Pneumatikus Tárcsafékek

Javítási útmutató C16352 - HU - 005

Pneumatikus Tárcsafékek

RA-SB0002-

SB6.../SB7... Axiális- & radiális kamraelrendezésû tárcsafékek

Tartalomjegyzék ....................................................................... Fékszerkezet robbantott ábrája, alkatrészek áttekintése Axiál tárcsafék alkatrészei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fékek azonosítása és javítókészletek axiál tárcsafékekhez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kopásjelzõ készletek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Radiál tárcsafék alkatrészei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fékek azonosítása és javítókészletek radiál tárcsafékekhez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kopásjelzõ készletek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Féktárcsák axiál és radiál tárcsafékekhez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 5 5 6 7 7 8

2.1 2.2 2.3 2.4

Általános tudnivalók (axiál és radiál tárcsafékekhez) Célszerszámok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diagnosztikai készülék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kenõanyagok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meghúzási nyomatékok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9 9 9 9

3 3.1 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.3 3.4 3.4.1 3.4.2 3.4.3

Felépítés és mûködés Axiál tárcsafék metszeti képe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mûködési leírás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Befékezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fékoldás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fék utánállítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Radiál tárcsafék metszeti rajza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mûködési leírás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Befékezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fékoldás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fék utánállítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10 11 11 11 11 12 13 13 13 13

4 4.1

Ellenõrzési pontok az axiál és radiál tárcsafékekhez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Karbantartási és javítási munkákkal kapcsolatos biztonsági rendszabályok . . . . . . . . . . . 15 (axiál és radiál tárcsafékekre)

5

Mûködési és szemrevételezéses vizsgálat (axiál és radiál tárcsafékeken) Fékbetétek és féktárcsák kopásellenõrzése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fékbetétkopás vizsgálata beszerelt féken (6a, 6d) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fékbetétkopás vizsgálata beszerelt féken (6b) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fékbetétkopás vizsgálata beszerelt féken (6c) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kopásjelzõk, -jelek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ZB9032 – 2 típusú KB -diagnosztikai készülék (hordozható) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Utánállítás vizsgálata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Utánállítás közbetétdarab (61) nélkül . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Utánállítás közbetétdarabbal (61) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Féknyereg vizsgálata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Féknyereg mozgathatósága a hézagon belül . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Féknyereg mozgathatósága a nyeregvezeték teljes hosszában . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Csapágyjáték a vezetõpersely (6) (gumicsapágy) tartományában . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tömítõ elemek vizsgálata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nyeregvezetés tömítése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nyomótagok (13) porvédõinek (13) vizsgálata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16 18 19 20 21 21 22 22 23 25 25 25 25 27 27 27

Fékbetétek cseréje (axiál és radiál tárcsafékeken) Fékbetétek kiszerelése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Közbetétdarab (61) nélküli kiszerelés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Közbetétdarabos (61) kiszerelés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fékbetétek beszerelése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kopásjelzõ szerelése (érzékelõ a kábeltípussal) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kábelvezetõ(105) változat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

28 28 29 30 31 32

1 1.1 1.2 1.2.1 1.3 1.4 1.4.1 1.5 2

5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.1.5 5.2 5.2.1 5.2.2 5.3 5.3.1 5.3.2 5.3.3 5.4 5.4.1 5.4.2 6 6.1 6.1.1 6.1.2 6.2 6.3 6.3.1

2

oldal

6.3.2 6.3.3

Kábelvezetõ (105a) változat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Zárólemezes (104) változat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

7 7.1 7.1.1 7.2 7.3

Nyomótag porvédõ egység (13) és belsõ tömítés (22) cseréje Nyomótag porvédõ egység (13) kiszerelése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Utánállító menet (16) vizsgálata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Belsõ tömítés (22) ki és beszerelése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nyomótag porvédõ egység (13) beszerelése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

33 34 34 35

8

Féknyereg cseréje (axiál és radiál tárcsafékeken) Féknyereg kiszerelése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Féknyereg beszerelése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Féknyereg (1) felszerelése a féktartóra (2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Porvédõ (10) felszerelése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Acél-porvédõ ( 10a) felszerelése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sapka (68) felszerelése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37 38 38 39 39 40

8.1 8.2 8.2.1 8.2.2 8.2.3 8.2.4 9

Porvédõ (9) cseréje (axiál és radiál tárcsafékeken) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

10

Féknyereg csapágyazás (nyeregvezetés) felújítása (axiál és radiál tárcsafékeken) Bronzpersely (7) cseréje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vezetõhüvely (6a vagy 6b) cseréje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vezetõhüvely (6c vagy 6d) cseréje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vezetõhüvely (6c vagy 6d) kisajtolása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vezetõhüvely (6c vagy 6d) besajtolása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10.1 10.2 10.3 10.3.1 10.3.2

43 44 44 45 45

11

Féktartó cseréje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 (axiál és radiál tárcsafékeken)

12

Fékkamra cseréje (axiál és radiál tárcsafékeken) Fékkamra leszerelése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fékkamra felszerelése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rugóerõtárolós (kettõs) fékhenger leszerelése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rugóerõtárolós (kettõs) fékhenger felszerelése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12.1 12.2 12.3 12.4

47 47 48 48

Megjegyzés Ez a javítási útmutató kizárólag a haszonjármû ipar és a jármûjavítók megfelelõ illetékességgel rendelkezõ munkatársai részére készült, harmadik személynek nem adható át. A javítási útmutató az ügyfelek szervizmunkáinak támogatása céljából készült. A Knorr-Bremse semminemû felelõsséget nem vállal nem megfelelõ alkatrészek felhasználása esetén, valamint nem vállal garanciát a rendelkezésre bocsátott információk helyességéért vagy idõszerûségéért. A tájékoztatás, ajánlás, vagy tanácsadás során rendelkezésre bocsátott információkra hivatkozva követelések nem támaszthatók. A kárért történõ felelõsségvállalás alapjaiban kizárt, amennyiben részünkrõl nem áll fenn szándékosság, gondatlanság vagy más nyomós, fentiekkel ellentétes rendeleti állásfoglalás. A javítási útmutató jelölései, márkanevei nem minden esetben azonosan használtak. Felhívjuk a figyelmet arra, hogy ennek ellenére ezek is a jelölési jog szabályai alá tartoznak. Az elkészített szövegek és ábrák saját felhasználási és értékesítési jog alá esnek és csak a jóváhagyásunkkal sokszorosíthatók vagy terjeszthetõk. Amennyiben a javítási útmutatóban található információkat vita esetén törvényes úton ki kell adni, kizárólag a német jog elõírásai érvényesek. Ha ennek a kezesség korlátozási kijelentésnek egyes kikötései nem, vagy már nem felelnek meg az érvényes törvényi elõírásoknak, ettõl a többi kikötések (záradékok) érvényessége érintetlen marad.

3

1

Fékszerkezet robbantott ábrája, alkatrészek áttekintése

1.1 Az axiál tárcsafék alkatrészei ( kopásjelzõ készleteket lásd az 1.2.1 pont)

fehér szerelõzsír

zöld szerelõzsír

fehér szerelõzsír

Jelmagyarázat: 1 2 4a*) 4b*) 4c*) 4d*) 5 5a*) 6a*) 6b*) 6c*) 6d*) 7 9 10 10a*) 11 12 12/1 12/2 13 4

Féknyereg Féktartó Vezetõpersely Vezetõpersely Vezetõpersely Vezetõpersely Vezetõpersely (-csap) Vezetõpersely Vezetõhüvely (gumi) Vezetõhüvely (gumi) Vezetõhüvely (gumi) Vezetõhüvely (gumi) Bronzpersely Vezetõcsap belsõ porvédõ Porvédõ sapka Acélsapka Fékbetét tartó kengyel (erõsített) Fékbetét (komplett) Fékbetét Fékbetét tartó rugó Nyomótag porvédõ egység

csavarrögzítõvel bekenni

18/1 18/2 22 26 31 31a*) 37 37a*) 39a*) 39b*) 39c*) 39d*) 40 40a*) 44 45 58 61*) 68*) 161

Rugóerõtárolós fékhenger Fékkamra Belsõ tömítés Biztosító Bilincs O-gyûrû Sapka (dugó) Sapka Belsõ kulcsnyílású csavar Bk. csavar Bk. csavar Bk. csavar Bk. csavar Bk. csavar Csapszeg Tárcsa Gyûrû Közbetétdarab Sapka DU- száraz csapágy

*) változatok

lehetségesek

lásd a javítókészletekben a tételszámokat is.

1.2 Fékek azonosítása és javítókészletek axiál tárcsafékekhez

Fékek típusa

Knorr-Bremse rendelési szám A futómû-, vagy jármûgyártó azonosítási száma

Knorr-Bremse gyártási adatok

FIGYELEM! Javításhoz csak eredeti Knorr-Bremse alkatrészeket szabad használni! A következõ készletek állnak rendelkezésre: Megnevezés

Tartalom (tételszám)

Javítókészlet hozzárendelés ill. rendelési szám

Féktartó

2 4a*), 5, 6a*), 7, 9, 10*), 31*), 39a*), 40, Lásd a gyártmánykatalógust Vezetõelem és tömítõ készlet 58, (4b*), 4c*), 4d*), 5a*), 6b*), 6c*), 6d*), 10a*), 31a*), 39b*), 39c*), 39d*), Tárcsafék (rsz: Y000875) 40a*), 68*)) vagy Csapágy készlet (gumi) 4a*), 6a*), 39a*), (4b*), 6b*), 39b*)) Nyomótag porvédõ egység (2db-os csomag) 13, 22, 161 Porvédõ sapka és acélsapka készlet (6 db készletenként) 10, 31, 10a*), 31a*) www.knorr-bremsesfn.com Utánállító sapka készlet 10 db készletenként 37, 37a*), 61*) Fékbetét készlet (tengelyenként) 11, 12, 26, 37, 37a*), 44, 45, 61*) Kopásjelzõ készlet (tengelyenként) változatokat ld. az 1.2.1 pontban Csere-féknyereg jobb Lásd a féknyergen található Csak kompletten szállítható Csere-féknyereg bal típustáblát

1.2.1 Kopásjelzõ készletek

*)

tárcsafék változatok szerint

4. változat 1. változat

2. változat 5. változat

alternatíva a 105-ös pozícióhoz 3. változat

6. változat

Jelmagyarázat: 101 bepattintható érintkezõ 102 bepattintható érintkezõ 104 kábelvezetõ lemez 105 kábelvezetõ 105a kábelvezetõ

112 115 116 117 119 120

kötõlemez biztosító alátét hatszögletû anya BVA-csatlakozó rögzítõ lemez tartólemez 5

1.3 Radiál tárcsafék alkatrészei (kopásjelzõ készleteket lásd 1.4.1 pont)

fehér szerelõzsír

zöld szerelõzsír

fehér szerelõzsír

Jelmagyarázat: 1 2 4a*) 4b*) 4c*) 4d*) 5 5a*) 6a*) 6b*) 6c*) 6d*) 7 9 10 10a*) 11 12 12/1 12/2 13 6

Féknyereg Féktartó Vezetõpersely Vezetõpersely Vezetõpersely Vezetõpersely Vezetõpersely (-csap) Vezetõpersely Vezetõhüvely (gumi) Vezetõhüvely (gumi) Vezetõhüvely (gumi) Vezetõhüvely (gumi) Bronzpersely Vezetõcsap belsõ porvédõ Porvédõ sapka Acélsapka Fékbetét tartó kengyel (erõsített) Fékbetét (komplett) Fékbetét Fékbetét tartó rugó Nyomótag porvédõ egység

csavarrögzítõvel bekenni 18/1 Rugóerõtárolós fékhenger 18/2 Fékkamra 22 Belsõ tömítés 26 Biztosító 31 Bilincs 31a*) O-gyûrû 37 Sapka (dugó) 37a*) Sapka 39a*) Belsõ kulcsnyílású csavar 39b*) Bk. csavar 39c*) Bk. csavar 39d*) Bk. csavar 40 Bk. csavar 40a*) Bk. csavar 44 Csapszeg 45 Tárcsa 58 Gyûrû 61*) Közbetétdarab 68*) Sapka 161 DU- száraz csapágy

*) változatok lehetségesek lásd a javítókészletekben a tételszámot is.

