Plán společných zařízení

Sdružení VRV – AGP, Nábřežní 90/4, 156 00 Praha 5 – Smíchov Agroprojekce Litomyšl spol. s r.o., Rokycanova 114/IV, 566 01 Vysoké Mýto

KPÚ Písečná u Jeseníka červenec 2011

Plán společných zařízení

OBSAH: G.

Dokumentace technického řešení plánu společných zařízení

G.1. Opatření sloužící ke zpřístupnění pozemků (pouze cesty hlavní a vedlejší cesty pro rekonstrukci) Doplňující podklady Textové přílohy Grafické přílohy (pouze cesty hlavní a vedlejší cesty pro rekonstrukci)

G.2 . Protierozní opatření pro ochranu ZPF Doplňující podklady Textové přílohy

G.3. Vodohospodářská opatření Doplňující podklady Textové přílohy Grafické přílohy

G.4. Opatření k ochraně a tvorbě životního prostředí Doplňující podklady Textové přílohy Grafické přílohy

-1-




G.1. Opatření sloužící ke zpřístupnění pozemků Doplňující podklady: Pro návrh opatření sloužící ke zpřístupnění pozemků bylo vyhotoveno další zaměření skutečného stavu terénu. Toto zaměření provedla firma Zeměměřictví Jeseník v období 8-11 roku 2010 a doměření některých lokalit na jaře roku 2011. Předběžný inženýrsko – geologický průzkum nebyl prováděn. Při zpracování projektu pro stavební řízení na tyto opatření bude nutné nechat zhotovit inženýrsko – geologický průzkum. IGP upřesní mimo jiné míru zhutnění pláně komunikace a přesněji bude určena konstrukce komunikace. Zároveň bude upřesněn výskyt podzemní vody. Pro návrh pozemků jsou tyto podklady postačující.

Textové přílohy:

a) Průvodní zpráva: Identifikační údaje: Objednatel:

ČR – Ministerstvo zemědělství Pozemkový úřad Jeseník K. Čapka 10/1147, 790 01 Jeseník

Zhotovitel:

Sdružení VRV – AGP, Nábřežní 90/4, 156 56 Praha 5– Smíchov

Název akce:

Plán společných zařízení KPÚ

Název pozemkových úprav:

Komplexní pozemková úprava v k.ú. Písečná u Jeseníka

Kraj:

Olomoucký

Obecní úřad .

Písečná

Katastrální území:

Písečná u Jeseníka

Charakteristika území: Obec Písečná leží na obou stranách silnice 1/44 (Jeseník-Mikulovice). V platném územním plánu obce Písečná je navržena přeložka této silnice. Z hlavní silnice vychází silnice II/455 (Písečná-Supíkovice), z této silnice odbočuje v obci silnice III/4551 vedoucí do Nové Vsi. Ze všech vyjmenovaných silnic vychází místní a účelové komunikace, které zpřístupňují jednotlivé části obce.

-2-




Předmět dokumentace: Opatření sloužící ke zpřístupnění pozemků Účel navrhovaných staveb a jejich zdůvodnění: Navržené polní cesty zajistí přístup na zemědělské pozemky a lesní pozemky řešené v KPÚ Písečná u Jeseníka.

Výchozí podklady pro návrh staveb: - digitální barevné ortofoto kladu listů Státní mapy 1: 5000 - rastrová a digitální verze dat ZABAGED - zaměření skutečného stavu v terénu - Územní plán obce Písečná - zákon č. 139/2002 Sb. O pozemkových úpravách a pozemkových úřadech - vyhláška 545/2002 Sb. O postupu při provádění pozemkových úprav a náležitostech návrhu pozemkových úprav - Metodický návod k provádění pozemkových úprav - Technický standard plánu společných zařízení v pozemkových úpravách - Příslušné ČSN, zejména 73 6109 (Projektování polních cest) - Katalogu vozovek polních cest, vydaný Ministerstvem zemědělství, Ústředním pozemkovým úřadem Zásady návrhu: - zabezpečit propojení sousedních obcí a osad - umožnit přístup na pole - umožnit propojení zemědělských podniků nebo farem vzájemně mezi sebou - umožnit propojení mezi zemědělským podnikem a místem odbytu zemědělských výrobků - umožnit zpřístupnění krajiny a prostupnost zemědělského území, - vytvořit důležitý krajinotvorný polyfunkční prvek - využití cest jako hranic pozemků nebo hranice katastrálního území - zajistit návaznost na stávající polní cesty - odpovídat i obecně vodoochranným zásadám, aby nedošlo k ovlivnění či k ohrožení jakosti vod - zemědělská doprava se musí vyloučit ze sídlišť a ze silnic hlavní sítě.

