Press overview Toyota selects Umicore as recycling partner in Europe

Press overview Toyota selects Umicore as recycling partner in Europe 23/08/2012 – BELGA

Toyota Gaat Samenwerken Met Umicore Redacties, Toyota specifieert dat de samenwerking met Umicore de recyclage van lithium-ion batterijen betreft, maar dat niet alle hybride modellen met dergelijke batterij uitgerust zijn. BRUSSEL 23/08 (BELGA) = De Japanse autoreus Toyota gaat in Europa samenwerken met Umicore voor de recyclage van lithium-ion batterijen die worden gebruikt in twee nieuwe hybride modellen. Toyota Motor Europe heeft de intentie daartoe donderdag bekendgemaakt. Umicore beschikt in Hoboken over een unieke fabriek waar lithium-ion batterijen kunnen worden gerecycleerd. Uit de batterijen worden materialen als koper, nikkel en kobalt gehaald, die dan opnieuw kunnen worden gebruikt. Voor Umicore geldt de samenwerking met een bedrijf als Toyota als een "erkenning van onze technologie", aldus een woordvoerster. Het bedrijf is trots op de samenwerking met Toyota. Een directe impact op de huidige bedrijfsactiviteiten is er niet, omdat de wagens nog maar pas op de markt komen en de batterijen dus maar binnen enkele jaren aan het einde van hun looptijd komen. Umicore beschouwt het dan ook als een business opportuniteit op lange termijn. In oktober sloot Toyota Motor Europe al een partnerschap met het Franse SNAM voor de recyclage van nikkelmetaal hydride batterijen die reeds langer in andere modellen gebruikt worden. WDM/THD/HED/

23/08/2012 – BELGA

Toyota Va Collaborer Avec Umicore BRUXELLES 23/08 (BELGA) = Le constructeur automobile japonais Toyota va collaborer avec Umicore pour le recyclage de batteries qui seront utilisées dans les voitures électriques et hybrides. Umicore dispose d'une usine unique en son genre à Hoboken où les batteries lithium-ion sont recyclées. Des matériaux tels que le cuivre, le nickel ou le cobalt y sont extraits et réutilisés. Pour Umicore, travailler avec une entreprise comme Toyota est une "reconnaissance de sa technologie". Cette décision n'aura toutefois pas d'impact immédiat car il faudra quelques années pour que les batteries arrivent en fin de vie. Umicore envisage dès lors cette collaboration comme une opportunité d'affaires à long terme.

23/08/2012 - Motor-Informations dienst

Toyota: Recyclingpartner Für Hybridbatterie In Belgien Klaus Zwingenberger Die Lithium-Ionen-Batterien in den neuen Toyota Hybridautos Prius+ und Prius Plug-in Hybrid verlangen nach neuen Technologien für ihre Entsorgung. Toyota steht gegenwärtig kurz vor dem Abschluss einer Partnerschaft mit dem belgischen Unternehmen Umicore in Hoboken, um ein sicheres Recyling zu gewährleisten. Die Lithium-Ionen-Batterien in den neuen Toyota Hybridautos Prius+ und Prius Plug-in Hybrid verlangen nach neuen Technologien für ihre Entsorgung. Toyota steht gegenwärtig kurz vor dem Abschluss einer Partnerschaft mit dem belgischen Unternehmen Umicore in Hoboken, um ein sicheres Recyling zu gewährleisten. Hybridfahrzeuge von Toyota sind seit dem Jahr 2000 auf dem Markt, zunächst noch mit Nickel-MetallhydridBatterien. Die heutigen Lithium-Ionen-Batterien enthalten jedoch weitaus mehr wertvolle Elemente wie Kobalt, Nickel und Kupfer. Sie mit möglichst geringem Aufwand wiederzugewinnen und dabei die Umwelt so wenig wie möglich zu belasten, ist das Ziel eines patentierten Verfahrens von Umicore, einer Schmelze mit ultrahohen Temperaturen. Umicore ist gegenwärtig die einzige Firma weltweit, die ausgediente Batterien aus Hybrid- und

1

Elektroautos nach den bestehenden Vorschriften entsorgen kann.

