Popis stroje. Technické parametry. Píslušenství dle provedení a výbru

F FE EK KO O 77 –– PPNNRR8822..JJNNKK

Sací cisternová nástavba Popis stroje

Sací cisternová nástavba FEKO 7 slouží k sání transportu a vytla ování zne išt ných kapalin. Vlastní cisterna je celosva ované samonosné válcové konstrukce se dv mi demontovatelnými pe ejníky a vn jšími výztuhami. Je ešena jako vým nná na systém jednoramenných natahovacích systém dle normy DIN. Nástavba je zhotovena ve standardním provedení pro p epravu standardních zne išt ných

vod a kal .

Jednoduché otev ené bo ní schrány vyrobeny z nerez materiálu a odkalovacími kohouty umož ují operativní manipulaci s hadicemi a p íslušenstvím. Pro p evoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Ve vrchní p ední ásti tanku je umíst no primární uzavírací za ízení, odvzdušn ní a další bezpe nostní prvky tanku. Hlavní ovládání je umíst no v kabin idi e a pomocné ovládání nástavby je umíst no na pravém zadním boku cisterny. Ovládání – v kabin azení PTO (ovládáním erpadla) a v zadním ovládacím panelu - odvzdušn ním tanku, ovládání vakuokompresoru, hydr. víka, pracovního osv tlení, majáku a bezpe nostního kohoutu. Tla ítko STOP zajiš uje odpojení celkové soustavy s napojením na ízení od podvozku. Pohon nástavby je ešen od PTO – hydraulicky s rychlospojením , jako vým nný systém. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení min. 18t. Na p ání zákazníka lze montovat r zné typy vakuokompresor a ostatního p íslušenství. Moderní konstrukce nových podvozk a ídící systémy nových podvozk v provedení s motory EURO 3 umož ují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby.

T echnické parametry

! "# $ !"'" * $ "

# % '

+% &)

# "# $ .# ' $ $ 3 # " "# 4 $ "' # )" " & ") + )" " & " 4 67 !8!-7/9

)

# $

" ) '

%

,-

) $ "# ) ' "# % #/01 2,&"# "# % #& )$ # )" " & ") 5" " # & " $' $ '"" )') :;9 2 '" .&< "# % .# ) ' ' %

3 $&" ) $

3' ! $)

&" ( # % "&

,-

9?

$'

&"" ") "$'." # .=> ' . " "# @ ) . "#"#% # ."

$

&

P íslušenství dle provedení a výb ru ………………….. KOBIT s.r.o. Konecchlumská 1100 tel.: 493 546037,737 218037,[email protected] 506 01 Ji ín

kd23.3.2006

$

±±3 6DFtFLVWHUQRYêQiY V &1) 31 15 5$ $' '5 5

3RSLVVW URMH <=>?>@ A B CED FGHIJFKEH A LMONQPR A;S GTU?VJA;KEF?B D =EFA WGD B TX=YHZB S =[GHKEF?\FC[@ ] B FI>E^_V=W=S @ F_H_WD GHC`CEF?`S CbaOG^G`Z_caOdeGfW CEWD =EH FCgCE\WC[FI>E^)S KB CVhWS F D CA WCEVB TEi;CjW C`W@ A Zk`S Cl<mX=npokqrZD KEg?A;CjWD GW CWD =EHGH=EFsS KEB VZ B ? `Z)thu4q vhwq vEhx1q vhy=z1q rOS =A;B F?6>@ A B CD F= i;C{>CS GA H= GH=EFsbA;=E|kGFGA Fs}HKS >GHs}VGFA;B D TV>C{A~tYWC C i F? VZ={HF i;]$? |@6HI\B T^=E|&@ q~<GT[KA B ?jA;=|&GFGA;Fs}VGFA;B D TV>C}>@ A B CED FZi C HS =A;B F?B ? FKWD =EHGHI)WG`HG\CEV)AWD TU@ FGHI|G`WD TUCEF? |}q C`FG`T>^sYGB CEH CFsbB D TgVGHsYgG[EF?A$>^D KFZ_A~cOS|&=EB CED @ KS T_=YG`V=S GH=>? |@VGF>GHI|@V=EWA;=E|&@T|&GU TEi;?GWCD =EB @ HF?|&=F@ WTS =E>@Ap^=`@ >CE|&@= W ? A;S T] CFA B H? |{qG[EF?4WD =>GHF?1WS G]@ F=OH W C`F?[EKA;B @1HZg=HCEFK cUCg ? VCE|T|&GU Ti;C)A F=`FI}W ? A B TW}V)@ FA WCEV[EF? | T{GB HGD THCOHD >E^F?4W CE`F?4[KA B @ B =FVThV`Ci;C@T|&? A;B FGOWD @ |&KED F?T\=H? D =>?\= ? \CF? hG`H\`T] F F?=gC\WC[EFGA B F?T\=EH? D =E>?HCFB @ S q S =EHF?1WG^GF}>@ A B CED FZ\=gCE\WC[TEi;C G`^S T[F F?4A WC>@ KS F?4|kGB GD cOHZg=EHCEFI}^Z`D =ETS @ >EVI|@4[ECED W=`S ZhVB CD KOWG^KEF?1HIVGFFI{H\`T>^C|>E^S =\CFI H=EVTGVG|kWD CA;GD)=YS @ FCEKED F?jW ? |&G[=ED s{HKS >C{WD G8\= i @ ] GH=>?jgCE\EWCE[FGA B F?6\K|)VZf=bGB H? D =>?jHKS >C}\=E`F? ^G8H? V=qpr S =A B F?jVG|kWS CB F?jB C>E^FGS G@ Cki C T|? A B F=H WD GA B GD Tk|&C\@W C`F?FKWD =EHGT&=WG`W D FI|@GÀ B =EHFI|&@FG^=|@ q S =EHF?GHS K`=E>?W=FCSFKA B =EHgZi;CT|? A B F na boku cisterny nad vlastní B C>^FGS G@ ?i;CT|? A B F&W=FCS1|&GB GD ThD G\H=` [WD G&GHS K`KF?H=VTGVG|)WD CA;GD ThGHS =`=[gC\WC[EFGA B F? ^GkHD >^F? ^G)HCEFB @ S ThHZW? F=[CWD =>GHF? >EÂ;H B CS \=E`F?[KA B @>@ A B CED FZji$A;GT)GHS =`=[CjWD G GB H? D KF?HZWGT] B >? ^GOHCFB @ S ThGB H? D KEF?\= i$@ ] GH=>? >E^ \KE|kV =HKS > \`H@ ^KF?H? V=q a=majáku. V >@ A B CED FZi;CfHZg=EHCEF=HZWGT] B >? |A;WG`F? |H\`T>^CE|GHS K`=FI|HCEFB @ S CE|=fHD =EB GHI|HCEFB @ S C|WD GXG`WGT] B F?)GÀ$CE`@ |kCEFB GH=EFs `F?)[EKA;Bk V=EW=S @ FZ1q m = W KEF?4\KEV=\F? V=)S \C |&GFB GH=EBpD \EFs B ZWZH=VTGVG|kWD CA$GD =)GA B =B F? ^GkW ? A;S T]$CFA B H? qG`CED F?4VGFA B D TV>EC WG`HG\VTbA ? `? >? |@4A ZA B s|)Z}=)HS =A B F? VGFA B D TV>C>@ A B CED FZ T|&GU Ti$?GWB @ |&KS F?CVGFG|@ >VI)WD GHG\FKH A T WD GO`S GT^sjW CEHG\EZ FCgCE\EWCE[EFI>E^ B CEVTB I>^kG`W=` q

7HFKQLFNp SDUDPHW U\ Objem nádr – E Materiál cisterny Provedení

b ;

² ³ 4¥ ¢¥4 ¤´1£ ¥

b 1 b ¡6¢1 £ ¤ }¥¦1§ ¨ ©{¤ª«;¬6 &® ¨p¯1¨ °¬~¨ °k¤}± Samonosná s vlastním podvozkem Hydraulický od samostatného motoru Hydraulicky otvírané

