HLAVNÍ MĚSTO P RAHA MAGISTRÁT HLAVNÍHO MĚSTA P RAHY Odbor ochrany prostředí
- dle rozdělovníku -
Č. j. MHMP 2206154/2016/EIA/1017/Vč Sp. zn. S-MHMP 1288569/2016 OCP
Vyřizuje / linka Mgr. Včislaková / 4490 Počet listů / příloh 9/0
Datum 12.12.2016
Rozhodnutí – Závěr zjišťovacího řízení Výroková část: Odbor ochrany prostředí Magistrátu hlavního města Prahy (dále též OCP MHMP), jako příslušný úřad podle § 22 písm. a) a § 23 odst. 10 zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí), ve znění pozdějších změn (dále jen zákon), po provedeném zjišťovacím řízení rozhodl podle § 7 odst. 6 zákona takto: Záměr „Sportovně relaxační centrum Radlice, Praha 5, k.ú. Radlice (červenec 2016)“ nebude posuzován podle zákona. Identifikační údaje: Název záměru Sportovně relaxační centrum Radlice, Praha 5, k.ú. Radlice (červenec 2016) Oznamovatel: Go-Kart s.r.o.; IČ: 01528394; sídlo: Kovářova 73/1, 155 00 Praha 5 Oznámení: zpracovatel: Ing. Jan Král, držitel autorizace dle zákona datum zpracování: červenec 2016 datum předložení: 22.7.2016
Sídlo: M ariáns ké nám. 2, 110 01 P raha 1 P racoviš t ě: J ungmannov a 35/29, 111 21 P raha 1 T el.: 236001111, K ont akt ní cent rum: 12444 E-mail: p os t a@p raha.eu
Zařazení záměru dle přílohy č. 1 zákona: Záměr naplňuje ust. § 4 odst. 1 písm. c) zákona, a to ve vztahu k bodu 10.8 kategorie II přílohy č. 1 k zákonu (Sportovní areály na ploše nad 1 ha, golfová hřiště, motokrosové, cyklokrosové a cyklotrialové areály mimo území chráněná podle zvláštních právních předpisů). Kapacita (rozsah) záměru: Předmětem záměru je výstavba 5 přízemních lehkých ocelových hal pro motokárovou dráhu, stavební úpravy a změna užívání stávajícího objektu č.p. 345 v ul. Radlická. Centrum bude obsahovat krytou dráhu pro elektrické i benzínové motokáry, technické zázemí a sklad motokár, společné zázemí pro návštěvníky (restaurace pro 54 osob, bar, kulečníkové stoly, závodní simulátory F1, šipky, herní konzole, sauna, moto obchůdek) a samostatnou budovu, ve které bude pneuservis, ruční myčka osobních vozidel a ČOV. Součástí záměru bude dále parkoviště pro návštěvníky s kapacitou 34 míst, vnitřní komunikace a zpevněné plochy. Společenské zázemí pro návštěvníky a technické zázemí pro provoz motokár bude umístěno do stávajícího dvoupodlažního objektu, který bude pro uvažované účely stavebně upraven. Celková plocha areálu činí 11 543 m2 , zastavěná plocha 5 746 m2 a plocha zeleně na rostlém terénu 3 225 m2 . Zájmové území, které je v současnosti zastavěné a nevyužité, se nachází jižně od místní komunikace Radlická, na kterou bude areál dopravně napojen. Na jižní straně jsou plochy ohraničeny železniční tratí, na západě areálem WALTER, a.s. Předpokládaná maximální propustnost dráhy je 15 strojů současně, průměrně 2 – 3 stroje. Na dráze bude maximálně 15 elektrických motokár nebo 3 motokáry s objemem motoru 270 ccm + 2 motokáry s objemem motoru 390 ccm. Umístění: kraj: obec: městská část: katastrální území: parcelní čísla:
Hlavní město Praha hlavní město Praha Praha 5 Radlice 96/6, 96/10, 96/11, 96/12
Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry: Předmětem záměru je výstavba Sportovně relaxačního centra Radlice, ve kterém bude provozována motokárová dráha v krytých halách s doplňkovými službami pro návštěvníky. Příjezd do areálu bude přes stávající napojení na ulici Radlickou. Posuzované území je historicky průmyslového charakteru a v současné době je postupně transformováno na plnohodnotnou městskou část. V okolí záměru je v budoucnu plánována výstavba významné dopravní tepny Radlické radiály a několik dalších staveb. Kumulace těchto záměrů je možná především z hlediska vyvolané dopravy, hluku a emisí z této dopravy. Doprava
MHM P-2206154/2016/EIA/1017/Vč
2
byla vyhodnocena v dopravních datech, zpracovaných IPR Praha pro stávající dopravní zátěž i pro výhled naplnění ÚP hl. m. Prahy v dotčené oblasti. Vlivy záměru včetně případných kumulací byly následně vyhodnoceny v hlukové a rozptylové studii. Stručný popis technického a technologického řešení: Sportovně relaxační centrum bude obsahovat krytou dráhu pro motokáry, technické zázemí a sklad motokár, společenské zázemí pro návštěvníky, samostatnou budovu pneuservisu a ruční myčky, parkoviště pro návštěvníky s kapacitou 34 míst, vnitřní komunikace a zpevněné plochy. Stávající dvoupodlažní objekt bude využit v přízemí jako servis motokár, hygienické a technické zázemí pro personál, jezdce a vozidla, dále jako relaxační a společenské prostory pro návštěvníky, v patře se bude nacházet restaurace s kuchyní a hygienickým a technickým zázemím pro personál a hosty. Objekt „pneuservis a myčka pro osobní automobily“ bude vytápěn plynovým kotlem o výkonu 31,8 kW. Objekt „restaurace s hygienickým zázemím pro hosty a servis pro motokáry“ bude vytápěn z nové plynové kotelny přistavěné u objektu (2 plynové kotle, každý o jmenovitém výkonu 47,7 kW). Pro přitápění motokárové haly budou použity plynové teplovzdušné přímotopné agregáty (10 ks, každý o jmenovitém výkonu 20 kW). Příkon plynové kotelny objektu myčky činí cca 38 kW a příkon kotelny objektu restaurace činí cca 109 kW. Větrání prostorů haly motokár je navrženo jako samostatné nárazové větrání, které bude zajištěno osazením pěti přívodních ventilátorů. Větrání bude podtlakové, s odvodem vzdušiny nad střechu objektu. Odůvodnění: 1. Odůvodnění vydání rozhodnutí a úvahy, kterými se příslušný úřad řídil při hodnocení zásad uvedených v příloze č. 2 k zákonu: Podle § 7 odst. 2 zákona je cílem zjišťovacího řízení u záměrů a jejich změn uvedených v § 4 odst. 1 písm. b) až f) zjištění, zda mohou mít významný vliv na životní prostředí, případně zda mohou samostatně nebo ve spojení s jinými záměry významně ovlivnit území evropsky významné lokality nebo ptačí oblasti, a zda budou posuzovány podle zákona. Zjišťovací řízení se zahajuje na podkladě oznámení a provádí se podle zásad uvedených v příloze č. 2 k zákonu. Při zjišťovacím řízení příslušný úřad na základě dostupných podkladů a informací zjišťuje, zda a v jakém rozsahu může záměr vážně ovlivnit životní prostředí a obyvatelstvo. Při určování, zda záměr nebo jeho změna může mít významné vlivy na životní prostředí, přihlíží příslušný úřad vždy k povaze a rozsahu záměru, k jeho umístění a k obdrženým vyjádřením. Příslušný úřad na podkladě oznámení, vyjádření k němu obdržených a podle hledisek a měřítek uvedených v příloze č. 2 k zákonu došel k následujícím závěrům:
