PROGRAMAJÁNLÓ 2015 május. VI. Ludovika Fesztivál

Magyar Ejtőernyősök Bajtársi Szövetsége Budapesti Szervezete 1143 Budapest, Stefánia út 34. : Bp. 1081 Kiss József u.5 III/37. : 303-8618, 06-20-218-5271 E-mail: [email protected] Adószám: 181 82147-1-43 OTP bankszámlaszámunk: 11709002-20129934

A MEBSZ Budapesti tagszervezete önálló Hírlevéllel és fejléccel kezdi meg a 2014-2015.-ös évet. Sporttársaimnak szeretném, megköszöni a segítségét és a türelmüket, akik a MEBSZ Bp. tagszervezet májusi Hírlevél szerkesztésében munkájukkal a színvonal emeléséhez hozzájárultak!

A MEBSZ programjain szívesen látunk minden érdeklődőt! Kérjük a tagtársakat a 2015. évre szóló tagdíjat mely ez évben is minimum 2.000 forint vagy ki mennyit tud és hajlandó erre áldozni támogatva tevékenységünket fizessék be.

2015. május 16. szombat

PROGRAMAJÁNLÓ 2015 május VI. Ludovika Fesztivál

Pillanatképek Archív fotók: Fehér Miklós

PROGRAM: Május 16. szombat, 10:00–17:00 10.00-11.00 A MH Ludovika Zászlóalj Száznapos Ünnepsége (katonai elismerések átadása) 11.00-12.00 A MH vitéz Szurmay Sándor Budapest Helyőrség Dandár Zenekar szakalaki bemutatója, Különleges Díszelgő Csoport műsora, a MH Ludovika Zászlóalj Katonai közelharc és katonai testnevelés bemutatója 12.00-13.00 A Katasztrófavédelem Központi Zenekar műsora, MH 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred robbanóanyag kereső kutyáinak bemutatója. 13.00-14.00 A Fővárosi Katasztrófavédelmi Igazgatóság műszaki mentési bemutatója roncsvágással, Nippon Zengo és az NKE RTK tonfa bemutatója. 14.00-15.00 Az NKE RTK intézkedéstaktikai és közelharc bemutatója, rendőrkutya bemutató, a Pénzügyőr Zenekar műsora 15.00-16.00 TEK bemutató, a Várőrség Alapítvány katonai hagyományőrző csapatainak felvonulása, I. világháborús csatajelenet A Ludovika Fesztiválon bemutatkoznak a Nemzeti Közszolgálati Egyetem karai, egész napos családi és gyermek programok (vetélkedők, kézművesség), valamint katonai, rendészeti és katasztrófavédelmi bemutatósátrak várják az érdeklődőket. Az Orczy Kalandpark A Ludovika Fesztivál ideje alatt ingyen látogatható! Forrás; http://www.uni-nke.hu/esemenyek/2015/05/16/ludovika-fesztival-2015

MEBSZ Budapesti tagszervezet 2015. májusi hírlevele

1

2015. május 21. csütörtök A Magyar Honvédelem Napja. A magyar szabadságharc tavaszi hadjáratának csúcspontjaként 1849. május 21-én a honvédsereg három hetes ostrom után visszafoglalta Buda várát. Ennek emlékére 1992-től minden év május 21-e a Magyar Honvédelem Napja, mely napon Buda várának 1849-es visszavételéről emlékeznek meg. A várnegyed déli részén található Dísz téren emelték 1893-ban a Honvéd-szobrot a budai hősök emlékére. A szobor egy zászlót tartó, harcba rohanó fiatal katonát ábrázol, a talapzaton található felírás: „1849. május 21. Szabad hazáért!”. 2

Fotó: internet

2015. május 27. szerda 2015-évi ötödik összejövetelünk (klubnapunk) a Stefánián Az összejövetel programja:  2015-évi május-június havi programok megbeszélése, a részfeladatok kiosztása  2015-évi tagdíjak befizetése a helyszínen  kötetlen beszélgetés, filmvetítés

Pillanatképek

Fotók: Fehér Miklós


2015. május 31. vasárnap Magyar hősök emlékünnepe (Hősök Napja) megemlékezések országszerte: Budapest, Kéthely, Keszthely, Pápa MÁJUS UTOLSÓ VASÁRNAPJA – A MAGYAR HŐSÖK EMLÉKÜNNEPE A MAGYAR HŐSÖK EMLÉKNAPJÁT minden év utolsó vasárnapján tartják Magyarországon. Eredete az 1917. évi VIII. törvényre vezethető vissza. Ebben mondták ki először, hogy nemzetünk hősi halottainak kegyeletteljes tiszteletét megfelelő módon kifejezésre kell juttatni. A szocialista Magyarországon e napot nem ünnepelték. A Magyar Köztársaság Országgyűlése a magyar nemzet soha el nem múló hálája jeléül, a ma élő és a jövő nemzedékek okulására, a hősök dicsőségére a 2001. évi LXIII. törvény alapján minden esztendő május hónapjának utolsó vasárnapját a Magyar Hősök Emlékünnepévé nyilvánította. Emlékezzünk meg róla, méltóképpen! Keressük fel a lakóhelyünk közelében lévő Hősi emlékműveket, katonasírokat! Mindenki lehetőségeihez mérten helyezzen el egy szál virágot, a sírokon, emlékműveken, egy nemzetiszínű szalaggal is átkötve az emlékezés virágait.

Beszámoló a 2015. április hónapban lezajlott programokról. 2015. április 6. hétfő Isaszegi megemlékezés 2015 – Isaszegi Történelmi Napok, Megemlékezés a Kőkeresztnél Isaszegi csata 1849. április 6-án volt. 2015. ISASZEGI TÖRTÉNELMI NAPOK AZ 1849. ÁPRILIS 6-I ISASZEGI CSATA 166. ÉVFORDULÓJÁNAK ÜNNEPSÉGE A Magyar Ejtőernyősök Bajtársi Szövetség Budapesti tagszervezet tagjai többen családostól, a jeles kiemelkedő eseményen részvettünk. A nagy forgatagban „Föl –föl vitézek a csatára” – Magyar Hagyományőr Világszövetség tagjai és az isaszegi hagyományőrzők, gyalogos és lovas huszárok, hintók, szekerek, - nagy tömegeket vonzott hozzávetőlegesen több mint ezren voltunk a néző közönség részére kijelölt területen. A nap leglátványosabb történése a csata bemutatása. A hagyományőrző csapatok, méltó követői, a történelmi hagyományok folytatására és megismertetésére. Köszönet Isaszeg városának, hogy ilyen rangos eseményt megalkotott, létrehozott.

Fehér Fatime & Thierry Edvárd & Thierry Rajmund Thierry Armand Pillanatképek



3

Fehér Miklós & Verseczkyné Sziki Éva

4

Pillanatképek



Pillanatképek

Fotók: Kiszel István

2015. április 10. péntek Megemlékezés és koszorúzás Veszprém külterületén, a Jutas-pusztai repülőtéren A Veterán Repülők és Ejtőernyősök Veszprémi Egyesülete szervezésére; A MEBSZ Budapesti tagszervezet tagjai a Jutas-pusztairepülős és ejtőernyős emlékműnél megrendezésre kerülő megemlékező ünnepségen több tagjával a tisztelet megadásával adóztak, a kegyelet virágait és koszorút helyeztünk el az emlékhelyen.

Gajdán Miklós ny ezds. & Horváth Alajos ny ales.

Láris Ferenc ftőrm.

Márton Ervin ny ales.& Fazekas Béláné Katinéni Kiss Sándor ny ezds.

Soós Lajos ny. repülő alezredes, a Veterán Repülők és Ejtőernyősök Veszprémi Egyesülete Elnökének elhangzott ünnepei beszéde; Tisztelt megemlékezők, hölgyeim és uraim! Ma, huszonhatodik alkalommal jöttünk össze itt a Jutas-pusztán állított emlékműnél – mi – a katonai repülés és ejtőernyőzés valamint a magyar katonai hagyományok ápolói. Eljöttek aktívak és nyugállományúak, állami és civil szervezetek, egyesületek, vezetői, képviselői, lelkes lokálpatrióták s mindazok, akik úgy érzik, hogy közösen kell emlékeznünk a 74 évvel ezelőtti tragédiára. Mielőtt a katasztrófa áldozatairól, körülményeiről szólnék, kérem, engedjék meg, hogy szóljak néhány mondatot magáról az emlékműről. A közelmúltban több alkalommal volt szerencsém beszélgetni M Nagy József úrral, az alkotóval. Kérdeztem, milyen motivációk játszottak szerepet akkor, amikor megálmodta és megalkotta az emlékművet? Továbbá, hogy milyen gondolatokat kívánt közölni az erre – látogatóval, aki ha ránéz az emlékműre, és lát egy fordított keresztet? Milyen művészi hatás volt az, amit az alkotással el kívánt érni? Érdekes és tanulságos választ kaptam. Maga a tartó oszlopok az imára emelkedő két alkart szimbolizálja, amíg a fordított kereszt, a tévhittel ellentétben nem a Sátán, hanem Szent Péter keresztje. A legenda szerint Szt. Péter, Rómába érkezik ahol később, kivégzik, mert terjeszti a kereszténységet, az pedig akkor és ott, tiltott volt.


5

Péter, mert nem volt római polgár nem lehetett lefejezni, ellentétben Pállal, aki Római volt és őt lefejezték. A fent maradt történet alapján Pétert – kérésére – fejjel lefelé feszítették ki a keresztre, mert nem akarta magát Jézussal egyenrangúvá tenni a halálban. Nos, ez volt a számomra – de nem zárnám ki, hogy egy-néhányunknak is- eddig ismeretlen történet. Aki közülünk korábban járt erre, láthat némi változást. Megújult az emlékmű, amit köszönhetünk egyrészt Takács László képviselő úrnak, akitől tavaly egy jelentős összeget kaptunk a renoválásra. Másrészt, viszont köszönet M Nagy József művész úrnak, aki annak ellenére, hogy közvetlenül egy komoly műtét után volt, orvosa javaslatára, sőt a fizikai munkától való határozott eltiltás ellenére elvállalta a restaurálást. Bevezetőmet azzal a gondolattal zárom, hogy ha jövőre találkozunk úgy, remélhetőleg a restaurálás második ütemének befejezését jelenthetem az akkor idelátogató megemlékezőknek.

