov je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS. 9.8 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD Cargo, a.s.) v ŽST: Kojetín 9.8.1 Použití sítě Síť technologická STE 1 je určena k organizaci a řízení posunu samostatné posunovací zálohy ve stanici a při obsluze vleček dopravce ČD Cargo a.s. v obvodu ŽST Kojetín. 9.8.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 1 153,6125 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.8.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Přerov je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. Seznam volacích značek pracovišť ČD Cargo a.s. je uveden v příloze 2 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.8.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.8.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Pokyny k uložení přenosných rádiových stanic pracovišť ČD Cargo a.s. jsou uvedeny v příloze 2 tohoto PŘ MRS PO Přerov.

24



9.8.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.8.7 Uložení záložních rádiových stanic Pokyny k uložení záložních přenosných rádiových stanic pracovišť ČD Cargo a.s. jsou uvedeny v příloze 2 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.8.8 Technologická opatření 9.8.8.1 Rádiová síť STE 1 je na základnové radiostanici u výpravčího a signalisty St 1 a St 2 v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.8.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 1 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.8.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 1 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Kojetín 9.8.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.8.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí a signalista St 1 a St 2 může do sítě STE 1 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 1 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.8.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 1 (dopravce ČD Cargo), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 1 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.8.8.7 Rádiový provoz v síti STE 1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Přerov a PŘ RS dopravce ČD, který posun zajišťuje. 9.8.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede

25



komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 1 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.8.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 1 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 1 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 1 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.8.3 nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 1 ŽST Kojetín k řízení posunu v jiné ŽST PO Přerov je přísně zakázáno a bude kvalifikováno jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS. 9.9 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD a.s.) v ŽST: Nezamyslice 9.9.1 Použití sítě Síť technologická STE 1 je určena pro spojení strojvedoucího a zaměstnanců osobního posunu dopravce ČD a.s. se zaměstnanci úseku řízení provozu SŽDC v obvodu ŽST Nezamyslice. 9.9.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 1 153,5750 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.9.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Přerov je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. Seznam volacích značek pracovišť ČD a.s. je uveden v příloze 3 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.9.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.9.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Pokyny k uložení přenosných rádiových stanic pracovišť ČD a.s. jsou uvedeny v příloze 3 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.9.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.9.7 Uložení záložních rádiových stanic Pokyny k uložení záložních přenosných rádiových stanic pracovišť ČD a.s. jsou uvedeny v příloze 3 tohoto PŘ MRS PO Přerov.

26



9.9.8 Technologická opatření 9.9.8.1 Rádiová síť STE 1 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.9.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 1 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.9.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 1 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Nezamyslice 9.9.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.9.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 1 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 1 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.9.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 1 (dopravce ČD a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 1 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.9.8.7 Rádiový provoz v síti STE 1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Přerov a popř. PŘ RS dopravce ČD, který posun zajišťuje. 9.9.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 1 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.9.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 1 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 1 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 1 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.9.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí!

27



Používat síť STE 1 ŽST Nezamyslice k řízení posunu v jiné ŽST PO Přerov je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS. 9.10 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 a 2 (ČD a.s.) v ŽST: Prostějov hlavní nádraží 9.10.1 Použití sítě Síť technologická STE 1 a 2 dopravce ČD a.s. v obvodu ŽST Prostějov hlavní nádraží se v současné době nepoužívá. 9.10.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 1 148,2500 MHz STE 2 148,2125 MHz

Číslo rádiového kanálu: 16 15

Poznámka: PASIVNÍ PASIVNÍ

9.10.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Přerov je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. Seznam volacích značek pracovišť ČD a.s. je uveden v příloze 3 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.10.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.10.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Pokyny k uložení přenosných rádiových stanic pracovišť ČD a.s. jsou uvedeny v příloze 3 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.10.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.10.7 Uložení záložních rádiových stanic Pokyny k uložení záložních přenosných rádiových stanic pracovišť ČD a.s. jsou uvedeny v příloze 3 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.10.8 Technologická opatření 9.10.8.1 Rádiová síť STE 1 a 2 je na základnové radiostanici u výpravčího a signalisty St 1 a St 2 v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.10.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 1 a 2 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované

28



zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.10.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 1 a 2 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Prostějov hlavní nádraží 9.10.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.10.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí a signalista St 1 a St 2 může do sítě STE 1 a 2 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 1 a 2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.10.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 1 a 2 (dopravce ČD a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 1 a 2 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 1 a 2, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.10.8.7 Rádiový provoz v sítích STE 1 a 2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Přerov a popř. PŘ RS dopravce ČD, který posun zajišťuje. 9.10.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 1 a 2 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.10.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 1 a 2 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 1 a 2 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítí STE 1 a 2 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.10.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat sítě STE 1 a 2 ŽST Prostějov hlavní nádraží k řízení posunu v jiné ŽST PO Přerov je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS.