24/08/2012 – De Tijd

Umicore Gaat Batterij Van Nieuwe Prius Recycleren Het Japanse Toyota zal de lithium-ionbatterijen van zijn nieuwe hybride modellen laten recycleren bij het Belgische materiaaltechnologiebedrijf Umicore. Volgens de autoproducent is Umicore het enige bedrijf dat zulke voertuigen kan ontmantelen en de materialen in zijn recyclagefabriek in Hoboken kan verwerken. Bij Umicore ziet men het contract als een belangrijke referentie. Ondernemen, pagina 19

24/08/2012 – De Tijd

Umicore Gaat Batterij Nieuwe Prius Recycleren Het contract is een belangrijke erkenning van onze technologie en een mooie businessopportuniteit op lange termijn. Umicore gaat de batterijen recycleren van de nieuwe hybride modellen die de Japanse autoconstructeur Toyota in Europa op de markt brengt. In Hoboken heeft Umicore een unieke fabriek waar lithium-ion batterijen kunnen worden gerecycleerd. Het Japanse Toyota, de voortrekker in de productie van elektrische en hybride auto's, gaat de lithium-ion batterijen van zijn nieuwe hybride modellen laten recycleren bij het Belgische materiaaltechnologiebedrijf Umicore. Beide partijen ondertekenden daarover een samenwerkingsakkoord. Financiële details werden niet vrijgegeven. De Toyota Prius+ (Grand Prius+ in België) werd onlangs op de Europese markt gelanceerd, de Toyota Prius Plug-in Hybrid wordt momenteel in alle Europese landen in de markt gezet. Bij Umicore, het grootste recyclagebedrijf van edele metalen ter wereld, is men opgetogen. 'Het is een belangrijke erkenning van onze technologie en een mooie businessopportuniteit op lange termijn. Want op korte termijn heeft het contract geen directe impact op onze activiteiten.' Gezien de nieuwe Toyota-modellen pas nu op de markt komen, zal het nog even duren voor Umicore de eerste vruchten van zijn recyclage-contract plukt, maar Toyota is natuurlijk een heel belangrijke referentie voor andere mogelijke contracten. Volgens de Japanse autoproducent is Umicore het enige bedrijf dat in staat is om dergelijke voertuigen te ontmantelen en de materialen in zijn recyclagefabriek in Hoboken - waar nu al lithium-ion batterijen worden gerecycleerd - te verwerken. De drie schoenendozen grote nikkel-metaal-hydride batterijen (NiMH) van de oudere Toyota-modellen laat Toyota recycleren bij het Franse recyclagebedrijf SNAM, onderdeel van de Floridienne-groep. SNAM recycleerde sinds de lancering van de eerste Toyota-hybride in 2000, iets meer dan 250 Toyota-batterijen (gewicht 39 kg). De belangrijkste edele metalen die uit de batterijen worden gerecupereerd zijn nikkel, kobalt en koper. Toyota hoopt dit jaar meer dan 13.000 Prius+ voertuigen te verkopen in Europa. Volgend jaar wordt gemikt op een 20.000. Voor de Prius Plug-in Hybrid - goed voor 25 km volledig elektrisch rijden - mikt Toyota op een verkoop van 4.000 stuks dit jaar en circa 10.000 in 2013. In totaal verkocht Toyota in Europa de afgelopen twaalf jaar iets meer dan 402.000 hybride en elektrische auto's. Een Prius Plug-in Hybrid kost al gauw 39.000 euro. Een lithium-ion batterij is duurder dan een nikkel-metaalhybride batterij maar heeft een grotere energie- en vermogensdichtheid waardoor minder batterijcellen nodig zijn om tot dezelfde prestaties te komen. Umicore recycleert batterijen uit laptops, gsm's en hybride en elektrische wagens. De Japanse constructeur laat de batterijen van zijn huidige hybride modellen recycleren bij het Franse SNAM. De batterijen van de nieuwe hybride modellen die dit jaar op de Europese markt zijn gebracht, zullen bij Umicore in Hoboken worden gerecycleerd. Voor Umicore is dat een belangrijk contract.