1.4

Fékek azonosítása és javítókészletek radiális tárcsafékekhez

Fékek típusa

Knorr-Bremse rendelési szám A futómû-, vagy jármûgyártó azonosítási száma

Knorr-Bremse gyártási adatok

FIGYELEM! Javításhoz csak eredeti Knorr-Bremse alkatrészeket szabad használni! A következõ készletek állnak rendelkezésre: Megnevezés

Tartalom (tételszám)

Javítókészlet hozzárendelés ill. rendelési szám

Féktartó

2 4a*), 5, 6a*), 7, 9, 10*), 31*), 39a*), 40, Lásd a gyártmánykatalógust Vezetõelem és tömítõ készlet 58, (4b*), 4c*), 4d*), 5a*), 6b*), 6c*), 6d*), 10a*), 31a*), 39b*), 39c*), 39d*), Tárcsafék (rsz: Y000875) 40a*), 68*)) vagy Csapágy készlet (gumi) 4a*), 6a*), 39a*), (4b*), 6b*), 39b*)) Nyomótag porvédõ egység (2db-os csomag) 13, 22, 161 Porvédõ sapka és acélsapka készlet (6 db készletenként) 10, 31, 10a*), 31a*) www.knorr-bremsesfn.com Utánállító sapka készlet 10 db készletenként 37, 37a*), 61*) Fékbetét készlet (tengelyenként) 11, 12, 26, 37, 37a*), 44, 45, 61*) Kopásjelzõ készlet (tengelyenként) változatokat ld. az 1.2.1 pontban Csere-féknyereg jobb Lásd a féknyergen található Csak kompletten szállítható típustáblát Csere-féknyereg bal *)

1.2.1 Kopásjelzõ készletek

tárcsafék változatok szerint

4. változat 1. változat

2. változat 5. változat

alternatíva a 105-ös pozícióhoz 3. változat

6. változat

Jelmagyarázat: 101 bepattintható érintkezõ 102 bepattintható érintkezõ 104 kábelvezetõ lemez 105 kábelvezetõ 105a kábelvezetõ

112 115 116 117 119 120

kötõlemez biztosító alátét hatszögletû anya BVA-csatlakozó rögzítõ lemez tartólemez 7

1.5 Féktárcsák axiál és radiál tárcsafékekhez A féktárcsák cseréjét a mindenkori jármûgyártó elõírásai szerint kell elvégezni. A Knorr-Bremse pótalkatrészként szállított féktárcsáira is ugyanezek az elõírások vonatkoznak. Az engedélyezett féktárcsáktól eltérõ féktárcsák alkalmazása biztonsági és vagyonvédelmi okok miatt nem megengedett. Féktárcsák a Knorr-Bremse értékesítési hálózatán keresztül szerezhetõk be. Féktárcsák cseréje esetén ügyelni kell az elõírásoknak megfelelõ kötõelemek és meghúzási nyomatékok alkalmazására. Részletes információk a „Tárcsafékek” címû (rsz. Y000875) katalógusból vagy a www.knorr-bremsesfn.com internetes címrõl szerezhetõk be.

8

2

Általános tudnivalók (axiál és radiál tárcsafékek számára)

2.1 Célszerszámok Rendelési szám

Megnevezés

II19252

nyomótag porvédõ egység (13) besajtoló szerszám

II19253

belsõ porvédõ ( 9 ) behúzó szerszám (nyeregvezetés)

II19254

bronzpersely (7 ) be és kihúzó szerszám (nyeregvezetés)

II32202

nyomótag porvédõ egység (13 ) lenyomó villa

II36797

bronzperselyt (7) zömítõ/rögzítõ szerszám

Z001105

acél-sapka (10a) felsajtoló szerszám vezetõhüvely ( 6c és 6d ) be és kihúzó szerszám

Z004198

(nyeregvezetés)

Z003934

sapka (68) besajtoló szerszám

Z004361

belsõ tömítés (22) besajtoló szerszám A ZB9032 II 37951004 szerszámtáska tartalmazza a fent megnevezett szerszámokat a 7, 9, 10a és 13 tételekhez valamint ezek használati útmutatóját. A szállítási terjedelemhez hozzátartozik egy szerviz-video. A 6c, 6d, 22 és 68 tételekhez tartozó szerszámok nem tartozékai a ZB9032 szerszámtáskának.

2.2 Diagnosztikai készülék Rendelési szám

Megnevezés ZB 9031 –2 számú hordozható KB-diagnosztikai készülék a potenciomérõ mûködésének az ellenõrzésére (a fékbetét és a tárcsakopás ellenõrzésére is, ha a jármûre is fel van szerelve egy 13 pólusú csatlakozó). ZB 9031-2 helyettesíti a ZB 9031-et

II 40598 F

2.3 Kenõanyagok Rendelési szám

Szín

Mennyiség

II 14525

fehér

5g

II 32793

zöld

8g

II 32868

fehér

500g

Z000046

zöld

500g

Fontos megjegyzés: a megfelelõ zsírt kell minden egyes perselynél használni (lásd : 1.1 és 1.3 pontokat)!

2.4 Meghúzási nyomatékok Tételszám 39a; 39b; 39c; 39d; 40; 40a

Meghúzási nyomaték

Laptáv

Vezetõperselyket rögzítõ 2 db belsõ kulcsnyílású csavar M16 x 1,5 – 10,9

180 Nm + o

90 -os szögre-húzás

14

180 +30 Nm

24

Fékkamrát, rugóerõtárolós fékhengert rögzítõ 2 db hatlapfejû anya M16x 1,5 (önbiztosító) EN ISO 10513

9

3

Felépítés és mûködés

3.1

Axiál tárcsafék metszeti rajza

Alkatrészek: 1 2 4b*) 5*) 6b*) 6c*) 7 9 10*) 10a*) 11 12 13 16 17 18/1 18/2 19 20 22 23 24 26 27 28 30 31 31a*) 32 32 37 37*) 39b*) 40*) 43 44 45 46 61*) 68*) 161

féknyereg féktartó vezetõpersely vezetõpersely vezetõpersely (gumi ) vezetõhüvely (gumi ) bronzpersely porvédõ porvédõ sapka acélsapka fékbetét tartó kengyel (erõsített) fékbetét (komplett ) nyomótag porvédõ egység menetes csõ híd kettõs henger fékkamra kar görgõscsapágy belsõ tömítés utánállító menesztõ biztosító nyomórugó nyomórugó görgõs lánc bilincs O-gyûrû lánckerék kopásérzékelõ sapka sapka bk. csavar bk. csavar bk.csavar csap tárcsa féktárcsa közbetétdarab sapka Du-száraz persely

*) a változatokra figyelni

10

3.2 Mûködési leírás Mûködési elv: úszónyerges fék

3.2.1 Befékezés Fékezéskor a kombi fékhenger vagy a fékkamra (18/1 vagy 18/2) dugattyúrúdja nyomóerõt fejt ki a karra (19). A mûködtetõ erõ a karban excentrikusan ágyazott görgõ (20) közvetítésével átadódik a hídra (17), és a menetes csöveken (16), valamint a nyomótagokon (13) keresztül hat a belsõ fékbetétre (12). A fékbetét (12) és a féktárcsa (46) közötti hézag áthidalása után a reakcióerõ a féknyereg (1) közvetítésével adódik át a külsõ fékbetétre (12). A fékbetéteket (12) a féktárcsához (46) szorító erõ hozza létre a kerékre ható fékezõ nyomatékot. 3.2.2 Fékoldás Ha a fékezõnyomás megszûnik, a két nyomórugó (27 és 28) a hidat (17) a menetes csövekkel (16) és a karral (19) együtt a kiindulási helyzetbe nyomja vissza.

3.2.3 Fék utánállítás A fékszerkezet a fékbetétek és a féktárcsa közötti állandó hézag fenntartása céljából automatikus, kopásmentesen mûködõ utánállító szerkezettel rendelkezik. Minden egyes fékmûködtetés együtt jár az utánállító (23) mûködtetésével is, amely alapzáró kapcsolatban van a karral (19). Ha a hézag a fékbetét és a féktárcsa kopása miatt megnövekszik, akkor az utánállító (23) és a menesztõ (24) a menetes csöveket (16) a kopás mértékének megfelelõ értékkel elforgatja. A teljes hézag (a féktárcsa két oldalán lévõ hézag összege) 0,5 – 1,0 mm. Kisebb hézag esetén túlmelegedési problémák léphetnek fel.

11

3.3

Radiál tárcsafék metszeti rajza

Alkatrészek: 1 2 4b*) 5*) 6b*) 6c*) 7 9 10*) 10a*) 11 tett) 12 13 16 17 18/1 18/2 19 20 22 23 24 26 27 28 30 31 31a*) 32 32 37 37*) 39b*) 40*) 43 44 45 46 61*) 68*) 161

féknyereg féktartó vezetõpersely vezetõpersely vezetõhüvely (gumi ) vezetõhüvely (gumi ) bronzpersely porvédõ porvédõ sapka acél-sapka fékbetét tartó kengyel (erõsífékbetét (komplett ) nyomótag porvédõ egység menetes csõ híd kettõs henger fékkamra kar görgõscsapágy belsõ tömítés utánállító menesztõ biztosító nyomórugó nyomórugó görgõs lánc bilincs O-gyûrû lánckerék kopásérzékelõ sapka sapka bk. csavar bk. csavar bk.csavar csap tárcsa féktárcsa közbetétdarab sapka Du-száraz persely

*) a változatokra figyelni

12

3.4 Mûködési leírás Mûködési elv: úszónyerges fék 3.4.1

Befékezés

Fékezéskor a kombi fékhenger vagy a fékkamra (18/1 vagy 18/2) dugattyúrúdja nyomóerõt fejt ki a karra (19). A mûködtetõ erõ a karban excentrikusan ágyazott görgõ (20) közvetítésével átadódik a hídra (17), és a menetes csövek (16), valamint a nyomótagokon (13) keresztül hat a belsõ fékbetétre (12). A fékbetét (12) és a féktárcsa (46) közötti hézag áthidalása után a reakcióerõ a féknyereg (1) közvetítésével adódik át a külsõ fékbetétre (12). A fékbetéteket (12) a féktárcsához (46) szorító erõ létre hozza a kerékre ható fékezõ nyomatékot. 3.4.2

Fékoldás

Ha a fékezõnyomás megszûnik, a két nyomórugó (27 és 28) a hidat (17) a menetes csövekkel (16) és a karral (19) együtt kiindulási helyzetbe nyomja vissza. 3.4.3

Fék utánállítás

A fékszerkezet a fékbetétek és a féktárcsa közötti állandó hézag fenntartása céljából automatikus, kopásmentesen mûködõ utánállító szerkezettel rendelkezik. Minden egyes fékmûködtetés együtt jár az utánállító (23) mûködtetésével is, amely alapzáró kapcsolatban van a karral (19). Ha a hézag a fékbetét és a féktárcsa kopása miatt megnövekszik, akkor az utánállító (23) és a menesztõ (24) a menetes csöveket (16) a kopás mértékének megfelelõ értékkel elforgatja. A teljes hézag (a féktárcsa két oldalán lévõ hézag összege) 0,5 – 1,0 mm. Kisebb hézag esetén túlmelegedési problémák léphetnek fel.

13

4.

