PO Děčín. Provozní řád místních rádiových sítí. Oblastní ředitelství Ústí nad Labem Fridrich v.r Zeman v.r

Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 PRAHA 1

Oblastní ředitelství Ústí nad Labem číslo jednací

02778/2016-SŽDCOŘ UNL-PO DCN

vydání č.

1

účinnost od

24.05.2016

změna č. účinnost změny od celkový počet stran

Provozní řád místních rádiových sítí

PO Děčín

zpracoval

ověřil

schválil

jméno

funkce

datum

část technická

Kamil Fridrich

určený zaměstnanec OSPD nebo SO ŽTM

19.4.2016

Fridrich v.r.

část provozní

Petr Zeman

určený zaměstnanec PO (OS)

12.4.2016

Zeman v.r.

Mgr. Hana Řízková

KOR

18.4.2016

Řízková v.r.

Ředitel OŘ

22.4.2016

Kalivoda v.r.

Ing. Josef Kalivoda

podpis

*) Technickou část PŘ vypracuje příslušný zaměstnanec OSPD nebo SO ŽTM na základě podkladů vlastních nebo předložených CPS.

Příloha č. 21 - Provozní řád MRS PO Děčín

Účinnost od 24.05.2016

OBSAH Obsah Záznam o změnách Rozsah znalostí Seznam použitých zkratek 1. Všeobecné organizační zásady: 1.1 Úvodní ustanovení 2. Rádiové sítě používané v PO (OS) 2.1 Specifikace rádiových sítí využívaných v PO (OS) 3. Zaměstnanci řídící a obslužně využívající rádiový provoz v PO (OS) 3.1 Regionální kontrolní operatér OŘ 3.2 Hlavní (odpovědný) operatér PO (OS) 3.3 Provozní operatér 4. Údržba rádiového zařízení 4.1 Specifikace servisní organizace ZR 4.2 Specifikace servisní organizace PR 4.3 Specifikace servisní organizace VR 5. Poruchy rádiového zařízení 5.1 Specifikace zásad ve vztahu ohlašování a odstraňování poruch ZR 5.2 Specifikace zásad ve vztahu ohlašování a odstraňování poruch PR 5.3 Specifikace zásad ve vztahu ohlašování a odstraňování poruch VR 6. Všeobecné zásady použití rádiových sítí 6.1 Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO (OS) … 6.2 Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají 6.3 Protipožární opatření 6.4 Provozní ošetřování 6.5 Seznam volacích značek provozních operatérů PO (OS)… 7. Návody k obsluze rádiových zařízení 7.1 Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO (OS)… 8. Uložení dokumentace 8.1 Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu 9. Místní opatření z hlediska technologie práce 9.1 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť VOS v PO Děčín 9.2 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť SMV v PO Děčín 9.3 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TOS v PO Děčín 9.4 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 v ŽST Děčín hlavní nádraží 9.5 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 v ŽST Děčín hlavní nádraží 9.6 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 v ŽST Děčín hlavní nádraží 9.7 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 4 v ŽST Děčín hlavní nádraží 9.8 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 5 v ŽST Děčín hlavní nádraží 9.9 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 6 v ŽST Děčín východ 9.10 Místní opatření z hlediska technologie práce pro radiovou síť STE 1 v ŽST Rumburk 9.11 Místní opatření z hlediska technologie práce pro radiovou síť STE 2 v ŽST

2

str. 2 4 5 6 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 10 10 10 10 12 12 13 13 14 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34



Rumburk 9.12 Místní opatření z hlediska technologie práce pro radiodispečerskou síť SRD pro traťové rádiové spojení v systému GSM-R. Přílohy: Provozní řád dopravce ČD Cargo a.s. PJ Provozní řád dopravce ČD a.s. Selektivní volba Poznámky k textu:

3

36



Záznam o změnách (Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce).

Poř. č. změny: Č. j.

Účinnost od:

Opravil:

4

Dne

Podpis



ROZSAH ZNALOSTÍ Pracovní zařazení Organizační jednotky SŽDC Zaměstnanci s pracovní náplní provozování dráhy a drážní dopravy, zajišťování provozuschopnosti železniční dopravní cesty a organizování a řízení drážního provozu na železniční dopravní cestě v uvedené lokalitě. CPS nebo útvar odpovědný za dodání podkladů pro ZDD nebo ROV Dopravci, kteří používají železniční dopravní cestu provozovanou SŽDC v uvedené lokalitě *)

Rozsah

Znalost

Celý dokument

Úplná *) Informativní *)

Celý dokument

Úplná *)

Část 1 -8

Informativní

Část 9

Úplná

Pro příslušné pracovní zařazení zaměstnanců PO (OS) stanoví rozsah znalostí PŘ MRS přednosta PO (OS) Ostatním zaměstnancům určí rozsah znalostí PŘ MRS nebo vedoucí jejich OS.

5



SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK Název značky (zkratky):

Významová definice značky (zkratky):

COP CPS ČD DP DZ GŘ GSM-R HV KOR MRS MT GSM-R NP PO OAE OO OŘ OVKS OZOV OZZD PPO PO PR PŘ RS SHV SRD SRV TOS SMV SŽDC TRS VJ VOS VR ZDD ZPŘS ZR ŽDC ŽST

Centrální ohlašovna poruch ČD Telematika Cizí právní subjekt České dráhy, akciová společnost Dozorčí provozu provozního obvodu Drážní zapojovač Generální ředitelství Globální systém mobilní komunikace železnice Hnací vozidlo kontrolní operatér regionální Místní rádiové sítě Mobilní telefon systému GSM-R Náměstek přednosty provozního obvodu Odbor automatizace a elektrotechniky Odpovědný operatér Oblastní ředitelství Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí Odpovědný zaměstnanec objednavatele výluky Odborně způsobilý zaměstnanec dopravce Přednosta provozního obvodu Provozní obvod Přenosná radiostanice Provozní řád Rádiová síť Speciální hnací vozidlo Síť radiodispečerská (450 MHz) Síť radiodispečerská vlaková (150 MHz) Technická operativní síť Síť manipulačních vlaků Správa železniční dopravní cesty Traťový rádiový systém Výkonná jednotka Všeobecná operativní síť Vozidlová radiostanice Základní dopravní dokumentace Zaměstnanec pro řízení sledu Základnová radiostanice Železniční dopravní cesta Železniční stanice

