Popis produktu Pou ití Poznámka Cirkulace oleje Princip funkce

Instalaèní a provozní návod

Vakuové èerpadlo R 5 RB/RC 0021 C Energoekonom spol. s r.o. Wolkerova 433 250 82 Úvaly Tel.: 281 981 055 [email protected] www.energoekonom.cz

Busch Produktions GmbH Schauinslandstr. 1 79689 Maulburg Nìmecko 0870150130 /

090407 / Zmeny vyhrazeny

Obsah

Pøedmluva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Technické specifikace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Popis produktu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Použití . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Princip funkce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Cirkulace oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Chlazení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Vypínaè On/off . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Bezpeènost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Zamýšlené použití . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Poznámky k bezpeènosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Emise olejové mlhy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Emise hluku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Pøeprava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Pøeprava a balení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Pøeprava bez balení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Skladování. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Krátkodobé skladování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Konzervace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Instalace a uvedení do provozu . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Pøedbìžné požadavky pro instalaci . . . . . . . . . . . . . . . 5 Montážní poloha a potøebný prostor . . . . . . . . . . . . . 5 Sací hrdlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Elektrické pøipojení / Øízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Instalace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Montហ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Pøipojení elektricky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Pøipojovací schéma støídavého (AC) motoru . . . . . . . . 7 Pøipojovací schéma trojfázového (3~) motoru . . . . . . . 7 Pøipojování vedení/potrubí . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Plnìní oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Záznam provozních parametrù . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Poznámky k provozu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Použití . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Vracení oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Transport kondenzovatelných par. . . . . . . . . . . . . . . 8 Údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Plán údržby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Deònì: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Týdnì: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Mìsíènì: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Každých 6 mìsícù: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Roènì: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Každých 500 - 2000 provozních hodin: . . . . . . . . . . 9 Kontrola oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Kontrola hladiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Plnìní oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Kontrola barvy oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Životnost oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Výmìna oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Vypouštìní použitého oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Proplachování vakuového èerpadla . . . . . . . . . . . . . 10 Plnìní èerstvého oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Výfukový (odluèovací) filtr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Kontroly bìhem provozu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Posuïte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Vymìòte výfukový (odluèovací) filtr . . . . . . . . . . . . . 11 Vytahování výfukového (odluèovacího) filtru . . . . . . . 11 Nasazování výfukového (odluèovacího) filtru . . . . . . . 12 Generální oprava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Odstranìní z provozu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Doèasné odstranìní z provozu . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Znovuuvedení do provozu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Demontហa likvidace. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Øešení problémù. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Náhradní díly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Sady náhradních dílù . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Pøíslušenství . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 ES-prohlášení o shodì . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Busch – vakuová technika všude ve svete . . . . . . . . . . 22 RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

Pøedmluva Gratulujeme Vám k nákupu vakuového èerpadla Busch. S bedlivým pozorováním potøeb trhu, inovacemi a neustálým vývojem, dodává Busch moderní vakuová a tlaková øešení všude ve svìtì. Tyto návody k použití obsahují informace pro

– – – – – – – – –

popis produktu, bezpeènost, pøepravu, skladování, instalaci a uvedení do provozu, údržbu, generální opravu, odstraòování poruch a náhradní díly

vakuové cerpadlo. Pro úèely tohoto návodu, "zacházení" s vakuové èerpadlo znaèí pøepravu, skladování, instalaci, uvádìní do provozu, vliv provozních podmínek, odstraòování problémù a generální opravu vakuového èerpadla. Pøed manipulací s vakuovým èerpadlem musí být informace zde uvedené pøeèteny a pochopeny. V pøípadì jakýchkoli nejasností prosím kontaktujte Vašeho zástupce Busch! Ponechte tento návod k použití a všechny ostatní na místì instalace, je-li to možné.

Technické specifikace Nominální sací kapacita (50Hz/60Hz)

m /h

Koncový tlak

hPa (=mbar) abs.

Jmenovitý výkon motoru (50Hz/60Hz)

kW

Nominální rychlost motoru (50Hz/60Hz)

min

Hladina akustického tlaku (EN ISO 2151) (50Hz/60Hz)

dB (A)

61 / 66

Provozní teplota (50Hz/60Hz)

°C

81 / 91

Rozsah teploty okolí

°C

3

Vnìjší atmosférický tlak

20 / 24 RB 0021 C: 1,0 / 2,0 RC 0021 C: 20 viz výrobní štítek

–1

3000 / 3600

viz „Olej“ Atmosférický tlak

Množství oleje

l

0,45

Váha pøibližnì: (50Hz/60Hz)

kg

~20

Pøedmluva strana 2

a

b

c

d

e

f

g

a b

Skøíò svorkovnice Smìrová šipka

c

Zátka pro vpus oleje (pozice mùže být zasvislá na objednávce) Odluèovaè oleje Výrobní štítek, vakuové èerpadlo Výfuk plynu Sací hrdlo

d e f g h i

h

Olejový prùzor (pozice mùže být zasvislá na objednávce) Zátka pro výpus oleje (pozice mùže být zasvislá na objednávce)

i

Popis produktu

rotorem do komor. Témìø v každém okamžiku je plyn nasáván a vytlaèován. Vakuové èerpadlo tedy pracuje témìø bez pulsací.

Použití

Aby bylo zabránìno nasávání pevných èástí do vakuového èerpadla, je na sání/vstupu plynu instalováno sítko (261).

Vakuové èerpadlo, urèení:

– –

pro sání vzduchu a dalších suchých, neagresivních, netoxických a nevýbušných plynù

Pøeprava média s vyšší nebo nižší hustotou nìž má vzduch má za následek zvýšení termálního a mechanického namáhání (zátìže) vakuového èerpadla a je pøípustní pouze po pøímé konzultaci se zástupci spoleènosti Busch. Pøípustné teplotní rozmezí vstupujících plynù: viz „Olej“, „Rozsaz teplot okolí“ V pøípadì, že je vakuové èerpadlo vybaveno proplachovacím ventilem - gas ballast (volitelnì) vodní páry v plynu mohou být tolerovány v pøípustných mezích (Ú strana 8: Transport kondenzovatelných par). Transport dalších typù par má být odsouhlaseno pøedstaviteli Busch. Vakuové èerpadlo je zamýšleno k instalaci do potenciálnì nevýbušného prostøedí. Verze se zpìtným olejovým vedením do B-strany(èela) (RB 0021 C, 2 mbar): Verze se zpìtným olejovým vedením do sacího hrdla (RC 0021 C): Vakuové èerpadlo vhodné pro nepøetržitý provoz. Verze se zpìtným olejovým ventilem (RB 0021 C, 1 mbar): Vakuové èerpadlo je teplotnì vhodné pro nepøetržitý provoz (prostudujte poznámky vztahující se k recirkulaci oleje: Ú strana 3: Recirkulace oleje; Ú strana 8: Vracení oleje). Vakuové èerpadlo je odolné koneènému (limitnímu) tlaku.

Princip funkce Vakuové èerpadlo pracuje na principu rotujících lamel (obìžných lopatek). Cylindrický rotor je umístìn soustøednì na høídeli vakuového èerpadla. Høídel vakuového èerpadla je pohánìn høídelem motoru, spojeným s ním pružnou spojkou. Rotor se otáèí v pevném statoru. Rotor je ve statoru umístìn excentricky a témìø se dotýká jeho vnitøní stìny. Lamely se posouvají v drážkách rotoru a rozdìlují prostor mezi statorem a RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

Aby bylo zabránìno opaèné rotaci po startu, je vakuové èerpadlo vybaveno zpìtným ventilem. Poznámka: Tento ventil by nemìl být používán jako zpìtný nebo uzavírací ventil vakuového systému a není vhodný jako prevence nasátí oleje do vakuového systému když vakuové èerpadlo nepracuje. V pøípadì, že je vakuové èerpadlo vybaveno proplachovacím ventile/gas balastem (volitelnì): Pøes proplachovací ventil (gas ballast) (440) je do pracovního prostoru nasáto a stlaèeno malé množství okolního vzduchu. Toto pùsobí proti akumulaci kondenzátu z procesního plynu uvnitø vakuového èerpadla (Ú strana 8: Transport kondenzovatelných par). Proplachovací ventil/gas balast je vybaven filtrem s papírovou vložkou (440). Pro zlepšení provozní charakteristiky je výstup vybaven ventilem s pružinou (pružinový ventil).

Cirkulace oleje Vakuové èerpadlo potøebuje olej k utìsòování vùlí, k mazání lamel a k odvodu kompresního tepla. Zásobník oleje je umístìn na tlakové stranì vakuového èerpadla, (tj. na vysokotlaké stranì) na spodní stranì komory s výfukovými (odluèovacími) filtry (d). Plnící otvory jsou umístìny na sací stranì vakuového èerpadla (tj. na nízkotlaké stranì). Silou, tvoøenou rozdílem tlakù na vstupní a výfukové stranì, je olej tažen olejovým vedením ze separátoru oleje (d) a je poté zaveden do sání stroje. Spoleènì s nasávaným vzduchem je vstøíknutý olej transportován pøes vakuové èerpadlo a poté konèí v olejovém separátoru (d) jako olejová mlha. Olej, který je odseparován pøed výfukovým (odluèovacím) filtrem je akumulován na spodu komory olejového separátoru (d). Olej, který je odseparován výfukovým (odluèovacím) filtrem je akumulován na spodu horní nádrže olejového separátoru (d). Prùtoèný odpor výfukového (odluèovacího) filtru zpùsobuje, že vnitøní prostor výfukového (odluèovacího filtru, který je pøipojen na spodní

Popis produktu strana 3

stranu olejového separátoru, je na vyšším tlaku, než vnìjší strana výfukového (odluèovacího) filtru, která je pøipojena na horní stranu olejového separátoru. V dùsledku vyššího tlaku ve spodní èásti není možné, aby olej, který kape, volnì proudil dolù do spodní èásti. Verze se zpìtným olejovým vedením do sacího hrdla/pøívodu plynu (RC 0021 C): Z tohoto dùvodu je olej, který je akumulován v horní komoøe, nasáván pøes olejové vedení do sacího hrdla. Verze s olejovým vedením do B-strany (poklopu) (RB 0021 C, 2 mbar): Z tohoto dùvodu je olej, který je akumulován v horní komoøe, nasáván pøes olejové vedení pøímo do statoru (cylindrické komory). Verze s ventilem (pøepouštìcím) zpìtného olejového vedení (RB 0021 C, 1 mbar): Pøi nepøetržitém provozu hrozí, že se celá zásoba oleje akumuluje na spodní stranì horní komory a vytlaèí olejové kapièky do výfuku/odvodu plynu a zaøízení tak pobìží bez oleje (nasucho). Z tohoto dùvodu musí být vakuové èerpadlo zastaveno alespoò na nìkolik 2 hodin po nepøetržitém provozu, v závislosti na pracovních podmínkách i v kratších intervalech, minimálnì však každých 15 minut (Ú strana 8: Poznámky k provozu). Po vypnutí vakuového èerpadla dojde ke zrušení tlakového rozdílu mezi vnitøní a vnìjší stranou výfukového (odluèovacího filtru)R[V*,posnoexhfilt,1,,0,#508] POSNOEXHFILT, a jelikož jsou obì komory na stejném tlaku, pøepouštìcí ventil mezi obìma komorami umožní oleji z horní komory stéci dolù, do dolní komory.