29



9.11 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 3 (ČD Cargo a.s.) v ŽST: Prostějov hlavní nádraží 9.11.1 Použití sítě Síť technologická STE 3 je určena k řízení posunu posunovací lokomotivy ve stanici a při obsluze vleček dopravce ČD Cargo a.s. v obvodu ŽST Prostějov hlavní nádraží. 9.11.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 3 153,5250 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.11.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Přerov je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. Seznam volacích značek pracovišť ČD Cargo a.s. je uveden v příloze 2 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.11.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.11.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Pokyny k uložení přenosných rádiových stanic pracovišť ČD Cargo a.s. jsou uvedeny v příloze 2 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.11.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.11.7 Uložení záložních rádiových stanic Pokyny k uložení záložních přenosných rádiových stanic pracovišť ČD Cargo a.s. jsou uvedeny v příloze 2 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.11.8 Technologická opatření 9.11.8.1 Rádiová síť STE 3 je na základnové radiostanici u výpravčího a signalisty St 1 a St 2 v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.11.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 3 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.11.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 3 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Prostějov hlavní nádraží.

30



9.11.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.11.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí a signalista St 1 a St 2 může do sítě STE 3 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 3 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.11.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 3 (dopravce ČD Cargo), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 3, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 3 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 3, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.11.8.7 Rádiový provoz v síti STE 3 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Přerov a PŘ RS dopravce ČD Cargo, který posun zajišťuje. 9.11.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 3 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.11.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 3 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 3 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 3 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.11.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 3 ŽST Prostějov hlavní nádraží k řízení posunu v jiné ŽST PO Přerov je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS. 9.12 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČD a.s.) v ŽST: Přerov 9.12.1 Použití sítě Síť technologická STE 2 je určena pro spojení strojvedoucího a zaměstnanců 1. osobního posunu dopravce ČD a.s. se zaměstnanci úseku řízení provozu SŽDC v obvodu ŽST Přerov.

31


9.12.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 2 148,3750 MHz



Poznámka: PASIVNÍ

9.12.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Přerov a CDP Přerov je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. Seznam volacích značek pracovišť ČD a.s. je uveden v příloze 3 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.12.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce 9.12.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Pokyny k uložení přenosných rádiových stanic pracovišť ČD a.s. jsou uvedeny v příloze 3 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.12.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.12.7 Uložení záložních rádiových stanic Pokyny k uložení záložních přenosných rádiových stanic pracovišť ČD a.s. jsou uvedeny v příloze 3 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.12.8 Technologická opatření 9.12.8.1 Rádiová síť STE 2 je na základnové radiostanici u řídícího dispečera 1D v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.12.8.2 Základnová radiostanice řídícího dispečera 1D je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 2 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce řídícího dispečera 1D o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Řídící dispečer 1D v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ řídící dispečer 1D informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.12.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 2 je proveden na záznamovém zařízení umístěném na CDP Přerov 9.12.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.12.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, může řídící dispečer 1D do sítě STE 2 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti!

32



Řídící dispečer 1D nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 2 (dopravce ČD a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 2, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že řídící dispečer 1D zjistí, že síť STE 2 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 2, je řídící dispečer 1D povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, řídící dispečer 1D tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.12.8.6 Rádiový provoz v síti STE 2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Přerov a popř. PŘ RS dopravce ČD, který posun zajišťuje. 9.12.8.7 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 2 (bude řídit posun) a řídícímu dispečerovi 1D oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.12.8.8 Pomine-li důvod využívání sítě STE 2 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce řídícímu dispečerovi 1D ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 2 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 2 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.12.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 2 ŽST Přerov k řízení posunu v jiné ŽST PO Přerov je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS. 9.13 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 3 (ČD a.s.) v ŽST: Přerov 9.13.1 Použití sítě Síť technologická STE 3 je určena k řízení práce doprovázeného posunového dílu dopravce ČD a.s. a spojení se zaměstnanci úseku řízení provozu SŽDC v obvodu ŽST Přerov. 9.13.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 3 148,6250 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.13.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Přerov a CDP Přerov je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. Seznam volacích značek pracovišť ČD a.s. je uveden v příloze 3 tohoto PŘ MRS PO Přerov.

