I'f'()srdlllg lidl/II/
Sl'I!JJIl(Jr c'IJIJ
I
IIos1l
I)ClIl'111h/ll
ISS0!
I) _"'FRN
REFUNGSIONALISASI SISTEM KELISTRIKAN (OVERHAULL DIESEL BRV30)
OS<·j-<27S
RSG-GAS
Kocs Indrakocsocma, Yayan Andriyanto, Ascp Sacfuloh, Kiswanto, Junacdi Pusat Pcngcmbangan Tcknologi Rcakto," Riset-Batan
ABSTRAK OVERHA VLL DIESEL
PEMBANGKIT BRV30. Telah dilakukan overhaull terhadap diesel pembangkit BRV30 RSG-GAS. Diesel-Generator BRV30 merupakan salah satu dari 3 (tiga) unit diesel yang berfungsi sebagai catu daya cadangan untuk catu daya darurat di RSG-GAS, dua unit yang lain adalah BRVI0 dan BRV20. BRV30 telah melampaui \Vaktu 5 tahun dalam hal penl\\atan secaJ'a menyeluruh sehingga perlu untuk dilakukan overhaull meskipun \Vaktu operasinya belum mencapai 7500 jam. Sifat dari pengoperasian diesel ini adalah slandby sehingga diharapkan bila catu daya dari PLN terputus. maka beban-beban yang termasuk dalam sistem keselamatan reaktor tetap tercatu. Perawatan dan penggantian beberapa komponen mesin diesel seperti injeclion PUIllP, lurbo charge, cylinder head. pislon dan komponen lainnya telah dilakukan. Tes uji fungsi setelah dilakukan U\'erIIOUII menunjukkan mesin beroperasi dengan baik. ABSTRACT OYlm.HAULL
OF DIESEL-GENERATOR
BRV30. The overhaull
of Diesel-Generator
I3RV30
of RSG GA. Si\Vabessy has been already done. Diesel-generator BRV30 is one of 3 (three) units of emergcncy power for RSG-GAS, the two other units arc [3RV10 and I3RV20. Because BRV30 has passed over 5 years in spite of operation of the diesel less than 7500 hours but according form Maintenance and Repair Manual (MRM), the diesel should be overhauled to perform better as a standby operation. Replacing and maintenance some main component such as injection pump. turbo charge. cylinder head, piston and auxiliary component has been done. Function test after overhaul! has indicated that diesel-generator BRV30 run properly.
PENDAHULUAN Catu daya RSG-GAS !3usbar ini dibagi menjadi (tiga) transformator
dipcroleh
dari PLN yang dipasok
3 (tiga) busbar distribusi
dengan kapasitas
Mclalui busbar distribusi
utama (BHA,BHB
masing-masing
utama kemudian
masing-masing
unit diesel-generator
unit diesel-generator
20 kV.
dan m-IC) melalui 3
cliteruskan ke busbar distribusdi
darurat
di catu melalui PLN juga di
BRVIO, BRV20 dan BRV30. Kapasitas
aclalah 500 kV A
428
busbar
1600 kV A.
(BNA,BNB clan BNe). Busbar clistribusi clarurat, disamping catu pula oleh masing-masing
melalui
ISS~
rl~'1-527X
!?l'/IIIlgS/fJ!](/!fSOSI f....
Sif'at
operasional
perawatanJover/wul! dahulu terlampaui.
unit
diesel
didasarkan
generator
adalah
IJ/dru
SISfl'1I1
darurat
sehingga
(.\'ta/1(lby)
pada jam operasi atau waktu blender,
Untuk jam operasi
f:ell.\/r/A(/II
k()(,s()l'I1lU
mana yang ter!ebih
yaitu t ;:::7500 jam dan waktu kalender
yaitu T ;:::5
tahun. Satu unit diesel DR V30 telah melampaui o\'erhaul!,
yang meliputi
sistem pelumasan,
buang. sistem air pendingin, EFCG), sistem transmisi merupakan
nominal,
maka sinyal start-up
kondisi
cylinder
komponen-komponen
dengan
mesin lainnya.