Chlazení Vakuové èerpadlo je chlazeno pomocí

–

záøení (sáláním tepla) z povrchu vakuového èerpadla vèetnì povrchu olejového separátoru (d)

– –

pomocí proudu vzduchu vytváøeného ventilátorem motoru procesního plynu

Vypínaè On/off Vakuové èerpadlo je dodáváno bez "on/off" vypínaèe. Øízení vakuového èerpadla by mìlo být z opatøeno pøi instalaci.

Bezpeènost Zamýšlené použití Definice: Pro úèely tohoto návodu, "zacházení" s vakuovým èerpadlem znaèí pøepravu, skladování, instalaci, uvádìní do provozu, vliv provozních podmínek, odstraòování problémù a generální opravu vakuového èerpadla. Vakuové èerpadlo je zamýšleno pro prùmyslové použití. Manipulaci a obsluhování s ním by tedy mìla provádìt jen kvalifikovaná osoba. Povolené médium, provozní limity (Ú strana 3: Popis produktu) a pøedbìžné požadavky pro instalaci (Ú page 5: Pøedbìžné požadavky pro instalaci) vakuového èerpadla by mìly být prostudovány jak výrobcem zaøízení (OEM), tak i provozovatelem/uživatelem vakuového èerpadla. Instrukce pro údržbu by mìly být prostudovány a pochopeny. Pøed manipulací s vakuovým èerpadlem musí být informace zde uvedené pøeèteny a pochopeny. V pøípadì jakýchkoli nejasností prosím kontaktujte Vašeho zástupce Busch!

Poznámky k bezpeènosti Vakuové èerpadlo bylo konstruováno a vyrobeno v souladu s nejmodernìjšími metodami a trendy. Nicménì však, nìkteré zbytkové rizika mohou pøetrvávat. Tyto provozní instrukce oznaèují tyto rizika tam, kde je to adekvátní. Bezpeènostní poznámky jsou oznaèeny slovy jako VÝSTRAHA, VAROVÁNÍ nebo NEBEZPEÈÍ, jako napøíklad: NEBEZPEÈÍ_a Podceòování této bezpeènostní poznámky vždy vede k nehodám s fatálními nebo vážnými zranìními. VAROVÁNÍ_a Podceòování této bezpeènostní poznámky vždy vede k nehodám s fatálními nebo vážnými zranìními. VÝSTRAHA_a Podceòování této bezpeènostní poznámky vždy vede k nehodám s fatálními nebo vážnými zranìními.

Emise olejové mlhy VÝSTRAHA_a Trhy s neoriginálními (nelicencovanými) náhradními díly nabízejí rozmìrovì kompatibilní výfukové (odluèovací) s Busch vakuovými èerpadly, avšak nedosahují vysoké retenèní kapacity jako originální Busch výfukové (odluèovací) filtry. Zvýšené riziko poškození zdraví. Pro zabezpeèení co nejmenší emise by mìly být používány jen originální Busch výfukové (odluèovací) filtry. Olej v procesním plynu je odseparován na nejvyšší možnou míru, ne však dokonale. VÝSTRAHA_a Procesní plyn, dopravovaný vakuovým èerpadlem obsahuje zbytky oleje. Vdechování procesního plynu po delší dobu mùže být zdraví škodlivé. Místnost, do které je zaveden výfuk, musí být dostateènì odvìtrávána. Poznámka: Výrazný (specifický) zápach není zpùsoben kapièkami oleje, nýbrž plynnými komponentami procesního média a/nebo tìkavými a tudíž nebezpeènými, komponenty oleje (zejména aditiva).

Emise hluku Pro hladinu akustického tlaku ve volném prostøedí dle EN ISO 2151 viz. Ú strana 2: Technická data.

Pøeprava Poznámka: Vakuové èerpadlo, které není naplnìno olejem, mùže obsahovat jeho zbytky (ze standardního testování). Vždy proto vakuové èerpadlo pøepravujte a skladujte ve vzpøímené (pracovní) poloze. Nikdy ho nepøevracejte!

Pøeprava a balení Vakuové èerpadlo balené na paletì je urèeno k pøepravì pomocí vysokozdvižného vozíku.

RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

Bezpeènost strana 4

Pøeprava bez balení V pøípadì,že je vakuové èerpadlo dodáváno v krabici s porézní výstelkou: ◆ Vyjmìte porézní výstelku z krabice V pøípadì,že je vakuové èerpadlo dodáváno v krabici s vlnitou lepenkou: ◆ Vyjmìte vlnitou lepenku z krabice

Bìhem standardního testu ve výrobním závodì bylo vakuové èerpadlo kompletnì promazáno olejem. Za normálních okolností není tedy použití konzervaèního oleje vyžadováno. V pøípadì, že je nutné, vzhledem k nepøíznivým okolním podmínkám, vakuové èerpadlo ošetøit konzervaèním olejem, poraïte se svým Busch zástupcem! Verze s proplachovacím ventilem/gas ballastem bez kulového ventilu, s filtrem s papírovou vložkou: ◆ Uzavøete filtr s papírovou vložkou (440) proplachovacího ventilu/gas ballastu (440) lepící páskou

V pøípadì, že vakuové èerpadlo leží v krabici s pìno: ◆ Odstraòte pìnu ● Uchopte vakuové èerpadlo obìma rukama Alternativnì: ● Omotejte øemen/lano kolem pastorku spojky (Ú ilustrace)

● Ujistìte se, že jsou všechny otvory (vstupy/výstupy) uzavøeny; utìsnìte PTFE páskou všechny, které nejsou. Tìsnìní a o-kroužky zabezpeète lepící páskou. Poznámka: VCI je inhibitor koroze (volatile corrosion inhibitor). VCI-produkty (fólie, papír, lepenka, pìna) vyluèují látky, které kondenzují na površích balených pøedmìtù v molekulární tloušce a na elektro-chemickém principu brání (brání) korozi kovových èástí. Avšak VCI-produkty mohou poškodit povrchy plastù nebo eleastomerù. V pøípadì nejasností kontaktujte svého zástupce v oblasti balení. Busch používá CORTEC VCI 126 R fólii pro zaoceánské pøepravy rozsáhlého vybavení. ● Zabalte vakuové èerpadlo do VCI fólie ● Vakuové èerpadlo skladujte

V pøípadì použití zvedacího zaøízení: ◆ Pøipevnìte zvedací zaøízení k háku (s bezpeènostní petlicí) jeøábu VÝSTRAHA_a Pøi zvedání vakuového èerpadla, které je naplnìno olejem hrozí, že se do pracovního prostoru dostane velké množství tohoto oleje. Start vakuového èerpadla s velkým množstvím oleje v pracovním prostoru okamžitì zlomí lamely a zaøízení poškodí. Jakmile je vakuové èerpadlo naplnìno olejem, nemìlo by se zvedat!

– – – – –

pokud možno v originálním balení, uvnitø, v suchu, v bezprašném prostøedí mimo vibraèní pole

Uvedení do provozu po konzervaci: ● Ujistìte se, že jsou ze všech vstupù/výstupù odstranìny všechny lepící pásky ● Vakuové èerpadlo uveïte do provozu tak, jak je uvedeno v kapitole Instalace a uvedení do provozu (Ú strana 5)

Instalace a uvedení do provozu Pøedbìžné požadavky pro instalaci

● Pøed každým transportem se pøesvìète se, že je olej vypuštìn

Skladování Krátkodobé skladování Verze s proplachovacím ventilem/gas ballastem bez kulového ventilu, s filtrem s papírovou vložkou: ◆ Uzavøete filtr s papírovou vložkou (440) proplachovacího ventilu/gas ballastu (440) lepící páskou ● Ujistìte se, že je uzavøeno sací hrdlo (nechte v nìm dodanou ucpávku) ● Vakuové èerpadlo skladujte

– – – – –

pokud možno v originálním balení, uvnitø,

VÝSTRAHA_a V pøípadì nedodržení pøedbìžných požadavkù pro instalaci, èásteènì i nedostateèným chlazením: Nebezpeèí poškození nebo znièení vakuového èerpadla nebo jiných komponent! Nebezpeèí úrazu nebo poškození zdraví! Pøedbìžné požadavky pro instalaci je nutno dodržovat. ● Ujistìte se, že je vakuové èerpadlo integrováno do strojního celku v souladu se smìrnicí pro strojní zaøízení 98/37/ES (zodpovìdnost nese konstruktér/výrobce zaøízení, do kterého je vakuové èerpadlo integrováno; Ú strana 21: poznámka k ES-prohlášení o shodì)

v suchu,

Montážní poloha a potøebný prostor

v bezprašném prostøedí

● Ujistìte se, že okolí vakuového èerpadla není potenciálnì výbušné

mimo vibraèní pole

Konzervace V pøípadì nepøíznivých okolních podmínek (napøíklad agresivní atmosféra, èasté teplotní zmìny aj.) okamžitì vakuové èerpadlo konzervujte. V pøípadì vhodných okolních podmínek konzervujte vakuové èerpadlo je-li plánováno skladování delší než 3 mìsíce. RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

● Ujistìte se, že budou splnìny následující podmínky prostøedí:

–

okolní teplota: viz „Olej“ Jestliže je vakuového èerpadla instalováno v chladnìjším prostøedí než dovoluje použitý olej:

Skladování strana 5

◆ Vybavte vakuové èerpadlo teplotním snímaèem a øízením zajistìte, aby se vakuové èerpadlo automaticky zapnulo v pøípadì, že teplota oleje v olejové vanì (lázni) klesne pod povolenou hodnotu

–

okolní tlak: atmosférický

● Ujistìte se, že okolní prostøedí odpovídá tøídì ochrany (IP) motoru (v souladu s výrobním štítkem)

Jestliže je plánován transport mírnì vlhkých plynù vakuovým èerpadlem: ◆ Zajistìte instalaci uzavírací armatury (klapka, ventil), odkapávaèe a vypouštìcího ventilu tak, aby bylo možno vypouštìt kondenzát ze sacího potrubí ● Ujistìte se, že sací potrubí neobsahuje cizí pøedmìty, napøíklad zbytky po svaøování apod.