33



9.13.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.13.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Pokyny k uložení přenosných rádiových stanic pracovišť ČD a.s. jsou uvedeny v příloze 3 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.13.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.13.7 Uložení záložních rádiových stanic Pokyny k uložení záložních přenosných rádiových stanic pracovišť ČD a.s. jsou uvedeny v příloze 3 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.13.8 Technologická opatření 9.13.8.1 Rádiová síť STE 3 je na základnové radiostanici u řídícího dispečera 1D v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.13.8.2 Základnová radiostanice řídícího dispečera 1D je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 3 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce řídícího dispečera 1D o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Řídící dispečer 1D v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ řídící dispečer 1D informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.13.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 3 je proveden na záznamovém zařízení umístěném na CDP Přerov. 9.13.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.13.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, řídící dispečer 1D může do sítě STE 3 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 3 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.13.8.6 Řídící dispečer 1D nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 3 (dopravce ČD), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 3, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že řídící dispečer 1D zjistí, že síť STE 3 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 3, je řídící dispečer 1D povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, řídící dispečer 1D tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR.

34



9.13.8.7 Rádiový provoz v síti STE 3 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Přerov a popř. PŘ RS dopravce ČD, který posun zajišťuje. 9.13.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 3 (bude řídit posun) a řídícímu dispečerovi 1D oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.13.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 3 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce řídícímu dispečerovi 1D ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 3 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 3 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.13.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 3 ŽST Přerov k řízení posunu v jiné ŽST PO Přerov je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS. 9.14 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 6 (ČD a.s.) v ŽST: Přerov 9.14.1 Použití sítě Síť technologická STE 6 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD a.s. – DPOV v obvodu ŽST Přerov. 9.14.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 6 153,6500 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.14.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Přerov a CDP Přerov je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. Seznam volacích značek pracovišť ČD a.s. je uveden v příloze 3 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.14.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.14.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Pokyny k uložení přenosných rádiových stanic pracovišť ČD a.s. jsou uvedeny v příloze 3 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.14.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají.

35



9.14.7 Uložení záložních rádiových stanic Pokyny k uložení záložních přenosných rádiových stanic pracovišť ČD a.s. jsou uvedeny v příloze 3 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.14.8 Technologická opatření 9.14.8.1 Rádiová síť STE 6 je na základnové radiostanici u řídícího dispečera 1D v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.14.8.2 Základnová radiostanice řídícího dispečera 1D je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 6 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce řídícího dispečera 1D o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Řídící dispečer 1D v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ řídící dispečer 1D informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.14.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 6 je proveden na záznamovém zařízení umístěném na CDP Přerov. 9.14.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.14.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, řídící dispečer 1D může do sítě STE 6 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 6 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.14.8.6 Řídící dispečer 1D nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 6 (dopravce ČD), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 6, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že řídící dispečer 1D zjistí, že síť STE 6 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 6, je řídící dispečer 1D povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, řídící dispečer 1D tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.14.8.7 Rádiový provoz v síti STE 6 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Přerov a popř. PŘ RS dopravce ČD, který posun zajišťuje. 9.14.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 6 (bude řídit posun) a řídícímu dispečerovi 1D oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.14.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 6 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce řídícímu dispečerovi 1D ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také

36



obsahovat informaci, zda na síti STE 3 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 6 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.14.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 6 ŽST Přerov k řízení posunu v jiné ŽST PO Přerov je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS.

9.15 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 11 a 12 (ČD Cargo a.s.) v ŽST: Přerov 9.15.1 Použití sítě Síť technologická STE 11 je určena k řízení práce posunového dílu 6. posunující zálohy dopravce ČD Cargo a.s. v obvodu ŽST Přerov. Síť technologická STE 12 je určena k řízení práce posunového dílu 5. posunující zálohy dopravce ČD Cargo a.s. v obvodu ŽST Přerov. 9.15.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 11 152.9875 MHz STE 12 153.0625 MHZ

Číslo rádiového kanálu: 25 26

Poznámka: PASIVNÍ PASIVNÍ

9.15.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Přerov a CDP Přerov je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. Seznam volacích značek pracovišť ČD Cargo a.s. je uveden v příloze 2 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.15.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.15.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Pokyny k uložení přenosných rádiových stanic pracovišť ČD Cargo a.s. jsou uvedeny v příloze 2 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.15.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.15.7 Uložení záložních rádiových stanic Pokyny k uložení záložních přenosných rádiových stanic pracovišť ČD Cargo a.s. jsou uvedeny v příloze 2 tohoto PŘ MRS PO Přerov.