24/08/2012 – De Morgen

Umicore Recycleert Batterij Nieuwe Prius 2

Japanse gigant sluit samenwerkingsakkoord met Belgisch bedrijf 'Het contract is een belangrijke erkenning van onze technologie' UMICORE Umicore gaat de batterijen recycleren van de nieuwe hybride modellen die de Japanse autoconstructeur Toyota in Europa op de markt brengt. In Hoboken heeft Umicore een unieke fabriek waar lithium-ion batterijen kunnen worden gerecycleerd. Het Japanse Toyota, de voortrekker in de productie van elektrische en hybride auto's, gaat de lithium-ion batterijen van zijn nieuwe hybride modellen laten recycleren bij het Belgische materiaaltechnologiebedrijf Umicore. Beide partijen ondertekenden daarover een samenwerkingsakkoord. Finan-ciële details werden niet vrijgegeven. De Toyota Prius+ (Grand Prius+ in België) werd onlangs op de Europese markt gelanceerd, de Toyota Prius Plug-in Hybrid wordt momenteel in alle Europese landen in de markt gezet. Bij Umicore, het grootste recyclagebedrijf van edele metalen ter wereld, is men opgetogen. "Het is een belangrijke erkenning van onze technologie en een mooie businessopportuniteit op lange termijn. Want op korte termijn heeft het contract geen directe impact op onze activiteiten." Gezien de nieuwe Toyota-modellen pas nu op de markt komen, zal het nog even duren voor Umicore de eerste vruchten van zijn recyclagecontract plukt maar Toyota is natuurlijk een heel belangrijke referentie voor andere mogelijke contracten. Volgens de Japanse autoproducent is Umicore het enige bedrijf dat in staat is om dergelijke voertuigen te ontmantelen en de materialen in zijn recyclagefabriek in Hoboken - waar nu al lithium-ion batterijen worden gerecycleerd - te verwerken. De drie schoenendozen grote nikkel-metaal-hydride batterijen (NiMH) van de oudere Toyota-modellen laat Toyota recycleren bij het Franse recyclagebedrijf SNAM, onderdeel van de Floridienne-groep. SNAM recycleerde sinds de lancering van de eerste Toyota-hybride in 2000, iets meer dan 250 Toyota-batterijen (gewicht 39 kg). De belangrijkste edele metalen die uit de batterijen worden gerecupereerd zijn nikkel, kobalt en koper. Toyota hoopt dit jaar meer dan 13.000 Prius+ voertuigen te verkopen in Europa. Volgend jaar wordt gemikt op een 20.000. Voor de Prius Plug-in Hybrid, goed voor 25 kilometer volledig elektrisch rijden, mikt Toyota op een verkoop van 4.000 stuks dit jaar en circa 10.000 in 2013. In totaal verkocht Toyota in Europa de afgelopen twaalf jaar iets meer dan 402.000 hybride en elektrische auto's. Een Prius Plug-in Hybrid kost al gauw 39.000 euro. Een lithium-ion batterij is duurder dan een nikkel-metaal-hydride batterij maar heeft een grotere energie- en vermogensdichtheid waardoor minder batterijcellen nodig zijn om tot dezelfde prestaties te komen. Umicore recycleert batterijen uit laptops, gsm's en hybride en elektrische wagens.

24/08/2012 – Het Laatste Nieuws

Toyota In Zee Met Umicore De Japanse autoreus Toyota gaat in Europa samenwerken met Umicore voor de recyclage van lithiumionbatterijen die worden gebruikt in twee hybride modellen. De fabriek van Umicore in Hoboken recycleert dergelijke batterijen door er onder meer nikkel, koper en kobalt uit te halen. Een onmiddellijke impact op de resultaten van Umicore heeft de samenwerking momenteel nog niet. De wagens komen immers nu pas op de markt. Pas over enkele jaren moeten de batterijen worden gerecycleerd.

