Sensornet
Mediation Normhandhaving 2.0 Monitoren
Meten
13 februari 2012 / R.L.Q. Maas
Sensornet
Opgericht om vliegtuiggeluid transparant inzichtelijk te maken.
Naast geluidmetingen ook andere meetsensoren
Samenwerking met
Meteo-omstandigheden, (ultra) fijnstof, CO2, ozon, licht en geur
(onafhankelijk)
Normhandhaving 2.0, geluidherkenning en analyses
Data en Rapportage via internet
Sensornet Sinds 2007 Nederlands grootste , transparante meetnet voor milieucomponenten
Rollercoaster
Inhoud
1. 2. 3. 4.
Begrippen Rekenen Waarom rekenen, meten/monitoren ? Voorbeelden Projecten en Ontwikkelingen
Geluid Wat is geluid en wat horen we?
snel wisselende drukgolf in veelal lucht. we horen de zeer kleine en snelle veranderingen van de luchtdruk.
Geluidsdrukniveau
Waarneembaar geluid varieert van ≈ gehoordrempel 20 micro Pascal ≈ pijngrens 200 Pascal
0 dB 140 dB
variatie is dus 10 000 000 (10 miljoen)
Door de logaritmische schaal te gebruiken, worden de getallen overzichtelijk
0 dB is dus geen ondergrens en 140 dB geen bovengrens.
Van dB naar dB(A)
Sterkte geluid met A-weging 140 Pijngrens 120 Toeterende auto
100 Popgroep 80 Drukke verkeersweg 60 Gesprek 40 Woonstraat ‘s avonds 20 In stille natuur 0 Gehoordrempel
Equivalente geluidsniveaus
Geluidsniveaus wisselen vaak sterk
Over langere tijd (energetisch) middelen: LA,eq
Equivalent -> Beoordeling
Equivalent
Correcties
Beoordelingsniveau
(langtijd gemiddeld)
(meteo, bedrijfsduur, reflectie)
(LAr.,LT)
Hinderbeleving Beoordelingsniveau (LAr,LT) Ldag (07-19) / Lavond (19-23) / Lnacht (23-07) Etmaalwaarde: Maximum waarde van Ld
óf La+5 óf Ln+10
Lden [day, evening en night] (en Lnight ) Equivalent van Ld én La+5 én Ln+10 Naamgeving weer gewoon in [ dB ] !
Verschil Etmaalwaarde/Lden
Kosten-eenheden [KE]
Maat voor vliegtuighinder, maar wordt vervangen door Lden
B = geluidbelasting g = correctie voor dag- en nachtperiode Li = Maximale geluidniveau > 65 dB(A) [discutabel !]
Houdt hierin geen rekening met meteo-invloeden
Uitbreiding/wetgeving P u n tb ro n
100 m 108 dB 50 m 25 m 114 dB 120 dB
200 m 102 dB
P u n tb ro n
100 m 87 dB 50 m 90 dB 25 m 93 dB
25 m 80 dB
50 m 77 dB
L ijn b r o n
Rekenen
Principe (wegverkeer, spoor en industrie)
Geluidproductie Overdracht van bron naar ontvanger Geluid dat de ontvanger bereikt
(Emissie)
(Immissie)
Emissies
Standaardwaarden voor voertuigen, spoor (en vliegtuigen) Houdt beperkt rekening met locale omstandigheden Houdt beperkt rekening met veranderingen in de tijd
Overdracht
Houdt geen/nauwelijks rekening met meteo-invloeden (Lees: standaard gemiddelde Nederlandse situatie)
Wind heeft invloed tot maximaal 10 dB !
Voorbeeld
Rekenen
Wel uitstekend voor prognoses !
Groei in de toekomst Verwacht effect van schermen Verbeteringen door andere wegverharding
Waarom monitoren ?
Door meten tot weten - Dóórmeten tot weten.
Nobelprijswinnaar H. Kamerlingh Onnes (1853-1913): Langdurig meten zal uiteindelijk wel een beeld kunnen geven over de gemiddelde representatieve situatie.
Overheid is zowel scheidsrechter als mediator tussen veroorzaker en omwonenden
Handhavende rol, Begrip voor beide partijen, Heldere normen , Betrouwbaarheid mag niet discutabel zijn, Transparante werkwijze
Burger wordt een geïnformeerde participant
Transparant: langdurig en inzichtelijk meten
Resultaten op internet Goede representatieve meetlocaties zijn belangrijk Resultaten inclusief representatieve meteocondities Resultaten met de werkelijke bronnen incl. variaties Resultaten inclusief moeilijk controleerbare correcties Representatieve resultaten
Waarom monitoren ?
ICG publicatie Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai Als algemene regel kan worden gesteld dat de immissiemeetmethode nauwkeuriger is dan de emissie-overdrachtsmethode, mits de representatieve bedrijfssituatie op de juiste wijze in de uitwerking is verdisconteerd. De nauwkeurigheid van de immissiemeetmethode wordt in belangrijke mate bepaald door de deskundigheid waarmee de methode wordt toegepast. Tevens is de invloed van stoorgeluid van belang.
Waarom monitoren ?
ICG publicatie Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai Als algemene regel kan worden gesteld dat de immissiemeetmethode nauwkeuriger is dan de emissie-overdrachtsmethode, mits de representatieve bedrijfssituatie op de juiste wijze in de uitwerking is verdisconteerd. De nauwkeurigheid van de immissiemeetmethode wordt in belangrijke mate bepaald door de deskundigheid waarmee de methode wordt toegepast. Tevens is de invloed van stoorgeluid van belang.
Demo
stappen van 6 dB
stappen van 3 dB
stappen van 1 dB
Demo
Vliegtuigen
Best
Borne
Succes van meten • Eenvoudige real-time visualisatie op Internet
• Te relateren aan eigen waarneming maakt het verschil voor de burger • Onafhankelijk, neutraal, transparant • Smart data output (grafisch en Excel)
Techniek • Open-source, open standaarden • Kosten-effectief: meer metingen voor hetzelfde geld • Goede beheersing techniek • Hoog service level • Flexibel (bv. verschillende sensoren, SMS of enquetteklachtenformulier)
Theo G. Köhler, Accountmanager
Sensornet
Middelstegracht 87 u, 2312 TT Leiden
Tel: 071 Casuariestraat 7 5123645, Fax: 071 5123039 E-Mail:
[email protected] 2511 VB Den Haag Web: http://www.geluidsnet.nl
