PORTFOLIO. bakalářská práce - studentské koleje na žižkově ls 2012 fa čvut marek fischer

PORTFOLIO bakalářská práce - studentské koleje na žižkově ls 2012 fa čvut marek fischer

A!

!

PRŮVODNÍ ZPRÁVA

B!

!

SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA

C!

!

SITUACE STAVBY

C.1! C.2!

! !

Koordinační situace!! Situace širších vztahů!

D!

!

E!

F.3!

!

ČÁST TECHNICKÉ ZABEZPEČENÍ STAVEB

F.3.0! F.3.1! F.3.2! F.3.3! F.3.4!

! ! ! ! !

Technická zpráva Situace! ! ! Půdorys 1.PP! ! Půdorys 1.NP! ! Půdorys typické podlaží!

DOKLADOVÁ ČÁST

F.4!

!

ČÁST POŽÁRNÍ BEZPEČNOST

!

ZÁSADY ORGANIZACE VÝSTAVBY

E.0! E.1!

! !

Technická zpráva Situace stavby!

F!

!

DOKUMENTACE OBJEKTU

F.4.0! F.4.1! F.4.2! F.4.3! F.4.4!

! ! ! ! !

Technická zpráva Situace! ! ! Výkres 1.PP!! ! Výkres 1.NP!! ! Výkres typické podlaží!

F.1!

!

ČÁST ARCHITEKTONICKY STAVEBNÍ

I!

!

ČÁST INTERIER

I.1.1! I.1.2! I.1.3! I.1.4!

! ! ! !

Pohledy! ! ! Řezy! ! ! ! Umístění v půdoryse! Axonometrie!! !

!

! !

!

! !

!

! !

!

! !

!

F.1.1! ! F.1.2! ! F.1.3! ! F.1.4! ! F.1.5! ! F.1.6! ! F.1.7! ! F.1.8! ! F.1.9! ! F.1.10!! F.1.11!! F.1.12!! F.1.13!! F.1.14!! F.1.15!! F.1.17!! F.1.18!! F.1.19!! F.1.20!! F.1.21!! F.1.22!! F.1.23!!

Základy! ! ! ! ! ! ! Půdorys 1.PP! ! ! ! ! ! Půdorys 1.NP! ! ! ! ! ! Půdorys 2.PP! ! ! ! ! ! Půdorys 5.NP! ! ! ! ! ! Řez A-A! ! ! ! ! ! ! Řez B-B ! ! ! ! ! ! ! Pohled Koněvova ulice! ! ! ! ! Pohled cyklostezka!! ! ! ! ! Střecha! ! ! ! ! ! ! Skladby podlah a střech! ! ! ! ! Tabulka klempířských výrobků! ! ! ! Tabulka zámečnických a truhlářských výrobků! ! Tabulka dveří! ! ! ! ! ! Tabulka oken Detail 1 - Atika! ! ! ! ! ! Detail 2 - Okno! ! ! ! ! ! Detail 3 - Sokl! ! ! ! ! ! Detail 4 - Napojení ŽB! ! ! ! ! Detail 5 - Pavlač! ! ! ! ! ! Detail 6 - Balkón! ! ! ! ! ! Detail 7 - Plášť! ! ! ! ! !

F.2!

!

ČÁST STAVEBNĚ KONSTRUKČNÍ

F.2.0! F.2.1! F.2.2! F.2.3! F.2.4! F.2.5! F.2.6!

! ! ! ! ! ! !

Technická zpráva Výkres základů! ! ! Výkres tvaru 1.PP! ! ! Výkres tvaru 1.NP! ! ! Výkres tvaru Typické podlaží! Výkres mostku - půdorys, řez! Výkres mostku - detail! !

! ! ! ! ! !

! ! ! ! ! !

! ! ! ! ! !

1:500 1:1000

1:250

1:100 1:100 1:100 1:100 1:100 1:100 1:100 1:100 1:100 1:100

1:5 1:10 1:10 1:10 1:10 1:5 1:5

1:100 1:100 1:100 1:100 1:50 1:10

! ! ! !

! ! ! !

! ! ! !

! ! ! !

1:500 1:200 1:200 1:200

! ! ! !

! ! ! !

! ! ! !

! ! ! !

1:500 1:200 1:200 1:200

! ! ! !

! ! ! !

! ! ! !

! ! ! !

1:20 1:20 1:50 1:30

Bakalářská práce, Studentské koleje, Žižkov - Praha $

Marek Fischer LS 2011/2012



A. PRŮVODNÍ TECHNICKÁ ZPRÁVA A.1!

Identifikační údaje stavby

! ! ! ! ! ! !

Název! stavby! ! Umístění stavby! ! Charakter stavby! ! Projektant! ! ! Stupeň dokumentace! Atelier!! ! ! Datum!! ! !

A.2!

Základní charakteristika stavby a její využití

A.5! Údaje o průzkumech a napojovacích bodech technických sítí ! ! V místě byl proveden hlubinný vrt. Na území dané lokality je do hloubky 2,1 m pod povrchem terénu navážka, dále do 4,6 m suť. Poté od 4,6 m do 8,2 m písek. Základová spára objektu je v hloubce 4,0 m, tedy v nesoudržné hornině 2. třídy těžitelnosti. ! Veškeré vedení TZB (telefon, elektřina, veřejné osvětlení, vodovod, plynovod a kanalizace) je vedeno pod ulicí Koněvova na jižní straně pozemku.