-3-




Základní charakteristika staveb a jejich rozdělení: Dokumentace obsahuje pouze cesty hlavní a vedlejší nově navržené nebo určené k rekonstrukci. Pro ostatní stávající vedlejší cesty byl proveden vzorový řez a podle něj byla do záborů cest pro návrh parcely počítána šířka 5,5 m (š. vozovky 4 m s příkopem) resp. 7 m (vozovka s příkopem a s vegetačním doprovodem š. 1,5 m). Pro doplňkové cesty nově navržené na orné půdě nebo v TTP je brána do záborů cest šířka pro návrhovou parcelu cesty 4 m (3,5 m vozovka s rezervou). U některých hlavních a vedlejších navržených cest v zájmovém území (které nevedou přímo v lese či kolem stávajícího lesního porostu) je navržen vegetační doprovod (š. 1,5 m). Vzdálenost kmene stromu od hrany koruny polní cesty musí být alespoň 2,5 m, přitom stromy musí být sázeny nejméně 0,5 m za hranou příkopu a jejich koruny nesmí zasahovat do průjezdného prostoru cesty a zabraňovat rozhledu. Cesta č. C1, délka 430 m, kategorie hlavní, P4/30 Cesta č. C9, délka 810 m, kategorie hlavní, P5/30 Cesta č. C12, délka 1 855 m, kategorie hlavní, P5/30 Cesta č. C3, délka 656 m, kategorie vedlejší, P4/30 Cesta č. C4, délka 374 m, kategorie vedlejší, P4/30 Cesta č. C6, délka 192 m, kategorie vedlejší, P4/30 Cesta č. C7, délka 315 m (rekonstrukce), kategorie vedlejší, P4/30 Cesta č. C8, délka 499 m, kategorie vedlejší, P4/30 Cesta č. C11, délka 628 m, kategorie vedlejší, P4/30 Cesta č. C13, délka 214 m, kategorie vedlejší, P4/30 Cesta č. C14, délka 249 m, kategorie vedlejší, P4/30 Cesta č. C15, délka 789 m, kategorie vedlejší, P4/30 Cesta č. C18, délka 413 m, kategorie vedlejší, P4/30

Údaje o souladu s ÚPD: Výše popsané polní cesty nejsou v rozporu s Územně plánovací dokumentací obce.

Stanoviska dotčených orgánů státní správy a správcům dotčených zařízení: Plán společných zařízení byl předložen k vyjádření dotčeným orgánům státní správy. Výsledek projednání včetně kopii vyjádření jsou doloženy v příloze E. Doklady o projednání návrhu plánu společných zařízení dotčeným orgánům státní správy. Případné křížení s podzemním nebo nadzemním vedením je popsáno u každé polní cesty.

-4-




b) Technická zpráva:

Hlavní cesty: Polní cesta č. C1: - (C č.1) cesta směřující z obce k vodojemu - povrch cesty je asfaltový, stávající stav je postačující V rámci KPÚ je navrženo parcelní vyrovnání cesty (šíře parcely 6 m) a odvodnění cesty, neboť na cestě se soustřeďuje odtok z lesa nad střelnicí. Jsou navrženy žlabovky na levé straně cesty a také horské vpusti, kde se zachytí materiál unášený vodou. Tyto vpusti je nutné pročišťovat dvakrát ročně, pro zachování jejich funkčnosti. Pod svahem u zástavby bude voda ze žlabovek převedena žlabem přes cestu do stávajícího funkčního kanálu, který odvádí vodu do Bělé. Část vody z horního úseku cesty bude odváděno svodným příkopem SP 2, do stávajícího příkopu, který je zaústěn do řeky Bělé. Cesta se kříží s nadzemním vedením VN a s vodovodem. Polní cesta č. C9: - (C č.9) cesta vycházející z intravilánu k lokalitě Na Petráku a jdoucí kolem skládky dřeva k východní hranici k.ú. a dále pak do Širokého Brodu, úprava parcely cesty dle skutečného stavu. Navrženým opatřením je pročištění nefunkčního příkopu a rekonstrukce hospodářských sjezdů na pole. Příkop bude zaústěn do nového propustku P1. Cesta se kříží s nadzemním vedením VN, telekomunikačním kabelem a s vodovodem. Polní cesta č. C12: - (C č.12) - cesta odbočující ze silnice II/455 a vedoucí k jeskyni na Špičáku a dále směřuje napříč svahem až k lesu - od odbočení ze silnice II/455 po jeskyni Na Špičáku má cesta asfaltový povrch, dále jen zpevněná štěrkem, místy navážkou, š. 3-3,5 m, pomístně vegetační doprovod po obou stranách cesty V úseku s asfaltovým povrchem ,který je dostačující dojde pouze k úpravě parcely cesty dle skutečnosti. V dalším úseku (1 855 m) je navržena rekonstrukce cesty. Jedná se o rekonstrukci jednopruhové komunikace v délce 1 855 m, kategorie P5/30 šířka 5 m (4 m + 2 x 0,50 m krajnice ). Příčný sklon vozovky bude 3 %, návrhová rychlost 30 km/h. Směrové řešení – osa komunikace je navržena tak, aby vhodně zpřístupnila nově navržené pozemky s ohledem na stávající objekty v území. Je složena z přímých úseků a kruhových oblouků. Výškové řešení – podélné sklony úseků jsou navrženy tak, aby niveleta co nejvíce sledovala původní terén s ohledem na minimální sklon stanovený ČSN 73 61 09 popřípadě plně sledovala stávající výškové uspořádání cesty. V rámci cesty jsou navrženy čtyři jednostranné výhybny, v délce 20 m, šířka v koruně 7 m (0,373-0,405 km, 0,726-0,758 km, 1,162-1,194 km a 1,513-1,545 km). Výhybny tvoří vozovka stejné konstrukce cesty.