Ellenõrzési pontok axiál és radiál tárcsafékekhez

A megfelelõ anyagminõségek hosszú idejû használhatósága ellenére szükséges néhány alkatrész rendszeres ellenõrzése. Az alábbiakban felsorolásra kerül a tárcsaféken ellenõrizendõ alkatrészféleségek és azok ellenõrzésének gyakorisága. Betartásával biztosított a termék hosszú idejû és hibamentes mûködése. A közölt adatok esetén a legkisebb értékekrõl van szó. Az igénybevétel függvényében az alkatrészek gyakoribb ellenõrzése szükséges.

A fékbetét kopását rendszeresen ellenõrizni kell, pl.abroncsnyomás ellenõrzésekor, de legalább három havonként optikai kopásvizsgálóval (ld: 5.1.1, 5.1.2, 5.1.3 pont)

Legalább évente egyszer pl. a rendeletileg elõírt vizsgálatok keretében ellenõrizni kell a féknyereg mozgathatóságát a hézag teljes hosszában, valamint a külsõ tömítõ elemek fedél (10), illetve az acélsapka (10a) és a sapka (37 illetve 37a) ) meglétét (ld. 5.3.1 pont). Minden betétcserénél ellenõrizni kell a nyomótag porvédõjét (13), az utánállító mûködését (ld: 5.2 pont), a nyereg eltolhatóságát a teljes mozgási tartományában (ld: 5.3.2 pont), a sapkát (37 illetve sapkát 37a), az összes tömítõ elemet (6c, 9, 10, 10a, 31, 58, 68) és a nyeregvezetés játékát és meghibásodását (ld: 5.3.2 pont). A féktárcsákat a futómû-, illetve a jármûgyártó elõírásai szerint kell megvizsgálni. Reklamáció esetén a reklamáció okának objektív megállapítása érdekében az összes meghibásodott alkatrészt, pl. fékbetéteket (12/1), fékbetét tartó rugókat (12/2) vissza kell szolgáltatni.

fehér szerelõzsír

zöld szerelõzsír

fehér szerelõzsír

csavarrögzítõvel bekenni

14

4.1 Karbantartási-, és javítási munkákkal kapcsolatos biztonsági rendszabályok (axiál és radiál tárcsafékekre ) Tartsa be a haszonjármûvek karbantartására és javítására vonatkozó biztonsági elõírásokat, különös tekintettel a jármûvek emelésére és alábakolására vonatkozóan. Kizárólag eredeti Knorr-Bremse alkatrészeket használjon.

FIGYELEM! A szervizmunkák megkezdése elõtt a jármûvet elmozdulás ellen biztosítani kell! Az üzemi-, és rögzítõféknek illetve autóbuszoknál a megállóhelyi féknek oldott állapotban kell lenni. Tartsa be a javítási útmutató elõírásait és vegye figyelembe a fékbetétek valamint féktárcsák megengedett kopásértékeit (ld: 5.1 pont). Használja a javítási útmutató által ajánlott szerszámokat (ld: 2.1 pont)! A csavarokat és anyákat az elõírt meghúzási nyomatékkal húzza meg (ld: 2.4 pont)!

FIGYELEM! A csavarmeneteknek és menetes furatoknak kenõ-, és siklóanyag mentesnek kell lenni! A kerekeket mindig a jármûgyártó elõírásainak megfelelõen szerelje fel, és ellenõrizze, hogy az abroncsszelep és a féknyereg között megfelelõ-e a távolság. Ellenkezõ esetben fennáll az abroncsszelep és az abroncs sérülés veszélye! Mindig végezzen görgõs fékpadi végellenõrzést mûködési-, és fékhatás vizsgálattal!

15

5

Mûködési és szemrevételezéses vizsgálat (axiál és radiál tárcsafékeken)

5.1 Fékbetétek és féktárcsák kopásellenõrzése

FIGYELEM! Biztonsága érdekében mindig maradjon a fékbetétek és féktárcsák kopáshatárain belül! Fékbetétek

Kép 1

A fékbetét vastagságát a jármû igénybevételének és az érvényes elõírásoknak megfelelõ idõközönként kell ellenõrizni, de legalább 3 havonta, ha nincs kopásjelzõ beépítve. Ha a súrlódó anyagrész vastagsága a legvékonyabb helyen kisebb 2mm-nél (ld: 3. ábra E méret) a fékbetétet ki kell cserélni. Kisebb kitöredezések a peremrészeken megengedettek (ld: 1. ábra nyíl). Nagyobb kitöredezések a fékbetét felületén nem megengedettek (ld: 2. ábra nyíl).

Kép 2

Féktárcsák A féktárcsa vastagságát a legvékonyabb helyen (figyeljen a tárcsa peremén lévõ vállra) kell mérni. A = Féktárcsa teljes vastagsága Új méret = 45 mm Legkisebb méret = 37 mm ( a féktárcsát ki kell cserélni ) C = Új fékbetét teljes vastagsága 30 mm D = Betéthordozó lemez vastagsága 9 mm E = Fékbetét minimálisan megengedhetõ vastagsága 2 mm F = Legkisebb megengedhetõ fékbetét vastagság betéthordozó lemezzel együtt 11 mm. Ennek elérésekor a fékbetéteket ki kell cserélni.

Kép 3

Fékbetét cserénél, ha a féktárcsa vastagsága A < 39 mm, a féktárcsát ki kell cserélni. A legkisebb méret, az A = 37 mm alá nem szabad menni.

FIGYELEM! A fenti elõírások figyelmen kívül hagyása balesetveszélyes helyzetet teremt.

16

Minden egyes fékbetét csere alkalmával meg kell vizsgálni a féktárcsát is kopási nyomokra és repedésre. A mellékelt ábrán a féktárcsa felületének lehetséges állapotai láthatók: A1 = Hálószerû repedésképzõdés megengedett B1 = A kerékagy középpontja felé futó repedések maximum 1,5 mm szélességig és 1,5 mm mélységig megengedettek C1 = A tárcsafelület egyenetlenségei 1,5 mm - ig megengedettek D1 = A végigfutó repedések nem megengedettek, a féktárcsát ki kell cserélni a = súrlódó felület szélessége Szükség esetén a kopott vagy sérült féktárcsát cserélje ki. Megjegyzések Az A1 – C1 felületi állapotok esetén a féktárcsa a minimálisan megengedhetõ A = 37 mm-es vastagságig tovább használható. A KNORR féktárcsák általában nem igényelnek karbantartást, vagyis a betétcsere alkalmával nincs szükség felszabályozásra. Csak kivételes esetekben lehet szükséges a felszabályozás, megnövelve ezzel a betét felfekvõ felületét a bejáratási szakasz kedvezõbb lefolyásához, pl. akkor, ha a tárcsa teljes súrlódó felületén erõs bordázottság tapasztalható. Biztonsági szempontból felszabályozás után a minimális tárcsavastagság > 39 mm. Egyebekben a tárcsák utánmunkálásával kapcsolatban is a mindenkori jármûgyártó utasításainak megfelelõen kell eljárni.

FIGYELEM! Ezen elõírások figyelmen kívül hagyása esetén a fékhatás megszûnése miatt fennáll a balesetveszély! Ha a fékbetétek a tartólemezig lekoptak és/vagy a féktárcsák kopása a megengedettnél nagyobb, a fékhatás jelentõs mértékben csökken, vagy teljesen kiesik.

17

5.1.1 Fékbetétkopás vizsgálata beszerelt féken (6a, 6d ): az összes axiál és radiál tárcsafékeken kivéve az 5.1.2 és 5.1.3 pontokban felsoroltakat. Ezeknél a féknyergeknél nincs borda a B-vel jelölt helyen (ld: az 5.1.2 pontot is).

A féknyeregnek (1) a fixen álló vezetõperselyhez (4a) illetve (4d) viszonyított helyzete alapján, felszerelt kerekek esetén is ellenõrizhetõ a fékbetét vastagsága. Amennyiben a méret C 1 mm, a kerekeket szerelje le, és a fékbetét valamint a féktárcsa vastagságát meg kell vizsgálni. Szükség szerint a fékbetéteket (ld: 6 pont) és/vagy a féktárcsát a jármûgyártó elõírásai szerint cserélni kell.

18

B = ismertetõ jel (borda nélkül) C = új állapot esetén D = a kerekek kiszerelése után szükséges a fékbetét és a féktárcsa vizsgálata.

5.1.2 Fékbetétkopás vizsgálata beszerelt féken (6b) csak az SB 7541, SB 7551 – SB 7629, SB 7639 jelû axiál tárcsafékeken és az SB 7102, SB 7112, SB 7103, SB 7113, SB 7104, SB 7114, SB 7105, SB 7115, SB 7108, SB 7118, SB 7109, SB 7119, SB 7120, SB 7130 jelû radiál tárcsafékeken. A felsorolt tárcsafékek féknyergei az B-vel jelölt helyen bordával rendelkeznek, (ld: 5.1.1 pont).

A féknyeregnek (1) a fixen álló vezetõperselyhez (4b) viszonyított helyzete alapján, felszerelt kerekek esetén is megvizsgálható a fékbetét vastagsága.

B = ismertetõ jel (bordával) C = új állapot esetén D = a kerekek kiszerelése után szükséges a fékbetét és a féktárcsa vizsgálata.

Ha a fixen álló vezetõpersely (4b) vége D > 18 mm értékkel mélyebben helyezkedik el a vezetõhüvelyben (6b), a kerekeket szerelje le, és a fékbetét vastagságát valamint a féktárcsát ellenõrizze le. Szükség szerint a fékbetéteket (ld: 6 pont) és/vagy a féktárcsát a jármûgyártó elõírásai szerint cserélni kell.

19

5.1.3 Fékbetétkopás ellenõrzése beszerelt féken (6c): az összes, hosszirányú rovátkákkal ellátott vezetõpersellyel szerelt axiál és radiál tárcsaféknél (ld: H nyíl).

A „G” él (a rovátkolt és sima felületrészek közötti átmenet) helyzetével ellenõrizhetõ a kerekek leszerelése nélkül a fékbetétek vastagsága. A fékbetét új

állapotát (ld: „X”)

mutatja a „G” jelölés helyzete a vezetõhüvelyen (6c).

20

A fékbetét

kopáshatárát (ld: „Z”)

mutatja a „G” jelölés helyzete a visszagördült vezetõhüvelyen (6c). Ebben a helyzetben a kereket le kell szerelni, és ellenõrizni a fékbetét vastagságát valamint a féktárcsát. Szükség szerint a fékbetéteket (ld: 6 pont) és/vagy a féktárcsát a jármûgyártó elõírásai szerint cserélje ki.

5.1.4 Kopásjelzõk, - jelek Jármûgyártótól és jármûtípustól függõen a fékek különbözõ kopásjelzõkkel szerelhetõk fel: a) elektromos kopáshatár (véghelyzet) jelzõ érzékelõvel és kábellel a betéthordozó lemezre szerelve. Az áramkör megszakad, amikor a fékbetét kopása a határértékéhez ér. b) elektromos kopáshatár (véghelyzet) jelzõ érzékelõvel és kábellel a betéthordozó lemezre szerelve. Az áramkör akkor záródik, amikor a fékbetét kopása a határértékéhez ér.

c) kopásjelzés beépített potenciomérõvel mint kezdeti/véghelyzet jelzés (igen/nem) vagy mint folyamatos jeladás. Akusztikai vagy optikai diagnosztikai készülékek a rendszerhez csatlakoztathatók. Megjegyzés: A mindenkori jármûgyártó elõírásait figyelembe kell venni.

5.1.5 ZB 9031–2 típusú KB-diagnosztikai készülék A Knorr-Bremse diagnosztikai készülék hordozható kivitelû, mely minden KB-tárcsafékkel felszerelt és folyamatos, elektromos kopásjeladóval, potenciómérõvel rendelkezõ jármûvön alkalmazható.

