PIRELLI KALENDÁRIUM 2007

2006/6

VIII.évfolyam

Következõ megjelenés: március eleje

”

ITT MINDEN A KERÉK KÖRÜL FOROG”

W W W. G U M I P I A C M A G A Z I N . H U

PIRELLI KALENDÁRIUM 2007

SOPHIA LOREN

������������������������������������������ ����������������� MATADOR HUNGÁRIA KFT. ELÉRHETŐSÉGEINK: Központ:

Tel./Fax :

Győr 9027

(96) 510-140

Puskás T. u. 19.

Fax:

[email protected]

(96) 510-141

Telepheyek: Budapest XX.1204

(1) 283-0181

Nagysándor J. u. 84

Fax:

[email protected]

(1) 421-0129

Szombathely 9700

(94) 509-585

Zanati u. 13.

Fax:

[email protected] (94) 509-586

Matador Hungária Kft. a Matador téli abroncsok teljes választékával és prémium márkák széles kínálatával várja viszonteladók megkeresését. Amit kínálunk: - korrekt és gyors kiszolgálás mind az 5 telephelyünkön - kiszállítás - versenyképes kedvezmények

Héviz 8380

(83) 540-170

Ady Endre u. 28.

Fax:

[email protected]

(83) 540-171

Békéscsaba 5600

(66) 546-130

Lázár u. 32.

Fax:

[email protected] (66) 546-131

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������

VIII. évfolyam 2006/6 47. szám

Tartalom: Az Én oldalam ............................. 3. Hírek ............................................ 4. Hírek ............................................ 6. Pirelli naptár ..................................8. Huntraco ..................................... 10. Gépbemutató ............................. 12. Marso hírek ................................. 14. Bridgestone hírek ........................ 16. Technika ..................................... 18. Gépbemutató ............................ 20. Ökogum hírek ............................ 22. Pirelli téli teszt ............................ 24. Speedy hírek .............................. 26. Michelin a bajnok ...................... 27. Bridgestone ................................ 28.

GumiPiac Magazin

Díjtalan szakmai és hirdetési magazin Lapkiadó - szerkesztő: File Gábor A szerkesztő munkatársa: Pupler Ákos Technikai rovat: Gyuris István A szerkesztőség címe: 8007 Székesfehérvár, Pf.: 74. Telefon: 06-20-9324-138 Fax: 06-22-362-940 e-mail: [email protected] [email protected]

Az én oldalam Tisztelt Olvasók!

Elköszönő levél Nagy megtiszteltetés számomra, hogy rendhagyó módon, „Az én oldalam”-on szólhatok a Tisztelt Olvasókhoz. Az apropó nem különös, sőt nagyon is hétköznapi: ez év végén küldetésem lejár a Continentalnál. Most, hogy „leszerelek”, szeretném mindenkinek megköszönni azt a kerek hat éven át tartó együttműködést, amely minden nehézség ellenére szép és jó volt. Köszönöm, hogy előadásaimat mindig nagy érdeklődés, kitüntetett figyelem kísérte. Köszönöm, hogy minden egyes találkozásunkkor tanulhattam valamit, hogy amikor szükség volt rá, együtt érző szavak, tettek, megértés vigasztalta lelkemet, segítette munkámat. Nagyszerű és felemelő érzés volt együtt dolgozni, hallani a tapsot, olvasni a „vállveregető” leveleket, fogadni és visszahallani az elismeréseket, tudni, hogy szükség volt arra, amit mindig nagy lelkesedéssel, odaadással, alázattal, gyakran lazító humorral fűszerezve tettem, és csak remélni tudom, hogy kellő hitelességgel is. Hiszem és tudom, hogy az egymással eltöltött órák, napok, hónapok és évek, mély nyomot hagytak a szívekben és az elmékben. Meggyőződésem, volt értelme annak, amit elkezdtünk, amit tettünk, de folytatni, régi formában már nem tudjuk. Pedig jó és hasznos lenne.

megvalósuló formái. Félek, hogy erősen lecsökken az évenkénti 45-50 előadás szám, és „gellert” kap az e foglalkozások keretében résztvevő 1100-1200 műszaki és kereskedelmi partner egy részének irányultsága. Félek, hogy a „nagy cégreformok” megszakítanak egy „iskolateremtő” folyamatot, amelynek során törést szenved a tudás, a lelkesedés, és minden gondolat üzletivé silányul. Nem, én nem ilyen „lovat” akarok, és őszintén szeretném, ha félelmemet eloszlatná a jövő. Ezért arra biztatok mindenkit, hogy továbbra is kérje, igényelje azokat az „élőadásban” átadható műszaki-gazdasági-jogi információkat, ismereteket, amelyek mindenkor a cég és

Tudom, senki sem pótolhatatlan, én mégis félek a jövőt illetően. Félek, hogy elmarad a folytatás, leértékelődnek a sikeres értékesítés legfőbb elemei: a termékismeret, a szakmai és emberi kapcsolatok ápolásának oktatással és továbbképzéssel

az egyén boldogulásának, eredményességének alapköveit jelentik. Kívánok minden Tisztelt Olvasónak még nagyobb tudást, jártasságot, termék-, ügyfél- és piacismeretet, kitartást, elegendő gumiabroncsot, potenciális ügyfeleket, nagyszerű, őszinte emberi kapcsolatokat, sok szerencsét és hosszan tartó jó egészséget! Kívánok önöknek, nektek békés, áldott karácsonyt és sikerekben gazdag boldog újesztendőt! Üdvözlettel és tisztelettel: Gyuris István

www.gumipiacmagazin.hu A hirdetések tartalmáért a szerkesztőség nem vállal felelősséget!

3

Információk

Hírek

2006. október 13. Csökkenti dolgozóinak számát a Michelin A francia Michelin gumiabroncsgyártó bérnövelés nélkül növeli a munkaidőt, továbbá csökkenti a létszámot öt németországi üzemében. Az 5750 alkalmazottnak ezentúl heti 40 órát kell dolgozni az eddigi 37,5 helyett. Cserébe a cég többéves telephely-garanciát vállalt, vagyis azt, hogy nem szünteti meg németországi üzemeit. Novemberben viszont átfogó tárgyalások kezdődnek arról a jövőre vonatkozó tervről, amelynek várhatóan 2007 tavaszán lesz eredménye - értesült a Frankfurter Allgemeine Zeitung. A terv keretében létszámcsökkentést is végrehajtanak, de ezt önkéntes alapon szervezik, és a természetes elvándorlásra és a nyugdíjazásra is számítanak. 2006. október 18. Defektesek a kapott Gripenek? A nemrég hazánkba érkezett új Gripeneknél azt tapasztalták a Magyar Honvédség kecskeméti repülőbázisán, hogy viszonylag alacsony számú repülés után annyira elkoptak a vadászgépek futóművének kerekein a gumik, hogy az alkatrészek cseréjét kellett igényelni a svédektől. A szakértők egyik fele azzal magyarázza a történteket, hogy a svéd tervezők rosszul méretezhették a magyar Gripenek kerekein a gumik terhelését, hiszen Svédországban bitumenborítású kifutókon használják a vadászgépeket, míg Kecskeméten beton leszállópályáról üzemelnek. Más vélemények szerint a magyaroknak kellett volna számolniuk azzal, hogy szükség lehet a leszállópályák bitumenborítására. Ám korábbi tapasztalatok szerint a gumik kopásánál szerepet játszhat a pilóták repüléstechnikája is, ugyanis a MiG-eken más leszállási paraméterekhez szoktak a magyarok, mert az orosz vadászgépeken nagyobb terhelést is kibírtak a kerekek. Néhány esetben szét is robbantak a Gripenek kerekein a gumiballonok, igaz, ezt a honvédelmi tárca cáfolta. Bocskai István, a Honvédelmi Minisztérium szóvivője annyit elismert, hogy az üzemeltetés során elkoptak a Gripenek kerekein a gumik, de ez szerintük nem tekinthető súlyos hibának. 2006. október 19. A Pirelli győzött a Fáraó-ralin A Pirelli PS22-es gumik ezúttal Giacomo Vismara Iveco Eurotrakkerén (Team Motorsport Italia) ismételték meg egy évvel ezelőtti egyiptomi sikerüket. Pontosan egy évvel a Team Overlock Fáraó-ralin elért csodálatos győzelme után, a szériagyártású Pirelli PS22-es tehergépjármű-abroncsok egy kiemelkedő győzelemmel ismételték meg tavalyi teljesítményüket az egyiptomi maratonon. A Giacomo Vismara által vezetett Iveco Eurotrakkerre 14.00R20-as méretben felszerelt, szériagyártású Pirelli PS22-es gumik változatos útfelületeken bizonyíthatták képességeiket a 2006-os Fáraó-ralin, mely az egyik legismertebb és legmegerőltetőbb sivatagi tereprali verseny. A futam útvonalán, hatalmas kövek, nagy kiterjedésű homoksivatagok és rögös, kiépítetlen földutak váltják egymást. Az embert próbáló és kiszámíthatatlan körülmények között ismét bebizonyosodott a Pirelli PS22-es abroncsok kiváló minősége. A termék a Német Hadsereg bizalmát is elnyerte, akik szintén ezt a gumit választották járműveikhez. Tavaly nyáron a Pirelli PS22 a sokkal gyorsabb, spanyolországi Baja Aragon versenyen is győzedelmeskedett. Vismara szériagyártású Pirelli-gumikon elért kategóriagyőzelme az idei egyiptomi versenyen még sokkal értékesebb, mivel Iveco Eurotrakkerjével a hétből hat szakaszon győzött, egyiken pedig