MHM P-2206154/2016/EIA/1017/Vč
3
Areál Sportovně relaxačního centra Radlice se nachází na okraji zástavby, severně prochází dopravní komunikace Radlická, jižně probíhá železniční trať. Zástavba v blízkém okolí má průmyslový charakter. Území již prochází přeměnou a nadále se bude typ zástavby měnit. Řešené území tvoří část bývalého areálu n.p. Motorlet, v této části byly umístěny plochy související s provozem kotelny. Realizací záměru dojde k novému využití stávajícího areálu, který je ekvivalentem brownfieldu. Dnes je v dotčeném území stávající hala, v jižní části území jsou navezené hromady zeminy se stavebním odpadem. Cca polovina území je zpevněna betonem nebo betonovými panely. Z hlediska environmentálních charakteristik se jedná o velmi výrazně antropogenně pozměněné území. Případné kumulativní vlivy s okolními záměry jsou možné z vyvolané dopravy, dopravního hluku a emisí z dopravy. Dopravně-inženýrské podklady pro stávající dopravu a výhledovou dopravní zátěž zpracoval IPR Praha. Ve výhledovém stavu jsou do intenzit dopravy započítané veškeré stavby v rozsahu naplnění územního plánu (např. Centrála ČSOB - SHQ, k.ú. Radlice, Praha 5; Waltrovka Rezidence, Praha 5, k.ú. Jinonice; Q5 Waltrovka Offices, Praha 5 – Jinonice; Revitalizace objektů bývalé kotelny, Praha 5 - Radlice, parc.č. 98/1, 98/2, k.ú. Radlice; Prodejna potravin, Praha 5, parc.č. 97/1, 97/2, 98/1 a 97/4, k.ú. Radlice a další). Na základě dopravně inženýrských podkladů byly následně vyhodnoceny vlivy záměru na akustickou situaci a kvalitu ovzduší v hlukové a rozptylové studii, které byly zpracovány pro výhledový stav naplnění územního plánu (tedy včetně možných kumulací s okolními záměry). V řešeném území, které je součástí funkční plochy SV-E, jsou dodrženy všechny regulativy stanovující maximální míru využití území. Soulad záměru s územně plánovací dokumentací dokládá vyjádření odboru stavebního a infrastruktury ÚMČ Praha 5 (spis. zn. MC05/OSI/191/2016/Gre, č. j. MC05 1476/2016 ze dne 1. 2. 2016), které bylo přílohou oznámení. Areál bude dopravně napojen přes obslužnou komunikaci na ulici Radlická. Doprava v klidu je řešena 34 parkovacími stáními na povrchovém parkovišti. Předpokládaná intenzita vyvolané dopravy je 55 osobních a 1 nákladní vozidlo v každém směru za 24 hodin. Pro odborný odhad vyvolané dopravy v období provozu byl proveden několikaměsíční monitoring obdobných motokárových drah v Praze (Motokáry Praga Arena – Horní Počernice, Motokáry CMK – Zličín a Motokáry Kart Centrum Radotín). Oproti těmto drahám má Sportovně relaxační centrum Radlice výhodu v umístění vedle stanice metra. Z Dopravně inženýrských podkladů (Institut plánování a rozvoje hlavního města Prahy, červen 2016), vyplývá, že nárůst dopravy vyvolaný záměrem bude cca 1 % ve výhledu naplnění územního plánu hl. m. Prahy, kdy oproti současnému stavu dojde k cca trojnásobnému poklesu
MHM P-2206154/2016/EIA/1017/Vč
4
dopravy na ul. Radlická. Pro stávající dopravu je nárůst pouze 0,3 %. Jedná se o velmi malé navýšení dopravy, které nezpůsobí významné negativní ovlivnění stávajícího i výhledového stavu na okolní komunikační síti. Na základě výše uvedeného lze konstatovat, že vliv záměru na dopravní situaci v dotčeném území bude nevýznamný. Novými zdroji znečišťování ovzduší budou dvě plynové kotelny umístěné v objektu servisu a v objektu restaurace a plynové přímotopné agregáty haly. Dalším zdrojem bude vlastní provoz motokár a generovaná automobilová doprava. Pro posouzení míry vlivu předmětného záměru na kvalitu ovzduší v dotčené lokalitě byla zpracována rozptylová studie (RNDr. Marcela Zambojová, červen 2016), která počítala imisní příspěvek provozu posuzovaného záměru kumulativně s navýšenou automobilovou dopravou v okolí a hodnoty imisních příspěvků porovnávala kumulativně se stávající úrovní znečištění ovzduší a platnými hygienickými limity. Hodnocení vlivu škodlivin je zpracováno programem SYMOS 97, disperzním modelem s Gaussovým rozložením koncentrací škodlivin. Pomocí tohoto programu jsou vyčísleny maximální krátkodobé i průměrné roční imisní příspěvky z nových stacionárních zdrojů i z navazující dopravy vždy ve vztahu k platným imisním limitům. Na základě mapy znečištění ovzduší i na základě výsledků modelového hodnocení kvality ovzduší v hlavním městě Praze (model ATEM) lze v řešené lokalitě očekávat plnění platných imisních limitů pro roční průměr NO2 , PM10 a benzenu. Také maximální hodinové imisní koncentrace NO2 a maximální denní koncentrace PM10 jsou v dotčené lokalitě plněny. V imisním pozadí je překračován, stejně jako na území téměř celé Prahy, imisní limit pro roční průměrnou koncentraci benzo(a)pyrenu. Na základě výsledků rozptylové studie lze konstatovat, že imisní příspěvky posuzovaného záměru k průměrným ročním koncentracím NO2 , suspendovaných částic PM10 a benzenu nezpůsobí ani v kumulaci s navýšenou dopravou ve výhledu dle ÚPn překročení příslušných platných imisních limitů pro roční průměr těchto škodlivin. Také imisní příspěvky k hodinovým maximům NO2 a k denním maximům PM10 nezpůsobí při provozu záměru překročení příslušných platných imisních limitů pro krátkodobá maxima těchto škodlivin. Imisní příspěvek k průměrným ročním koncentracím benzo(a)pyrenu vlivem posuzovaného záměru se pohybuje na zanedbatelné úrovni nejvýše desetin pikogramů, což je pod úrovní 1 % platného imisního limitu. Tento příspěvek lze označit za nevýznamný i vzhledem k tomu, že zjištěné imisní koncentrace na imisních stanicích se publikují s přesností na desetiny nanogramu (tj. s přesností na stovky pikogramů). Navíc je rozptylová studie počítána pro imisní příspěvek provozu záměru a jím vyvolané dopravy bez ohledu na fakt, že ve výhledu se v dotčené lokalitě dle dopravně inženýrských podkladů zpracovaných IPR hl. m. Prahy předpokládá významný pokles intenzit dopravy na Radlické ulici.
