PRIMEURS VAN 2014
De nieuwste modellen caravans en campers, gespot door de KCK-redacteuren. TEKST AAD VAN DER POEL, WIM DE ROOS EN KEES WITVLIET
Deel 2
Nieuwe caravanmodellen krijgen een prominente plek in de showroom, andere keren er niet meer terug. In deze aflevering van Primeurs – deel 1 staat in KCK 7 – lees je vers van de pers het nieuws over 7 merken. Dethleffs, Sunlight, Fendt, Adria, Hobby, Bürstner en Carthago presenteren hun nouveautés.
Sky Roof noemt Dethleffs deze optie van 3 Heki-luiken. De prijs is nog niet bekend
DETHLEFFS CARAVANS Van elke vier geproduceerde Dethleffscaravans is er één een toercaravan. En ofschoon de dominantie van de campers nog zal toenemen, gaat de uitrusting van de meeste caravans er komend jaar toch flink op vooruit. Denk aan een elektronisch antislingersysteem, extra stopcontacten, een hordeur en een polyester dak. Goed nieuws voor de hagelverzekeringen: Dethleffs plakt voortaan op alle caravans een polyester dak. Behalve op de Campy,
want de productie van het kleintje is gestopt. Kiezen voor een Camper, Beduin (VIP) of Nomad, betekent dat je je nieuwe caravan afgeleverd krijgt met een AL-KOantislingersysteem (ATC). Dethleffs doet er ook nog een hordeur bij. Kenmerkend voor de Tourist is zijn dak: dat biedt extra stahoogte (HD) of een extra bed (SD). Een ingenieuze vondst, dat wel, maar ook eentje die een meerprijs en aardig wat extra gewicht met zich meebracht. Aan dat laatste bezwaar is nu flink tegemoet gekomen, want aluminium in plaats van stalen
profielen maken het dak maar liefst 60 kilo lichter. Het overige nieuws bestaat enerzijds uit de gebruikelijke veranderingen op het gebied van meubilair en stoffering. Zo zijn de keukens van de Camper nu crème-wit van kleur en is de houtstructuur in de fronten van de Nomad en de Beduin bijgesteld. Tot slot de belangrijkste nieuwtjes bij de indelingen. Aan de immer populaire Camper-serie worden onder meer een 500 FR en een 520 RET toegevoegd. De eerste heeft een rondzit achterin, de keuken op het linkerwiel en rechts voorin een 2-persoonsbed in lengterichting. Bij de RET zit je juist van voren. Helemaal achterin bevindt zich het sanitairgedeelte. Om daar te komen, moet je tussen de beide bedden doorlopen. i www.dethleffs.nl
New Line met gewijzigd front
26
026-033_KCK08_ART43_Primeurs.indd 26
09-07-13 14:33
Dethleffs-Trendserie nu met zijn vijven
DETHLEFFS KAMPEERAUTO’S Verwacht geen spectaculaire veranderingen bij Dethleffs. Om te beginnen is er minder keuze in de zogenoemde ‘Wohnwelten’. Slechts enkele bekledingsstoffen/meubeldesigns in de folder maakt het, volgens Dethleffs, makkelijker voor de consument. Belangrijk nieuws is dat alle campers in 2014 zijn uitgerust met ESP, polyester dak en meer 230V-stopcontacten. Afgelopen januari op de CMT in Stuttgart al voorgesteld, maar nu gaat de Trend-serie met vijf indelingen in productie. Deze voordelige instapserie van Dethleffs is verkrijgbaar in drie half integralen en twee alko-
ven. Standaard gebouwd op een Fiat Light-chassis met 2.0 JTD-motor. De frisse, lichte binnenzijde geeft een ruimtelijk gevoel. De Advantage-serie is in detail aangepast en valt met het optionele All-In-pakket in een hoger segment. Drie halfintegralen en evenzoveel integraal campers met gelijke indelingen vind je in deze serie. Ook de Esprit-serie heeft qua design een update gekregen. Met in totaal zes integraal en zes halfintegrale campers is dit de grootste serie die Dethleffs aanbiedt. Campers die behoren tot de luxueuze middenklasse. De Esprit Comfort is het paradepaardje van de Esprit-serie, gebouwd op
een Fiat met laag AL-KO-chassis. Deze wagen is standaard uitgerust met het nieuwe Truma Combi 6 E-systeem, digitaal in plaats van analoog. Tot slot de Magic Edition, deze is niet meer in grijs verkrijgbaar, maar er blijft nog voldoende te kiezen. Alle speciale uitvoeringen zijn bij Dethleffs uit het programma verdwenen. Met uitzondering van de Globe 4 en de Trend kunnen alle modellen optioneel worden uitgerust met de wintercomfort-pakketten. Ideaal voor de liefhebber van winterkamperen.