Studentské koleje na Žižkově Koněvova ulice, Praha 3 - Žižkov, Česká republika Novostavba Marek Fischer Dokumentace pro stavební povolení doc. Ing. arch. Radek Kolařík, FA ČVUT LS 2012

! Novostavba studentských kolejí se nachází v proluce na Praze 3 na úpatí kopce Vítkov, mezi ulicí Koněvova a cyklostezkou vedoucí pod kopcem Vítkov v trase bývalé železniční tratě. ! Objekt má pět nadzemních podlaží a jedno podzemní. Objektem prochází veřejný průchod, který překonává rozdíl jednoho patra a spojuje ulici Koněvova na jižní straně s cyklostezkou na severní straně. V podzemním podlaží se nachází garáže, kavárna se zázemím a tělocvična se zázemím. V přízemí se nachází vstupní hala, nebytový prostor pro komerční účely, místnost pro kola, sklad odpadků, technická místnost, společenská místnost se zázemím, druhé patro kavárny a vnitřní dvůr. Ve 2.-5. nadzemním podlaží se nacházejí jednolůžkové studentské pokoje. Na každém patře jsou pak doplněny společnou kuchyní a skladem. A.3!

Kapacita stavby

! ! ! ! ! ! ! ! !

Plocha pozemku! ! Zastavěná plocha! ! Užitná plocha (celkem)! Obestavěný prostor!! Počet parkovacích stání! Počet ubytovaných! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Celkem!

A.4!

Údaje o území, stavebním pozemku

1421 m² 1319 m²! ! 3353 m²! ! ! 19530 m³! 15 (z toho 1 invalidní) 88 v jednolůžkových pokojích 8 ve dvoulůžkových pokojích 4 v bezbariérových pokojích 100

! Pozemek spadá pod městskou část Praha 3 a tvoří ho dvě parcely. Parcela číslo 468 o výměře 446 m² a parcela číslo 467 o výměře 970m². Vlastníkem obou parcel jsou firmy BRILTEN CZ s.r.o a VENS, spol.s.r.o se sídlem Gorazdova 332/20, Praha, Nové Město, 120 00, každá s polovičním podílem. ! Jedná se o proluku ve stávající zástavbě z počátku 20. let. Pozemek se nachází na úpatí kopce Vítkov, mezi ulicí Koněvova a cyklostezkou vedoucí pod kopcem Vítkov v trase bývalé železniční tratě. Na pozemku je navržena budova studentských kolejí. Předmětem této práce je tato budova. ! Pozemek je přístupný z ulice Koněvova (auta) a z cyklostezky pod Vítkovem (chodci, cyklisté). Území se nenachází v zátopové oblasti. Průvodní technická zpráva$

1

Průvodní technická zpráva$

2


B.!


Účel objektu

! Objekt studentských kolejí slouží více účelům. ! Hlavním účelem je ubytování studentů. K tomu slouží studentské byty v 2.-5. podlaží. ! Mimo to slouží stavba i k dalším účelům. V prvním podzemním podlaží se nachází garáže, posilovna a veřejná kavárna. V prvním nadzemním podlaží se nachází samostatně přístupný obchod. 2!

4!

! Příjezd do objektu je z ulice Koněvova. Odtud je zajištěn příjezd vozidlům do podzemních garáží po rampě. 100 lůžek! 142 m²! 91 m²! !

4.2 Nosná konstrukce Vertikální nosné konstrukce ! Nosný systém budovy je kombinovaný. Jedná se o železobetonový monolitický systém kombinace stěna - sloup, průvlak. Obvodové stěny v 1.PP jsou železobetonové stěny o tloušťce 300 mm, zhotovené z vodostavebního betonu. Ostatní železobetonové stěny jsou tloušťky 200 mm. Sloupy v 1.PP a 1.NP jsou rozměru 400x400 mm

10 stání 3 stání 7 stání

Základní počet stání 20. Koeficient vlivu území (zóna 3) 0,6. Požadovaný počet stání 12. V podzemních garážích je 15 stání, z toho 1 vyhrazeno pro invalidy. 3! Zásady urbanistického, architektonického a dispozičního řešení ! Urbanistické a architektonické řešení stavby ! Žižkov je jedna z nejrůznorodějších pražských čtvrtí. Vznikla jako dělnická čtvrť, velkou část proto tvoří bytová bloková zástavba z přelomu 19. a 20. století. Do urbanismu Žižkova významně zasáhla částečná asanace v 80. letech, která poznamenala i místo této plánované stavby. ! Pozemek se nachází v proluce mezi ulicí Koněvova a parkem Vítkov. Navržený průchod propojuje tyto dvě části a zpřístupňuje špatně dostupnou cyklostezku. ! Pozemek je rovinný, ve své severní části se prudce svažuje o 3-4 m. Tohoto zlomu je využito pro přístup do prvního podzemního podlaží. ! Hmota objektu je rozdělena na dva podélné bloky šířky 8,5 resp. 9 m navazujicí na uliční čáru na jižní straně a na hranici pozemku na severní straně. Mezi bloky vzniká volný prostor (dvůr) ve kterém je umístěno schodiště s výtahovou šachtou. Pod těmito bloky prochází průchod překonávající rozdíl jednoho patra a spojující ulici Koněvova s cyklostezkou pod Vítkovem. ! Dispoziční řešení ! Studentské koleje jsou řešeny jako dva podélné pavlačové podélné bloky s centrálním dvorem, ve kterém je umístěno hlavní schodiště s výtahovou šachtou. Pavlače jsou vzájemně propojeny ocelovými mostky. ! V 1. podzemním podlaží se nacházejí garáže, veřejná kavárna orientovaná do parku, posilovna a zázemí studentských kolejí. Stavebně architektonická část$

Konstrukční a technické řešení stavby

4.1 Způsob založení objektu ! Objekt se nachází v proluce, stavba respektuje hloubku založení okolních budov. Základy jsou tvořeny železobetonovou deskou tloušťky 400 mm z vodostavebního betonu, po stranách zesílenou na 600 mm. Na tuto desku jsou připojeny podzemní stěny tloušťky 300 mm z vodostavebního betonu.

Dopravní řešení, doprava v klidu

Řešení dopravy v klidu: Vysokoškolské koleje! Obchod! ! ! Kavárna! ! !


! V 1. nadzemním podlaží se nachází obchod, přístupný z ulice Koněvova, společenská místnost, druhé patro kavárny a centrální dvůr. ! Ve 2.-5. patře objektu jsou umístěny studentské pokoje, přístupné z pavlačí. V každém patře je 22 jednolůžkových pokojů, 1 dvoulůžkový pokoj a 1 bezbariérový jednolůžkový pokoj. Pokoje mají vlastní koupelnu. Na patře je ještě společná kuchyňka a sklad.