MHM P-2206154/2016/EIA/1017/Vč
5
Z výše uvedeného vyplývá, že vliv předmětného záměru na kvalitu ovzduší v zájmovém území bude nevýznamný. Provoz záměru bude generovat hluk z vyvolané dopravy, stacionárních zdrojů hluku, restaurace a provozu samotných motokár. Pro posouzení vlivu provozu předmětného záměru na akustickou situaci v dotčeném území byla vypracována hluková studie (Ing. Vladimír Muff, únor 2016). Tato hluková studie, která byla zpracována pro potřeby oznámení původního záměru (Sportovně relaxační centrum Radlice, Praha 5, k.ú. Radlice (březen 2016)), počítala se 38 parkovacími stáními a s vyšší vyvolanou dopravou. Po úpravě projektu bude na parkovišti realizováno 34 parkovacích stání a reálně odhadovaná intenzita vyvolané dopravy je výrazně nižší, než bylo původně uvažováno (vyvolaná doprava v hlukové studii byla počítána s obrátkovostí jako u prodejny potravin, kde na každé parkovací stání jsou uvažovány 2 jízdy osobních aut za hodinu, skutečná doprava bude výrazně nižší - špička je předpokládána odpoledne a večer, zejména o víkendech a vyvolaná doprava byla nově odhadnuta na základě monitoringu obdobných motokárových drah v Praze). Hluková studie vyšla i pro vyšší vyvolanou dopravu než je nyní předpokládaná, je tedy zpracovaná na straně bezpečnosti, a proto nebyla pro nové oznámení aktualizovaná. Z hlediska vyvolané dopravy se ve srovnání se záměry v okolí jedná o záměr zcela minoritní. V dlouhodobém hledisku se navíc počítá s poklesem dopravy na Radlické ulici (po zprovoznění Radlické radiály a Městského okruhu). Nejbližší trvale obydlené objekty se nacházejí severně od záměru, na druhé straně Radlické ulice. Obytná stavba jižně od záměru (u železniční trati) je v současné době v dezolátním stavu a není obývaná. Vzdálenost nejbližšího objektu s chráněným prostorem (domek u železniční dráhy) od oplocení stavby je 15 m. Vzdálenost od nejbližší haly je 40 m. Obyvatelé okolních domů nebudou významněji ovlivněni výstavbou ani provozem posuzovaného záměru. Podle závěru hlukové studie hladiny hluku působené provozem posuzovaného záměru ve venkovním chráněném prostoru staveb vyhovují platným hygienickým limitům a vlivem předmětného záměru nedojde k překročení platných imisních limitů. Hluk z výstavby záměru na hranici nejbližšího chráněného venkovního prostoru staveb nepřekročí platný hygienický limit. Na základě výše uvedeného lze konstatovat, že výstavba a provoz posuzovaného záměru nebude mít významný vliv na akustickou situaci v zájmovém území. Záměr nezasahuje do žádného vodního toku ani vodní plochy. V bezprostředním okolí zájmové lokality se nenachází žádná vodoteč. V navrhovaném areálu budou vznikat dešťové vody a splaškové odpadní vody. Splaškové vody budou odváděny do nové kanalizační přípojky, která bude napojena do stávající areálové stoky.