13-pólusú csatlakozó, (DIN 72570) a jármûhöz csatlakozáshoz

A ZB 9031-2 készülék 13 pólusú csatlakozóját (DIN 72570) a jármûre felszerelt 13 pólusú csatlakozóval (ha fel van szerelve) összekötve lehetséges a fékbetét kopásjelzõ jelének feldolgozásával a fék kopásállapotának ellenõrzése. A ZB 9031–2-es diagnosztikai mûszer az alábbi mérések végrehajtását teszi lehetõvé: - egyszerû és gyors fékbetét vastagság mérés - a potenciómérõ mûködésének ellenõrzése - egyidejûleg maximum 6 fék ellenõrzése a kerekek leszerelése nélkül.

csatlakozó a tárcsafék potenciómérõjéhez

A diagnosztikai készülékhez tartozik egy részletes mûködési leírás.

21

5.2 Utánállítás vizsgálata 5.2.1 Utánállítás közbetétdarab (61) nélkül

FIGYELEM! A vizsgálat megkezdése elõtt a jármûvet elmozdulás ellen biztosítani kell! Az üzemi-, és a rögzítõ féknek, illetve autóbuszoknál a megállóhelyi féknek oldott állapotban kell lenni. A kereket szerelje le. A féknyerget a vezetõcsapjain nyomja el a belsõ fékbetét (12) irányába. Egy alkalmas szerszám segítségével távolítsa el a belsõ fékbetétet a nyomótagtól. A betéttartó lemez és a nyomótag közötti távolságot mérje meg. A távolságnak 0,5 mm és 1,0 mm között kell lenni. Ha a hézag túl nagy, vagy túl kicsi, valószínûleg az utánállító nem dolgozik megfelelõen, ezért az alábbiak szerint meg kell vizsgálni. A sapkát (37) szerelje le.

FIGYELEM! Az utánállítót (23) ne feszítse túl. Kizárólag 8 mm-es csillagkulcsot vagy ¼”-os dugókulcsot használjon 100 mm-es forgatókarral. Megengedett legnagyobb forgatónyomaték 25 Nm. Ne használjon villáskulcsot, mert a tengely éle lecsorbulhat, és a féknyerget ki kell cserélni. Az utánállítót 2-3 kattanással forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányban (növekszik a hézag).

FIGYELEM! Gyõzõdjön meg, hogy a csillagkulcs vagy a dugókulcs az alábbi mûvelet során szabadon elfordulhat-e az óramutató járásával egyezõ irányban. A féket 5 – 10-szer mûködtesse (min. 2 bar). Rendeltetésszerû utánállításkor a csillag-, vagy dugókulcsnak (nyíl) az óramutató járásával megegyezõ irányban ütemesen el kell fordulni (ld: megjegyzést alább). Megjegyzés: Az ütemek számának a növekedésével a csillagkulcs illetve dugókulcs elfordulása egyre kisebb lesz. Megjegyzés: Ha egyáltalán nem fordul el a csillag-, vagy dugókulcs, vagy csak az elsõ mûködtetésnél fordul el vagy minden egyes mûködtetéskor elõre és hátra mozdul el, akkor az utánállító hibás, és a féknyerget ki kell cserélni. Megjegyzés: Ha a fékbetéteket nem is cseréljük ki, a sapkát (37) cserélni kell, melyet a beszerelés elõtt fehér zsírral (rsz: II14525 vagy II32868) finoman kenjen be.

22

5.2.2 Utánállítás közbetétdarabbal (61)

FIGYELEM! Az ellenõrzés megkezdése elõtt a jármûvet elmozdulás ellen biztosítani kell ! Az üzemi-, és a rögzítõ féknek illetve autóbuszoknál a megállóhelyi féknek oldott állapotban kell lenni. A kereket szerelje le. A féknyerget a vezetõ csapjain a belsõ fékbetét (12) irányába mozdítsa el. Egy megfelelõ szerszám segítségével a belsõ fékbetétet a nyomótagtól távolítsa el. A betéthordozó lemez és a nyomótag közötti távolságot mérje meg. A hézagnak 0,5mm és 1,0 mm között kell lenni. Ha a hézag nagyobb vagy kisebb, valószínûleg az utánállító már nem mûködik megbízhatóan, ezért az alábbiak szerint ellenõrizze le: Az utánállító (23) sapkáját (37a) a nyúlványánál fogva húzza le (közbetétdarabot ne veszítse el). Az utánállítót (23) a közbetétdarabbal (61) az óramutató járásával ellentétes irányban (növekvõ hézag) forgassa el úgy, hogy az 2-3-szor kattogva átugorjon.

FIGYELEM! Az utánállítót (23) közbetétdarab (61) nélkül ne forgassa. Ha a közbetétdarabra elõírt megszakítási nyomatékot túllépi, az széttörik. Ilyen esetben egy új (nem használt) közbetétdarabbal kell az oldást még egyszer megkísérelni. Az ismételten bekövetkezõ törés esetén a féknyerget belsõ meghibásodása miatt ki kell cserélni. Ne használjon villáskulcsot, mert a közbetétdarab megsérülhet.

FIGYELEM! Ügyelni kell arra, hogy a csillagkulcs vagy dugókulcs az alábbi eljárás során szabadon, az óramutató járásával megegyezõ irányban, elakadásmentesen elfordulhasson. A féket 5-10 –szer mûködtesse (min. 2 bar). Ha az utánállítás rendeltetésszerûen mûködik, akkor a csillagkulcsnak vagy dugókulcsnak (ld: nyíl) ütemesen, az óramutató járásával egyezõ irányban el kell fordulni (ld: alábbi megjegyzések). Megjegyzés: Az ütemszám növekedésével a csillagkulcs vagy a dugókulcs elfordulási szöge, illetve elmozdulása egyre kisebb lesz. Megjegyzés: Ha a csillagkulcs vagy a dugókulcs egyáltalán nem, vagy csak az elsõ mûködtetésnél fordul el, vagy minden mûködtetéskor elõre-hátra mozdul el, akkor az utánállító meghibásodott, a féknyerget ki kell cserélni.

23

Megjegyzés: Az utánállító vizsgálatát követõen a sapkát (37) akkor is cserélni kell, ha a fékbetéteket nem cserélik ki. A sapkát felszerelés elõtt fehér zsírral vékonyan be kell kenni (rsz. II 14525 vagy II 32868).

Megjegyzés: Figyelni kell a sapka (37a) beszerelési helyzetére (ld: nyíl). Felcsavarozott fékkamra esetén a sapka (37a) nyúlványa többé nem fogható meg. A sapka segédeszközzel történõ leszerelése viszont az utánállító tömítésének a sérüléséhez vezethet.

24

5.3

Féknyereg vizsgálata

5.3.1 Féknyereg mozgathatósága a hézagon belül

FIGYELEM! Az ellenõrzés megkezdése elõtt a jármûvet elmozdulás ellen biztosítani kell ! Az üzemi-, és a rögzítõ féknek, illetve autóbuszoknál a megállóhelyi féknek oldott állapotban kell lenni. A féknyerget kézzel axiális irányban (ld: A) ide-oda mozgatva, az elmozdulási útnak 0,5 – 1,0 mm-nek kell lenni. A mozgatáshoz nagyobb erõkifejtés szükséges. Ha az elmozdulás eltér az elõírt 0,5 – 1,0 mm értéktõl, vagy a nyereg egyáltalán nem tolható el, a nyeregvezetést pontosabb vizsgálatnak kell alávetni (ld: 5.3.2 pont).

5.3.2 Féknyereg mozgathatósága a nyeregvezetés teljes hosszában Legelõször a fékbetéteket szerelje ki (ld: 6.1 pont): A vezetõperselyt (4a, 4b, 4c vagy 4d) a szennyezõdésektõl tisztítsa meg (ld: nyilakat a vázlaton). A féknyeregnek (1) a teljes mozgathatósági útján, mely > 25 mm, a vezetõ alkatrészeken (5 illetve 5a és 7, valamint 4a, 4b, 4c, vagy 4d és 6a, 6b, 6c, vagy 6d) kézzel (szerszám nélkül) elmozgathatónak kell lenni. A nyomótagokat ezt megelõzõen teljesen hajtsa hátra. 5.3.3 Csapágyjáték a vezetõpersely (6) tartományában (gumicsapágy) Megjegyzés: A kerék leszerelése elõtt vizsgálja meg, nincs-e érintkezés a féknyereg és a tengely-, a jármû-, az alvázalkatrészek, vagy a féktartó között. Szükség szerint a vezetõhüvelyeket (6a, 6b, 6c illetve 6d) cserélje ki (ld: 10.2 illetve 10.3 pontok).

*) változatokra figyelni

Az alábbi mûveleteket kell a csapágyjáték mérésénél elvégezni: A kerekeket szerelje le. A mindenkori jármûgyártó elõírásai szerint kell eljárni. A fékbetéteket szerelje ki (ld: 6.1). Mozgassa hátra a nyomótagot (13) az utánállítóval (23) egészen ütközésig (ld: 5.2 pont). A féknyerget mozdítsa el a jármû külsõ oldala felé ameddig csak lehet (ld: az 1.ábra példáján is).

1. ábra

25

A féknyerget tolja el a vezetõhüvely (6a, 6b, 6c vagy 6d) tartományában a féktartó irányába. Figyeljen, hogy a féknyereg és a tengely-, a jármû-, az alváz alkatrészek, valamint a féktartó nem érintkezneke. Szükség esetén a vezetõhüvelyt (6a, 6b, 6c vagy 6d) ki kell cserélni (ld: 10.2 és 10.3 pont). A féktartó és a féknyereg közötti (X) távolságot egy megfelelõ mérési helyen állapítsa meg (ld: például a 2. ábrán). A féknyerget a vezetõhüvely (6a, 6b, 6c vagy 6d) tartományában nyomja el a féktartótól (ld: például a 3. ábrán).

2. ábra

Az elõbbivel azonos mérési helyen az (Y) méretet állapítsa meg (ld: például a 3. ábrán). A két mérés különbsége (Y-X) adja a vezetõhüvely (6a, 6b, 6c vagy 6d) csapágyjátékát. Ha a mért játék nagyobb, mint 3,0 mm, a vezetõhüvelyt (6a, 6b, 6c vagy 6d) a megfelelõ javítókészlettel újítsa fel (ld: 10.2 és 10.3 pont) A fékbetéteket szerelje be, a hézagot állítsa be (ld: 6.2 pont). A kereket szerelje fel. Tartsa be a mindenkori jármûgyártó ide vonatkozó elõírásait. 3. ábra

26

5.4 Tömítõ elemek vizsgálata 5.4.1 Nyeregvezetés tömítése A vezetõpersely (5 illetve 5a) a belsõ porvédõvel (9) és a fedéllel (10), illetve az acélsapkával (10a) és az Ogyûrûvel (31a) van eltömítve. Az alkatrészeken (9 és 10 illetve 10a) repedés vagy egyéb sérülés nem megengedett. A vezetõhüvely változatot (6c) ugyanezen meghibásodásokra kell megvizsgálni. A porvédõ kifogástalan elhelyezkedését a furatban ellenõrizze le. Szükség szerint a belsõ gumiharmonikás porvédõ (9) ellenõrzéséhez a fékbetéteket szerelje ki (ld: 6.1 pont). Szükség esetén a féknyerget a megfelelõ javítókészlettel újítsa fel (ld: 1.2, illetve 1.4 pontok).