-5-




Konstrukce vozovky: - asfaltobeton ACO 11;ČSN EN 13108-1 - obalované kamenivo ACP 16+;ČSN EN 13108-1 - štěrkodrť ŠD - štěrkodrť ŠD

40 mm 80 mm 150 mm 200 mm

Upravená pláň ze zhutněním min. 30 MPa Cesta se kříží s telekomunikačním kabelem a s plynovodem.

Vedlejší cesty: Polní cesta č. C3: - (C č.3) - cesta vycházející z místní panelové komunikace, dále stoupá do kopce, za remízkem se prudce stáčí doprava a končí na kraji lesního pozemku -

- v současnosti je cesta travnatá, š. cca 2,5-3 m, , sjezd z panelové cesty na louku zpevněn hrubým kamenivem Jedná se o rekonstrukci jednopruhové komunikace v délce 656 m, kategorie P4/30 šířka 4 m (3 m + 2 x 0,50 m krajnice ). Příčný sklon vozovky bude 3 %, návrhová rychlost 30 km/h. Směrové řešení – osa komunikace je navržena tak, aby vhodně zpřístupnila nově navržené pozemky s ohledem na stávající objekty v území. Je složena z přímých úseků a kruhových oblouků. Výškové řešení – podélné sklony úseků jsou navrženy tak, aby niveleta co nejvíce sledovala původní terén s ohledem na minimální sklon stanovený ČSN 73 61 09 popřípadě plně sledovala stávající výškové uspořádání cesty. V rámci cesty je navržena jednostranná výhybna, v délce 20 m, šířka v koruně 6 m (km 0,214- 0,234 km). Výhybnu tvoří vozovka stejné konstrukce cesty. Konstrukce vozovky: - zatravňovací vrstva ZV - vibrovaný štěrk VŠ - štěrkodrť ŠD Upravená pláň se zhutněním min. 30 MPa

50 mm 150 mm 150 mm

Polní cesta č. C4: - (C č.4) – cesta jdoucí z místní části Studený Zejf zpřístupňující zemědělské pozemky nad tímto územím – travnatá š. cca 2,5 m, v některých místech zpevněna cihlovou drtí, na několika místech podmáčená - podél cesty vede příkop odvádějící vodu ze zamokřených míst, tento příkop je lemován doprovodnou vegetací Jedná se o rekonstrukci jednopruhové komunikace v délce 374 m, kategorie P4/30 šířka 4 m (3 m + 2 x 0,50 m krajnice ). Příčný sklon vozovky bude 3 %, návrhová rychlost 30 km/h.

-6-




Směrové řešení – osa komunikace je navržena tak, aby vhodně zpřístupnila nově navržené pozemky s ohledem na stávající objekty v území. Je složena z přímých úseků a kruhových oblouků. Výškové řešení – podélné sklony úseků jsou navrženy tak, aby niveleta co nejvíce sledovala původní terén s ohledem na minimální sklon stanovený ČSN 73 61 09 popřípadě plně sledovala stávající výškové uspořádání cesty. Konstrukce vozovky: - zatravňovací vrstva ZV - vibrovaný štěrk VŠ - štěrkodrť ŠD Upravená pláň se zhutněním min. 30 MPa

50 mm 150 mm 150 mm

Polní cesta č. C5: - (C č.5) – nově navržená polní cesta, která zpřístupňuje pozemky nad místní částí Studený Zejf - cesta odbočuje z místní komunikace vedoucí do Chebzí - přes tok Chebzí je navržen brod, přes jeho přítok je v současné době nevyhovující mostek, který bude nahrazen také brodem Jedná se o novou jednopruhovou komunikaci v délce 333 m, kategorie P4/30 šířka 4 m (3 m + 2 x 0,50 m krajnice ). Příčný sklon vozovky bude 3 %, návrhová rychlost 30 km/h. Směrové řešení – osa komunikace je navržena tak, aby vhodně zpřístupnila nově navržené pozemky s ohledem na stávající objekty v území. Je složena z přímých úseků a kruhových oblouků. Výškové řešení – podélné sklony úseků jsou navrženy tak, aby niveleta co nejvíce sledovala původní terén s ohledem na minimální sklon stanovený ČSN 73 61 09 popřípadě plně sledovala stávající výškové uspořádání cesty. Z důvodů snížení zemních prací a zachování původní trasy nejsou dodrženy všechny výškové oblouky. Konstrukce vozovky: - zatravňovací vrstva ZV 50 mm 150 mm - vibrovaný štěrk VŠ - štěrkodrť ŠD 150 mm Upravená pláň se zhutněním min. 30 MPa

Polní cesta č. C6: - (C č.6) - obnova lesní cesty odbočující ze silnice I/44 a jdoucí krajem lesa a napojující se na polní cestu č. 7 - cesta zpřístupňuje blok orné půdy pod skládkou - cesta bude odvodněna levostranným příkopem Jedná se o rekonstrukci jednopruhové komunikace v délce 192 m, kategorie P4/30 šířka 4 m (3 m + 2 x 0,50 m krajnice ). Příčný sklon vozovky bude 3 %, návrhová rychlost 30 km/h. Směrové řešení – osa komunikace je navržena tak, aby vhodně zpřístupnila nově navržené pozemky s ohledem na stávající objekty v území. Je složena z přímých úseků a kruhových oblouků. Výškové řešení – podélné sklony úseků jsou navrženy tak, aby niveleta co nejvíce sledovala původní terén s ohledem na minimální sklon stanovený ČSN 73 61 09 popřípadě plně sledovala stávající výškové uspořádání cesty. -7-