6

Mi is történt 1941. április 12-én, illetve azt megelőzően? 1941. április 11-én 14 órakor a magyar III. hadtest alakulatai támadást indítottak a Duna-Tisza által határolt jugoszláv területek, a baranyai háromszög, valamint a muraközi területek elfoglalására. A hadművelet során az első magyar ejtőernyős zászlóalj bevetésével is számoltak. A terv az volt, hogy Bácskában, a Ferenc József csatorna egy fontos hídját (Szenttamás) az ejtőernyősök 104 fős harccsoportja egy meglepetésszerű támadással elfoglalja és a saját csapatok beérkezéséig megtartja. Az esőzések miatt a füves pápai repülőtér talaja felázott, így a csapatszállító gépek csak terhelés nélkül, üresen tudtak felszállni, ezért a repülőtéren állomásozó 5 db Savoia-Marchetti SM-75 repülőgép 1941. április 11-én parancsot kapott a Veszprém melletti Jutas repülőtérre történő átrepülésre, mivel ennek talaja egyes leírások szerint szilárd burkolatú volt. Az E-105 lajstromszárú gép motorhiba miatt csak másnap tudott átrepülni a jutasi repülőtérre, így az eredeti tervtől eltérően Veszprémben már csak 4 db SM-75 repülőgéppel készültek az ejtőernyősök a bevetésére. Az ugróállomány, és a deszant terhek átszállítása Pápáról Veszprémbe tehergépkocsikkal történt. 1941. április 12-én reggeli órákban a magyar légierő Önálló Távolfelderítő Repülőosztály egy Ju-86-s gépe felderítést hajtott végre a tervezett bevetés körzetében. A pilóta jelentése szerint a hídon a visszavonuló jugoszláv katonák özönlenek, és az átkelő felrobbantására utaló előkészületek is jól észlelhetők. A 17 órára szóló bevetési parancs 15 óra 45 perckor érkezett meg géptávírón. A pilóták és a deszant 16 óra 45 perckor beszálltak, majd a gépek a motorok bemelegítése után kigurultak a repülőtér város felöli végébe. Az első, E-102 lajstromjelű gép – fedélzetén Bertalan őrnaggyal – megkezdte a felszállást, és a hangárok vonalában felemelkedett. Közben a második gép a felszállás első fázisában, a harmadik gurulásban volt, az utolsó éppen hogy az állóhelyéről elindult, amikor a vezérgép hirtelen meredeken emelkedni kezdett felfelé, elveszítette sebességét, 50-80 méter magasan átbillent, jobbra dőlt és lapos szögben, de működő motorokkal a talajt érintve csúszott. A gép légcsavarjai leszakadtak, a jobb motor levált, és benyomódott a kabin oldalába. A gép alsó burkolata felszakadt, az alsó géppuskaállás leszakadt, a kiömlő benzin pedig a forró alkatrészektől lángra lobbant. A baleset alig két perc alatt zajlott le. 17 óra 1 perc volt. 1941. április 10.-én és 11.-én pedig a legjobban felkészült, az első ejtőernyős század tagjai közül lehetett kiválasztani a feladatra a legalkalmasabbakat. Az így kialakult egymás iránti bizalmat, a bajtársi összetartozás szellemét csak növelte a hazaszeretet. 1938-ban visszakerült az anyaországhoz a felvidék egy része, 1940-ben, pedig Észak-erdélyi területek, melyek mindkét esetben politikai döntés eredményei voltak. 1941 áprilisában különleges alkalom adódott. Fegyverrel visszaszerezni az igazságtalanul elvett országrészt. Kellett-e ettől magasztosabb és felemelőbb érzés az ejtőernyős katonák részére? MEBSZ Budapesti tagszervezet 2015. májusi hírlevele

Minden csatába, harcba induló katona vágya: győztesen hazatérni és élvezni a megbecsülést a szerzett dicsőséget. Ezek az érzések hamvadtak el itt a Jutas-pusztai repülőtér felszálló mezején 1941. április 12. én a délutáni órákban. Nekik nem adatott meg a győztesnek járó elismerés. Életüket, tűzgömbbe zárta a kegyetlen sors. Azt mondják, a halál nem az öregedéssel, hanem a felejtéssel jár. Ők, bár meghaltak, de sohasem öregszenek. Öröké fiatalok maradnak. Emlékük, pedig tovább él a hozzátartozók, a hagyományápolók és a megemlékezők körében. Most, pedig szóljon a harang azokért, akik a feladat végrehajtása során életüket vesztették; vitéz Bertalan Árpád ejtőernyős őrnagy, az ejtőernyő zászlóalj parancsnoka, REPÜLŐ HAJÓZÓK; Kelemen Károly százados- pilóta, Bene László főhadnagy- főnavigátor, Petri János őrmester- rádiós, Döbör János szakaszvezető – szerelő 7 AZ EJTŐERNYŐS KATONÁK KÖZÜL; Horváth Gyula szakaszvezető, Kerekes Imre szakaszvezető, Koscsó Lajos tizedes, Auth Károly őrvezető, Molnár András őrvezető, Németh János őrvezető, Szabó György őrvezető, Czakó Mihály honvéd, Fejes József honvéd, Horváth Mihály honvéd, Pados Géza honvéd, Pomázi Imre honvéd, Radványi Mihály honvéd, Sándor Sándor honvéd, és Varga Gyula honvéd. Tisztelt hölgyeim és uraim, köszönöm megtisztelő figyelmüket! Soós Lajos ny. repülő alezredes

Koszorúzás;

Sáfár Albert dandártábornok.

Soós Gyula őrgy. & Zentai László ezds. & Szücs József ezds.

Gál István ny ezds. & Csomós Lajos vezérőrnagy. Barabás Pálné & Dr. Boda József r vezérőrnagy Gajdán Miklós ny ezds.

Márton Ervin ny ales. & Szabó József ny ales.

Kiss Sándor ny ezredes

Baranyai Györgyné Szeged


Kitüntetés adományozása; Dr. Boda József r vezérőrnagy, a MEBSZ Tiszteletbeli Elnökének elhangzott beszéde; Tisztelt ünneplők! Engedjék meg, hogy a Magyar Ejtőernyősök Bajtársi Szövetségének, elnökségének nevében M. Nagy József tartalékos mélységi felderítő őrmesternek, a Szövetség érdekében huzamosabb időn át végzett eredményes önzetlen munkájáért, a Szövetség, Ezüst fokozatú diszjelvényét adjam át, az elnökség nevében. Kérem a művész urat, hogy fáradjon ide ki. Engedje, meg hogy feltűzzem! Hova? Ide a szívemhez! Még egyszer gratulálok! Köszönöm szépen! 8

Dr. Boda József r vezérőrnagy & M. Nagy József Soós Lajos ny repülő alezredes

Állófogadás;

Torma József ny ezds. & Gajdán Miklós ny ezds.

Hatvágner Márton & Hunfalvy Viktor. Pillanatképek

Gajdán Miklós ny ezds. Sáfár Albert ddtbk. Hatvágner Márton


A Veterán Repülők és Ejtőernyősök Veszprémi Egyesületének a Jutas-pusztai megemlékezésre a meghívást és külön köszönjük a vendégszeretetüket! Fehér Miklós


A Jutas-pusztai tragédia feltárásában már bajtársunk is, Litovszki Lengyel Pál „Litó” ejtőernyős oktató, barátjával †Szokolay Tamás főhadnagy pm. alezredessel többször beszélgetett ebben a témában, és ennek alapján állt össze a dokumentum, hogy 30fő tartózkodhatott az SM-75 típusú repülőgépen.

Litovszki Pál & †Szokolay Tamás pm ales.

9

1941. április 12-én a bevetésre induló Savoia-Marchetti SM-75 típusú repülőgép - 24 fő ejtőernyős katonát, vitéz Bertalan Árpád őrnagy tanácsadó, és öt fő repülő személyzetet takar-, összesen 30 fő, röviddel a felszállás után lezuhant és kigyulladt. A szerencsétlenségnek 16 kitűnően képzett ejtőernyős katona esett áldozatául, köztük Bertalan Árpád őrnagy, a zászlóalj megalapítója és parancsnoka. A gép személyzetéből a pilóta, Kelemen Károly százados, az ejtőernyős szállítószázad parancsnoka, Bene László főhadnagy, a navigátor, Petri János őrmester, rádiós és Döbör János szakaszvezető, hajózó szerelő halt meg már a földe térés pillanatában. Ez összesen 20 fő. A kisebb-nagyobb sérülésekkel megmenekültek száma 10 fő; 1., Majthényi Imre főhadnagy, 2,, Szokolay Tamás főhadnagy, 3., Sacelláry György zászlós, 4., Bakó István tizedes

5.,Székely Sándor tizedes, 6.,Sóky János tizedes, 7.,Urbán László tizedes, 8.,Czepzán Lajos honvéd,

9., Benkő István szakaszvezető 10.,Sacelláry tiszti szolgája Kolarics honvéd???

