RHINO PGM3 TÍPUSÚ IMMOBILIZER Kezelési és szerelési útmutató FŐ FUNKCIÓI: − − − − −
háromkörös megszakítás nagyáramú relékkel (gyújtás, üzemanyag-tápszivattyú, indítómotor) komplett fekete kábelkorbács 20736 kódkombináció (beleértve a "*" és "#" billentyűk használatát is) felhasználó által programozható 1 mester- és 1 személyazonosító-kód ki- és bekapcsolt állapotot jelző világító kódtasztatúra
KÉNYELMI FUNKCIÓK: − − − − − − − − − −
1 négyszámjegyű mester- és 1 személyazonosító-kód jelzés, ha a személyazonosító-kód helytelen beállítható kiszállási késleltetés beállítható beszállási késleltetés beállítható riasztási ciklusidő választható riasztáskori kimenet stabil/pulzáló működéssel (riasztó) választható önélesedés memóriatartalom lekérdezése a kódtasztatúráról választható élesedés-visszajelzés (csak a "*" vagy a kódtasztatúra véletlenszerűen) szerviz üzemmód
SZERELŐI FUNKCIÓK: − − − − − −
élesítéskori negatív 100 mA-es kimenet riasztáskori negatív 1A-es kimenet bemenetek: ajtókapcsoló, gyújtás, motortér kapcsoló üzemállapot memória, a tápfeszültség elvételekor könnyen szerelhető, cserélhető komplett, tűzbiztos, fekete színű kábelkorbács
MŰSZAKI ADATOK: Méretek (a legszélesebb pontokon mérve) készülékméret: kódtasztatúra: Tömeg: Tápfeszültség: Áramfelvétel: kikapcsolt állapot: élesített állapot: a relék működésekor: Élesedési idő: Beszállási késleltetés: Riasztási ciklusidő: Az egyidejűleg használható kódok száma:
70 x 70 x 25 mm 60 x 40 x 15 mm kevesebb mint 0.5 kg 10 ... 15 V DC 5 mA 10 mA 300 mA beállítható 10 ... 90 sec között beállítható 10 ... 90 sec között beállítható 10 ... 90 sec között 2 db négyszámjegyű kód (1 mesterkód + 1 szem. azonosító kód)
FONTOS TANÁCSOK A BESZERELÉSHEZ: A készülék beszerelését szakműhely végezze. Valamennyi vezetékét kizárólag forrasztott kötéssel csatlakoztassuk a gépkocsi vezetékeihez. Tilos gyorscsatlakozót használni! Ügyeljünk arra, hogy a csatlakozások jól el legyenek szigetelve a gépkocsi karosszériájától, a befolyó csapadéktól és az esetleg lecsapódó párától. A kábeleket feltétlenül rögzítsük a gépkocsihoz vagy a meglévő kábelekhez, hogy azok rezgés- és súrlódásmentesek legyenek és ügyeljünk, hogy a gépkocsi forró és mozgó alkatrészei ne kerüljenek a kábelek közelébe. A vezetékek elszakadása, leesése, véletlen szétcsúszása stb. a gépkocsi azonnali megállását okozhatja, ami fokozott balesetveszélyt jelenthet; ezért a hanyag szerelés következményei a szerelőt terhelik. Szereléskor ellenőrizzük az akkumulátor és a saruk állapotát. A készüléket a gépkocsi utasterében egy jól elrejtett, mechanikailag és elektromosan is védett helyre szereljük és rögzítsük. FIGYELEM: A készülék csak ép, jó állapotú elektromos hálózattal rendelkező gépkocsiba szerelhető, melyről a szerelőnek az immobilizer beszerelésekor meg kell győződnie. Hibás készülék beszerelését a szerelőnek meg kell tagadni. FONTOS! A szerelési kártyát a szerelő feltétlenül töltse ki és adja át a gépkocsi üzemeltetőjének. A szerelési kártya kitöltése a garancia fontos feltétele. A szerelési kártya:
1
2
3
4
5
6
7
8
9 10 11 12 13 14
7
6
5
4
3
2
1
14 13 12 11 10 9
8
" Az Ön gépkocsijába ................. típusú immobilizer lett beszerelve. A készülék az autóban
A beszerelést végző műhely
a műszerfal alatt jobb / bal oldalon ...................................................................... neve:................................................................