Připojení na silnici I/44 je navrženo pod úhlem 75,68°. Pro toto napojení byly dle normy ČSN 73 6102 vykresleny rozhledové trojúhelníky. Rozhled ze stávajícího výjezdu je nedostačující. Pokud by došlo k posunutí značky konce obce dále k Hradci, rozhledy by byly již dostačující. Na silnici č.I/44 bude vyústění osazeno směrovými sloupky Z-II c,d a na polní cestě č. 6 v místě vyústění bude osazena dopravní značka „P6 – Stůj, dej přednost v jízdě!“. V místě napojení na silnici I/44 bude sjezd v délce 20,0 m zpevněn asfaltobetonem.a bude zde šířka 6,0 m (pro bezpečné vyhnutí dvou vozidel). Konstrukce vozovky: - nátěr dvouvrstvý (ČSN EN 12271) N DV - penetrační makadam hrubý PMH - štěrkodrť ŠD - štěrkodrť ŠD Upravená pláň se zhutněním min. 30 Mpa

100 mm 150 mm 150 mm

Polní cesta č. C7: - (C č.7) – cesta jdoucí od fary k rozcestí u pomníčku a dále podél lesa až k točně Jedná se o rekonstrukci povrchu jednopruhové komunikace v délce 315 m, kategorie P4/30 šířka 4 m (3 m + 2 x 0,50 m krajnice ). Příčný sklon vozovky bude 3 %, návrhová rychlost 30 km/h. Rekonstrukce povrchu je navržena pouze v úseku od obce k napojení na cestu č. 6. V dalším úseku je ponechán stávající travnatý povrch. Směrové řešení – osa komunikace je navržena tak, aby vhodně zpřístupnila nově navržené pozemky s ohledem na stávající objekty v území. Je složena z přímých úseků a kruhových oblouků. Výškové řešení – podélné sklony úseků jsou navrženy tak, aby niveleta co nejvíce sledovala původní terén s ohledem na minimální sklon stanovený ČSN 73 61 09. Konstrukce vozovky: - nátěr dvouvrstvý (ČSN EN 12271) N DV - penetrační makadam hrubý PMH - štěrkodrť ŠD - štěrkodrť ŠD Upravená pláň se zhutněním min. 30 Mpa

100 mm 150 mm 150 mm

Polní cesta č. C8: - (C č.8) – nově navržená cesta vedoucí za zástavbou obce spojující cesty č. 7 a č. 9 - součástí cesty je výsadba doprovodné zeleně, tvořící interakční prvek IP 2 - nad cestou je navržen záchytný průleh ZP 5 Jedná se o nově navrženou jednopruhovou komunikaci v délce 499 m, kategorie P4/30 šířka 4 m (3 m + 2 x 0,50 m krajnice ). Příčný sklon vozovky bude 3 %, návrhová rychlost 30 km/h. Směrové řešení – osa komunikace je navržena tak, aby vhodně zpřístupnila nově navržené pozemky s ohledem na stávající objekty v území. Je složena z přímých úseků a kruhových oblouků. Výškové řešení – podélné sklony úseků jsou navrženy tak, aby niveleta co nejvíce sledovala původní terén s ohledem na minimální sklon stanovený ČSN 73 61 09.

-8-




Konstrukce vozovky: - nátěr dvouvrstvý (ČSN EN 12271) N DV - penetrační makadam hrubý PMH - štěrkodrť ŠD - štěrkodrť ŠD Upravená pláň se zhutněním min. 30 Mpa

100 mm 150 mm 150 mm

Polní cesta č. C11: - (C č.11) – cesta začínající nad železničním přejezdem, zleva se na tuto cestu připojuje cesta č. 10, cesta stoupá vzhůru do kopce a končí na křížení s hlavní polní cestou č. 12 - v současnosti je cesta travnatá mající šířku cca 2,5-3 m - na pravé straně podél cesty se nachází mez nahodile porostlá vegetací Jedná se o rekonstrukci jednopruhové komunikace v délce 628 m, kategorie P4/30 šířka 4 m (3 m + 2 x 0,50 m krajnice ). Příčný sklon vozovky bude 3 %, návrhová rychlost 30 km/h. Směrové řešení – osa komunikace je navržena tak, aby vhodně zpřístupnila nově navržené pozemky s ohledem na stávající objekty v území. Je složena z přímých úseků a kruhových oblouků. Výškové řešení – podélné sklony úseků jsou navrženy tak, aby niveleta co nejvíce sledovala původní terén s ohledem na minimální sklon stanovený ČSN 73 61 09 popřípadě plně sledovala stávající výškové uspořádání cesty. V trase cesty se nachází nadzemní vedení VN a plynovod. Konstrukce vozovky: - nátěr dvouvrstvý (ČSN EN 12271) N DV - penetrační makadam hrubý PMH - štěrkodrť ŠD - štěrkodrť ŠD Upravená pláň se zhutněním min. 30 MPa