Archív dokumentum visszaemlékezés „Patuzzi Annamária leírása alapján” édesapám, Patuzzi Károly ejtőernyős honvéd 1940. február 01-én vonult be katonának, Ő is Pápán vitéz Bertalan Árpád őrnagy századába került, 19 ejtőernyős ugrást hajtott végre, szolgálatot később, mint szakaszvezető és fegyvermester volt a beosztása. A tragédia napján az Ő elmondása alapján fel akart szállni a bevetésre induló SM-75 típusú repülőgépre, és vitéz Bertalan Árpád őrnagy így szólt hozzá „Karcsi sokan vagyunk, szállj le és gyere a másik géppel” így lett Ő is tulajdonképpen véletlenszerűen, túlélője a tragédiának. MEBSZ Budapesti tagszervezet 2015. májusi hírlevele

10

Majthényi Imre hadnagy, Tassonyi Edömér főhadnagy, vitéz Bertalan Árpád őrnagy. Szokolay Tamás hadnagy, Kiss Zoltán hadnagy Forrás; MEBSZ Budapesti tagszervezet 2014. májusi hírlevele

Patuzzi Károly ejtőernyős szakaszvezető

Pillanatképek Archív fotók: Czigler Klára,

Fehér Miklós

2015. április 12. vasárnap Megemlékezések a Rákoskeresztúri a Fiumei úti és a Farkasréti temetőben Rákoskeresztúri új köztemető, Kiss Zoltán százados pm. alezredes; A Magyar Ejtőernyősök Bajtársi Szövetséget Dr. Boldizsár Gábor ezredes Elnök képviselte, illetve, megjelent a Budapesti tagszervezet, szolnoki tagszervezet és az ország különböző pontjáról érkező bajtársak, a hagyományainknak megfelelően az április 12-ei megemlékezést, a koszorúzást és a kegyelet virágainak elhelyezését a Rákoskeresztúri temetőben Kiss Zoltán százados pm. alezredes emléktáblájánál kezdtük.

Pillanatképek Fotók: Barabás Pálné

vitéz Molnár János ny őrnagy a MEBSZ Szolnoki tagszervezet titkára emlékezet meg Kiss Zoltán százados pm. alezredesről;


HAZÁÉRT MINDHALÁLIG Emlékezés KISS ZOLTÁN ejtőernyős századosra, posztumusz alezredesre, a magyar katonai ejtőernyőzés egyik úttörőjére. Kiss Zoltán 1914. január 14-én született a Tolna megyei Fadd községben. Édesapja Kiss Lajos Fadd község segédjegyzőjeként dolgozott 1945-ig, édesanyja Tumó Mária háztartásbeli. Iskoláit Szekszárdon kezdi meg, majd Sopronban a II. Rákóczi Ferenc Honvéd Főreáliskolában folytatta tanulmányait, ahol 1933-ban tette le az érettségi vizsgát. A főreálban intenzíven sportolt, atletizált, ezzel megalapozta jó fizikumát. A sport révén jó barátságot kötött Makray Ferenccel, akivel több sportversenyen is jó eredménnyel szerepeltek együtt. 1933-ban az érettségi vizsga letétele után a soproni a főreálból egyenes út vezetett a Magyar Királyi Honvéd Ludovika Akadémiára. A Ludovikán is folytatta a sportot, ahol közös érdeklődésük és sportszeretetük révén örök barátságot kötött Szokolay Tamás évfolyamtársával. 1937. augusztus huszadikán együtt avatták a három jó barátot gyalogos hadnagyként: Kiss Zoltánt, Makray Ferencet és Szokolay Tamást. Az avatás után az 11 ország más-más helyőrségében kaptak beosztást, így egy időre elváltak útjaik, de levélben továbbra is tartották a kapcsolatot egymással. Első tiszti beosztását a Magyar Királyi 5. Határőr kerületi osztályánál kapja meg Békéscsabán, mint kiképzőtiszt kezdi meg hívatásos szolgálatát. 1938 nyarán a Honvédelmi minisztérium felhívást küldött ki a csapatokhoz, melyben ejtőernyős szolgálatra kerestek fiatal tiszteket. A felhívásra jelentkezett a fiatal hadnagy is. 1938. augusztus 16-án, Budapesten a Mária Terézia laktanyában az orvosi vizsgálaton ismét találkozott Szokolay Tamás barátjával, ahol mindketten megfeleltek a szigorú vizsgálatokon. 1938. 08. 25-én Szombathelyre érkezik vitéz Bertalan Árpád százados vezetésével az orvosi vizsgálatokon megfelelt hét gyalogos hadnagy: Kiss Zoltán, Lédeczy László, Majthényi Imre, Mátray Károly, Pataky Géza, Szokolay Tamás, Vértes Béla. Így lett 1938-ban fiatal hadnagyként a felállításra kerülő ejtőernyős kiképző keret tagja. Egy év alatt lefektetik a biztonságos ejtőernyősugrás szabályait, kiképzik a bevonult altiszteket, tiszteseket és legénységet, akikből 1939. október elsején pápán, az egykori huszárlaktanyában megalakul a magyar királyi honvéd ejtőernyős század. 1940. szeptember elsejével főhadnaggyá lép elő. 1940 szeptemberében részt vesz alakulatával az erdélyi bevonuláson demonstrációs céllal. Az évek múlásával az egyik legtapasztaltabb ejtőernyős tiszt válik belőle. 1941. április 12-én a Délvidéki bevetésre induló ejtőernyős harccsoport egyik szakaszparancsnoka. A vezérgép lezuhanása, vitéz Bertalan Árpád halála és a bevetésre induló század parancsnoknak, Majthényi Imre főhadnagy sérülése után a fiatal, alig három éve avatott tiszt főhadnagyként átveszi a bevetésre induló harccsoport parancsnokságát. Katonáiba, akiket igen megrázott a tragédia, hogy látták bajtársaikat elégni, rövid idő alatt lelket ver. Újra szervezi a harccsoportot, térképek, légi fotók és egyéb felderítési adatok nélkül, amelyek a vezérgépben elégtek, a feladat teljesítése mellett dönt. A 3. Hadsereg parancsnoksága 19 óra előtt néhány perccel adta ki az új bevetési parancsot. A három gép rövid időn belül fel is szállt. Az ugrás erős szürkületben Csantavértől keletre történt meg, navigációs hiba miatt a megadott céltól a Ferenc csatorna hídjától mintegy 15 kilométerre érnek földet az ejtőernyősök. Kiss Zoltán rádión kapcsolatot létesített az előrenyomuló gépkocsizó alakulatokkal, velük együtt vettek részt Szenttamás és a célként megjelölt híd elfoglalásában. Újvidéken utcai harcokra került sor, ahol egy golyószórós katonáját tőle mintegy 15-20 lépésre sebesülés éri, az ellenséges géppuska és puskatűz ellenére a Kiss főhadnagy alárendeltjéhez kúszott, a sebesültet fegyverével együtt a biztos fedezék mögé húzta. Vezetése alatt a délvidéken becsülettel helytállnak az ejtőernyősök kevés veszteséggel, két fő kivételével mindenkit hazahozott Pápára az ejtőernyős fészekbe a fiatal parancsnok. 1942-ben több tiszttel, tiszthelyettessel együtt a keleti hadszíntérre vezénylik további harci tapasztalatszerzés céljából. 1942. augusztus 20-ától – 1942. novemberi sebesüléséig frontszolgálatot lát el az 1. Páncélos hadosztálynál előbb, mint század, majd zászlóaljparancsnok a Keleti arcvonalon Korotoljáknál. Haza érkezése után visszatért pápára az eje. zászlóaljhoz, ahol századparancsnoki beosztást lát el. 1943. május elsejei ranggal századossá nevezik ki. 1943. december 15-e és 1944. március 24-e között egy tisztes képző tanfolyamnak volt a parancsnoka. 1944. augusztusának végén a 2. és 3. Ukrán Front iasi-kisinyovi áttörése és a románok kiugrása miatt a szovjet csapatok gyors előretörése már Dél Erdélyt, Nagyváradot fenyegette, ezért 1944. szeptember 25-én mozgósították a Pápán maradt ejtőernyősöket. Egy alkalmi század erejű harccsoporttal Nagyvárad és környéke védelmére vezénylik légi szállítással. MEBSZ Budapesti tagszervezet 2015. májusi hírlevele

Nagyvárad, Váradles környékén kemény embert próbáló védelmi harcokban verik vissza napokig a nagy túlerőben lévő szovjet páncélosokat és a kísérő szovjet gyalogságot. A visszavonulás során a Tiszafüredi hídfőben kemény, nagy veszteségekkel járó harcokban tartja fel az előre nyomuló szovjet csapatokat. Katonáival feltöltésre visszatér Pápára, ahol az ezreddé bővülés után az I. zászlóalj parancsnokává nevezik ki. Rövidesen ismét az első vonalban találja magát Balatontól délre, Kéthelynél decemberben egységének erején jóval túlmutatóan három hétig tartja fel a szovjetek támadást. 1945. január 5-én Garamnál szovjet fogságba esik, előbb a ceglédi, majd a jászberényi hadifogolytáborba kerül, ahol 1945 májusában csatlakozik a Demokratikus Honvédség 1. hadosztályához, de B listára kerül, ezért elbocsájtják a szolgálatból. 1948-ig Pápán él fizikai munkákat vállalva tartja el családját. 1948 nyarától megkezdődött a magyar haderő erőltetett ütemű szovjet mintájú fejlesztése, szovjet fegyverekkel való felfegyverzése. A Honvéd Vezérkar – akkori főnöke Sólyom László altábornagy – döntött az ejtőernyős fegyvernem újjászervezéséről. Több régi ejtőernyős tisztel együtt Kiss Zoltánt is behívták a hadseregbe, ahol részese az ejtőernyős kiképzés újbóli megszervezésének. 1948. szeptemberében Szolnokon megalakult egy ejtőernyős kiképző keret egykori pápai tisztekből, 12 tiszthelyettesekből és katonákból. Akik ember feletti munkával csak úgy, mint 1938-ban, 1948-ban is szinte a semmiből, illetve most még rosszabb körülmények között egy év alatt századdá bővítve újra létrehozták a honvédség ejtőernyős alakulatát. 1950. május tizedikével áthelyezték a Kilián György repülő hajózó tiszti iskolára, ejtőernyős szolgálatvezetői beosztásba, ahol a pilóták ejtőernyős kiképzéséért volt felelős. A szaktudására csak rövid ideig volt szükség, az 1950-es évek elején megindult tisztogatások fő céltáblái a Horthysta tisztek lettek, ennek 1951 nyarán esett áldozatául Kiss Zoltán százados is. Feleségével és három kisgyermekével a Balatoni üdülőben töltötte szabadságát, ahonnan ejtőernyős kiképzési terv egyeztetésének ürügyével, azonnali hatállyal felrendelték a Honvédelmi minisztériumba. Ott letartoztatták és többé nem látta senki! Felesége szakadatlanul kereste férjét, de nem kapott hírt felőle. Szolnokra visszatérve, lakásukat feldúlva találta, a helyőrség parancsnokától kapott egy felszólítást, hogy a szolgálati lakást 14 napon belül ürítse ki! Gyermekeivel szüleihez költözött Pápára. Kiss Zoltánnét soha, senki nem értesítette hivatalosan, hogy férjét letartoztatták! Kiss Zoltán századost koncepciós perben, koholt vádak alapján a Budapesti Hadbíróság 1952. márciusában kelt ítéletével hűtlenség, a demokratikus államrend megdöntésére irányuló szervezkedés büntette miatt halálbüntetésre, lefokozásra és teljes vagyonelkobzásra ítélte. Az ítéletet 1952. április 10-én végrehajtották. Felesége csak 1956-ban a forradalom alatt szerzett tudomást az ítéletről, hogy szeretett férjét a családapát többé nem láthatja, a három gyermeket egyedül kell, hogy felnevelje, kik apa nélkül fognak felnőni! A rendszerváltás után Kiss Zoltán századost 1991-ben a család és a MEBSZ közös kezdeményezésére rehabilitálták, posztumusz alezredessé léptették elő. Emlékét egykori pápai otthona falán, Budapesten a Rákoskeresztúri temető 298-as parcellájában és egykori szolgálati helyén, Szolnokon emléktáblák őrzik. Kiss Zoltán katonaként és emberként mind békében, mind háborúban becsülettel megállta a helyét, esküjéhez híven a haláláig szolgálta Hazáját! Emlékét örökké megőrizzük. vitéz Molnár János ny őrnagy