5.4.2 Nyomótagok (13) porvédõinek vizsgálata

*) Változatokra figyelni

Szükség szerint a fékbetéteket (12) szerelje ki (ld: 6.1 pont). A nyomótagokat (13) az utánállító (23) forgatásával hajtsa ki annyira, hogy a gumi porvédõk jól ellenõrizhetõk legyenek. Megjegyzés: A nyomótagot maximum 30 mm-re szabad kihajtani. A nyomótagra (13) vulkanizált porvédõn repedés, egyéb meghibásodás, felületi sérülés nem megengedett. Ellenõrizze le a porvédõ kifogástalan elhelyezkedését a furatban. Megjegyzés: Szennyezõ anyagok és nedvesség bejutása a fékszerkezet belsejébe korrózióhoz vezet, és befolyásolja a szorító szerkezet és az utánállító mûködését. Szükség szerint a nyomótag porvédõ egységet (13) cserélje ki (ld: 7 pont). 27

6

Fékbetétek cseréje (axiál és radiál tárcsafékeken)

FIGYELEM! Az ellenõrzés megkezdése elõtt a jármûvet elmozdulás ellen biztosítani kell ! Az üzemi-, és a rögzítõ féknek, illetve autóbuszoknál a megállóhelyi féknek oldott állapotban kell lenni. 6.1 Fékbetétek kiszerelése A kerekeket szerelje le (a mindenkori jármûgyártó elõírásait vegye figyelembe). Fontos! A fékbetétek eltávolítása elõtt hangsúlyozottan ajánlott az utánállító mûködésének ellenõrzése (ld: 5.2 pont). A biztosítószeget (26) és alátétet (45) szerelje ki, a betéttartó kengyelt (11) csavarhúzóval feszítse meg, és a csapot (44) húzza ki. Szükség szerint a kábelvezetõ lemezt (104) és a kopásjelzõ bepattintható érintkezõjét (101) szerelje le. A kopásjelzõ érintkezõt (101) többé ne használja. Ellenõrizze a betéttartó kengyelt (11) meghibásodásra, korrózióra, szükség szerint cserélje ki.

6.1.1 Kiszerelés közbetétdarab (61) nélkül Szerelje le a sapkát (37). Az utánállító (23) hatszögletû tengelyvégének (laptáv: 8 mm) az óramutató járásával ellentétes irányba forgatásával mozgassa hátra a menetes csövet egészen ütközésig, hogy a fékbetéteket kiszerelhesse (az utánállítóban lévõ túlterhelést megakadályozó tengelykapcsoló kattogó hangot ad).

FIGYELEM! Az utánállítót (23) ne feszítse túl. Kizárólag 8 mm-es csillag-, vagy ¼”-os dugókulcsot használjon 100 mm-es hajtókarral. A legnagyobb megengedett forgatónyomaték 25 Nm. Ne használjon villáskulcsot, mivel ezzel az utánállító csapja megsérülhet.

A belsõ fékbetétet (12) tolja el a fékkamra irányába. Emelje ki a fékbetéteket (12) a fékbetét aknából.

28

6.1.2 Kiszerelés közbetétdarabbal (61) Húzza le a sapkát (37a) a nyúlványa segítségével ( a közbetétdarabot ne veszítse el). Az utánállító (23) közbetétdarabját (61) az óramutató irányával ellentétes irányban forgatva a menetes orsót állítsa annyira hátra, hogy a fékbetéteket kiszerelhesse (az utánállítóban lévõ túlterhelést megakadályozó tengelykapcsoló kattogó hangot ad).

FIGYELEM! Soha ne forgassa az utánállítót (23) a közdarab (61) nélkül. Ha a közbetétdarabra (61) elõírt törési nyomatékot túllépi, az eltörik. Kísérelje meg a mûvelet megismétlését még egyszer, új (nem használt) közbetétdarabbal (61). Ha a törés megismétlõdik, a féknyerget ki kell cserélni, mert belsõ meghibásodás áll fenn. Ne használjon villáskulcsot, mivel ezáltal a közbetétdarab megsérülhet.

A belsõ fékbetétet (12) tolja el a fékkamra irányába. Szerelje ki a fékbetéteket (12) a fékbetét aknából.

29

6.2 Fékbetétek beszerelése

FIGYELEM! Fékbetéteket tengelyenként kell cserélni. Csak a jármû-, a futómûgyártó, illetve a fékgyártó által engedélyezett fékbetéteket lehet használni. Ennek az elõírásnak a be nem tartása a jármû üzemeltetési engedélyének érvénytelenítését jelenti. Megjegyzés: A fékbetétek beszerelése elõtt az utánállítót (23) teljesen hátra kell állítani. Az utánállítót (23) ne feszítse túl (ld: 5.2.1, illetve 5.2.2 pont). A fékbetét aknát tisztítsa ki. Tolja el a féknyerget (1) a jármû külsõ oldala felé, és helyezze be a külsõ fékbetétet (12). Ezt követõen tolja a féknyerget (1) a jármû belseje felé, és helyezze be a belsõ fékbetétet (12). Szükség szerint szerelje be az új kopásjelzõt (ld: 6.3, illetve 1.2.1, vagy 1.4.1 pontokat). Forgassa az utánállítót (23) az óramutató járásának irányába egészen addig, míg a fékbetét a féktárcsával nem érintkezik. Az utánállítót (23) ne feszítse túl. Ezután forgassa visszafelé az utánállítót 2-3 kattanás erejéig (ld: 5.2.1, illetve 5.2.2 pont). A fék mûködtetése és oldása után a kerékagynak kézzel elforgathatónak kell lenni. A sapkát (37 illetve 37a) illessze a helyére, de elõtte fehér zsírral vékonyan kenje be (rsz: II14525 vagy II32868). Megjegyzés: Figyeljen a sapka (37a) mellékelt ábrán bemutatott beszerelési helyzetére (ld: nyíl). Felcsavarozott fékkamra esetén a sapka (37a) nyúlványát nem lehet megfogni. A sapka (37a) leszerelése segédeszközzel az utánállító tömítésének a megsérüléséhez vezethet. Helyezze a betéttartó kengyelt (11) a féknyereg hornyába, nyomja le, és szerelje be a csapot (44). Szerelje fel a csapra (44) az alátétet (45) és a biztosítószeget (26) (kizárólag új alkatrészeket használjon). A csap (44) beszerelését úgy célszerû elvégezni, hogy az alátét (45) és a biztosítószeg beszerelve alul helyezkedjen el (ld: a mellékelt vázlat). Szerelje fel a kerekeket (a mindenkori jármûgyártó elõírásait vegye figyelembe).

FIGYELEM! Az új fékbetéteket járassa be. Kerülje a hosszantartó, valamint erõszakos fékezéseket.

30

6.3 Kopásjelzõ szerelése (érzékelõ kábeltípussal) A fékbetétet szerelje le a 6.1 pontban leírtak szerint. A kopásjelzõ készletek (az SB6…/ SB7… számára) az 1.2.1 és 1.4.1 pontokban felsorolt tételekbõl állnak. Helyezze a kopásjelzõ kábel (101) kopásérzékelõjét a fékbetét (12/1) kisüllyesztett üregébe, és ütközésig nyomja be. A kopásérzékelõ érezhetõen rögzítõdik. A kopásjelzõ kábel (101) hosszabb végét a külsõ fékbetétbe kell beszerelni (ld: nyíl a mellékelt ábrán).

külsõ fékbetét

Helyezze be a fékbetéteket (12/1) a nyeregaknába (ld: 6.2 pont).

Szerelje fel a betéttartó rugókat (12/2) a fékbetétekre (12/1). Emellett figyeljen a kopásjelzõ kábel (101) korrekt elhelyezésére (ld: nyíl)

A betéttartó kengyelt (11) a csappal (44) és a biztosítószeggel (26) szerelje be (ld: 6.2 pont). Figyeljen a kopásjelzõ kábel (101) korrekt elhelyezésére (ld : nyíl).

31

6.3.1 Kábelvezetõ (105) változat Szerelje fel a kábelvezetõt (105) a fékbetéttartó kengyelre (11). A kábelvezetõ (105) a megfelelõ helyzetben enyhe nyomás hatására rögzítõdik a betéttartó kengyelen (11).

A kopásjelzõ kábelt (101) a kábelvezetõ (105) vezetõnyelve alá nyomja be (ld: A nyíl). A rövidebb kábelvég (101) nincs megvezetve. Jármûtípus szerint az akkumulátorhoz csatlakozó kábelköteget a két vezetõnyelv egyike alá kell befektetni (ld: B nyíl). rövid kábelvég

6.3.2 Kábelvezetõ (105a) változat Helyezze be a kábelt (101) a betéttartó kengyel (11) közepébe. A kábelvezetõt (105a) helyezze fel a betéttartó kengyel (11) egyik oldalára (ld : B nyíl), és enyhe nyomással a másik oldalon pattintsa be a helyére (ld: A nyíl). Jármûtípus szerint az akkumulátorhoz csatlakozó kábelköteget a kábelvezetõ gyûrûk egyikén dugja át (ld: C nyíl). A rövidebb kábelvég (101) nincs megvezetve.

6.3.3 Zárólemezes (104) változat Helyezze fel a zárólemezt (104) a betéttartó kengyel (11) egyik oldalára, figyelve a zárólemez (104) reteszelõ nyelvének a megfelelõ helyre illeszkedésére (ld: nyíl), és a zárólemezre kifejtett enyhe sugárirányú nyomással akassza be a betéttartó kengyelbe (11).

32

7

Nyomótag porvédõ egység (13) és a belsõ tömítés (22) cseréje

A nyomótag porvédõ egység (13) leszereléséhez használja a lenyomó villát (A) (rsz. II 32202). A nyomótag porvédõ egység (13) beszereléséhez használni kell a benyomó szerszámot (B) (rsz. II19252).

Szerszám kombináció a nyomótag porvédõ egység (13) besajtolásához felszerelt féknyereg esetén

Lenyomó villa (A)

A belsõ tömítés (22) beszerelését a besajtoló szerszámmal (L) (rsz. Z004361) kell végrehajtani.

Szerszám kombináció a nyomótag porvédõ egység (13) besajtolásához leszerelt féknyereg esetén

Besajtoló szerszám (B)

Szerszám kombináció a belsõ tömítés (22) besajtolásához felszerelt féknyereg esetén

Szerszám kombináció a belsõ tömítés (22) besajtolásához leszerelt féknyereg esetén

Besajtoló szerszám (L)

7.1 Nyomótag porvédõ egység (13) kiszerelése Megjegyzés: A nyomótag (13) cseréje beszerelt és kiszerelt féknyergen egyaránt elvégezhetõ (ld: 8.1 pont). A nyomótagot (13) az utánállítóval hajtsa ki annyira (figyeljen ennél a mûveletnél a 7.1.1 pontra), ameddig a porvédõ hozzáférhetõ, jól szemrevételezhetõ nem lesz (max. 30 mm). Egy csavarhúzó (B) segítségével emelje ki a porvédõt az ülésérõl.

FIGYELEM! A nyeregben lévõ belsõ tömítés ülése (X) a mûvelet során nem sérülhet meg, mivel nem javítható (ld. a nyilat a mellékelt vázlaton). A lenyomó villával (A) (rsz. II 32202) a nyomótagot (13) nyomja le a menetes csõ csapján elhelyezkedõ perselyrõl. A régi DU-száraz perselyeket (161) távolítsa el. A tömítés ülését (ld. X nyíl) vizsgálja meg. Ha a tömítés ülése (X) sérült, akkor a féknyerget ki kell cserélni (ld: 8 pont). A nyomótag porvédõ egység (13) cseréjekor a belsõ tömítést (22) is ki kell cserélni (ld: 7.2 pont).

33

7.1.1 Utánállító menet (16) vizsgálata Az új fékbetétet (12) a külsõ nyeregaknába be kell helyezni, ezzel lehet megakadályozni a menetes csõ hídból történõ kihajtását.

FIGYELEM! A menetes csövet (16) a hídból nem szabad teljesen kicsavarni, mivel ezzel megszûnik a menetes csövek beállított szinkron mozgatása és a féknyerget ki kell cserélni.