4

az abszolút ötödik legjobb időt autózta. Ezzel a teljesítménnyel a Team Motorsport Italia Eurotrakkere összesítésben a 11. helyen zárt a 2006-os Fáraó-ralin. Az egyiptomi verseny a 2007-es Dakar-rali „jelmezes főpróbája” volt a gyakorlott olasz versenyző számára. 2006. október 19. Búcsú a Michelin-től Fausto Gresini úr csapata 1997 óta van már jelen a királykategóriában. Fennállásuk óta összesen hét évig dolgoztak együtt a francia gumigyártóval, a Michelinnel. Legjobb eredményeiket is ezeken a tappancsokon érték el. Eddig a pillanatig 46 dobogót, 14 győzelmet, 20 második, 12 harmadik illetve 12 pole-t ünnepelhetett együtt a Gresini és francia gumipartnere a királykategóriában. Fausto Gresini: „Hét éves remek együttműködés után a Michelinnel most nagyon nehéz a szakítás, de végül így döntöttünk. Az élet nem áll meg, ezért mi is szerettünk volna új kihívások elé nézni. Idén az utolsó versennyel véget ért egy hosszan tartó kapcsolat a Gresini csapata és a Michelin között. Hét éven át nagyszerűen dolgoztunk együtt. Ezért is szeretnék köszönetet mondani a gyár minden egyes tagjának, aki segítette munkánkat, hogy sikeresek és versenyképesek lehessünk a bajnokságban.” „No de most már véget ért a 2006-os évad, és egy kicsit már a jövőre, a 2007-es szezonra kell gondolnunk. Hiszen a jövő évtől jön a 800 ccm-es motorok korszaka. Vele pedig egy új gumipartner. Szeretnék továbbra is a lehető legjobb eredményeket elérni.” 2006. október 31. Amerikai gyárat zár be a Goodyear Texasi gyárának bezárását tervezi a Goodyear gumiabroncsgyártó. A szóban forgó üzem és 15 másik dolgozói már három hete sztrájkolnak - részben a bezárási tervek miatt. A döntés nyomán 1100 munkahely szűnik meg. Az 1962-ben megnyitott gyár nagyjából 25 ezer darab személyautóhoz és kisteherautóhoz való gumiabroncsot állított elő naponta - közli az AP. A világ harmadik legnagyobb abroncsgyártójának számító Goodyear több mint 12 ezer alkalmazottja tette le a munkát október ötödikén, miután hónapokon keresztül hasztalanul próbáltak megegyezni a vállalattal. 2006. november 1. Jelentős nyereségcsökkenés a vezető gumiabroncs-gyártóknál A Continental nyeresége azért csökkent a harmadik negyedben, mert emelkedtek az anyagköltségek, és főbb partnerei - elsősorban az Egyesült Államokban - visszafogták az autógyártást. Megszenvedték az autóipari dekonjunktúrát és a nyersgumi drágulását a világ vezető abroncsgyártói, nyereségük jelentősen visszaesett az utóbbi hónapokban. A második legnagyobb abroncsgyártó, a japán Bridgestone adózott eredménye 69 százalékkal, a négyes számú gyártóé, a német Continentálé 27 százalékkal esett vissza. A Continental nyeresége azért csökkent a harmadik negyedben, mert emelkedtek az anyagköltségek, és főbb partnerei - elsősorban az Egyesült Államokban - visszafogták az autógyártást. Az üzemi eredménye közel 1 százalékkal 410 millió euróra csökkent az egy évvel korábbihoz képest, elemzők 424 milliót vártak. Az adózott eredmény 27 százalékkal 234 millió euróra esett 322 millióról, az árbevétel 3,71 milliárd euróra nőtt 3,43 milliárdról. A Bridgestone adózott eredménye 69 százalékkal csökkent a szeptemberrel végződött három negyed évben, a nyersanyagok, elsősorban a gumi drágulása, valamint két amerikai üzem bezárása miatt. A nyereség 50 milliárd jen(427 millió dollár) volt az egy évvel korábbi 159 milliárd jent követően. Ugyanakkor az árbevétel 13 százalékkal 2 ezer milliárd jenre (18 milliárd dollár) nőtt 1,9 ezer milliárdról az eladások élénkülésének köszönhetően.

�� ���

��������� ���������� ���

��������������������� E-mail: [email protected]

������ �������� ������������� ��� ���������� ������������

������ ���������

������ ���������� ��� ����� �������� ��������� ��� ����� ����� ���������� ��������� ��������

Információk 2006. november 6. A Bridgestone kezd előlépni az árnyékból Troy Bayliss hihetetlen, mesébe illő győzelemmel koronázta a 2006-os évadot, amikor is rajt-cél győzelmet aratott csapattársa előtt a Ducati-domináns valenciai pályán. Míg mindenki az első vb-címét ünneplő Nicky Hayden-re koncentrált, a Bridgestone cég idei negyedik győzelmének örülhetett, ami a második volt idén Spanyolországban. A kettős Ducati befutó Bridgestone talpakon tökéletes zárás volt erre az évre nézve, nemde Mr. Yamada? Hiroshi Yamada: „A Valencia GP tökéletes hétvége volt számunkra, és az ominózus kettős befutó bearanyozta az egész éves kemény munkánkat. Már a hétvége kezdetétől láttuk, hogy csapatunk összes versenyzője nagyon versenyképes a guminkon, és képesek hihetetlen versenytempót diktálni. Ennek ellenére nem hinném, hogy bárki előre megjósolhatta volna a verseny kimenetelét. Troy egyszerűen hihetetlen volt, és az idei erős formáját ekkor is hozó Loris-sal együtt elérték, hogy a 2006-os évben spanyol győzelemmel kezdhetett és zárhatott a Bridgestone-Ducati együttes.” Valencia egyike volt azoknak a versenyeknek, ahol a Bridgestone nagyon jó volt az edzésen. Mennyiben befolyásolta ez a verseny kimenetelét? HY: „Valencia egy nagyon keskeny, és roppant lassú pálya, ahol a sok kanyar eléggé limitálja az előzési lehetőségeket, így egy jó rajthely mindenképpen fontos lehet. A versenyzőknek ezután, már „csak” arra kell figyelniük, hogy a rajtrácsról eljőve javítsák-, de legalábbis megtartsák a helyezésüket az első kanyarig. Mivel a Ducati a második és harmadik helyről-, és Shinya a negyedikről indulhatott, nagy volt az esélyünk a jó eredményre. A Suzuki a nyolcadik és kilencedik helyen tanyázott, de ami fontos, hogy mindez csak 0,6 másodperccel maradt el Rossi pole rekordjától, és még így is 0,2 másodperccel gyorsabb volt, mint a tavalyi rajtrács elsőséget jelentő idő. Ez igen jó teljesítmény volt az összes Bridgestone-papucsos csapattól.” Milyen érzések fogtak el, amikor láttad, hogy Troy és Loris vezetnek az első két helyen? HY: „Mondanom sem kell, hogy nagyszerű volt látni, hogy mind Troy, mind Loris, de a Ducati és a Bridgestone is jó formában van. A szimulációknál csak 20 kört tudtunk teljesíteni, és ezen távolságon nagyon jóknak, tartósnak és gyorsnak tűntek a gumik, de ez 10 körrel kevesebb volt, mint a teljes versenytáv. Így a verseny utolsó harmada kicsit idegtépő volt, de jól felépítették a versenyt, mivel nagy előnyre tettek szert az új bajnok Nicky Hayden előtt, amit sikerült is megőrizni a kockás zászlóig. Loris motorozta a leggyorsabb kört a versenyen, 1:32,924, de ő volt a leggyorsabb versenygumikon (tehát természetesen nem edzés gumikkal! -a szerk.) 1:32,255-ös idővel, amit szombat délután produkált. Nagyon jól zártuk az idei szezont, ami a legsikeresebb volt az eddigi MotoGP karrierünk alatt, mivel a győzelmek számát sikerült 4-re növelni. Mindemellett szeretném kiemelni Shinya Nakano hetedik helyét, ami a legjobb a Kawasaki számára a valenciai pályán. Magasabbak lesznek az elvárások a 2007-es szezonban? HY: „Már most elkezdtük a 2007-es felkészülést, új csapatok és versenyzők csatlakoztak hozzánk, és természetesen már az új 800-as gépekkel dolgozunk. Sok dolgot kell csinálnunk még ebben a pár hónapban, ami előttünk van a szezon kezdetéig, de ezután a versenyképes 2006-os szezon után mindenképpen jobb eredményt szeretnénk elérni, bár az ellenfeleink is keményen fejlesztenek, így izgalmasabb szezont várhatunk, mint eddig bármikor!” 2006. november 14. Az összes szelet a Bridgestoné a tortából A gumigyártó konszern a maradék hat istállóval is megegyezett, így már biztos, hogy a téli tesztidőszak alatt mindegyik csapat

6

Bridgestone- abroncsokon tesztel majd. Nagyon izgalmas szezonra van kilátás, hiszen az eddigi módi szerint, jóformán a gumik döntötték el a futamokat, míg jövőre mindegyik istálló egytől-egyig Bridgestone-os papucsot húz. A múlt héten többek között a McLaren is jelezte a Michelinnek, hogy mivel még nem véglegesítették a japánokkal a szerződést, ezért biztosítsanak a számukra a november 28-án kezdődő próbaidőszakra abroncsokat. A Bridgestone vezérkara ma bejelentette, hogy a McLaren mellett a többi öt még függőben lévő istállóval (akik korábban Michelinnel futottak) is sikerült véglegesíteni a megállapodást. „Nagyon örülünk, hogy sikerült pontot tenni az ügy végére és most már az istállók is és mi is kizárólag a gumik tesztelésével, fejlesztésével foglalkozhatunk. Mivel jövőre a teljes mezőny Bridgestone Potenza gumikkal indul neki az évnek, hatalmas a felelősségünk, hogy az előirányzott költségcsökkentést figyelembe véve, biztosítsuk, hogy egyik csapat se kerüljön előnyösebb helyzetbe a másiknál. Azért is nagyon fontos, hogy a tesztidőszakra mindegyik csapat a mi abroncsainkkal tesztel majd, mert nagyon sok hasznos információt kaphatunk, amely alapján valóban igazi egyensúlyt állíthatunk fel a 2007-es idényre.” 2006. november 14. Nem tesz kivételt a Bridgestone A Bridgestone cáfolja azon híreszteléseket, miszerint egyes csapatok nem kapnak abroncsokat a téli tesztelések első napjaira. „Minden szerződéses partnerünk rendelkezésére bocsátjuk a gumikat.” – közölte a szóvivő. A japán cégóriás a héten bejelentette, hogy valamennyi istállóval sikerült megállapodniuk, így a tél folyamán mindenki kipróbálhatja japánból érkező fekete aranyat. A 2007-es gumik jelentősen eltérnek az eddig használt keverékektől, ezért a Bridgestone arról biztosította partnereit, hogy egyetlen csapat sem élvez majd előnyt a korábbi együttműködésből. „Módosítottunk a konstrukción, és új keverékeket állítottunk elő. Minden csapat – beleértve a korábbi partnereinket – tiszta lappal indul. Mindenki ugyanott kezdi, azonos feltételek mellett.” – jelentette ki a fejlesztőmérnök, Hirohide Hamashima. A Ferrari számára mindössze a személyes kapcsolat jelent majd előnyt. „Ismerjük őket, és ők is bennünket. Ez talán előnyt jelenthet. De a technológia mindenki számára megváltozik, így az esélyek egyenlők. Azonos mennyiségű abroncsot bocsátunk majd a partnereink rendelkezésére, nem lesznek különbségek.” 2006. november 16. Egyetlen specifikációt gyárt a Bridgestone Az Autosport.com értesülései szerint a Bridgestone mindössze egy abroncsspecifikációt készít a téli tesztekre, és amennyiben ezekkel nem merül fel semmi probléma, a csapatok ezzel kezdhetik meg az új évadot is. A Bridgestone fejlesztőmérnöke, Hirohide Hamashima elmondta: „Már az első tesztelésekkor szeretnénk meggyőződni arról, hogy megfelelő keveréket állítottunk elő. Mivel nagy mennyiségben kell legyártani az abroncsokat, a gépsorok teljes kihasználása szükséges. Minden időben rendelkezésre kell állniuk a megfelelő mennyiségű abroncsoknak.” „Azzal számolni kell, hogy télen a szemcsésedés miatt a gumik csúszósabbak lesznek, és hideg időben nem lesz minden tökéletes. Ez lesz a központi kérdés a tesztek során, amelyekre választ kell kapnunk.” 2006. november 20. TOVÁBBRA IS AZ ÖNÖK SZOLGÁLATÁBAN! 2007. január 1-jétől GYURIS ISTVÁN-nak, a Continental Hungaria Kft. oktatási és továbbképzési szakreferensének, minőségirányítási vezetőjének elérhetősége megváltozik. Cím: DENTING Mérnökiroda, 1204 Budapest, Vargyas u. 8. Telefonszám: 06 30 626 737, vagy 06 1 285 5277. E-mail: [email protected]