°µb ¶·£¥ ¸¥¹º6¯ ¹º»°¯ – vzduchem ovládaný ¸}±4¯¼¾½)¹º»° ¨ Trubkový v ¥¦¢ ¤111ÀÁ·¥4Â´

Výpustné v1 Odsedimentování

¿ Ã ¤¸¥¤¤1 ¥¸{¶E; Ä E £¤{¥¦¢1 ¤1¤Ã¸¤1Â¥4²Ç;¥4² À}·1 ¶¥4 Â ¤1Â¥1¥1À{·1 ¶¥4 ¡jÅ4Æ ºjÅJ°EÈ4 Dieselagregát ¿ ¤¦ í potrubí Nápravy

Î4 ´

Schrány

²

£ ¶ Â1¶E ¸£

Trojnásobnáí

³ ° ¿ È¨ Y² ½À{ ¨ ÉÊ4Ë ¤¦k©4ÌEÈ~°Í ¹º»° ²Ï ¿ Î § Ê6Ð«6½°¨º~Ï 1· ¤¸Ç¤}Ò ¸¿ ´¤1Ò ¬~¿ ¥ ¥4Â¥¸bÑ1 ´ ÊjÎÍ Î ¬ Í4Ê ·¥{¥4Ñ¥4ÂbÑ¥¦£ ¦¢¬¥ ¸ 1¬¤Ó ¥¸¤¦£ À1¬~·1 ¥¸´111£ ;Â1ÑÊ6 Î¥1£Ê~1Ñ £ )¶ plošinou, výbava ADR, koncovky Bauer, ostatní dle · 11£

3 tVOXãHQVWYtGOHSURYHGHQtDYêE UX«««««««

! "# $%& '()*+ ,- . ! /102 '0(435 336435 78 9+ . ;:

FFE EK KO O1166 – – PPRR220000 AADDRR


Sací cisternová nástavba FEKO 16 slouží k sání transportu a vytla ování zne išt ných kapalin. Vlastní cisterna je celosva ované samonosné válcové konstrukce s demontovatelnými pe ejníky a vn jšími výztuhami. Je ešena jako pevná na rámovém podvozku odpovídajícmu technickému provedení. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o p eprav nebezpe ných látek, pln respektuje

p edpisy dle SN a EU. Vyrábí se pro p epravované látky t ídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 a 9 v kategorii L4BN a L4BH.

Uzamykatelné trubkové schrány vyrobeny z plastového materiálu a odkalovacími kohouty umož ují operativní manipulaci s hadicemi a p íslušenstvím. Pro p evoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Ve vrchní p ední ásti tanku je umíst no primární uzavírací za ízení, odvzdušn ní a další bezpe nostní prvky tanku. Hlavní ovládání je umíst no v kabin idi e a pomocné ovládání nástavby je umíst no na pravém zadním boku cisterny. Ovládání – v kabin azení PTO (ovládáním erpadla) a v zadním ovládacím panelu - odvzdušn ním tanku, ovládání vakuokompresoru, hydr. víka, pracovního osv tlení, majáku a bezpe nostního kohoutu. Tla ítko STOP zajiš uje odpojení celkové soustavy s napojením na ízení od podvozku. Pohon nástavby je ešen od PTO – hydraulicky s rychlospojením , jako vým nný systém. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení min. 32 - 44t. Na p ání zákazníka lze montovat r zné typy vakuokompresor a ostatního p íslušenství. Moderní konstrukce nových podvozk a ídící systémy nových podvozk v provedení s motory EURO 5 umož ují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby.


!"# $ !"%" ( $ " +) *' # + %$ $ 0 # " "# 1 $ "% # '" " * "' + '" " * " 1 65 !7!58

% ,-

"

"# ). # ' %

"#

) ). ' $ / " "#)' #

*"# "# ) #* '$ # '" " * "' 2" " # * " $%*#34,5 89 : %" / *$ # ) % $ ; ,-

9

- * $

0% # $

'

- * $

0 $*" ' $ + ""

!$'

'

!# & ' # ) "* %

8=

%$* " $#) # '4,5/*"# $< *"" "' "$%/' '' / " "# > ' / "#"#) # / %

"

$

* $


kd6.1.2010

$

Sací cisternový přívěs – pasivní

FFE EK KO O ––1166 A AD DR R // P P..P P

P op i s s tr oj e Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 16 ADR P.P slouží k sání transportu a vytlačování znečištěných kapalin spolu se základní jednotkou – tahačem přívěsů se samostatnou technologií sání. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o přepravě nebezpečných látek, plně respektuje předpisy dle ČSN a EU. Vyrábí se pro přepravované látky třídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 6.2, 8 a 9. Provedení cisternové jednotky kategorie L4BN a L4BH. Vlastní cisterna je celosvařované válcové konstrukce se třemi peřejníky a vrchními výztuhami. Ovládání nástavby je prováděno ze zadního panelu včetně STOP tlačítka, ovládání čerpadla, pracovních otáček motoru podvozku, mth, otáčkoměr, pracovní osvětlení, ventilů a zásuvky pro přenosnou svítilnu. Zadní víko cisterny je osazeno spodním a vrchním sacím otvorem DN 100. Nástavba spolu s podvozkem je připravena pro provoz z tahačem vybaveným sací technologií a hydraulikou pro pomocné obvody. Pohon nástavby je řešen od samostatné silové hydrauliky tahače včetně pomocných systémů.

Vlastní cisternová nástavba Feko se montuje na tříosé podvozky o celkové hmotnosti minimálně 24 tun. Na přání zákazníka lze montovat různé typy technologií ale i vakuokompresory s pohonnými agregáty! Moderní konstrukce a řídící systémy nových podvozků - tahačů provedení motorů EURO 3 umožňují optimální nastavení ekonomických a technických parametrů nástavby s příslušenstvím.

Technické parametry Objem nádrže - kaly / čistá voda Provedení Pohon Zadní čelo Výpustné ventily Vysokotlaké čerpadlo Hlavní cívka - fixní, horizontální navádění hadice Malá boční cívka - ruční Vakuokompresor - doporučený

16 000 / 0 l Fe, sklopná, vrchní plnění s 2x revizním otvorem hydraulický od tahače hydraulicky otvíratelné mechanické samosvorné zámky DN 100 a DN100 na přání .

na přání na přání na přání min. 1 500 mc/hod.

Sací potrubí

DN 125

Výložník JUROP s dálkovým ovládáním otoč, výsuv Sací naviják

na přání na přání na přání

Schrány Příslušenství Podvozek

po obou bocích, uzamykatelné nerez s vrchním odkládáním a upevňovacími háky ruční puška, trysky, sací nástavec, redukce, hadice, kovový nástavec sání, bezpečnostní výbava tanku ADR speciál typ SVAN/Kobit – vzduch vaky, nápravy SAF nebo BPV, ABS, EBS, provedení ADR, pneum 215/75R17,5“

P ř íslušenství dle p ro v e de n í a v ýbě ru …… …… .

KOBIT s.r.o. Konecchlumská 1100 506 01 Jičín tel.: 493 546037,737 218037,[email protected]

kd2.6.2004

Kombinovaná cisternová nástavba F FE EK KO O1155,,11 –– ttyypp 1155,,11//11..PPN NR R114422..77

Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 15,1/1 slouží k sání transportu a vytla ování zne išt ných kapalin. Jako další p íslušenství je namontován vysokotlaký agregát k išt ním jímek, vlastního tanku i prost ednictvím nástavce i k išt ní jímek isti ek a p ilehlých ploch.. Nástavba je zhotovena ve standardním provedení pro p epravu zne išt ných vod a standardních kal a pln respektuje p edpisy dle SN a EU. Vlastní cisterna je celosva ované válcové konstrukce s jednim pe ejníkem a vrchními výztuhami v dvoukomorovém provedení. Ovládání nástavby je provád no z kabiny vozidla a ze zadního panelu v etn STOP tla ítka, ovládání erpadel, pracovních otá ek motoru podvozku, mth, otá kom r, pracovní osv tlení, ventil a zásuvky pro p enosnou svítilnu. Bo ní schrány a vrchní odkládací prostory i háky umož ují p epravu pot ebného p íslušenství a dodatkové výbavy. Na pravé bo ní stran je umíst n hydraulicky ovládaný naviják vysokotlaké hadice s možností ru ního navád ní hadice. Uzav en je v bo ní schrán s možností p ipojení nezávislého topení. Pohon nástavby je ešen od samostatné silové hydrauliky podvozku v etn pomocného hydraulického systému s elektronickou regulací výkonu vysokotlakého erpadla v etn funkce cirkulace v zimním provozu! U podvozku vybavených vypínatelným vývodem b hem režimu provozu motoru podvozku - je pohon vakuokompresoru ešen mechanicky pomocí klínových emen .