A menetes csövet (16) az utánállító hatszögletû végével az óramutató járásával megegyezõ irányban hajtsa ki egészen addig, amíg az a féktárcsával (46) nem érintkezik (csak max. 30 mm-ig szabad kihajtani). Abban az esetben, ha a féknyerget kiszerelték és a satupadra helyezték, a menetes csõ (16) kicsavarozása elõtt egy távolságtartó betétet (E), (= 70 mm) kell távolságtartónak a féknyeregbe (1) helyezni a menetes csõ (16) teljes kicsavarásának megakadályozására (ld: a mellékelt ábrát). A csavar kihajtása során a menetes csõ (16) meneteit korróziómentességre és sérülésre ellenõrizze le. Benn maradt víz illetve korrózió észlelése esetén a féknyerget cserélje ki (ld: 8. pont).

7.2

Belsõ tömítés (22) ki-, és beszerelése

Az utánállítóval a menetes csövet (16) mozgassa teljesen hátra (ld: 5.2 pont). A belsõ tömítés (22) környezetét a szennyezõdésektõl tisztítsa meg. Csavarhúzóval (A) a belsõ tömítést (22) emelje ki.

FIGYELEM! A féknyeregben lévõ belsõ tömítésnek a tömítõ ülése (X) valamint a menetes orsó (16) menete nem sérülhet meg, mivel ezek nem cserélhetõk (ld: 7.1 pont).

A tömítés ülését (X) tisztítsa meg. A belsõ tömítést (22) a menetes csõre (16) illessze fel. Beszerelt féknyereg esetén: A szerelõszerszámot (L) (rsz. Z004361), a rövid nyomódarabbal (T3) hozza a mellékelt vázlaton ábrázolt helyzetbe. A szerszámot a menetes orsó (16) csapja vezeti meg. A DU- száraz perselynek leszerelve kell lenni. A belsõ tömítést (22) ütközésig sajtolja be.

34

Az utánállítón (23) keresztül, a változat szerint a közbetétdarabbal (61) a menetes orsót (16) kb. 4–5 menetet hajtsa kifelé. A mûvelet során maga a belsõ tömítés (22) nem fordulhat el. Kiszerelt féknyereg esetén: A beszerelési sorrend nem változik meg kiszerelt féknyereg esetén. A belsõ tömítés (22) besajtolásához azonban a hoszszú nyomódarabbal (T3 + T4 ) összeállított szerszámot (L) (r.sz.: Z004361) kell használni (ld: 33.oldal). Az utánállítón (23) keresztül, a változat szerint a közbetétdarabbal (61) a menetes orsót (16) kb. 4–5 menetet hajtsa kifelé. A mûvelet során maga a belsõ tömítés (22) nem fordulhat el.

7.3

Nyomótag porvédõ egység (13) beszerelése:

Beszerelt féknyereg esetén: A menetet fehér zsírral kenje be (rsz. II 14525 vagy II32868). A menetes csövet (16) az utánállítóval (23) hajtsa viszsza (ld: 5.2.1 illetve 5.2.2 pont). A porvédõ tömítõ ülésének a nyeregben tisztának és zsírmentesnek kell lenni. 1.ábra Az új DU-száraz perselyeket (161) a menetes csõre (16) szerelje fel. A nyomótag porvédõ egységet helyezze fel a menetes orsó (16) csapjára. A besajtoló szerszámot (B) (rsz: II19252) a rövid nyomódarabbal (T3) központosítsa a porvédõre (13) és a porvédõt sajtolja be a helyére – lásd: 1. ábra. A besajtoló szerszámot (B) fordítsa meg és a nyomótagot (13) a rövid nyomódarabbal (T3) sajtolja fel – lásd: 2. ábra. 2. ábra

35

Kiszerelt féknyereg esetén: A menetet fehér zsírral kenje be (rsz: II 14525 vagy II32868). A menetes csövet (16) az utánállítóval (23) hajtsa viszsza (ld: 5.2.1 illetve 5.2.2 pont). A porvédõ tömítõ ülésének a nyeregben tisztának és zsírmentesnek kell lenni. Az új DU-száraz perselyt (161) a menetes csõre (16) szerelje fel. A nyomótag porvédõ egységet (13) a hosszú nyomódarabbal (T3+T4) helyezze fel a menetes orsó (16) végére.

3. ábra

A besajtoló szerszámot (B) (rsz: II19252) központosítsa a porvédõre (13) és a porvédõt sajtolja be a helyére – lásd: 3. ábra. A besajtoló szerszámot (B) fordítsa meg és a nyomótagot (13) a hosszú nyomódarabbal (T3+T4) sajtolja fel – lásd: 4. ábra.

4. ábra

36

8

Féknyereg cseréje (axiál és radiál tárcsafékeken)

Az acélsapka (10a) le-, és felszereléséhez használja a célszerszámot (G) (rsz: Z003934). A sapka (68) szereléséhez célszerszámot (K) (rsz: Z003934) kell alkalmazni. 8.1 Féknyereg kiszerelése Szerelje ki a fékbetéteket (ld: 6.1 pont). Szerelje le a fékkamrát vagy kettõs hengert (ld: 12.1 pont illetve 12.3 pont).

Szerszám (G)

Szerszám (K)

Szükség esetén szerelje le a potenciómérõ csatlakozóját. Megjegyzés: A kedvezõbb beszerelési feltételek miatt elõnyös a féktartó (2) leszerelése a féknyereggel (1) együtt. A jármûgyártó elõírásait figyelembe kell venni. Ha a féknyerget (1) a féktartó (2) nélkül kell leszerelni a jármûrõl, a sorrend a következõ: A szorítóbilincset (31) oldja meg, és vegye le, majd a sapkát (10) szerelje le, vagy az acélsapkás (10a) és O-gyûrûs (31a) változatnál helyezze fel a célszerszámot (G) (rsz:Z001105) az acélsapkára, és a belsõ hatszögletes kulcsnyílású hernyócsavarokat húzza meg. Ezt követõen egy kalapáccsal (a mellékelt vázlaton feltüntetett módon) üsse le. A vezetõhüvelyes (6c) változatnál a sapkát (68) alkalmas szerszámmal a vezetõperselyrõl (4c) húzza le. B.k.csavarokat (39a, 39b, 39c vagy 39d és 40, illetve 40a) hajtsa ki.

FIGYELEM! A vezetõhüvely (6c) nem lehet sérült . Szükség esetén a sikló-vezetés számára szükséges javítókészlettel ismét helyre kell állítani.

FIGYELEM! A b.k. csavarok (39) és (40) oldása elõtt a féknyerget leesés ellen biztosítani kell!

FIGYELEM! A féknyerget (1) csak kívülrõl fogja meg, ujjait ne tegye a féknyereg(1) és a féktartó (2) közé! Ne rögzítse az emelõt a betéttartó kengyelhez (11), mivel az megsérülhet.

Vegye le a féknyerget (1) a féktartóról (2).

37

VIGYÁZAT, BALESETVESZÉLY! A féknyereg felnyitása és szétszedése SZIGORÚAN TILOS! Csak új vagy Knorr-Bremse által felújított féknyerget szabad alkalmazni! 8.2

Féknyereg beszerelése

A csere féknyereg kiválasztásánál ügyeljen a megfelelõ alkatrész számra, valamint a féknyergen található típustáblára (ld: 1. ábra nyíl).

1. ábra

A féknyeregrõl távolítsa el a fékkamra felfogó peremsíkját takaró mûanyagfedelet, illetve ragasztószalagot (ld: 2. ábra nyíl). Szükség esetén a meglévõ átszakítható membrán maradhat (ld: 3. ábra nyíl). Megjegyzés: A pótalkatrészként szállított csere féknyereg, legyen új vagy felújított, tartalmazza a tömítõ-, és vezetõ elemeket, nem tartalmazza azonban a fékbetéteket. A potenciómérõvel rendelkezõ csere féknyeregnél a gyártó elõírásai szerint a megfelelõ ellencsatlakozót tömítetten kell csatlakoztatni.

2. ábra

FIGYELEM! A féknyerget (1) csak kívül lehet megfogni, ujjait sose tegye a féknyereg (1) és a féktartó (2) közé! Semmi esetben se kössön emelõ berendezést a fékbetéttartó kengyelhez, mert az emelés során megsérülhet. 8.2.1 Féknyereg (1) felszerelése a féktartóra (2) Megjegyzés: A szerelés elvégezhetõ magán a jármûvön vagy satupadon is. Helyezze fel a féknyerget a féktartóra. Biztosítsa a féknyerget leesés ellen.

FIGYELEM! A vezetõperselyek (4) és (5) valamint a b.k. csavarok (39 és 40) nagy igénybevételnek kitett alkatrészek. Ezeket az alkatrészeket új alkatrészekre kell kicserélni, mihelyt a féknyerget (1) a féktartóról (2) leszerelte! A b.k. csavarokat (39a, 39b, 39c vagy 39d és 40, illetve 40a) 180 Nm nyomatékkal és 900-os szögre húzással húzza meg.

FIGYELEM! A csavarmeneteknek és menetes furatoknak zsírtól és sikló anyagoktól mentesnek kell lenni! A féknyereg könnyû ide-oda mozgathatóságát vizsgálja meg. Vizsgálja meg a belsõ porvédõnek (9) a korrekt helyzetét, felülését a vezetõperselyen (5 illetve 5a). Vizsgálja meg az utánállító mûködését (ld: 5.2 pont). Szerelje fel az új porvédõt (10) (ld: 8.2.2 pont) vagy az acélsapkát (10a) (ld: 8.2.3 pont). 38

3. ábra

Amennyiben a féknyereg féktartóra szerelése nem a jármûvön magán történt, akkor a komplett egység jármûre szerelését a jármûgyártó elõírásai szerint kell elvégezni. A fékbetéteket szerelje be (ld: 6.2 pont). A fékkamrát vagy kettõs hengert szerelje fel (12.2 vagy 12.4 pont).

8.2.2 Porvédõ (10) felszerelése Vizsgálja meg a porvédõ (10) ülésének zsírmentességét a féknyergen. A szorító bilincset (31) húzza meg. Figyeljen a bilincs (31) elõírás szerinti felfekvésére, és végezetül ellenõrizze a porvédõ (10) sérülésmentességét.

8.2.3 Acélsapka (10a) felszerelése

FIGYELEM! A gumiharmonikás porvédõ (10) helyett az acélsapkás (10a) porvédõ felszerelése kizárólag a vezetõpersely (5a), az O-gyûrû és a bk.csavar (40a) együttes használatával hajható végre! A csere csak a futómû-, illetve a jármûgyártó hozzájárulásával hajtható végre! Az SB6….(19,5”) – nál a csere csak az A0026 gyártási számtól (ld: típustábla) engedélyezett. Egyes esetekben a jármûbe szerelési feltételek figyelembevételével, az acélsapka egyszerûbb szereléséhez célszerû a féknyereg és féktartó leszerelése.

FIGYELEM! A vezetõcsapok (4 és 5) valamint a bk. csavarok (39 és 40) nagy igénybevételnek kitett alkatrészek. Ezért új alkatrészekre kell cserélni, amikor a féknyerget (1) a féktartóról leszerelik!

FIGYELEM! Az acélsapka (10a) és az O-gyûrû (31a) csak egyszer használható. Leszerelés után ezeket az alkatrészeket nem szabad visszaszerelni.