24/08/2012 – Le Soir

Toyota Va Collaborer Avec Umicore Toyota va collaborer avec Umicore pour le recyclage des batteries qui seront utilisées dans les voitures électriques et hybrides. Umicore dispose d'une usine unique en son genre à Hoboken où les batteries lithium-ion sont recyclées. Pour Umicore, travailler avec une entreprise comme Toyota est une « reconnaissance de sa technologie ». (b.)

24/08/2012 – Automobilwoche.de 3

Toyota Plant Batterie-Recycling Mit Umicore Nina Berens [email protected]

Lithium-Ionen-Batterie: Mittels einer patentierten Ultrahochtemperatur-Schmelztechnologie wollen Toyota und das belgische Unternehmen Umicore wertvolle Batteriebestandteile wie Kobalt, Nickel und Kupfer recyceln. (Foto: Toyota) Die im Prius+ und Prius Plug-in Hybrid verbauten Lithium-Ionen-Batterien verlangen nach neuen Technologien bei der Entsorgung. Der japanische Autobauer Toyota strebt deshalb eine Zusammenarbeit mit dem belgischen Unternehmen Umicore an. Ziel ist es, wertvolle Batteriebestandteile wie Kobalt, Nickel und Kupfer zu recyceln. Freitag, 24. August 2012, 09.10 Uhr München. Der japanische Autobauer Toyota ist bei der Suche nach einem Partner für das sichere und nachhaltige Recycling von Lithium-Ionen-Batterien offenbar fündig geworden. Wie der Hersteller am Freitag mitteilte, strebt er eine Zusammenarbeit mit dem belgischen Unternehmen Umicore an. Der MaterialtechnologieKonzern mit Stammsitz in Brüssel beschäftigt weltweit 14.300 Mitarbeiter, ist an der belgischen Börse Euronext gelistet und erwirtschaftete 2010 einen Umsatz von rund 9,7 Milliarden Euro. Umicore ist eigenen Angaben zufolge weltweit führend in der Produktion und im Recycling von Spezialwerkstoffen und Metallen. Zu den Kunden zählen hauptsächlich die weiterverarbeitende chemische Industrie, die Automobil-, Baustoff-, Schmuckund Elektroindustrie. Beim Recycling von Batterien setzen die Belgier auf eine patentierte UltrahochtemperaturSchmelztechnologie, die das Filtern von Batteriebestandteilen wie Kobalt, Nickel und Kupfer erlaubt. Gegenwärtig ist Umicore das einzige Unternehmen weltweit, das über insgesamt zwei Demontagelinien verfügt, eine davon ist in Deutschland. Derzeit verbaut Toyota Lithium-Ionen-Batterien in insgesamt zwei Modellen: im siebensitzigen Toyota Prius+ und im Toyota Prius Plug-in Hybrid. Umicore wäre der zweite Partner von Toyota im Bereich Batterie-Recycling. Seit Oktober 2011 arbeitet der japanische Autobauer bereits mit dem Unternehmen Toyota Chemical Engineering, Sumitomo Metal Mining und Primearth EV Energy (PEVE) zusammen. Gemeinsam bereiten beide Partner gebrauchte Nickel-MetallhybridBatterien aus Hybridfahrzeugen wieder auf. Dabei greifen sie auf ein Sortierungs- und Extraktionsverfahren zurück. Eigenen Angaben zufolge hat Toyota bis heute weltweit mehr als vier Millionen Fahrzeuge mit Vollhybridantrieb verkauft, 400.000 Fahrzeuge wurden in Europa abgesetzt.

24/08/2012 - Pressebox

Toyota Strebt Zusammenarbeit Bei Batterie-Recycling An Partnerschaft mit belgischem Unternehmen Umicore (PresseBox) Köln, 24.08.2012, . - Effizientes und umweltverträgliches Recycling von Lithium-Ionen-Akkus - Konsequente Umsetzung der EU-Batterierichtlinie

