Pneumatikus fékrendszer vizsgálata
Laboratóriumi segédlet
Készítette: Szabó Bálint 2008. augusztus 18.
Mérés célja: Haszongépjárművek és vontatmányok pneumatikus fékrendszerének működésének vizsgálata, az egyes alkotóelemek, szelepek karakterisztikáinak felvétele. Elméleti alapok: − − − −
A járművek fékezésének elméleti alapjai Elemi fékmutatók Légfékrendszerek felépítése és működése Az egyes fékszelepek működése, jellemző karakterisztikáik
Próbapad és a mérőrendszer felépítése: A vizsgálat tárgyát képező pneumatikus fékrendszer egy kéttengelyes gépes jármű és egy egytengelyes pótkocsi fékrendszere. A fékrendszer minden egyes eleme és az azokat összekötő fékvezetéket átmérője és hossza is megegyezik a valós járműre szerelt fékszelepekkel, vezetékkel. A próbapad levegőellátását a tanszéki sűrített-levegő hálózat végzi, a próbapadba épített kompresszornak nincs funkciója. A fékrendszer 8 bar légnyomással működik. A p r ó b a p a d k a p c s o lá s i r a jz a 220/24 V
3
1
12x1,5
12x1,5
21
9
Csõkiosztás 24
23
12
28
25
15
14
21
1
11
22 3
2
8x1
2
17
24
13
3
1
20 37 38
1
22
22
21
12x1,5
8
2
19
22
30 36
1
2
8x1
8x1
3
29
1
16
39
22
1
3
8x1
1
31
1-2
Tételjegyzék
21 2
26
8x1
3
4
27
41
42
12x1,5
12x1,5 1
12x1,5
2
10
12x1,5 3
12 3
12x1,5
22
12x1,5
8x1 23
1
40
3
1
2
5
18
7 11
4
4
32
12x1,5
21
8x1 21
6
12x1,5
3
12x1,5
2
12x1,5 11
12
33
1. Üzemi fék I. tartály 2. Üzemi fék II. tartály 3. Rögzitõfék tartály 4. Gépes kocsi I-es kör
11
34
A nyomásmérõk kiosztása 5. Gépes kocsi II-es kör vezérlõ 6. Gépes kocsi II-es kör szabályozott 7. Rugóerõtásolós fékhenger
Típusszám
43 41 42 3
8x1
12x1,5
11
Töltõ Vezérlõ Gépes elsõ Gépes hátsó Pótos Egyéb
1
22 1
12
11
11
12
35
8. Gépes kocsi fékezõvezeték 9. Pótkpcsi tartály 10. Pótkocsi fék vezérlõ 11. Pótkocsi fék szabályozott
12
1-11. Nyomásmérõk I 73828 12. Gyorscsatlakozó 13. Légsûritõ LP 3940 14. Légszáritó LA 8226 15. Négykörös védõszelep AE 4612 ... 16. Kipufogõ fékmûködtetõ AE 1201 17. Nyomáskapcsoló WE 2207 18. Pedálszelep MB 4754 19. Kézifékszelep HB 1201 20. Visszacsapószelep AE 5102 21. Addiciógátló relészelep RE 2220 22. Pótkocsi fékvezérlõ AB 2840 23. Fékerõszabályozó BR 4412 24. Kapcsolófej (töltõ) KU 4124 25. Kapcsolófej (töltõ pót) KU 1400. 26. Kapcsolófej (fékezõ) KU 4128 27. Kapcsolófej (fékezõ pót) KU 1410.. 28. Oldószelep AE 4247 29. Flexibilis csõ (töltõ) SM 540021 30. Flexibilis csõ (fékezõ) SM 540023 31. Pótkocsi fékezõ AS 3000 A 32. Fékerõszabályozó BR 4370 33. Fékkamra (gépes) BX 3417 34. Rugóerõtárolós kamra BZ 9614 35. Rugóerõtárolós kamra BX 7401 36. tartály (20 l) 37. Tartály (7l) 38. Munkahenger (bubu) SZ 1114 39. Munkahenger (adagoló) SZ 1115 40. Kétutas szellep AE 4146
A fékrendszer 11 pontján található vizsgálócsatlakozó, amelyekre manométereket, és elektronikus nyomásérzékelőket csatlakoztattak. A levegőtartályok nyomásérzékelőivel sorba kötöttek egy-egy mágnes szelepet, amelyek segítségével a levegőtartályokból a levegő kiengedhető, az egyes köröket nyomásmentesíteni lehet. A pedálra egy szögjeladó és egy erőmérő cella van erősítve, amelyekkel a pedál pozíciója és a pedálra kifejtett erő mérhető. A elektronikus szenzorok adatait egy mérőszámítógép segítségével rögzítjük. A mérés lebonyolítását, és a mérési adatok rögzítését egy erre a célra fejlesztett diagnosztikai szoftverrel végezhetjük el.