● Ujistìte se, že vakuové èerpadlo bude instalováno horizontálnì. ● Ujistìte se, že pro zabezpeèení dostateèného chlazení je mezi vakuovým èerpadlem a okolními zdmi mezera nejménì 20 cm ● Ujistìte se, že všechny teplotnì náchylné souèásti (plasty, døevo, lepenka, papír, elektronika) nepøijdou do styku s povrchem vakuového èerpadla ● Ujistìte se, že je prostor instalace vakuového èerpadla ventilován tak, aby bylo zajištìno dostateèné chlazení. VÝSTRAHA_ac Bìhem provozu mohou teploty povrchù vakuového èerpadla pøekroèit 70 °C. Nebezpeèí popálení! ● Ujistìte se, že se za provozu vakuového èerpadla nelze dotknout jeho horkých povrchù. Instalujte ochrany/krytí, je-li to vhodné. ● Ujistìte se, že olejový prùzor (h) zùstane snadno pøístupný Jestliže je nutno mìnit olej na místì instalace:: ◆ Ujistìte se, že výpustì (i) a vpustì (c) zùstanou snadno pøístupné ● Ujistìte se, že bude zabezpeèeno dostatek místa pro výmìnu výfukových (odluèovacích) filtrù

Sací hrdlo VÝSTRAHA_a Cizí objekty nebo kapaliny, vstupující do vakuového èerpadla ho mohou znièit. V pøípadì, že vstupující plyn obsahuje prach nebo jiné pevné èástice: ◆ Ujistìte se, že je pøed vakuové èerpadlo nainstalován vhodný filtr (5 mikronù nebo ménì) ● Ujistìte se, že sací potrubí odpovídá sacímu hrdlu (g) vakuového èerpadla ● Ujistìte se, že plyn bude nasáván pøe plynotìsnou flexibilní hadici nebo trubku V pøípadì použití potrubí (trubky): ◆ Ujistìte se, že potrubí (trubka) nezpùsobí napìtí ne vstupu vakuového èerpadla a v pøípadì nutnosti použijete vyrovnávací spoj ● Ujistìte se, že svìtlost sacího potrubí, po celé jeho délce, odpovídá minimálnì svìtlosti vstupního hrdla (g) vakuového èerpadla V pøípadì velmi dlouhých pøívodních vedení, je velmi vhodné používat trubky vìtších svìtlostí, aby se zamezilo snížení úèinnosti. Poraïte se svým Busch zástupcem! V pøípadì, že dva nebo více kusù vakuových èerpadel pracuje na stejném sacím potrubí, jestliže je objem vakuového systému dostateèný k vysátí oleje nebo má-li být vakuum udržováno i po vypnutí vakuového èerpadla: ◆ Zajistìte instalaci manuálního nebo automatického zpìtného ventilu (zpìtné klapky) na sací potrubí (standardní zpìtná klapka, která je instalována uvnitø sacího hrdla, není urèena pro toto použití a nebyla pro toto navržena) RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

VÝSTRAHA_a Vyfukovaný plyn obsahuje malé množství vakuového oleje. Zdržování se v v prostoru zamoøeným olejem mùže poškodit zdraví V pøípadì, že je vyfukovaný vzduch zaveden do prostoru, ve kterém se zdržují lidé, musí být zaruèena jeho dostateèná ventilace.

Elektrické pøipojení / Øízení ● Ujistìte se, že je vše v souladu s EMK-smìrnice 2004/108/ES a Nízko-Napìovou-smìrnicí 2006/95/ES, jakožto i s EN-standardy, elektrickými a oborovými smìrnicemi a s místními nebo národními smìrnicemi a pøedpisy (zodpovìdnost nese konstruktér/výrobce zaøízení, do kterého je vakuové èerpadlo integrováno; Ú strana 21: poznámka k ES-prohlášení o shodì). ● Ujistìte se, že pøívod do motoru je v souladu (kompatibilní) s daty uvedenými na jeho výrobním štítku ● Ujistìte se, že je instalována ochrana proti pøetížení motoru dle EN 60204-1 ● Ujistìte se, že motor vakuového èerpadla nebude rušen elektrickým nebo elektromagnetickým rušením sítì; v pøípadì pochybností kontaktujte Busch odborníky V pøípadì mobilní/venkovní instalace: ◆ Vybavte konektory gumovými èepièkami, které budou sloužit jako kompenzátory napìtí

Instalace Montហ● Ujistìte se, že jsou provedeny/dodrženy Pøedbìžné požadavky pro instalaci (Ú strana 5) ● Postavte nebo namontujte vakuové èerpadlo na urèenou pozici

Pøipojení elektricky VAROVÁNÍ_ab Nebezpeèí elektrického šoku, nebezpeèí poškození vybavení. Elektrická instalace musí být provedena pouze kvalifikovaným odborníkem, který zná následující pøedpisy a smìrnice: - IEC 364 nebo CENELEC HD 384 nebo DIN VDE 0100, - IEC-Report 664 nebo DIN VDE 0110, - BGV A2 (VBG 4) nebo odpovídající národní smìrnici prevenci nehod. VÝSTRAHA_a Pøipojovací schémata uvedená níže jsou typická. Pøi specifických objednávkách nebo pro urèité trhy mohou platit odlišná schémata. Nebezpeèí poškození motoru! Instalaèní instrukce/schémata hledejte uvnitø pøipojovací skøínì motoru. ● Motor elektricky zapojte

Instalace a uvedení do provozu strana 6

Pøipojování vedení/potrubí

● Zapojte ochranný zemnící vodiè

Pøipojovací schéma støídavého (AC) motoru

V pøípadì, že je sací vedení vybaveno uzavírací klapkou/ventilem:

Vysvìtlení barevných kódù:

◆ Pøipojte sací vedení

BK = èerná BN = hnìdá BU = modrá GN = zelená RD = èervená YE = žlutá

● Ujistìte se, že je výfuk plynu (f) otevøen ● Ujistìte se, že jsou nainstalovány/namontovány veškeré dodané kryty, ochrany a èepièky ● Ujistìte se, že vstupy a výstupy chladícího vzduchu nejsou zakryty nebo zablokovány, a že vzduch mùže volnì proudit

BK aux

BN

Plnìní oleje BU

V pøípadì, že bylo vakuové èerpadlo ošetøeno konzervaèním olejem: ◆ Vypuste zbytky konzervaèního oleje

W2

RD

U2

V2

VÝSTRAHA_a

main

BK

U1

N RD

V1

W1

230V 50 Hz

L1 Pøipojovací schéma trojfázového (3~) motoru Zapojení do trojúhelníku (( - nízké napìtí):

Vakuové èerpadlo je dopravováno bez oleje. Provoz vakuového èerpadla bez oleje ho znièí ve velmi krátké dobì. Pøed uvedením do provozu musí být zkontrolováno, že je olej správnì naplnìn. Vakuové èerpadlo je dodáváno bez oleje (specifikace oleje Ú strana 20: Olej). ● Ponechte si pøipraveno pøibližnì 0,45 litry oleje dle tabulky olejù (Ú strana 20) Poznámka: Množství dané tímto návodem k použití je pouze informativní. Olejový prùzor (h) ukazuje pøesný (aktuální) stav náplnì. VÝSTRAHA_a Plnìní oleje pøes sací hrdlo (g) poškodí/zlomí lamely a poškodí/znièí vakuové èerpadlo.

Zapojení do hvìzdy (Y - vysoké napìtí):

Olej musí být doplòován pouze pøes nápustné otvory (c). VÝSTRAHA_a Bìhem provozu je separátor oleje naplnìn horkou olejovou mlhou pod tlakem. Nebezpeèí úrazu/popálení pøi otevøení plnícího portu. Nebezpeèí úrazu/popálení je-li volnì nasazená plnící zátka (c) vymrštìna. Plnící zátku (c) odstraòte pouze tehdy, je-li vakuové èerpadlo zastaveno.

VÝSTRAHA_a Provoz s nesprávným smìrem otáèení mùže znièit vakuové èerpadlo ve velmi krátké dobì. Pøed startem je nutné se ujistit, že se vakuové èerpadlo bude otáèet správným smìrem. Verze s trojfázovým (3~) motorem: ◆ Urèete zamýšlený smìr otáèení pomocí šipky (b) (pøipevnìna nebo vylita)

Vakuové èerpadlo musí být provozováno pouze s pevnì utáhnutou plnící zátkou (c). ● Odstraòte plnící zátku (c) ● Nalijte dovnitø pøibližnì 0,45 litry oleje ● Ujistìte se, že je hladina pøibližnì v 75% prùzoru/olejoznaku (h) ● Ujistìte se, že je nepoškozený tìsnící kroužek nasazen na olejové zátce (c), v pøípadì potøeby ho vymìòte

◆ "Kopnìte" (zapnìte/vypnìte) motorem

● Olejovou zátku (c) spoleènì s tìsnícím kroužkem nasaïte zpìt a pevnì Dotáhnìte

◆ Sledujte kolo (vrtuli) vìtráku motoru a ovìøte smìr rotace tìsnì pøed tím, než se kolo (vrtule) zastaví (napøíklad papírem, plastovým páskem, døívkem apod.)

Poznámka: Start vakuového èerpadla plného oleje je snadnìjší, když je sací vedení/potrubí zavøeno nebo když je sací hrdlo zakryto gumovou podložkou.