4

Toyota Motor Europe (TME) strebt eine Zusammenarbeit mit dem belgischen Unternehmen Umicore N.V. auf dem Gebiet des Recyclings von Lithium-Ionen-Batterien an. Die Entscheidung von TME für eine Zusammenarbeit mit Umicore erfolgt auf Grundlage einer intensiven Suche nach einem geeigneten Partner für das sichere und nachhaltige Recycling von Lithium-Ionen-Batterien, die in zwei neuen Toyota Modellen zum Einsatz kommen: dem siebensitzigen Toyota Prius+ und dem Toyota Prius Plug-in Hybrid. Der einzigartige Batterie-Recycling-Prozess von Umicore nutzt eine patentierte UltrahochtemperaturSchmelztechnologie. Dieser Prozess erlaubt das kosteneffiziente und umweltverträgliche Recycling wertvoller Batteriebestandteile wie Kobalt, Nickel und Kupfer. Umicore ist zudem das einzige Unternehmen weltweit, das zwei Demontagelinien für Hybridfahrzeug- und Elektrofahrzeug-Batterien betreibt. Diese Einrichtungen befinden sich in Deutschland und den USA und beliefern das Hauptwerk des Unternehmens in Hoboken, Belgien. Bereits im Oktober 2011 hat Toyota Motor Europe als erster europäischer Automobilhersteller eine neue Partnerschaft für das Recycling von herkömmlichen Nickel-Metallhydrid-Batterien bekanntgegeben. Für den Recyclingprozess sind alle Batterien geeignet, die in den seit dem Jahr2000 in Europa verkauften Toyota und Lexus Vollhybridfahrzeugen zum Einsatz kommen. Mit der Kombination dieser beiden Partnerschaften beabsichtigt Toyota eine konsequente Umsetzung der EU-Batterierichtlinie 2006/66/EC. Sie bildet den Rahmen für die Rücknahme und Wiederaufbereitung industrieller Batterien in Europa. Toyota hat bis heute weltweit mehr als vier Millionen Fahrzeuge mit Vollhybridantrieb verkauft. Davon wurden mehr als 400.000 Fahrzeuge in Europa abgesetzt. Allein in diesem Jahr wird das Angebot an Hybridfahrzeugen in Deutschland um den Yaris Hybrid, den Siebensitzer Prius+ und den Prius Plug-in Hybrid erweitert.

24/08/2012 – Welt online

Batterie-Recycling - Toyota Mit Neuem Partner Seit Toyota Lithium-Ionen-Akkus einsetzt, stellt sich die Recycling-Frage neu. Die Japaner haben nun offenbar eine Antwort. Neue Batterien verlangen nach neuen Recycling-Methoden. Toyota strebt daher für die Wiederverwertung seiner Lithium-Ionen-Akkus eine Zusammenarbeit mit dem belgischen Unternehmen Umicore an. Die Stromspeicher kommen in den neuen Modellen Prius + und Prius Plug-in-Hybrid zum Einsatz. Nach Ende ihrer Lebenszyklus enthalten Batterien zahlreiche wiederverwertbare Stoffe wie Kobalt, Nickel und Kupfer. Umicore setzt zur Gewinnung eine patentierte Ultrahochtemperatur-Schmelztechnologie ein. Die aus dem konventionellen Prius bekannten Nickel-Metallhdydrid-Akkus werden bereits seit 2011 von einem anderen Unternehmen recycelt. Toyota hat weltweit bereits mehr als vier Millionen Fahrzeuge mit Hybridantrieb verkauft, 400.000 davon in Europa.

24/08/2012 – Just-Auto

Germany: Toyota And Umicore In Li-Ion Battery Recycling Deal In Europe. Toyota Motor Europe (TME) today (23 August) announced its intention to partner Belgium-based Umicore for sustainable recycling of Lithium-ion (Li-ion) batteries in Europe. Today's announcement comes after an exploratory period for TME to identify and select a European partner to safely and sustainably recycle Li-ion batteries found in two new Toyota models - the recently launched sevenseater Toyota Prius+ and Toyota Prius Plug-in Hybrid, currently being launched in Europe. Umicore's unique rechargeable battery recycling process uses a patented Ultra High Temperature (UHT) smelting technology. It allows for the recycling of valuable elements such as cobalt, nickel and copper from spent Li-ion batteries in a cost efficient and environmentally sound way. Umicore is also the only company worldwide operating two dedicated hybrid vehicle or full electric vehicle battery pack dismantling lines in Germany and the US to support the supply of materials to its facility in Hoboken, Belgium. The two companies are currently in the process of finalising the partnership agreement. In October last year, TME became one of the first European OEMs to announce a new partnership for the recycling of nickel-metal hydride batteries found in all Toyota and Lexus full hybrid models sold since 2000. The combination of these partnerships forms the backbone of Toyota's plan to fully support European Commission Battery Directive 2006/66/EC, the legal framework for the take back and treatment of industrial batteries in Europe. As a result, Toyota Motor Europe will be well above the European Commission recycling