STAVEBNĚ ARCHITEKTONICKÁ ČÁST

B. SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA 1!


1

Horizontální nosné konstrukce ! Ve všech podlažích je navržena stropní deska tloušťky 200 mm. Základová deska má tloušťku 400 mm s rozšířením na 600 mm na okrajích. Pavlače jsou připojeny k nosné železobetonové konstrukci pomocí ISOnosníků ISOKORB, kvůli minimalizaci tepelných mostů. ISO nosníky jsou také použity pro připojení ocelových mostků. Ostatní konstrukce ! V objektu jsou navrženy ocelové mostky propojující pavlače studentských kolejí. Viz statická část. 4.3 Vertikální komunikace ! Hlavní schodiště s výtahovou šachtou je umístěno ve středu objektu v samostatné železobetonové věži. Vedlejší schodiště je umístěno v jižním bloku na západní straně a slouží převážně jako evakuační. Veškerá schodiště jsou železobetonová monolitická. Výtah bude použit požární, evakuační, bezstrojovny, KONE Monospace R5, rozměr kabiny 1100x2100 mm. 4.4 Obvodový plášť ! ! Na jižní fasádě směrem do ulice Koněvova je použit těžký obvodový plášť tvořený provětrávanou fasádou stoVentec. Nosná část obvodového pláště je tvořena stěnou z tvárnic Porotherm tl. 200 mm, na kterém je připevněna minerální tepelná izolace tl. 150 mm, větraná mezera šířky 35 mm je využita pro hliníkové T profily nosného roštu, na kterých jsou připevněny fasádní desky stoVentec. Na ostatních fasádách je využit kontaktní zateplovací systém s tloušťkou izolace 200 mm. Stavebně architektonická část$

2



4.5 Střešní plášť ! ! V objektu jsou použity dva typy střešního pláště. Jedná se o ploché střechy se sklonem 2%. ! Nad obytnými částmi studentských kolejí je použit nepochozí střešní plášť s obrácenou skladbou vrstev (S1). Nad schodišťovou věží je použit také nepochozí střešní plášť s obrácenou skladbou (S2). Střechy jsou odvodněny střešními vpustmi DN110. 4.6 Dělící konstrukce Vnitřní příčky jsou vyzděny z tvárnic Porotherm 8. Mezibytové stěny jsou železobetonové monolitické tloušťka 200 mm se sádrokartonovou předstěnou, případně z tvárnic Porotherm 19AKU. Jádra mezi koupelnami jsou vyzděny z jedné strany a dozděny z druhé až po osazení TZB. 4.7 Podhledové konstrukce ! Stropy jsou řešeny převážně bezpodhledově. Případně je jako podhled využit SDK. 4.8 Skladby podlah ! Skladby podlah jsou popsány v tabulce F.1.11 4.9 Povrchové úpravy konstrukcí ! Stropy budou zhotoveny z pohledového betonu. Stěny budou opatřeny vápenocementovou omítkou a bílou malbou. Sádrokartonové předstěny budou natřeny bílou barvou. 4.10 Výplně otvorů ! Okna ! Okna jsou navrženy jako hliníkové Reynaers, směrem do ulice Koněvova jsou v protipožární úpravě. Blíže jsou popsány v tabulce oken F.1.15. ! ! Dveře ! Dveře jsou popsány v tabulce dveří F.1.14 4.11 Předsazené prvky a doplňkové konstrukce ! Okna na jižní straně objektu jsou vybaveny předokeními markýzami Warema. 4.12 Vybavení vestavěným interiérovým zařízením ! V části Interier je zpracována vestavěná barová police. 1.5! Vliv stavby a jejího užívání na životní prostředí ! ! V průběhu realizace stavby je nutno zabránit negativnímu ovlivňování životního prostředí. (viz sekce realizace stavby). Stavba nebude negativně ovlivňovat životní prostředí.

Stavebně architektonická část$

3



E. ČÁST REALIZACE STAVEB (PAM)


1.1 Návrh postupu výstavby řešeného pozemního objektu v návaznosti na ostatní stavební objekty

E.0 TECHNICKÁ ZPRÁVA

ČÍSLO OBJEKTU

1. Textová část Základní údaje o stavbě Parcela o rozloze 1421m² se nachází na Praze 3 na úpatí kopce Vítkov, mezi ulicí Koněvova a cyklostezkou vedoucí pod kopcem Vítkov v trase bývalé železniční tratě. Na pozemku je navržena budova studentských kolejí. Předmětem této práce je tato budova.

NÁZEV OBJEKTU

TECHNOLOGICKÁ ETAPA

Hrubé terénní úpravy

Demolice

Sejmutí betonového povrchu

2

Studentské koleje

Zemní konstrukce

Beranění záporového pažení Vytěžení stavební jámy

Základové konstrukce

Podkladní beton Základová deska - monolitický ŽB vodonepropustný beton

Hrubá spodní stavba 1PP

Svislé kce - ŽB monolitický systém stěny tl. 300 mm, sloupy 400x400 mm Vodorovné kce - ŽB monolické stropy tl. 200mm

Hrubá vrchní stavba

Svislé kce - ŽB monolitický systém stěny tl. 200 mm, sloupy 400x400 mm Vodorovné kce - ŽB monolické stropy tl. 200mm, Ocelové mostky Osazení otvorů

Střešní konstrukce

Spádová vrstva, hydroizolace, Tepelná izolace

Hrubé vnitřní konstrukce

Zděné příčky Montáž výtahu Hrubé podlahy Rozvody - konalizace, voda, elektro, vzt, vytápění

Vnější povrchové úpravy

Stavby lešení Zateplení fasád montáž TOP

Vnitřní dokončovací práce

malba, obklady, osazení ZP, montáž zásuvek a vypínačů, osazení svítidel, osazení zábradlí, čisté podhledy, osazení dveří, kování, čisté podlahy