Jestliže je potøeba zmìnit smìr otáèení:

● Zapnìte vakuové èerpadlo

◆ Zamìòte jakékoli dva vodièe k motoru (trojfázový - AC motor) RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

Instalace a uvedení do provozu strana 7

V pøípadì, že je sací potrubí vybaveno uzavírací klapkou (nebo jinou uzavírací armaturou): ◆ Zavøete uzavírací klapku V pøípadì, že sací potrubí není vybaveno uzavírací klapkou (nebo jinou uzavírací armaturou): ◆ Zakryjte sací hrdlo (g) kouskem gumy (gumové podložky) ● Vakuové èerpadlo nechejte nìkolik minut bìžet ● Vakuové èerpadlo vypnìte a nìkolik minut poèkejte ● Zkontrolujte, že je hladina mezi 50% a 75% výšky prùzoru/olejoznaku (h) V pøípadì, že hladina klesla pod 50% výšky prùzoru/olejoznaku (h): ◆ Doplòte olej V pøípadì, že je sací potrubí vybaveno uzavírací klapkou (nebo jinou uzavírací armaturou): ◆ Otevøete uzavírací klapku V pøípadì, že sací potrubí není vybaveno uzavírací klapkou (nebo jinou uzavírací armaturou): ◆ Odstraòte kus gumy (gumovou podložku) a pøipojte sací potrubí

Záznam provozních parametrù Jakmile je vakuové èerpadlo provozováno za normálních podmínek (parametrù): ● Zmìøte elektrický proud odebíraný motorem a tuto hodnotu si zaznamenejte pro budoucí údržbu a pøípadné øešení problémù Verze s manometrem na výfukových/odluèovacích filtrech: ◆ Zaznamenejte stupnici manometru pro budoucí údržbu a pøípadné øešení problémù (Ú strana 11: Kontrola bìhem provozu)

Poznámky k provozu Použití VÝSTRAHA_a

Verze se zpìtným olejovým vedením do B-strany(èela) (RB 0021 C, 2 mbar): Verze se zpìtným olejovým vedením do sacího hrdla (RC 0021 C): Vakuové èerpadlo vhodné pro nepøetržitý provoz. Verze se zpìtným olejovým ventilem (RB 0021 C, 1 mbar): Vakuové èerpadlo je teplotnì vhodné pro nepøetržitý provoz (prostudujte poznámky vztahující se k recirkulaci oleje: Ú strana 3: Recirkulace oleje; Ú strana 8: Vracení oleje). Vakuové èerpadlo je odolné koneènému (limitnímu) tlaku. VÝSTRAHA_ac Bìhem provozu mohou teploty povrchù vakuového èerpadla pøekroèit 70 °C. Nebezpeèí popálení! Vakuové èerpadlo by mìlo být pøi provozu chránìno pøed kontaktem, mìlo by být ochlazeno pøed potøebným kontaktem a pøi manipulaci by mìly být nošeny ochranné pomùcky (teplovzdorné rukavice). VÝSTRAHA_a Procesní plyn, dopravovaný vakuovým èerpadlem obsahuje zbytky oleje. Vdechování procesního plynu po delší dobu mùže být zdraví škodlivé. Místnost, do které je zaveden výfuk, musí být dostateènì odvìtrávána. ● Ujistìte se, že jsou nainstalovány/namontovány veškeré dodané kryty, ochrany a èepièky ● Ujistìte se, že ochranná zaøízení nebudou vypnuta ● Ujistìte se, že vstupy a výstupy chladícího vzduchu nejsou zakryty nebo zablokovány, a že vzduch mùže volnì proudit

Vakuové èerpadlo je zamýšleno k provozu za podmínek specifikovaných níže.

Ujistìte se, že Pøedbìžné požadavky pro instalaci (Ú strana 5: Pøedbìžné požadavky pro instalaci) jsou a zùstanou provedeny/dodrženy, obzvláštì, že bude zaruèeno dostateèné chlazení

V pøípadì nevìnování pozornosti hrozí poškození nebo znièení vakuové èerpadlo a pøipojeného vybavení!

Vracení oleje

Nebezpeèí úrazu! Vakuové èerpadlo musí být provozováno pouze za podmínek uvedených níže. Vakuové èerpadlo je zamýšleno pro

– –

sání vzduchu a dalších suchých, neagresivních, netoxických a nevýbušných plynù

Pøeprava média s vyšší nebo nižší hustotou nìž má vzduch má za následek zvýšení termálního a mechanického namáhání (zátìže) vakuového èerpadla a je pøípustní pouze po pøímé konzultaci se zástupci spoleènosti Busch. Pøípustné teplotní rozmezí vstupujícího plynu: viz „Olej“, „Rozsaz teplot okolí“ V pøípadì, že je vakuové èerpadlo vybaveno proplachovacím ventilem - gas ballast (volitelnì) vodní páry v plynu mohou být tolerovány v pøípustných mezích (Ú strana 8: Transport kondenzovatelných par). Transport dalších typù par má být odsouhlaseno pøedstaviteli Busch. Vakuové èerpadlo je zamýšleno k instalaci do potenciálnì nevýbušného prostøedí.

RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

Pouze pro verzi se zpìtným olejovým ventilem (RB 0021 C, 1 mbar): Bìhem provozu vakuového èerpadla nemùže olej naakumulovaný na spodu horní komory olejového separátoru (d) proudit do jeho spodní komory (pro podrobný popis viz: Ú strana 3: Cirkulace oleje). Po nejdéle 2 hodinách nepøetržitého provozu nebo v pøípadì velkého tlakového rozdílu mezi sací a výfukovou stranou v krátké dobì musí být vakuové èerpadlo vypnuto minimálnì na15 minut, tak aby mohl olej stéci z horní komory olejového separátoru (d) do jeho spodní komory. Poznámka: Toto je vhodná doba pro kontrolu teploty, hladiny oleje a jeho barvy.

Transport kondenzovatelných par VÝSTRAHA_a Zbytkové kondenzáty øedí olej a snižují tak jeho mazací schopnosti, což mùže zpùsobit zadøení rotoru. Zaveïte vhodný provozní mód tak, aby žádné zbytkové kondenzáty kondensovaly uvnitø vakuového èerpadla. Pro pøípad transportu kondenzovatelný par vakuovým èerpadlem, musí být toto vakuové èerpadlo vybaveno uzavírací klapkou a proplachovacím ventilem (gasballast). ● Zavøete uzavírací klapku (armaturu) na sacím potrubí

Instalace a uvedení do provozu strana 8

● Provozujte vakuové èerpadlo s uzavøenou klapkou na sacím potrubí po dobu pøibližnì pùl hodiny tak, aby jeho provozní teplota vzrostla pøibližnì na 75 °C

V pøípadì provozu ve velmi prašném prostøedí:

Pøi startu procesu:

Každých 6 mìsícù:

● Otevøete uzavírací klapku (armaturu) na sacím potrubí Na konci procesu: ● Uzavøete uzavírací klapku (armaturu) na sacím potrubí ● Provozujte vakuové èerpadlo pro další, pøibližnì pùl hodinu

Údržba

◆ Èistìte tak, jak je popsáno na Ú strana 9: Každých 6 mìsícù: ● Ujistìte se, jsou povrchy a kryty bez prachu a špíny, v pøípadì potøeby je vyèistìte ● Ujistìte se, že je vakuové èerpadlo vypnuto a zabezpeèeno proti neúmyslnému zapnutí ● Vyèistìte kryt ventilátoru, kolo ventilátoru, ventilaèní møížku a chladící žebra

Roènì: NEBEZPEÈÍ_age32

V pøípadì, že vakuové èerpadlo pøepravovalo plyn, kontaminovaný cizími materiály, nebezpeènými pro zdraví, mùže tento materiál zùstat ve filtrech. Nebezpeèí pro zdraví bìhem inspekce, èištìní nebo výmìny filtrù. Nebezpeèní pro životní prostøedí. Bìhem zacházení s kontaminovanými filtry je nutno nosit pøíslušné osobní ochranné pomùcky (OOP). Kontaminované filtry jsou speciální/nebezpeèný odpad a musí být likvidovány oddìlenì a v souladu se všemi naøízeními a smìrnicemi. VÝSTRAHA_ac Bìhem provozu mohou teploty povrchù vakuového èerpadla pøekroèit 70 °C. Nebezpeèí popálení! ● Pøed manipulací (akcí), pøi které je nutno sahat na vakuové èerpadlo, je nutné toto vakuové èerpadlo nechat zchladnout, avšak je-li nutno vypustit olej, ne déle než 20 minut (olej však mùže být teplý i bìhem vypouštìní)

● Ujistìte se, že je vakuové èerpadlo vypnuto a zabezpeèeno proti neúmyslnému zapnutí ● Vymìòte výfukový (odluèovací) filtr (Ú strana 11: Výfukový (odluèovací) filtr) V pøípadì, že je nainstalován vstupní vzduchový filtr: ◆ Vymìòte vstupní vzduchový filtr ● Zkontrolujte vstupní sítko (261) a v pøípadì potøeby ho vyèistìte Verze s proplachovacím ventilem (440) (gasballast) s papírovým filtrem: ◆ Vymìòte filtr (440) proplachovacího ventilu

Každých 500 - 2000 provozních hodin: (Ú strana 10: Životnost oleje): ● Vymìòte olej (Ú strana 10: Výmìna oleje)

Kontrola oleje Kontrola hladiny ● Ujistìte se, že je vakuové èerpadlo vypnuto a že se olej nahromadil na spodu olejového separátoru (d) ● Zjistìte hladinu na prùzoru (olejoznaku) (h) V pøípadì, že hladina klesla pod 50% výšky prùzoru/olejoznaku (h): ◆ Doplòte olej (Ú strana 9: Doplnìní oleje) V pøípadì, že hladina pøekroèila 75% výšky olejoznaku (h):

● Pøed odpojením pøipojení se ujistìte, že jsou pøipojené trubky/vedení na atmosférickém tlaku

◆ Znaèné zneèištìní kondenzáty - vymìòte olej a zkontrolujte proces

Plán údržby

◆ Je-li to možné (vhodné) namontujte gasballast (proplachovací ventil) a prostudujte kapitolu Transport kondenzovatelných par (Ú strana 8)

Poznámka: Servisní intervaly/intervaly údržby jsou velmi závislé na provozních podmínkách. Hodnoty uvedené níže jsou startovací berte jako startovací a upravte je (zkrate/prodlužte) dle aktuálních podmínek provozu. Obzvláštì pro tìžké pracovní podmínky, jako napøíklad vysoká prašnost v okolí nebo procesním plynu, ostatní kontaminace nebo vstup procesního materiálu, se znaènì zkracují servisní intervaly.

Deònì: ● Zkontrolujte barvu a hladinu oleje (Ú strana 9: Kontrola oleje)

Týdnì: ● Zkontrolujte, zda vakuové èerpadlo nemá úniky oleje - v pøípadì únikù nechejte vakuové èerpadlo opravit (Busch servis)

Mìsíènì: ● Provìøte funkci výfukového (odluèovacího) filtru (Ú strana 11: Výfukový (odluèovací) filtr) ● Ujistìte se, že je vakuové èerpadlo vypnuto a zabezpeèeno proti neúmyslnému zapnutí V pøípadì, že je instalován vzduchový filtr: ◆ Zkontrolujte vstupní vzduchový filtr, v pøípadì potøeby ho vymìòte

RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

V pøípadì, že hladina pøekroèila 75% výšky olejoznaku (h) navzdory správnému použití proplachovacího ventilu (gasballastu): ◆ Vymìòte filtr (440) proplachovacího ventilu

Plnìní oleje Poznámka: Za normálních provozních podmínek by nemìlo docházet k poklesu oleje mezi doporuèenými intervaly výmìny. Významný pokles hladiny ukazuje na poruchu (Ú strana 14: Øešení problémù). Poznámka: Bìhem provozu je výfukový (odluèovací) filtr nasáklý olejem. Je tedy normální, že hladina oleje mírnì klesne po výmìnì výfukového (odluèovacího) filtru. VÝSTRAHA_a Plnìní oleje pøes sací hrdlo (g) poškodí/zlomí lamely a poškodí/znièí vakuové èerpadlo. Olej musí být doplòován pouze pøes nápustné otvory (c).