5

efficiency target.

24/08/2012 – Seenews Belgium

Belgian Umicore To Recycle Batteries Of Toyota Cars Japanese carmaker Toyota (TYO:7203) intends to partner with Belgian speciality materials group Umicore (EBR:UMI) for sustainable recycling of lithium-ion batteries in Europe, Toyota Motor Europe (TME) said on Thursday. Umicore is to recycle lithium-ion batteries from two new Toyota models -- Toyota Prius+ and Toyota Prius Plugin Hybrid, currently being launched in Europe. Toyota pointed that Umicore's smelting technology allows for the recycling of valuable elements such as cobalt, nickel and copper from spent lithium-ion batteries in a cost efficient and environmentally sound way. In addition, Umicore operates two dedicated hybrid vehicle or full electric vehicle battery pack dismantling lines in Germany and the USA to support the supply of materials to its facility in Hoboken, Belgium. Toyota and Umicore are currently in the process of finalising the partnership agreement, according to TME. According to Belgian media, the agreement will not have a direct impact on Umicore's activities since the batteries of the vehicles coming to the market now will not reach the end of their life cycle in the next few years. Yet, Umicore sees the agreement as promising opportunity for the future.

24/08/2012 – Androkronos-Promoteo

Toyota Sceglie Partner Per Riciclaggio Batterie Agli Ioni Di Litio Roma, 24 ago. - (Adnkronos) - La Toyota motor europe (Tme) ha annunciato la propria intenzione di collaborare con la società belga Umicore N.V. per il riciclaggio sostenibile delle batterie agli ioni di litio (Li-on) in Europa. L'annuncio ufficiale segue un lungo periodo speso da TME nella ricerca e nella selezione di un partner europeo con il quale collaborare nelle operazioni di riciclo sostenibile delle batterie Li-on installate su due nuovi modelli Toyota, la nuova monovolume sette posti Prius+ e la Prius Plug-in, la full hybrid ricaricabile. Il procedimento di riciclo delle batterie ricaricabili utilizzato da Umicore sfrutta una tecnologia di fusione brevettata dal nome Ultra High Temperature (Uht), che consente il riciclo degli elementi di valore come il cobalto, il nichel e il rame presenti all'interno delle batterie Li-on per un riutilizzo nella maniera più efficiente dal punto di vista dei costi e dell'ambiente. Umicore è inoltre l'unica società al mondo a gestire in Germania e Stati Uniti due linee di smantellamento dedicate ai pacchetti batteria dei veicoli ibridi ed elettrici per il rifornimento di materiali al suo impianto di Hoboken, in Belgio. Le due società stanno attualmente finalizzando l'accordo.

28/08/2012 – Recycling International

Toyota Selects Umicore To Recycle Batteries by Editorial Staff Europe: Toyota Motor Europe has assigned Belgium-based global materials technology group Umicore with the task of recycling the lithium-ion batteries from its two latest models. The newly-forged collaboration between the companies relates to the car maker’s recently-launched Toyota Prius + and the Prius Plug-in Hybrid; the aim is to ensure Toyota complies and even outperforms the European Commission’s recycling efficiency directive. Umicore was selected as a partner because of its ‘unique rechargeable battery recycling process’, which is driven by patented Ultra High Temperature (UHT) smelting technology. Toyota further explains that the Belgian specialist is currently the only player in the world operating two battery pack dismantling lines for hybrid vehicles and full electric vehicles. Earlier this year, the well-known car brand shared its plans to collect and recycle batteries from the Toyota Prius hybrid cars as they reach 11 years of age, though the company states this whole concept ‘is still in its infancy’. For more information, visit: www.toyota.eu and www.umicore.com