A program többféle vizsgálati eljárást kínál fel, esetünkben az Általános fékrendszeri elem vizsgálatát kell választani.
A mérés kiválasztását követően, a mérés modul részben láthatjuk az összes szenzor által mért pillanatnyi értéket.
Ezen a panelen lehet vezérelni a mágnesszelepeket, valamint az adatrögzítést indítani és leállítani. A mérés leállítását követően a program automatikusan a méréskiértékelő modulra vált.
A kiértékelő modulon megjelennek a mért, rögzített értékek az idő függvényében. Az egyes megjelenített görbéket tetszés szerint el lehet rejteni, az abszcisszán megjelenített változót tetszés szerint lehet változtatni, lehet nagyítani, nyomtatni illetve szövegfájlba kimenteni későbbi feldolgozás céljából.
Mérés menete: 1. Töltési folyamat vizsgálata − − − − − −
A fékrendszer mindegyik fékkörét nyomásmentesíteni kell. Az adatrögzítést elindítani. A töltőcsap megnyitásával megkezdeni a tartályok feltöltését. Miután mind a három tartály feltöltődött 8 bar nyomásra a töltőszelepet el kell zárni. Az adatrögzítést leállítani. A mért adatokat kiértékelni.
2. Négykörös védőszelep vizsgálata − − − − − −
A fékrendszer mindhárom tartályát feltölteni 8 bar nyomásra. Az adatrögzítést elindítani. Az I-es fékkör tartályához tartozó mágnesszelepet nyitni. Amikor az I-es és III-as kör nyomása 0 bar-ra csökkent, a mágnesszelepeket zárni kell. Az adatrögzítést leállítani. A mért adatokat kiértékelni.
3. Fékezési folyamat vizsgálata terhelt állapotban − − − − − −
A fékrendszer mindhárom tartályát feltölteni 8 bar nyomásra. Mindkét terhelésfüggő fékerőszabályozó karját terhelt pozícióba állítani Az adatrögzítést elindítani. A fékpedált közel állandó sebességgel felütközésig benyomni, majd 12 másodpercig lenyomva tartani, végül azonos sebességgel felengedni. Az adatrögzítést leállítani. A mért adatokat kiértékelni.
4. Fékezési folyamat vizsgálata terheletlen állapotban − − − − − −
A fékrendszer mindhárom tartályát feltölteni 8 bar nyomásra. Mindkét terhelésfüggő fékerőszabályozó karját terheletlen pozícióba állítani Az adatrögzítést elindítani. A fékpedált közel állandó sebességgel felütközésig benyomni, majd 12 másodpercig lenyomva tartani, végül azonos sebességgel felengedni. Az adatrögzítést leállítani. A mért adatokat kiértékelni.
5. Rögzítőfék működése Mérőrendszernek nincs szögjeladója a kézifékszelepen, ezért ennél a mérésnél az adatrögzítést manuálisan kell elvégezni. − − − − −
A fékrendszer mindhárom tartályát feltölteni 8 bar nyomásra. Mindkét terhelésfüggő fékerőszabályozó karját terhelt pozícióba állítani A rögzítőfék-szelepet 0…90° tartományban 10°-ként elforgatni, és leolvasni, illetve feljegyezni a nyomásmérők által mutatott értéket. Minden mérés után a rendszernyomást 8 bar-ra visszaállítani. A mért adatokat kiértékelni.
Mérés kiértékelése: A mérőszoftver által rögzített adatok lementhetők szöveges fájlba, amelyet azután Excel vagy Matlab segítségével fel lehet dolgozni. Az egyes mérések eredményeit a következő diagramokkal kell szemléltetni: − − − −
−
−
−
A tartálynyomások változása az idő függvényében. (1. mérés) A tartálynyomások változása az idő függvényében. (2. mérés) Pedálerő a pedálszög függvényében (3. mérés) Az A és B tengely üzemi fékkamrájának nyomása, fékezővezeték nyomása, pótkocsi üzemi fékkamrájának nyomása a pedálszög függvényében terhelt állapotban (3. mérés) Gépes kocsi B tengelye üzemi fékkamrájának nyomása a hátsó tengelyhez vezérelt nyomás függvényében terhelt és terheletlen esetben, hiszterézis nélkül (3. és 4. mérés) Pótkocsi üzemi fékkamrájának nyomása a pótkocsi vezérlő nyomásának függvényében terhelt és terheletlen esetben, hiszterézis nélkül (3. és 4. mérés) Gépes kocsi B tengelye rögzítő fékkamrájának nyomása és a pótkocsi tengelye üzemi fékkamrájának nyomása a kézifékkar szöghelyzetének függvényében.
A kapott eredményeket szövegesen is értékelni kell!
