Policie České republiky Krajské ředitelství policie Jihomoravského kraje odbor služby dopravní policie BRNO
Bezpečnost jízdy, evidence dopravních nehod Zdroj dat: “Informačního systému zpracování a evidence dopravních nehod“ v prostředí Lotus Notes
Nehodovost, následky, národní strategie
ČR vs. Jmk, rok 2014
Vývoj dopravní nehodovosti za rok 2014 Česká republika Základní čísla • celkem nehod • usmrceno osob • těžce zraněno osob • lehce zraněno osob • odhadnutá hmotná škoda
85 859 629 2 762 23 655 4 933 mil. Kč
Pokles zaznamenáváme v kategorii: • počet těžce zraněných • odhad hmotné škody
o o
20 osob 4,94 mil. Kč
tj. o 0,7% tj. o 0,1%
Nárůst zaznamenáváme v kategorii: • počet usmrcených • počet lehce zraněných • počet nehod
o o o
46 osob 1 078 osob 1 461 nehod
tj. o 7,9% tj. o 4,8% tj. o 1,7%
3 Vývoj dopravní nehodovosti za rok 2014
9.7.2015
Nehody na pozemních komunikacích za rok 2014 v porovnání s rokem 2013 Počet nehod
Rozdíl nehod
Rozdíl v %
Počet usmrcených
Rozdíl usmrcených
Rozdíl v %
Hlavní město Praha
19 306
713
3,83
20
-9
-31,03
Středočeský
11 604
338
3,00
116
28
31,82
Jihočeský
3 753
196
5,51
63
9
16,67
Plzeňský
2 905
-216
-6,92
40
-3
-6,98
Ústecký
8 372
142
1,73
57
9
18,75
Královéhradecký
4 254
90
2,16
35
-2
-5,41
Jihomoravský Olomoucký
6 950 8 317 4 450
249 29 18
3,72 0,35 0,41
66 51 28
11 -17 1
20,00 -25,00 3,70
Zlínský
3 484
170
5,13
33
-2
-5,71
Vysočina
3 709
13
0,35
43
7
19,44
Pardubický
3 451
-171
-4,72
34
-1
-2,86
Liberecký
3 572
-216
-5,70
28
8
40,00
Karlovarský
1 732
106
6,52
15
7
87,50
85 859
1461
1,73
629
46
7,89
K r a j
Moravskoslezský
Česká republika
4 Vývoj dopravní nehodovosti za rok 2014
9.7.2015
550
0 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
I N D E X rok 1961=100%
Vývoj počtu nehod a jejich následků v ČR; trend od roku 1961
600
POČET NEHOD
USMRCENO
500 TĚŽCE ZRANĚNO
450 LEHCE ZRANĚNO
400
350
300
250
200
150
100
50
5
Vývoj dopravní nehodovosti za rok 2014 9.7.2015
Vývoj počtu těžce zraněných osob v ČR ve vztahu k Národní strategii BESIP
4000
3500
Strategie
3000
Těžce zraněno osob
2500
2000 3536 3536
1500
3376
3222
3092
2823
3076 2986
2937
2782
2804 2762
2676
2555
2439
2328
1000
2223
2122
500
0
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
6 Vývoj dopravní nehodovosti za rok 2014
9.7.2015
Vývoj počtu usmrcených osob v ČR ve vztahu k Národní strategii BESIP
900 800 700
Strategie
Usmrceno osob
600 500 400
832 832 766 753
704 707 648
300
681 596 583
629 549
505
465
200
427
393
362
333
100
0 2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
7 Vývoj dopravní nehodovosti za rok 2014
9.7.2015
Vývoj počtu těžce zraněných osob v kraji Jihomoravském ve vztahu k Národní strategii BESIP 350
300
Strategie
Těžce zraněno osob
250
200
150
330
323 301 301
287 280
274
262
315 279 250
239
228
100
217
208
198
189
181
50
0
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
8 Vývoj dopravní nehodovosti za rok 2014
9.7.2015
Vývoj počtu usmrcených osob v kraji Jihomoravském ve vztahu k Národní strategii BESIP 90 80
Strategie
Usmrceno osob
70 60 50
40
81
81 75 70
69
67
30
66
63 58
55
50
53
49
20
45
42
38
35
31
10 0 2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