�

Pirelli kalendárium 2007

Egy ágy és öt történet London, 2006. november 16. – Ezen az estén mutatkozott be a Pirelli Kalendárium várva várt 2007-es kiadása a sajtó munkatársainak, a meghívott vendégeknek, illetve a világ minden tájáról érkezett gyűjtőknek. A világpremier helyszíne a Londoni Battersea Evolution Park volt. A legfrissebb kiadás sztárjai öt ismert, elismert és szeretett színésznő: Sophia Loren, Penelope Cruz, Hilary Swank, Naomi Watts és a merész újonc Lou Doillon. A gyönyörű hölgyeket egy holland páros, Inez Van Lamsweerde és Vinoodh Matadin fényképezte Californiában. A különleges 2007-es naptár egyfajta fordulópontot jelent; teljesen hiányzik belőle az a csillogás, ami a korábbi kiadványokat jellemezte. Megfigyelhető a visszatérés a filmes díszletek egyszerűségéhez, a korai hatvanas évek történeteihez, fotóinak hangulatához (Pier Paolo Pasolini és Michelangelo Antonioni filmjeinek nyomán) – a kép főszereplőjének személyisége élettel tölti meg az egyszerű, dísztelen környezetet. Az egyszerű beállítású, spontán képeken öt nőt láthatunk, öt teljesen különböző történettel. Ezek a mélyről fakadó, titkos történetek felfedik a főszereplők legbensőségesebb és legrejtettebb énjét. A színésznők elszánt, büszke személyisége szinte túláradó módon tölti meg a lecsupaszított környezetet. Egy ágy, öt főszereplő és öt történet kapott helyet a naptárban, ami ezúttal is szakít a hagyo-

8

mányokkal és megmártózik a legbelsőbb nőiesség mélyében. A legújabb kiadványt intellektualitás, pszichológia és művésziesség jellemzi. „A helyszín egy szoba, benne egy ágy és ágynemű. A lehető legbensőségesebbé és személyessé akartuk tenni az egészet – mintha csak a barátainkat fotóznánk” – meséli Inez. A színésznők fotózásának e teljesen új módja éles ellentétben áll a médiában sablonként használt képi világgal – a filmpremierek vörös szőnyegétől kezdve a divatmagazinok csillogó címlapfotóin keresztül egészen a paparazzik elkapott pillanatainak hangulatáig” – hangsúlyozták a készítők. A 2007-es kiadvány a nőiesség titkát kereső, egyszerű, eklektikus képek erőteljes elegye. Inez, a kiváló portréfotós azonnal megtalálta a közös hangot a sztárokkal, így azok könnyen elengedhették magukat.

Minden egyes nőben megpróbálta megfogni annak rejtett, de egyben legerőteljesebb énjét. Így lett Penelope „érzelemdús és nagyon érzékeny egyszerre”, Hilary „tiszta, sportos, természetes amerikai szépség”, Lou „elegáns és laza”, Naomi „karcsú és kifinomult Brit tökéletesség”, Sophia Loren pedig „szupersztár és egy csodálatos legenda”. A végeredmény 26 hihetetlenül erőteljes, fekete-fehér fotográfia. Az egyszerű, őszinte felvételek megvilágítása, beállításai és atmoszférája magán hordozza Inez és Vinoodh, a két híres nemzetközi fotós művészi jellemzőit.

sikeres hollywoodi és spanyol filmszerep követte. Penelope Cruz mindig is elkötelezettje volt a jótékony célú rendezvényeknek és szerveződéseknek; egy alkalommal egyik filmje teljes bevételét Teréz Anya árvaházainak adományozta, de két hónapot eltöltött Ugandában is, ahol önkéntes munkát végzett. NAOMI WATTS Az Angliában született, de Ausztráliában nevelkedett Naomi Watts életének már 15 éve része a show-biznisz. Hosszú hollywoodi próbálkozásait követően 2001-ben szerepet kapott David Lynch Mulholland Drive című filmjében. Lenyűgöző alakítására felfigyelt a szakma Hollywoodban. Naomi igazi sztárrá 2002-ben vált, amikor eljátszotta A Kör és a folytatás A Kör II. című film főszerepét, majd a világszerte 400 millió dolláros bevételt hozó remake, a King Kong című filmben tündökölt.

A SZÍNÉSZNŐK SOPHIA LOREN Az Oscar-díjas Sophia Loren minden idők egyik leghíresebb olasz színésznője. De Sicával és Mastroiannival, kedvenc filmbéli partnerével, igazi varázslatot teremtett a filmvásznon, olyan klasszikusokat létrehozva, mint Tegnap, ma és holnap, Házasság olasz módra, vagy a Pret-aporter. Sophia partnerei szintén világhírűek: Anthony Perkins, Robert Wagner, Paul Newman, Gregory Peck, Marlon Brando, Peter O’Toole, Richard Burton, Burt Lancaster, Jack Lemmon és Walter Matthau. Ötven éves karrierje során több mint 100 filmet forgatott. Nemrég Oscar Életmű-díjjal is kitüntették. A Time Magazine a közelmúltban a „Világ leggyönyörűbb Nőjének választotta”.

LOU DOILLON Lou Doillon 1982-ben született, édesanyja a híres színész-énekesnő, Jane Birkin. A filmvásznon először édesanyja lányát alakította a Kung fu mester című romatikus drámában. Első főszerepét – egy lázadó tinédzsert – édesapja filmjében játszotta, 1997-ben. 16 évesen modellkedni kezdett és felbukkant (többek között) az Eres, Missoni és Givenchy kampányaiban, jelenleg a Miu Miu hirdetéseiben látható. Idén fejezte be a Chloé Sévigny és

Stephen Rea közreműködésével készült „Sisters” című filmet, ami az 1973-es Brian De Palma mozi remake-je. A FOTÓSOK INEZ VAN LAMSWEERDE ÉS VINOODH MATADIN A fotóspárost Inez van Lamsweerde és Vinoodh Matadin alkotta, akikre a vizualitás határainak feszegetése jellemző. A kilencvenes évek elején például elsőként ők mutatták meg a digitális technikában rejlő lehetőségeket, fontos és kreatív eszközzé emelve azt. Kifejlesztették jellegzetes stílusukat – a vizuális csábítás és a provokatív történetek kombinációját, ami merőben új koncepciókkal borzolta a divat világát. A kilencvenes évek eleje óta forradalmi fotósorozataikat mutatták be a legnevesebb lapok: Vogue America, France, Italy; V Magazine; Visionaire; The New York Times Magazine; W Magazine. Innovatív megközelítésmódjuk számos divatcég reklámkampányában is megfigyelhető – Balenciaga, Calvin Klein, Louis Vuitton, Yohji Yamamoto, Chloe, Dior Homme, Miu Miu és Estee Lauder. A divatiparban végzett munkájuk mellett van Lamsweerde és Matadin a kortárs művészvilágban is ismert és elismert fotókat alkottak. Munkáikat láthatjuk számos híres kortárs galériában és múzeumban világszerte – Amszterdam, New York, London.

HILARY SWANK Hilary Swank az egyik legfiatalabb színész, aki kétszer is elnyerte a legjobb színésznőnek járó Oscar-díjat (A fiúk nem sírnak és Millió dolláros bébi), de a legnevesebb filmes elismerés mellett számos más, neves díjat is begyűjtött. Nemrégiben fejezte be a Fekete dália című film forgatását Brian De Palma rendezésében, Scarlett Johanssonnal és Josh Hartnett-el a főszerepben. PENELOPE CRUZ Penelope Cruz Sanchez kezdetben modellként dolgozott, de hazájában a nemzeti televízió tette híressé. Az ismertséget Pedró Almodovar filmje (Mindent Anyámról) hozta meg számára, ám az igazi áttörést a Tom Cruise-al forgatott Vanília égbolt jelentette karrierjében. Ezt számos