Vlastní cisternová nástavba Feko se montuje na ty osé podvozky o celkové hmotnosti minimáln 32 tun. Na p ání zákazníka lze montovat r zné typy vakuokompresor od 600 až 2.000 mc/hod. Moderní konstrukce a ídící systémy nových podvozk v provedení motor EURO 3 umož ují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby s p íslušenstvím.

"

! $ " %$ % ! % " %!( )

# "

& ' *$ ' 1 *

* %

! ! " % / " % % ( # 2 9 :0 ,0 ;4 %$ % "

%

+, -

"

6 4 %" .

#

+,

=* 4

$

3

45 - 67 8

$ % " (

+, 6 .% %4

$ <% " # ) +

KOBIT s.r.o. Konecchlumská 1100 tel.: 493 546037,737 218037,[email protected] 506 01 Ji ín

.

0 "

<% *$

!

%% " # ! # ) % % " % $ ! ! !

" % % > %

kd26.1.2006

FFE EK KO O 1133,,55 –– PPNNRR110022


Sací cisternová nástavba FEKO 13,5 slouží k sání transportu a vytlačování znečištěných kapalin a teplého sádla. Vlastní cisterna je celosvařované samonosné válcové konstrukce se dvěmi demontovatelnými peřejníky a vnějšími výztuhami. Je řešena jako pevně montovaná na automobilový podvozek s pružným uložením a sklápěním. Vlastní tank je jednokomorový se samostatnými sacími ventily DN100. Jednoduché otevřené boční schrány se spodní podložkou a odkalovacími kohouty umožňují operativní manipulaci s hadicemi a příslušenstvím. Pro převoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Pracovní plošina za kabinou umožňuje snadný přístup k technologii vakuokompresoru a boční žebřík s odkládacím prostorem ve vrchní části, umožňuje snadný přístup k vrchnímu inspekčnímu otvoru ve vrchní přední části tanku, kde je i umístěno primární uzavírací zařízení a odvzdušnění. Hlavní ovládací panel nástavby je umístěn na boku cisterny společně s dálkovým ovládáním, které umožňuje ovládání v místě sací hadice. Panel disponuje těmito prvky:- STOP tlačítkem, ovládáním čerpadla, odvzdušněním tanku, přepínáním funkce výtlak a sání, pracovního osvětlení, majáku a zásuvky pro přenosnou svítilnu. Plovák je vybaven akustickou signalizací max. výše hladiny. Pohon nástavby je řešen od silové hydrauliky nosiče při požadavku na přepravované množství oleje Q= 65 až 75 l/min. při tlaku 180 bar. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení min.26t. Na přání zákazníka lze montovat různé typy vakuokompresorů a ostatního příslušenství. Moderní konstrukce podvozku a řídící systémy nových podvozků v provedení s motory EURO 3 umožňují optimální nastavení ekonomických a technických parametrů nástavby.

Technické parametry Objem nádrže – znečištěné látky Materiál cisterny Provedení Pohon Zadní čelo Výpustné ventily Odsedimentování Stavoznak kalové části Jištění a ochrana vakuokompresoru Vakuokompresor JUROP-PNR 102

13 500 l Fe – tř.11 pevná s pružným uchycením na přepravu teplého sádla do 90st Hydraulický Pevné s nástavcem ve spodní partii 2x inspekční otvor DN500- vrchní a zadní 2x - DN 100 – vnitřní ruční a rychlý vzduchem ovládaný

na přání Plovákový Trojnásobná 10.200 l/min.

Sací potrubí

DN 100

Schrány Příslušenství

po obou bocích, otevřené, nerezové –letěné 3x sací hadice, koncovky Bauer, kovový nástavec, ostatní dle přání

Příslušenství dle provedení a výběru …………………..


kd21.3.2005

F FE EK KO O 1133 –– D DL L 114400--iinnooxx


Sací cisternová nástavba FEKO 13 slouží k sání transportu a vytla ování zne išt ných kapalin. Vlastní cisterna je celosva ované samonosné válcové konstrukce se dv mi demontovatelnými pe ejníky a vn jšími výztuhami. Je ešena jako pevn montovaná na automobilový podvozek s pružným uložením. Vlastní tank je dvoukomorový se samostatnými sacími ventily DN100. Jednoduché otev ené bo ní schrány se spodní podložkou a odkalovacími kohouty umož ují operativní manipulaci s hadicemi a p íslušenstvím. Pro p evoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Pracovní plošina za kabinou umož uje snadný p ístup k technologii vakuokompresoru a bo ní žeb ík s nerezovým odkládacím prostorem ve vrchní ásti, umož uje snadný p ístup k vrchnímu inspek nímu otvoru ve vrchní p ední ásti tanku, kde je i umíst no primární uzavírací za ízení a odvzdušn ní. Hlavní ovládací panel nástavby je umíst n na boku cisterny spole n s dálkovým ovládáním, které umož uje ovládání v míst sací hadice. Panel disponuje t mito prvky:- STOP tla ítkem, ovládáním erpadla, odvzdušn ním tanku, p epínáním funkce výtlak a sání, pracovního osv tlení, majáku a zásuvky pro p enosnou svítilnu. Plovák je vybaven akustickou signalizací max. výše hladiny. Pohon nástavby je ešen od silové hydrauliky nosi e p i požadavku na p epravované množství oleje Q= 75 až 95 l/min. p i tlaku 220 bar. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení min.25t. Na p ání zákazníka lze montovat r zné typy vakuokompresor a ostatního p íslušenství. Moderní konstrukce podvozku a ídící systémy nových podvozk v provedení s motory EURO 3 umož ují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby.


!" # !'! ) # !

!$

.&

%$" !" # 1 " ! !" 3 # !' " %! ! $ !% . %! ! $ ! 3 56 0,7

" #

#

$* # /+

$2!!" 4! 8 9- :

1 #$! % #

1' * #%

$% & % ' # $ # ( % & " ! !$ " *# % " + $ #!" !, /+0 , " % ' !" &

!

!' #

&

* #

8 ;/< =

,

+

#'

$!! !% !#';! " * ; ; ! !" > % ; !"!"&

!" " ;!

#

$* #


kd26.1.2006

Kombinovaná cisternová nástavba

F FE EK KO O –– 1122..P PR R220000 A AD DR R

Popis stroje Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 12 slouží k sání transportu a vytla ování zne išt ných kapalin spolu s vysokotlakým išt ním jímek, vlastního tanku i prost ednictvím nástavce i k išt ní malých potrubí od DN80. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o p eprav nebezpe ných látek, pln respektuje p edpisy dle SN a EU. Provedení ktegorie dle požadavk BN, L4BH,.. Vlastní cisterna je celosva ované válcové konstrukce se dv mi pe ejníky a vrchními výztuhami . Ovládání nástavby je provád no ze zadního panelu v etn STOP tla ítka, ovládání erpadel, pracovních osv tlení, ventil a zásuvky pro p enosnou svítilnu. Bo ní schrány a odkládací prostory umož ují p epravu pot ebného p íslušenství a dodatkové výbavy. Hlavní ovládací panel nástavby je umíst n na pravé zadní stran nástavby. Pohon nástavby je ešen od samostatné silové hydrauliky podvozku. Vlastní cisternová nástavba Feko se montuje na t íosé podvozky o celkové hmotnosti minimáln 25 tun. Na p ání zákazníka lze montovat r zné typy vakuokompresor od 600 až 2.000 mc/hod. Moderní konstrukce a ídící systémy nových podvozk v provedení motor EURO 3(4) umož ují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby s p íslušenstvím.