található meg. Az autóban a készülék fekete színű vezetékei az alábbi számozással vannak ellátva:
+12 V:
0 V: Gyújtás 1:
:IGNITION 1
Gyújtás 2:
:IGNITION 2
Indítómotor 1:
:STARTER 1
Indítómotor 2:
:STARTER 2
Benzinpumpa 1:
:FUEL 1
Benzinpumpa 2:
:FUEL 2
Élesítéskori kimenet:
címe:................................................................
IGN. Gyújtás:
telefonszáma:............................................... A beszerelés dátuma: 199
Szirénakimenet:
:ALARM :AUX. IN
Ajtókapcsoló:
:DOOR
Motortér kapcsoló:
:HOOD
/
A készülék hibás működése esetén azonnal forduljon a beszerelést végző műhelyhez. Amennyiben az autó az immobilizer meghibásodása miatt nem indítható, akkor:
:ARM OUT
Egyéb érzékelők:
/
vágja el a +12V-nak megfelelő lyukon átvetett vezetéket és szigetelje el. a túloldalon a kapcsokkal jelölt vezetékpárokat kösse össze.
A szerelési kártya ismeretében az autót bárki indíthatóvá teheti, ezért a kártyát mindig a forgalmi engedélyben tartsuk!
HUZALOZÁSI UTASÍTÁS: 2
Piros vezeték:(*) Egy nagyértékű biztosíték utáni állandó +12V-os pontra kötendő. Jóminőségű forrasztott csatlakozást készítsünk és feltétlenül ellenőrizzük a biztosíték által védett többi áramkör helyes működését is. Fekete vezeték:(*) A kocsiszekrényen egy jól testelt pontra kössük! A jó földelés elkészítése a szerelés egyik legfontosabb művelete. A földelés megszűnése a készülék meghibásodását okozhatja. Ezért, ha a készüléket ki akarjuk szerelni, akkor mindig a "+" tápfeszültséget szüntessük meg először. A rossz földelés a készülék hibás működését eredményezheti. Lila vezeték:(*) A gyújtáskapcsoló utáni +12V-os vezetékre kössük, melyen az indítómotor működtetésekor is +12V van, illetve ez a feszültség nem esik +8V alá. Kék vezeték: Csatlakoztassuk a motortérkapcsolóra. Ügyeljünk a kapcsoló elhelyezésére, vízvédelmére. A téves riasztások gyakori oka a rozsda miatti rossz szigetelés/érintkezés, ezért a kapcsolót a beszerelés után kenjük be vékonyan szilikonzsírral. Kék/fehér vezeték:(*) Pozitív vagy negatív ajtókapcsoló bemenet. Általában a gépkocsik valamennyi ajtókapcsolója párhuzamosan van kötve egymáshoz. Ezt a vezetéket feltétlenül kössük be, mivel az immobilizer az ajtók nyitását külön figyeli. Szürke vezeték: (*) A féklámpák vezetékére kell kötni. (A pedál lenyomásakor +12V kerüljön erre a vezetékre). Ennek a vezetéknek a rablásgátlásnál van jelentősége. Lenyomott fékpedál esetén a készülék a rablásgátlás feltételeinek fennállása esetén sem lép be rablásgátló üzemmódba. Barna vezeték: Negatív 100 mA-es kimenet az immobilizer élesített állapotában. Ezt a vezetéket további opcionális egységek (pl. ultrahang, radar, ütésérzékelő stb.) negatív tápfeszültségének biztosításához használhatjuk. Narancs vezeték: Riasztáskori negatív 1A-es kimenet. A kimenet jellege (pulzáló/stabil) választható attól függően, hogy szirénát vagy kürtöt kívánunk-e működtetni. Erre a kimenetre, ha nem használunk külső hangjelzőt, célszerű egy az utastérben elhelyezett sípolót csatlakoztatni. 2 x fehér vezeték:(*) Az immobilizer indítómotor-megszakító relékimenetei. 2 x zöld vezeték:(*) Az immobilizer gyújtásmegszakító relékimenetei. 2 x sárga vezeték:(*) Az immobilizer tápszivattyú-megszakító relékimenetei. FONTOS! A (*)-gal jelölt vezetékeket mindig kössük be!
