10 april 2913 Themabijeenkomst
'P+R en de psychologie van het overstappen'
Hans J.A. van Leeuwen DGMR/Movinnio
Overstappen veroorzaakt weerstand. Als we meer ketenmobiliteit wensen, dan zal er meer overgestapt moeten worden. Om dit overstappen te kunnen vergemakkelijken moet je goed weten wat mensen drijft én wat hen tegenhoudt. De problemen blijken in de praktijk zonder hoge kosten en in relatief korte tijd op te lossen.
Neutraal tussen de partijen
Partners Overheden
Netwerken
Movinnio Bedrijven (micro tot multinational)
Netwerktak
Ondersteuningspoot Infozuil
Kennisinstituten
Deltaplan Duurzaam Vervoer Verwezenlijking van duurzaam vervoer en een leefbare woonomgeving – Bedrijven die implementeren – Overheden en kennisinstellingen ondersteunen – Maatschappij zorgt voor momentum • Innovaties en veranderingen • Bedrijven, als er winstkansen zijn • Overheden – Scheppen randvoorwaarden – launching customers (infra en OV) • Kennisinstellingen ondersteunen • Voor implementatie zijn entrepreneurs van aanbieder én afnemer noodzakelijk
Doelstelling • Waarvoor: – Het voeden van… de politieke agenda – Het faciliteren van… besluiten/besluitvorming – Het genereren van… inzichten en ideeën • Met de gegenereerde inzichten/ideeën wordt dan vervolgens weer de politieke agenda gevoed • Het DDV is een platform voor inzichten naar politiek en beleid • Mensen in staat stellen voor publieke stellingnames • En dan ook enkel onder de vlag van Movinnio
Agenda voor vanmiddag Inleiding - Hans van Leeuwen (DGMR/Movinnio) De psychologie van het overstappen - Gerard Tertoolen (XTNT) Beleving door vormgeving - Jeroen van Schooten (Meyer en Van Schooten Architecten, MVSA) In weer en wind en toch comfortabel en veilig? Milieu-aspecten en duurzaamheid - Hans van Leeuwen (DGMR/Movinnio) en Gertjan Verbaan (DGMR) Huidige praktijkervaringen, met name rond stations - Martijn Abeling (Movares) Doelgroepen benaderen en verleiden - Ed van Savooyen (Spark Parkeren) Afsluiting om 18.30 u 6
Wie zijn hier? Annemieke Molster Astrid Homan Bram Cazius Camilla Meijer Chris Hottentot Ed van Savooijen Erik Staps Frans Coljé Frans Gommers Gerard Tertoolen Gertjan Verbaan Hans van Leeuwen Janet van Delden Jan-Joost van Eeuwijk Jeroen Komen Jeroen van Schooten Joep Dickhaut Jorn Horstman Katarina Bosnjak Luuk Nederstigt Maarten Langen Marjolein van der Stok Martijn Abeling Richard John Sandra Nijënstein Ted Deckers Toine Molenschot
Molster Stedenbouw Mobiliteitsmakelaar Haaglanden De Verknoper Omgeving en beleving ANWB Spark parkeren Stadsregio Arnhem Nijmegen Outdoor Furniture Nederland XTNT XTNT DGMR DGMR ARCADIS Spark parkeren Knoworries.nl MVSA Movinnio d&b applied behavioural science The Firm Stadsregio Arnhem-Nijmegen P+Rmissie &Morgen Movares Advier NS Reizigers P+Rmissie Gemeente Den Haag
7
Waar doen het voor? Duurzame ontwikkeling: "Duurzame ontwikkeling is de ontwikkeling die aansluit op de behoeften van het heden, zonder het vermogen van toekomstige generaties om in hun eigen behoeften te voorzien in gevaar te brengen."
uit: “Our common future” World Commission on Environment and Development (Brundtland rapport)
Wat is duurzaamheid? • Een proces dat permanent kan worden toegepast zonder dat het de aarde (hulpbronnen) uitput
• Duurzaamheid: met behoud van de noodzaak en voordelen, het minimaliseren van de negatieve (externe) effecten
• Volhoubaarheid (zuid Afrikaans)
CO2 neutraal Top Gear Style
Een aspect: geluid
Regionaal knooppunt
Winkelen
Kantoren
Balie functies
Vergaderen
Parkeren Kiss & Bus Ride station Stalling Boodschappen Horeca
Bus / tram / metro
Leisure Uitgaan
Wonen
Cultuur
Evenement
De top-3-maatregelen: 1. het OV moet veel makkelijker (ipv steeds ingewikkelder) worden 2. het OV moet sneller worden, zowel in "harde" zin, als wat betreft de reistijdbeleving 3. het OV moet (fors) goedkoper worden
Auto=luxe privé vervoer.
14
Op het platteland is er zo'n slechte bereikbaarheid, dat OV geen alternatief is.
Overstappen in het OV blijft drempel / gedoe (weegt ca 5 minuten excl. de wachttijd).
reizigers het verschil tussen reistijd per auto en per ov overschatten, zit in de wijze van 'meten' door de reiziger.
Aspecten bij het overstappen Mobiliteit
Knooppunt zelf
• Gebruik van vervoersmodi • Duurzaamheid • Milieuaspecten langs infrastructuur
• • • • • • •
Comfort Wachttijden Combi van noodzaak Parkeren Duurzaamheid Milieuaspecten bereikbaarheid
14u00 14u30 binnenkomst met koffie/thee
30 Dagvz: Hans van Leeuwen
14u30 14u45 opening en inleiding
15 Hans v Leeuwen
DGMR/Movinnio
14u45 15u10 de psychologie
25 Gerard Tertoolen
XTNT
15u10 15u35 invloed van vormgeving
25 Jeroen van Schooten
MVSA
15u35 16u00 pauze
25
16u00 16u25 weer&wind en toch comfortabel&veilig?
25 Gert-Jan Verbaan DGMR
16u25 16u50 praktijk rond stations
25 Martijn Abeling
16u50 17u15 doelgroepen benaderen
25 Ed van Savooyen Spark Parkeren
17u15 17.20 afsluiting 17u20 18u30 borrel 18u30
afsluiting
Hans v Leeuwen Joep Dickhaut 75
Movares DGMR/Movinnio Movinnio
Note…. • • • •
Vakexcursie 25-4-13 P+R en de psychologie van het overstappen, de RoadRunnerWorkshop, het symposium op 12 september, beurs met innovatieplein op 28 november.
De lopende katalyseprojecten op P+R-gebied: • MobiBus • Fiets.Hub • Multimodale Reisplanner • MijnFietsJouwFiets
20