Ovcrhaul!
gas
BR V30 ini
pada tahun 1994,
yang memperoleh
mencapai
80% dari
trigger dari sistem keselamatan
ini hanls
tetap
terpcnuhi
sctclah
mesin itu sendiri yang meliputi perawatan
head.
bagian utama dari diesel meliputi
Beberapa
pacla .filel pump
resistor clan beban sebenarnya
dan saluran
diesel dalam waktu I sampai 2 detik dan mencatu be ban
yang rusak. Perawatan
block
saluran udara masuk
perlu dilakukan
bahan bakar (electric .filel control gm'el'l1or,
Parameter-parameter
(}1'erhaull, disamping
charge.
sehingga
yang dicatu dari PLN turun hingga tegangannya
kemudian.
komponen
kendali
pertama dilakukan
reaktor (RPS) akan menghidupkan 20 detik
sistem
dan yang berkaitan
yang kedua, overhaull
Jika tegangan tegangan
sistem
\vaktu kalender
komponen clan injector.
clan cliesel berfungsi
juga
dan penggantian
injection
mengalami
dilakukan
pump. turbo
pcnggatian
Uji Cungsi dilakukan
sepcrti
clengan beban
baik.
DIESEL PEMBANGKIT Sistem berlainan,
catu
claya darurat
clipisahkan
l11enjadi 3 redundansi
l11asing-l11asing dicatu oleh sebuah diesel-generator
dengan
(lihat Gambar
jalur
yang
1). Kegagalan
pada salah satu jalur tidak akan l11engganggu kel11al11puan dua jalur lainnya. Pad a
operas!
(BNA,BNB,13NC) sehingga
clipantau
tegangannya
l11enghidupkan
daya
daruraL oleh
menjacli
akan clicatu olch batere melalui CB Generator terhubung
sistel11 pengal11an 80%
diesel dalal11 waktu
tegangan
clari
I sampai
tegangan
..
masll1g-l11asll1g reaktor.
Jika
nominal,
busbar
tegangan sinyal
2 detik, Sebelul11 generator
PLN
v
turun
start-up
akan
mcncatu,
beban
Sistcm Catu Daya Tak Putus (UPS), dimana
setelah Main
ke beban, catu oleh batcre akan terputus secara otomatis.
429
380
j'ru.\'u//II,'t!, 1';/11111
Se!lllnOr
l!astll'elleli{lUll!J:!JRH
lOIU
Agar diesel ini berfungsi perawatan, dilakukan
secant
periodik
secara manual
clengan baik dan selalu siap operasi,
mesin
memasok kalender
listrik
(T > 5 tahun),
sebesar
beberapa
rumah kepala
mengakibatkan
pemanas
tekanan
air dan pengatur
tidak beroperasi
Sinyal
dibebani
start-up
pula dengan
(alarm
I x 500 kV A, disamping bagian
silinder
minyak
Gambar 2 memperlihatkan
Spcsifikasi
telah
mesin juga mengalami
telah mengalami (cylinder pelumas
suhu air pendingin
suhu tinggi).
hitam yang menunjukkan
test
340 kW
lapisan perapat an tara metal (gasket)
yang
clua minggu.
mesin diesel adalah dalam kcadaan normal at au siap beroperasi
catu daya
yaitu pada bagian
di test setiap
dari lokal panel dan juga generator
resistor dcngan beban maksimum Operasional
diesel
maka dalam program
kebocoran
head),
gangguan,
mcsin sering indikasi
waktu
diantaranya
berupa minyak pelumas,
block silinder
saat beroperasi
Saat beroperasi
me1ampaui
untuk
selalu
mengalami
(cylinder turun.
block)
serta alat
gangguan
disaat
gas buang diesel berwarna
adanya minyak pelumas yang ikut terbakar di dalam ruang bakar. gambar mesin diesel seeal'a umum.
unit dicscl-gcncrato,'
adalah scbagai bcrikut :
Kapasitas siap pakai
: 569 kY A at au 455 kW (operasi
Kapasitas normal
: 518 kYA atau 414 kW
Tegangan
: 400/231 Volt, regulasi tegangan ±0,5%
Frekuensi
: 50 Hz
Faktor daya
: 0,8 lag.