6

Poznámka:



1. VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY 1.1. Úvodní ustanovení Provozní řád místních rádiových sítí řeší organizaci rádiového provozu na všech pracovištích v obvodu PO Děčín a je zpracován ve smyslu předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 v platném znění, a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Je závazný pro všechny uživatele těchto rádiových sítí včetně zaměstnanců dopravců a CPS. Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových sítí PO Děčín musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení tohoto Provozního řádu MRS. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operatér PO (OS) návrh změny regionálnímu kontrolnímu operatérovi ke schválení. Platnost změny může být stanovena zpravidla nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě včetně dopravců. Příloha č. 21 je vypracována souhrnně pro celý obvod PO Děčín, který tvoří železniční stanice: Děčín hlavní nádraží, Děčín východ, Benešov nad Ploučnicí, Boletice nad Labem, Česká Kamenice, Mlýny, Jedlová, Chřibská, Rybniště, Krásná Lípa, Rumburk, Mikulášovice dolní nádraží, Varnsdorf, Dolní Žleb. Dnem účinnost této přílohy se ruší: PŘ MRS PO Děčín č.j.: 11911/2013-OŘ UNL

2. RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŽÍVANÉ V PO DĚČÍN 2.1 Specifikace rádiových sítí využívaných v PO Děčín Aktivní rádiová síť *) – rádiová síť, kterou SŽDC nezbytně potřebuje pro potřeby řízení provozu a organizování drážní dopravy a pro potřeby plnění povinností provozovatele dráhy. Pasivní rádiová síť **) - rádiová síť, kterou uživatel nezbytně nepotřebuje, rádiovou síť zpravidla využívají dopravci na ŽDC pro uspokojení svých přepravních potřeb. Aktivuje se za splnění následujících podmínek: a) zřizovatel sítě požádá o aktivaci sítě jejího správce (TÚDC) a ten oznámí OSŘP (KOR) kmitočet sítě, povolený výkon a druh rádiové stanice, na které bude kmitočet používán, b) zřizovatel sítě dodá svůj Provozní řád rádiové sítě příslušnému KOR k zapracování do ZDD Přílohy č. 21 popř. Přílohy č. 22. Pořadové číslo:

Rádiová síť: ***)

Kmitočet (MHz):

Označení kanálu

1. 2. 3.

VOS *) SMV *) TOS *)

148,7125 153,4875 148,8375

12 21 13

Kmit. rozteč (kHz) 12,5 12,5 12,5

4.

STE 1 **)

148,2500

16

12,5

ŽST DH - CDC (1.z.)

5.

STE 1 **)

153,4750

29

12,5

ŽST RBK - CDC

7

Obvod PO, OS, ŽST: PO Děčín PO Děčín PO Děčín



6.

STE 2 **)

148,3875

20

12,5

ŽST – CDC ( 3.z.)

7.

STE 2 **)

153,5750

31

12,5

ŽST RBK – ČD

8.

STE 3 **)

148,9500

04

12,5

SŽDC/ČD DKV (soupr.)

9.

STE 4 **)

149,0125

07

12,5

ŽST – ČD DKV (4.z.)

10.

STE 5 **)

148,9875

06

12,5

ČD DKV PJ Děčín

11.

STE 6 **) SRD

148,3500

18

12,5

ŽST – Cargo (7.z.)

12.

(v systému GSM-R***)

900 MHz

Obvod PO Děčín, trať 503, 527, 544

*) aktivní rádiová síť **) pasivní rádiová síť ***) označení sítě podle připravované novelizace předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 Provozní řády sítí SRD, SRV (TRS TESLA a digitálního systému GSM-R apod.) jsou uloženy v elektronické podobě na portálu SŽDC provoz.szdc.cz.

3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO DĚČÍN 3.1 Regionální kontrolní operatér (KOR) Jméno a příjmení:

Telefonní číslo:

Mgr. Hana Řízková

972 424 274

Mobil:

E-mail:

702 137 825

[email protected] Vol. značka ZUN 4001

3.2 Hlavní operatér PO Děčín Jméno a příjmení:

Pracovní zařazení

Telefonní číslo:

Mobil:

E-mail:

Petr Zeman

dozorčí provozu

972 433 514

606 602 561

[email protected] Vol. značka ZDN 1799

3.3 Provozní operatér Výpravčí, signalista, dozorce výhybek, staniční dozorce, dozorčí provozu, dozorčí provozu – vedoucí směny, přednosta PO, náměstek přednosty PO.

4. ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 4.1 Specifikace servisní organizace ZR Základnové radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č.j: 26891/2012-OZŘP). 4.2 Specifikace servisní organizace PR Přenosné radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č.j: 26891/2012-OZŘP). 4.3 Specifikace servisní organizace VR (pouze v majetku SŽDC a.s.) Neobsazeno

8



5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 5.1 Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR Poruchu na rádiovém nebo záznamovém zařízení zaznamená obsluhující zaměstnanec ve smyslu ustanovení předpisu SŽDC (ČSD) T100 do „Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení“. Obsluhující zaměstnanec nebo zaměstnanec určený Provozním řádem rádiových sítí ohlásí příslušnou poruchu na telefonní linku Centrální ohlašovny poruch (dále jen COP) ČD-T: telefonní číslo……….. 972 110 000 hovor je zaznamenán na záznamovém zařízení, e-mail…………………[email protected] Hlášení poruchy musí obsahovat: - jméno a příjmení ohlašovatele - přesný čas volání - lokalitu umístění techniky - kontaktní telefonní číslo ohlašovatele (telefonní kontakt na lokalitu umístění techniky) - podrobný popis poruchy zařízení Poruchu rádiové sítě provozní operatér také ohlásí příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi. 5.2 Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch PR V případě poruchy přenosné radiostanice uvede obsluhující zaměstnanec typ radiostanice (např. Motorola P040), výrobní číslo a lokalitu umístění radiostanice. Poruchy přenosných radiostanic ohlásí jejich držitel (provozní operatér) v pracovní den příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi, který po ověření, zda se nejedná o závadu při obsluze radiostanice, zajistí jejich opravu podle pokynů v bodě 5.1. tohoto PŘ MRS na lince Helpdesk Pardubice 972 110 000. 5.3 Specifikace zásad ohlašování a odstraňování poruch VR (pouze v majetku SŽDC a.s.) Neobsazeno

6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ 6.1 Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Děčín Před zahájením rádiového provozu je nutné překontrolovat správné nastavení kanálového voliče, aby nedošlo nepředpokládaným vstupem do jiné rádiové sítě k případnému ohrožení provozu. Volací značky se používají v souladu s předpisem SŽDC T7 a SŽDC Z11 platné pro duplexní nebo simplexní provoz. Závazná slovní znění, uvedená ve služebních předpisech SŽDC D1 a SŽDC Z11 tímto nejsou dotčena. Přidělené volací znaky přenosných radiostanic pro PO Děčín v rámci OŘ Ústí nad Labem jsou ZDN 1501-1799. Volací značky základnových

9



radiostanic pro PO Děčín v rámci OŘ Ústí nad Labem jsou dány dle oprávnění k využívání kmitočtů a sítí č. j. 1001/2016 TÚDC, viz. bod 6.5. Výpravčí zodpovídá nebo spoluzodpovídá za hovorovou kázeň v AKTIVNÍCH rádiových sítích SŽDC, nezodpovídá za hovorovou kázeň na rádiových sítích dopravce nebo CPS. 6.2 Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají Základnové radiostanice v jednotlivých ŽTS PO Děčín mají základní napájení z centrální napájecí sítě 220 V, 50 Hz příslušné ŽST, náhradní napájení je zajištěno bateriovým zdrojem. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností. Indikace napájení ani přepnutí na náhradní napájení není zřízena. Náhradní napájení zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu min. 30 min. Dálkové ovládání ZR (Děčín hlavní nádraží) je zajištěno z koncového dotykového terminálu IP Touch Call (IPTC). Základní napájení IPTC je zajištěno z IP sítě a je indikováno na rámečku dotykového terminálu vlevo nahoře. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku IP Touch Call. Indikace přepnutí ze základního na náhradní napájení IPTC není zřízena. Náhradní napájení IPTC zajišťuje plnohodnotné napájení po dobu max. 6 hod. 6.3 Protipožární opatření V případě vzniku požáru v objektu je vypínač základního napájení základnové radiostanice umístěn v rozvodné skříni v dopravní kanceláři… (ohlášení požáru se řídí dokumentací požární ochrany – viz. požární poplachové směrnice). 6.4 Provozní ošetřování Provozní ošetřování základnových radiostanic v majetku SŽDC provádí obsluhující zaměstnanec ve službě. 6.5 Seznam volacích značek provozních operatérů PO Děčín: Radiostanice: Účastník rádiové sítě:

Volací značka:

přenosná vozidlová

Zaměstnanci jiných organizačních složek

Podle vlastního oprávnění k využívání kmitočtů a sítí – a vždy slovně doplněna pracovním zařazením (strojvedoucí, návěstní mistr, atd.)

základnová

výpravčí ŽST Děčín hlavní nádraží ÚS JIH výpravčí ŽST Děčín hlavní nádraží ÚS SEVER výpravčí ŽST Děčín hlavní nádraží ÚS STŘED výpravčí ŽST Děčín hlavní nádraží ÚS výpravčí ŽST Děčín hlavní nádraží ÚS

ZDN 1001

BAA

ZDN 1002

AAB

ZDN 1003

AAA

základnová základnová přenosná přenosná

10

ZDN 1511 ZDN 1512

Selektivní volba:



Radiostanice: Účastník rádiové sítě:

Volací značka:

přenosná

výpravčí ŽST Děčín hlavní nádraží dispoziční výpravčí

ZDN 1513

základnová

ZDN 1006

základnová

signalista ŽST Děčín hlavní nádraží spádoviště signalista ŽST Děčín hlavní nádraží spádoviště výpravčí ŽST Děčín východ St1

ZDN 1004

přenosná přenosná základnová

výpravčí ŽST Děčín východ St1 signalista ŽST Děčín východ St1 signalista ŽST Děčín východ St3

ZDN 1521 ZDN 1522 ZDN 1005

přenosná základnová

signalista ŽST Děčín východ St3 výpravčí ŽST Děčín východ horní nádraží výpravčí ŽST Děčín východ horní nádraží signalista ŽST Děčín východ horní nádraží St7 signalista ŽST Děčín východ horní nádraží St8 výpravčí ŽST Benešov nad Ploučnicí výpravčí ŽST Benešov nad Ploučnicí signalista ŽST Benešov nad Ploučnicí St1 signalista ŽST Benešov nad Ploučnicí St1 signalista ŽST Benešov nad Ploučnicí St2 signalista ŽST Benešov nad Ploučnicí St2 výpravčí ŽST Česká Kamenice výpravčí ŽST Česká Kamenice signalista ŽST Česká Kamenice St1 signalista ŽST Česká Kamenice St1 signalista ŽST Česká Kamenice St2 signalista ŽST Česká Kamenice St2 výpravčí ŽST Mlýny výpravčí ŽST Mlýny výpravčí ŽST Jedlová výpravčí ŽST Jedlová signalista ŽST Jedlová St1 signalista ŽST Jedlová St2 výpravčí ŽST Chřibská signalista Chřibská výpravčí ŽST Krásná Lípa výpravčí ŽST Krásná Lípa výpravčí ŽST Rybniště výpravčí ŽST Rybniště signalista ŽST Rybniště St1 signalista ŽST Rybniště St2