MHM P-2206154/2016/EIA/1017/Vč
6
Splaškové odpadní vody z myčky aut budou nejprve přečištěny na ČOV a vyčištěná voda bude gravitačně odpouštěna do kanalizace. Recipientem splaškových vod bude ÚČOV Praha. Dešťové vody ze střech budou svedeny do pěti retenčně vsakovacích zařízení, kde budou vsakovány a částečně využity na zalévání zeleně. Bezpečnostní přepad bude veden do kanalizace. Navržený retenční objem je 150 m3 . Dešťové vody z parkoviště budou vsakovány přes zatravňovací dlažbu a dešťové vody z komunikace budou vedeny do uličních vpustí v obslužné komunikaci. Při dodržení standardních opatření a postupů bude vliv záměru na povrchové a podzemní vody nevýznamný. Záměrem nejsou dotčeny pozemky náležející do zemědělského půdního fondu (ZPF) ani pozemky určené k plnění funkcí lesa (PUPFL). V dotčeném území ani v jeho blízkém okolí se nenachází žádný významný krajinný prvek, zvláště chráněné území, přírodní park, prvek ÚSES ani památný strom. Zájmové území představuje městskou urbanizovanou krajinu a není součástí oblasti s kulturně historickým významem ani oblasti se zvýšenou hodnotou krajinného nebo urbanistického rázu. Vzhledem k umístění navržených hal mezi násyp železnice a stávající čtyřpodlažní výrobní halu se posuzovaný záměr bude ve vztahu k okolní zástavbě a morfologii území minimálně pohledově uplatňovat. Na základě výše uvedeného lze konstatovat, že předmětný záměr neovlivní krajinný ráz v dotčené lokalitě. Z důvodu stavby bude nutno vykácet náletové dřeviny a keře. Na přelomu roku 2015/2016 bylo vykáceno 33 vzrostlých stromů, dále došlo k vykácení plochy zapojeného porostu v rozsahu 5 849 m2 . Řešené území je navrženo jako sportovně relaxační areál zasazený do přírodě blízkého prostředí s trávníky osázenými přirozenými druhy dřevin. Z hlediska terénu je v prostoru areálu plocha rovinná s terénními zlomy, se svahem na jihu u trati a na severní hraně řešeného území směrem ke komunikaci Radlická. V rámci navrženého projektu bude vymodelován terén kolem všech objektů a bude dorovnán ke stávajícímu okolnímu terénu. Na upravený terén se doplní ornice a bude provedeno osetí ploch, dále budou vysázeny skupiny nových stromů a keřů. Náhradní výsadba se navrhuje v rozsahu 56 ks stromů. Podél stěn hal bude realizována zelená fasáda – bude instalována drátěná konstrukce pro pnoucí rostliny. Pro účely oznámení záměru byl zpracován biologický průzkum (Ing. et Ing. Pavel Jaroš, Mgr. Jindřich Matějka, červen 2016). Z provedeného průzkumu vyplynulo, že v zájmovém území se nevyskytují žádné zvláště chráněné druhy rostlin. Fauna obratlovců zahrnuje jen běžné druhy. Ze
MHM P-2206154/2016/EIA/1017/Vč
7
zvláště chráněných druhů živočichů byl pozorován krahujec obecný při kroužení jihozápadně od zájmové lokality (bez vazby k dotčeným pozemkům) a zjištěn výskyt čmeláka zemního a čmeláka skalního. Oba druhy čmeláků jsou široce rozšířené a hojné, kolonie zjištěny nebyly (nebyla tak prokázána užší vazba na dotčené pozemky). Zvláště chráněné druhy živočichů nebudou záměrem dotčeny. Podle výsledků biologického průzkumu záměr nezpůsobí negativní zásah do přirozeného vývoje zvláště chráněných druhů. Na základě výše uvedeného lze konstatovat, že záměr nebude mít významný vliv na flóru a faunu v dotčeném území. Dle stanoviska příslušného orgánu ochrany přírody (SZn. S-MHMP-1474285/2015/1/OCP/VI ze dne 15.9.2015) nemůže mít posuzovaný záměr významný vliv na evropsky významné lokality ani na ptačí oblasti. Během výstavby a provozu záměru budou vznikat běžné druhy odpadů. S odpady bude nakládáno v souladu s platnou legislativou a nevzniká obava, že by mohlo dojít k významným negativním vlivům na životní prostředí. Možnost havárie v období v období výstavby je únik paliva nebo oleje ze stavebních strojů, resp. v období provozu z osobních automobilů a motokár. V případě úniku ropných látek bude únik likvidován vhodným sorbentem, příp. bude kontaminovaná zemina odtěžena a dále s ní bude nakládáno v souladu s platnou legislativou Na základě výše uvedeného lze konstatovat, že tato rizika jsou přijatelná, a to za předpokladu dodržování platných právních předpisů a aplikace opatření, která jsou v oznámení uvedena. Vzhledem k charakteru záměru a jeho lokalizaci je zřejmé, že se záměrem nejsou spojeny vlivy na životní prostředí a veřejné zdraví přesahující hranice České republiky. Podle příslušného úřadu byl v průběhu zjišťovacího řízení popsán a zhodnocen stávající stav území a identifikovány potenciálně významné vlivy záměru na obyvatelstvo a životní prostředí, které byly v souladu s přílohou č. 2 k zákonu zváženy ve vztahu k charakteru záměru a jeho umístění s ohledem na jejich rozsah, velikost a složitost, pravděpodobnost, dobu trvání, frekvenci a vratnost. V oznámení byly podrobně vyhodnoceny vlivy záměru na životní prostředí a veřejné zdraví. Při aplikaci opatření k prevenci, vyloučení, snížení a kompenzaci nepříznivých vlivů, která jsou podrobně rozvedena v oznámení, lze konstatovat, že realizací záměru nedojde z hlediska základních environmentálních charakteristik území k významnému navýšení stávající zátěže území.
MHM P-2206154/2016/EIA/1017/Vč
8