! "# $ % &' $ %& ) & $ &)* % )+ ./ 0 %-1 2

$ (

,

, %

,' -% ) )

-

& % 6 78 8 &- % & $ 1 %*

-

3!04 0 &$ 9 ./ 0

-

% && $:

54

1 )

% &:$ &: & + '

+ '

% .8

P íslu šenst ví dle pro vedení a výb ru … ………. KOBIT s.r.o. Konecchlumská 1100 tel.: 493 546037,737 218037,[email protected] 506 01 Ji ín

kd10.4.2006

FFE EK KO O1122 – – PPRR115500 AADDRR


Sací cisternová nástavba FEKO 12 slouží k sání transportu a vytla ování zne išt ných kapalin. Vlastní cisterna je celosva ované samonosné válcové konstrukce s demontovatelnými pe ejníky a vn jšími výztuhami. Je ešena jako pevná na rámovém podvozku odpovídajícmu technickému provedení. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o p eprav nebezpe ných látek, pln respektuje

p edpisy dle SN a EU. Vyrábí se pro p epravované látky t ídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 a 9 v kategorii L4BN a L4BH.

Uzamykatelné trubkové schrány vyrobeny z plastového materiálu a odkalovacími kohouty umož ují operativní manipulaci s hadicemi a p íslušenstvím. Pro p evoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Ve vrchní p ední ásti tanku je umíst no primární uzavírací za ízení, odvzdušn ní a další bezpe nostní prvky tanku. Hlavní ovládání je umíst no v kabin idi e a pomocné ovládání nástavby je umíst no na pravém zadním boku cisterny. Ovládání – v kabin azení PTO (ovládáním erpadla) a v zadním ovládacím panelu - odvzdušn ním tanku, ovládání vakuokompresoru, hydr. víka, pracovního osv tlení, majáku a bezpe nostního kohoutu. Tla ítko STOP zajiš uje odpojení celkové soustavy s napojením na ízení od podvozku. Pohon nástavby je ešen od PTO – hydraulicky s rychlospojením , jako vým nný systém. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení min. 32 - 44t. Na p ání zákazníka lze montovat r zné typy vakuokompresor a ostatního p íslušenství. Moderní konstrukce nových podvozk a ídící systémy nových podvozk v provedení s motory EURO 5 umož ují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby.


!"# $ !"%" ( $ " +) *' # + %$ $ 0 # " "# 1 $ "% # '" " * "' + '" " * " 1 65 !7!5 8

% ,-

"

"# ). # ' %

"#

) ). ' $ / " "#)' #

*"# "# ) #* '$ # '" " * "' 2" " # * " $%*#34,5 9 : %" / *$ # ) % $ ; ,-

7

8

- * $

0% # $

'

- * $

0 $*" ' $ + ""

!$'

'

!# & ' # ) "* %

=

%$* " $#) # '4,5/*"# $< *"" "' "$%/' '' / " "# > ' / "#"#) # / %

"

$

* $


kd6.1.2010

$

)( 6DFtFLVWHUQRYiQiVWDYED ) (. .2 2±±3 31 15 5Q QHHUUHH]]

3RSLVVW URMH

Sací cisternová nástavba <>=@?BADCFE

G;H IJKLMBG$NOLP Q RFOG SIQ P JBRTUP H RVITNFOLWFOXVY Z;P O[\F]BMRSRH Y O4^_`H RG;P OL\Y G P XFQ OR>a X\XH IG;TR ITRObG;Rc&IOIG Ob TNH \ITbdMIOG P Q JM\XeG;XefT cgY)fXFc&IOP ITRP XH O[cgY SX X a OL MUhReTO a Z$L cgY T[WP J]RFc&Y î$X XZ XORja;RFMIkSXFTO cBIOP ITRFONlORdRFJP Ic&ImY H IT[ SIfTIWXFMBGnSQ JKFO[coJH IKXFOL cp^ iXfOIfJ\]bBIP XFT XOb mIVFOLnG;\]Q NOUjG;X&G SIfOL4SIfH IKMIJjRBIfMRH ITR\L cgY4MI]IJP UqJc&IK Ja$LnISXFQ RFP Y TOL4c&RFOY SJH R\Y>Gn]RfY \FXFcgYR S L G;H JZ;XFOG P TL cq^rQ I S XFTIWgfXH Z$Ln]RfY \FXa;XBOJP Ob)TUmRTY P>ONG P RFTmJts\]UP O[cgY]NFMUtSIgmI\L \]ju6]RfY \X&\F\R&vc&w ^r1Q R\ITOLSH IZ$Y OR)WR)MRmY OIJtJc&IK JFa XgG ORfO[tS L G P JS M P X\]OIH IxY YTRFMJIMIcBSQ XG;IQ JBRmIVOLKXFm L MBG>OXFQ XFWIT[cyIfMH NfR\L chSQ IG P IQ XFchTXTQ \F]OLVFNG;P Y zJc&IK JFa;XG ORfO[BS L G P JSBM TQ \F]OL cBJ&Y OG;SXFMVOL c)J IP TIQ J)TXTQ \F]OLS XfOLVNG P YP RFOMJzMfXa;XYJc&L G;P OISQ Y cBNFQ OLJWRFTL Q R\LWR L WXOLRIfTWfJZ O OL ^ { H RFTOL6ITH NfR\L|SROXH>ONG P RFTmU&a;X&JcgL G P O}ORgmIMJ8\Y G P XFQ OU8G SIH XVFO G>fNH MIT[c~ITH NfNFOL cgzMP XFQ b&Jc&IK Ja XgITH NfNOL>T cgL G P G;R\L>]RfY \FX^4r4RFOXH fY G SIOJFa XP cBY P I`SQ TMU nnrqP H RVL P MXFcgzITH NfNFOL cyVXFQ SRFfH RzIfTWfJZ O OL chP RFOMJzS XFSL ONFOL cy JOM\XT[P H RM)RG;NOL zSQ RF\ITOL ]I IG;T P H XOL zc&R a NFMJ)R WNG JTMU SQ I`S XOIG OIJBG TL P Y H OJ4^Fr4H ITNFM@a;XTUmRFTXFO)RMJG P Y \FMIJBG$Y xORH Y WRF\LcBRF4^FT[Z;X@]H RfY OU1^ nástavby je XZ;XOBIf GY H ITb@]UfQ RJH Y MU OIGY VX@S YSIKRFfRFTMJ ORS XSQ RFTITRFObc)OIKG P TLIH X a Xgv`RK H c&Y O4^FS YP H RFMJt`mRFQ$^ Pohon NG P RFTmRG;Xc&IOP JFa X@OR@SIfTIWMU)I \XH MITbFchWRFP L KXOLcgY O4^ P ^ j R S NFOL@WNFMRWFOL MRtH WXjc&IOP ITRFPQ WObtP USUTRFMJIMIcBSQ XG;IQ R}IG P RFP OL ]I8S L G;H ušenství. Moderní konstrukce podvozku a L fL \LG UG P bc UOIT[\$] SIfTIWM T provedení s c&IP IQ U >d`Jc&IK Ja$LISP Y c&NH OLORG;P RTXFOLXFMIOIcgY \FM[\]BR@P X\]OY \FM[\] SRFQ RFcBXFP Q ONG P RTmU1^

7HFKQLFNp SDUDPHW U\ 1 ¡¢ £F¤ ¥j¦ ¤;§¨ –

©ªj««1«j¦ ©¬ 4«1®«n©q¯6°± –³´³µ¶¨µ11· pevná s ² 1

Materiál cisterny Provedení

¸¹ ¶ ¹ º1» 1 ·¡¦ ¹

Hydraulický

ª ¼j¢ ½ §¡pevné · ¹ ¤ ¾ ¹ ¯±6¿«« ¯±o©¿« ² ¾q–À4¿vzduchem ÁÃÂ)¯±o©«ovládaný «¬ ³¡¢ ¡§ ¹ ¾´Å³§ » » ¤ 1¦ 1 plovákový nerez s Trojnásobnáí ©«¬ ª««}¦ Ât¢ ¬