ZDN 1523 ZDN 1007

přenosná

přenosná přenosná přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná přenosná přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná přenosná přenosná

11

Selektivní volba: ode dne vyhlášení

ZDN 1514 ode dne vyhlášení

ode dne vyhlášení ode dne vyhlášení

ZDN 1524 ZDN 1525 ZDN 1526 ZDN 1261 ZDN 1531 ZDN 1262

CAC

ZDN 1532 ZDN 1263 ZDN 1533 ZDN 1271 ZDN 1541 ZDN 1272 ZDN 1542 ZDN 1273 ZDN 1543 ZDN 1081 ZDN 1551 ZDN 1251 ZDN 1561 ZDN 1562 ZDN 1563 ZDN 1061 ZDN 1571 ZDN 1071 ZDN 1581 ZDN 1241 ZDN 1591 ZDN 1592 ZDN 1593

CAA

CAB AAA

CBA CBC CBB



Radiostanice: Účastník rádiové sítě:

základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná

Volací značka:

výpravčí ŽST Rumburk ZDN 1101 výpravčí ŽST Rumburk ZDN 1611 signalista ŽST Rumburk St1 ZDN 1102 signalista ŽST Rumburk St1 ZDN 1612 signalista ŽST Rumburk St2 ZDN 1103 signalista ŽST Rumburk St2 ZDN 1613 výpravčí ŽST Mikulášovice dolní ZDN 1121 nádraží výpravčí ŽST Mikulášovice dolní ZDN 1621 nádraží výpravčí ŽST Varnsdorf ZDN 1231 výpravčí ŽST Varnsdorf ZDN 1631 výpravčí ŽST Boletice nad Labem ZDN 1641 výpravčí ŽST Boletice nad Labem ZDN 1642 výpravčí ŽST Dolní Žleb ZDN 1651 výpravčí ŽST Dolní Žleb ZDN 1652 přednosta PO Děčín ZDN 1795 náměstek přednosty PO Děčín ZDN 1796 dozorčí provozu 3 ZDN 1797 dozorčí provozu 2 ZDN 1798 dozorčí provozu 1 ZDN 1799

Selektivní volba: CCA

BAC

BCC

7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ 7.1

Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Děčín

Druh použitého zařízení: ZR ZR

Motorola GM 360 HYT-TM 700, TM 800

PR

Motorola P 040, P 080

PR

Motorola CP 040, CP 140

PR

HYT TC 700,700P,TC 780V

DZ

Typ použitého zařízení:

HW a SW

Profese používající uvedené zařízení: Výpravčí Výpravčí, signalista Výpravčí, signalista, doz. výhybek, NP PO, PPO, DP Výpravčí, signalista, doz. výhybek, NP PO, PPO, DP Výpravčí, signalista, doz. výhybek, NP PO, PPO, DP

Koncové terminály: IP Touch Call - ŽST Děčín hl.n., a Dolní Žleb IP TOP1 - ŽST Děčín východ dolní nádraží, Děčín východ

12

Výpravčí

Výpravčí



horní nádraží, Boletice nad Labem přenosné terminály GPH a OPH IP telefon Cisco, typ 7962G ŽST Děčín hl.n., DěčínProstřední Žleb, Povrly

Výpravčí

Přenosné terminály GSM-R GPH, OPH a OPS – stanice na tratích č. 527, 503 a 544

Výpravčí

Pozn.: Návody k obsluze příslušného rádiového zařízení v tištěné nebo digitální verzi uvedeného v seznamu v předchozí tabulce jsou uloženy podle ustanovení Prováděcího opatření SŽDC D5-1 tj. v příloze č. 22 SŘ.

8. ULOŽENÍ DOKUMENTACE 8.1 Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu Specifikace dokumentace

Místo uložení:

Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí: Provozní řád PO (OS): Záznamník poruch: Knihy předání a převzetí rádiového zařízení:

OŘ Praha

Odpovědnost za dokumentace: KOR

PO Děčín Příslušná ŽST Příslušná ŽST

HO výpravčí výpravčí

13

aktualizaci



9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE 9.1. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC) v ŽST: Děčín hlavní nádraží, Děčín východ, Benešov nad Ploučnicí, Boletice nad Labem, Česká Kamenice, Mlýny, Jedlová, Chřibská, Rybniště, Krásná Lípa, Rumburk, Mikulášovice dolní nádraží, Varnsdorf, Dolní Žleb. 9.1.1 Použití sítě Všeobecná operativní síť (VOS) je určena k základní koordinaci rádiového provozu v pásmu 150 MHz tj. zejména navázání rádiové komunikace v MRS a následnému určení rádiové sítě (kmitočtu a kanálu), na které bude dále rádiová komunikace z hlediska prováděné činnosti na ŽDC uskutečňována. Je také určena ke vzájemné součinnosti mezi jednotlivými služebními odvětvími při odstraňování následků MU. V takovém případě má takové rádiové spojení vždy nejvyšší prioritu! Rádiové spojení v síti VOS lze při poruše základního nebo náhradního rádiového spojení na tratích se sítěmi SRD, SRV nebo GSM-R, v souladu s tabulkami TTP, použít pro potřeby sepsání písemného rozkazu strojvedoucím za dodržení podmínek v předpisu SŽDC D1, nebo pro žádost strojvedoucího dopravce o vydání „Svolení k posunu“ výpravčím.