3
AZ IMMOBILIZER BEKÖTÉSI RAJZA:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
*
0
#
1 2 3 4 5 6 7 8 A csatlakozó szemből nézve 1: Szürke 2: Narancs 3: Fekete 4: Piros 5: Zöld 6: Sárga 7: Kék 8: Barna
PIROS FEKETE
Gyújtáskapcsolóhoz SÁRGA
-
+
max. 30A SÁRGA Akkumulátor LILA
+12V
Üzemanyag tápszivattyú Gyújtáskapcsoló
Gyújtáskapcsolóhoz ZÖLD Motortér kapcsoló
max. 30A ZÖLD
KÉK
Gyújtótekercs vagy Gyújtómodul
"+" vagy "-"
KÉK / FEHÉR
SZÜRKE Gyújtáskapcsolóhoz
ajtókapcsolókhoz
Féklámpa vezetékéhez
FEHÉR BARNA
max.30A FEHÉR
élesítéskori negatív kimenet (100 mA)
+12V
NARANCS (1A)
Indítómotor
4
Sziréna vagy kürtrelé
A KÉSZÜLÉK BEÁLLÍTÁSA A készülék beszerelését követően az immobilizert software-esen is be kell állítani. Ez a mesterkód (1db négyjegyű), a személyazonosító kód (1db négyjegyű), valamint a készülék szolgáltatásainak beállításából áll. A beállítás megkönnyítése érdekében jegyezzük fel egy papírra a beállítani kívánt mesterkódot és a személyazonosító kódot. Ha az immobilizer riasztó funkcióját is használjuk, akkor a sziréna (vagy kürt) működtető vezetékét -a beállítás idejére- szakítsuk meg!
A) A mester- és személyazonosító kódok beállítása: A készülék kódjainak beállításához üljünk be az autóba és csukjuk be az összes ajtót, motortér- és csomagtér-fedelet. Az immobilizer kódtasztatúrája a tápfeszültség megjelenésekor véletlenszerűen villog. Ekkor: 1. Nyissuk ki az egyik ajtót. (A 369# karakterek egymás után felvillannak jelezvén, hogy a beszállási késleltetés elindult.) 2. Ezalatt adjunk gyújtást az autónak, majd gépeljük be a mesterkódot: ???? (Az első programozáskor a gyárilag beállított mesterkód: 1234. Helyes kód esetén a kódtasztatúra minden billentyűje elalszik.) 3. Csukjuk be az ajtót. 4. Vegyük le a gyújtást. (A *741 karakterek egymás után felvillannak jelezvén, hogy a kiszállási késleltetés elindult.) 5. Ezalatt nyomjuk meg a "*" gombot egy másodpercre. (A kódtasztatúra minden billentyűje világítani fog.) 6. Gépeljük be a mesterkódot: ???? (Az első programozáskor a gyárilag beállított mesterkód: 1234 Most megváltoztathatjuk a mesterkódot, illetve beállíthatjuk a személyazonosító kódokat a következőek szerint:) 7. Az 1-es billentyű kétszeri felvillanása jelzi, hogy a készülék készen áll a mesterkód megváltoztatására. Ha nem kívánunk ezen változtatni, akkor nyomjuk meg a "*" gombot és folytassuk a kódok beállítását a 8-as ponttól. Ha meg kívánjuk változtatni a mesterkódot, akkor nyomjuk le a "#" billentyűt. Ekkor begépelhetjük az új négyjegyű mesterkódot. (A kód tartalmazhat "*" és "#" karaktereket is.) A negyedik billentyű leütése után néhány másodperccel a készülék -ellenőrzés céljából- villogással visszajelzi a begépelt kódot. Ha most úgy döntünk, hogy mégsem kívánjuk megváltoztatni a mesterkódot vagy rossz számokat gépeltünk be, akkor nyomjuk meg a "*" gombot és folytassuk a beállítást a 8-as ponttól. Ha a számkijelzés helyes, akkor nyomjuk meg a "#" gombot, minek hatására az új mesterkód eltárolódik. 