100 mm 150 mm 150 mm

Polní cesta č. C13: - (C č.13) – cesta odbočující ze silnice II/455 zpřístupňující blok zemědělské půdy a blok lesních pozemků na severovýchodě katastrálního území - částečně zpevněná kamenivem, š. cca 2,5 m, bez příkopů současný stav je postačující, dojde pouze k navržení parcely cesty podél okraje pole pro zpřístupnění lesního bloku. Navrhovaný povrch cesty je travnatý, neboť se nepředpokládá příliš časté využívání této cesty. Stávající připojení na silnici II/455 je pod úhlem 78,12°. Pro toto napojení byly dle normy ČSN 73 6102 vykresleny rozhledové trojúhelníky. Rozhled ze stávajícího výjezdu je nedostačující, což je způsobeno především prostorovým uspořádáním hlavní silnice. Navrženým řešením této nevyhovující situace je snížení nejvyšší povolené rychlosti ve vhodně zvoleném okolí tohoto sjezdu. Na silnici č.II/455 bude vyústění osazeno směrovými sloupky Z-II c,d a na polní cestě č. 13 v místě vyústění bude osazena dopravní značka „P6 – Stůj, dej přednost v jízdě!“. V místě napojení na silnici II/455 bude sjezd v délce 20,0 m zpevněn asfaltobetonem.a bude zde šířka 6,0 m (pro bezpečné vyhnutí dvou vozidel). Sjezd v místě napojení na silnici II/455 bude osazen příčným odvodněním, aby bylo zabráněno stékání povrchové vody na hlavní silnici. -9-




V trase cesty se nachází telekomunikační kabel. Polní cesta č. C14: - (C č.14) – lesní cesta spojující západní a severní hranici k.ú., v obvodu zahrnuta pouze část jdoucí po louce - v lesním úseku zpevněná kamenivem, místy rozbahněná, š. cca 2,5 m, poměrně dobrý stav, na louce pouze vyježděné koleje Jedná se o rekonstrukci jednopruhové komunikace v délce 249 m, kategorie P4/30 šířka 4 m (3 m + 2 x 0,50 m krajnice ). Příčný sklon vozovky bude 3 %, návrhová rychlost 30 km/h. Směrové řešení – osa komunikace je navržena tak, aby vhodně zpřístupnila nově navržené pozemky s ohledem na stávající objekty v území. Je složena z přímých úseků a kruhových oblouků. Výškové řešení – podélné sklony úseků jsou navrženy tak, aby niveleta co nejvíce sledovala původní terén s ohledem na minimální sklon stanovený ČSN 73 61 09 popřípadě plně sledovala stávající výškové uspořádání cesty. Konstrukce vozovky: - nátěr dvouvrstvý (ČSN EN 12271) N DV - penetrační makadam hrubý PMH - štěrkodrť ŠD - štěrkodrť ŠD Upravená pláň se zhutněním min. 30 MPa

100 mm 150 mm 150 mm

Polní cesta č. C15: - (C č.15) - navržena nová trasa vedoucí podél hranice EVL Písečná-mokřad směřující k pod železničním viaduktem a dále pak podél toku až k napojení na hlavní cestu č. 12 - od viaduktu k napojení na cestu č. 12 má cesta travnatý povrch Jedná se o rekonstrukci jednopruhové komunikace v délce 789 m, kategorie P4/30 šířka 4 m (3 m + 2 x 0,50 m krajnice ). Příčný sklon vozovky bude 3 %, návrhová rychlost 30 km/h. Směrové řešení – osa komunikace je navržena tak, aby vhodně zpřístupnila nově navržené pozemky s ohledem na stávající objekty v území. Je složena z přímých úseků a kruhových oblouků. Výškové řešení – podélné sklony úseků jsou navrženy tak, aby niveleta co nejvíce sledovala původní terén s ohledem na minimální sklon stanovený ČSN 73 61 09 popřípadě plně sledovala stávající výškové uspořádání cesty. V rámci cesty je navržena jednostranná výhybna, v délce 20 m, šířka v koruně 6 m (km 0,391- 0,423 km). Výhybnu tvoří vozovka stejné konstrukce cesty.

- 10 -




Konstrukce vozovky: - nátěr dvouvrstvý (ČSN EN 12271) N DV - penetrační makadam hrubý PMH - štěrkodrť ŠD - štěrkodrť ŠD Upravená pláň se zhutněním min. 30 MPa