Používat rádiovou síť VOS k přenášení návěstí při posunu nebo údržbě výhybek je přísně ZAKÁZÁNO ! 9.1.2 Použitý kmitočet Název Použitý Číslo sítě: kmitočet rádiového (MHz): kanálu VOS 148,7125 12

Poznámka:

AKTIVNÍ celosíťový kmitočet SŽDC

9.1.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Děčín je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.1.4 Řídící rádiová stanice Zpravidla radiostanice výpravčího nebo nadřízeného zaměstnance, který první naváže rádiové spojení (ZR / PR). 9.1.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí VOS PO Děčín jsou uloženy u výpravčích, signalistů a dozorců výhybek a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. 9.1.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.1.7 Uložení záložních rádiových stanic

14



Záložní přenosné radiostanice se sítí VOS jsou uloženy u hlavního operatéra PO Děčín. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření organizační složky. 9.1.8 Technologická opatření 9.1.8.1 Základnová radiostanice výpravčího je v základním stavu zapnutá na rádiové síti VOS; na jiné rádiové sítě, které jsou k dispozici na ZR, výpravčí přepíná ZR jen na požádání, pokud se výpravčí nedohodne s uživatelem jiné sítě jinak. 9.1.8.2 Záznam hlasové komunikace na síti VOS v ŽST Děčín hl.n., Rumburk, Rybniště, Česká Kamenice, Jedlová a Varnsdorf přes základnovou radiostanici je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Ústí nad Labem nebo Rybniště. 9.1.8.3 Vzhledem ke statutu, použití a dosahu rádiové sítě VOS (10 W !), je třeba, aby všichni uživatelé rádiové sítě VOS respektovali pravidla vedení rádiového provozu i rádiovou kázeň a minimalizovali její využití jen na nejnutnější služební komunikaci ! 9.1.8.4 Rádiový provoz v síti VOS se kromě ustanovení bodu č. 6 tohoto PŘ řídí i Provozním řádem OS, VJ nebo dopravce nebo CPS, který do sítě smí vstupovat, a takový PŘ je přílohou tohoto PŘ; 9.1.8.5 Pokud bude tuto síť používat jiný zaměstnanec SŽDC, dopravce nebo CPS (výpravčí nebo strojvedoucí), určí takový zaměstnanec druhého zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě VOS a výpravčímu, a oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.1.8.6 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě VOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť VOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti ! 9.1.8.7 Na doplňky.

15



9.2 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC) v ŽST: Děčín hlavní nádraží, Děčín východ, Benešov nad Ploučnicí, Boletice nad Labem, Česká Kamenice, Mlýny, Jedlová, Chřibská, Rybniště, Krásná Lípa, Rumburk, Mikulášovice dolní nádraží, Varnsdorf, Dolní Žleb. 9.2.1 Použití sítě Síť manipulace vlaku (SMV) je určena pro rádiové spojení při řízení posunu posunových dílů a PMD v dopravně nebo na trati nebo rádiové spojení strojvedoucího vlakové a postrkové lokomotivy v obvodu ŽST a přilehlých traťových úsecích. Setkají-li se v dopravně dva posunové díly stejného směru, o použití rádiové sítě SMV rozhoduje vždy příslušný výpravčí (traťový výpravčí, dispečer) ŽST ve službě tak, aby bylo vyloučeno vzájemné rušení rádiového provozu na síti SMV a co nejvčasnější avšak bezpečné uspokojení dopravních potřeb dopravce! 9.2.2 Použitý kmitočet Název Použitý Číslo sítě: kmitočet rádiového (MHz): kanálu: SMV 153,4875 21

Poznámka:

AKTIVNÍ; celosíťový kmitočet SŽDC;

9.2.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Děčín je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.2.4 Řídící rádiová stanice VR nebo PR – pokud je zaměstnancem řídící posun strojvedoucí. PR – pokud je zaměstnancem řídící posun určen jiný zaměstnanec dopravce. 9.2.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí SMV PO Děčín jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, která síť používá. 9.2.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.2.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí SMV jsou uloženy: - pro provozní operatéry SŽDC – u hlavního operatéra PO Děčín - pro provozní operatéry OS, která posun zajišťuje – hlavního operatéra OS nebo dopravce. 9.2.8 Technologická opatření 9.2.8.1 Rádiová síť SMV je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce.

16



9.2.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti SMV požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.2.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti SMV v ŽST Děčín hl.n., Rumburk, Rybniště, Česká Kamenice, Jedlová a Varnsdorf přes základnovou radiostanici je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Ústí nad Labem nebo Rybniště. 9.2.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.2.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě SMV vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti SMV slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti ! 9.2.8.6 Vzhledem k tomu, že rádiová síť SMV je sítí SŽDC, a pokud výpravčí ve službě na ZR nebo PR bude mít síť SMV zapnutou pro odposlech, a pokud mu nebrání jiné povinnosti, v takovém případě spoluzodpovídá i za hovorovou kázeň v této síti! Pokud bude hovorová kázeň porušována nebo do ní bude vstupovat jiný dopravce bez uděleného „Svolení k posunu“ výpravčího, je výpravčí povinen účastníky na dodržování hovorové kázně vhodným způsobem upozornit popř. posun dostupnými prostředky zastavit. 9.2.8.7 Rádiový provoz v síti SMV je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Děčín a popř. PŘ RS dopravce, který posun zajišťuje. 9.2.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí také zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě SMV (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.2.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě SMV po předchozím uděleném „Svolení k posunu“ pro požadovaný posun, a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně na síti VOS (nebo podle dohody s výpravčím v rámci uděleného „Svolení k posunu“) výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1 a rádiovou síť SMV „vrátí“ výpravčímu SŽDC k dalšímu využití pro další posun jiných dopravců. Za vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC dopravcem nelze považovat hlasové oznámení dopravce „Připravenost k odjezdu“! Jiné než samostatné hlasové oznámení „vrácení“ sítě SMV výpravčímu SŽDC není dovoleno !