Z provedeného hodnocení vyplynulo, že vlivy předmětného záměru na jednotlivé složky životního prostředí budou nevýznamné, proto příslušný úřad rozhodl tak, jak je uvedeno ve výroku rozhodnutí. 2. Úkony před vydáním rozhodnutí Dne 22. 7. 2016 obdržel OCP MHMP oznámení záměru „Sportovně relaxační centrum Radlice, Praha 5, k.ú. Radlice (červenec 2016)“ zpracované podle přílohy č. 3 k zákonu. Z obsahu oznámení vyplynulo, že se jedná o záměr podle § 4 odst. 1 písm. c) zákona. Tyto záměry podléhají posuzování, pokud se tak stanoví ve zjišťovacím řízení. Příslušným úřadem k provedení zjišťovacího řízení je v daném případě Magistrát hlavního města Prahy. Protože oznámení splňovalo náležitosti podle § 6 odst. 4 zákona, oznámil příslušný úřad dne 1. 8. 2016 zahájení zjišťovacího řízení. Informace o oznámení byla zveřejněna způsoby podle § 16 zákona. Elektronická podoba oznámení byla zveřejněna na internetu v Informačním systému EIA (www.cenia.cz/eia) pod kódem PHA1017. Současně zaslal příslušný úřad kopii oznámení spolu s žádostí o vyjádření dotčeným územním samosprávným celkům a správním úřadům. 3. Podklady pro vydání rozhodnutí Podkladem pro vydání rozhodnutí bylo oznámení záměru „Sportovně relaxační centrum Radlice, Praha 5, k.ú. Radlice (červenec 2016)“ zpracované podle přílohy č. 3 k zákonu v červenci 2016 Ing. Janem Králem, držitelem autorizace dle zákona, dále vyjádření dotčených územních samosprávných celků a dotčených správních úřadů obdržená v průběhu zjišťovacího řízení. Během zjišťovacího řízení bylo příslušnému úřadu doručeno 1 vyjádření dotčeného územního samosprávného celku a 3 vyjádření dotčených správních úřadů. Městská část Praha 5 se v průběhu zjišťovacího k oznámení předmětného záměru nevyjádřila. Příslušný úřad neobdržel žádné vyjádření veřejnosti. 4. Seznam subjektů, jejichž vyjádření příslušný úřad obdržel v průběhu zjišťovacího řízení: • hlavní město Praha (vyjádření č. j. MHMP 1377445/2016 ze dne 29.8.2016), • Hygienická stanice hlavního města Prahy (vyjádření č. j. HSHMP 38729/2016 ze dne 22.8.2016 a vyjádření č.j. HSHMP 45183/2016 ze dne 27.10.2016), • Česká inspekce životního prostředí – oblastní inspektorát Praha (vyjádření č. j. ČIŽP/41/IPP/1610757.001/16/PVZ ze dne 19.8.2016),
MHM P-2206154/2016/EIA/1017/Vč
9
• Magistrát hlavního města Prahy – odbor ochrany prostředí (vyjádření č. j. MHMP 1458647/2016 ze dne 25.8.2016). Kopie všech vyjádření jsou spolu s tímto závěrem zjišťovacího řízení zveřejněny v Informačním systému EIA (www.cenia.cz/eia) pod kódem záměru PHA1017. 5. Vypořádání vyjádření obdržených v průběhu zjišťovacího řízení: Hlavní město Praha (HMP) požaduje další posouzení záměru dle zákona. Uvádí, že předložený záměr bude mít negativní dopady na životní prostředí. Dokumentace by kromě jiného měla zahrnovat vypořádání následujících připomínek: 1) V zásadě by umístění záměru v předmětném území měla předcházet stabilizace názoru na celkové řešení plochy SV-E platného ÚP hl. m. Prahy. Alternativně, pokud je záměr koncipován jako dočasný, není třeba taková stabilizace, ale zato je nutné se v dokumentaci zabývat vlivy ukončení (bourání, likvidace) záměru. Komentář příslušného úřadu:
Ve funkční ploše SV-E je celkem 25 754 m2 hrubých podlažních ploch (HPP). Posuzovaný záměr má HPP 6 242 m2 , zabírá tedy 24,2 % HPP z plochy SV-E. Ve zbývajících 75,8 % území jsou stávající objekty, nebo je na tuto plochu vydáno územní rozhodnutí nebo stavební povolení. Stanovená maximální kapacita celé funkční plochy SV-E není překročena a je dodrženo maximální 60% zastoupení jednotlivých funkcí ve smíšeném území. Záměr je v souladu s územním plánem, což dokládá i vyjádření odboru stavebního a infrastruktury ÚMČ Praha 5 (spis. zn. MC05/OSI/191/2016/Gre, č. j. MC05 1476/2016 ze dne 1. 2. 2016), které bylo přílohou oznámení. Příslušný úřad konstatuje, že uvedená problematika je plně v kompetenci příslušného stavebního úřadu. 2) Předložený záměr je třeba koordinovat (zhodnotit možné kumulativní vlivy) s okolními záměry již uskutečněnými či plánovanými, především pak se záměry PHA728 (Q5 Waltrovka – Administrativní centrum „The Square“ a „Propojení Klikatá“, Praha 5, k.ú. Jinonice) a PHA903 (Waltrovka Rezidence, Praha 5, k.ú. Jinonice). Komentář příslušného úřadu: Případné kumulativní vlivy s okolními záměry jsou možné z vyvolané dopravy, dopravního hluku a emisí z dopravy. Dopravně-inženýrské podklady pro stávající dopravu a výhledovou dopravní zátěž zpracoval IPR Praha. Ve výhledovém stavu jsou do intenzit dopravy započítané veškeré stavby v rozsahu naplnění územního plánu, tedy i zmiňované záměry PHA728 a PHA903. Na základě dopravně inženýrských podkladů byly následně vyhodnoceny vlivy záměru na akustickou
MHM P-2206154/2016/EIA/1017/Vč
10
situaci a kvalitu ovzduší v hlukové a rozptylové studii, které byly zpracovány pro výhledový stav naplnění územního plánu (tedy včetně možných kumulací s okolními záměry). 3) Do dokumentace HMP doporučuje zahrnout řešení veřejného prostoru mezi objektem motokárové dráhy a objektem zázemí, zejména umístění parkovacích stání pro návštěvníky, maximální zvýšení podílu zelených ploch, resp. počtu a umístění vzrostlých stromů a zachovat prostupnost celého areálu – návaznost na sousední pozemky. HMP nedoporučuje oplocení areálu, pokud nebude nutné kvůli bezpečnosti procházejících osob a samotných návštěvníků. Komentář příslušného úřadu: Objekt zázemí je součástí motokárové haly – jedná se o vestavbu. Výsadba zeleně mezi halou a zázemím proto není možná. Výsadba vzrostlých stromů, která je navržena v rozsahu 56 ks stromů, bude realizována po obvodu areálu. V rámci řešení bude vymodelován terén kolem všech objektů a bude dorovnán ke stávajícímu okolnímu terénu. Na upravený terén se doplní ornice a bude provedeno osetí ploch a budou vysázeny skupiny nových stromů a keřů. Podél stěn hal bude realizována zelená fasáda – drátěná konstrukce pro pnoucí rostliny. 