i www.dethleffs.nl
Facelift voor het interieur van de Magic Edition
27
026-033_KCK08_ART43_Primeurs.indd 27
09-07-13 14:33
Met de Fifty Five-serie viert Bür ner een feestje
BÜRSTNER KAMPEERAUTO’S Op de kop af 55 jaar maakt Bürstner recreatievoertuigen, dat verdient vier exclusieve campers. Deze Fifty Five-serie verschijnt in vier indelingen, twee Nexxo- en twee Ixeo Time-modellen met een veelvoud aan extra’s. Deze indelingen zijn niet verkrijgbaar in het normale programma. De serie herken je aan de speciale striping met blauwgrijze cabines. Met drie kampeerautobussen genaamd City Car probeert ook Bürstner mee te snoepen van dit populaire segment. De bussen komen uit de Hymer-fabriek met een Bürstner-sausje er overheen. Vooral de Brevio was het afgelopen jaar een succesnummer. Voor het nieuwe seizoen zijn praktische verbeteringen aangebracht. Zo heeft de Brevio 605 nu een hefbed achterin, dus geen getob meer om een slaapplaats te creëren. Bovendien is de
grote achterdeur met twee vergrendelingen uitgerust, daardoor je geen ‘wijkende’ deur meer hebt. De spectaculairste veranderingen vind je bij de Iseo-serie. Deze is totaal vernieuwd en valt nu in de categorie ‘compact’ met een breedte van 2,20 meter (eerst 2,32 meter). Drie indelingen zijn te bestellen waaronder de I 700, een camper met lounge ideeën. Na een rit heerlijk relaxen in de zithoek achterin is hierbij het uitgangspunt. De
Iseo is uitgerust met een brede toegangsdeur (70 cm) met centrale vergrendeling. Hierdoor is de instap duidelijk verbeterd. Deze Iseo staat op een Fiat-chassis met standaard de 2.3 MultiJet motor. In alle nieuwe modellen en in de Grand Panorama vind je deze brede deur van Hartal met binnenliggende scharnieren terug. Niet alleen een optische verbetering, ook een inbreker heeft hier minder kans. Alle campers hebben nu een hagelvrij dak, met uitzondering van de City Car. Met 44 bekledingcombinaties wordt het je qua interieurkeuze niet makkelijk gemaakt. i www.buerstner.com/nl
28
026-033_KCK08_ART43_Primeurs.indd 28
09-07-13 14:33
Het nieuwe interieur van de Hobby Excellent, de middenklasser
HOBBY CARAVANS Hobby is en blijft marktleider met 45% (Hobby/Fendt) marktaandeel in Duitsland en in 9 van de 11 belangrijkste caravanlanden, waaronder Nederland, de hoogste verkoopaantallen. Met de luxueuze Premium als voorbeeld, vernieuwt Hobby alle andere series in z’n caravanvloot, zowel binnenin als buitenom. En na twee jaar testen vervangen ze de traditioneel toegepaste stalen torsievering eindelijk voor rubber geveerde assen; enkele zware modellen en de Premium nog daargelaten. De bekroonde Premium beleeft zijn derde seizoen met een extra reusachtige tandemasser 660WFU, met de badkamer achter de slaapkamer met éénpersoonsbedden. Een
dertiende, typisch Franse indeling is nu voor heel Europa verkrijgbaar. Alleen bouwserie De Luxe Easy heeft nog de oude jas, maar in een nieuw ontworpen kleurstelling. In de Easy is gewichtsbesparing een speerpunt. Zo is de opbouwbreedte naar 220 cm teruggebracht.
De Luxe, Excellent en Prestige De in comfort oplopende series hebben nu allemaal een Premium-vormig ABS-front dat aan de binnenzijde met PU-schuim vormvast is geïsoleerd en versterkt. De disselkast is beter toegankelijk met busscharnieren. De voortentlijst is verbeterd. Hobby voorziet alle kastkleppen nu van een softclose-systeem. Ook in de De Luxe is al ledverlichting toegepast in een licht en donker Esdoorn-decor boven een mooie Akira grijze vloer, waarop je vuil nauwelijks ziet. In de Excellent bepaalt Ashahi Essen met Magnolia de sfeer boven een lichtere vloer. Samen met de Prestige biedt Hobby zo 32 indelingen in oplopende gewicht- en comfortklasse. Uiterlijk zijn de verschillende klassen uitsluitend nog aan de beperkt aangebrachte serienaam herkenbaar. In een volgende KCK komen we uitgebreid terug op de nieuwe Hobby De Luxe 540 UL. i www.dethleffs.nl
De Hobby De Luxe, Excellent en Prestige met design naar Hobby’s Premium met dieper liggende vensters
29
026-033_KCK08_ART43_Primeurs.indd 29
09-07-13 14:33
Sunlights C-njoy-serie caravans is populair door zijn gewicht
SUNLIGHT KAMPEERAUTO’S Twaalf indelingen staan voor 2014 op het programma van Sunlight. Negen halfintegralen en drie alkoven. Sunlight brengt als nieuwtje dat alle campers standaard een polyester dak en achterwand krijgen.