Putaran
: 1500 rpm
Efisicnsi
: 93,7% pada beban 50% 93,6% pada beban 75% 93% pada beban penuh (1 OO~/o)
430
I - 12 jam)
I<;SN
(JS~I-~27R
R
---~._--------.-'-;-----\
I ,
• '. :-~.r:
--------
,F1 '",
'";-,
1
-;0 :'~.>. () ....
,
~~:::{j
z
1
'I),::.: "C'
,,'
-----:c---"'\
,~
:'~~:;:,'
.I"j ".",
h• ,"I w
.
T
"C',
','~
~---,!-,------
•••
:
.
iJ ,-".~
T
_,
-" i
1 _
V''''
1
I
(In ',:
(:: .,.:.....
-=:=:..:.:....--
II
I
1
,~-;:::.~, .. ,
----·----------------·-----1
i
T
--.
}':ellSlnkIlJl
,
----~~1-·--------------~---rl--·1
J
~=-----
.\/slt.'n1
f-.:(,)(!SO(,l/l1'
t~J
i I
1
_ --1
"j
,
- ... ' ~:">.;'-:'.'.-.. -~--------_._--_.
I I I I I I
431
':
c"
I--'",
I'I"OSU!lIIg SemllWI" l!osJ! l'el1e1l1wlIl'21RR r"/1I1I12nlJ.!
Gambar2.
Ketcrangan 1. 2. 3 4 S
6 7 8 9 10 11 12 13
Gambar
Mcsin Diesel PLTD-Darurat
RSG-GAS
,Mesin Diesel PL TD-Darurat RSG-GAS :
Turbocharger. Cover, Rocker Lever. Tube, Aftereooler Water Outlet. Connection, Air Crossover. Assembly, Aftereooler. Tube, Aftercooler Water inlet. Manifold, Intake. Cooler, Oil. Housing, Flywheel. Filter, Lubricating Oil Full-Flow. Cover, llalul Hole. Pan, Lubricating Oil. Pump, FueL
14. Compressed, 15. Connection,
16.
Pump,
vi
Air Water
Inlet
ateI'
17. Pulley, Accessorip.s :)rj.ve 18. Damper, Vibration 19. Hub, Fan 20. Tube, "'Iater By Pass 21. Connection, ','!ah'r Ci1.Jtlet 22. Housing,
Thermosta·t
23. Hose, Turbocharger
432
Oil lnlet
ISSN
OX5·1-527X
Hl~/ill'.f!,si()fI{IIIS(ISI "'"Ot'S
OVERHAULL
DIESEL
Overhaul! komponen
PEMBANGKIT
diesel pcmbangkit
utama serta pemasangan
dilakukan
BRV30
mcliputi
pembongkaran,
BRV30 dibebaskan
dari tegangan
buah
komponen
head dilakukan
PT-PulI1p, injector, jilter
dapat dilihat pada Tabcl
utama
kalibrasi.
dapat I11cngakibatkan
menurunnya
yaitu
injector
Penggantian
I. Penggantian
layak pakai at au umur pcmakaian
kalibrasi
kontrol untuk pembongkaran
mulai dari bagian atas, yaitu filter udara, turbo charge, pengosongan
sampai tangkai piston dan bagian bawah aclalah pengosongan
komponen
perakitan,
start diesel secara tiba-tiba bila tegangan PLN drop. Kemudian
Tiga
f:,'!,slrrkoll
kembali menjadi satu unit diesel yang utuh.
filter air dan sistem pendinginannya,
silinder
S'Stt'lll
f..'()('S()('J}]O
BRV30
Pada tahap awal diesel pembangkit menghindari
Illd"(J
dilakukan
komponcn
air radiator,
oli dan sistem pelumasan
tangki oli pelumas.
pUlI1p/PT-PulI1p,
suku cadang/komponen
turbo
charge
clan
yang dilakukan
atas dasar kondisi komponcn
yang tidak
tcrsebut telah mclewati batas jam opcrasi yang
unjuk kelja. Gambar 3 s.d 7 I11cnunjukkan komponen-
yang scdang clirawat. Gambar 8 mcmpcrlihatkan
GambaI' 3. Turbo Chargcl"
433
alat kalibrasi untuk PT-PulI1p.