4) HMP upozorňuje, že posuzovaný záměr je situován v oblasti se zvýšenými krátkodobými koncentracemi PM10 . Dle pětiletých průměrů ČHMÚ za období 2010 – 2014 dosahuje 36. nejvyšší 24hodinová koncentrace PM10 hodnoty 48,7 µg/m3 (imisní limit je 50 µg/m3 ); dále je v oblasti v současné době překračován imisní limit pro koncentrace benzo(a)pyrenu o 31 %. Imisní příspěvky by sice dle výpočtů v rozptylové studii neměly způsobit překročení imisních limitů, nicméně z hlediska kvality ovzduší má HMP k předložené rozptylové studii níže uvedené výhrady: a. není patrné, které plánované záměry konkrétně a jaká vstupní data byla zahrnuta do výpočtů kumulativního imisního příspěvku posuzovaného záměru. b. odhad vyvolané dopravy je nutné doplnit dalšími informacemi (viz bod 5). Komentář příslušného úřadu: Rozptylová studie je počítána pro kumulativní imisní příspěvek záměru Sportovně relaxačního centra a okolních záměrů dle výhledu dopravních zátěží po naplnění ÚP na základě dopravně inženýrských podkladů zpracovaných IPR Praha. V dopravně inženýrských podkladech jsou obsaženy kartogramy znázorňující současné intenzity dopravy na řešené komunikační síti a intenzity dopravy ve výhledu včetně realizace všech výhledových záměrů. Možnost kumulace s jinými záměry je podrobněji popsána v kapitole B.I.4.b oznámení, kde jsou uvedeny všechny v blízkém okolí zahájené nebo připravované projekty. Kumulace těchto záměrů je možná především z hlediska vyvolané dopravy, hluku a emisí z této dopravy, dále pak emisí ze
MHM P-2206154/2016/EIA/1017/Vč
11
stacionárních zdrojů (vytápění). Doprava byla vyhodnocena v dopravních datech, zpracovaných IPR Praha pro výhled naplnění UP hl. m. Prahy v oblasti Radlice. Vlivy byly následně vyhodnoceny v hlukové a rozptylové studii. 5) Stran dopravy HMP podotýká, že: a. při výpočtu emisí z vyvolané automobilové dopravy je v předloženém oznámení uvažován podíl osobních vozidel s naftovými motory na úrovni 30 %. Nicméně v Praze se dle aktuální Zprávy o dynamické skladbě vozového parku na území hl. m. Prahy v roce 2015 podíl OA s naftovými motory pohybuje okolo 60 %. Skladbu vozového parku pro území hl. m. Prahy je nutné při výpočtech zohlednit. b. v oznámení se uvádí, že pro odborný odhad záměrem vyvolané dopravy byl proveden několikaměsíční monitoring obdobných motokárových drah v Praze (Motokáry Praga Arena – Horní Počernice, Motokáry CMK – Zličín a Motokáry KartCentrum - Radotín). K posouzení stanoveného odhadu záměrem vyvolané dopravy je třeba doplnit informace o celkovém rozsahu a skladbě funkcí ve výše uvedených areálech, na základě jejichž monitoringu je odvozen předpokládaný rozsah záměrem vyvolané dopravy, a doložit, jakým způsobem byl monitoring zpracováván. c. dále se uvádí, že oproti výše uvedeným areálům má Sportovně relaxační centrum Radlice výhodu v umístění vedle stanice metra. K tomu HMP upřesňuje, že vzdálenost záměru od stanice metra je cca 0,6 – 0,7 km, a proto lze mít důvodné pochybnosti, v jakém rozsahu bude doprava metrem při návštěvě areálu záměru využívána. d. ve všedních dnech se údajně provoz „zvýší cca od 18. hodiny, špička je okolo 20.00 hod. Parkoviště bude obsazeno 3 – 6 auty s obrátkovostí kolem 20 OA/hod.“ Vzhledem k tomu, že termín obrátkovost se vztahuje zpravidla k parkovacím stáním, chápe HMP citovanou informaci jako rozsah areálem vyvolané dopravy ve špičkové hodině, která se předpokládá cca 40 pohybů vozidel/hod., což je třeba ověřit. e. záměr se nachází v sousedství železniční trati Praha – Hostivice, zasahuje do jejího ochranného pásma. K záměru je proto třeba doložit vyjádření SŽDC a zohlednit podmínky, které mohou být stanoveny na základě uvedeného ochranného pásma. f. u investora stavby Radlické radiály, která je navržena v jižním sousedství železniční trati Praha – Hostivice a projekčně se bude ještě upřesňovat, HMP doporučuje ověřit aktuální (i dočasné) nároky této stavby na území a koordinovat resp. dořešit dopravní napojení záměru na ulici Radlickou.
MHM P-2206154/2016/EIA/1017/Vč
12
Komentář příslušného úřadu: Ad 5a) Rozptylová studie byla počítána pro imisní příspěvky NO2 , suspendovaných částic polétavého prachu PM 10 , benzenu a benzo(a)pyrenu. Z bližší analýzy emisních faktorů obsažených v databázi MEFA vyplývá, že pokud by byl uvažován uvedený 60% podíl vozidel s dieselovými motory, byly by celkové emisní toky oxidů dusíku vyšší o cca 20 %. Imisní příspěvky kumulativních imisních příspěvků z provozu záměru spolu s navýšenou pozaďovou dopravou se pohybují dle výsledků rozptylové studie na řádové úrovni setin mikrogramu, v imisním pozadí je rezerva na úrovni vyšší než 10 mikrogramů. Emisní toky a tím i hodnoty imisních příspěvků navýšené o 20 % by nezpůsobily ani zdaleka překročení platného imisního limitu pro průměrné roční koncentrace NO2 . Obdobná je situace i v případě krátkodobých maxim NO2 . V případě částic polétavého prachu se na emisních tocích dominantně podílí resuspenze, která je shodná pro benzinová i dieselová osobní vozidla. Emisní toky a tím i imisní příspěvky spočítané pro uvedený 60% podíl dieselových vozidel jsou tak prakticky totožné. V případě benzo(a)pyrenu se emisní faktory pro benzinové a dieselové motory významně neliší, zahrnutí uvedeného 60% podílu dieselových vozidel by hodnoty emisního toku a tím i imisního příspěvku navýšily o pouhá 3 %. Vzhledem k tomu, že z výsledků imisních měření benzo(a)pyrenu na imisních stanicích v ČR však vyplývá, že měsíční průměrné koncentrace benzo(a)pyrenu vykazují výrazný sezónní charakter s nejvyššími koncentracemi v topné sezóně, zejména v měsících prosinci a lednu a naopak s minimálními až nulovými koncentracemi v letních měsících, lze usuzovat, že příspěvek automobilové dopravy obecně k průměrným ročním koncentracím benzo(a)pyrenu je spíše okrajový. Nelze vyloučit, že imisní příspěvky počítané pomocí emisních faktorů z databáze MEFA mohou být spíše