39

Szerelés a jármûvön: A szerelést beszerelt fékbetétekkel kell végrehajtani. - A szerelésben érintett felületeket tisztítsa meg. - Az O-gyûrût fehér szerelési zsírral (rsz: II14525 vagy II32868) vékonyan kenje be, és helyezze fel a féknyereg csapjára a mellékelt ábrán látható módon. - A szerelõszerszámnak (G) (rsz: Z001105) az acélsapkára (10a) történõ felszerelése elõtt a szerszámból (G) a hernyócsavarokat csavarja ki az acélsapka sérülésének elkerülése érdekében. - Helyezze fel az acélsapkát a féknyereg csaprészére és sajtolja fel, vagy kalapáccsal üsse fel. - Ehhez a mûvelethez megfelelõ szerszámot használjon, a Knorr-Bremse által ajánlottat (rsz: Z001105). Az acélsapkán (10a) a felszerelés után semminemû alakváltozás nem megengedett.

satu pofák

Szerelés leszerelt féknyereg és féktartó esetén: A mellékelt vázlaton bemutatott befogási helyzetében (pl. satu pofákban) tolja el a féknyerget a féktartótól ameddig csak lehetséges. A belsõ porvédõnek (9) összenyomott állapotban kell lenni. Az acélsapka (10a) felszerelése az elõzõ fejezetben „Szerelés a jármûvön”-ben ismertettek szerint hajtható végre.

8.2.4 Sapka (68) felszerelése: A sapkát (68) szerszám (K) (rsz: Z003934) segítségével kalapáccsal üsse be a vezetõhüvelybe (4c) ütközésig. A tömítés a vezetõhüvely (6c) tömítõ ajka és a sapka (68) között jön létre (ld: mellékelt vázlaton „Y” részletet).

40

nyomásirány

9

Porvédõ (9) cseréje (axiál és radiál tárcsafékeknél)

A porvédõ (9) beszereléséhez használja a behúzó szerszámot ( C ) (rsz. II 19253).

A féknyerget szerelje le (ld: 8.1 pont). A gyûrût (58) vegye le. A vezetõcsapot (5) húzza ki.

Behúzó szerszám (C)

A porvédõt (9) csavarhúzóval emelje ki.

FIGYELEM! A porvédõ (9) tömítõ ülésének a féknyeregben nem szabad megsérülni (ld: A nyíl a mellékelt vázlaton). A porvédõhöz illeszkedõ vezetõcsap (5) és féknyereg felületeknek tisztának és zsírmentesnek kell lenni. Korrózióra vizsgálja meg (ld: az A nyilat a mellékelt vázlaton). A bronzperselyt (7) korrózióra, szennyezettségre és sérülésre vizsgálja meg, szükség szerint cserélje ki (ld: 10 pont). Az új porvédõt (9) helyezze be a behúzó szerszám (rsz:II 19253) (ld: B nyíl a mellékelt vázlaton) felfogó hüvelyébe. Figyeljen, hogy a porvédõ teljes egészében a szerszámban helyezkedjen el. A behúzó szerszám (C) felfogó hüvelyét a porvédõvel (9) együtt helyezze be a furatba és a csavarorsót kézzel húzza meg. Ezt követõen az orsót maximum 8 Nm nyomatékkal húzza meg. Megjegyzés: A porvédõ (9) elõírás szerinti elhelyezkedésére figyeljen. Végezzen húzópróbát (ld: mellékelt képet).

41

A bronzperselyt (7) fehér zsírral kenje be ( rsz: II14525 vagy II 32868). A vezetõcsapot (5) szerelje be. A porvédõ peremét (9) a horonyba (nyíl) ültesse be. A gyûrût (58) a porvédõre (9) tolja fel, és ezzel a porvédõ a vezetõcsap (5) hornyában rögzítõdik. A féknyerget szerelje fel (ld: 8.2 pont).

42

10

Féknyereg csapágyazás (nyeregvezetés) helyreállítása

Szerszám kombináció a bronzpersely (7) be/kisajtolásához

(axiál és radiál tárcsafékeken) A bronzpersely (7) ki-, és beszereléséhez használja a be/kihúzó szerszámot (D) (rsz: II 19254).

Zömítõ szerszám (F)

A bronzpersely (7) elmozdulás elleni zömítéséhez használja a zömítõ szerszámot (F) (rsz: 36797).

Be/kihúzó szerszám (D)

A féknyerget szerelje le (ld: 8.1 pont). A vezetõperselyt (5 illetve 5a) és a porvédõt (9) szerelje ki (ld: 9 pont).

10.1 Bronzpersely (7) cseréje

A bronzperselyt (7) a be/kihúzató szerszámmal (D) (rsz: II 19254) húzassa ki – lásd 1 ábra. Állapítsa meg, hogy a nyeregfuratban (lásd A nyíl) van-e horony. • Ha egyáltalán nincs horony: Húzassa be a be/kihúzó szerszámmal (D) egészen ütközésig az új bronzperselyt (7) – lásd: 2. ábra. • Ha van horony (ld: A nyíl): Húzassa be a be/kihúzató szerszámmal (D) egészen ütközésig az új bronzperselyt (7) – lásd: 2. ábra. A bronzperselyt (7) hosszirányú elmozdulás ellen a féknyeregben (1) biztosítsa. Ehhez a hatlapfejû csavart - kb. 20 mm-t - a szerszámból (F) (rsz: II 36797) csavarja ki és a szerszámot (F) ütközésig tolja be a furatba– lásd 3. ábra. A szerszám (F) hatlapfejû csavarját ütközésig hajtsa be, miközben a bronzpersely (7) a horonyba zömítõdik (ld: B nyíl). Ezt követõen a szerszám (F) hatlapfejû csavarját ismét kb. 20 mm-t - forgassa vissza. A szerszámot (F) a nyeregben kb. 600-kal forgassa el, és a zömítõ mûveletet ismételje meg. A bronzpersely (7) ezzel a féknyeregben (1) hosszirányú elmozdulás ellen biztosítva van. A szerszámot (7) csak akkor húzhatja ki a furatból, ha elõtte a hatlapfejû csavart ismét - kb. 20 mm-t visszacsavarja.

1. ábra

2. ábra

hatlapfejû csavar

A bronzpersely peremét ellenõrizze le, az esetleges sorját távolítsa el. A bronzpersely furatát fehér zsírral (rsz: II14525, vagy II 32868) kenje be.

3. ábra

43

10.2 Vezetõhüvely (6a vagy 6b) cseréje Megjegyzés: A vezetõhüvely (6a és 6b) hosszú vagy rövid változatú lehet. A két változat egymással nem cserélhetõ fel – lásd 4. ábra. Szükség esetén a féknyerget szerelje le (ld: 8.1 pont). A vezetõperselyeket (4a illetve 4b) szerelje ki. A vezetõhüvelyeket (6a illetve 6b) a furatból nyomja ki. A furatot korróziós szempontból vizsgálja meg, tisztítsa meg, és szükség esetén korrózióvédõ anyaggal (pl. cinkspray) kezelje le. 4. ábra Megjegyzés: A vezetõhüvelyt (6a vagy 6b) belül és kívül zöld zsírral (rsz: II32793 vagy Z000046) kenje be. Az új vezetõhüvelyt (6a illetve 6b) a kerületén nyomja össze és illessze be a féknyereg furatába. A vezetõhüvelyt (6a vagy 6b) addig tolja be, amíg a vezetõhüvely pereme alakzáróan a furat hornyában nem helyezkedik el (ld: a nyilakat a mellékelt két vázlaton).

FIGYELEM! Ásványolaj tartalmú fehér zsírt a vezetõhüvelyek (6a vagy 6b) kenésére nem szabad használni! Kizárólag zöld színû zsírt (rsz: II32793 vagy Z000046) kell használni.

FIGYELEM! A vezetõcsapok (4 és 5) valamint a bk. csavarok (39 és 40) nagy igénybevételnek kitett alkatrészek. Ezért új alkatrészekre kell cserélni, amikor a féknyerget (1) a féktartóról leszerelik! Szerelje be a vezetõperselyt (4a) vagy (4b). A féknyerget szerelje fel, (ld: 8.2 pont). Megjegyzés: A bk. csavarokat (39a vagy 39b) 180 Nm meghúzási nyomatékkal és 900-os szögre húzással húzza meg. A féknyereg könnyû ide-oda mozgathatóságát ellenõrizze le.

FIGYELEM! A csavarmenetnek és a menetes furatnak kenõ-, és siklóanyag mentesnek kell lenni!

Szerszám kombináció a vezetõhüvely (6c) vagy (6d) behúzásához

Tárcsák DIN 125

10.3 Vezetõhüvely (6c vagy 6d) cseréje Szükség esetén a féknyerget szerelje le (ld: 8.1 pont). Használja a vezetõhüvely (6c vagy 6d) szereléséhez a mellékelt ábrán bemutatott szerszámot (H) (rsz: Z004198). Megjegyzés: A vezetõhüvely (6c illetve 6d) kivitele szerint a kisajtoláshoz a megfelelõ tárcsát kell használni (ld: a 10.3.2 pontot is). 44

Menetes csap DIN 915 Tárcsák

Szerszám kombináció a vezetõhüvely (6c) vagy (6d) kisajtolásához.

10.3.1 Vezetõhüvely (6c vagy 6d) kisajtolása A vezetõperselyt (4c illetve 4d) szerelje ki. A csapágyazást a betétakna környezetében tisztítsa meg. A megfelelõ tárcsát a vezetõhüvely (6c vagy 6d) kisajtolásához válassza ki. Az alkalmas tárcsa érezhetõen bekattan a csapágyazásba.

Figyeljen a megfelelõ tárcsa nagyságra

A szerszámot (H) (rsz: Z004198) állítsa be a mellékelt kép szerint. Az anyát kézzel hajtsa fel, és enyhén húzza meg. Csillagkulccsal az anyán tartson ellen, és a megfelelõ kulcs forgatásával a vezetõhüvelyt sajtolja ki.

10.3.2 Vezetõhüvely (6c vagy 6d) besajtolása A furatot korróziós szempontból vizsgálja meg, szükség esetén tisztítsa meg. A vezetõhüvelynek (6c) két különbözõ változata létezik. Állapítsa meg egyértelmûen, hogy a vezetõhüvelyen (6c) lévõ fémgyûrû átmérõje és a nyereg belsõ részén található felütköztetõ vállrész átmérõje azonos-e.

fémgyûrû

FIGYELEM! Ha hibás vezetõhüvely (6c) kerül besajtolásra, illeszkedése laza lehet, és a nyereg eltolhatóságát megnehezíti, vagy befeszüléséhez vezet. A fémgyûrût a vezetõhüvellyel (6c illetve 6d) helyezze be a csapágyfuratba.

belsõ ütköztetõ perem a féknyergen

FIGYELEM! A vezetõhüvely (6c illetve 6d) fém köpenyének 4 mm-nél mélyebben nem szabad a csapágyfuratba besüllyedni. Ha a vezetõhüvely (6c illetve 6d) fém köpenye 4 mm-t meghaladóan süllyed be a csapágyfuratba, a féknyerget ki kell cserélni.

féknyereg fémköpeny

A hernyócsavart a szerszámon (H) annyira hajtsa viszsza, hogy a felfekvõ felület síkjából ne álljon ki – lásd 2.ábra a 46.oldalon. A vezetõhüvelyt (6c illetve 6d) helyezze fel a szerszámra (H) – lásd 1.ábra a 46.oldalon.

fémgyûrû

45

A szerszámot (H) a vezetõhüvellyel együtt (6c illetve 6d) állítsa be – lásd a mellékelt 1.ábra.

1. ábra

Az anyát kézzel, érzéssel húzza meg. A hernyócsavart, a nyergen történõ felütközésig hajtsa be a féknyereg felületén lévõ egyenetlenségek kiegyenlítése céljából - lásd 2.ábra.

Vezetõhüvely (6c) vagy (6d). Felfekvõ felület

Megjegyzés: A behúzás során figyeljen arra, hogy a vezetõhüvely (6c illetve 6d) ne billenjen meg. A szerelõ szerszámot szerelje le. Hernyócsavar

FIGYELEM! Ha a behúzatási nyomaték < 8 Nm-nél, illetve > 45 Nm-nél , a féknyerget ki kell cserélni.