17



9.3 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) v ŽST: Děčín hlavní nádraží, Děčín východ, Benešov nad Ploučnicí, Boletice nad Labem, Česká Kamenice, Mlýny, Jedlová, Chřibská, Rybniště, Krásná Lípa, Rumburk, Mikulášovice dolní nádraží, Varnsdorf, Dolní Žleb. 9.3.1 Použití sítě Technická operativní síť (TOS) je určena pro činnosti odvětví elektrotechniky, traťového hospodářství, odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky a drážní Hasičské záchranné služby případně dalších složek úseku provozuschopnosti dráhy. RS slouží k operativnímu řízení prací při opravách, údržbě, obnově a výstavbě ŽDC a to jak v dopravnách, tak i na tratích a to i při komunikaci se složkami řízení a organizování dopravy na ŽDC při výše uvedených činnostech na ŽDC. Rádiovou síť TOS na základě OVKS mohou používat i CPS podílející se na výše uvedených činnostech na ŽDC. Na základě podmínek stanovených v ROV, se tato síť smí použít i pro komunikaci zaměstnanců OZOV, ZPŘS s výpravčím (výhybkářem) nebo vedoucího prací a zhotovitele, avšak za dodržení podmínek, které stanovují předpisy SŽDC T7 a SŽDC Z11. 9.3.2 Použitý kmitočet Název Použitý Číslo sítě: kmitočet rádiového (MHz): kanálu: TOS 148,8375 13

Poznámka:

AKTIVNÍ, celosíťový kmitočet SŽDC

9.3.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Děčín je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.3.4 Řídící rádiová stanice Zaměstnanec OS SŽDC nebo CPS používající uvedenou rádiovou síť. 9.3.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí TOS PO Děčín jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.3.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají.

18



9.3.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí TOS jsou uloženy u hlavního operatéra OS, která práce v kolejišti zajišťuje. 9.3.8 Technologická opatření 9.3.8.1 Rádiová síť TOS je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání. 9.3.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti TOS požádá účastník sítě TOS výpravčího příslušné ŽST na síti VOS a s výpravčím dohodne důvod komunikace na síti TOS a podmínky dorozumívání. Výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance o dohodnutých podmínkách práce v kolejišti v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.3.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti TOS v ŽST Děčín hl.n., Rumburk, Rybniště, Česká Kamenice, Jedlová a Varnsdorf přes základnovou radiostanici je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Ústí nad Labem nebo Rybniště. 9.3.8.4 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě TOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť TOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti ! 9.3.8.5 Rádiový provoz v síti TOS je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem PO a OS nebo CPS, kteří práce v kolejišti zajišťují. 9.3.8.6 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici v případě potřeby může určit jiného zaměstnance s odpovídající odbornou zkouškou, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě TOS s výpravčím příslušné ŽST a oznámí mu jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.3.8.7 Na doplňky.

19



9.4 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD Cargo a.s.) v ŽST: DĚČÍN HLAVNÍ NÁDRAŽÍ 9.4.1 Použití sítě Síť technologická STE 1 je určena k řízení práce 1. posunující zálohy dopravce ČD Cargo a.s. v obvodu ŽST Děčín hlavní nádraží dle PŘ MRS ČD Cargo a.s. přiloženého v Provozním řádu MRS PO Děčín. 9.4.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 1 148,2500 MHz

Číslo rádiového kanálu: 16

Poznámka: PASIVNÍ

9.4.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Děčín je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.4.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.4.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Přenosné radiostanice jsou uloženy u výpravčího 3 STŘED a předávány v Odevzdávce dopravní služby dle přílohy 42 SŘ. 9.4.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.4.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.4.8 Technologická opatření 9.4.8.1 Rádiová síť STE 1 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.4.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 1 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.4.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 1 přes základnovou radiostanici je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Ústí nad Labem 9.4.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun.

20



9.4.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 1 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 1 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti ! 9.4.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 1 (dopravce ČD Cargo,a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 1 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.4.8.7 Rádiový provoz v síti STE 1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Děčín a popř. PŘ RS dopravce ČD Cargo a.s., který posun zajišťuje. 9.4.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 1 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.4.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 1 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 1 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 1 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.4.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí ! Používat síť STE 1 ŽST Děčín hlavní nádraží k řízení posunu v jiné ŽST PO Děčín je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS.

21



9.5 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČD Cargo a.s. ) v ŽST: DĚČÍN HLAVNÍ NÁDRAŽÍ 9.5.1. Použití sítě Síť technologická STE 2 je určena k řízení práce 3. posunující zálohy dopravce ČD Cargo a.s. v obvodu ŽST Děčín hlavní nádraží dle PŘ MRS ČD Cargo a.s. přiloženého v příloze Provozního řádu MRS PO Děčín.

9.5.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 2 148,3875 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.5.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Děčín je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.5.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.5.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Přenosné radiostanice jsou uloženy u výpravčího 3 STŘED a předávány v Odevzdávce dopravní služby dle přílohy 42 SŘ. 9.5.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.5.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.5.8 Technologická opatření 9.5.8.1 Rádiová síť STE 2 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.5.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 2 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.5.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 2 přes základnovou radiostanici je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Ústí nad Labem

22



9.5.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.5.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 2 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti ! 9.5.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 2 (dopravce ČD Cargo,a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 2, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 2 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 2, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.5.8.7 Rádiový provoz v síti STE 2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Děčín a popř. PŘ RS dopravce ČD Cargo a.s., který posun zajišťuje. 9.5.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 2 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.5.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 2 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 2 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 2 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.5.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí ! Používat síť STE 2 ŽST Děčín hlavní nádraží k řízení posunu v jiné ŽST PO Děčín je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS.