nadhodnoceny. U další modelované škodliviny, kterou je benzen, jsou emisní faktory pro dieselová osobní vozidla nižší než pro osobní benzinová vozidla a při zahrnutí výše uvedeného podílu by byly hodnoty imisních příspěvků tudíž nižší. Ad 5b) Dle sdělení zpracovatele oznámení probíhal monitoring v letech 2014-2015 ve dvou obdobích (říjen-listopad a únor-březen). Monitorování probíhalo sledováním provozu povětšinou z venkovní terasy u daných podniků (Radotín, Horní Počernice). Do formuláře byl zapisovaný počet zákazníků v jednotlivých rozjížďkách na motokárové trati a zároveň byl sledován příjezd automobilů na parkoviště. V případě Praga Areny v Horních Počernicích byl také sledován provoz na základě výstupu živých dat z online časomíry na jejich oficiálních stránkách. Tam jsou naprosto přesná data o provozu, počtech lidí v jednotlivých jízdách, poměru využivatelnosti rychlých a pomalých motokár. V případě motokár na Zličíně je potřeba uvést, že tento podnik je v provozu od začátku roku 2016, takže data nejsou úplně relevantní. Při zprůměrování výsledných dat byla brána v potaz i historie každého z podniků (nový nebo již desetiletí fungující podnik), vynakládané marketingové náklady, umístění v rámci Prahy
MHM P-2206154/2016/EIA/1017/Vč
13
(dostupnost, hustota obyvatelstva v okolí), klientské zaměření (veřejnost, závodníci, firemní akce, turisté, dětí). Tyto údaje sloužily jako podklad pro business plán a projektovou přípravu záměru. Ad 5c) Záměr je v blízkosti metra, tj. v docházkové vzdálenosti. Ostatní motokárové dráhy jsou většinou dostupné pouze autem, nebo autobusovou dopravou. Odhad vyvolané dopravy vychází ze srovnatelných pražských motokárových drah, u kterých stanice metra není (odhad vyvolané automobilové dopravy tedy s dopravou metrem nepočítá). Lze předpokládat, že část zákazníků určitě metro pro dopravu bude používat. Odhad vyvolané automobilové dopravy je tak na straně bezpečnosti. Ad 5d) Dle sdělení zpracovatele oznámení byla požadovaná informace ověřena u oznamovatele, který potvrdil, že vyvolaná doprava ve špičkové hodině bude 20 jízd osobních automobilů za hodinu. Ad 5e) Souhlasné stanovisko SŽDC (č.j. S 1346/U-27183/2015-SŽDC-OŘ PHA-OPS-Voj ze dne 31.7.2015) bylo přílohou oznámení a podmínky tohoto stanoviska budou zohledněny. Ad 5f) Dopravní napojení areálu bude přes obslužnou komunikaci na Radlickou ulici. Žádné jiné dopravní napojení nebude realizováno. 6) HMP upozorňuje na rozpor v množství požadované spotřeby vody a povoleným odběrem pitné vody správcem vodovodní sítě PVS, a.s., kdy požadované množství je vyšší než povolené. V předloženém oznámení není v celkovém množství odváděné splaškové vody počítáno s odpadní vodou z provozu myčky. HMP požaduje doložit souhlas správce kanalizační sítě PVS, a.s. s celkovým množstvím odváděné odpadní vody (tj. z běžného provozu i z myčky) do veřejné kanalizace a souhlas s mírou znečištění odpadní vody z provozu myčky. Stanovisko PVS, a.s. přiložené k oznámení pozbylo platnosti 23.7.2016. V rámci hospodaření s dešťovými vodami HMP doporučuje tyto vody nejen zasakovat, ale také retenovat a následně využívat (například na závlahu zelených ploch nebo jako užitkovou vodu v objektech). Komentář příslušného úřadu: Oznamovatel upřesnil výpočet spotřeby vody, která bude činit 4,58 m3 /den. Do výpočtu byla zahrnuta i voda z provozu myčky. Příslušnému úřadu bylo doloženo vyjádření PVS a.s. k územnímu řízení (zn. 4695/16/2/02 ze dne 16.11.2016), ve kterém se souhlasí s odběrem pitné vody (na základě přepočtu dle Městských standardů vodárenského a kanalizačního zařízení na území hl. m. Prahy v množství max. 8,3 m3 /den) a s odváděním splaškových odpadních vod, které budou úměrně odpovídat povolenému odběru pitné vody.
MHM P-2206154/2016/EIA/1017/Vč
14
7) HMP upozorňuje, že po severní hranici staveniště vede optický kabel spol. CETIN a.s., který je nutno respektovat. Komentář příslušného úřadu: Oznamovatel tuto skutečnost bere na vědomí. Vzhledem k charakteru připomínky ponecháno bez dalšího komentáře. Mimo rámec posuzování vlivů na životní prostředí HMP podotýká, že slovo „relaxační“ v označení záměru je pro adrenalinový motoristický sport poněkud zavádějící. Komentář příslušného úřadu: Uvedená připomínka se netýká posuzování vlivů na životní prostředí. Vzhledem k charakteru připomínky ponecháno bez dalšího komentáře. Celkově příslušný úřad k vyjádření HMP uvádí, že z uplatněných připomínek neplyne, že by záměr mohl významně negativně ovlivnit životní prostředí či veřejné zdraví a uvedené připomínky nejsou důvodem k dalšímu posuzování. Hygienická stanice hlavního města Prahy uvádí, že k oznámení záměru není možno zaujmout jednoznačné stanovisko, neboť v předložené dokumentaci není: - doložen v hlukové studii výpočet nárůstu hluku z vyvolané dopravy, ač se to uvádí v odstavci „zdroje hluku z vyvolané dopravy“ v části D.I.3 oznámení. Též je nutno vysvětlit umístění referenčního bodu (uváděná vzdálenost 15 m od osy komunikace neodpovídá skutečnosti) a řešit uváděný nárůst 0,1 dB ve dne a 0,9 dB v noci (bude-li výpočtem skutečně potvrzen); - doloženo konstatování na str. 102 oznámení v odstavci „vliv na hlukovou situaci a event. další fyzikální charakteristiky“, že hluk z výstavby záměru nepřekročí hygienický limit. V hlukové studii tato problematika řešena není. K vydání konečného vyjádření je nutno v předloženém oznámení řešit výše uvedené. Komentář příslušného úřadu: Pro záměr „Sportovně relaxační centrum Radlice, Praha 5, k.ú. Radlice“ bylo v březnu 2016 zpracováno oznámení včetně hlukové studie od Ing. Vladimíra Mufffa z února 2016. K tomuto oznámení zaslala Hygienická stanice hl. m. Prahy souhlasné vyjádření (č.j. HSHMP 16271/2016 ze dne 26.4. 2016). Na žádost oznamovatele bylo oznámení staženo, následně bylo přepracováno a doplněno a v červenci 2016 nově podáno. Oproti březnu došlo k redukci počtu parkovacích stání a snížení vyvolané dopravy. Z tohoto důvodu a i na základě souhlasného vyjádření