9 Vývoj dopravní nehodovosti za rok 2014
9.7.2015
Nehodovost, následky v ČR vs. Jmk
leden – květen 2015
VÝVOJ POČTU NEHOD A JEJICH NÁSLEDKŮ, za leden až květen od r. 1989
POČET NEHOD USMRCENO TĚŽCE ZRANĚNO
230 LEHCE ZRANĚNO OSOBNÍ NEHODY (s následky na životě nebo zdraví)
170
140
110
80
OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod
11
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
50 1989
I N D E X - rok 1990=100%
200
Nehody s následky na životě nebo zdraví v krajích, 2015
957
počet nehod
rozdíl
811
748
683 515
469
519 395
387
389
434
367
318
203 2
OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod
-2
Karlovarský
-11
Liberecký
Pardubický
-7
-38 Zlínský
Moravskoslezský
Jihomoravský
-82
-55 Olomoucký
-38 Královéhradecký
Plzeňský
-88
-42 Ústecký
-14 Jihočeský
Středočeský
Hl.m. Praha
-51
1
Vysočina
10
12
Počty usmrcených osob v krajích, 2015 37 32 počet usmrcených osob
12
11 6
19
18
17 12
11
rozdíl
12
11
12
12
8
6
5
4
1
3 0
3
2
-2
-3
-5
-7
OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod
Karlovarský
Liberecký
Pardubický
Vysočina
Zlínský
Olomoucký
Moravskoslezský
Jihomoravský
Královéhradecký
Ústecký
Plzeňský
Jihočeský
Středočeský
Hl.m. Praha
-11
13
Vážné následky DN v Jmk neustále rostou
Usmrcené osoby při dopravních nehodách na území JMK porovnání období 1.1. až 22.6. roků 2013, 2014, 2015
Pozn.: Rastrová část grafu znázorňuje dodatečně zemřelé osoby.
4 4
1
34 27
USM 2013
27
USM 2014 (rozdíl do 24 hod.: 0)
OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod
USM 2015 (rozdíl do 24 hod.: +7)
15
340
Vývoj počtu těžce zraněných osob při DN v Jmk
320
2013
2014
2015
300
rok 2013 celkem: 268 osob
280
rok 2014 celkem: 321 osob
rok 2015 již: 119 osob
( -18 osob)
260 240
220 200 180
160 140 120
100 80 60 40
20 0 1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.
1.6.
1.7.
OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod
1.8.
1.9.
1.10.
1.11.
1.12.
16
80
Vývoj počtu usmrcených osob při DN v Jmk
2013
2014
2015
70
rok 2013 celkem: 67 osob
rok 2014 celkem: 72 osob
rok 2015 již: 38 osob
( +10 osob)
60
50
40
30
20
10
0 1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.
1.6.
1.7.
OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod
1.8.
1.9.
1.10.
1.11.
1.12.
17
Počet DN - střetů s chodcem na území JMK porovnání období 1.1. až 22.6. roků 2013, 2014, 2015 DN chodec 2013
163
172
DN chodec 2014
DN chodec 2015
177
73 54
Celkem
62
z toho na přechodě pro chodce
OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod
18
Počet dopravních nehod s účastí motocyklu na území JMK porovnání období 1.1. až 22.6. roků 2013, 2014, 2015 DN motocykl 2013
133
DN motocykl 2014
DN motocykl 2015
142
103
80
75
54
Celkem v Jmk
OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod
z toho motorkář - viník
19
„Systém evidování nehod“ využívání dat k DN, GPS
Zobrazení míst střetů šetřených DN v mapě – Jmk, rok 2015
Svědkem DN jsme jen výjimečně, je to snad jejich malou četností?
OSDP KŘP Jmk
21
Hledání míst, kde dochází k častým DN – rok 2014, 2015
V Pisárkách u Anthroposu, na základě DN a „neplynulosti“ provozu probíhá stavební úprava.