2. ábra

A vezetõhüvely (6c vagy 6d) fémgyûrûjének elmozdíthatóságát vizsgálja meg – lásd nyilak a 3. ábrán.

FIGYELEM! A fémgyûrû vizsgálata során a vezetõhüvely (6c vagy 6d) tömítõ részei nem sérülhetnek meg. A fémgyûrû (lásd: nyíl) nem mozoghat. A vezetõhüvely (6c vagy 6d) furatát fehér zsírral (rsz: II 14525 vagy II 32868) kenje be.

FIGYELEM! A vezetõperselyek (4 és 5) valamint a bk. csavarok (39 és 40) nagy igénybevételnek kitett alkatrészek. Ezeket új alkatrészekkel kell helyettesíteni, mihelyt a féknyerget (1) a féktartóról (2) leszereli. A vezetõperselyt (4c vagy 4d) a betétaknán keresztül helyezze be a vezetõhüvelybe (6c vagy 6d).

11 Féktartó cseréje (axiál és radiál tárcsafékeken) Szükség esetén a féknyerget szerelje le (ld: 8.1 pont). 3. ábra

FIGYELEM! A féktartót leesés ellen biztosítsa! Hajtsa ki a csavarokat, és a féktartót (2) a tengelyrõl vegye le (szükség szerint a féknyereggel együtt).

Megjegyzés: Semmi esetre se csatlakoztasson emelõ berendezést a fékbetéttartó kengyelhez (11), mert az megsérülhet. A tengelyen lévõ illeszkedõ felületet tisztítsa meg. A mindenkori jármûgyártó új féktartóját új csavarokkal a jármûgyártó elõírásai alapján csavarozza fel (a csavarok nem tartoznak a Knorr tartalékalkatrészekhez). Szükség esetén a féknyerget szerelje fel (ld: 8.2 pont).

46

12 Fékkamra cseréje (axiál és radiál tárcsafékeken) 12.1 Fékkamra leszerelése Kösse le a fékkamra (18/2) levegõcsatlakozóját.

FIGYELEM! Csavarja le a fékkamra (18/2) hatlapú rögzítõ anyáit és többször ne használja (ld: B nyíl). Vegye le a fékkamrát (18/2). 12.2 Fékkamra felszerelése Megjegyzés: Új fékkamra (18/2) felszerelése esetén a lefelé mutató furatokból a gumidugót el kell távolítani a szekunder légtér légtelenítése (ld: A nyíl) érdekében. Az összes többi levegõztetõ furat lezárva maradhat (a jármûgyártók utasításait figyelembe kell venni)! A tömítõ felületnek (ld: C nyíl a mellékelt vázlaton) szennyezõdés-, és korróziómentesnek kell lenni. Az új fékkamra felhelyezése elõtt a karban (19) található fészket és a tömítõ felületet fehér zsírral (rsz: II 14525 vagy II32868) kenje be. A peremfelület tisztaságát és egysíkúságát ellenõrizze le, szükség esetén tisztítsa meg. A tömítésnek és a fékkamra löketterének – lásd nyíl a mellékelt ábrán – szennyezõdésektõl és nedvességtõl mentesnek kell lenni.

FIGYELEM! Molibdéndiszulfid tartalmú kenõanyagot TILOS használni! Csak a jármûgyártó utasításai szerint engedélyezett fékkamrát használjon. Helyezze fel a fékkamrát. A fékkamra a rögzítés során nem billenhet el, a fékkamra új hatlapfejû anyáit ( önbiztosító EN ISO 10513) szimmetrikusan és határozottan húzza meg alkalmas szerszám segítségével. Végül mindkét anyát egyformán 180+30 Nm-re húzza meg. Kösse be a fékkamra fékvezetékét. Ügyeljen arra, hogy a tömlõ ne csavarodjon meg, és ne dörzsölõdhessen ki. Ellenõrizze a levegõcsatlakozó tömítettségét.

FIGYELEM! Végezze el az üzemi fékberendezés mûködési és hatásossági vizsgálatát!

47

12.3 Rugóerõtárolós (kettõs) fékhenger leszerelése

FIGYELEM! A kettõs fékhenger leszerelése elõtt a jármûvet elmozdulás ellen biztosítani kell. Oldja a rögzítõféket. Csavarja ki a rugóerõtároló rész oldó csavarját (D nyíl) maximum 35 Nm nyomaték kifejtésével (a jármûgyártó elõírásait vegye figyelembe). Fékezze be a rögzítõféket. Csavarja le a kettõs henger (18/1) levegõcsatlakozóit.

FIGYELEM! Oldja meg és hajtsa le a kettõs henger (18/1) hatlapú anyáit és többé ne használja fel (ld: B nyíl). Vegye le a kettõs hengert (18/1). 12.4 Rugóerõtárolós fékhenger (kettõs) felszerelése Megjegyzés: Új kettõs henger esetén a lefelé mutató furatból a gumidugót (ld: A nyíl) el kell távolítani a szekunder légtér légtelenítése érdekében. Az összes többi levegõztetõ furat lezárva maradhat (a jármûgyártó elõírásait figyelembe kell venni).

FIGYELEM! A radiális kamraelrendezésû fékeknél a kettõs henger levegõztetõ furatainak a hengerfenéken nyitva kell lenni (ld: E nyíl). Az új fékhenger felhelyezése elõtt a karban (19) található fészket és a tömítõ felületet (C nyíl) fehér zsírral (rsz: II 14525 vagy II32868) kenje be. A peremfelület tisztaságát és egysíkúságát ellenõrizze le, szükség esetén tisztítsa meg. A tömítésnek és a kettõs fékhenger löketterének – lásd nyíl a mellékelt ábrán – szennyezõdésektõl és nedvességtõl mentesnek kell lenni.

FIGYELEM! Molibdéndiszulfid tartalmú kenõanyagot TILOS használni! Csak a jármûgyártó utasításai szerint engedélyezett kettõs fékhengert használjon. Figyeljen a meghúzási nyomaték nagyságára.

48

Helyezze fel a kettõs hengert. A kettõs fékhenger a rögzítése során nem billenhet el, a kettõs fékhenger új hatlapfejû anyáit ( önbiztosító EN ISO 10513) szimmetrikusan és határozottan húzza meg alkalmas szerszám segítségével. Végül mindkét anyát egyformán 180+30 Nm-re húzza meg. Kösse be a kettõs fékhenger fékvezetékeit. Ügyeljen arra, hogy a tömlõk ne csavarodjanak meg, és ne dörzsölõdhessenek ki. Oldja a rögzítõféket. Csavarja be a rugóerõtárolós rész oldó csavarját max. 70 Nm nyomatékkal. Ellenõrizze a levegõcsatlakozók tömítettségét.

FIGYELEM! Végezze el az üzemifék és rögzítõfék mûködési és hatásossági vizsgálatát!

49

Megjegyzés:

50

51

Knorr-Bremse Benelux B.V.B.A. Impulsstraat 11 Industriepark zone D 2220 Heist-op-den-Berg Belgium Tel: +32 1525-7900 Fax: +32 1524-9240 Knorr-Bremse Sistemas para Veículos Comerciais Brasil Ltda. Av. Eng º Eusébio Stevaux 873 Bloco B-Jurubatuba Cep: 04696-902 Brazil Tel: +55 11 5681-1104 Fax: +55 11 5686-3905 Knorr-Bremse Far East Ltd. Truck Brake Systems Division 1301 MassMutual Tower 38 Gloucester Road Wanchai Hong Kong China Tel: +852 2861 2669 Fax: +852 2520 6259 Knorr-Bremse Brake Equipment(Shanghai) Co. Ltd. Truck Brake Division Section C, Building 9 353 Rilying North Road 00131 Waigaoqiao Free Trade Zone Shanghai China Tel: +86 21 5046-0776 Fax: +86 21 5046-3427 Knorr-Bremse Systémy pro u itková vozidla, CR, s.r.o. Petra Bezruce 399 463 62 Hejnice Czech Republic Tel: +420 482 363-611 Fax: +420 482 363-711

Fax: +82 2 538 8723 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Representation Office Russia 1 . Kasatschij Pereulok 5/2 119017 Moscow Russian Federation Tel: +7 095 234-4995 Fax: +7 095 234-4996

Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. Kecskemét Szegedi út 49 6000 Hungary Tel: +36 76 511-100 Fax: +36 76 481-100

Knorr-Bremse S.A. Pty. Ltd. 3 Derrick Road (corner Chestnut Road) 1610 Kempton Park South Africa Tel: +27 11 961-7800 Fax: +27 11 975-8249

Knorr-Bremse Systems for Commercial Vehicles India Private Ltd. 404-405 HM Geneva House Cunningham Road Bangalore 560 052 India Tel: +91 80 20 88-273 Fax: +91 80 51199068 Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A. Via C. Battisti, 68 20043 Arcore Italy Tel: +39 039 6075-1 Fax: +39 039 6075-435 Knorr-Bremse Commercial Vehicle Systems Japan Ltd. 3-1-15, Nishiikebukuro ToshimakuTokyo 171-0021 Japan Tel: +81 3 3971-8501 Fax: +81 3 3971-8579 Knorr-Bremse Benelux B.V.B.A. Rendementsweg 4N 3641 SK Mydrecht Netherlands Tel: +31 297 239330 Fax: +31 297 239339 Knorr-Bremse Korea Ltd. Truck Brake Division 6 th Floor Bongwoo Bldg. 31-7, 1 Ka, Jangchoong-Dong,Chung-Ku, Seoul 100-391 Korea Tel: +82 2 538 8726

Kecskemét · Szegedi út 49. · 6000 · Hungary · Tel: +36 76 511-100 Fax: +36 76 481-100 · www.knorr-bremse.com · www.knorr-bremsesfn.com

Knorr-Bremse System for Tunga Fordon AB P.O. Box 6029 200 11 Malmoe Sweden Tel: +46 40 680 5880 Fax: +46 40 937490 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Office Switzerland Zürichstraße 46 8303 Bassersdorf Switzerland Tel: +41 1 888 77-55 Fax: +41 1 888 77-50 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Liaison Office Istanbul Meclisi Mebusan Cad. 139/A Atlantik Han Kat: 3 80040 Findikli-Istanbul Turkey Tel: +90 212 293-4742 Fax: +90 212 293-4743

A "K" márkajel és a KNORR illetve KNORR-BREMSE márkanév a Knorr-Bremse AG tulajdona.

Knorr-Bremse GmbH Systeme für Nutzfahrzeuge Beethovengasse 43-45 2340 Mödling Austria Tel: +43 2236 409-436 Fax: +43 2236 409-434

Knorr-Bremse Systèmes pour Véhicules Utilitaires France S.A. BP 34178 RN 13, La Briqueterie Glos 14104 Lisieux Cedex France Tel: +33 2 3132-1200 Fax: +33 2 3132-1303

Knorr-Bremse Systems for Commercial Vehicles Ltd. Douglas Road Kingswood Bristol BS15 8NL United Kingdom Tel: +44 117 9846-100 Fax: +44 117 9846-101 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC 901 Cleveland Street Elyria, OH 44035 USA Tel: +1 440 329-9000 Fax: +1 440 329-9203 C16352-HU-005 2003. 11.

Knorr-Bremse Australia Pty. Ltd. 1/2D Factory Street Granville NSW 2142 Australia Tel: +61 2 8863-6146 Fax: +61 2 8863-6151

A változtatás joga fenntartva. Termékeink használatával kapcsolatban javasoljuk, hogy kérjen személyes tanácsadást illetve dokumentációt. Újranyomás, még kivonat formájában sem engedélyezett.A nyomtatás Magyarországon készült.

Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Moosacher Straße 80 80809 Munich Germany Tel: +49 89 3547-0 Fax: +49 89 3547-2767