8. A 2-es billentyű kétszeri felvillanása jelzi, hogy a készülék készen áll a személyazonosító kód megváltoztatására. Ha nem kívánunk ezen változtatni, akkor nyomjuk meg a "*" gombot. Ezzel kiléptünk a kódprogramozási üzemmódból. Ha meg kívánjuk változtatni a harmadik személyazonosító kódot, akkor nyomjuk le a "#" billentyűt. Ekkor begépelhetjük az új négyjegyű személyazonosító kódot. (A kódszám tartalmazhat "*" és "#" karaktereket is.) A negyedik billentyű leütése után néhány másodperccel a készülék -ellenőrzés céljábólvillogással visszajelzi a begépelt kódot. Ha most úgy döntünk, hogy mégsem kívánjuk megváltoztatni a harmadik személyazonosító kódot vagy rossz számokat gépeltünk be, akkor nyomjuk meg a "*" gombot. Ezzel kiléptünk a kódprogramozási üzemmódból. Ha a számkijelzés helyes, akkor nyomjuk meg a "#" gombot minek hatására az új személyazonosító kód eltárolódik, valamint kilépünk a kódprogramozási üzemmódból.
5
9. A kódprogramozási üzemmódból való kilépés után a készülék ismét a kiszállási késleltetés állapotába kerül, vagyis a *741 billentyűk egymás után felvillannak. A késleltetési idő lejárta után az immobilizer beélesedik, melyet a kódtasztatúra véletlenszerű villogása jelez. Ezzel beállítottuk az immobilizer mesterkódját és a személyazonosító kódot. A készüléket mostantól csak az újonnan beállított kódokkal lehet hatástalanítani. Ha később ismét változtatni szeretnénk a kódokon, akkor azt a mesterkód ismeretében megtehetjük, ha a beállítási folyamatot megismételjük.
B) A készülék szolgáltatásainak beállítása A készülék szolgáltatásainak beállításához nyomjuk meg a "#" gombot egy másodpercre kiszállás késleltetés üzemmódban. (élesítetlen immobilizer, gyújtáselvétel, *741 visszaszámlálás) A kódtasztatúra minden billentyűje világít. Gépeljük be a 2580 számsort. 1. Az 1-es billentyű kétszeri felvillanása jelzi, hogy a készülék készen áll a kiszállás-késleltetés időzítésének beállítására. Ha nem kívánjuk az időzítést megváltoztatni, akkor nyomjuk meg a "#" gombot és folytassuk a készülék beállítását a 2-es ponttól. Ha meg kívánjuk változtatni a kiszállás-késleltetés időzítését, akkor az alábbi gombok megnyomásakor a következő időértékek tárolódnak: Billentyű időzítés [sec]
1 10
2 20
3 30
4 40
5 50
6 60
7 70
8 80
9 90
Megjegyzés: A kiszállás-késleltetés gyári beállított értéke: 40 sec. 2. Az 2-es billentyű kétszeri felvillanása jelzi, hogy a készülék készen áll a beszállás-késleltetés időzítésének beállítására. Ha nem kívánjuk az időzítést megváltoztatni, akkor nyomjuk meg a "#" gombot és folytassuk a készülék beállítását a 3-as ponttól. Ha meg kívánjuk változtatni a beszállás-késleltetés időzítését, akkor az alábbi gombok megnyomásakor a következő időértékek tárolódnak: Billentyű időzítés [sec]
1 10
2 20
3 30
4 40
5 50
6 60
7 70
8 80
9 90
Megjegyzés: A beszállás-késleltetés gyári beállított értéke: 40 sec.