Fiumei úti Nemzeti Sírkert, - vitéz Bertalan Árpád őrnagy pm. alezredes; A megemlékezés folytatásaként, a Fiumei úti Nemzeti Sírkertben, Dr. Boldizsár Gábor ezredes a MEBSZ Elnöke, a vitéz Bertalan Árpád őrnagy pm. alezredes sírhelyénél emlékezet meg a tragédiáról.

Dr. Lippai Péter ezredes & Almási László őrgy.


Néhány gondolat, Dr. Boldizsár Gábor ezredes, a MEBSZ elnökének elhangzott beszédéből; Tisztelt bajtársak, kedves megemlékezők, vitéz Bertalan Árpád őrnagy sírjánál gyűltünk össze, vitéz Bertalan Árpád sírjánál, aki a Magyar Katonai ejtőernyőzés megteremtésének harci alkalmazásának, és tragédiájának 13 emblematikus személye. 1898. október 20-án született Pozsonyban, és a hadapródiskola elvégzése után, 1916ban elkezdte frontszolgálatát az orosz fronton, huszonöt hónapon keresztül az első vonalban harcolt, részt vett a 9-10-11-12-ik isonzói csatában. Husz vállalkozást és száz ötven járőr feladatott hajtott végre. Részese volt annak a I. világháború állás harcait áttörni szándékozó koncepció megvalósításának, melynek lényege az volt, hogy az egymással szemben álló, beásott védelemre berendezkedet, gyalogsági erők egymás vonalait vállalkozásokkal próbálják áttörni. Kiválogatnak olyan katonákat, akik halált megvető bátorsággal, az éjszaka leple alatt, átosonnak a frontvonalon, felszámolják a műszaki zárakat, rést nyitnak, hanggal vagy hang nélkül megsemmisítik az ellenséget, lefogják tűzeszközeit, esetleg foglyokat szereznek, későbbi információk megszerzésére. Az Ő jelképük is ez a halálfej volt, amely később az ejtőernyősök jelvényébe is bekerült, az a karakter személyiség, amely egy ilyen roham csoport katonát jellemzett, az ugyanaz a jellemző, amit egy ejtőernyős katonát kellett, hogy jellemezen. S talán nem is véletlen az, hogy majd később 1937-1938-ban azért esik Bertalan Árpádra a döntés, hogy legyen az új fegyvernem az ejtőernyős fegyvernem megalkotója, mert ebben a huszonöt hónapban, a négy isonzói csatában, roham csoport parancsnokként, vállalkozó parancsnokként, egyébként műszaki tisztként helytállt, és bizonyított. Bizonyította azt, hogy rátermett, nem fél a haláltól, a helyszínen felismeri a lehetőséget, és ezt képes kihasználni magasabb célok érdekében is. Hiszen amiért a vitézségi érmet kapta, és amiért később a Mária Terézia Rend lovagjai közzé emelték, pont az a cselekedete, amelyben a kapott parancsot tovább gondolva, a helyzetet értékelve, elősegítette a VII. hegyi dandár áttörését, az isonzói fronton.

Dr. Boldizsár Gábor ezredes

Dr. Boldizsár Gábor ezredes & vitéz Harmat Lajos. Almási László őrgy. & Dr. Lippai Péter ezds. vitéz Molnár János ny őrnagy

Koszorúzás; MEBSZ Budapesti tagszervezet 2015. májusi hírlevele

Barabás Pálné & Patuzzi Annamária

14

vitéz Ugron András

özv. Ugron Istvánné

Patuzzi Annamária & özv. Ugron Istvánné. Hunfalvy Viktor & Bélteky László ales. vitéz Ugron András.

Bujkó István ftőrm. & Novák Béla & Fehér Miklós Dr. Boldizsár Gábor ezredes

Pillanatképek


A megemlékezés folytatásaként, a Farkasréti temetőben a kegyelet virágait a Jutas-pusztai tragédiában elhunyt repülő személyzet pilótáinak a sírhelyein is elhelyeztük. Farkasréti temetőben; Bene László repülő főhadnagy pm. százados, Kelemen Károly repülő százados, vitéz Boksay Antal repülő főhadnagy


15

Pillanatképek Fotók: Barabás Pálné

2015. április 26. vasárnap

Fehér Miklós

Megemlékezés Hajdúsámsonban a Hősök Napján Hajdúsámsoni világháborús emlékmű megkoszorúzása, negyedik alkalommal vitéz Bakó István nélkül! A közel százfős egybegyűlt Hajdúsámsoni polgárok és előjárók előtt a Református Templomban „Emlékező Istentiszteletet” tartott, Petró László debreceni Nagytemplom beosztott Református lelkipásztora. Ne sajnáljátok az időt, és az alkalmat arra, hogy emlékezzetek reformátor atyáitokra, hiteteknek hűségére. Ne sajnáljátok az időt és az alkalmat arra, azokra a hősökre, akik a háborúban, a küzdelmekben a harctéren harci halált haltak, azért hogy valamit örömmel adjanak. Köszöntöm meghívott vendégeinket, az ejtőernyős bajtársakat, és minden megemlékezőt! Szeretettel hívunk mindenkit ünnepségünk folytatására, kérjük, hogy a koszorúzás és az ünnepi megemlékezés helyszínére, a zászló vezetésével vonuljunk egyűt.

A napi program második része 11:00-kor kezdődött, a Hősi emlékmű koszorúzásra. MEBSZ Budapesti tagszervezet 2015. májusi hírlevele

- A megemlékező beszédek után az önkormányzat, az egyházak hivatalos képviselői, a katonai szervezetek, a megjelent bajtársak, barátok, tisztelők elhelyezték a koszorúikat, és az emlékezés virágait.

Koszorúzás; 16

Antal Szabolcs &, Dandé Lászlóné

Patuzzi Annamária & Gajdán Miklós ny ezds.

Dr. Lippai Péter ezds. & Fehér Zsolt zászlós.

vitéz Molnár János ny őrgy. & vitézi Rend tagjai

Petró László református lelkész & Csibek Imre gondnok

- Néhány gondolat Tarné Hajdu Judit Intézményvezető elhangzott beszédéből; Tisztelt vendégek, tisztelt emlékezők, tisztelt ünneplő gyülekezet, még egyszer szeretettel köszöntöm Önöket a megemlékezésen, és a koszorúzásnál szíves elnézésüket kérjük, a tér folyamatos átalakítása miatt, emiatt rövidebbre vettük most a kinti műsort, a Múzeumban kerül elhangzásra, illetve, a polgármester köszöntő majd azt követően, egy előadás.