De stoelen waaraan de veiligheidsgordels zijn bevestigd, zijn verlaagd. Hierdoor zakken ook de hoofdsteunen
De T68 en T69 staan nu op een laag Fiat Ducato-chassis. Het merendeel van de campers heeft een moderne, compacte hoekkeuken gekregen. Het voordeel hiervan is dat enkele modellen korter zijn geworden. Het nieuwe meubel decor ‘Tiny Wood’ heeft een lichte houtstructuur. Bovendien hebben alle wagens een nieuwe
vloer, uitgevoerd in de ‘bootstructuur’. Door de beige tint van de kastkleppen en de indirecte led-verlichting is het interieur gemoderniseerd. Keuze uit twee nieuwe bekledingsstofjes waarvan de Coconut (bruin kunstleer met stof) een bestseller lijkt te worden. Doordat het nieuwe blok waaraan de veiligheidsgordels zijn bevestigd is verlaagd, zakken tevens de hoofdsteunen. Het vernieuwde buitendesign mist de gele tinten die kenmerkend waren voor Sunlight.
i www.sunlight-caravaning.nl
SUNLIGHT CARAVANS Het 2014-nieuws van Dethleffs-dochter Sunlight wordt beheerst door twee zaken: een flinke afslanking van het modellenprogramma en wijzigingen in het interieur.
Tot voor kort telde de Sunlight-vloot tien modellen. Die waren onder te verdelen in de (wat grotere) C-modellen en de zogeheten C-njoy-serie. Deze laatste is commercieel gezien de meest succesvolle en ook
vanwege zijn gewicht is hij populairder dan de C, zo constateert ‘moeder’ Dethleffs. In de fabriek in het oosten van Duitsland concentreert de productie zich nu dus rond de vier overgebleven njoy’s. Hun meubilair wordt een tikkeltje lichter van tint en ook de tafelbladen zien er straks iets anders uit. Door de vrijwel jaarlijkse aanpassing van de stoffering is er toch een heel nieuw interieur ontstaan. Op het gebied van indelingen blijft alles dus bij het oude. De 37 (stapelbed achterin) is het kleinst, de 46 (2 aparte bedden achterin) het grootst. Met de 44 D, die is uitgerust met een dwarsbed voorin, maken we binnenkort wat uitgebreider kennis. i www.sunlight-caravaning.nl
Het interieur van de nieuwste Sunlight is een tintje lichter dan vorig jaar 30
026-033_KCK08_ART43_Primeurs.indd 30
09-07-13 14:33
FENDT CARAVANS Aan de buitenkant zijn het vooral de nieuwe ramen die bij alle Fendts in het oog springen. De facelift van zowel de Bianco als de Tendenza zit ‘m voornamelijk vanbinnen. Alleen het strependecor op het Tendenza-exterieur is licht aangepast. Ofschoon er in het verleden wel degelijk (op beperkte schaal) campers werden geproduceerd, is Fendt tegenwoordig een van de weinige fabrikanten die zich uitsluitend met de productie van toercaravans bezighouden. Afgelopen seizoen waren dat er een goeie achtduizend. De 2014-modellen die momenteel van de band lopen, hebben andere ramen dan voorheen. Fendt plaatst ze als het ware binnenstebuiten. Door de bolling ín het kozijn te laten vallen, zien de zij- en de achterwand er nu ‘strakker’ uit. Daarnaast zijn de uiteinden van de flanklijsten voortaan in chroom, respectievelijk wit uitgevoerd. Hetzelfde geldt voor de montageplaat van de markeringslichten. En last but not least is het sluitingsmecha-
Het vernieuwde interieur van de Bianco. Let op de bijzondere leesspots!