100 mm 150 mm 150 mm

Polní cesta č. C18: - (C č.18) - obnova bývalé cesty odbočující z místní komunikace, která vede do České Vsi, obnovená cesta zpřístupňující lesní pozemky v lokalitě U kapličky - v současné době je původní cesta zarostlá dřevinami, neboť cesta nebyla v posledních letech používána, v návrhu je cesta vedená převážně po louce podél původní zarostlé cesty Jedná se o rekonstrukci jednopruhové komunikace v délce 413 m, kategorie P4/30 šířka 4 m (3 m + 2 x 0,50 m krajnice ). Příčný sklon vozovky bude 3 %, návrhová rychlost 30 km/h. Směrové řešení – osa komunikace je navržena tak, aby vhodně zpřístupnila nově navržené pozemky s ohledem na stávající objekty v území. Je složena z přímých úseků a kruhových oblouků. Výškové řešení – podélné sklony úseků jsou navrženy tak, aby niveleta co nejvíce sledovala původní terén s ohledem na minimální sklon stanovený ČSN 73 61 09 popřípadě plně sledovala stávající výškové uspořádání cesty. Konstrukce vozovky: - zatravňovací vrstva ZV - vibrovaný štěrk VŠ - štěrkodrť ŠD Upravená pláň se zhutněním min. 30 MPa

50 mm 150 mm 150 mm

c) Doklady o projednání: Výše popsané stavby byly v rámci plánu společných zařízení projednány a odsouhlaseny na sboru zástupců vlastníků, zastupitelstvem obce a předloženy k vyjádření dotčeným orgánům státní správy. Kopie zápisů z jednání a obdržených stanovisek jsou uloženy v dokladové části plánu společných zařízení.

d) Fotodokumentace: - neobsahuje Grafické přílohy: Pro každou cestu zvlášť: G.1.1. Situace stavby G.1.2. Podélné profily G.1.3. Vzorové příčné řezy (hlavní, vedlejší,doplňková) G.1.4. Rozhledové trojúhelníky

- 11 -

M 1: 1 000 M 1: 1 000/100 M 1: 50 M 1: 1 000




G.2. Protierozní opatření pro ochranu ZPF

Technická protierozní opatření nejsou navrhována – některé prvky zařazené do vodohospodářských opatření plní též protierozní funkci.

- 12 -




G.3. Vodohospodářská opatření

Doplňující podklady: Pro návrh vodohospodářských opatření bylo vyhotoveno další zaměření skutečného stavu terénu. Toto zaměření provedla firma Zeměměřictví Jeseník v období 8-11 roku 2010 a doměření některých lokalit na jaře roku 2011. Byla určena povodí v kritických místech, pomocí metody CN-křivek byly určeny kulminační průtoky a objemy celkového odtoku v určených subpovodích. Předběžný inženýrsko – geologický průzkum nebyl prováděn. Pro návrh pozemku jsou tyto podklady postačující.

Textové přílohy:



Zhotovitel:


Název akce:




Kraj:

Olomoucký

Obecní úřad .

Písečná



Charakteristika území: Tok Bělá je hlavní vodotečí v katastru obce Písečná. Přitéká do katastru obce od jihozápadu, přibližně uprostřed k.ú. mění směr a dále teče směrem k jihovýchodu. V Písečné ústí z levé strany do Bělé vodní tok Žlebník a bezejmenný tok. Významným pravostranným přítokem je tok Chebzí, podél kterého vede katastrální hranice k.ú. Písečná u Jeseníka a Studený Zejf. Na řešeném území jsou poměrně rozsáhlé plochy s provedenými melioracemi. Intenzivní hospodaření na ZPF a rozsáhlé meliorace se bohužel negativně podepsaly na kvalitě krajiny, především byly narušeny odtokové poměry. - 13 -




Obec Písečná nemá v současné době vybudovanou soustavnou kanalizaci. V obci jsou vybudovány jen krátké úseky dešťové kanalizace, která slouží pouze k odvádění dešťových vod od objektů vzdálenějších od vodoteče. U převážné části objektů jsou dešťové vody odváděny povrchově, nebo vsakem do terénu. Recipientem dešťových vod je vodoteč Bělá, která prochází velkou částí obce. Předmět dokumentace: Vodohospodářská opatření ke zlepšení vodních poměrů

Účel navrhovaných staveb a jejich zdůvodnění: Navržená opatření zpomalí odtok povrchové vody ze zájmového území a umožní bezpečnější odvedení vody intravilánem obce do řeky Bělé. Výchozí podklady pro návrh staveb: - rastrová a digitální verze dat ZABAGED - zaměření skutečného stavu v terénu - zákon č. 139/2002 Sb. O pozemkových úpravách a pozemkových úřadech - vyhláška 545/2002 Sb. O postupu při provádění pozemkových úprav a náležitostech návrhu pozemkových úprav - Metodický návod k provádění pozemkových úprav - Technický standard plánu společných zařízení v pozemkových úpravách Zásady návrhu: - zvýšit retenční schopnost krajiny - zpomalit povrchového odtoku - omezit zhoršování jakosti povrchové vody vodního toku Základní charakteristika staveb a jejich rozdělení: - opatření ke zlepšení vodních poměrů – průlehy s hrázkami, hrázky na toku - opatření k odvádění povrchových vod z území – svodné příkopy, zatrubnění - opatření k ochraně před povodněmi – záchytné průlehy - opatření k ochraně povrchových a podzemních vod – neobsahuje - opatření k ochraně vodních zdrojů - jedná se o pásma hygienické ochrany (nejsou navrhována v rámci KPÚ) – neobsahuje - opatření u stávajících vodních děl na vodních tocích – neobsahuje - opatření u staveb sloužících k závlaze a odvodnění pozemků – neobsahuje Údaje o souladu s ÚPD: Výše uvedené prvky jsou v souladu s Územně plánovací dokumentací obce. Stanoviska dotčených orgánů státní správy a správcům dotčených zařízení: Plán společných zařízení byl předložen k vyjádření dotčeným orgánům státní správy. Výsledek projednání včetně kopii vyjádření jsou doloženy v příloze E. Doklady o projednání návrhu plánu společných zařízení dotčeným orgánům státní správy.