Tarné Hajdu Judit

17

- Antal Szabolcs polgármester ünnepi köszöntő beszéde;

Antal Szabolcs polgármester

A Magyar Nemzet mélységes szeretettel, magasztaló elismeréssel és hálával emlékezik meg azokról a Hős fiaikról, akik az I. és II. világháború alatt, a fronton vívott súlyos küzdelmekben, a Magyar Nemzetnek dicsőséget, és hírnevet szerezve, életüket áldozták föl. A Nemzet soha el nem múló hálája és elismerése jeléül, az elő és jövendő nemzedékek dicső hősi halottainak dicsőségére, Hősi Emlékművet állított fel, az alábbi rendeltetéssel. A magyar csapatok által példátlan, halál megvetéssel megvívott diadalmas harcok egész sorozatát véssék rá, azoknak a hősöknek a neveit, azoknak a csapatoknak, amelyeknek a haditettei arany betűkkel vannak megörökítve, a történelem véres lapjain, és amelyek a napnál fényesebben ragyogják be a dicsőségsugarával a múltat és a jövőt. Szertettel köszöntök minden kedves megjelentett, a világháborús hőseinek a megemlékezésén. Köszöntöm Gáll Gábort, a MEBSZ Kegyeleti Bizottságának elnökét, a MEBSZ Budapesti tagszervezetének elnökét, Sztankovicsné Patuzzi Annamáriát, valamint Gajdán Miklós nyugalmazott ezredest, és a tagszervezet minden kedves megjelent tagjait. Szolnokról Dr. Lippai Péter ezredest, a Magyar Honvédség 25/88. Könnyű Vegyes Zászlóalj parancsnokát, valamint vitéz Molnár Jánost, a vitézi rend és az ejtőernyősök szolnoki szervezetének nyugalmazott őrnagyát, és a szolnoki szervezet minden kedves képviselőjét. Megtisztelő számomra, hogy az ünnepség köszöntő beszédét én mondhatom el, mind annyiuk számára, mind helyi lakosként, mint önkormányzati képviselőként, és most Hajdúsámson polgármestereként, mindig szívügyemnek tartottam, az I. és II. világháborús hősök megemlékezését. 1995. április 23-a óta, településünkön a Hősi emlékműnél, minden évben koszorúzást tartunk. Városunk elhunyt Díszpolgára, vitéz Bakó István volt ejtőernyős alezredes kezdeményezésére, így azóta minden évben, körünkben köszönthetjük a Magyar Ejtőernyősök Bajtársi Szövetségét, és az MH V. Bocskai István Lövész dandárt is, akik most sajnos nem tudtak megjelenni megemlékezésünkön. Hajdúsámsont sem kímélte az I. és II. világháború, a behívó parancsnok tudomására adata mindenkinek, új világ kezdődik, a megpróbáltatások a nélkülözés korszaka. A bevonuló Hajdúsámsoniak, az I. világháborúban a III. honvéd, a 38.-39-ik gyalog ezred, a II. és a VII-ik huszár ezred, valamint az V-ik, vártüzérezred kötelékében indultak a frontra. Az akkori községi orvos, romániai és délvidéki hadszíntereken dolgozott katonai kórházakban. A férfi lakosság tíz százaléka cserélte fel a szerszámját fegyverre, öregeknek, asszonyoknak, gyerekeknek, kellet a hadba vonult férfiak a munkáját végezni. Nem volt ez másképpen a II. világháborúban sem. 1944-ben megkezdődött Debrecen bombázása, egyre több debreceni keresett menedéket Hajdúsámsonban. A helyi zsidó családok deportálása is elkezdődött. MEBSZ Budapesti tagszervezet 2015. májusi hírlevele

Az I. világháborúban 273 hajdúsámsoni vesztette életét, míg a II. világháborúban 122 katonánk esett oda, és 188 zsidót, köztük gyermekeket, felnőtteket zsúfoltak vagonokba, az úti cél Auschwitz volt. A háborúban elesettek és elhurcoltak, tiszteletére állítottak elődeink emlékszobrot, rávésve nevüket, vitéz Bakó István, Bakó Pista bácsi, és a II. világháborúban harcolt ejtőernyős katonaként, életéről és szolgálatáról a későbbiekben, hallhatunk ma Gáll Gábor előadásában. Ma hőseink előtt tisztelgünk, értük hajtjuk le fejünket, tesszük le koszorúinkat, virágainkat, szívünkben hordozzuk nevüket, kiket soha nem feledünk. Mind hű volt, és pompás férfi mind, kikről legendát sző a tél, szemük a sírból ránk tekint, halkabban járjon, aki él. A mai korban is példa értékű kell, hogy legyen, az akkori emberek kemény helytállása, és az, ahogyan küzdöttek életükért. Napjainkban, amikor háborúkról, véres leszámolásokról hallunk, mindig gondoljuk arra, hogy az emberi élet nagyon drága. Nekünk embereknek kell minden, megtenni azért, hogy békében és szeretettben éljünk egymás között, ebben a világban. Nagyon szépen köszönöm!

Antal Szabolcs polgármester

Gáll Gábor.

Gajdán Miklós ezds. Antal Szabolcs, Patuzzi Annamária Dr. Lippai Péter ezredes Pillanatképek


- Néhány gondolat Gáll Gábor elhangzott beszédéből; Tisztelt hölgyeim és uraim, tisztelt bajtársak! A mai napon arról az emberről szeretnék megemlékezni, mindannyiunk Pista bácsi járáról, akinek ezt a megemlékezést, ezt a megemlékezés sorozatott, hiszen évről évre megtartjuk, az Ő életéről szeretnék néhány mondatott elmondani. Az előadásomnak ezt a címet adtam, Vitéz Mindhalálig, hiszen Pista bácsinak egy nehéz küzdelmes élete volt, a születésétől kezdve egészen a haláláig. Emlékezés vitéz Bakó István ny honvéd ejtőernyős zászlósra, nemzetőr ezredesre a magyar katonai ejtőernyőzés egyik úttörőjére emlékezünk ma. A MEBSZ elismerését és egyben tiszteletét fejezi ki a Hősök Napja alkalmából, a Hajdúsámsoni Művelődési Ház, Tarné Judit Intézményvetőjének, Antal Szabolcs polgármester úrnak a meghívását, és külön köszönjük a vendégszeretetüket! Fehér Miklós

2015. április 29. szerda 2015-évi negyedik összejövetelünk (klubnapunk) a Stefánián Ez évi negyedik klubnapunkon, igen szép számmal közel harmincan gyűltünk össze a Stefánián, a regisztráció és a tagdíjak rendezése után a szokásos baráti beszélgetés vette kezdetét. A baráti beszélgetések után az aktuális program is elkezdődött. Patuzzi Annamária elnök asszony köszöntötte a megjelenteket, az áprilisi koszorúzások végéhez értünk, aki eljött annak nagyon szépen köszönöm, de a múltat nem lehet felejteni, hiszen arra épül a jelen, és jövő is. Voltunk három temetőben, Rákoskeresztúri temetőben Kiss Zoltán ejtőernyős százados, posztumusz alezredes emléktábláját áthelyezték egy díszsírhelyre, amit nagyon szépen rendbe hoztak. Voltunk Jutas-pusztán is, majd Hajdúsámsonban, a Hősök napját nagy tisztelettel ünnepeltük, koszorúzás után Gáll Gábor tartott egy kis emlékeztetőt, vitéz Bakó Pista bácsiról, aki ott született, és a város díszpolgára lett. Barabás Pálné Ilike ismertette, a kirándulással kapcsolatosan célpontokat, felmerült Eger vagy Tokaj, vonattal vagy busszal, ez tagságdöntésre és résztvevőkre vár, továbbra is tervezés fázisában van. MEBSZ Budapesti tagszervezet 2015. májusi hírlevele

18

Pillanatképek


Továbbá, elnök asszony ismertette, hogy a tagszervezetünknek, Dr. Turányi György ejtőernyős is tagja lett. Havi programot, a tagdíj befizetési rendjét, annak várható bevételi összegét. Most pedig a kötetlen beszélgetést 19 megnyitom, utána film vetítés következik. Köszönöm a figyelmet!

Beszámoló a MEBSZ napi eseményeiről Egy kis kultúra ez + az 2015. március 20. péntek Szolnok, - Megemlékezés az Ejtőernyősök Napjáról Helyreigazítás; Dr. Lippai Péter ezredes úr tájékoztatása alapján, Szolnokon március 20-án, a Magyar Ejtőernyőzés Napjáról emlékeztünk meg, a Különleges Erők Napja más időpontban kerül megrendezésre. - Néhány gondolat Dr. Lippai Péter ezredes úr elhangzott ünnepi beszédéből; Tisztelt megjelentek, uraim és hölgyeim, Tisztelt vendégek! Nagy tisztelettel köszöntöm Önöket, és szeretném, megköszöni, hogy ilyen nagy létszámban, gyűltek így össze Szolnokon, hogy együtt ünnepeljük a Ejtőernyősök Napját. vitéz Boksay Antal hadnagy nevéhez fűződik az első magyar ejtőernyőugrás, amelyet magyar katona hajtott végre repülőgépből. Az ugrást 1918. március 23-án a dél-tiroli perginei repülőtéren hajtotta végre. A március 23-a, tehát az első magyar ejtőernyős ugrás emlékére lett a Magyar Ejtőernyőzés Napja. Ekkor tisztelgünk minden, ejtőernyős előd előtt, független attól, hogy civilben vagy egyenruhában űzte, a közel sem veszélytelen, ugyanakkor nem könnyű tevékenységet. A fentiekért szíves elnézését kérjük!

Fehér Miklós

Anyák napja alkalmából sok boldogságot kívánunk, minden kedves anyukának, nagymamának és dédnagymamának!

Anyák napja eredete és időpontja Történet; Az anyák megünneplésének története az ókori Görögországba nyúlik vissza.