Výpustné ventily Odsedimentování

Ä¤ » ¾ ¹ » §g§ » ¦ ¹ ¾¥t¡½F¤;¢ Æ ¢ £F¤ · »t¹ µ¶1 » » ¾ » §³ ¹ § ¹ ½ ¹ ³ Ç>» §³ ¹ § ¹ ½ ¹ ÆÈ@É ¸Ê;¸ ± ² É © «ª ²

¯±o©««

Sací potrubí

Schrány

¸ · ½¦ ³£1½F¤ ¾·

²

¹j¹ ¹ ³j ¹ µ· µ¶Ë ¹ ¤ ¾ 1 ¥Ë61 ¹ ¾¥ ¦ ¤ ¥ § ¹ ¾ ¹ ¾´j ½F¤ » ¾–µË ¹ ½F¤ » ¤ 1·¦

3x sací hadice, koncovky Bauer,

²


! "# $%& '()*+ ,- . ! /102 '0(435 336435 78 9+ . ;:

11·

Sací cisternová nástavba

FFE EK KO O1122 –– PPRR220000..JJNNKK AADDRR -- FFee

Popis stroje Sací cisternová nástavba FEKO 12 slouží k sání transportu a vytlačování znečištěných kapalin. Vlastní cisterna je celosvařované samonosné válcové konstrukce se dvěmi demontovatelnými peřejníky a vnějšími výztuhami. Je řešena jako výměnná na systém jednoramenných natahovacích systémů dle normy DIN. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o přepravě nebezpečných látek, plně

respektuje předpisy dle ČSN a EU. Vyrábí se pro přepravované látky třídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 a 9 v kategorii L4BN. Jednoduché otevřené boční schrány vyrobeny z nerez materiálu a odkalovacími kohouty umožňují operativní manipulaci s hadicemi a příslušenstvím. Pro převoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Ve vrchní přední části tanku je umístěno primární uzavírací zařízení, odvzdušnění a další bezpečnostní prvky tanku. Hlavní ovládání je umístěno v kabině řidiče a pomocné ovládání nástavby je umístěno na pravém zadním boku cisterny. Ovládání – v kabině řazení PTO (ovládáním čerpadla) a v zadním ovládacím panelu - odvzdušněním tanku, ovládání vakuokompresoru, hydr. víka, pracovního osvětlení, majáku a bezpečnostního kohoutu. Tlačítko STOP zajišťuje odpojení celkové soustavy s napojením na řízení od podvozku. Pohon nástavby je řešen od PTO – hydraulicky s rychlospojením , jako výměnný systém. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení min. 26t. Na přání zákazníka lze montovat různé typy vakuokompresorů a ostatního příslušenství. Moderní konstrukce nových podvozků a řídící systémy nových podvozků v provedení s motory EURO 3 umožňují optimální nastavení ekonomických a technických parametrů nástavby.

Technické parametry Objem nádrže – znečištěné látky Materiál cisterny Provedení Pohon Zadní čelo Výpustné ventily Odsedimentování, vrchní sání Stavoznak kalové části Jištění a ochrana vakuokompresoru Vakuokompresor JUROP-PR 200 Sací potrubí Vysokotlak Schrány Příslušenství

12 000 l / 320 l Fe tř. 11 výměnná pro jednoramenné systémy Hydraulicky hydraulicky výklopné s mechanickými zámky DN 150 – ruční nebo vzduchem ovládaný 85% / DN 100. plovákový s vypnutím vakuokompresoru Trojnásobná včetně bezpečnostních prvků ADR 1 250 mc/hod., kapalinou chlazený DN 100 15 l/min / 150bar bezpečnostní výbava tanku ADR, provedení FL po obou bocích, otevřené, nerezové 2x sací hadice, koncovky Bauer, kovový nástavec, ostatní dle přání

Příslušenství dle provedení a výběru ………………….. KOBIT s.r.o. Konecchlumská 1100 506 01 Jičín tel.: 493 546037,737 218037,[email protected]

kd6.9.2005


FFE EK KO O1111 – – PPNNRR114422..JJNNKK AADDRR -- FFee

Popis stroje Sací cisternová nástavba FEKO 11 slouží k sání transportu a vytla ování zne išt ných kapalin. Vlastní cisterna je celosva ované samonosné válcové konstrukce se dv mi demontovatelnými pe ejníky a vn jšími výztuhami. Je ešena jako vým nná na systém jednoramenných natahovacích systém dle normy DIN. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o p eprav nebezpe ných látek, pln

respektuje p edpisy dle SN a EU. Vyrábí se pro p epravované látky t ídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 a 9 v kategorii L4BN a L4BH.



% &' ( %&+& . ( &

' ) +

/) *-

' &' ( 4' + ( ( # ' & &' 8 ( &+ ' -& & * &/ -& & * & 8 <; %=%1; >

' (

)

01 2

- (3 ' -+ &' ) 526 01 7 *&' &' ) '* -( ' -& & * &9& & ' * & (+*':!0; 52> +& 7 4 *? ( ') + (

# (*& - ( / && #+ %? (-

-

!" #" $ *& & , ' ) &* + -

>C

(+

01 = 2 @ 4A + 3 ' * & (') ' -!0;4*&' (B$ *&& &- &(+4& ' ? 4 &' 4 & &' D - 4 &'&') ' 4& (

*? (


kd14.8.2009

)( 6DFtFLVWHUQRYiQiVWDYED ) (. .2 2±±3 35 5$ $' '5 5) )HH 3RSLVVW URMH

Sací cisternová nástavba <>=@?BADCC E;F GHIJKBE$LMJN O PQME válcové konstrukce se cS bdX cWQb&GMN GSPQN WF MZb&X_RW

RGO N HBPSTN F PUGSLQMJVQMWUX Y;N MZ[Q\BKPRPF X M4]^_F PE;N MJ[X E N WQO MP>` W[WF GE;SP GSPMaE;Pb&GMGE Ma W ` MJ KTePfSM `;YJ bdX_SZVN H\PQb&X ]6gW WY$WMPh` PQKGiSZb MMLjMPfE TE N aQbk` WcMGO PQb&WMMZ[\ MPN P\GSP[J [Q\&E TE N aQb cF WMGO b)T)l_m nd] Nástavba je zhotovena v o1pQqr4st4suvwt1x s&ydqzq4t{}|hyd~qo so1pr ussowsu1wzx sowx u pQs$ows1 so stow ${}t1x s&B)@8&&{pwvQs_o1pQq&o so1pQr4qru&x 4{h v t{4> w 1 }dBw