23



9.6 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 3 (ČD a.s.) v ŽST: DĚČÍN HLAVNÍ NÁDRAŽÍ 9.6.1 Použití sítě Síť technologická STE 3 je určena k řízení posunu v ŽST Děčín hl. n.: spojení výpravčí – vozmistr – vedoucí posunové čety, k předávání pokynů a zajištění provozu dopravce ČD DKV Praha při jízdě sunutých a tažených souprav osobních vlaků mezi obvody osobního nádraží a staničním středem dle PŘ MRS DKV Praha přiloženého v příloze Provozního řádu MRS PO Děčín.



Poznámka: PASIVNÍ

9.6.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Děčín je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.6.4 Řídící rádiová stanice Výpravčí. 9.6.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Přenosné radiostanice jsou uloženy u výpravčího 3 STŘED a dispozičního výpravčího a předávány v Odevzdávce dopravní služby dle přílohy 42 SŘ. 9.6.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.6.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.6.8 Technologická opatření 9.6.8.1 Rádiová síť STE 3 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.6.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 3 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1.

24



9.6.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 3 přes základnovou radiostanici je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Ústí nad Labem 9.6.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.6.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 3 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 3 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti ! 9.6.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 3 (dopravce ČD a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 3, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 3 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 3, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.6.8.7 Rádiový provoz v síti STE 3 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Děčín a popř. PŘ RS dopravce ČD a.s., který posun zajišťuje. 9.6.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 3 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.6.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 3 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 3 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 3 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.6.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí ! Používat síť STE 3 ŽST Děčín hlavní nádraží k řízení posunu v jiné ŽST PO Děčín je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS.

25



9.7 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 4 (ČD a.s. DKV Praha) v ŽST: DĚČÍN HLAVNÍ NÁDRAŽÍ 9.7.1 Použití sítě Síť technologická STE 4 je určena k řízení práce 4. posunující zálohy dopravce ČD DKV Praha v obvodu ŽST Děčín hlavní nádraží: spojení vedoucí posunové čety – výpravčí – posunovač – strojvedoucí – vozmistr četař – obsluha myčky dle PŘ MRS DKV Praha přiloženého v příloze Provozního řádu MRS PO Děčín.



Poznámka: PASIVNÍ

9.7.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Děčín je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.7.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.7.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Přenosné radiostanice jsou uloženy u výpravčího 3 STŘED a předávány v Odevzdávce dopravní služby dle přílohy 42 SŘ. 9.7.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.7.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.7.8 Technologická opatření 9.7.8.1 Rádiová síť STE 4 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.7.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 4 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1.

26



9.7.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 4 přes základnovou radiostanici je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Ústí nad Labem 9.7.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.7.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 4 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 4 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti ! 9.7.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 4 (dopravce ČD a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 3, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 4 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 4, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.7.8.7 Rádiový provoz v síti STE 4 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Děčín a popř. PŘ RS dopravce ČD a.s., který posun zajišťuje. 9.7.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 4 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.7.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 4 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 4 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 4 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.7.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí ! Používat síť STE 4 ŽST Děčín hlavní nádraží k řízení posunu v jiné ŽST PO Děčín je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS.

27



9.8 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 5 (ČD a.s. DKV Praha) v ŽST: DĚČÍN HLAVNÍ NÁDRAŽÍ 9.8.1 Použití sítě Síť technologická STE 5 je určena pro řízení posunu v PJ Děčín: spojení dozorce depa – strojvedoucí – posunovač – strojmistr dle PŘ MRS DKV Praha přiloženého v příloze Provozního řádu MRS PO Děčín. 9.8.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 5 148,9875 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.8.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Děčín je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.8.4 Řídící rádiová stanice Dozorce depa. 9.8.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Přenosné radiostanice jsou uloženy u výpravčího 3 STŘED a předávány v Odevzdávce dopravní služby dle přílohy 42 SŘ. 9.8.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.8.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.8.8 Technologická opatření 9.8.8.1 Rádiová síť STE 5 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.8.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 5 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.8.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 5 přes základnovou radiostanici je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Ústí nad Labem

28



9.8.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.8.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 5 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 5 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti ! 9.8.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 5 (dopravce ČD a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 5, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 5 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 5, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.8.8.7 Rádiový provoz v síti STE 5 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Děčín a popř. PŘ RS dopravce ČD a.s., který posun zajišťuje. 9.8.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 5 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.8.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 5 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 5 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 5 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.8.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí ! Používat síť STE 5 ŽST Děčín hlavní nádraží k řízení posunu v jiné ŽST PO Děčín je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS.

29



9.9 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 6 (ČD Cargo a.s. ) v ŽST: DĚČÍN VÝCHOD 9.9.1 Použití sítě Síť technologická STE 6 je určena k řízení práce 7. posunující zálohy dopravce ČD Cargo a.s. v obvodu ŽST Děčín východ dle PŘ MRS ČD Cargo a.s. přiloženého v příloze Provozního řádu MRS PO Děčín.



Poznámka: PASIVNÍ

9.9.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Děčín je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.9.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.9.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Přenosné radiostanice jsou uloženy u výpravčího St1 a signalisty St3 a předávány v Odevzdávce dopravní služby dle přílohy 42 SŘ. 9.9.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.9.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.9.8 Technologická opatření 9.9.8.1 Rádiová síť STE 6 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.9.8.2 Základnová, popř. přenosná radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 6 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.9.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 6 není proveden.