9

Környezetvédelem Cégbemutató

A sűrített levegő világa A HUNTRACO Zrt. három nagy multinacionális cég, a CATERPILLAR®, az INGERSOLL-RAND® és a GENIE® kizárólagos magyarországi forgalmazója, bérbeadója és márkaszervize. Az említett cégek által gyártott gépek tízezrei működnek szerte a világon, beleértve Magyarországot is, a felhasználók legnagyobb megelégedésére. A HUNTRACO Zrt. üzletpolitikájának legfontosabb kritériuma, hogy szállítójaként a világpiacon az adott termékben piacvezető céget válassza. Az INGERSOLL-RAND®észak amerikai központú világcég, mely 2006-ban ünnepelte alapításának 135. évfordulóját, több mint 100 gyártóhellyel rendelkezik a világ különböző pontjain. A kőbányák fúróberendezéseinek gyártására alapított cég ma már termékeivel ott van az élet szinte minden területén, az említett fúróberendezésektől a golfpályákon használt különleges járművekig, a légtechnikában használt különböző légszerszámoktól, dugattyús-, csavar-, centrifugál-, és mobil kompresszoroktól, az útépítés legnagyobb gépéig. Szerszámaink ipari kategóriájú kéziszerszámok, melyek országos referenciával, ISO minősítéssel is rendelkeznek. Ugyanezek érvényesek szervizipari berendezéseinkre is. Szerszámainkra egyéves garanciát vállalunk, országos szervizhálózattal rendelkezünk, a szerszámokhoz szükséges alkatrészeket, tartozékokat zártrendszerű számítógépes hálózaton keresztül rendeljük. Amennyiben garanciaidőben meghibásodott szerszámukat 72 órán belül nem tudjuk megjavítani, a javítás idejére cseregépet térítésmentesen biztosítunk. A javításra beküldött szerszámokat saját költségünkön gyorspostával továbbítjuk ügyfelünkhöz. Budaörsi telephelyünkön, valamint Magyarország egész területén szervizbázissal, raktárral és jelentős alkatrészkészlettel igyekszünk felhasználóink minél teljesebb körű kiszolgálására. Partnereink igényei alapján nagyobb mennyiségben használt Ingersoll-Rand típusú szerszámok karbantartására, javítására szakembereket képezünk ki. Ez a felajánlás természetesen ügyfeleink részére költségmentes. Kérjük, vegyék figyelembe, hogy üzletpolitikánknak nemcsak a gépeladás a része, hanem tanácsadás, levegőrendszer kiépítéséhez szükséges tapasztalatok átadása, együttműködés az üzemeltetésben és az esetleges fejlesztésekhez való szakmai segítségnyújtás. Előre egyeztetett időpontban készséggel felajánljuk

10

szerszámbemutató lehetőségét. Az üzemeltetésben szerzett tapasztalatokat feldolgozzuk és felhasználjuk őket gépeink folyamatos korszerűsítéséhez. Az Önök számára ajánlott termékeink: Ingersoll-Rand típusú pneumatikus szerszámok: Javításhoz és karbantartáshoz: - ütvecsavarozók és racsnis csavarozók - csiszológépek, köszörűk, polírozók, fúrógépek - levegőtömlők és tartozékaik

Amennyiben felkeltettük szíves érdeklődésüket, várjuk jelentkezésüket, ajánlatkérésüket, telefonon vagy személyesen telephelyünkön. Kérésére színes katalógusunkból, termékismertetőnkből is postázunk Önnek. Országos területi-képviselő: Mikolai Elemér Kereskedelmi referens: Kónya Gyöngyi Elérhetőségeink: [email protected] [email protected] www.huntraco.hu Mobil: 30-977-5551, Tel.. 06/23/504-217 Fax. 06/23/504-285

Felni egyengető berendezés COSEK RSM - 1022 Jellemzők: · · · · ·

Felni átmérő: 10” - 22” 5T teljesítményű hidraulikus pumpa Peremező és esztergáló funkciók Erősített váz és burkolat Acél / alumínium / könnyűfém felnikhez egyaránt alkalmazható

Akciós ár: 749.999,-Ft +Áfa csak december 31-ig!

Bemutatóterem szerviz-labor: 1147 Budapest (Zugló), Csömöri út 114. Tel.: 1/363-4667, 1/252-0368. Fax: 1/221-9675

www.szerviztrade.hu, [email protected]

Gépbemutató

CEMB centrírozók 2006. November 1-től, a hivatalos gyári disztribútor Magyarországon a Szerviz-Trade Kft. A két cég újabb minőségi lépést tett a jobb vevőkiszolgálás érdekében: - a CEMB biztosítja a magas minőségű modern, szabadalommal védett termékeket, - a Szerviz-Trade Kft. biztosítja a garantált szerviz szolgáltatást és a mindenkori műszaki hátteret. A CEMB a világpiac vezető gyártója, a modern centrírozó berendezések területén. Az összes nagy gumiabroncs-gyártó, hivatalos beszállítója. Berendezései az elmúlt 50 év alatt az egyik legmagasabb minőséget és a legnagyobb hatékonyságot érték el a saját CEMB szabadalmak felhasználásával. Az egyszerű és kedvező áru digitális kijelzésű centrírozóktól a legmodernebb több szenzoros berendezésekig minden megtalálható a kínálatban, ami a centrírozáshoz kell. Ennek a területnek az etalonja a CEMB C75-ös sorozat. Mivel emelkedik ki a többi termék közül a C75-ös centrírozó? A többi géppel ellentétben a gépen magyar nyelvű, felhasználó barát program segíti munkánkat. A kerék-védőburkolat extra nagy méretig, 42”-ig alkalmazható. Mérési pontossági 0,5gram-ig ad lehetőséget a precíz munka elvégzéséhez. Természetesen lehetőség van a nagyobb tűréshatár beállítására is. Ha többen dolgoznak a gépen, lehetőség van személyre szóló egyedi beállításokra is. Az alapméréseken túl a gép képes extra adatok közlésére is. Így lehetőségünk van a beépített felni és abroncs kiegyensúlyozatlanságot kompenzáló és optimalizáló program használatára. Ennek segítségével a gép automatikusan figyelmeztet a tűrés határon kívüli ütésekre. (EMS-rendszer) A gép beépített érzékelőinek segítségével automatikusan beállítja a kerékméreteket. A mérés indításához elég a kerékvédő burkolatot lehajtani. A mérés csak 6 másodpercig tart. A mérés végén a súly felütésének helyénél áll meg a gép. Mit jelent az EMS rendszer? A rendszer automatikusan információkat kap a felni és a gumi kiegyensúlyozatlanságáról. Nem szükséges újabb mérések elvégzése, hiszen a monitoron azonnal látható a kerék két szélső értéke közötti ütés maximális mértéke. Nem megfelelő értékek esetén még időben –a járműre szerelés előtt- javasolható a felni-egyengetés elvégzése. (felni-egyengető gépek a Szerviz-Trade Kft.-nél beszerezhetők!) A géphez tartozik a pneumatikus gyorstokmány (CEMB szabadalom) rendszer, ami minimális fizikai megterhelés és a maximális biztonság elvére épül. Egyetlen adapterrel az összes felni felfogatása megoldható! Kiegészíti a gépet egy pneumatikus kerékemelő lift is.

12

PLUTO BALANCE Magyarországi képviselet

CINK RAGASZTHATÓ KERÉKSÚLY 45GR 149 FT /db „ P L U T O „ CINK FELÜTŐS KERÉKSÚLYOK SZEMÉLYGÉPKOCSIKHOZ Rendelési kód: PL501 PL502 PL503 PL504 PL505 PL506 PL507 PL508

súly gr 5 10 15 20 25 30 35 40

Db/ doboz 100 100 100 100 100 100 50 50

Ár nettó Ár bruttó 22,00 Ft 30,00 Ft 36,00 Ft 42,00 Ft 51,00 Ft 58,00 Ft 61,00 Ft 68,00 Ft

26,40 Ft 36,00 Ft 43,20 Ft 50,40 Ft 61,20 Ft 69,60 Ft 73,20 Ft 81,60 Ft

Doboz ár nettó: 2 200 Ft 3 000 Ft 3 600 Ft 4 200 Ft 5 100 Ft 5 800 Ft 3 050 Ft 3 400 Ft

Doboz ár bruttó: 2 640 Ft 3 600 Ft 4 320 Ft 5 040 Ft 6 120 Ft 6 960 Ft 3 660 Ft 4 080 Ft

„CINK” RAGASZTHATÓ PL600 45 50 149,00 Ft 178,80 Ft 7 450 Ft 8 940 Ft RENDELÉS: Cserhalmi Róbert 06-709-409-189

Nagyobb tétel rendelése esetén, kedvezmények!!!