3. Az 3-as billentyű kétszeri felvillanása jelzi, hogy a készülék készen áll a riasztási ciklusidő beállítására. Ha nem kívánunk az időtartamon változtatni, akkor nyomjuk meg a "#" gombot és folytassuk a készülék beállítását a 4-es ponttól. Ha változtatni kívánunk a riasztási ciklusidőn, akkor az alábbi gombok megnyomásakor a következő időértékek tárolódnak: billentyű ciklusidő [sec]
1 10
2 20
3 30
4 40
5 50
6 60
Megjegyzés: A riasztási ciklusidő gyári beállított értéke: 40 sec. 6
7 70
8 80
9 90
4. A 4-es billentyű kétszeri felvillanása jelzi, hogy a készülék készen áll a riasztáskori kimenet pulzáló/stabil működési üzemmódjának beállítására. A kívánt működésmód beállításához a megfelelő gombot kell megnyomni az alábbiak szerint: 1-es gomb: stabil kimenet 2-es gomb: pulzáló kimenet Megjegyzés: A riasztáskori kimenet gyárilag stabil üzemmódúra lett beállítva. Figyelem! A 4-es billentyű felvillanása után nem az 5-ös, hanem a 6-os következik! 5. A 6-os billentyű kétszeri felvillanása jelzi, hogy a készülék készen áll a rablásgátlás késleltetési idejének beállítására. Ha nem kívánjuk az időzítést megváltoztatni, akkor nyomjuk meg a "#" gombot és folytassuk a készülék beállítását a 7-es ponttól. Ha meg kívánjuk változtatni a rablásgátlás késleltetési idejét, akkor az alábbi gombok megnyomásakor a következő időértékek tárolódnak: Billentyű időzítés [sec]
1 10
2 20
3 30
4 40
5 50
6 60
7 70
8 80
9 90
Megjegyzés: A rablásgátlás késleltetés gyári beállított értéke: 40 sec. 6. A 7-es billentyű kétszeri felvillanása után a készülék automatikusan a riasztási eseménymemóriában tárolt adatokat jelzi ki. A kódtasztatúrán felvillanó szám mutatja az utolsó 4 riasztási eseményt az alábbiak szerint: 2-es gomb: ajtóáramkör (kék/fehér) 3-as gomb: motortér, csomagtér (kék) 4-es gomb: gyújtásérzékelés (lila) 7. A 8-as billentyű kétszeri felvillanása jelzi, hogy a készülék készen áll az élesített állapotot jelző üzemmód beállítására. A kívánt működésmód beállításához a megfelelő gombot kell megnyomni az alábbiak szerint: 1-es gomb: az élesített állapotot a karakterek véletlenszerű felvillanásai jelzik 2-es gomb: az élesített állapotot a "*" karakter villogása jelzi Megjegyzés: A gyári beállítás szerint az élesített állapotot a karakterek véletlenszerű felvillanásai jelzik. Ezzel az immobilizer beállítása befejeződött. Ne felejtsük el az esetlegesen használt sziréna vagy kürt vezetékének újbóli csatlakoztatását. A programozási üzemmódból való kilépés után a készülék ismét a kiszállási késleltetés állapotába kerül, vagyis a *741 billentyűk egymás után felvillannak. A késleltetési idő lejárta után az immobilizer beélesedik.