- 14 -




b) Technická zpráva: Průlehy s hrázkami jsou navrhovány na celkem pěti podélných mezích. Výška hrázek je cca 1 metr v závislosti na okolním terénu. Délka hrázek je závislá na šířce jednotlivých mezí (pohybuje se od 7 do 10 m). Při tvorbě dalšího stupně projektové dokumentace může dojít k posunu jednotlivých hrázek a případně i ke zvýšení jejich počtu na jednotlivých mezích. Retenční prostor vytvořený hrázkami má objem 30-50 m3. Hrázky budou vytvořeny z kamenů, které jsou v jednotlivých mezích nahromaděny. Pro jednotlivé hrázky a dočasnou zátopu nebudou navrhovány nové parcely. Meze zůstanou ve vlastnictví stávajících majitelů, pouze dojde k úpravě hranic parcel dle skutečnosti. U některých hrázek bude potřebné vykácení stávajícího porostu. Údržba hrázek bude spočívat pouze v pravidelném odstraňování náletu z tělesa hrázky. Dalším typem navrhovaných opatření jsou záchytné průlehy s překážkami ze zeminy, které zpomalí odtok vody z území. Tyto průlehy jsou navrhovány jako kombinované průlehy (vsakovací + odváděcí funkce) - vhodné pro středně těžké půdy, při větším výskytu přívalových dešťů, v terénu s velmi dlouhými svahy nebo při zvláštní ochraně, např. zástavba. Svodné příkopy jsou navrhovány s opevněním kamenným záhozem v celé délce. U svodného příkopu SP 1 je v úseku podél lesa nad přechodně chráněnou plochou Orobanche navrženo snížení pravé břehové hrany, toto řešení přinese dostatek vody na chráněnou louku. Zároveň se odlehčí příkopu v posledním úseku, kde je největší sklon.

Poslední skupinou navržených opatření jsou úpravy příkopů , které vedou od propustků v tělese železniční dráhy do intravilánu obce. V současnosti jsou tyto příkopy v neuspokojujícím stavu a neplní dobře svoji funkci. U jednotlivých příkopů je navrženo zkapacitnění a zpevnění příkopů. Jedná se o tyto opatření: - zpevnění příkopu pod propustkem pod železnicí v k.ú. Česká Ves, v současné době dochází v vymílání příkopu, navržen je kamenný zához, nad domem č.p. 2 České Vsi je navrženo zatrubnění DN 800 a převedení pod silnicí I/44 do Žlebníku - zpevnění a přeložení příkopu pod propustkem P8, dojde k napřímení koryta příkopu, neboť v současné době zahýbá příkop na parcelu 7/8 a vytváří zde zamokřenou plochu, příkop bude zaústěn do příkopu, který odvádí vodu z rybníčku Brčálníku -zpevnění příkopu pod propustkem P9, přes parcely 108/3 a st. 161 dojde k opravě nefunkčního zatrubnění DN 600 - na loukách pod propustkem P10 jsou navrženy ochranné hrázky o výšce 1 m a šířce 3 m, které ochrání níže položenou zástavbu před přitékající vodou, hrázky směřují vodu do zatrubnění DN 800, které vede pod silnicí I/44 a ústí do Žlebníku - dalším navrženým opatřením je zpevnění příkopu od trati, které zaústí do stávající dešťové kanalizace u paneláku

- 15 -




- hydrotechnické výpočty:

Voda z tohoto subpovodí nad průlehem ZP 1/1 bude převedena propustkem P6 pod hlavní cestou č. 12 do záchytného průlehu ZP 2 a odtud do přítoku Žlebníku.

- 16 -




Voda z tohoto subpovodí nad průlehem ZP 1/2 bude převedena propustkem P5 pod hlavní cestou č. 12 do průlehu s hrázkami PH 4.

- 17 -




Voda ze subpovodí nad průlehem ZP 1/3 bude převedena propustkem P4 pod hlavní cestou č. 12 do stávající podélné meze.

- 18 -




Voda ze subpovodí nad průlehem ZP 1/4 bude převedena stávajícím propustkem P3 pod hlavní cestou č. 12 do bezejmenného levostranného přítoku Bělé.

- 19 -




Před vodou z této lokality chrání zástavbu záchytný příkop ZPŘ 3 a záchytný průleh ZP 5. Pod hlavní cestou č. 9 bude vybudován nový propustek P1, který bude dimenzován na 20-ti letou vodu.

- 20 -




Průleh ZP 3 zachytí a usměrní vodu do propustku P10, pod propustkem dojde k volnému rozlivu na stávající louku.

- 21 -




Záchytný průleh ZP 4 bude zaústěn do zatrubnění odvádějícího vodu do Bělé. Toto zatrubnění pojme více než 50-ti letou vodu.