A szezon kezdetéig cserélje le kompresszorát és légszerszámait! 285B-6 csavarozógép

2141S ütvecsavarozógép

2135QTI ütvecsavarozógép

231GXP ütvecsavarozógép

150.000 Ft+Áfa 132.000 Ft+Áfa 60.000 Ft+Áfa 34.000 Ft+Áfa Cikkszám

Max. nyomaték

1”

285B6

2100 Nm

3/4”

2141S

1700 Nm

1/2”

2135QTI

949 Nm

1/2”

231GXP

678 Nm

1/2”

2530KE-1

500 Nm

Kihajtás

Garázskompresszorok

Csavarkompresszorok 200-500 L légtartályra szerelve

41.900 Ft+Áfa -tól

15 éves a HUNTRACO Zrt.

2530KE-1, 2530KE-2 csavarozógép

110.000 Ft+Áfa ill. 125.000 Ft+Áfa +1 db akkumulátorral felszerelt csavarozógépek Az árak a készlet erejéig érényesek.

550.000 Ft+Áfa -tól

Garancia, szerviz, alkatrészellátás!

Érdeklődni lehet a Huntraco Zrt. budaörsi telephelyén, vagy a 06-23-504-204-es telefonszámokon. HUNTRACO Kereskedelmi és Szolgáltató Zrt. 2040 Budaörs, Kamaraerdei út 3. Tel.: (23) 504-200 Fax: (23) 504-300 Kirendeltségek: Békéscsaba, Dunakeszi, Nyíregyháza. Pécs, Siófok, Szombathely, Szolnok

www.huntraco.hu

Gépbemutató - Spacetest (Olaszország) GUMIABRONCSBAN A LEG...

ÉS PARTNEREI

HÍREK

Kedves Partnereink! 2006-ban elindítottunk egy új programot, amelyben közös kirándulást szervezünk partnereinkkel valamely, a MARSO Kft. által forgalmazott teherabroncs márka köré építve. 2006 őszén a csodálatos szépségű Erdélybe látogattunk el, azon belül is egy még ma is döntően magyar lakta vidékre, Szovátára és környékére. A hosszú hétvége során bámulatos tájakon jártunk és végtelenül kedves, vendégszerető székelyekkel ismerkedtünk meg. A Medve-tó egyedülálló természeti jelenségeinek és vizének felfedezése után egy nem mindennapi este következett az „óriás sótartónak” is becézett Erdélyi-medence keleti pereme és a Görgényihavasok lábánál húzódó Parajdi-medencében, azaz a Parajdi Sóbányában. A leírhatatlan látványt nyújtó sós klímájú bányatermekben a helybeliek ízletes vacsorával és zenés-táncos mulatsággal kedveskedtek nekünk. Természetesen az Erdély egyik hírességének számító Gyilkos-tó és a Békás-szoros felkeresése sem maradhatott ki a sorból, csak úgy, mint a magyar történelem kimagasló alakjainak és nevezetességeinek megtekintése, úgymint Segesvár és a csata helyszíne, Petőfi Sándor emlékszobra és múzeuma, valamint Kolozsvár és a Mátyás-szobor. És akkor még a marosvásárhelyi Kultúrpalotát nem is említettük meg. Ezek azonban csak apró kiragadott pillanatai annak az útnak, amelyet igazából inkább látni és átélni lehet, mint elmesélni... Amennyiben legközelebb Ön is szeretne csatlakozni kiránduló csoportunkhoz, kérjük olvassa figyelemmel havonta megjelenő kiadványainkat! Egyúttal engedjék meg, hogy Kellemes Karácsonyi Ünnepeket és Boldog, Sikerekben Gazdag Új Évet kívánjunk! Szojka Attila teher és mg. abroncs üzletágvezető

Decemberben megjelenik a 2007-es falinaptár

NYÍREGYHÁZA-ROZSRÉT, PF.: 251. Tel.: (42) 490-000 Fax: (42) 490-001,

E-mail: [email protected] Internet: www.marso.hu

zág

Finnors

Kenya

ág

r vátorsz

k, Ho icei tava

Plitv 2006-ra visszapillantva, az év eseményekkel teli, izgalmas és sikeres esztendőnek bizonyult. Év eleji terveink között szerepelt, hogy partnerkapcsolatainkat még inkább elmélyítjük. Ennek eredményeként jött létre a NOKIAN FAN CLUB (NFC), elindult a MARSO FRANCHISE szerveződés és a MARSO PARTNER hálózat is folyamatos fejlesztésen megy keresztül. Átszerveztük üzletkötői csapatunkat, hogy mindig naprakész, fontos üzleti információt tudjunk nyújtani a MARSO-ról és a piaci folyamatokról. Sok közös programot szerveztünk. Partnereink eljuthattak az Afrikai forróságtól kezdve a jéghideg Skandináviáig, megtapasztalhatták a Ferrari és a Rafting nyújtotta adrenalin élményeket, vagy egyszerűen csak gyönyörű tájakon kirándulhattak. Minderről beszéljenek a képek, melyeket csokorba kötve kívánunk Békés, Boldog Karácsonyt és Sikerekben Gazdag Új Esztendőt a MARSO személy abroncs csapatával, és üzleteinkkel 2007-ben is.

Fe

anó

tés, Mil

Rafting

alapítás

rszág

Németo

sztria

túra, Au

s

rlátogatá

gyá Barum

alom

s Mórah

űlé NFC gy

gatás

lon láto

tósza árizsi au

P

, Foci VB

lkozó

PEX talá

Becser Zoltán személyabroncs üzletágvezető

ztveze rrari tes

zág NFC

Törökors

lálkozó

ar tner ta

Marso P

Keressék a telephelyeinken!

show

d Téli Roa

Nyíregyháza-Rozsrét Tel.: (42) 490-000 • Békéscsaba, Szarvasi út 84. Tel.: (66) 328-588 • Budapest, IX. Vaskapu u. 37. Tel.: (1) 2157196 • Budapest, X. Liget u. 16. Tel.: (1) 261-2261 • Budapest, XV. Bogáncs u. 1-3. Tel.: (1) 271-2130 • Debrecen, Szoboszlói út 7. Tel.: (52) 450-930 • Győr, Tompa u. 2. Tel.: (96) 550-610 • Hódmezővásárhely, Jókai u. 17. Tel.: (62) 239-260 • Kecskemét, Izsáki ut 6. Tel.: (76) 416-656 • Miskolc, József Attila u.86. Tel.: (46) 411-818 • Pécs, Siklósi út 26. Tel.: (72) 515-155 • Szeged, Dorozsmai u. 14. Tel.: (62) 552-261 • Szeged, Vásárhelyi P. u. 22. Tel.: (62) 552308 • Szombathely, Puskás Tivadar u. 1. Tel.: (94) 311-499 • Veszprém, Almádi út 17/1. Tel.: (88) 591-870 Kiemelt partnerünk: Kiss Gumi-II 2004 Kft. 9100 Tét, Győri út 6-8. • Kiss Gumi-II 2004 Kft. 9024 Győr, Kálvária út 38. • Kiss Gumiszerviz 9400 Sopron, Csengery u. 93.