MHM P-2206154/2016/EIA/1017/Vč
15
Hygienické stanice hl. m. Prahy k původnímu oznámení byla v nově zpracovaném oznámení použita stejná hluková studie (Ing. Vladimír Muff, únor 2016), která počítala s vyšší intenzitou vyvolané dopravy, a výsledné hodnoty hlukové studie jsou tak na straně bezpečnosti. Dle sdělení zpracovatele oznámení došlo při zpracování oznámení k administrativní nepřesnosti. Komentář výsledků hlukové studie „Nárůst hluku z vyvolané dopravy v Radlické ulici byl vypočten v hlukové studii (Studie č. 2 v příloze) a to v referenčním bodě č. 1 (ve vzdálenosti 15 m od osy komunikace). Uvažovaný nárůst dopravy v souvislosti s realizací záměru představuje nárůst akustického tlaku v referenčním bodě o 0,1 dB ve dne a o 0,9 dB v noci.“ do oznámení posuzovaného záměru nepatří. Tento text byl převzat z hlukové studie (Ing. Jana Barillová, leden 2015) zpracované pro oznámení podlimitního záměru „Prodejna potravin, Praha 5, parc.č. 97/1, 97/2, 98/1 a 97/4, k.ú. Radlice“ (Ing. Jan Král, duben 2015). Jedná se o projekt, který s posuzovaným záměrem sousedí, a oba záměry mají společnou obslužnou komunikaci, která ústí na Radlickou ulici. Výše uvedená skutečnost a požadavek na doložení, že hluk z výstavby záměru nepřekročí hygienický limit, oznamovatel konzultoval na Hygienické stanici a zajistil zpřesnění údajů a vysvětlení situace. Na základě těchto upřesňujících údajů vydala Hygienická stanice hl. m. Prahy souhlasné stanovisko (č.j. HSHMP 45183/2016 ze dne 27.10.2016). Česká inspekce životního prostředí nemá k předloženému oznámení záměru zásadní připomínky, pouze následující upozornění: Z hlediska odpadového hospodářství ČIŽP upozorňuje, že 1.4.2016 nabyla účinnosti vyhláška č. 93/2016 Sb. (Katalog odpadů). Z hlediska ochrany přírody ČIŽP konstatuje, že v případě kácení dřevin rostoucích mimo les o obvodu kmene větším než 80 cm ve výšce 130 cm nad zemí je třeba povolení orgánu ochrany přírody. Rovněž tak u zapojených porostů dřevin, pokud jejich celková plocha přesahuje 40 m2 . Kácení dřevin je vhodné, z důvodu ochrany volně žijících ptáků, realizovat mimo jejich hnízdní období. Komentář příslušného úřadu: Jedná se o upozornění na povinnosti plynoucí z platných právních předpisů. Vzhledem k charakteru vyjádření ponecháno bez dalšího komentáře. Odbor ochrany prostředí Magistrátu hlavního města Prahy (OCP MHMP) nemá k předloženému záměru zásadní připomínky, pouze z hlediska nakládání s odpady OCP MHMP postrádá v oznámení uvedení odpadů z provozu myčky a ČOV a dále upozorňuje na povinnosti stanovené zákonem č. 185/2001 Sb. v § 16.
MHM P-2206154/2016/EIA/1017/Vč
16
Komentář příslušného úřadu: Dle sdělení oznamovatele se bude jednat o následující odpady: Kód 19 11 05 19 08 10
Odpad Kaly z čištění odpadních vod v místě jejich vzniku obsahující nebezpečné látky Směs tuků a olejů z odlučovače tuků neuvedená pod číslem 19 08 09
Jedná se o upozornění na povinnosti vyplývající z platných právních předpisů. Vzhledem k charakteru vyjádření ponecháno bez dalšího komentáře. S přihlédnutím k dostupným informacím o dotčeném území, o vlastním záměru a k obdrženým vyjádřením lze konstatovat, že záměr nebude mít významný negativní vliv na životní prostředí v dotčené lokalitě. Na základě výše uvedených zjištění proto příslušný úřad rozhodl tak, jak je uvedeno ve výrokové části. Poučení: Proti tomuto rozhodnutí mohou oznamovatel a dotčená veřejnost uvedená v § 3 písm. i) bodě 2 zákona podat odvolání k Ministerstvu životního prostředí, a to podáním učiněným u OCP MHMP. Odvolací lhůta činí 15 dnů ode dne oznámení rozhodnutí. Odvoláním lze napadnout výrokovou část rozhodnutí, odvolání jen proti odůvodnění rozhodnutí je nepřípustné. V odvolání musí být uvedeno, v jakém rozsahu se rozhodnutí napadá a v čem je spatřován rozpor s právními předpisy nebo nesprávnost rozhodnutí nebo řízení, jež mu předcházelo. Splnění podmínek podle § 3 písm. i) bodu 2 zákona doloží dotčená veřejnost v odvolání.
RNDr. Štěpán K y j o v s k ý ředitel odboru Odbor ochrany prostředí - podepsáno elektronicky - otisk úředního razítka -
MHM P-2206154/2016/EIA/1017/Vč
17
Rozdělovník: • Oznamovatel • Go-Kart s.r.o., Kovářova 73/1, 155 00 Praha 5; IČ: 01528394 • Dotčená veřejnost veřejnou vyhláškou vyvěšením na úřední desce Magistrátu hlavního města Prahy po dobu 15 dnů, přičemž patnáctým dnem od vyvěšení se písemnost považuje za doručenou • Dotčené územní samosprávné celky ke zveřejnění na úřední desce pod dobu nejméně 15 dnů podle § 16 zákona (OCP MHMP žádá o zaslání dokladu o vyvěšení a sejmutí) • Městská část Praha 5, MUDr. Radek Klíma – starosta, náměstí 14. října 1381/4, 150 22 Praha 5 • Ministerstvo životního prostředí k souhrnné evidenci • Ministerstvo životního prostředí, odbor posuzování vlivů a integrované prevence, IDDS: 9gsaax4
na
životní prostředí
• Na vědomí • Hlavní město Praha, RNDr. Jana Plamínková – radní, Mariánské náměstí 2/2, 110 01 Praha 1 • Hygienická stanice hlavního města Prahy, Rytířská 12, 110 01 Praha 1 • Česká inspekce životního prostředí, oblastní inspektorát Praha, Wolkerova 11/40, 160 00 Praha 6 • Magistrát hlavního města Prahy, odbor památkové péče, Jungmannova 35/29, 110 00 Praha 1 • Institut plánování a rozvoje hlavního města Prahy, příspěvková organizace, Vyšehradská 2077/57, 128 00 Praha 2 • Spis
MHM P-2206154/2016/EIA/1017/Vč
18