Údržba strana 9

VÝSTRAHA_a Bìhem provozu je separátor oleje naplnìn horkou olejovou mlhou pod tlakem. Nebezpeèí úrazu/popálení pøi otevøení plnícího portu. Nebezpeèí úrazu/popálení je-li volnì nasazená plnící zátka (c) vymrštìna. Plnící zátku (c) odstraòte pouze tehdy, je-li vakuové èerpadlo zastaveno. Vakuové èerpadlo musí být provozováno pouze s pevnì utáhnutou plnící zátkou (c). ● Ujistìte se, že je vakuové èerpadlo vypnuto a zabezpeèeno proti neúmyslnému zapnutí ● Odstraòte plnící zátku (c) ● Doplòte olej do 3/4 výšky prùzoru (olejoznaku) (h)

Výmìna oleje NEBEZPEÈÍ_age32 V pøípadì, že vakuové èerpadlo transportovalo plyn, který byl kontaminován škodlivým materiálem, olej jím bude kontaminován také. Nebezpeèí pro zdraví bìhem výmìny oleje. Nebezpeèí pro životní prostøedí. Bìhem zacházení s kontaminovanými èástmi a olejem je nutno nosit pøíslušné osobní ochranné pomùcky (OOP). Kontaminovaný olej je speciální/nebezpeèný odpad a musí být likvidován oddìlenì a v souladu se všemi naøízeními a smìrnicemi.

Vypouštìní použitého oleje

● Ujistìte se, že je nepoškozený tìsnící kroužek nasazen na olejové zátce (c), v pøípadì potøeby ho vymìòte

Poznámka: Po vypnutí vakuového èerpadla, pøi normální provozní teplotì, neèekejte déle než 20 minut pøed vypuštìním oleje (olej mùže být bìhem vypouštìní poøád horký).

● Olejovou zátku (c) spoleènì s tìsnícím kroužkem nasaïte zpìt a pevnì Dotáhnìte

● Ujistìte se, že je vakuové èerpadlo vypnuto a zabezpeèeno proti neúmyslnému zapnutí

Kontrola barvy oleje

● Ujistìte se, že je vakuové èerpadlo na atmosférickém tlaku

Poznámka: Olej by mìl být svìtlý nebo prùhledný, mírnì napìnìný nebo mírnì matný. Mléèné zabarvení (vyblednutí), které nezmizí po uklidnìní indikuje kontaminaci cizím materiálem. Olej, který je kontaminován cizím materiálem nebo je spálený musí být vymìnìn (Ú strana 10: Výmìna oleje).

● Postavte vypouštìcí misku pod výpustnou zátku (i)

V pøípadì, že je olej kontaminovaný vodou nebo jinými kondenzovatelnými látkami, navzdory správnému použití proplachovacího ventilu (gasballast):

● Vakuové èerpadlo zapnìte na nìkolik sekund

◆ Vymìòte filtr (440) proplachovacího ventilu

Životnost oleje Životnost oleje velmi závisí na provozních podmínkách. Èistý a studený vzduch, spoleènì s teplotami pod 100 °C, jsou ideální. Za tìchto podmínek mùže být olej mìnìn každých 500 až 2000 provozních hodin nebo jednou za pùl roku. Za velmi nepøíznivých provozních podmínek mùže být životnost oleje nižší než 500 provozních hodin. Extrémnì krátká doba životnosti ukazuje na poruchu (Ú page 14: Øešení problémù) nebo na nevhodné provozní podmínky. Syntetický olej mùže mít oproti minerálnímu oleji delší životnost. Pro výbìr správného typu oleje, vhodného pro Vᚠproces, prosím kontaktujte zástupce Busch. Nemáte-li pøedešlé zkušenosti s životností oleje pøi nynìjších provozních podmínkách, je doporuèeno nechat provádìt analýzy oleje každých 500 provozních hodin a podle nich nastavit odpovídající interval výmìny.

● Odstraòte výpustnou zátku (i) a vypuste olej Když se proud oleje dosti ztenèí: ● Znovu vložte výpustnou zátku (i) ● Ujistìte se, že je vakuové èerpadlo vypnuto a zabezpeèeno proti neúmyslnému zapnutí ● Odstraòte znovu výpustnou zátku (i) a vypuste zbývající olej ● Ujistìte se, že nepoškozený tìsnící kroužek je vložen ve výpustné zátce (i) ● Výpustnou zátku (i), spoleènì s tìsnícím kroužkem, nasaïte zpìt a pevnì dotáhnìte ● Použitý olej zlikvidujte v souladu se všemi smìrnicemi a naøízeními

Proplachování vakuového èerpadla VAROVÁNÍ_ad Degradovaný olej mùže ucpávat potrubí a chladièe. Nebezpeèí poškození vakuového èerpadla díky nedostateènému mazání. Nebezpeèí výbuchu díky pøehøátí. Existuje-li podezøení, že se uvnitø vakuového èerpadla nahromadily nánosy, toto vakuové èerpadlo by mìlo být propláchnuto ● Ujistìte se, že je veškerý použitý olej vypuštìn ● Vytvoøte 0,45 litry proplachovací prostøedek z 50% oleje a z 50% petroleje nebo motorové nafty/topného oleje. ● Ujistìte se, že je vypouštìcí zátka (i) pevnì nasazena ● Odstraòte plnící zátku (c) ● Nalijte dovnitø proplachovací prostøedek ● Plnící zátku (c) nasaïte zpìt a pevnì dotáhnìte ● Zavøete secí potrubí ● Vakuové èerpadlo nechejte bìžet minimálnì pùl hodiny

RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

Údržba strana 10

● Vypuste proplachovací prostøedek a zlikvidujte ho v souladu se všemi smìrnicemi a naøízeními Poznámka: Vzhledem k použití petroleje, a ještì více pøi použití motorové nafty/topného oleje, se mùže po znovuuvedení do provozu vyskytnout nepøíjemný zápach. Je-li to problém, je možné se použití motorové nafty/topného oleje vyvarovat a vakuové èerpadlo je možno nechat bìžet naprázdno v oddìlené místnosti, dokud nepøíjemný pach nezmizí.

Plnìní èerstvého oleje ● Nechejte si pøipraveno 0,45 litry oleje dle tabulky olejù (Ú strana 20) Poznámka: Množství dané tímto návodem k použití je pouze informativní. Olejový prùzor (h) ukazuje pøesný (aktuální) stav náplnì. ● Ujistìte se, že je výpustná zátka (i) pevnì nasazena

Poznámka: Výfukové (odluèovací) filtry nemohou být úspìšnì vyèištìny. Zanesené výfukové (odluèovací) filtry musejí být nahrazeny novými. Jestliže ukazatel na tlakové mìrce uvádí tlak nižší než je normální, nebo motor odebírá ménì proudu než je obvyklé, pak je výfukový (odluèovací) filtr poškozen (protržen) a musí být vymìnìn. Jestliže vyfukovaný plyn obsahuje olej, výfukový (odluèovací) filtr je buï zanesený nebo poškozený (protržený), a je-li tomu tak, musí být vymìnìn.

Vymìòte výfukový (odluèovací) filtr NEBEZPEÈÍ_age32

VÝSTRAHA_a Plnìní oleje pøes sací hrdlo (g) poškodí/zlomí lamely a poškodí/znièí vakuové èerpadlo. Olej musí být doplòován pouze pøes nápustné otvory (c).

V pøípadì, že vakuové èerpadlo transportovalo plyn, který byl kontaminován škodlivým materiálem, výfukový (odluèovací) filtr jím bude kontaminován také.

● Odstraòte plnící zátku (c)

Nebezpeèí pro zdraví bìhem výmìny výfukového (odluèovacího) filtru.

● Nalijte dovnitø pøibližnì 0,45 litry oleje

Nebezpeèí pro životní prostøedí.

● Ujistìte se, že je hladina pøibližnì v 75% prùzoru/olejoznaku (h) ● Ujistìte se, že je nepoškozený tìsnící kroužek nasazen na olejové zátce (c), v pøípadì potøeby ho vymìòte ● Olejovou zátku (c) spoleènì s tìsnícím kroužkem nasaïte zpìt a pevnì Dotáhnìte

Výfukový (odluèovací) filtr Kontroly bìhem provozu Busch doporuèuje používat tlakovou mìrku pro výfukové filtry (dostupná jako pøíslušenství, Ú strana 19: Pøíslušenství). Bez tlakové mìrky pro výfukové filtry je možno odpor výfukových (odluèovacích) filtrù odhadnout pomocí aktuálního odbìru motoru. Verze s tlakovou mìrkou pro výfukové filtry: ◆ Odstraòte pøívod plynu (g) (neomezujte sání!)

Bìhem zacházení s kontaminovanými èástmi a výfukovým (odluèovacím) filtrem je nutno nosit pøíslušné osobní ochranné pomùcky (OOP). Kontaminovaný výfukový (odluèovací) filtr je speciální/nebezpeèný odpad a musí být likvidován oddìlenì a v souladu se všemi naøízeními a smìrnicemi. VÝSTRAHA_a1 Pružina filtru (125) mùže pøi vytahování nebo prohlídce vyletìt ven z výfukového portu. Nebezpeèí poškození zraku. Pøi zacházení s pružinou filtru (125) je nutno nosit ochranu zraku.