Proslding
!
.)'elJ/inar
/-Iasl/
!>
ISSN OS5·1-527S
J>2/RR
lOO·1
Gambar
4. l3Iok Silindcl'
Gambal' 5.
PT-I~ump
434
ISSN OX51-527X
l?t!fUIlgsimwli.wJsi ~)·islenl fl1Jra 1-:0<'.1'0':111(1
A."ellslriJ.:.1IJ
I-:oe.l'
-
7 l
-,
\, I~
,~
\
L Gamba)' 6. Pclcpasan
..;.~1tiA
Tangkai
Piston
i
Gamba)" 7. 12 Buah Tanglmi
435
Piston
l'rosJ{lillg lii/11111
Sell/illar
I/IISi/ l'ellclllillll1'2!Rli
ISSN IJX:i4-:i27X
21111./
Gambar
8. lVIesin Kalibrasi
436
PT-Pump
6.
1:-i:-iN OX51-527X
He/i(J/gS/OII11I,Si;'Sl } ..:()US
Tabcl I. Kompol1cn yang diganti pada Diesell3R --
--
21.
--_._--_._-----~-~--1. PUMP FUEL
----------------Insert Valve Collet Valve Guide Valve Steam Lower RTV Piston Gasket Kit Valve Gasket Intake Water Cover & Exhaust Sleeve Injector I<ey Gasket Bushing NO. Roller Pump (172034) Spring Valve 17.Bearing Roller 0Water Spring Ring Flange -Ring Piston Guide Valve (170296) Bushing Upper Gasket Seal o Rin_g 14. 15.
--------
]Q]
--
Screeen Cover Mainshaft Screw Gasket Cov. Valve Kit Tachoshaft o_$pring Ring Bearing Diaphgram 7.3. JUMLAH Spider
ITEM JUMLAH
V30
-----48 buah buah set 1 buah 96 buah 212
------------buahI--2 1 1buah buah
--------
-I
IndrtJ
ITEM
437
.'
1\·(h'SOl'.'I/(/
Kel/SII"/hUII
!JroS/(!,lIg ,\,'11111/(11" !!OSI!l'ellelilldll !;Ii/llil ]1)1))
ISSN 11~'1-'.'7~
I' :IRR
---------
1 buah -~~~-~---
J).
buah Weigh Spring 11buah
~ 15.
Idler Plunger Idler Spring
---
1 buah 21 buah buah
-----
--
1 buah
~6. ~to Gov. Spring 17. Auto Gov. Plunger L8.
TorCll!e Spring
19:- Bushing Seal
20. 21.
Lip Seal
m
Gasket Screen Orifice Cup Ring Blp 6. -----'-NO.o 4. 3. 5. 2.
1.
I
=r=IUMLAH
M -~---
NJECTORS 36 buah 12 buah 12 buah
-----'-f2buah 6 buah 6 buah
BASIL DAN PEMBAHASAN Kalibrasi dipcrtahankan
yang
di!akukan
tctap, schingga
tcrhadap
j umlah
FT-PlIInp,
dimana
tekanan
bahan
babr
bahan bakar akan kcluar sesuai dcngan bcban yang
dicatu. Contoh hasil kalibrasi dapat dilihat pada Tabel2.
[[asill~ii fllligsi yang dilakukan 1.
terll{(dap beberapa parameter:
Waktll alilr
2. SlllrU air pendingin
Diesel
t
38 Uc
_~_~p~sifikaS_i ------------------
----t~-
38,7 °c Pcngamata_~~
_
ISSN 0854-5278
~/i! Ilg.~·If)ll(' IISf/S i .~'jsri' ,'/ K (' I 1,\'f '"/ K ues Illrl,.(/ A:o('sOt'1lI0
j?