37



9.15.8 Technologická opatření 9.15.8.1 Rádiová síť STE 11 a STE 12 je na základnové radiostanici u řídícího dispečera 1D, úsekového dispečera 1D, úsekového dispečera 2D a signalisty St 1 a přenosné radiostanici St 2 a St 3 v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.15.8.2 Základnová radiostanice řídícího dispečera 1D je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 11 a STE 12 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce řídícího dispečera 1D o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Řídící dispečer 1D v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ řídící dispečer 1D informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.15.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 11 a STE 12 je proveden na záznamovém zařízení umístěném na CDP Přerov. 9.15.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.15.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, řídící dispečer 1D, úsekový dispečer 1D, úsekový dispečer 2D a signalista St 1, St 2 a St 3 může do sítě STE 11 a STE 12 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 11 a STE 12 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.15.8.6 Řídící dispečer 1D nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 11 a STE 12 (dopravce ČD Cargo), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 11 a STE 12, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že řídící dispečer 1D zjistí, že síť STE 11 a STE 12 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 11 a STE 12, je řídící dispečer 1D povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, řídící dispečer 1D tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.15.8.7 Rádiový provoz v síti STE 11 a STE 12 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Přerov a PŘ RS dopravce ČD Cargo, který posun zajišťuje. 9.15.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 11 a STE 12 (bude řídit posun) a řídícímu dispečerovi 1D oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.15.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 11 a STE 12 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce řídícímu dispečerovi 1D ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 11 a STE 12

38



rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 11 a STE 12 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.15.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 11 a STE 12 ŽST Přerov k řízení posunu v jiné ŽST PO Přerov je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS. 9.16 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 15 (ČD Cargo a.s.) v ŽST: Přerov 9.16.1 Použití sítě Síť technologická STE 15 je určena k předávání informací mezi zaměstnanci ČD Cargo a.s. a dopravními zaměstnanci SŽDC v obvodu ŽST Přerov. 9.16.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 15 153.3125 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.16.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Přerov a CDP Přerov je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. Seznam volacích značek pracovišť ČD Cargo a.s. je uveden v příloze 2 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.16.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance dopravce. 9.16.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Pokyny k uložení přenosných rádiových stanic pracovišť ČD Cargo a.s. jsou uvedeny v příloze 2 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.16.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.16.7 Uložení záložních rádiových stanic Pokyny k uložení záložních přenosných rádiových stanic pracovišť ČD Cargo a.s. jsou uvedeny v příloze 2 tohoto PŘ MRS PO Přerov. 9.16.8 Technologická opatření 9.16.8.1Rádiová síť STE 15 je na základnové radiostanici u řídícího dispečera 1D, úsekového dispečera 1D, úsekového dispečera 2D a signalisty St 1 a přenosné radiostanici St 2 a St 3 v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.16.8.2 Základnová radiostanice řídícího dispečera 1D je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 15

39



požádá zaměstnanec dopravce řídícího dispečera 1D o zahájení provozu sítě STE 15 na síti VOS. Po předání „Svolení“ řídící dispečer 1D informuje všechny zainteresované zaměstnance o dohodnutých podmínkách v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.16.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 15 je proveden na záznamovém zařízení umístěném na CDP Přerov. 9.16.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec dopravce. 9.16.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení“ jinak, řídící dispečer 1D, úsekový dispečer 1D, úsekový dispečer 2D a signalista St 1, St 2 a St 3 může do sítě STE 15 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 15 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.16.8.6 Řídící dispečer 1D nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 15 (dopravce ČD Cargo), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 15, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že řídící dispečer 1D zjistí, že síť STE 15 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 15, je řídící dispečer 1D povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, řídící dispečer 1D tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.16.8.7 Rádiový provoz v síti STE 15 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Přerov a PŘ RS dopravce ČD Cargo. 9.16.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 15 a řídícímu dispečerovi 1D oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.16.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 15 dopravcem, ohlásí zaměstnanec řídící radiostanice dopravce řídícímu dispečerovi 1D ukončení. . Do sítě STE 15 nesmí při prováděné činnosti, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.16.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 15 ŽST Přerov k řízení posunu v jiné ŽST PO Přerov je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS. Přílohy: 1. Seznam volacích značek úseku provozuschopnosti dráhy OŘ Olomouc 2. Provozní řád rádiových sítí ČD Cargo a.s. 3. Provozní řád místních rádiových sítí České dráhy, a.s.

40

SŘ ŽST v obvodu PO Přerov Příloha č. 21

Recommend Documents