7
C) Egyéb szolgáltatási beállítások 1. Szerviz üzemmód Ha a gépkocsit szervizbe visszük, akkor lehetőség van az immobilizer kiiktatására. Ehhez nyomjuk meg az "1"-es gombot egy másodpercre kiszállás késleltetés üzemmódban. Ekkor a gomb világítani fog jelezvén, hogy a készülék szerviz üzemmódba került. Ha ki akarunk lépni ebből az üzemmódból, akkor nyomjuk meg ismét az 1-es gombot. A készülék automatikusan is kilép szerviz üzemmódból 10 gyújtásadás után. 2. Az immobilizer beélesítése Lehetőség van az immobilizer beélesítési feltételeinek beállítására. Az immobilizer, vagy a kódtasztatúráról élesíthető be a kódszám beütésével, vagy önélesedik. Ehhez, kiszálláskésleltetés üzemmódban (*741 karakterek felvillanása alatt) 1 sec időre meg kell nyomni a 2-es billentyűt, ha kézi (kódtasztatúrás) élesítést; 3-as billentyűt, ha (a gyújtás elvételével) automatikus élesedést szeretnénk. Megjegyzés: Kézi élesítés kiválasztása esetén, a gyújtáselvétel után a kódtasztatúra minden billentyűje világít. Ekkor kell a kódot beütni az immobilizer beélesítéséhez. Ha a kódot nem ütjük be, akkor 2 perc elteltével a kódtasztatúra kialszik és csak a „0” karakter villog. 3. A rablásgátlás beállítása Az immobilizer rablásgátlás funkcióval is rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy az immobilizer képes az autót megállítani, ha azt illetéktelen személy próbálja elindítani, vagy a tulajdonost a járó motorú autóból kiszállásra kényszerítik. A készülék rablásgátló üzemmódba lép, ha bekapcsolt gyújtásnál az autó valamelyik ajtaját kinyitják. Nem lép be rablásgátló üzemmódba azonban akkor, ha járó motornál, az ajtónyitás előtt a fékpedált lenyomjuk és az ajtó becsukásáig nyomva is tartjuk! (pl. valamelyik utas kiszáll) A gyár a készüléket úgy állította be, hogy abban a rablásgátló funkció ki van kapcsolva (tiltva van). Igény esetén, a készüléken engedélyezni kell a rablásgátlást. •
Kiszálláskésleltetés üzemmódban (*741 karakterek felvillanása alatt) 1 sec időre meg kell nyomni az 5-ös billentyűt. Ezzel a rabláságátlást engedélyeztük.
•
Kiszálláskésleltetés üzemmódban (*741 karakterek felvillanása alatt) 1 sec időre meg kell nyomni az 4-es billentyűt. Ezzel a rablásgátlást tiltottuk.
8
A fentieket az alábbi táblázat foglalja össze:
Kiszálláskésleltetés alatt megnyomott billentyű
Funkció
1 2 3 4 5
Szerviz üzemmód Az immobilizer a kódtasztatúráról élesíthető be Az immobilizer önélesedik Rablásgátlás kikapcsolva (rablásgátlás nincs) Rablásgátlás bekapcsolva (rablásgátlás van)
A KÉSZÜLÉK KEZELÉSE: A készülék biztonságos üzemeltetése érdekében kérjük, vegye a fáradságot és olvassa el ezt a tájékoztatót. A készülék bekapcsolása a gyújtás elvétele után -a beállítástól függően- 10-90 másodperccel automatikusan végbemegy. Ekkor vagy csak a "*" jel, vagy a kódtasztatúra véletlenszerű villogása jelzi, hogy az immobilizer beélesedett. Amennyiben az autó motorja menet közben lefullad (pl. egy piros lámpánál,) akkor szintén a fenti beállítástól függően- 10-90 másodperc áll rendelkezésre ahhoz, hogy az autót újraindítsuk. Ezen időintervallumon túli indítási kísérlet már sikertelen lesz, mivel az indításgátló megakadályozza azt. A készülék, riasztó funkciókat is ellát, így (amennyiben azt bekötötték) a