Frcq. (Spec)
Pcngamatan 381,5 V
4.
50 Hz
1
A.,,'
I)
Pcngamatan 50,02 Hz
Pula rail
c= 1-
Pengamatan
BRV30 Diesel ~~
Hasil lengkap
E
15001'pm Spcsifikasi
1400 1'pm
[_
uji fungsi setelah overhaul! dapat dilihat pacla Tabel 3. Pengamatan
te1'hadap suara dan asap pcmbuangan
menunjukkan
bahwa
pclumas yang mas uk dalam 1'uang bakar.
Tabcl
3. Basil uji fungsi
DI\T/\ H/\SIL PENGUJIAN BERKALA BiJ)A~,G orEHASI
'"t1;e-ri1r:~"lI",;" Kld.w F<"'''; ""Jdu Aur.;.'orf SAr''''''':> UdNa (Hi;,,\!) Ked ••d"kAc S~W jAIII..,.(Hy) Ai.rpe<'ldi,,;in~~!) AWIWIUt:id:.kl!d\t"'~"''''h!\ tla.nra (Levcl, ~[oI;ity) r"hlJ:l\1U (u"",l, f'l'rI.UWt." luur.lMJ ,ocr.,"!';!H) L
i
I
";':;t
1)••-1'"
'Flu
439
tidak
tCljadi lagi keboco1'an
t>rosuling Senl/110r 1,'/11/1/ ~()()·I
!!USJ! rCllt:/itlOll
P.~lR!?
KESIlYIPULAN
overhaull
Dari diesel
berfungsi
c!itentukan beban
baik
sehingga
diesel
dan
dan
tidak
masih
yang termasuk
uji
fungsi
ada
sistem
telah
dilakukan
penyimpangan
layak berfungsi
dalam
yang
sebagai
keselamatan
mel1unjukkan
terhadap
parameter
catu daya c!arurat dalam
yang
mencatu
bahwa telah bcban-
reaktor.
DISKUSI
1. Penanya:
Suroso
Pertanyaan
:
overhau//
a.
200 juta untuk
b.
Data baik suatu
adalah
nilai yang signifikan,
uji 1'ungsi kuantitatifnya
bagaimana
kalau
beli saja'?
bagaimana?
Jawaban: ----a.
Nilai 200 juta rupiah dan suku cadang penclitian
b.
Data kuantitatiC
dapat
dianggarkan
sekitar
dilihat
Kusno
Pertanyaan
~
Parameter
apa saja diperlukan
untuk pembelian
perawatan/O\·erlwlill
rangka
dan asap pembuangan
Penanya:
a.
dalam
baru harganya
si/illder
2.
hanya
diesel
komponen-komponcn I3RV30,
ul1tllk
500 juta
pada tidak adanya tidak
lagi keboeoran
lagi berwarna
lIntuk mengatakan
pada pocking
h/ok
hitam
bahwa
diesel
dalam
kondisi
stand
by b.
Ketentuan
apa saja yang mengatakan
bahwa
diesel
itu dalam
kondisi
baik/ tidak
baik J awaban a.
:
Yang perlu diperhatikan kondisi pemanas
agar mesin
level solar yang selalu awal pada mesin
dalam
kondisi
stol/dby antma
penuh
(temperature
440
awal)
sekitar
380e
lain:
H
b.
Il/dro
.\,SIo...'//1
!-'(' l/sII"I
Diesel dalal11 kondisi baik dapat dilihat secant fisik l11al11pusa at clilakukan/cst Sccara fisik dapat dilihat dari ada tidaknya kebocoran oli atau air pcndingin, dari test run dapat dipantau dari sccara I11csin saat no load dan dcngan be ban artificial
441
k(111
/\OL:S()C'lJl(!
/"/Ill.
scdang