Akkoriban tavaszi ünnepségeket tartottak Rheának az istenek anyjának, és vele együtt az édesanyák tiszteletére. A történelem során később is voltak olyan ünnepek, amikor az anyákat is megköszöntötték. Angliában, az 1600-as években, a kereszténység elterjedésével, az ünnep vallási színezetet is kapott. Akkoriban a húsvétot követő negyedik vasárnapon, az anyák vasárnapján tartották az édesanyák ünnepét. A családjuktól messze dolgozó szolgálók szabadnapot kaptak, hogy hazamehessenek, és a napot édesanyjukkal tölthessék. A látogatás előtt külön erre a napra elkészítették az anyák sütijét, az édesanyák számára. Az Egyesült Államokban először 1872-ben ünnepelték meg Bostonban az anyák napját, Julia Ward Howe segítségével. 1907-ben a philadelphiai Anna M. Jarvis próbálta az anyák napját nemzeti ünneppé nyilváníttatni. Az ünnepet május második vasárnapjára tűzte ki, elhunyt édesanyja emlékére. Rengeteg időt és energiát szánt arra, hogy az ünnepet előbb állami, majd nemzetközi ismertségűvé tegye. Jarvis a célját 1914-ben érte el, amikor Woodrow Wilson amerikai elnök a napot hivatalos ünneppé nyilvánította. Sajnos azonban Anna Jarvis a népszerűsítésre fordított ideje miatt nem vette észre, hogy hamarosan az ünnepet "felkarolták" a virágkereskedők, üdvözlőlap-gyártók, cukorka- és ajándék-kereskedők, akik Európában is propagálni kezdték az Amerikában elterjedt ünnepet, amelynek hatására az gyorsan népszerűvé vált kontinensünkön is. Az eredeti elképzeléshez képest - az élő és elhunyt anyák tisztelete - az ünnep eltolódott az ajándékozás, Jarvis véleménye szerint pedig főképp a virágkereskedők hasznának növelése irányába. További élete során oly hevesen tiltakozott az ünnep üzletiesedése ellen, hogy még a törvénnyel is szembekerült egy vehemens tüntetése során. Élete végére megbánta tettét és nem akarta nevét Anyák Napjával kapcsolatba hozni. Magyarországon 1925-ben a Magyar Ifjúsági Vöröskereszt tartotta az első ünnepet, a májusi Mária-tisztelet hagyományaival összekapcsolva. 1928-ban már miniszteri rendelet sorolta a hivatalos iskolai ünnepélyek közé az Anyák napját. Forrás; http://tutilapok.hu/anyak-napja/eredete-idopontja

2015. április 11. szombat A Magyar Siklóernyős Célraszálló Nemzeti Bajnokság, Felhőút Sportrepülő Egyesület rendezte „Felhőút Tavasz 2015.” néven. 2015. április 11-én, szombaton, Fedémes (dombról) majd másnap Gödöllőn, a repülőtéren (csörléses felszállásból), egy-egy FAI II. kategóriás, nemzetközi, pontszerző, siklóernyős célraszálló versenyünk zajlott. A vasárnapi versenyt a gödöllői Felhőút Sportrepülő Egyesület rendezte „Felhőút Tavasz 2015.” néven. A tavaszi versenyekre kiható böjti szelek bizonytalansága rányomta bélyegét a mindkét versenyre. A csütörtökön előjelzett hétvégi szélcsendből végül nagyon erős szél lett. Vasárnapra, szombathoz képest 180 fokot fordult, és a Balaton felső csücske és Pest között egy szélcsatornában, már kora reggel 50km/h körüli szél fújt. Az ország más részein gyenge szél volt. Mi Gödöllőn, ennek a szélcsatornának szélén helyezkedtünk el. Bár reggel én még azt hittem, hogy törölnünk kell az egész versenyt, végül is csak megcsináltuk, ment a repülés egész nap, több mint 120 csörlés volt összesen. A magassági szél volt az igazán zavaró, a talaj menti még a szabályok által előírt maximum értékek között mozgott.

Persze nem volt tökéletes a dolog, időnként tolattak az ernyők már csörlés közben is, kicsit változtatnunk kellett a szabályokon is, és még így is csak 2 sorozatot tudtunk lerepülni, nagy nehezen. Így is 38 pilóta nevezett a "Felhőút Tavasz" versenyre (Fedémesen, szombaton 50 induló volt). Kilenc pilótahölgy és négy tandemcsapat. MEBSZ Budapesti tagszervezet 2015. májusi hírlevele

20

Figyelemre méltó, hogy a versenyzőknek csupán egyharmada volt hazai pilóta. Vasárnap több versenyző is lett volna, de jó páran az erős szél miatt nem vállalták a versenyzést.

Az erős szeles kezdet után több tanácskozást tartva meghozta a biztonságért felelős bizottság a döntést: a szélerőt a leszállóban 5.5 m/s-ban maximalizáltuk. Mértük és beírtuk a versenyző aláírása elé, hogy láthassa elfo- 21 gadja-e az eredményt, avagy sem. Ez így siklóernyős célraszálló versenyen még soha nem volt szokás, de bevezetésével nyugodtabban próbálkoztak a pilóták, ha nem értek be és a szélerő nagyobb volt 5.5 m/s-nál kérhettek újrapróbálkozást. Az első helyezéshez világcsúcs beállításra volt szükség és összesítésben egy női versenyző lett a harmadik. A Magyar Siklóernyős Célraszálló Nemzeti Bajnokság eredményhirdetésére nem kerülhetett sor, mivel a minimum szükséges három sorozatot nem tudtuk teljesíteni. Bár több mint három sorozatra való felszállás volt, a sok ismétlés miatt csak két sorozatot tudtunk befejezni. A messzi földről érkező pilóták láthatták a jó szándékot. A „Magyar Siklóernyős Célraszálló Nemzeti Bajnokság” ismételt megrendezése a "Felhőút Ősz 2015." versenyre tolódik. Sok látogató is kijött megnézni a versenyt, siklóernyősök, családtagok és idegenek is. A nézőknek elég látványos volt a bika szélben küzdő pilóták „harca”. Végül is mindkét nap (kb. 300 felszállás) sikeresen, eseménymentesen (baleset csak a konyhán történt, ahol a szakácsnő elvágta az ujját), és eredményesen lezajlott, mindkét verseny érvényes, FAI rangsorpontot adó verseny lett. Végül is ez volt a cél, ezért jöttek olyan sokan külföldiek is (pl. Angliából iderepültek, de voltak Szerbek, Csehek, és Macedón), hogy egy hétvégén, két versenyen is tudjanak rangsorpontokat szerezni. A gödöllői „Felhőút célraszálló műhely”-ben, 2014-ben komoly munka kezdődött, aminek az egyik fontos állomása is volt ez a két verseny. Néhány tapasztalt siklóernyős sportoló és számos lelkes fiatal részvételével a hazai célraszálló sportág megerősítését, fejlesztését, népszerűsítését tűztük ki célul. Év elején a csapatunk, a célraszállásra nagyon alkalmas, új, egységesen nemzeti színű ernyőkkel szerelkezett fel. Az új ernyőkkel nem sok gyakorlási lehetőségünk volt még, mivel a tavasz időjárása nagyon kedvezőtlenül alakult.

A továbbiakban a tervezett sok gyakorlás mellett részt veszünk a hazai és néhány kisebb külföldi versenyen is (májusban például Albániában versenyez a csapat). Az idei legnagyobb esemény ezen a téren az lesz, hogy a siklóernyős célraszálló válogatott 2015. augusztusában részt vesz a Célraszálló Világbajnokságon, Indonéziában. A válogatott 6 fővel utazik, ebből 3 fő Felhőút tag. MEBSZ Budapesti tagszervezet 2015. májusi hírlevele

A gödöllői eredmények; Összesítettben: 1. Ivan Pavlov 2. Tomas Lednik 3.Milica Marinkovic Női: 1. Milica Marinkovic 2. Kinga Tasnádi 3. Petra Figalova

Tandem: 1. Tomas Lednik 2. Szabó Péter 3. Radek Vaclavik Csapatverseny: 1. Szerbia 2. DELTA 3. Green Dragons

Magyar összesített: 1. Kiss István 2. Kaszás Sándor 3. Szabó Péter

22

Összegezve, a versenyt nevezhetjük akár "mini Európa Bajnokságnak" is, mert jelen volt néhány Európa és Világbajnok, és a szélsőséges időjárás ellenére jó eredmények születtek Megítélésem szerint a nehézségek ellenére is pozitívan ítélhető meg a verseny. A négy ország WPRS ranglistán előkelő helyezéssel rendelkező versenyzői magas pontszámot hoznak ennek a versenynek, amely akár egy Világ Kupa pontértékéhez is igen közel áll. Ősszel folytatjuk, hasonlóképpen (de remélhetőleg jobb időjárási körülmények között), a „Felhőút Ősz 2015.” és a „Fedémesi Ősz 2015.” versenyekkel. Fotók a versenyről: http://www.felhout.hu/gallery/v/celraszallas Szabó Péter Köszönjük a megküldött információt! MEBSZ Budapesti tagszervezet 2015. májusi hírlevele

23

Kegyeleti hírek † Ráczkevy Béla AN-2 pilótától, repülőoktatótól, 2015. április 25-én, szombaton 13.30órai kezdettel, közel száz fős részvétel mellett, a volt sporttársak, tanítványok, ejtőernyősök, Farkas Bertalan űrhajós dandártábornok, munkatársak és barátok búcsúztattak- a Budaörsi repülőtéren, 86 éves korában elhunyt.

Papp Anna & Horváth Pál.

Buchmüller József

Mészáros László a Magyar Repülő Szövetség Elnökének a búcsúja; Béla Bácsi emlékére! Mély fájdalomtól megtört Család! Tisztelt gyászoló rokonság! Halottunkat utolsó útjára kísérő munkatársaim, repülő barátaim! Valamennyien jól tudjuk és ismerjük az élet könyörtelen valóságát. Tudjuk, hogy a lét – így az emberi élet is- a születéssel kezdődik és végül a halál tesz pontos az emberi élet összetett mondatának végére. Tudjuk, hogy az életnek ez a folyamata vissza fordíthatatlan, megállíthatatlan. Mégis mikor szeretnénk, barátaink távoznak közülünk, nem akarjuk magukra nézve is elismerni az élet e könyörtelen törvényét. Most mikor Ráczkevy Béla mindenki,,Béla Bácsija”, hamvait körülálljuk, nem akarjuk elhinni, nem akarjuk tudomásul venni, hogy a minap még a munkáját pontosan ellátó szervezett és tisztelt repülő barátunkat, kollégánkat, volt oktatónkat kísérjük utolsó útjára. Béla Bácsi az elmúlt 70 évben végig aktív tagja volt a repülésnek. Ez idő eltelt a repülés arculata, a repülés elé kitűzött célok, különböző társadalmi okok miatt sokszor változtak, de ez Őt nem befolyásolta. A repülést, az oktatást, a repülésért való tevékenységet tartotta szem előtt, végezte oktatónevelő munkáját. Most amikor búcsúzunk emlékezzünk Béla Bácsi 70 éves múltjára. Béla Bácsi 1930. február 18-án született Budapesten. Gyermekkori álma volt a repülés, ezért, mint a legfőbb fiatal modellezni kezdet, várva, hogy elérje a 15 éves kort, ami feltétele volt a gyakorlati repülés elkezdésének. MEBSZ Budapesti tagszervezet 2015. májusi hírlevele