LQMT)STO G WMT)VMWQO WVb&PN WQO X LF H&PGcKPF GSP[J b&XKG\GHN T)Hb&GI HQ`;JGRWQO PQN X SMJb&PQMX RHF P[XEw\PcX [QWb&XPR J E;F HY$WME N SJ b] ¡gWO cGdMR GcWQHS[G\VdacGWN FWQY;S J\WQMPQcaX [QWGU` MWBJME;H[\N MO aB ST PQSX NwMLE N PQS H¢[\TN MZb&X\LQKTRGh G[J [\}£@\PcX [QW&[[QP&¤b&¥;]^ W)SO [Q\MJwR WcMJwUQLE N XN PQMKH `;W)HbdJ E N MGhRO X b&LQO MJ HVPQSJ O P[JVP J VWMJ ¦GcSVcHY M MJPcPF Y;J WQVRWQUQMGE N MJRO SKT N PQMKH4] § J`;WHb&J E N MG)S KP X M X cX UQW_PRGb&G[QMaeGSF LcLMJdMLE N PQS T`;WHb&J E N MG MPRO PQSabVPcMJ b GKHB[X E terny. Ovládání – S KP X M PVWMJ ¡4¨F PQ© SM£ J1GSGFSLF cLLQcMLMJ b UWO RPcF P¥4PS VPcMJ bGSF LcP[J bªRPQMWF HB«GcSVcHY M MJ b¬N PQMKH¦GSF LcLMJSPQKHGKGbBRO WE;GO H¦\TcO;]SJ KP¦RO PQ[GSMJ \G GE;S N F WMJ ¦b&P ` LQKH RWQUQMGE N MJ \G_KG\GHN H4] ¨ ¡4F PÜ© J N KGB ¨©¡ VP `$X Y H`;WGcRG$`;WMJ[WF KGSaE;GHE N PQSTBE>MPRG` WMJ beMP J VWQMJGc_RGcSGVKH4] ¡PG \WQGVM) – \TcO PHF X [QKT&E®O T[\F GE;RG;`;WMJ b¯¦$` PKG SZb MMZdE TE;N aQb]Qn LE N PQS PE;Wb&GMN H`;W@MPRGcSGVKTBG)[WF KGSaQbVPN J IWMJbdX M1] ° ¤N ] MLE N PS T` W WY$WMBGc n P}R LQMJ@VLQKPVQMJ KPF VW}b&GMN GSPQNO VMaN TRTf SPQKHGKGbBRO WE;GO PGE N PQN MJ \G8R J E;F HY$WME N SJ ]w±jGcWQO MJ@KGME;N O HK[QW}MGSZ[Q\jRGcSGVK P J cJ [JE TE N aQb)T MGSZ[\ RGcSGVK S provedení s b&GN GO T ²w³´ ©iµ HbBGI HQ`;JGRN X b&LF MJMPE;N PSWQMJWQKGMGbdX [QKZ[\)PN W[\MX [QKZ[\ RPO PQb&WN O MLE N PQS T1]

7HFKQLFNp SDUDPHW U\ ¶ ·¸ ¹1º¼»½¾¿ À¹ »¹ÂÃ ÄQÅ »Æ}Ç –Á átky Materiál cisterny Provedení

Ó Ï4ÔÏ4» Ù Ð ¾»1ÚÂ¹Ç Ï

Výpustné ventily Odsedimentování, vrchní sání

äÅ Ð Ï »ÐØdØÐ1Ç Ï ÆÂ½ÑQÅ;Ã å Ã ÄQÅ Ì »Á ÚÐÏ×Ô1¿ Ð1»Ì Ð Ð1ØÖÏ4ØÏ4ºhÎ1¿ ¹ÑÏ4¿ Ö é Ð1ØÖÏ1ØÏ1ºÎ1¿ ¹ÑÏ4¿ åÌ ê ¶ Ó ß Ó è èëÈÝÉ

Sací potrubí

Schrány

Ó Ú ÑÇ ÖÄ¹1»ÑQÅ Ú Ì

Ç È ¹hÈ&Å ÉÉ1Ë É º »1»½Î1¿ Ïd¸ Ê¹¾4»Ï4¿ ÐÈºdÈ ¹1»1»ÆhÑQÒÑÅ Æ4º&Ò ÌÍ Õ>Ò¾¿ Ð1Ö1Ç Ã ×ØÒ hydraulicky výklopné s mechanickými zámky

¿ ÖÂ»1Ú»¹1·Ï ¾Ö×Ô¹1ºÞÏ Ç ½¾1Ð» ÛÜ¬ÈÐ1ÝÉÇ Å ¹–¿ »ÐÅ Ã » ß ÌÁ Ì Ë Í Ì ÌhàÝáãâ)ÛÜeÈÉÉ æ6¿ Ï¸ plovákový »½ÑÏ4·»½ sÂ¹vypnutím Å;» ·¹ Î¹vakuokompresoru Â»ÏÑQÅ;»1Ú ×ÔÎ¿ Ø ç Ì Á Ì Ûè 900 mc/ hod., kapalinou chlazený

ÛÜ¬ÈÉÉ ·¹ Î ¹Â»ÏÑQÅ;»Ú ·Ð ÐhÅ Ð1»1ØÖdç Î1¿ Ï ¹¾1¹1»1Ú Á ÎÏÏ4·Ï4Ö}Ì·Í Ï×Ú ×Ì Ô ÏÅ ¹ ¹1»ÛÆ è4ì»¹¿ ¹ Ì Ï Æ Êí îïhÑÐ×ÚÔÐ¾4Ã ×¹ ØÏ4»×Ï ØÒ}ðÐ1Ö¹1¿ ì ØÏ Ì Ï »ì ½ÑQÅ Ð Á ¹× Ì ÏÑQÅ ÐÅ »1Ú¾Ç ¹Î ½1»1Ú ì Ì ì Ì ÌÍ Ì ì


! "# $%& '()*+ ,- . ! /102 '0(435 336435 78 9+ . ;:

)( 6DFtFLVWHUQRYiQiVWDYED ) (. .2 2±±3 31 15 5) )HH 3RSLVVW URMH

Sací cisternová nástavba <>=@?BADCC

E;F GHIJKBE$LMJN O PQME RGO N HBPSTN F PUGSLQMJVQMWUX Y;N MZ[Q\BKPRPF X M4]^_F PE;N MJ[X E N WQO MP>` W[WF GE;SP GSPMaE;Pb&GMGE Ma SLF [GSacKGME N O HK[WdE;WdeS bfX)eWQb&GMN GSPN WF MZbfX RW W ` MJ KTgPdSM ` Y$J bfX SZVN H\PQb&X ]h$W WY WMPi`;PQKGjRWQSM bBGMN GSPQMLkMPcPQHN Gb&GlX F GSZ RGeSGVWQKBEmRO HIQMZbnHF GIWQMJ bo] hWeMGeH[\aBGN WQS WMa lGUQMJmE;[\O LMTiE;W&E RGeMJ4RGeF GIKGHiPBGeKPF GSP[J bfX4KG\GHN TpHb&GI H`$JmGRWQO PQN X SMJ4b&PQMX RHF P[X>Em\PeX [QWQbfXP R J E;F HY;WQME N SJ bp]qO G R WQSGVfeWF Y$Jm\PeX [QW`;WBMHN Ma)STlPSX NmMLE N PQSlHsr[\TN MZbfX\LQKTsRGflG[J [\it@\PeX [W&[Q[P&ub&v ]q1O P[GSMJRF GY$X MP)VP)KPQlX MGHsHb&GI HQ` WfE MPeMZsR J E N HR K N W[\MGF GwX XSPQKHGKGbBRO WE;GO HsP lGUMJ1IWl J KsEmRF GYX MGHpSW SO [Q\MJUQLE;N X xHb&GI H`;WBE MPeMZpR J E N HRsK SO [\MJ b)HpGN SGO HsSW)SO [Q\MJ1R WQeMJULE N X4N PMKHx KeW`;WXHbfJ E N MGRO X b&LQO MJHVPQSJ O P[JVP J VWQMJPGeSVeHY M MJ ] y F PQSMJ1GSF LeLQMJ`;WHbfJ E N MG)S KPlX M X eX UQW_PRGb&G[ManGSF LeLMJfMLE N PQSlT`;WHbfJ E N MG)MPlGKHf[X E N WQO MTxKeWz` Wb&GIMGBGSF LePQN4RG\Tl&VPeMJ \G)SJ KP] PVWMJq4{|}t GSF LeLQMJ b~UQWQO RPQeF Pv x@GeSVeHY;M MJ bN PQMKHx6R WRJ MLQMJ b~ HMK[WSZN F PQKkP8E LQMJ x@GSF LeLQMJ@\TeO$]>SJ KPx6RO PQ[GSMJ \G Ovládání – S KPlX M GE S N F WQMJP@b&P ` LQKH4] q4G\GM MLE N PSlT@` W WY;WMBGe_q4{m|db&W[\PMX [QKT1]Q)LE N PQSlPE;W@b&GMN H`;W@MP@RGeSGVKT)G [WF KGSaQbgVPQN J IWQMJN ] PiR LQMJ@VLQKPVQMJ KPsF VWib&GMN GSPQNO VMasN TRTSPQKHGKGbBRO WE;GO PGE N PQN MJ \G8R J E;F HY$WME N SJ ]mGeWQO MJ@KGME;N O HK[QWiMGSZ[Q\RGeSGVK P J eJ [JE TE N aQb)T MGSZ[\ RGeSGVK S provedení s b&GN GO T m|c HbBGI HQ`;JGRN X b&LF MJMPE;N PSWQMJWQKGMGbfX [QKZ[\)PN W[\MX [QKZ[\ RPO PQb&WN O MLE N PQSlT1]

