Plasty v automobilovém průmyslu
Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Ing. Iveta Konvičná Dostupné z Metodického portálu www.rvp.cz; ISSN 1802-4785, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozuje Národní ústav pro vzdělávání, školské poradenské zařízení a zařízení pro další vzdělávání pedagogických pracovníků (NÚV) .
Plasty –jsou novodobé konstrukční materiály, které v různých strojírenských odvětvích nahrazují použití kovů i nekovových materiálů.
Význam plastů při použití karosérií a skříní vyplývá z jejich vlastností: a) odolnost proti korozi b) poměrně vysoká pevnost a pružnost c) nízká hmotnost d) dobré tepelné, zvukové, vibrační, elektrické a izolační vlastnosti
Jsou to makromolekulární organické sloučeniny, které se skládají z obřích molekul tzv. makromolekul, které obsahují tisíce atomů uhlíku a vodíku, k nimž přistupují atomy dalších prvků, např. chlóru, flóru, kyslíku, dusíku aj. Ze základních surovin, kterými jsou zejména uhlí a ropa, se složitou chemickou cestou vyrábějí tři skupiny plastů:
1.Termoplasty –jsou materiály za tepla tvárné a tuto vlastnost si trvale zachovávají. Zpracovávají se tvarováním a tvářením. Z těchto materiálů je pro výrobu karosérií nejdůležitější ABS materiál a pěnový polystyren. ABS materiál – je pevný, houževnatý, s dobrou chemickou odolností, tepelnou odolností do 85°C. Pro karosářskou výrobu je dodáván v tabulích o různé tloušťce a různém zabarvení, s hladkým lesklým povrchem. Vyrábějí se z něho části pro vnitřní výbavu, složitých tvarů.
Přední nárazník- ABS plast Spoiler
Pěnový polystyren –je lehký, s výborným tepelně izolačními vlastnostmi. V karosářské praxi je používán na výplně stěn karosérií s vysokými požadavky na tepelnou izolaci (chladírenská karosérie)
2. Reaktoplasty – jsou plasty teplem nebo katalyzátorem vytvrditelné a další jejich přetváření již není možné. Tvar získávají podle lisovacího nástroje. V karosářské praxi se používají některé druhy pryskyřic. Epoxidové pryskyřice – ve spojení s kovovými prášky se používá k výrobě tvarovaných přípravků a lisovacích nástrojů pro tažení. Pryskyřice s příměsí tvrdidel je vhodné pro lepení kovů a nekovových materiálů a pro zaplňování nerovností na povrchu karosérií.
Polyesterová pryskyřice – pojivo skleněných vláken při výrobě skelných laminátových dílů a celých karosérií.
Lehčený polyuretan – získává se z polyuretanové pryskyřice ve spojení s nadouvadlem, jehož plyny vytvářejí hmotu s pěnovou strukturou. Tvrdý je vhodný jako výplň dutin stěn karosérií. Měkčí se používá na přístrojové desky.
3. Elastomery – jsou plasty teplem nebo katalyzátorem vulkanizované, získávají tvar formou. Jsou pružné a měkké. Polybutadien- používá se na pneumatiky a technickou pryž Nitrikaučuk – užívá se na namáhaná těsnění Polychloropren – užívá se na těsnění a hadice
Skelný laminát- je to tenká vrstva jemných skleněných vláken prosycená polyesterovou pryskyřicí. V karosářské praxi se používá technologie ručního vrstvení, lisování ve dvoudílných formách a nanášením stříkáním. Sendvič – je třívrstvý stavební prvek, který se skládá ze dvou tenkých krycích vrstev, mezi kterými je lehké jádro. Krycí vrstvy mohou být z různých kovových i nekovových materiálů. Jádro může být: 1. voštinové – z papíru impregnovaného pryskyřicí nebo tenké hliníkové fólie 2. Pěnové - z lehčeného polyuretanu
Izolace dodávkových vozů jsou zhotoveny ze sendvičových panelů, kde jádro tvoří tvrdá pěna a potahy jsou z polyestervého skelného laminátu
Otázky k opakování: 1. Co jsou to plasty 2. Vlastnosti plastů 3. Vyjmenujte druhy plastů a charakterizuj je 4. Jaké je využití ABS materiálu 5. Vysvětlete podstatu skelného laminátu a jeho užití 6. Vysvětlete podstatu sendvičů
Použitá literatura: Stavba karosérií a skříní, pro 3.ročník SOU, Josef Zerzán, SNTL Praha 1987 Klempířská technologie III. 2.část, Ing. Květoslav Král, SOŠ automobilní a SOU automobilní Ústí nad Orlicí