30



9.9.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.9.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 6 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 6 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti ! 9.9.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 6 (dopravce ČD a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 6, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 6 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 6, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.9.8.7 Rádiový provoz v síti STE 6 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Děčín a popř. PŘ RS dopravce ČD a.s., který posun zajišťuje. 9.9.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 6 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.9.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 6 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 6 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 6 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.9.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí ! Používat síť STE 6 ŽST Děčín hlavní nádraží k řízení posunu v jiné ŽST PO Děčín je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS.

31



9.10 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD Cargo a.s.) v ŽST: RUMBURK 9.10.1 Použití sítě Síť technologická STE 1 je určena k řízení práce staničního posunu a obsluhy manipulačních míst dopravce ČD Cargo a.s. v obvodu ŽST Rumburk dle PŘ MRS ČD Cargo a.s. přiloženého v příloze Provozního řádu MRS PO Děčín. 9.10.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 1 153,4750 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.10.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Děčín je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.10.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.10.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Přenosné radiostanice jsou uloženy u výpravčího a signalistů a předávány v Odevzdávce dopravní služby dle přílohy 42 SŘ. 9.10.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.10.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.10.8 Technologická opatření 9.10.8.1 Rádiová síť STE 1 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.10.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 1 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.10.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 1 přes základnovou radiostanici je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Rybniště. 9.10.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun.

32



9.10.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 1 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 1 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti ! 9.10.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 1 (dopravce ČD Cargo,a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 1 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.10.8.7 Rádiový provoz v síti STE 1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Děčín a popř. PŘ RS dopravce ČD Cargo a.s., který posun zajišťuje. 9.10.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 1 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.10.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 1 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 1 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 1 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.10.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí ! Používat síť STE 1 ŽST Rumburk k řízení posunu v jiné ŽST PO Děčín je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS.

33



9.11 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČD DKV) v ŽST: RUMBURK 9.11.1 Použití sítě Síť technologická STE 2 je určena k řízení posunu v ŽST Rumburk a PP Rumburk: spojení výpravčí – dozorce depa – strojvedoucí dle PŘ MRS DKV Praha přiloženého v příloze Provozního řádu MRS PO Děčín. 9.11.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 2 153,5750 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.11.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Děčín je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.11.4 Řídící rádiová stanice Dozorce depa. 9.11.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Přenosné radiostanice jsou uloženy u výpravčího a signalistů a předávány v Odevzdávce dopravní služby dle přílohy 42 SŘ. 9.11.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.11.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.11.8 Technologická opatření 9.11.8.1 Rádiová síť STE 2 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.11.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 2 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.11.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 2 přes základnovou radiostanici je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Rybniště. 9.11.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.11.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 2 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti

34



STE 2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti ! 9.11.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 2 (dopravce ČD), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 2, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 2 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 2, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.11.8.7 Rádiový provoz v síti STE 2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Děčín a popř. PŘ RS dopravce ČD, který posun zajišťuje. 9.11.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 2 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.11.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 2 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 2 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 2 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.11.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí ! Používat síť STE 2 ŽST Rumburk k řízení posunu v jiné ŽST PO Děčín je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS.

35



9.12 Místní opatření z hlediska technologie práce pro radiodispečerskou síť SRD pro traťové rádiové spojení v systému GSM-R. 9.12.1 Použití sítě Síť radiodispečerská (SRD) pro traťové rádiové spojení provozovaná v systému GSM-R CZ je určena pro rádiová spojení účastníků sítě zajišťujících řízení drážního provozu a organizování drážní dopravy popř. se podílejících na jejím zajištění přímo či nepřímo na tratích příslušných 1. a 2. NŽK. Vlakový rádiový systém zajišťuje hlasovou komunikaci a přenos dat mezi terminály a pevnými účastnickými zařízeními (dispečerské terminály, bezobslužná datová rádiová zařízení, apod.) a spojení s jinými sítěmi elektrických komunikací (železniční služební telefonní síť, veřejné pevné nebo mobilní sítě, apod.) 9.12.2 Použitý kmitočet Název sítě: GSM-R

Použitý kmitočet: 900 MHz

Číslo kanálové skupiny: -

Poznámka: V systému GSM-R je použití konkrétních kmitočtů nepodstatné, systém pracuje s již přednastavenými kmitočty, které není možno změnit.

9.12.3 Rozmístění mobilních telefonů Mobilní telefon TiGR 150R TiGR 155R TiGR 350R TiGR 350R TiGR 550R TiGR 550R TiGR 550R TiGR 550R TiGR 350R TiGR 550R railfocX OPH TiGR 350R TiGR 550R TiGR 550R TiGR 550R

Pracoviště HO PO Děčín NP PO Děčín Signalista spádoviště DH Děčín východ horní výpravčí Děčín východ St1 signalista Děčín hl.n. dispoziční výpravčí Děčín hl.n. dispoziční výpravčí Děčín východ horní výpravčí Děčín východ St1 výpravčí Boletice nad Labem výpravčí Dozorčí provozu–vedoucí směny Děčín hl.n. výpravčí ÚS Dolní Žleb výpravčí Děčín hl.n. výpravčí ÚS Varnsdorf výpravčí

36

Číslo MT +420 959 800 073 +420 959 800 539 +420 959 800 540 +420 959 800 541 +420 959 800 543 +420 959 800 545 +420 959 800 546 +420 959 800 547 +420 959 800 077 +420 959 800 565 +420 959 800 071 +420 959 800 544 +420 959 800 076 +420 959 800 542 +491 835 846 0430



Technické specifikace vlakových rádiových zařízení používaných na ŽDC a zásady pro jejich přípravu a realizaci jsou uvedeny ve směrnici SŽDC č. 35 v platném znění. Zásady, systémem zajišťovaná spojení, návody, údržba, řešení poruch aj. je specifikováno v Provozním řádu systému GSM-R CZ v platném znění.

37

PO Děčín. Provozní řád místních rádiových sítí. Oblastní ředitelství Ústí nad Labem Fridrich v.r Zeman v.r

Recommend Documents