Besenyei Péter

Farkas Bertalan dandártábornok

24

Szőnyi János-Váradi Tamás- Balázs Edgár

1945-ben Hármashatárhegyen rendezett repülőtáborban gumiköteles indítással kezdte meg a repülő kiképzését. A kiképzés során igen eredményesen haladt előre a képzés különböző fokozatain, ezért klubja a Csepel Repülőklub vezetése javasolta az 1949 őszén, Békéscsabán induló Repülésoktatói iskolára. Az iskolán az elméleti és gyakorlati kiképzésben kiemelkedő eredményt elérő növendékek közül három főt – közöttük Béla Bácsit – az O.M.R.E. segédoktatói állásban véglegesítette. Ezzel megkezdődött élete végéig tartó függetlenített repülő pályafutása. A kezdetet megszakította az 1951-ben kezdett három éves sorkatonai szolgálata. A repüléssel való kapcsolta itt sem szakadt meg, a honvédségnél repülőgép szerelő tanfolyamra irányították, a sikeresen elvégzett féléves tanfolyam után a honvédségnél használatos valamennyi típuson, mint főszerelő végezte munkáját. Leszerelése előtt MÍG-15 típus főszerelőként szolgált Kecskeméten. Honvédségtől történt leszerelése után 1954ben visszakerült az MRSz-hez oktatónak. A Szövetség igénye szerint különböző repülőtereken – Mátyásföld, Farkashegy, Balatonkiliti, Börgönd- végezte oktató munkáját. 1959-ben áthelyezték Kecskédre ahol 1966-ig, mint oktató és szerelő dolgozott. A Kecskédi repülőtér bezárása után a felajánlott repülőterek közül – a repülőtér parancsnok Jávor Géza csábításának engedve – Dunaújváros választotta. Mint ahogyan elmondta jól választott 15 évet töltött el Dunaújvárosban, vitorlázó és motoros főoktató, valamint a repülőklub képzésvezetőjeként. 1968-ban a PO-2 típust országosan leállították, típusselejté nyilvánították, elrendelték a megsemmisítésüket. Béla Bácsi az általa annyira dédelgetett HA-PAO lajstromjelű gépet, a parancsnokkal megállapodva eldugták, motorját lekonzerválta, majd félévente átjáratta. Amikor ez kitudódott a parancsnokkal együtt fegyelmit kaptak, de megérte, a gép felújítva évek óta újból repül, és a világon ez az egyetlen repülőgépes PO-2-es. 1980-ban végrehajtott központi átszervezés során Budaörsre helyezték főoktatónak, majd 1989-ben történt nyugdíjba vonulása után a Budaörsi torony repülésirányítójaként dolgozott haláláig. Budaörsön irányító munkája mellett továbbra is oktatott, vitorlázógépeket vontatott, repülőnapok állandó résztvevője volt. MEBSZ Budapesti tagszervezet 2015. májusi hírlevele

Simon István & Révy László Pillanatképek


-

-

Hosszú évek során résztvevője, oktatója, parancsnok helyettese a Békéscsabai növendék kiképző táboroknak. Mint kötelék vezér résztvevője volt a Duna fölött augusztus 20-án évente megrendezett Honvédelmi Napok- 25 nak. Ejtőernyős versenyek állandó AN-2-es pilótájaként közre. Béla Bácsi a vitorlázó sportrepülésben is eredményes volt. 1950-ben Békéscsabán teljesítette az ezüstkoszorú feltételeit, a háborúutáni 47. sz. ezüstkoszorús jelvény tulajdonosa, 1961-ben Kecskédről indulva a viharfront elejét megvitorlázva, egy felszállásból teljesítette az aranykoszorú feltételeit. Fehérgyarmaton szállt le 318 km és 3500 m magasság repülés után. Ezzel a teljesítményével megszerezte az 55.sz. aranykoszorús vitorlázó teljesítmény jelvényt. Béla Bácsi a repülésben töltött 70 év alatt vitorlázógéppel 2400 órát 14000 felszállást hajtott végre 47 db, típuson motoros repülésben 9800 órát 36000 felszállást teljesített 40 típuson Azt mondják: minden ember annyit ér, amennyi hasznos és nemes cselekedetet hajtott végre életében. Béla Bácsi a Te életed nagyon gazdag volt, dúsan bővelkedett hasznos és jó cselekedetekben. Olyan, amely mindenkor érdemes növendékeit, munkatársaid, barátaid elismerése. Ennek az értelmes és tartalmas életnek, a mindig lelki ismertesen végzett munkádnak kézzel fogható elismerése a 2014-ben kapott Paul Tissandier diploma. A Paul Tissandier diplomát nem a legeredményesebb sportolónak adják, hanem annak, aki a legtöbbet tesz a sport- és a kisgépes repülésért. Béla Bácsi sokat tett a repülésért, lelkiismeretesen töretlenül végezte oktató, nevelő, irányító munkáját. A következő napi szolgálatra készülve, 85-ik életévét betöltve csendesen távozott, csatlakozva az Égi kötelékhez. Béla Bácsi köztünk maradsz és élsz emlékezetünkben, - akit szívből szerettünk, akit tisztelünk és becsültünk. Tovább élsz azokban a fiatalokban, repülőgép-vezetőkben, akiket nagy szeretettel tanítottál, oktattál, neveltél, becsületre és helytállásra. Emléked örökké megőrizzük! Mészáros László MRSZ Elnöke

Pillanatképek

Fotók: Nagy László Pécs


Az FAI (Fédération Aéronautique Internationale, Nemzetközi Repülőszövetség) idén is kiosztotta díjait több kategóriában. Ebben az évben is volt 4 magyar érdekelt. A szövetség már évtizedek óta foglalkozik az olyan személyek elismerésével, akik komoly munkával vitték előre a sportrepülés ügyét. Ilyen a Paul Tissandier diploma is, amelyet egy francia úttörő pilótáról neveztek el, aki az FAI megalapításától kezdve pénzügyi vezető, valamint 1919 és 1945 között főtitkári tisztséget töltött be a szövetségben. Égi pályafutását hőlégballonozással kezdte, később Wilbur Wright tanította meg motoros gépen repülni majd megszerezte a 10. pilótaengedélyt. Az 1952-ben alapított, díjak azok kaphatják akik sokat tettek a repülésért, ezen belül a sportrepülését és segítették annak fejlődését és népszerűsítését egy hosszabb időn keresztül. Mint eddig oly sokszor, idén is volt magyar érdekeltség. Dr. Nagy Sándor és Ráczkevy Béla kapta meg ezt az elismerést. A repülőmodellezés kitüntetettje Kalmár Sándor. Az elmúlt évtizedek magyar díjazottjai közt ott van Kvasz András (1952), Asbóth Oszkár (1953), Opitz Nándor (1964), Dr. Fülöp András (1984), Besenyei Péter (1992), Gulyás Görgy (2000), Gönczi Péter (2010) és még sokan mások, akiknek a magyar és a nemzetközi repülésért tett erőfeszítései vitathatatlanok. Ezen az eseményen átadták a Pelagia Majewska érmét is, amit a tragikus balesetben elhunyt lengyel pilótahölgyről neveztek el. 17 rekordot állított fel és Lilienthal érme díjazott is volt. Ebben az évben ezt Bolla Máriának adták. A díjat olyan női vitorlázórepülőknek ítélik oda, akik vagy az elmúlt év eredményeivel érdemelték ki az elismerést, vagy hosszabb időn keresztül példát mutattak a következő generációknak. Marica az első magyar pilóta, aki ezt a díjat megkapta. Innen is gratulálunk a díjazottaknak! Forrás; http://www.airportal.hu/ap/viewtopic.php?t=16487

Szőnyi János-Váradi Tamás- Balázs Edgár.

Dr. Melles Imre & Zörgő Tibor.

Koponics Katalin & Terpó Éva

Pillanatképek


Buchmüller József ny őrnagy, pilóta, ejtőernyős oktató, a válogatott keret edzőjének búcsúja; Különböző okok miatt csak 1986-ban jött el az idő, hogy régi álmom a motoros repülőgép vezetését megtanuljam. Alapkiképző oktatómnak Ráczkevy Bélát / Béla bácsit / jelölte ki az MHSZ Repülőfőnöke. Szerencsés voltam, hiszen egy nyugodt természetű, nagyon jó oktatót kaptam. És egyszer csak egy iskolakőrből való leszállás után azt kérte: „most én kiszállok, felmegyek a toronyba /Börs /és elmész egyedüli, úgy ahogy eddig is csináltuk!” Ne törődj most a rádiózás szabályaival, mindent közölj velem! Aztán nekiindultam! A motorindításhoz az ügyeletes repvez: Halász Magdi adta az engedélyt. Guruláshoz Magdi adta az engedélyt, Izgatott voltam, hiányzott nagyon Béla bácsi hangja! Pályára és felszálláshoz Magdi adta az engedélyt….. MEBSZ Budapesti tagszervezet 2015. májusi hírlevele

26

Felszálltunk ÉN és a REPÜLŐGÉP! Visszaszabályozást, majd az első és második fordulót jelentve előjött az a hang, amit legalább úgy kívántam mint az első repülésemet vagy ejtőernyős ugrásomat. „Rendben, folytasd tovább! „ És ez a hang olyan nyugodtságot és bizalmat adott, amellett, hogy elkezdtem ordítani a kabinban, hogy a repülőt én tartom a levegőben, csak én! És minden további repülésem alatt ott volt intő-figyelmeztető szava, mely életet jelenthetett. Minden évben Béla-napon megkerestem a toronyban és megköszöntöttem. SAJNOS JÖTT A HÍR! Ez a folyamat most megszakad. Hiányozni fogsz Béla bácsi! Nyugodj békében! Buchmüller József