◆ Ujistìte se, že je vakuové èerpadlo spuštìno

Vytahování výfukového (odluèovacího) filtru

◆ Zkontrolujte, zda se ukazatel na tlakové mìrce pro výfukové filtry pohybuje v zelené oblasti

● Ujistìte se, že je vakuové èerpadlo vypnuto a zabezpeèeno proti neúmyslnému zapnutí

◆ Pøipojte zpìt sací potrubí do sacího hrda (g)

● Pøed odpojením trubek/vedení se ujistìte, že jsou pøipojené trubky/vedení na atmosférickém tlaku

Verze bez tlakové mìrky pro výfukové filtry: ◆ Ujistìte se, že je vakuové èerpadlo spuštìno

● Je-li to nutné, odstraòte výfukové vedení

◆ Zkontrolujte, zda je aktuální odbìr motoru v normálních mezích

● Odstraòte kryt výfuku (f) z olejového separátoru (d)

Verze se zpìtným olejovým ventilem (RB 0021 C, 1 mbar): Poznámka: Vyfukovaný plyn bude obsahovat olej, bude-li vakuové èerpadlo provozováno bez pøestávky po dlouhou dobu (Ú strana 8: Poznámky k provozu). ● Zkontrolujte, zda je vyfukovaný plyn bez oleje

● Uvolnìte šroub uprostøed výfukového (odluèovacího) filtru pøidržující pružinu (125), ale nevytahujte ho ● Vytlaète pružinu filtru (125) ven ze záøezu a pootoète jí ● Odstraòte pružinu filtru (125) z olejového separátoru (d) ● Vysuòte výfukový (odluèovací) filtr ven z olejového separátoru (d)

Posuïte zda je ukazatel na tlakové mìrce v èerveném poli nebo zda motor odebírá mnohem vìtší proud a/nebo prùtok èerpadlem poklesl, je výfukový (odluèovací) filtr zanesen a musí být vymìnìn.

RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

Údržba strana 11

Nasazování výfukového (odluèovacího) filtru NEBEZPEÈÍ_age32 VÝSTRAHA_a Trhy s neoriginálními (nelicencovanými) náhradními díly nabízejí rozmìrovì kompatibilní výfukové (odluèovací) s Busch vakuovými èerpadly, avšak nedosahují vysoké retenèní kapacity jako originální Busch výfukové (odluèovací) filtry. Zvýšené riziko poškození zdraví. Pro zabezpeèení co nejmenší emise by mìly být používány jen originální Busch výfukové (odluèovací) filtry. ● Ujistìte se, že je nový výfukový (odluèovací) filtr vybaven novým o-kroužkem ● Vložte výfukový (odluèovací) filtr do jeho portu tak, aby správnì zapadl do jeho lùžka v olejovém separátoru (d) ● Ujistìte se, že hrot šroubu uprostøed napínací pružiny výfukového (odluèovacího) filtru (125) pøesahuje o pøibližnì 2 - 5 závitù ● Vložte napínací pružinu výfukového (odluèovacího) filtru (125) tak, aby její konce byly zabezpeèeny v drážkách v olejovém separátoru (d) svými výstupky, a aby hrot šroubu míøil do prohloubení na výfukovém (odluèovacím) filtru ● Utáhnìte šroub na napínací pružinì výfukového (odluèovacího) filtru (125) tak, aby se hlava šroubu dotýkala kovového listu pružiny ● Ujistìte se, že tìsnìní pod krytem výfuku (f) je èisté a nepoškozené, v pøípadì potøeby ho vymìòte za nové ● Namontujte zpìt kryt výfuku (f) spoleènì s tìsnìním a šrouby se šestihrannou hlavou ona olejovém separátoru (d) ● Je-li potøeba pøipojit výfukové vedení Poznámka: Bìhem provozu je výfukový (odluèovací) filtr nasáklý olejem. Je tedy normální, že hladina oleje mírnì klesne po výmìnì výfukového (odluèovacího) filtru.

Generální oprava VÝSTRAHA_a Pro zaruèení nejlepší efektivity a dlouhé životnosti bylo vakuové èerpadlo smontováno s pøesnì definovanými tolerancemi. Toto nastavení bude ztraceno pøi demontování vakuového èerpadla. Je proto striktnì doporuèeno provádìt demontហvakuového èerpadla, která je nad rámec tohoto návodu pouze v servisu Busch.

V pøípadì, že vakuové èerpadlo pøepravovalo plyn, který byl kontaminován cizími materiály nebezpeènými pro zdraví, mùže olej a výfukové filtry obsahovat tyto zdraví škodlivé materiály. Škodlivé materiály se mohou také nacházet v pórech, mezerách a interních prostorách vakuového èerpadla. Nebezpeèí pro zdraví pøi demontáži vakuového èerpadla. Nebezpeèí pro životní prostøedí. Pøed odesláním vakuového èerpadla by mìlo dojít k co možná nejlepší dekontaminaci a její status by mìl být zapsán v "Declaration of Contamination" - "Kontaminaèní protokol" (formuláø ke stažení z www.busch.de nebo k dispozici u lokálního zástupce). Busch servis pøíjme vakuové èerpadlo k opravì pouze tehdy, bude-li mít øádnì vyplnìno a podepsáno/opraženo "Declaration of Contamination" - "Kontaminaèní protokol" (formuláø ke stažení z www.busch.de nebo k dispozici u lokálního zástupce).

Odstranìní z provozu Doèasné odstranìní z provozu ● Pøed odpojením pøipojení se ujistìte, že jsou pøipojené trubky/vedení na atmosférickém tlaku

Znovuuvedení do provozu VÝSTRAHA_a Lamely mohou lepit po delší odstávce. Nebezpeèí zlomení lamel je-li vakuové èerpadlo nastartováno motore. Po delší odstávce by mìlo být vakuové èerpadlo protoèeno ruènì. Po delší odstávce: ◆ Ujistìte se, že je vakuové èerpadlo vypnuto a zabezpeèeno proti neúmyslnému zapnutí ◆ Odstraòte kryt obklopující motor ◆ Pomalu otoète kolem ventilátoru, nìkolik otáèek v naznaèeném smìru otáèení (sledujte litou nebo nalepenou šipku (b)) ◆ Namontujte zpìt kryt obklopující motor Je-li možné, že jsou uvnitø vakuového èerpadla nánosy: ◆ Propláchnìte vakuové èerpadlo (Ú strana 9: Údržba) ● Všimnìte si kapitoly Instalace a uvedení do provozu (Ú strana 5)

RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

Generální oprava strana 12

Demontហa likvidace NEBEZPEÈÍ_age32 V pøípadì, že vakuové èerpadlo pøepravovalo plyn, který byl kontaminován cizími materiály, nebezpeènými pro zdraví, mohou být olej a výfukové (odluèovací) filtry také kontaminovány. Tyto škodlivé materiály se také mohou nacházet v pórech, mezerách a interních prostorách vakuového èerpadla. Nebezpeèí pro zdraví pøi demontáži vakuového èerpadla. Nebezpeèí pro životní prostøedí. Bìhem zacházení s kontaminovaným olejem a výfukovými (odluèovacími) filtry je nutno nosit pøíslušné osobní ochranné pomùcky (OOP). Kontaminovaný olej a výfukové (odluèovací) filtry jsou speciální/nebezpeèný odpad a musí být likvidovány oddìlenì a v souladu se všemi naøízeními a smìrnicemi. VÝSTRAHA_a Použitý olej a výfukové (odluèovací) filtry jsou speciální/nebezpeèný odpad a musí být likvidovány oddìlenì a v souladu se všemi naøízeními a smìrnicemi. VÝSTRAHA_a1 Pružina filtru (125) mùže pøi vytahování nebo prohlídce vyletìt ven z výfukového portu. Nebezpeèí poškození zraku. Pøi zacházení s pružinou filtru je nutno nosit ochranu zraku. ● Odstraòte výfukový (odluèovací) filtr (Ú strana 11: Výfukový filtr) ● Vypuste olej ● Ujistìte se, že materiály a komponenty brané jako speciální/nebezpeèný odpad, byly oddìleny od vakuového èerpadla ● Ujistìte se, že vakuové èerpadlo není kontaminováno cizím nebezpeèným materiálem Dle nejlepšího vìdomí v èase tisku tohoto návodu (manuálu) nepøedstavují materiály použité pro výrobu vakuového èerpadla žádnou hrozbu. ● Zlikvidujte použitý olej v souladu se všemi naøízeními a smìrnicemi ● Zlikvidujte speciální/nebezpeèný odpad v souladu se všemi naøízeními a smìrnicemi ● Zlikvidujte vakuové èerpadlo jako kovový odpad (šrot)

RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

Odstranìní z provozu strana 13

Øešení problémù VAROVÁNÍ_ab Nebezpeèí elektrického šoku, nebezpeèí poškození vybavení. Elektrická instalace musí být provedena pouze kvalifikovaným odborníkem, který zná následující pøedpisy a smìrnice: - IEC 364 nebo CENELEC HD 384 nebo DIN VDE 0100, - IEC-Report 664 nebo DIN VDE 0110, - BGV A2 (VBG 4) nebo odpovídající národní smìrnici prevenci nehod. VÝSTRAHA_ac Bìhem provozu mohou teploty povrchù vakuového èerpadla pøekroèit 70 °C. Nebezpeèí popálení! Vakuové èerpadlo nechejte pøed kontaktem, zchladnout nebo je nutno nosit ochranné pomùcky (teplovzdorné rukavice). Problém

Pravdìpodobná pøíèina

Náprava (opatøení)

Vakuové èerpadlo nedosáhlo obvyklého tlaku

Vakuový systém nebo sací potrubí není tìsné

Zkontrolujte hadici nebo trubku pro na možné úniky (netìsnosti)

Motor odebírá pøíliš vysoký proud (v porovnání s výchozí hodnotou pøi uvedení do provozu) Evakuace systému trvá pøíliš dlouhou dobu V pøípadì, že je v systému instalován rušiè vakua/regulaèní systém:

Pøednastavte, opravte nebo ho vymìòte

Rušiè vakua/regulaèní systém je špatnì nastaven nebo má poruchu Olej je kontaminovaný (nejèastìjší pøípad)

Vymìòte olej (Ú strana 9: Údržba)

Žádná nebo nedostateèná hladina oleje v olejovém zásobníku

Doplòte olej

Výfukový (odluèovací) filtr je èásteènì zanesen

Vymìòte výfukový (odluèovací) filtr

Sítko (261) na sacím hrdle (g) je èásteènì zaneseno

Vyèistìte sítko (261)

V pøípadì, že je filtr nainstalován na sacím hrdle (g):

(Ú strana 9: Údržba)

(Ú strana 9: Údržba)

Je-li èistìní vyžadováno pøíliš èasto, nainstalujte pøed vstup vzduchový filtr Vyèistìte nebo vymìòte filtr

Filtr na sacím hrdle (g) je èásteènì zanesený

RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

Èásteènì zanesené sací nebo tlakové potrubí (vedení)

Odstraòte nánosy

Dlouhé sací, výfukové nebo tlakové potrubí (vedení) s pøíliš malou svìtlostí (vnitøním prùmìrem)

Použijte potrubí s vìtší svìtlostí (vnitøní prùmìr)