OSDP KŘP Jmk
22
Hledání nehodových míst pomocí výpočetní techniky - rok 2014, 2015
•
Definice vstupních dat (časový úsek, oblast, stav povrchu …. druh účastníka)
•
Možnost „zvýhodnění“ některých DN (např. s těžkými následky na zdraví)
•
„Okamžité“ výstupy např. dálniční typ komunikace, déšť, sněžení 2014, 2015:
např. II/38 úsek Moutnice – Telnice:
OSDP KŘP Jmk
23
„Mladí“ řidiči, teď POZOR! I Vy jste častými viníky vážných DN
Počet DN zaviněných řidiči mot. vozidel, dle praxe v řízení za rok 2014 18000 16000
15399
14000
12000 9377
10000 8000
5968
6000
6346
6063 3684
4000
4247 3064 1856
2000 0
do 5 let
6 - 10 let
11 - 15 let
16 - 20 let
21 - 25 let
26 - 30 let
31 - 35 let
nad 35 let
neuvedeno
Víte všichni, proč jezdit bezpečně už na začátku?
OSDP KŘP Jmk
25
Následky DN zaviněných řidiči mot. Vozidel, dle praxe v řízení za rok 2014 7000 6266
US
TZ
LZ
6000 5000 4000 3107 3000
2011
2000
2197 1651 1283
1000
721 161
0 do 5 let
367 80
6 - 10 let
214 58
231 72
144 48
1079 121 39
1053
648 84 28
196 47
155 39
11 - 15 let 16 - 20 let 21 - 25 let 26 - 30 let 31 - 35 let nad 35 let neuvedeno
Víte všichni, proč jezdit bezpečně už na začátku?
OSDP KŘP Jmk
26
• • • • • •
Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-536-8/DNHO-2014-ZZ-TČ Havárie motocyklu, strom - rychlost jízdy 15.11.2014 sobota 15:56 Silnice I./54 v katastru obce Blatnička Řidič r. 1994 – USMRCEN (praxe cca 2 roky) Spolujedoucí r. 1996 – USMRCEN
Rychlá jízda, nárazový vítr. OSDP KŘP Jmk
27
• • • • • •
Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-35-13/DNHO-2015-ZZ-TČ Havárie, strom - rychlost jízdy (v EKŘ opakované záznamy RJ) 17.01.2015, sobota 12:20 Silnice II./422 mezi Kyjovem a Svatobořice - Mystřín Řidič r. 1991 – USMRCEN (praxe do 5ti let) Spolujedoucí r. 1997 – USMRCEN
Tragický konec rychlé jízdě. Prevence i represe předcházela. OSDP KŘP Jmk
28
• • • • • •
Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-196-3/DNHO-2015-VJ-TČ Dopravní nehoda – střet v protisměru 09.04.2015, čtvrtek 06:48 Silnice II./427 mezi Polešovicemi a Moravským Pískem Řidička r. 1995 – USMRCENA (praxe cca 1 rok) Řidič a spolujedoucí v protisměru TĚŽCE ZRANĚNI
Rovný úsek, najetí na krajnici, přejetí do protisměru… OSDP KŘP Jmk
29
• • • • • •
Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-451-2/DNBO-2015-BHN-TČ Dopravní nehoda – nedání přednosti (řidič znám ALK, OPL, v ZŘ) 16.06.2015 úterý 21:00 Silnice II./430 křižovatka Mokrá - Šlapanice Řidič r. 1990 – USMRCEN (praxe cca 6 roků) Poškozený řidič a spolujedoucí TĚŽCE + LEHCE ZRANĚNI
Alkohol ani OPL za volant nepatří. Represe předcházela. OSDP KŘP Jmk
30
• • • • • •
Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-216-1/DNBK-2015-ROH-TČ Dopravní nehoda – Rychlost (ALK 1,97) 07.06.2015 neděle 00:30 Silnice III. / 37418 v kat. obce Letovice, směr Podolí Řidič r. 1991 – LEHCE ZRANĚN (praxe cca 6 roků) Spolujedoucí USMRCEN
OSDP KŘP Jmk
31
• • • • • •
Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-118-1/DNZN-2015-JU Dopravní nehoda – Rychlost 22.03.2015 neděle 05:55 Silnice I. / 53 v kat. obce Damnice Řidič r. 1997 – USMRCEN (praxe cca 1 měsíc!) 3 spolujedoucí USMRCENI
OSDP KŘP Jmk
32
• • • • • •
Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-323-17/DNZN-2014-JU-TČ Dopravní nehoda – Přednost (rychlá jízda + nedostatečné rozhlédnutí) 25.08.2014 pondělí 12:30 Silnice III. / 41313 v kat. obce Stošíkovice Řidička r. 1988 – LEHCE ZRANĚNA (praxe 8 let) Vozidlo poškozených: USMRCENI řidič a spolujedoucí + 2 děti TĚŽCE ZRANĚNI
Přehledná křižovatka. Na správné rozhlédnutí nebyl čas? OSDP KŘP Jmk
33
• • • • • •
Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-124/DNZN-2011-JU-TČ Dopravní nehoda – Rychlost 29.06.2011 středa 18:20 Silnice III. / 40819 v kat. obce Mašovice Řidič r. 1993 – LEHCE ZRANĚN (praxe necelý den) 2 spolujedoucí USMRCENI + 1 TĚŽCE ZRANĚN
Na prázdniny řidičák, aby stály za to. OSDP KŘP Jmk
34
Jezděte lépe jak profesionál, nejezděte jako „mladý“ řidič
Jedete rychle jen pro pocit vzrušení a radosti. (Drive Study) Mladí řidiči
Profesionální řidiči
9%
17%
40%
Nikdy
55%
36%
Zřídka Často
43%
I profesionál se při řízení dostává do složitých situací. Dobře ji vyřešit vyžaduje čas. Nižší rychlost „časově dotuje“. OSDP KŘP Jmk
36
Děláte vulgární gesta na řidiče, kteří nejedou dle vašich představ. (Drive Study) Mladí řidiči
Profesionální řidiči 12%
22%
23%
55%
Nikdy Zřídka Často
21% 67%
Úleva gestem uleví jen gestujícímu. Situaci neřeší. Jakou chceme atmosféru na silnicích? OSDP KŘP Jmk
37
Závodíte mezi sebou s ostatními řidiči na běžných silnicích jen pro zábavu. (Drive Study) Profesionální řidiči 0%
Mladí řidiči
12%
15% Nikdy Zřídka Často
20% 65%
88%
Při závodění na běžných silnicích nevyhrává ten lepší. Není lepší porovnat síly třeba na okruhu? OSDP KŘP Jmk
38
Řídit technicky nepříliš udržované auto. (Drive Study)
Mladí řidiči
Profesionální řidiči 4%
9% 15%
45%
Nebezpečné Někdy bezpečné
46%
Bezpečné
81%
Vše OK? Prvky aktivní bezpečnosti v pořádku? Tak se můžeme věnovat o to více bezpečnému řízení OSDP KŘP Jmk
39
Nové oprávnění, další odpovědnost nyní i za život, zdraví, majetek jezděte BEZPEČNĚ
Některé zásady bezpečné jízdy
•
„Být v kondici“ (fyzické i duševní, bez ALK, OPL !)
•
Plně se věnovat řízení (NE telefonování, surfování, konzumace potravin, čtení, make up, NE)
•
Nespěchat, lépe plánovat. (Výhodou je pozdě, než vůbec)
•
Sledovat provoz kolem sebe, bezpečný odstup od vozidel, cyklistů (získat čas na reakci)
•
Předvídat (i ostatní řidiči chybují, v silničním provozu je mnoho neřidičů, nemocných osob, dětí …)
•
Nejezdit po paměti
Bezpečná jízda – výhoda pro všechny.
OSDP KŘP Jmk
41
Některé zásady bezpečné jízdy •
Dát někomu přednost v jízdě? Rozhlídnu se 2 x (auta v zákrytu „A“ sloupku, anebo jiného vozidla, ...)
•
Rychlost jízdy přizpůsobit mj. i viditelnosti (tlumená světla, mlha, déšť, sněžení)
•
Předjíždět, až je to bezpečné (čas na akceleraci, předjetí, zařazení se. Pozor na cyklisty!)
•
100% technický stav vozidla zvýší jak aktivní (pohoda při cestování, výhled, osvětlení, volba pneumatik, TK), tak pasivní bezpečnost
•
a mnoho dalších uvedených v § § § § § § § ….
Větší rozestup = časový bonus na vyřešení náhlé situace v provozu.
OSDP KŘP Jmk
42
Děkuji za pozornost, a mnoho šťastných kilometrů…. plk. Ing. Jindřich Rybka, BA Krajské ředitelství policie Jihomoravského kraje