Zemní konstrukce

rýha

Hrubá spodní stavba

trubky, šachty

Zemní konstrukce

Zásyp

Zemní konstrukce

rýha


trubky, šachty

Popis základní charakteristiky staveniště Na parcele nejsou v současné době žádné objekty. V minulosti zde byly dvě jednopatrové nepodsklepené budovy, ty jsou odstraněny. Povrch pozemku je částečně z betonu a udusaného štěrku. Náletová vegetace je minimální. Pozemek je připraven k výstavbě. Na západní a východní straně sousedí parcela přímo s obytnými třípodlažními činžovními domy. Nachází se tedy v proluce. Stavba se sousedních budov nijak nedotkne, mezi domy bude dilatační spára. V průběhu výstavby a kopání stavební jámy budou okolní domy zajištěny pomocí kotev a případně pilotů. Hloubka založení respektuje hloubku založení okolních budov. Pod chodníkem a vozovkou ulice Koněvova jsou uloženy všechny inženýrské sítě (vedení NN, plynovod, vedení VN pro uliční osvětlení, kanalizace, vodovod). Vjezd do podzemních garáží bude z ulice Koněvova. Staveništěm neprochází žádná inženýrská síť. Stavba nenaruší žádná ochranná pásma sítí. Vjezd na staveniště je z přilehlé komunikace Koněvova, která vede podél jižní hranice pozemku. Staveniště má jeden vjezd na jižní straně oplocení. 3

4

1

K-ČNĚ VÝROBNÍ SYSTÉM

1

Řešený objekt má pět nadzemních podlaží a jedno podzemní. Objektem prochází průchod, který překonává rozdíl jednoho patra(3,4 m) a spojuje ulici Koněvova s cyklostezkou na druhé straně. V podzemním podlaží se nachází garáže, kavárna se zázemím a posilovna se zázemím. V přízemí se nachází vstupní hala, nebytový prostor pro komerční účely, kolárna, sklad odpadků, technická místnost, společenské místnosti se zázemím a vnitřní dvůr. Ve 2.-5. nadzemním podlaží se nacházejí jednolůžkové studentské pokoje. Na každém patře jsou pak doplněny společnou kuchyní a skladem. Nosná konstrukce objektu je železobetonový monolitický skelet, jehož nosnou část tvoří kombinace stěna - sloup. Budova má plochou střechu.

Realizace staveb(PAM)$


Přípojka kanalizace

Přípojka vodovodu


2

Bakalářská práce, Studentské koleje, Žižkov - Praha $ 4

ČÍSLO OBJEKTU

5

Přípojka vodovodu NÁZEV OBJEKTU

Zemní konstrukce

rýha


kabely, trubky

Zemní konstrukce

Zásyp

Zemní konstrukce

rýha


trubky

Zemní konstrukce

Zásyp

Zpevněná plocha chodníků

Zemní konstrukce

Zásyp

Terénní úpravy

Násyp, hutnění, štěrk, písek, dlažební kostky

8

Čisté terénní úpravy

Zemní konstrukce

Zásyp kačírkem, zeminou, zatravnění

Skladování bednění Montáž prvků bednění bude probíhat na místě budoucí betonové konstrukce. Pro bednění stěn a sloupů je navrženo bednění DOKA Framax Xlife. Pro bednění stropů je použité bednění DOKA Dokaflex, stropní desku rozměru 2000x500 mm a tlouštky 21 mm. Plocha pro skladování bednění je 10x4,5 m Plocha pro montáž 5x5 m Skladování výztuže Ocelová výytuž bude dodána na stavbu v objemu určeném pomocí statického výpočtu. Maximální délka prutu je 8,0 m. Na skládce výztuže je ještě počítáno se skladováním kari sítě 2x3 m, skládka tedy o velikosti 11,8x4,2 m.

Nutná délka vyložení je 41,1m. Minimální výška jeřábu je 19,4m + prostor nutný k manipulaci. Hmotnost koše s betonem - 3100 kg hmotnost[kg]

maximální vzdálenost[m]

bednění

500

41

výztuž(svazek)

1000

41

koš s betonovou směsí

3100

41

ocelový mostek

2200

26

paleta s tvárnicemi Porotherm

1300

30

Skladování tvárnic Porotherm Palety s tvárnicemi Porotherm budou na stavbu dováženy kontinuálně a skladovány v místě skládky výztuže,. Zpevněná plocha pro jeřáb Jeřáb stojí na úrovni ±0,00 2 m od hranice pozemku. Půdorysný rozměr základny je 4,5x4,5 m.

( Obvod záboru staveniště bude oplocen neprůhledným a pevným oplocením. Staveniště zabírá celou parcelu. Zasahuje také do přilehlé dopravní komunikace (přilehlá ulice Koněvova). Chodník přiléhající k pozemku přehrazuje, jako náhrada budou zbudovány dočasné přechody přes ulici Koněvova. V dopravní komunikaci zabírá jeden jízdní pruh. Takže zůstává jeden volný. V místě staveniště bude provedeno dočasné náhradní dopravní značení. Staveniště je na své hranici souvisle oploceno do výšky 2 m. Výjezd a vjezd na stavbu je v jihovýchodní části a bude řádně označen.

1.4 Ochrana životního prostředí během výstavby a bezpečnost a ochrana zdraví na staveništi

1.2.2. Návrh výrobních a montážních skladovacích ploch


Skladování betonu Betonová směs je dodávána z nejbližší betonárny automixy (2,5x10 m). Stěny a sloupy I stropy budou betonovány pomocí jeřábu a násypného koše objemu 1m³.