7HFKQLFNp SDUDPHW U\ 1 Q i ; – Materiál cisterny Provedení

pevná s

ª « ¨ « ¬1 1 © «

Výpustné ventily Odsedimentování

· °« f «° s¸Q; ¹ Q © s« §¨1 f° ¥ « « ¸ « ¥ º> ¥ « « ¸ « ¹»@¼ ª ± ª ¤ ¼ ¡½ ¤ ¯

Mechanický hydraulicky otvírané

¡¡ ¥1©1 «s° ¥§¨1 « ° ¦ ¡ ¡4£ 1– ° ± °p²³ ´¶µ « «° ¦i¥ 1 1¨1 i® ¯° 1©¸Q; ¤ ¤ Trojnásobná ¡£ ½¡¡ µ s £ ®¯

®¯

Sací potrubí

Schrány

ª © ¸ ¥1¸Q ° ©

¤

&¡¡1¡i p £> ¢ ¥¦¥§¨§11©

¡¡

«i« « ¥i « § © §¨¾ « ° 1¾ ½¿p¸ §©¨ 4 ¤ § ¾6 « § «° i À ¥1 ¾6 «°«° nerezové ¦i¸Q ° –§¾ « ¸Q 1©

¤


! "# $%& '()*+ ,- . ! /102 '0(435 336435 78 9+ . ;:

11©


FFE EK KO O 1100 –– P PN NR R110022 -- FFee

Popis stroje Sací cisternová nástavba FEKO 9 slouží k sání transportu a vytlačování znečištěných kapalin. Vlastní cisterna je celosvařované samonosné válcové konstrukce s jedním demontovatelnými peřejníkem a vnějšími výztuhami. Je řešena jako výměnná na systém firmy Fornál NN3 s pružným uložením . Jednoduché otevřené boční schrány se spodní podložkou a odkalovacími kohouty umožňují operativní manipulaci s hadicemi a příslušenstvím. Pro převoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Ve vrchní přední části tanku je umístěno primární uzavírací zařízení a odvzdušnění. Hlavní ovládání je umístěno v kabině řidiče a pomocné ovládání nástavby je umístěno na boku cisterny. Ovládání – v kabině řazení PTO (ovládáním čerpadla), odvzdušněním tanku, přepínáním funkce výtlak a sání, ovládání hydr. víka, pracovního osvětlení a majáku. Pohon nástavby je řešen od PTO - hydraulicky. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení 18t. Na přání zákazníka lze montovat různé typy vakuokompresorů a ostatního příslušenství. Moderní konstrukce nových podvozků a řídící systémy nových podvozků v provedení s motory EURO 3 umožňují optimální nastavení ekonomických a technických parametrů nástavby.

Technické parametry Objem nádrže – znečištěné látky Materiál cisterny Provedení Pohon Zadní čelo Výpustné ventily Odsedimentování Stavoznak kalové části Jištění a ochrana vakuokompresoru Vakuokompresor JUROP-PNR 102

10 000 l Fe tř. 11 pevná, s pružným uchycením na rámu podvozku nebo systému NN3 Hydraulický pevné s inspekčním otvorem vrchní a zadní část DN 150 – ruční nebo vzduchem ovládaný alternativně - v 85% / DN 100. průzorový ukazatelem hladiny i v přední části Trojnásobná 10.200 l/min.

Sací potrubí

DN 100 lehký boční žebřík a vrchní podesta

Schrány Příslušenství

po obou bocích, otevřené, nerezové 2x sací hadice, koncovky Bauer, kovový nástavec, ostatní dle přání

Příslušenství dle provedení a výběru …………………..


kd7.1.2004

FFE EK KO O 99 – – PPRR115500..55 -- FFee


Sací cisternová nástavba FEKO slouží k sání transportu a vytla ování zne išt ných kapalin. Vlastní cisterna je celosva ované samonosné válcové konstrukce s jedním demontovatelným vlnolamem a vn jšími výztuhami. Je ešena jako pevn montovaná na rámový podvozek. Pln respektuje p edpisy dle SN a podle pot eby normy podle EU. Jednoduché otev ené bo ní schrány vyrobeny z nerez materiálu a odkalovacími kohouty umož ují operativní manipulaci s hadicemi a p íslušenstvím. Pro p evoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Ve vrchní p ední ásti tanku je umíst no primární uzavírací za ízení, odvzdušn ní a další bezpe nostní prvky tanku. Hlavní ovládání je umíst no v kabin idi e a pomocné ovládání nástavby je umíst no na pravém zadním boku cisterny. Ovládání – v kabin azení PTO (ovládáním erpadla) a v zadním ovládacím panelu - odvzdušn ním tanku, ovládání vakuokompresoru, hydr. víka, pracovního osv tlení, majáku a bezpe nostního kohoutu. Tla ítko STOP zajiš uje odpojení celkové soustavy s napojením na ízení od podvozku. Pohon nástavby je ešen od PTO – hydraulicky. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení min. 17t. Na p ání zákazníka lze montovat r zné typy vakuokompresor a ostatního p íslušenství. Moderní konstrukce nových podvozk a ídící systémy nových podvozk v provedení s motory EURO5 umož ují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby.

T echnické parametry $ % ) * ), / *

,

10 +. 1% , * *5 7 9 * % , 1 . +

. + 9 ;< )5)<(4

*

0 +

%0

23(4 .% , 0 % % " ' 6 % % 23( ' )8 0 % , 0 & * : %, ' 6 + .% , 0

.

7% *+ . * 1 7% , )& *.

.%

!" # % & ' (( + .% . 0 % ,

(4

(

23 45( 6(= , % >

+ . % * % ,6 ? % *, %6 % @. 6

& 6 0

% 6

*

+& *

P íslušenství dle provedení a výb ru …………………..


kd24.8.2009

F FE EK KO O 99 –– PPNNRR110022..JJNNKK


Sací cisternová nástavba FEKO 9 slouží k sání transportu a vytla ování zne išt ných kapalin. Vlastní cisterna je celosva ované samonosné válcové konstrukce se dv mi demontovatelnými pe ejníky a vn jšími výztuhami. Je ešena jako vým nná na systém jednoramenných natahovacích systém dle normy DIN. Nástavba je zhotovena ve standardním provedení pro p epravu standardních zne išt ných

vod a kal .



! "# $ !"'" * $ "

# % '

+% &)

# "# $ /# ' $ $ 3 # " "# 4 $ "' # )" " & ") + )" " & " 4 67 !8!-7 9

)

# $

" ) '

%

,- .