Kuželka zpìtného ventilu je zaseklá v èásteènì otevøené nebo èásteènì zavøené poloze

Demontujte sání, vyèistìte sítko (261) a ventil tak jak je potøeba a vše znovu smontujte

Olejové vedení je vadné nebo má únik

Utáhnìte spoje

Zpìtné olejové vedení je rozbité

Vymìòte spoje a/nebo trubky (vymìòte pouze za èásti se stejnými rozmìry)

Høídelové tìsnìní (gufero) má únik - netìsní

Nechejte vymìnit høídelové tìsnìní/gufero (Busch servis)

Výfukový ventil není dobøe usazen nebo je zaseklý v èásteènì otevøené pozici

Nechejte demontovat a znovu smontovat výfukový ventil/ventily (Busch servis)

Øešení problémù strana 14

Lamela je zablokována v rotoru nebo jinak poškozená

Uvolnìte lamely nebo je vymìòte za nové (Busch servis)

Radiální vùle mezi rotorem a statorem již není dostaèující

Nechejte vakuové èerpadlo pøenastavit v Busch servisu

Vnitøní èásti jsou odøené nebo poškozené

Nechejte vakuové èerpadlo opravit v Busch servisu

Verze se zpìtným olejovým vedením do sacího hrdla (RC 0021 C): Zpìtné olejové vedení zaèíná v oblasti na atmosférickém tlaku. Obzvláštì na malých modelech pump je díky velkému množství pøisávaného vzduchu nemožné dosáhnout koneèné tlaky nižší než 20 mbar abs. V pøípadì, že chcete to eliminovat: buï doèasnì odpojte zpìtné olejové vedení z jeho pøipojení blízko výfuku a uzavøete nebo støíknìte olej pøes výfukové pøipojení (f) do zpìtného olejového vedení. Když je olej nasáván dovnitø, koneèný tlak není ovlivnìn vzduchem normálnì nasávaným do zpìtného olejového vedení. Plyn transportovaný vakuovým èerpadlem nevábnì voní

Dochází k vypaøování procesních komponent pod vakuem Tìkavé a plynné komponenty oleje, napøíklad aditiva, ihned po výmìnì oleje. Poznámka: Toto není známkou poruchy olejového separátoru. Olejový separátor je schopen zachytit kapièky oleje, ne však jeho plynné složky.

Vakuové èerpadlo se nerozbìhne

Zkontrolujte proces, je-li to vhodné Použijte jiný typ oleje, je-li to vhodné

Motor není napájen správným napìtím nebo je pøetížen

Napájejte motor správným napìtím

Motorová ochrana (motorový spouštìè) nebo vypínací hladina je pøíliš nízká

Porovnejte vypínací hladinu a motorovou ochranou s daty uvedenými na výrobním štítku motoru, v pøípadì potøeby upravte nastavení ochran V pøípadì vysoké teploty okolí: nastavte vypínací hladinu motorové ochrany o 5% výše, než je jmenovitý proud motoru

Jedna nebo více pojistek vyhoøela Verze se støídavým motorem:

Zkontrolujte pojistky Nechte opravit motor (Busch servis)

Kondensátor motoru je poškozený Pøipojovací kabel je pøíliš slabý nebo pøíliš dlouhý a zpùsobuje pokles napìtí na vakuovém èerpadlu

Použijte dostateènì dimenzovaný pøívodní kabel

Vakuové èerpadlo nebo motor jsou zablokované

Ujistìte se, že je motor odpojen od ele. sítì Odstraòte kryt ventilátoru Pokuste se motor vakuového èerpadla otoèit ruènì Je-li jednotka poøád zablokovaná: odstraòte motor a zkontrolujte ho a vakuové èerpadlo oddìlenì Je-li vakuové èerpadlo zablokované: Nechejte vakuové èerpadlo opravit (Busch servis)

Vakuové èerpadlo je zablokované

Motor je poškozen

Nechejte vymìnit motor (Busch servis)

Pevný cizí materiál (pøedmìt) vnikl do vakuového èerpadla

Nechejte vakuové èerpadlo opravit (Busch servis) Zajistìte, aby bylo sací potrubí vybaveno sítkem V pøípadì potøeby nainstalujte pøídavný filtr

RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

Øešení problémù strana 15

Koroze vakuového èerpadla zpùsobená zbytkovým kondenzátem

Nechejte vakuové èerpadlo opravit (Busch servis) Zkontrolujte proces Prohlédnìte kapitolu Transport kondenzovatelných par (Ú strana 8)

Verze s trojfázovým (3~) motorem: Vakuové èerpadlo se toèilo nesprávným smìrem

Po vypnutí vakuového èerpadla nasaje podtlak, vytvoøený ve vakuovém systému, nadmìrné množství oleje z olejového separátoru do pracovního prostoru stroje Když bylo vakuové èerpadlo restartováno, pøíliš oleje zùstalo mezi lamelami

Nechejte vakuové èerpadlo opravit (Busch servis) Pøi zapojování vakuového èerpadla se ujistìte, že bìží správným smìrem (Ú strana 6: Instalace) Nechejte vakuové èerpadlo opravit (Busch servis) Zajistìte, aby vytvoøení vakuum nemohlo ovlivnit vakuové èerpadlo, v pøípadì potøeby nainstalujte další uzavírací armaturu nebo zpìtnou klapku

Olej nemohl být stlaèen a proto zlomil lamely Po vypnutí vakuového èerpadla vniklo nadmìrné množství kondenzátu do pracovního prostoru stroje Když bylo vakuové èerpadlo restartováno, pøíliš mnoho kondenzátu zùstalo mezi lamelami

Nechejte vakuové èerpadlo opravit (Busch servis) Zajistìte, aby kondenzát nevnikal do pracovního prostoru vakuového èerpadla, v pøípadì potøeby nainstalujte další odvodòovací kohout

Kondenzát nemohl být stlaèen a proto zlomil lamely

Kondenzát pravidelnì vypouštìjte

Motor bìží, ale vakuové èerpadlo zùstává v klidu (nebìží)

Spojka motorem a vakuovým èerpadlem je vadná

Vymìòte spojovací element

Vakuové èerpadlo se rozbìhlo, ale je hluèné, kymácí se nebo se chvìje

Nedotažené spoje na propojovací skøíni motoru

Zkontrolujte správnost pøipojení kabelù vs. Pøipojovací diagram

Motor odebírá pøíliš vysoký proud (v Verze s trojfázovým (3~) motorem: porovnání s výchozí hodnotou pøi uvedení do Ne všechny cívky motoru jsou správnì provozu) pøipojeny

Dotáhnìte nebo vymìòte uvolnìné spoje

Motor bìží pouze na dvì fáze Verze s trojfázovým (3~) motorem: Vakuové èerpadlo se otáèí špatným smìrem

Pøezkoušení a seøízení Ú strana 5: Instalace a uvedení do provozu

Odstávka více než nìkolik mìsícù

Nechejte vakuové èerpadlo zahøát se zavøeným sáním

Viskozita oleje je pøíliš vysoká vzhledem k teplotì okolí

Použijte syntetický olej, je-li potøeba, použijte olej nižší viskózní tøídy (VAROVÁNÍ: provoz s olejem s pøíliš nízkou viskozitou mùže zpùsobit stopy na vnitøní stranì statoru) Zahøejte oleje pøed startem vakuového èerpadla nebo nechejte bìžet vakuové èerpadlo v intervalech, aby olej pøíliš nevychladl

Nesprávné množství oleje, nevhodný typ oleje

Použijte správné množství jednoho z doporuèených olejù (Ú strana 20: Výmìna oleje: Ú strana 9: Údržba)

Výmìna oleje neprobìhla delší dobu

Proveïte výmìnu oleje vèetnì proplachu (Ú strana 9: Údržba)

Olejový filtr je zanesený a zdá se èerný od spáleného oleje

Propláchnìte vakuové èerpadlo Vymìòte výfukový (odluèovací) filtr Nalijte nový olej (Ú strana 9: Údržba) V pøípade, že je životnost oleje pøíliš krátká: použijte olej s lepší tepelnou odolností (Ú strana 20: Olej) nebo dodateèné chlazení

RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

Øešení problémù strana 16

Cizí pøedmìty ve vakuovém èerpadlu Zlomené lamely

Nechejte vakuové èerpadlo opravit (Busch servis)

Zaseklá ložiska Vakuové èerpadlo bìží velmi hluènì

Vadná ložiska

Nechejte vakuové èerpadlo opravit (Busch servis)

Opotøebený element spojky

Vymìòte element spojky

Zaseklé lamely

Nechejte vakuové èerpadlo opravit (Busch servis) Používejte pouze doporuèené oleje (Ú strana 20: Olej) a výmìny provádìjte èastìji

Vakuové èerpadlo je pøi provozu velmi horké

Nedostateèná ventilace

(teplota olejové nádrže by nemìla pøekroèit 100 °C)

Ujistìte se, že chlazení vakuového èerpadla není ovlivnìno (zastaveno) prachem nebo špínou Vyèistìte kryt ventilátoru, kolo ventilátoru, ventilaèní møížku a chladící žebra V úzkých prostorách instalujte vakuové èerpadlo pouze tehdy, je-li zaruèena dostateèná ventilace Na vakuovém èerpadlu s chlazením oleje: vyèistìte záhyby žebrované trubky

Teplota okolí je pøíliš vysoká

Dodržuje povolené teploty okolí

Teplota vstupujícího plynu je pøíliš vysoká

Dodržuje povolené teploty pro vstupní plyn

Výfukový (odluèovací) filtr je èásteènì zanesený

Vymìòte výfukový (odluèovací) filtr

Nedostatek oleje v olejovém zásobníku

Doplòte olej

Spálený olej v dùsledku pøehøátí

Propláchnìte vakuové èerpadlo Vymìòte výfukový (odluèovací) filtr Naplòte nový olej (Ú strana 9: Údržba) V pøípade, že je životnost oleje pøíliš krátká: použijte olej s lepší tepelnou odolností (Ú strana 20: Olej) nebo dodateèné chlazení

Frekvence ele. pøívodu je mimo toleranci

Zabezpeète více stabilní ele. zdroj

Èásteènì zanesené filtry nebo sítka

Odstraòte nánosy (ucpání)

Èásteènì zanesené sací nebo tlakové potrubí (vedení)

Vakuové èerpadlo kouøí nebo vyfukuje kapièky oleje

Dlouhé sací, výfukové nebo tlakové potrubí (vedení) s pøíliš malou svìtlostí (vnitøním prùmìrem)

Použijte potrubí s vìtší svìtlostí (vnitøní prùmìr)

Výfukový (odluèovací) filtr není správnì usazen

Zkontrolujte správnou pozici výfukového (odluèovacího) filtru, v pøípadì nutnosti ho usaïte správnì

Hladina oleje poklesla

(Ú strana 9: Údržba) O-kroužek je poškozen nebo chybí

Pøidejte nebo vymìòte o-kroužek (Ú strana 9: Údržba)

Výfukový (odluèovací) filtr má trhliny

Vymìòte výfukový (odluèovací) filtr (Ú strana 9: Údržba)

Výfukový (odluèovací) filtr je zanesen cizím materiálem Poznámka: Nasycení výfukového (odluèovacího) filtru olejem není chybou a nezhoršuje jeho funkci! Olej, který skapává dolù z filtru je vracen zpìt do olejového okruhu (obìhu).

RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

Vymìòte výfukový (odluèovací) filtr (Ú strana 9: Údržba)

Øešení problémù strana 17

Verze se zpìtným olejovým ventilem (RB 0021 C, 1 mbar): V pøípadì, že vakuové èerpadlo bìží déle 2 hodin bez pøerušení, olej se mùže nashromáždit v horní komoøe olejového separátoru (d) a zaène být vyfukován spoleènì s provozním plynem Verze se zpìtným olejovým ventilem (RB 0021 C, 1 mbar):

Pravidelnì, na krátkou dobu vakuové èerpadlo vypínejte. Zkontrolujte zda zpìtný olejový ventil pracuje správnì a umožòuje-li tak oleji stéci z horní do spodní komory olejového separátoru (d) jakmile se vakuové èerpadlo vypne (Ú strana 3: Cirkulace oleje)

Vyèistìte nebo vymìòte zpìtný olejový ventil

Zpìtný olejový ventil nepracuje správnì nebo je zanesen (správná funkce: když do ventilu fouknìte, mìl by být zavøený, pøi pod vakuem by se mìl otevøít; VAROVÁNÍ: nenechte Vaše ústa v pøímém kontaktu se zpìtným olejovým ventilem a nevdechujte pøes nìho!)

Olej je èerný

Zpìtné olejové vedení je zanesené nebo zlomené/vypojené

Vyèistìte zanesené olejové vedení

Intervaly výmìny oleje jsou pøíliš dlouhé

Propláchnìte vakuové èerpadlo

Olej byl pøehøátý

Vymìòte výfukový (odluèovací) filtr

Vymìòte zlomené zpìtné olejové vedení za stejné, se stejnými rozmìry a doplòte olej (je-li potøeba, zavolejte Busch servis)

Naplòte nový olej (Ú strana 9: Údržba) V pøípade, že je životnost oleje pøíliš krátká: použijte olej s lepší tepelnou odolností (Ú strana 20: Olej) nebo dodateèné chlazení Olej je vodnatý a zbarvený "dobíla"

Vakuové èerpadlo nasálo vodu nebo velké množství vlhkosti Verze s proplachovacím ventilem (gasballast): Filtr (440) na proplachovacím ventilu je zanesený

Propláchnìte vakuové èerpadlo Vymìòte výfukový (odluèovací) filtr Naplòte nový olej (Ú strana 9: Údržba) Upravte provozní mód (Ú strana 8: Poznámky k provozu Ú Transport kondenzovatelných par) Verze s proplachovacím ventilem (440) (gasballast) s papírovým filtrem: Vymìòte filtr (440) proplachovacího ventilu

Olej je pryskyøiènatý a/nebo lepivý

Nesprávný typ oleje, popøípadì smíchání olejù

Propláchnìte vakuové èerpadlo

Naplnìní nekompatibilním olejem

Naplòte nový olej

Vymìòte výfukový (odluèovací) filtr (Ú strana 9: Údržba) Ujistìte se, že je pro doplòování a výmìny použit správný olej

Olej pìní

Míchání nekompatibilních olejù

Propláchnìte vakuové èerpadlo Vymìòte výfukový (odluèovací) filtr Naplòte nový olej (Ú strana 9: Údržba) Ujistìte se, že je pro doplòování použit správný olej

RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

Øešení problémù strana 18

Náhradní díly

Pøíslušenství

Description

Vstupní pøíruba

pøipojovací závit G¾"

0916 142 278

Kryt výfuku se závitem

pøipojovací závit G¾"

0947 000 006

Hadicové šroubení

LW20, G½"

0574 000 100

Výhradní použití originálních náhradních dílù a spotøebního materiálu je bezpodmíneènì nutné pro správnou funkci vakuového èerpadla a pro poskytnutí záruky, garancí nebo blahovùle.

Hadicové šroubení

LW25, G¾"

0574 000 101

Malá pøíruba

DN16, R½"

0450 000 502

Malá pøíruba

DN16, R¾"

0450 000 501

Tento seznam náhradních dílù je platný pro typickou konfiguraci vakuového èerpadlaRB/RC 0021 C. V závislosti na specifických objednávkách mohou nìkteré díly chybìt.

Malá pøíruba

DN25, R¾"

0450 000 503

Poznámka: Pøi objednávce náhradních dílù nebo pøíslušenství z níže uvedené tabulky, prosím vždy uvádìjte sériové èíslo a typ vakuového èerpadla (viz data uvedená na výrobním štítku). Toto umožní technikùm Busch servisu je-li Vaše vakuové èerpadlo kompatibilní se zmìnìnými nebo vylepšenými díly.

Díl è.

Vᚠzástupce pro servis a náhradní díly v Èeské republice: Busch Vakuum s.r.o. Pražákova 10 619 00 Horní Heršpice Brno Tel: +420 543 42 48 55 Fax: +420 543 42 48 56 Seznam všech Busch poboèek ve svìte (v dobì publikace tohoto Návodu k instalaci a použití) najdete na Ú stranì 22 (zadní strana pøebalu). Seznam všech Busch poboèek a agentur ve svìte naleznete na internetu www.buschpumps.cz. Poz.

Díl

Poèe t

Díl è.

—

Filtraèní vložka papírová pro vstupní filtr (volitelná/pøíslušenství)

1

0532 000 005

—

Filtraèní vložka polyesterová pro vstupní filtr (volitelná/pøíslušenství)

1

0532 121 861

125

Pružina filtru

1

0947 000 718

261

Sítko

1

0534 000 056

440

Proplachovací ventil/Gas ballast, kompletní

1

0916 000 310

Sady náhradních dílù Sada náhradních dílù

Description

Servisní sada

sestávající se z odluèovacího filtru s kroužkem, tìsnìní výfuku, tìsnících kroužkù olejových zátek (vpus i výpus)

0992 000 004

Set tìsnìní (kroužky + ploché)

sestávající se ze všech potøebných tìsnìní

0990 146 959

Sada pro generální opravu

sestávající se ze všech tìsnìní a opotøebitelných dílù

0993 146 964

Díl è.

Pøíslušenství Pøíslušenství

Description

Tlakomìr pro filtr

pro jednoduché ovìøení míry zanesení odluèovacích filtrù

0946 000 100

Vstupní filtr

vstupní strana, vertikální, s papírovou vložkou, pro separaci pevných èástic; pro horizontální instalaci otoète vstupní pøírubu o 180°

0945 000 158

RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

Díl è.

Náhradní díly strana 19

Olej Oznaèení (skupina) ISO-VG Rám (základna) 3

VM 032

VM 068

VSL 032

VSL 068

32

68

32

68

Minerální olej

Minerální olej

PAO

PAO

Hustota [g/cm ]

0,872

0,884

0,83

0,83

Rozsah teploty okolí [°C]

5 ... 30

5 ... 30

5 ... 40

5 ... 40

Kinematická viskozita pøi 2 40 °C [mm /s]

30

68

32

68

Kinematická2 viskozita pøi 100 °C [mm /s]

5

8,5

6

10

225

235

240

240

Bod vzplanutí [°C] Teplota (bod) tuhnutí [°C]

–15

–15

–60

–55

Díl è. 1 l Balení

0831 000 086

0831 102 492

0831 122 575

0831 131 846

Díl è. 5 l Balení

0831 000 087

0831 102 493

0831 131 845

0831 131 847

AC motor

3fázový motor

Potravináøský prùmysl (NSF H1); AC motor

Potravináøský prùmysl (NSF H1); 3fázový motor

Poznámka Náplò, pøibližnì. [l]

RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

0,45

Olej strana 20

ES-prohlášení o shodì Poznámka: Toto prohlášení o shodì a -znaèka, pøipojená k výrobnímu štítku, jsou platné pouze pro vakuové èerpadlo v rozsahu dodávky Busch. Je-li toto vakuové èerpadlo integrováno do nadøazeného zaøízení, výrobce tohoto nadøazeného zaøízení (toto mùže také být i provozní spoleènost) musí zajistit montហv souladu se smìrnicí pro strojní zaøízení 98/37/ES, pro nadøazené zaøízení, vydat pro nìho prohlášení o shodì a pøipojit k nìmu -znak. My Busch Produktions GmbH Schauinslandstr. 1 79689 Maulburg Nìmecko prohlašujeme, že vakuové èerpadlo RB/RC 0021 C je v souladu se smìrnicemi Evropské unie:

– – –

"Strojní zaøízení" 98/37/ES, "Elektrické vybavení konstruováno pro použití s urèitou mezí napìtí" (nazývané "Nízké napìtí") 2006/95/ES, "Elektromagnetická kompatibilita" 2004/108/ES,

a bylo navrženo a vyrobeno dle následujících specifikací: Norma

Název normy

Normy v souladu EN ISO 12100-1 EN ISO 12100-2

Bezpeènost strojního vybavení - Všeobecné požadavky, obecné principy konstrukce - èást 1 a 2

EN 294

Bezpeènost strojního vybavení - Bezpeèná vzdálenost k prevenci dosažení nebezpeèných míst horními konèetinami

EN 1012-1 EN 1012-2

Kompresory a vakuová èerpadla - Bezpeènostní požadavky - èást 1 a 2

EN ISO 2151

Akustika - Hlukové zkušební pøedpisy pro kompresory a vakuová èerpadla - Technická metoda (tøída 2)

EN 60204-1

Bezpeènost strojního vybavení - Elektrické vybavení strojù - èást 1: Všeobecné požadavky

EN 61000-6-1 EN 61000-6-2

Elektromagnetická kompatibilita (EMC) - Obecné standardy odolnosti

EN 61000-6-3 EN 61000-6-4

Elektromagnetická kompatibilita (EMC) - Obecné emisní standardy

Dr.-Ing. Karl Busch Generální øeditel

RB/RC 0021 C 0870150130 / 090407

ES-prohlášení o shodì strana 21