1.3 Návrh trvalých záborů staveniště s vjezdy a výjezdy na staveniště a vazbou na vnější dopravní systém

Nejtěžší přepravovaný prvek je koš na beton - 3100kg. Jako věžový jeřáb je zvolen Liebherr 160 EC-B 6 Litronic s jeřábovou věží 120 HC s maximálním vyložením 45m (3600kg) a výškou k rameni 39,5m. Ve vzdálenosti 41m od osy otáčení unese 4000kg. ( ( +


Hlavní skládky se nacházejí v prostoru ulice Koněvova. Zde je také umístěn jeřáb a prostory pro příjezd vozidel. Je zde umístěna stavební buňka o rozměru 2,5x6 m, která bude sloužit jako kancelář. Vedle buňky jsou umístěny 2 ks mobilních WC.

1.2 Návrh zdvihacích prostředků, návrh výrobních a montážních skladovacích ploch pro technologické etapy zemní konstrukce ( ( 1.2.1 Návrh zdvihacích prostředků. + Jako zdvihací prostředek navrhuji věžový jeřáb Věžový jeřáb je umístěn na jižní straně staveniště, na přilehlé komunikaci Koněvova. Jeřábem se bude na stavbu dopravovat beton pro betonáž, ocelová výztuž, palety tvárnic Porobeton.

Přepravovaný prvek


+ Při návrhu výrobních, montážních a skladovacích ploch je zohledněno to, že prostor staveniště je malý. Objekt zabírá celou plochu pozemku, takže pro stavbu bude nutné zabrat část přilehlé komunikace. Na staveništi se skladují jen nejnutnější materiály a přiváží se vždy potřebné prostředky pro konkrétní směnu.

K-ČNĚ VÝROBNÍ SYSTÉM Zásyp

Přípojka plynu

7

TECHNOLOGICKÁ ETAPA Zemní konstrukce

Přípojka elektřiny

6


+ 3

1.4.1. Ochrana životního prostředí během výstavby


4



+ Ochrana ovzduší V rámci ochrany ovzduší budou provedeny následující úkony k minimalizaci znečištění ovzduší prachem. Při výkopu stavební jámy budou použity moderní stroje, pro minimalizaci výfukových plynů. Při výjezdu ze staveniště bude vozidlo podrobeno vizuální kontrole a případnému manuálnímu očištění. Přlehlé komunikace bude pravidelně čistit čistící vůz. Při stavbě nadzemních podlaží bude objekt obehnán lešením s ochranou plachtou proti šíření prachu ze staveniště.



straně pomocí dřevěného zábradlí výšky 1,1 m kotveného do záporových stěn. Na severu je stavební jáma řešena svahováním pod ůhlem 45°, jelikož je zde převýšení 1 m není potřeba stavební jámu z této strany zajišťovat. Materiály, stroje, dopravní prostředky a břemena při dopravě a manipulaci na staveništi nesmí ohrozit bezpečnost a zdraví fyzických osob zdržujících se na staveništi, případně jeho blízkosti. Mimo prostor staveniště je zákaz manipulace jeřábem.

Ochrana půdy Pozemek neleží v území zvláštní ochrany půdy. Ochrana spodních a povrchových vod Území neleží v zátopové oblasti, ani v pásmu hydrologické ochrany. Splašky ze staveniště budou odvedeny do městské kanalizace. Ochrana zeleně na staveništi Na staveništi se nachází pouze náletová vegetace, která bude odstraněna.

Práce ve výškách nad 1,5 m je nutné zajistit ochranu proti pádu. Jako základní řešení jsou navrženy ochranné konstrukce. Je navrženo zábradlí o výšce 1,1 m a lešení. Při pracech kdy je využití ochraných konstrukcí problematické, bude použito osobní zajištění. Každá osoba pohybující se po staveništi bude vybavena přilbou a reflexním oděvem případně vestou.

2. Výkresová část E.1 Celková situace stavby (M 1:250)

Ochrana před hlukem a vibracemi Objekt se nachází v těsné blízkosti obytných objektů. Stavební práce budou respektovat noční klid. Pro minimalizaci hlučnosti budou použity moderní stroje. Budou použity kompresory pro městskou zástavbu. Pracovní náplň směn bude rozložena tak, aby vyhovovala hygienickým předpisům 7:00 - 21:00 ... 65dB, 21:00 - 7:00 ... 45dB. Pokud to bude nutné, bude vypracována hluková studie. Ochrana pozemních komunikací Pozemek navazuje přímo na ulici Koněvova, která je dimenzovaná na předpokládanou zátěž ze stavby. Ochrana kanalizace Odpadní vodou a splašky bude odvedena do městské splaškové kanalizace. Nakládání s odpady Odpady ze stavby budou tříděny a ukládány do kontejneru a pravidelně odváženy na skládku. Toxický odpad bude skladován samostatně a odvážen na skládku toxického odpadu. +

1.4.2. Bezpečnost a ochrana zdraví na staveništi

Veškeré práce na staveništi budou vykonávány v souladu se zákonem č. 309/2005 Sb. a nařízením vlády č. 362/2005 Sb. a č. 591/2006 Sb. Staveniště musí být zabezpečeno proti vstupu nepovolaných osob. Všechny vstupy na staveniště budou označeny značkou zakazující vstup nepovolaných osob. Vjezd a výjezd ze staveniště budou označeny dopravními značkami. Ochraná pásma inženýrských sítí nejsou stavbou narušena. Přístup na nedostatečně únosnou plochu je povolen pouze s vhodným technickým zařízením pro zajištění bezpečnosti práce a pohybu. Okraje výkopu nesmějí být zatěžovány do vzdálenosti 0,5 m od okraje výkopu. Stavební jáma bude zajištěna na jižní Realizace staveb(PAM)$

5


6



F.2! STAVEBNĚ KONSTRUKČNÍ ČÁST

Charakteristika objektu

! Předmětem projektové dokumentace je zástavba proluky mezi ulicí Koněvova a cyklostezkou vedoucí v místě bývalé železniční trati pod vrchem Vítkov. Objekt studentských kolejí má jedno podzemní a 5 nadzemních podlaží. Vzhledem ke své velikosti není objekt dilatačně dělen, jedná se o jeden samostatně staticky působící celek. Nosná konstrukce objektu je navržena jako železobetonový monolitický systém, kombinace stěna sloup. Stropní desky jsou monolitické železobetonové. Obvodový plášť je řešen jako sedvičový kontaktní, na jižní fasádě jako těžký obvodový provětrávaný plášť. Střecha je nepochozí s kačírkem. Vertikální komunikace zajišťují dvě schodiště zhotoveny jako železobetonové monolitické a evakuační výtah Kone Monospace R6.