Bridgestone hírek

A Bridgestone belehúz - a defekttűrő abroncsok terén A Bridgestone 2006. év végéig le fogja szállítani az ötmilliomodik defekttűrő abroncsát. A cég növeli termelőkapacitását is, hogy ki tudja elégíteni az autógyártók és a szervizek igényeit. A biztonsági övek, a légzsákok, az ABS és az aktív vezetési segédeszközök után a gumiabroncs-nyomását is figyelő defekttűrő technológia a következő nagy ugrás a gépjárműbiztonság terén. Két defekttűrő megoldás is piacra kerül Két defekttűrő abroncstípus létezik, és a Bridgestone mindkettőt forgalmazza. Az „öntámasztó” rendszerrel ellátott abroncsok oldalfala megerősített, így akkor is hordani tudják a járművet, ha már egyáltalán nincs bennük nyomás. Megőrzik a kiváló kezelhetőséget és kényelmet, és különösen alkalmasak a nagy teljesítményű motorral és alacsony profilú (általában 16” - 19” collos) abroncsokkal szerelt autókon. A második megoldás a „támasztógyűrűs”, ami azt jelenti, hogy egy merevítő gyűrű tartja meg az autó súlyát úgy, hogy

16

rögzíti az abroncsot. Ez a megoldás személygépkocsik és magasabb profilú abroncsokkal közlekedő hobby terepjárók esetében ideális. Minden Bridgestone defekttűrő abroncs felhelyezhető a szokványos felnikre is. A Bridgestone egyre több öntámasztó oldalfalú abroncsot szállít, elsősorban azért, mert a nagy teljesítményű autók gyártói egyre inkább ezt igénylik. Miután létrehozta a technológiát, a Bridgestone a nyolcvanas évek elején vezette be az első ilyen abroncsokat, akkoriban a mozgássérült személyek különleges járművein. A sorozatgyártású autók közül először 1987-ben a Porsche 959-re kerültek ilyen abroncsok. A Bridgestone mára tökéletesítette a technológiát, és egyre több nagynevű autógyártónak szállít defekttűrő abroncsokat a legújabb modellekhez. A háttérben Európai szervízhálózattal A piac igényeinek kielégítéséhez a Bridgestone létrehozta az egyik első európai szervízhálózatot defekttűrő abroncsokhoz. Több mint 2000 európai taggal a hálózat a lehető legmagasabb színvonalat tudja biztosítani mind a felszerelések, mind a kiszolgálás terén. Minden egyes abroncskereskedőt egyedileg választanak ki, képeznek és minősítenek a Bridgestone szakemberei, ezzel biztosítva mindenhol az azonos minőséget.

First Sto A First Stop a Bridgestone európai kiskereskedelmi koncepciója, gumiabroncsok és kapcsolódó autós cikkek és szolgáltatások várják az ügyfeleket a First stop szervizekben. Ma már 1500 First Stop gumiszerviz működik Európa 23 országában, Magyarországon pedig novemberben nyitott meg a 14. szerviz. A Bridgestone Magyarország Kft. First Stop partnerei november elején meglátogatták a brüsszeli Antenna Storet, a First Stop európai modell szervizét.

op partnerek Brüsszelben Ahogyan mindenhol Európában, a modell szerviz épülete előtt is totemoszlop hívja fel az autósok figyelmét a gumiszervizre, az épület falán pedig látványos világítótáblák hirdetik az ismert gumiabroncs márkákat. Elsősorban gumiszervizek a First Stop tagok, de jó néhányan közülük kiegészítő autós szolgáltatásokat is nyújtanak ügyfeleiknek, a modell szerviz teljes forgalmának már jelentős részét teszik ki ilyen jellegű szolgáltatások. Az ügyfélkapcsolatok magas színvonalra emelése az egyik legfontosabb célkitűzése a hálózatnak, ezért nagy hangsúlyt fektetnek az ügyfél megelégedettségre. A szakszerű és gyors szerviz ideje alatt az ügyfélváró kényelmes foteleiből egy üvegfalon keresztül nézhetik végig mi történik autóikkal vagy a bemutatóteremben kiállított termékekkel ismerkedhetnek meg közelebbről. Szakértelem, megbízhatóság, biztonság, udvariasság – ezek azok a hangsúlyozott értékek, amelyekre a First Stop szervizekben törekszenek A First Stop szervizhálózat legfőbb jellemzői: · A First Stop partnerek függetlensége az egyik leglényegesebb eleme az együttműködésnek – a tulajdonviszonyokban szerződéskötés után sem történik változás, minden partnerünk egyénileg dönthet a beszállítók kiválasztásáról. · Egységes arculatú, jól beazonosítható szerviz épületek tartoznak a hálózatba

· Természetesen a prémium kategóriájú Bridgestone, a verhetetlen ár/érték arányú Firestone és a kizárólagos First Stop márkájú abroncsok mind szerepelnek a gumiabroncs kínálatban · Minden partner szervize jellegének megfelelően dönthet a kiegészítő autós szolgáltatások bevezetéséről, legyen szó futómű beállításról, olajcseréről, fékjavításról stb. · Közös hirdetések, promóciók, eladásösztönző tréningek és képzések segítik partnereinket mind ismertségük növelésében, mind értékesítéseikben A magyar partnerek a brüsszeli üzlet meglátogatása után részt vettek egy rövid városnézésen, majd este ízelítőt kaptak a legendás belga vendégszeretetből egy tipikus brüsszeli étteremben.

Technika - Gyuris István rovata

Az eladás technikája – sok múlik rajtunk Véget értek az átszerelések, újra itt a karácsony, lassan, de biztosan vége az évnek. A vállalkozások számolni kezdenek, leltárt készítenek, fogadkoznak, hogy jövőre mindent másképpen tesznek. Sokan, sokféleképpen keresik a megoldást, hogy jövőre eredményesebb évet zárjanak. Különösen időszerű ez mostanában, amikor kivétel nélkül mindenkit érintő megszorító intézkedések egész sorát vezették és vezetik be. Ilyenkor szoktuk feltenni önmaguknak vagy másoknak a kérdést: miért gazdagodnak meg egyes kereskedők gyorsabban, mint mások, miért „termelnek” több hasznot, miért elégíti ki őket jobban a szakmájuk? Miért szerepelnek egyesek jobban, eredményesebben, miért sikeresebbek az eladásban? Miért vannak óriási különbségek a teljesítmények között? Vajon miért? A sportban a siker, a győzelem sokszor egy orrhosszon, egy hajszálon múlik. Így van ez az üzleti életben is? Mindez tehetség kérdése vagy pusztán szerencsén múlik? 18

Gyuris István

okl. közlekedésmérnök, a Continental Hungaria Kft. oktatási és továbbképzési szakreferense