) $ "# ) ' "# % #0.1 2,&"# "# % #& )$ # )" " & ") 5" " # & " $' $ '"" )') :9 2 '" /&; "# % /# ) ' ' %

3 $&" ) $

3' ! $)

&" ( # % "&

,-

9>

$'

&"" ") "$'/" # /<= ' / " "# ? ) / "#"#% # /"

$

&


kd23.3.2006

$

)( 6DFtFLVWHUQRYiQiVWDYED ) (. .2 2±±3 31 15 5) )HH 3RSLVVW URMH

Sací cisternová nástavba <>=6?&@BA C$D EFGH1IJC$KLH1M N OPLC QEN M FJOSRTM D OUERKPLHVLWUX Y M LZ[\JIOPQOD X L1]^SD OC M LH4[X C M WN LO`_;WS[WD EC;RO válcové konstrukce s _;WcLH bdcWb&ELM EROPM WD LZbJX>QW W _ LH IWPbdO&RL _;Y$H b&X`RZVPM F\OPb&X ]1eW WY;WLOS_;OPIEfRZb LLK&LOgC TC M abdh

EROPLa)C Ob&ELEC La X N b)T8i1EN LKD>jj k

C>QN FGPLZblFD EGWPLH bm] eWcLEcF[\anEM WPR WLa oEUPLHpC;[\N KLTqC;W&C QEcLH4QEcD EGIEFqOnEcIOD ERO[H bJX4IE\EFM TrFb&EG F_$HpEQWPN OPM X RLH4b&OPLX QFD O[X>Cp\OcX [PWPbJXO Q H C;D FY;WPLC M RH br]sN E Q WPREVfcWD Y$H6\OcX [W)_ WqLFM LaqRToOPRX MLKC M OPRoFut[P\TM LZbJXv\KPITwQE8oE[H [P\yxS\OPcX [PWf[[POfzb&{ ]>^SWgRN [\LHvQ WPcLHUKC M XvM OPLIFg_ WgFb&H C M LE8QN X b&KN LH FVOPRH N O[HVO H VWLHOEcRVcFY L LH ] | D OPRLHERD KcKPLHP_;WvFb&H C;M LESR IOPoX L X cX UWOvQEb&E[PLa}ERD KcKLH)LKC M OPRoT_;WFb&H C;M LESLOvoEIFn[ isterny. Ovládání – R IOoX L UWPN QOcD O{ EcRVcFY L LH blM OLIFQ WPQH LKLH bh FLI[WvRZM D OPI OC;KPLH ERD KcKPLH\TcN$]RH IOQN O[ERLH \E EC R M D WLHObnO _ KIF1] s4E\EL LKC M ORoTv_ W WY;WLnEcSs4~p hydraulicky. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém VOM H GWLHM ]

OVWLHs4~x ERD KcKPLH b

j OqQ KPLHvVKPIOVPLH IOgD VWqb&ELM EROPMN VLagM TQTuROPIFEIEbnQN WC;EN OfEC M OPM LH \E8Q H C;D FY$WLC M RH ]pwEcWPN LHvIELC;M N FI[PWqLERZ[P\wQEcREVI O H cH [HC TC M aPb)T LERZ[\ QEcREVI R provedení s b&EM EN T pk FbnEG FP_;HEQM X b&KD LHLOC;M ORWPLHWPIELEbJX [PIZ[\)OM W[\LX [PIZ[\ QON OPb&WM N LKC M OPRoT1]

7HFKQLFNp SDUDPHW U\ 1 P q ; – Materiál cisterny Provedení

¯° ª ° ± ¬ 1« °

²

ýpustné ventily Odsedimentování

» ¬ ° ¬J¬1 ° g¦P; ¼ P £ «¬ ° ©ª1 ¬1£ ¬ ¬1¨ ° ° r§1 ¦ ° ¨ ² ¬1¨ ° ° g§1 ¦ ° ¼£ ½v¾ ¯ µ ¯ ¾w¿À

qq r ¡>¢¢ 1¥>¦&§ ¨ ¨© ª©11« ¬f 1g¨r¦P¦ 1g¨f`® £¤ ¤ Hydraulický ¦§« ° ° 1 £ pevné s l¢´ ¨1«1 ° ¨©ª1 ° 1¬ ³ ¬1 – ¬ µ £´ ·¹¸ º¢£ 4¡ ¤ £rª1¶ ¬ q³ § 1«¦P; §1 ° ° ¨¬ £¬ 1 1 £¤ £ Trojnásobná ¿ ¡ À f ¸r ¡ ³

Sací potrubí

Schrány

¯ « ¦ ¨1¦P « £

y1

§g ° ° ° ¨q ° ©« ©ª¥ ° ÀÁ ¦¬©«ª¬4 ©¥6 ° © ° qÂ¬1¨1 ¥6 ° £

1¥6 ° £ ° ¦P ¬ ©£ ¥ ° ¦P ¬ 1« f§ 11« £ £ ¤ £


! "# $%& '()*+ ,- . ! /102 '0(435 336435 78 9+ . ;:

Kombinovaná cisternová nástavba

F FE EK KO O –– 88//00,,33D DL L220000..55 A AD DR R

Popis stroje Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 8 / 0,3 slouží k sání transportu a vytla ování zne išt ných kapalin spolu s vysokotlakým

išt ním jímek, vlastního tanku i prost ednictvím nástavce i k išt ní malých potrubí do DN80. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o p eprav nebezpe ných látek, pln respektuje p edpisy dle SN a EU. Provedení ktegorie dle požadavk BN, L4BH,.. Vlastní cisterna je celosva ované válcové konstrukce s jednim pe ejníkem a vrchními výztuhami . Ovládání nástavby je provád no ze zadního panelu v etn STOP tla ítka, ovládání erpadel, pracovních osv tlení, ventil a zásuvky pro p enosnou svítilnu. Bo ní schrány a odkládací prostory umož ují p epravu pot ebného p íslušenství a dodatkové výbavy. Hlavní ovládací panel nástavby je umíst n na pravé zadní stran nástavby. Ppohon nástavby je ešen od samostatné silové hydrauliky podvozku.

Vlastní cisternová nástavba Feko se montuje na dvouosé podvozky o celkové hmotnosti minimáln 17 tun. Na p ání zákazníka lze montovat r zné typy vakuokompresor od 600 až 2.000 mc/hod. Moderní konstrukce a ídící systémy nových podvozk v provedení motor EURO 3(4) umož ují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby s p íslušenstvím.


! "! #$% & ' () & '( + ( & (+, ' +01# #2 # 3

& *

.

. '

.) /' + +

/

( ' / 6 78 09 " (/ ' "( & : ',

#

/

4 5# (& 3 01#

' (( &5 : + ' /', ' (5& (5 ) ( / ) ' 08

P íslu šenst ví dle pro vedení a výb ru … ………. KOBIT s.r.o. Konecchlumská 1100 tel.: 493 546037,737 218037,[email protected] 506 01 Ji ín

kd7.4.2006

F FE EK KO O 88..D DL L114400 -- FFee


Sací cisternová nástavba FEKO 8 slouží k sání transportu a vytla ování zne išt ných kapalin. Vlastní cisterna je celosva ované samonosné válcové konstrukce s jedním demontovatelnými pe ejníkem a vn jšími výztuhami. Je ešena jako vým nná na systém firmy Fornál NN3 s pružným uložením . Jednoduché otev ené bo ní schrány se spodní podložkou a odkalovacími kohouty umož ují operativní manipulaci s hadicemi a p íslušenstvím. Pro p evoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Ve vrchní p ední ásti tanku je umíst no primární uzavírací za ízení a odvzdušn ní. Hlavní ovládání je umíst no v kabin idi e a pomocné ovládání nástavby je umíst no na boku cisterny. Ovládání – v kabin erpadla), odvzdušn ním tanku, p epínáním funkce výtlak a sání, ovládání hydr. víka, pracovního osv tlení a majáku. Pohon nástavby je ešen od PTO - hydraulicky. Nástavba se montuje na podvozky o celkové hmotnosti 18t.

azení PTO (ovládáním

Na p ání zákazníka lze montovat r zné typy vakuokompresor a ostatního p íslušenství. Moderní konstrukce nových podvozk a ídící systémy nových podvozk v provedení s motory EURO 3 umož ují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby.


!"# $ !")" , $ "

# %

& '( % ( ) $ ) ( % " "' ) ( % # & )

-% '(

# "# $ 3 # " "# 5 $ ") # (" " ' "( - (" " ' " 5 78 !0.9 :

"( "#

# ( ) "# % # 0 # /1 2.* '4""# %( ) #' $ 6" " :;/ 2 &<= > .*

3) # $

(**+

.* /

3 $'" ( $

!$(

(

$)

'"" "( "$)&( & " "# @ ( & "#"#% " $ '

& "# # & (" $

%

P íslušenství dle provedení a výb ru …………………..


kd7.4.2006

#

&

Popis stroje. Technické parametry. Píslušenství dle provedení a výbru

Recommend Documents