Horizontální nosné konstrukce

6!

Ostatní konstrukce

!

Veškerá schodiště v navrhovaném objektu jsou železobetonová monolitická. Mostky propoující pavlače jsou zhotoveny z ocelových prvků. Jsou tvořeny dvěma hlavními nosníky IPE400 a příčníky IPE200, na kterých je upevněn trapézový plech 10002 (R) zalitý betonem. Prostorové ztužení objektu zajišťují příčné a podélné železobetonové stěny spolupůsobící se stropní deskou. PŘÍLOHY: VÝPOČTY: A. NÁVRH A POSOUZENÍ MOSTKU B. PŘEDBĚŽNÝ NÁVRH SLOUPU C. SPOJITÁ DESKA

Empirické návrhy prvků ze železobetonu BETON C35/45 OCEL B500B Nosné stěny 200 mm Nosné sloupy 400x400 mm Stropní deska 200 mm

2! !

5! ! !


Ve všech podlažích je navržena stropní deska tloušťky 200mm. Základová deska má tloušťku 400 mm s rozšířením na 600 mm na okrajích.

F.2.0 TECHNICKÁ ZPRÁVA 1!


VÝKRESOVÁ ČÁST F.2.1.! F.2.2.! F.2.3.! F.2.4.! F.2.5.! F.2.6.!

Popis území

! Terén pozemku je rovinný a jeho nadmořská výška je 229 m.n.m Bpv., v jižní části se prudce svažuje o 3 m. Objekt se nachází v I. sněhové oblasti a ve III. větrné oblasti. V místě byl proveden hlubinný vrt.

ZÁKLADY! ! ! ! VÝKRES TVARU 1.PP! ! VÝKRES TVARU 1.NP! ! VÝKRES TVARU TYP.P! ! MOSTEK - PŮDORYS, ŘEZ!! MOSTEK - DETAILY! ! !

1:100 1:100 1:100 1:100 1:50 1:10

Na území dané lokality je do hloubky 2,1 m pod povrchem terénu navážka, dále do 4,6 m suť (křemencový písčitý jílovitý šedá hnědá) - (nesoudržná hornina 2.třídy těžitelnosti). Poté od 4,6 m do 8,2 m písek - (hlinitý ulehlý zvodnělý světlá hnědá) - (soudržná hornina 2.třídy těžitelnosti). Základová spára objektu je v hloubce 4,0 m, tedy v nesoudržné hornině 2. třídy těžitelnosti.

3! !

Základové konstrukce

4!

Vertikální nosné konstrukce

! Z důvodu umístění v proluce a stísněného prostoru staveniště jsou základy tvořeny železobetonovou deskou tloušťky 400 mm z vodostavebního betonu C35/45po stranách zesílenou na 600 mm. Na tuto desku jsou připojeny podzemní stěny tloušťky 300 mm z vodostavebního betonu. Prostupy TZB základovou deskou a podzemními stěnami jsou vedeny v uťesněných chráničkách při horní části základové vany. ! ! Obvodové stěny v 1.PP jsou železobetonové stěny o tloušťce 300 mm, zhotovené z vodostavebního betonu. Ostatní železobetonové stěny jsou z zhotoveny z betonu C35/45 tloušťky 200 mm. Výtahová šachta a schodišťový prostor je zhotoven také z betonu C35/45 tloušťky 200 mm. Železobetonové sloupy 400x400 mm jsou zhotoveny z betonu C35/45.

Stavebně konstrukční část$

1

Stavebně konstrukční část$

2





svedeny do 1PP a zde vedeny pod stropem k přípojce. Před prostupem suterénní stěnou je k tomuto svodu připojeno kanalizační potrubí z 1PP. Poté je potrubí napojeno na stokovou síť. Dešťová kanalizace je svedena ze střechy pomocí 5 svodů a poté vedena pod stropem 1PP a napojena před prostupem suterénní stěnou do spaškového kanalizačního potrubí.

F.3! TECHNICKÉ ZABEZPEČENÍ BUDOV F.3.0 TECHNICKÁ ZPRÁVA F.3.1! Popis objektu ! Předmětem projektové dokumentace je novostavba studentských kolejí na Žižkově v !

D.1.5! Vodovod !

* Vnitřní vodovod je napojen na veřejný vodovodní řad přípojkou DN50. Vodovodní přípojka DN50 je vedena v nezámrzné hloubce 1500mm, uložena v pískovém loži s ochrannou páskou ve spádu 2%. Vodoměrová soustava je umístěna uvnitř objektu hned za prostupem v v 1PP. Teplá užitková voda je zásobována z velkokapacitního zásobníku, který je napojen na již zmiňované dva plynové kondenzační kotle. Vnitřní potrubí je navrženo z plastu. Vedeno je volně pod stropem v 1PP a 1NP, do vyšších pater objektu je vedeno v jádrech a poté v příčkách z Porobetonu, tloušťky 100-200 mm.

městské části Prahy 3. Plocha pozemku je proluka mezi ulicí Koněvova a cyklostezkou pod kopcem Vítkov. Řešený objekt má pět nadzemních podlaží a jedno podzemní. Objektem prochází průchod, který překonává rozdíl jednoho patra a spojuje ulici Koněvova s cyklostezkou na druhé straně. V podzemním podlaží se nachází garáže, kavárna se zázemím a tělocvična se zázemím. V přízemí se nachází vstupní hala, nebytový prostor pro komerční účely, kolárna, sklad odpadků, technická místnost, společenské místnosti se zázemím a vnitřní dvůr. Ve 2.-5. nadzemním podlaží se nacházejí jednolůžkové studentské pokoje. Na každém patře jsou pak doplněny společnou kuchyní a skladem. Nosná konstrukce objektu je železobetonový monolitický skelet, jehož nosnou část tvoří kombinace stěna - sloup. Budova má plochou střechu. * * *

D.1.6! Plynovod * Vnitřní plynovod je napojen nízkotlakou plynovodní přípojkou na středotlaký plynovodní řad. HUP je umístěn uvnitř objektu hned za prostupem v 1NP. Plyn je odsud veden pod stropem 1PP nejkratší cestou do kotelny, je žlutě označen v celé své délce. Plynové kondenzační kotle jsou jediné plynové spotřebiče v budově.