6

27/08/2012 – Agencia Efe

Acuerdo Entre Toyota Y Umicore Para Reciclar Baterías De IonLitio En Europa Madrid, 27 ago (EFE).- Toyota y la empresa belga Umicore han llegado a un acuerdo para desarrollar el reciclaje sostenible de baterías de ion-litio en Europa, informó la filial española del fabricante automovilístico japonés. La marca nipona ha dedicado un periodo previo a la identificación y selección de este socio, con el objeto de reciclar con seguridad las baterías que montan el recientemente comercializado monovolumen híbrido Prius+ de siete plazas y el Prius plug-in hybrid Umicore emplea como sistema una tecnología patentada de fundición a temperatura ultra alta, un proceso que permite reciclar los elementos de valor, como cobalto, níquel y cobre, de las baterías de ión-litio agotadas de forma rentable y respetuosa con el medio ambiente. La compañía belga es la única empresa del mundo que cuenta con dos líneas de desensamblaje específicas para baterías de vehículos híbridos o vehículos eléctricos, en Alemania y en Estados Unidos, que suministran materiales a su planta de Hoboken (Bélgica). La filial europea de Toyota se convirtió en el primer fabricante europeo en anunciar un nuevo acuerdo de colaboración para el reciclaje de las baterías de hidruro de níquel montadas en todos los modelos híbridos combinados Full Hybrid Toyota y Lexus vendidos desde 2000. Estas y la alianza con Umicore conforman el eje central de Toyota para cumplir la directiva sobre baterías de la Comisión Europea, el marco legal para la recogida y el tratamiento de baterías industriales en Europa.

27/08/2012 – Europa Press

Toyota, Próxima A Cerrar Un Acuerdo Para El Reciclaje De Baterías De Ión De Litio Con La Belga Umicore El fabricante de automóviles Toyota se encuentra cerca de cerrar un acuerdo de colaboración con la empresa belga Umicore para el reciclaje sostenible en Europa de las baterías de ión de litio de sus modelos que montan este tipo de componentes, el Prius+ y el Prius híbrido enchufable, informó la empresa en un comunicado. Toyota afirmó que este acuerdo se produce tras "un período de estudio" para identificar y seleccionar el socio europeo con el que reciclar de una forma segura y sostenible las baterías de ión de litio de sus vehículos. La firma apuntó que el proceso de reciclaje que usa Umicore emplea una tecnología patentada de fundición a temperatura 'ultra alta', lo que permite reutilizar elementos de valor como cobalto, níquel y cobre. Además, Umicore es la única empresa del mundo que cuenta con dos líneas de desensamblaje específicas para baterías de coches híbridos o eléctricos en Alemania y Estados Unidos. La corporación japonesa recordó que, en octubre del año pasado, cerró otro convenio de colaboración para el reciclaje de las baterías de hidruro de níquel montadas en todos los modelos híbridos combinados de Toyota y Lexus desde el año 2000.

29/08/2012 – Automiobil Revue

Toyota Sorgt Vor Batterie-Recycling Mit der neuen Generation von Plug-in-Hybriden auf Basis der leistungsfähigen Lithium-Ionen-Batterien stellen sich für Toyota neue Aufgaben beim Recycling. Die Li-Ion-Akkus enthalten wertvolle Elemente wie Kobalt, Nickel und Kupfer, die es zurückzugewinnen gilt. Der japanische Branchenriese will dies in einer Partnerschaft mit dem belgischen Unternehmen Umicore bewerkstelligen. Ein entsprechender Vertrag stehe kurz vor dem Abschluss, so Toyota. Momentan kann einzig Umicore solche Batterien vorschriftsgemäss entsorgen. © 2012 Automobil Revue. Erste europäische Automobilzeitung, gegründet 1906. Wöchentlich neue Testberichte von unseren unabhängigen Schweizer Testingenieuren. Alle Rechte vorbehalten.

7