Oross János MÁV Ejtőernyős Klub oktatójának búcsúja; Ráczkevy Béla – bácsi – emlékezete! Aki csak mostanában ismerhette a Béla bácsit, az egy nyugodt, kiegyensúlyozott embert, egy jó repüléstájékoztatót, „tornyost” ismerhetett meg. Nem is olyan régen, csak egy néhány évvel ezelőtt pilóta is volt, méghozzá a javából, ha róla írjuk, akár nagybetűvel is írhatjuk a PILÓTA szót. A nyugalma az akkor is megvolt, de ez mellett még ott volt a nagy szakmai tudása, türelme, és a végtelen munkabírása. A „munka” szót használtam, Ő is ezt használta, de számára a repülés nem munka volt, neki eleme volt a repülés. reggeltől – estig bent ült a gépben, ha a feladat ezt kívánta. Volt egy ragadvány neve is, „Pléh seggünek” hívták, ami nem túl szép név, de nem tiszteletlenségből, hanem a nagy munkabírása miatt kapta, talán inkább irigységből. Egy jellemző példa: Egy ejtőernyős versenyen voltunk Dunaújvárosban, ahol a miénk mellett vitorlázó üzem is volt. Leálltunk ebédelni, és az ebédlőben vettük észre, hogy Béla bácsi, a pilótánk nem jött velünk. Ebéd után kerestük a starthelyen, ott derült ki, hogy Ő, az ebédidő alatt, elment vitorlával repülni. Ez csak egy példa a repülés iránti szeretetéről, nyilván másnak is van hasonló élménye vele kapcsolatban, a lényeg a repülés végtelen szeretete volt. Hosszú élettörténetéből, ennél nyílván lehetne nagyobb jelentőségű példát is hozni, de jellemzőbbet aligha. Örök kék eget neked Béla bácsi, hiányozni fogsz! Oross János. Ládás Károly Székesfehérvár Ejtőernyős Klub oktatójának emlékei; Ráczkevy Béla repülő oktató, repülőgép szerelő erős szálakkal kapcsolódott a székesfehérvári sportrepüléshez. 1953–ban megalakult a Magyar Repülő Szövetség székesfehérvári repülő klubja mely a repüléseket vendégként a Balatonkiliti repülőtéren kezdte meg annak ellenére, hogy Székesfehérváron három repülőtér üzemelt. /Tác – Sóstó – Börgönd/ 1954–ben függetlenített repülő oktató és kiképzésvezető beosztásban a Székesfehérvári Repülő Klub hoz került. 1955 június 1- én Ráczkevy Béla oktató repüli a repülő klub első távrepülését a HA 3181 jelű Pilis D típusú vitorlázó repülőgéppel Balatonkiliti – Dunakeszi – Alag útvonalon. A repülő klub repülései az akkor üres Börgönd repülőtérre helyeződtek át. A repülő klub kapott egy hatalmas közel 3000 méter hosszú és 1000 méter széles repülőteret óriási hangárral. 1957 januárjában megalakult a Magyar Nemzeti Repülőszövetség Székesfehérvári Repülő Klubja melynek kiképzés vezetőjévé ismételten Ráczkevy Béla kapott megbízást. Az első repülést 1957 március 10–én Gratzer Károly repülőtér parancsnok és Ráczkevy Béla páros hajtotta végre Vöcsök típusú repülőgéppel. MEBSZ Budapesti tagszervezet 2015. májusi hírlevele

27

1957 végén egy PO–2 típusú repülőgépet kapott a klub mely alkalmas volt vitorlázó repülőgép vontatásra és ejtőernyős ugratásra. Gyakori pilótája volt Ráczkevy Béla az ejtőernyősök /Pozsonyi Imre, Aradi András, Bakos István, Mészáros József/ örömére. 1960 január 1-én az MHS országos elnöksége központosítás miatt megszüntette a székesfehérvári és egyben megyei címet viselő repülő klubbot. Helyette Fejér megyében a Dunaújvárosi Dunai Vasmű Repülő Klub lett a repülés központja. A fehérváriakat, mint megyei klub székesfehérvári repülőcsoportját átvették. Ettől kezdve a repülések a Kisapostagi repülőtéren történtek. A klub függetlenített állományból Bircsák Károly a Kecskédi repülőtér parancsnoka lett, Ráczkevy Béla ugyanott oktató és repülőgép szerelő beosztást kapott. Itt dolgozott 1966–ig a Tatabányai Repülő- klub megszűnéséig. 1966-ban Kecskédről a Dunaújvárosi Dunaferr Repülőklub állományába került ahol 15 évet töltött el mindenki elismerésére. Itt vitorlázó – motoros főoktató és kiképzésvezető beosztásban tevékenykedett. 1980–ban az MHSZ Budaörsi Központi Repülőtérre helyezték fő oktató és nagygépes repülőgép vezető beosztásba. /AN – 2/1989–ben nyugdíjba vonult. Pár hónap pihenés után újra munkába állt és a Budaörsi to28 ronyból irányította a repülést a bekövetkezett haláláig. Ráczkevy Béla /Béla bácsi/ a repülésért élt- halt. Róla mondták, hogy az asztalfiókkal is tud repülni, 190 cm. körüli alakja, hófehér haja jellemzője volt a fehérvári, Kisapostagi, Kecskédi, budaörsi repülőtereknek. Halk szava, jóindulatú megjegyzései miatt kollégáik, sport társai, növendékei tisztelték és szerették. BÉLA BÁCSI nyugodj békében, Kék eget a továbbiakban is! Ládás Károly

Erdős Mihály

Pillanatképek

Fotók: Terpó Éva

KÉK EGET! Az elhunyt bajtársaknak! MEBSZ Budapesti tagszervezet 2015. májusi hírlevele

Közlemény A Google Drive ingyenes online tárhelyéről a következő filmeket, gyűjteményt lehet letölteni. 1., MEBSZ Bp. tagszervezet 2015. áprilisi hírlevele_LP_SZI https://drive.google.com/file/d/0B3y9TylSmDpMNlNzdzNtZjNPdnM/view?usp=sharing 2., MEBSZ Bp. tagszervezet 2015. márciusi hírlevele https://drive.google.com/file/d/0B3y9TylSmDpMNkYxaU5KTHFLeW8/view?usp=sharing 3., MEBSZ Bp. tagszervezet 2015. februári hírlevele https://drive.google.com/file/d/0B3y9TylSmDpMR3Rxd0pkaUtSNGM/view?usp=sharing 4., †Hüse Károly 75-ik születésnapjára GM https://drive.google.com/file/d/0B3y9TylSmDpMdnJ6UkdRRHB4Ulk/view?usp=sharing 5., MEBSZ Bp. tagszervezet 2015. januári hírlevele https://drive.google.com/file/d/0B3y9TylSmDpMc2ZkU0pTYW1FUU0/view?usp=sharing 6., MEBSZ Budapesti tagszervezet_2014évi Hírlevelek GYŰJTEMÉNYE. PDF https://drive.google.com/file/d/0B3y9TylSmDpMNm1RYlJTc2x3aHc/view?usp=sharing 7.,†Sáray Bertalan ny. ezredes EMLÉKÉRE 2014.07.28. bemutató film https://drive.google.com/file/d/0B3y9TylSmDpMR2I2NDNUSjFOOEU/view?usp=sharing 8., Both Lajos 70-ik születésnapi köszöntése a GEB 2014. május 17. https://drive.google.com/file/d/0B3y9TylSmDpMUW01MW9fb0o3TGc/edit?usp=sharing 9., Ludovika Fesztivál 2014.05.17-én, saját film AVI formátumban feltöltésre került. https://drive.google.com/file/d/0B3y9TylSmDpMRHNLSFFxN25WT0E/edit?usp=sharing A filmek letöltése után a Windows Media Player programmal jó minőségben az AVI file megnézhető, illetve AVI>DVD konvertálható és DVD minőségben bármelyik asztali lejátszón kiváló minőségben lejátszható.

Rendelkezés az adó 1%-ról

Az Ejtőernyős Bajtársainkért Alapítvány alapszabályában lefektetet céljai megvalósításának támogatására kérjük, hogy a 2014 évi személyi jövedelemadó 1%-ról rendelkezzen az Alapítvány javára. Környezetében, ha ismer olyan személyt, aki még nem döntött, kérje meg, hogy az adó 1%-ról rendelkezzen a Szövetségünk javára.

Adószám: 18065358-1-43

A Rendelkező nyilatkozatot a MEBSZ weboldaláról tudjátok letölteni: www.mebsz.150.hu

HÍRCSATORNÁNK Tisztelt Bajtársak! A jelenlegi hírcsatornákon, minimum egy hét szükséges ahhoz, hogy mindenkihez eljuttassuk az információt, ezért is fontos, hogy akinek van internet elérhetősége, az tudassa velem az e-mail címét, ugyanis ezen a csatornán folyamatosan, gyorsan és díjmentesen lehet információhoz jutni. Illetve Akinek megváltozott az e-mail címe az is idejében jelezze felém, mert minden alkalommal 10-20 címről visszajön a hírlevél ilyenolyan automatikus üzenettel megszűnt e-mail postafiók, a felhasználó jelenleg nem elérhető, vagy éppen spamnek nézte a rendszer a hírlevelet. Továbbra is várunk minden olyan ejtőernyős történetet, fényképet és egyéb olyan anyagot, amit a tagság szeretne megosztani, közzétenni, kérem, juttassátok el hozzám,[email protected] hozzátok el a klubnapra, hogy a hírlevelünkben meg tudjuk jelentetni, tájékoztatni a többi bajtársunkat is. A hírlevél készítői ezúton is köszönik, hogy most is figyelmesen végigolvastad hírlevelünket A hírlevél felelős szerkesztője: MEBSZ Budapesti tagszervezet vezetősége A hírlevelet összeállította: Fehér Miklós sajtóreferens


29

PROGRAMAJÁNLÓ 2015 május. VI. Ludovika Fesztivál

Recommend Documents