F.3.2! Vzduchotechnika !

* Veškeré prostory nadzemní části objektu jsou navrženy tak, aby se dali přirozeně větrat. V každé koupelně je navíc navrženo odvětrávání vzduchotechnikou, která ústí na střeše objektu. V prvním nadzemním podlaží je využita vzduchotechnika pro obchod, pro společenskou místnost a pro kavárnu, která zasahuje i do prvního podzemního podlaží. V prvním podzemním podlaží je ještě vzduchotechnika pro posilovnu a samostatné odvětrávání kotelny. Každý zmíněný prostor má svůj vlastní okruh a svou vlastní vzduchotechnickou jednotku.

D.1.7 Elektrorozvod * Zásobování elektřinou probíhá z veřejné sítě. Přípojková skřín s hlavním domovním rozvaděčem a elektroměrem je uvnitř objektu v 1NP, v k tomu určené místnosti. Patrové rozvaděče jsou umístěny na pavlačích, vždy 4 na patro.

F.3.3! Vytápění !

* Objekt je navržen pro celoroční provoz. Ve studentských pokojích jsou umístěny podlahové konvektory COIL-T50. V koupelnách je navržen topný žebřík. V prostorách vybavených vzduchotechnikou (posilovna, kavárna, obchodní prostor) je vytápění řešeno vzduchotechnikou. Ohřev vody zajišťují dva plynové kondenzační kotle se zásobníkem umístěny v kotelně v suterénu. Kotle jsou napojeny na vložkový komín. Prostor kotelny je samostatně větrán. Otopné žebříky a konvektory v patrech jsou napojeny na patrové rozvaděče vždy vedeny v každém jádře a v 1NP jsou pod stropem svedeny na hlavní rozdělovač.

! ! D.1.4! Kanalizace !

* Objekt je připojen na stokovou síť DN 1000 v hloubce 4,2m, která vede pod ulicí Koněvova na jižní straně pozemku. Přípojka DN 250 bude napojena do předpřipravené odbočky. Vnitřní kanalizace je v každém patře svedena do jednotlivých jader, umístěných vždy mezi dvěmi přilehlými koupelnami. V 1NP je pak pod stropem svedena do dvou hlavních svodů, které jsou Technické zabezpečení budov$

1

Technické zabezpečení budov$

2

OBSAH OBSAH.........................................................................................................................2 PODKLADY PRO ZPRACOVÁNÍ ................................................................................2 ZKRATKY POUŽÍVANÉ DÁLE V TEXTU ....................................................................2

České vysoké učení technické v Praze

1. POPIS OBJEKTU ..................................................................................................2 1.1

Fakulta architektury

Popis objektu z požárního hlediska .....................................................................2

2. POŽÁRNÍ ÚSEKY, POŽÁRNÍ RIZIKO, STUPEŇ POŽÁRNÍ BEZPEČNOSTI .......3

Bakalářská práce

3. STAVEBNÍ KONSTRUKCE A POŽÁRNÍ ODOLNOST .........................................4 4. ÚNIKOVÉ CESTY .................................................................................................4

POŽÁRNĚ BEZPEČNOSTNÍ ŘEŠENÍ STAVBY NÁZEV STAVBY:

Studentské koleje

MÍSTO STAVBY:

Koněvova, Praha 3-Žižkov

VYPRACOVAL:

5. ODSTUPOVÉ VZDÁLENOSTI A POŽÁRNĚ NEBEZPEČNÝ PROSTOR ............4 6. ZAŘÍZENÍ PRO PROTIPOŽÁRNÍ ZÁSAH.............................................................5 Výkresová část.............................................................................................................5

PODKLADY PRO ZPRACOVÁNÍ

Marek Fischer

[1]

ČSN 73 0802 – Požární bezpečnost staveb – Nevýrobní objekty (2009/05)

[2]

ČSN 73 0818 – Požární bezpečnost staveb – Obsazení objektů osobami (1997/07 + Z1 2002/10)

[3]

ČSN 73 0833 – Požární bezpečnost staveb – Budovy pro bydlení a ubytování (2010/09)

[4]

POKORNÝ Marek. Požární bezpečnost staveb – Sylabus pro praktickou výuku. Verze 01_2010.12. Internetové stránky. [online]. http://kps.fsv.cvut.cz/index.php?lmut=cz&part=people&id=46

ZKRATKY POUŽÍVANÉ DÁLE V TEXTU PÚ = požární úsek, SPB = stupeň požární bezpečnosti, PO = požární odolnost, POP = požárně otevřená plocha, PNP = požárně nebezpečný prostor

1. DATUM:

9.5.2012

PROHLÁŠENÍ Prohlašuji, že bakalářská práce byla vypracována samostatně za použití uvedených zdrojů.

Strana 1 / 5

POPIS OBJEKTU

Posuzovaný objekt je novostavba studentských kolejí na Žižkově v městské části Prahy 3. Plocha pozemku se nachází v proluce mezi ulicí Koněvova a cyklostezkou pod kopcem Vítkov. Pozemek je rovinatý a v jižní části se ostře svažuje o přibližně 3 m. Nástup do podzemního podlaží je tudíž možný ze severní strany z terénu, pro posouzení požární ochrany tedy neexistuje podzemní patro.