motortér felnyitásakor; egy esetlegesen beszerelt érzékelő (pl. ütésérzékelő, ultrahang) aktivizálódásakor; valamint egy ajtó kinyitásakor az immobilizer megszólaltatja a kimenetére kötött szirénát, vagy kürtöt. A készülék kikapcsolása: Az autó ajtajának kinyitása után rögtön elindul a beszállás késleltetés időzítése. Az időzítés lejárta előtt gyújtást kell adni, valamint be kell ütnünk a mesterkódot vagy a személyazonosító kódot. Három helytelen kód begépelése esetén a sziréna vagy kürt megszólal. Helyes kód esetén, a kódtasztatúrán kialszanak a fények és az autó indíthatóvá válik. Ha a kód begépelése közben hibát vétettünk, akkor a gyújtás elvétele, majd újbóli visszaadása után újra kezhetjük a begépelést. Minden billentyűnyomást egy rövid hangjelzés kísér, rossz kód begépelését kettős hangjelzés zárja. Ha a gépkocsit szervizbe visszük, akkor lehetőség van az immobilizer kiiktatására. Ehhez nyomjuk meg az "1"-es gombot egy másodpercre kiszállás késleltetés üzemmódban. Ekkor a gomb világítani fog jelezvén, hogy a készülék szerviz üzemmódba került. Ha ki akarunk lépni ebből az üzemmódból, akkor nyomjuk meg ismét az 1-es gombot. A kódtasztatúra 8-as és 9-es billentyűjének egyszerre történő megnyomásával pánikriasztást lehet kiváltani, kiszálláskésleltetés (*741) és beszálláskésleltetés (369#) alatt. Autója biztonsága érdekében Önnek is kell tennie valamit. Ez a készülék -hasonlóan a világon forgalmazott más riasztó és immobilizer készülékekhez- sem tudja 100%-ban megakadályozni a gépkocsi eltulajdonítását. A gépkocsi feltörése esetén, olykor a megszólaló sziréna, a villogó lámpák és a működő immobilizer sem tudja elriasztani a legelvetemültebb tolvajokat. Ezért soha ne hagyjanak a gépkocsiban értékeket, és ügyeljenek arra, hogy a gépkocsi ajtajai, ablakai, tolóteteje stb. a gépkocsi elhagyásakor be legyenek zárva.
9
Rendszeresen ellenőrizze a készülék működését. Hibás működés esetén azonnal forduljon szakműhelyünkhöz, és ne várja meg, amíg a hiba esetleg komolyabb meghibásodást okoz. Egyedi megoldások növelhetik az Ön biztonságát. Amennyiben kérdése van, kérjük, keresse fel időben cégünket, vagy egy szerelőműhelyünket.
GARANCIA: Rendeltetésszerű használat és szakműhelyben történt beszerelés esetén a készülékre a vásárlás dátumától számított 12 hónap garanciát biztosítunk, mely az immobilizer fontos paramétereinek üzemszerű működésére vonatkozik és hiba esetén a javítására, vagy cseréjére korlátozódik az érvényes rendeletek által előírt mértékig. A garancia fontos feltétele, hogy szereléskor a készülék beszerelője a szerelésnek megfelelően állítsa ki a szerelési kártyát és a tulajdonosnak adja azt át. A gépkocsi mindenkori üzemeltetője tartsa a szerelési kártyát a forgalmi engedélyével együtt, hogy egy esetleges meghibásodás esetén az összetartozó vezetékek azonosíthatóak legyenek. A szerelési kártya nélkül a saját szerviz sem tudja az immobilizert roncsolás nélkül vizsgálni, vagy javítani. A szerelési kártya segítségével szükség esetén a megszakított áramkörök rövidre zárásával az autó indíthatóvá tehető. Éppen ezért a szerelési kártyát soha ne hagyja a gépkocsiban könnyen elérhető helyen, és a gépkocsival való közlekedéskor mindig legyen Önnél. PGM3 - CHINAKP.DOC
10