- 22 -




Do tohoto povodíčka nad záchytným průlehem ZP 5 bude přitékat ještě voda propustkem P1. Zástavba obce pod tímto průlehem bude ochráněna před 20-ti letou vodou.

- 23 -




Voda z tohoto povodíčka bude odváděna záchytným průlehem ZP 6 chránícím zástavbu do bezejmenného toku. Tento průleh je dimenzován na 20-ti letou vodu.

- 24 -




c) Doklady o projednání: Výše popsané prvky byly v rámci plánu společných zařízení projednány a odsouhlaseny na sboru zástupců vlastníků, zastupitelstvem obce a předloženy k vyjádření dotčeným orgánům státní správy. Kopie zápisů z jednání a obdržených stanovisek jsou uloženy v dokladové části plánu společných zařízení. d) Fotodokumentace: - neobsahuje

Grafické přílohy: G.3.1. Přehled vodohospodářských opatření M 1: 10 000 G.3.2. Podélné profily průlehů s hrázkami M 1: 1 000/100 G.3.3. Vzorový příčný řez hrázkou a průlehem s překážkami ze zeminy M 1: 50

- 25 -




G.4. Opatření k ochraně a tvorbě životního prostředí Doplňující podklady: Pro návrh opatření sloužící k ochraně a tvorbě ŽP nebyly vyhotoveny další průzkumy či rozbory v území. Pro návrh pozemku jsou základní podklady postačující.

Textové přílohy:



Zhotovitel:


Název akce:




Kraj:

Olomoucký

Obecní úřad .

Písečná



Charakteristika území: Na části zájmového území k.ú. Písečná u Jeseníka se nachází II. až IV. zóna chráněné krajinné oblasti Jeseníky. V řešeném území jsou zastoupeny i Evropsky významné lokality, patřící do mezinárodního systému NATURA 2000: Písečná-mokřad a Rychlebské hory – Sokolský hřbet. Zájmové území spadá do IV. vegetačního stupně - bukového. Dle biogeografických jednotek spadá zájmové území do Jesenického a Vidnavského bioregionu. Předmět dokumentace: Opatření k ochraně a tvorbě životního prostředí Účel navrhovaných staveb a jejich zdůvodnění: Navržené opatření zvýší ekologickou stabilitu zájmového území KPÚ Písečná u Jeseníka. Výchozí podklady pro návrh staveb: - digitální barevné ortofoto kladu listů Státní mapy 1: 5000 - 26 -




- rastrová a digitální verze dat ZABAGED - zaměření skutečného stavu v terénu - Územní plán obce Písečná - zákon č. 139/2002 Sb. O pozemkových úpravách a pozemkových úřadech - vyhláška 545/2002 Sb. O postupu při provádění pozemkových úprav a náležitostech návrhu pozemkových úprav - Metodický návod k provádění pozemkových úprav - Technický standard plánu společných zařízení v pozemkových úpravách Zásady návrhu: Biocentrum – je definováno prováděcí vyhl. č. 395/92 Sb. k zák. č. 114/92 Sb. jako biotop nebo skupina biotopů v krajině, který svým stavem a velikostí umožňuje trvalou existenci přirozeného či pozměněného, avšak přírodě blízkého ekosystému. Biokoridor – je definován prováděcí vyhl. č. 395/92 Sb.k zák. č. 114/92 Sb. jako území, které neumožňuje rozhodující části organismu trvalou existenci, avšak umožňuje jejich migraci mezi biocentry a tím vytváří z oddělených biocenter síť. Umožňuje a podporuje migraci, šíření a vzájemné kontakty organismů. Interakční prvek – Je krajinný segment, který na lokální úrovni zprostředkovává příznivé působení biocenter a biokoridorů na okolní ekologicky méně stabilní krajinu. Základní charakteristika staveb a jejich rozdělení:

Doprovodná výsadba podél polních cest Údaje o souladu s ÚPD: Prvky ÚSES (biokoridory) jsou obsaženy v platné územně plánovací dokumentaci obce. Stanoviska dotčených orgánů státní správy a správcům dotčených zařízení: Plán společných zařízení byl předložen k vyjádření dotčeným orgánům státní správy. Výsledek projednání včetně kopii vyjádření jsou doloženy v příloze E. Doklady o projednání návrhu plánu společných zařízení dotčeným orgánům státní správy.

b) Technická zpráva: Interakční prvky: V souladu s územním plánem je navržena výsadba podél cesty č. 8, doplnění výsadby podél cesty č. 12 a doplnění výsadby u cesty č. 16. Vliv výše uvedených staveb na životní prostředí: Stavby z ekologického pohledu nebudou mít negativní vliv na životní prostředí.

- 27 -




c) Doklady o projednání: Výše popsané stavby byly v rámci plánu společných zařízení projednány a odsouhlaseny na sboru zástupců vlastníků, zastupitelstvem obce a předloženy k vyjádření dotčeným orgánům státní správy. Kopie zápisů z jednání a obdržených stanovisek jsou uloženy v dokladové části plánu společných zařízení.

d) Fotodokumentace: - neobsahuje

Grafické přílohy: G.4.1. Přehledná situace ÚSES G.4.2. Vzorový příčný řez IP

M 1: 10 000 M 1: 100

- 28 -

Plán společných zařízení

Recommend Documents