nisme van de disselkastklep verbeterd. Tot de algemene veranderingen vanbinnen behoren: betere vergrendeling van de keukenkastkleppen, groter scheidingsvlak met daarop kunstleren kussen tussen éénpersoonsbedden en een verhoogd schot ter bescherming van de wateraftapkraantjes. De 515 SG, een indeling met voorin twee enkele bedden en achterin een rondzit, doet in bijna alle series zijn intrede. Als we binnenkort nader kennismaken met deze nieuweling zal onder meer blijken dat
zijn slaapkamer is uitgerust met in hoogte en diepte verstelbare hoofdsteunen. De binnenverlichting van de Bianco en de Tendenza wordt uitgebreid. Bijzonder zijn de in acrylglas verwerkte led-leesspots in de slaapkamer en het zitgedeelte. Nog wat nieuwe indelingen tot besluit. De Saphirserie krijgt er een 560 in FD en FHD bij.
i www.fendt-caravan.com
Aan de buitenkant is het voornamelijk de Tendenza die verandert
31
026-033_KCK08_ART43_Primeurs.indd 31
09-07-13 14:33
Adria geeft zijn Altea een metamorfose waar je ú tegen zegt
ADRIA CARAVANS Nadat de Vlaanderen Groep met de import van Adria is gestopt – zie Onder de luifel in KCK 7 – is nu Adria Benelux BV de caravanimporteur; een nieuwe onderneming van moederbedrijf Adria Mobil uit Slovenië. Behalve tijdelijke, even mindere bereikbaarheid zal voor eigenaren van Adria’s en toekomstige kopers weinig zichtbaar veranderen. Met de compacte Aviva Lite 300 DT weet Adria de eerste vermelding op de prijslijst 10 euro onder € 10.000 te houden. De vijf Lite-modellen zijn binnen maximaal vier meter lang. Aan de in Spanje gebouwde Aviva-serie worden vier ‘Move’-indelingen met meer dan vier meter binnenlengte en meer uitrusting toegevoegd. Daaronder een 490 CP en 495 LX, twee grotere gezinswagens met twee of drie hoog stapelbed van rond de 14 mille. Het grootste nieuws komt van de Altea, die voor 2014 geheel nieuw is opgetuigd. Met Adria’s zogenoemde i-buitendesign – onder meer geïntegreerde tentlijst, chromen
Het interieur van de Altea 542 DT
handgrepen en een hagelbestendig dak – en een sfeervol huiskamerinterieur, onderging die een volledige metamorfose die gezien mag worden. We komen daar in een latere KCK dan ook uitgebreid op terug. Binnen is elke indeling mooi uitgelicht en worden ergonomische toiletruimten en smartkeukens met grote koelkasten en drie-pitten-op-een-rij-kookplaat toegepast. Acht indelingen in alle bekende opstellin-
gen moeten iedereen in deze serie laten stappen. Details als Magnolia kleuraccenten en veranderde werkbladen sieren de toch al geslaagde Adora in 2014-uitvoering. De kekke Action blijft in het programma en is nu tevens met wit polyester exterieur verkrijgbaar. i www.adria.nl
32
026-033_KCK08_ART43_Primeurs.indd 32
09-07-13 14:33
Carthago is gaan ‘lijnen’
CARTHAGO KAMPEERAUTO’S Slanker en lichter moest het worden volgens de ontwerpers bij Carthago. Het resultaat is de c-compactline, super smalle campers van maar 2,12 meter breed. In rijklare toestand wegen ze rond de 2.800 kg. De serie gaat van start met drie indelingen van 6,35 tot 6,97 meter; de zitgroep en keuken zijn gelijk, alleen de bedopstellingen verschillen. De campers zijn gebouwd op een Fiat met speciaal AL-KO-chassis waarmee de c-compactline het kleine broertje van de c-tourer is. Naast de toegangsdeur fungeert een klein stoeltje als extra zit.
In Düsseldorf op de Messe 2013 stelt Carthago de nieuwe Malibu voor. Camperbussen in het hogere segment die dezelfde uitstraling krijgen als de Malibu’s uit de jaren tachtig. Twee indelingen op Fiat Ducato met hoogdak, een 600 en een 630 moeten volgens Carthago het straatbeeld gaan sieren. Buscampers met een ruime badkamer doordat het toilet wegdraait
onder het bed. De halfintegrale campers krijgen een kenmerkende, nieuwe voorbumper, tevens zijn de achterlichten vernieuwd. Leuk is dat je nu bij veel indelingen een omkleedruimte kunt maken van douche en toilet. Bij de bouw van alle campers is extra aandacht besteed aan bliksembeveiliging van het dak. i www.carthago.com/nl
Gevolgen van het ‘lijnen’, de beperkte binnenruimte
33
026-033_KCK08_ART43_Primeurs.indd 33
09-07-13 14:33