1.1 Popis objektu z požárního hlediska Objekt má pět nadzemních podlaží a jedno podzemní podlaží s úrovní podlahy -3,4 m. 1PP je přístupné po rampě garáží z ulice Koněvova a evakuačními dveřmi 1000 mm z jižní strany objektu. 1NP je přístupné evakuačními dveřmi 1800 mm. Strana 2 / 5

Objekt je přístupný požárnímu zásahu ze severní strany z ulice Koněvova. Z jihu je sice přítupný po zpevněné cyklostezce šířky 3m, ta je ale pro požární zásah nepoužitelná, je tedy navržen vnitřní hydrant, pro hašení jižní části budovy.

Velikost požárních úseků splňuje požadované mezní hodnoty. Jednotlivé úseky jsou odděleny požárně oddělujícími konstrukcemi. Požární úseky jsou odděleny požárními dveřmi s požární odolností 30 min, typ EW.

Požární nástupní plocha je vymezena na komunikaci Koněvova v místě vjezdu do podzemních garáží a je označena dopravním značením “ZÁKAZ STÁNÍ” s doplňkovou tabulkou “Nástupní plocha požárních vozidel”.

Vertikální oddělení požárních úseků v prostoru mezi požárně otevřenými plochami je zajištěno vždy v dělce minimálně 900 mm.

Konstrukční systém objektu je železobetonový monolitický stěnový nehořlavý systém. Konstrukce třídy A - nehořlavá Požární výška objektu je 14,3m.

2.

POŽÁRNÍ ÚSEKY, BEZPEČNOSTI

POŽÁRNÍ

RIZIKO,

POŽÁRNÍ

Požadovaná doba požární odolnosti pořárních stěn a stropů je: -v podzemních podlažích 60 min - v posledním nadzemním podlaží 30 min Požadovaná doba požární odolnosti obvodových stěn nezajišťujících stabilitu objektu - 30min

výtahová šachta

Požadovaná doba požární odolnosti nosných konstrukcí v exteriéru - 30 min.

schodiště

Obvodové a vnitřní nosné konstrukce jsou železobetonové. Stěny tloušťky 200 mm - požární odolnost 120 min. Sloupy 400x400 mm - požární odolnost 120 min. Stropní desky 200 mm požární odolnost 120 min. Stěny Porotherm 19 AKU - požární odolnost 120 min. Příčky Porotherm 8 P+D - požární odolnost 60min.

garáže posilovna kavárna kotelna místnost pro záložní baterie pro evakuační výtah

4.

ÚNIKOVÉ CESTY

Z objektu vedou dvě chráněné únikové cesty(schodiště). Hlavní úniková cesta je umístěná zhruba ve středu dispozice. Vedlejší úniková cesta je umístěná v jihozápadní části objektu. Do těchto chráněných únikových cest vedou nechráněné únikové cesty ze samostatných požárních úseků. Maximální dělka NÚC je 40m, což je splněno. tu =2.1min
výtahová šachta schodiště

Chráněné únikové cesty jsou nadimenzovány na počet lidí v budově. Hlavní CHÚC šířky 900mm, Vedlejší CHÚC šířky 800mm.

obchodní prostor se zázemím vstupní hala kavárna společná místnost se zázemím místnost pro popelnice

Dveře v únikové cestě jsou otvíravé ve směru úniku a umožňují po vyhlášení poplachu otevření uzávěru ručně, či samočinně.

5.

technická místnost 2.-5.NP

STUPEŇ

- v nadzemních podlažích 45 min

Samostatné požární úseky

1.NP

STAVEBNÍ KONSTRUKCE A POŽÁRNÍ ODOLNOST

Objekt je zařazený do III. Stupně požární bezpečnosti. Jedná se o nehořlavý konstrukční systém do výšky 22,5 m.

Rozdělení objektu do PÚ. 1.PP

3.

ODSTUPOVÉ PROSTOR

VZDÁLENOSTI

A

POŽÁRNĚ

NEBEZPEČNÝ

Objekt se nachází v proluce, tudíž bezprostředně přiléhá k okolním stavbám. Je od nich oddělen nehořlavou konstrukcí(železobetonovou stěnou).

výtahová šachta hlavní schodiště

Požárně nebezpečný prostor se nachází před jižní i severní fasádou(sálání tepla a odpadávání částí z požárně otevřených ploch(oken)). V tomto prostoru se nachází ulice Koněvova. Okna jsou z tohoto důvodu provedena v protipožární úpravě(požárně odolné zasklení).

vedlejší schodiště byty sklad kuchyňka Strana 3 / 5

Strana 4 / 5

6.

ZAŘÍZENÍ PRO PROTIPOŽÁRNÍ ZÁSAH Objekt je přístupný požárnímu zásahu ze severní strany z ulice Koněvova. Z jihu je sice přítupný po zpevněné cyklostezce šířky 3 m, ta je ale pro požární zásah nepoužitelná, je tedy navržen vnitřní hydrant, pro hašení zadní části budovy. Požární nástupní plocha je vymezena na komunikaci Koněvova v místě vjezdu do podzemních garáží a je označena dopravním značením “ZÁKAZ STÁNÍ” s doplňkovou tabulkou “Nástupní plocha požárních vozidel”.

Vnitřní zásahová cesta vede chráněným ůnikovým schodištěm. Přístup na střechu pro hasiče je řešen pomocí žebříku z NÚC. Zásobování vodou pro hašení je zajištěno pomocí venkovního hydrantu na ulici Koněvova a vnitřního hydrantu umístěného na NÚC na pavlači. Na každém patře jsou umístěny 4 přenosné hasicí přístroje. (1 hasicí přístroj na 12lidí)

VÝKRESOVÁ ČÁST F.4.1 Situace

1:500

F.4.2 Půdorys 1PP

1:200

F.4.3 Půdorys 1NP

1:200

F.4.4 Půdorys 4NP

1:200

Strana 5 / 5

PORTFOLIO. bakalářská práce - studentské koleje na žižkově ls 2012 fa čvut marek fischer

Recommend Documents