Kapcsolatokra épülő kereskedelem Az üzletkötéshez mindig és mindenkor A képesség, a tehetség önmagában ke- lelkesedés kell. Lelkesedni kell a vevőért, vés a sikerhez, ha nem tudjuk, hogy ho- a felkínált termékért, a vállalkozásért és gyan bánjunk, mit kezdjünk ezekkel, az nem utolsó sorban, önmagunkért. A leladottságokkal. Jó képességű, tehetsé- kesedést ki lehet fejleszteni, hiszen senges ember sok van, de sikeres kevés. A ki sem születik annak. Az ember később sikerhez fontos, hogy ismerjük erős és válhat azzá, ha van célja, van érdeklődégyenge oldalunkat, át tudjuk gondolni, se. Lelkesedés nélkül szenvedés az élet, hogy hogyan tudnánk megváltozni, alkal- szenvedés a munka. Szenvedés minden mazkodni az új elvárásokhoz. Az eladás gondolat, minden cselekvés. régi és új modellje ugyanis alapjaiban tér A középpontban a pozitív gondolkodásel egymástól. Régebben az eladás inkább nak kell állnia. Fontos, hogy pozitívak „elosztás” volt, hiszen nagyobb volt a ke- legyenek elvárásaink, kifelé és befelé reslet, mint a kínálat. A helyzet ma fordí- irányuló beszédünk, képzeletünk, szelletott. Ahhoz, hogy sikeresek lehessünk a mi táplálékaink, barátaink, ismerőseink. piacon, kapcsolatokra van szükségünk. Várjuk mindig a legjobbat önmagunktól, Üzleti és emberi kapcsolatokra. Az első, az üzlettől, bízzunk abban, hogy jól végezés legfontosabb, hogy elnyerjük a vevő zük dolgainkat, higgyünk önmagunkban. bizalmát, felmérjük igényét, mit szeretne, Beszélgetésünk, akár önmagunkkal, akár milyen szempontok vezérlik. Hiszen a leg- másokkal, mindig pozitív legyen. Ne feledtöbb vevő zsebében ott lapul a mi pén- jük soha: tudatalattink mindent elfogad, zünk. Nem szabadna engednünk, hogy amit mondunk, szavaink, tetteink, érzelmáshová vigye, másnak adja oda. Ezért a meink bevésődnek tudatalatti rendszemásodik lényeges szempont hogy be tud- rünkbe. A képzelet nagy úr. Ezért mindig juk mutatni a vevőnek, miként elégíthetik tisztán képzeljük magunk elé azt a valakit, ki termékeink és szolgáltatásaink a lehető azt a valamit, akik lenni szeretnénk, amit legjobban a felmért igényeket, hogy utána el akarunk érni. Amit az ember lát, azt gyorsan és korrekt módon üzletet köthes- meg fogja kapni. Vigyázzunk, hogy misünk. ből és mivel tápláljuk elménket. Minden, A kapcsolatokra épülő „sikeres” kereske- amit beengedünk agyunkba, egy idő után delemben rendkívül fontos szerepet ját- hatással lesz viselkedésünkre. Válasszuk szik a személyiségünk, a motiváltságunk, meg barátainkat, ismerőseinket. Keresaz önszervező és igényfelmérő képes- sük a győztesek társaságát, a negatív ségünk, a termék- és piacismeretünk, a beállítottságú, problémás emberek közelprezentációs technikánk, az érvelésünk, sége biztos kudarchoz vezet. Röviden és a hitelességünk és az állhatatosságunk. tömören: szárnyaljunk a sasokkal. E jegyek, készségek közül saját személyiségünk az, amellyel a legtöbbször baj van, ugyanakkor a legnehezebben tudjuk alakítani, formálni. Az embernek nehéz kibújnia a bőréből, legtöbbször nem is sikerül. Pedig a kereskedelemben szükség van rá. Sokszor az dönt, hogy milyen pozitív, optimista, vidám, nyílt a hozzáállásunk, mennyire vagyunk motiváltak. Az, hogy milyen sokra tartjuk önmagunkat. Ha önmagunkat nem ismerjük el, nem becsüljük semmire, hogyan várhatjuk el ugyanezt másoktól, a vevőtől. Nem sikerülhet mindig a legjobbat nyújtani. Na de ennyire?

Kereskedőnek lenni hivatás A „gumis” olyan, mint az orvos. Problémákat kezel, gondokat old meg. Nem ritkán, keletkeztet. Az embereknek, az autósoknak szükségük van rájuk. Eredmény akkor van, ha az ügyfél elégedett és a befektetett munka számszerűsíthető. Aki „beleveszik” a munka apró részleteibe, hajlamos szem elől téveszteni az elérendő eredményt. Ezért fontos az önszervező képesség felszínre hozása. Igyekezzünk állandóan újabb és újabb kapcsolatokat létesíteni. Bizonyított tény, hogy az üzletkötések száma egyenes arányban áll a jól felépített, korrekt kapcsolatokkal. Az új esztendőben használjunk ki minden percet, az ügyfelekre fordított órák maguktól hozzák majd a sikert, a hasznot. Nyüzsögjük körül a feladatot. Aki nem tud szelektálni a sok közül, nem tud koncentrálni az éppen megoldandóra, a célra, az hamar elbukik. Persze nem könnyű állandóan „ébren” lenni, figyelni, hogy mit, hogyan tegyünk. A dolgoknak természetessé kell válni, másképpen nem megy. Aki elfárad, kimerül, olykor kedvetlenné válik, tegye félre a problémát és folytassa később a megoldáskeresést. De ne adja fel! Legtöbbször egy utolsó próbálkozás, telefon vagy kopogtatás hozza meg a sikert, és változtat meg mindent gyökeresen. Eközben vigyázzunk testi és lelki egészségünkre, mert lelkesedésünket mindenkori energiaszintünk határozza meg. Ha a szint alacsony, nincs lelkesedés, nincs eredmény.

Egy ilyen műhely valódi versenyelőnyt jelent

annál magabiztosabbak leszünk. Minél magabiztosabbak vagyunk, annál optimistábbak, jobb kedvűek. Minél jobb kedvűek vagyunk, annál jobban teremtünk kapcsolatokat. Végül minél szélesebb és jobb a kapcsolatunk, annál sikeresebbek vagyunk. Ilyen egyszerű. Persze nem kell tudományos szintre menni, elég, ha annyira ismerjük portékánkat, hogy ne tehessenek fel vele kapcsolatban olyan alapkérdést, amire nem tudunk válaszolni. Aki nem tulajdonos, az is sokat tehet a sikerért. Kell is, hogy tegyen, hiszen abból él, abból gyarapszik. Úgy gondolkodjunk, mintha saját alkalmazottunk lennénk, és saját üzletünket vezetnénk. Ha így teszünk, hosszú éleIlyen műhellyel is lehet a vevők rendelkezésére állni tűek lehetünk a cégnél. Ha nem, hamar földönfutókká válunk. A sűrű személycserék pedig nem tesznek jót senkinek. A partnerek bizalma megbotlik, a cég hírnevén csorba esik. Az üzleti világban az éleslátás a fennmaradás egyik követelménye. Fontos, hogy a vetélytársakat minél jobban megismerjük, felmérjük, hogy miben erősebbek nálunk, kik a vásárlóik, miért vásárolnak inkább tőlük, melyek a Termék- és versenytárs ismerete nélkül gyenge pontjaik. De azt is lényeges tudni, hogy kik a mi vásárlóink, miért vásárolnak nem megy A jó kereskedő ismeri azt, amit eladásra inkább tőlünk, melyek a mi gyengéink és ajánl. Szakemberek állítják, hogy a ter- erősségeink. Mert minden jó marketingmékismeret legfeljebb 10 százalékban já- stratégia annak kiderítésére épül, hogy a rul hozzá egy üzlet sikeréhez, de hiánya vetélytársak mely területeken jobbak, és hosszabb távon visszaüt. Ha valamit nem milyen lépéseket kell tenni ahhoz, hogy a ismerünk, kínálni sem merjük. Ha diákko- náluk lévő előnyök behozhatók legyenek. runkban valamiből nem készültünk, fele- Tudni kell azt is, hogy a vetélytársak mely lésre sem jelentkeztünk, inkább bújtunk területen rosszabbak nálunk, hogyan a másik háta mögé. Fontos tehát, hogy lehet ezt a hátrányt kihasználni. A jó veismerjük meg azt, amit megvételre aján- télytársat alkotó módon utánozni kell, sőt lunk. Minél jobban ismerjük a terméket, jobban kell csinálni, mint ahogyan ő teszi.

Versenyelőny – nagyon is egyszerű Egy őszinte pillanatban, tegyük fel magunknak a kérdést: mi a versenyelőnye a mi termékünknek, szolgáltatásunknak? Mitől jobb piaci szempontból a miénk a többieknél? Mitől jobb a vásárló szempontjából? Ha keserves gyötrelmek után megállapítjuk, hogy semmi versenyelőnyünk nincs, ne csüggedjünk, fordítsunk egyet a kérdésen. Mi lehetne az? A válasz nagyon is egyszerű: gyorsaság, kedvesség, kitartás. Mert az üzleti élet egyik jelszava, hogy „építsük fel úgy üzletpolitikánkat, hogy minél több területen, minél több dologban különbözzünk azoktól a versenytársaktól, akik hasonló terméket, szolgáltatást kínálnak a piacon. Végül ne feledjük: a piac olyan, mint egy szűrővel ellátott tölcsér. A lehetséges vásárlókat betöltjük felül, jól megrázzuk és várjuk, hogy alul kiessenek a megkötött üzletek. Hogy olykor miért maradnak sokan a tölcsérben? Talán valahol, valamit elrontottunk. A hiba gyakran a saját készülékünkben, saját személyiségünkben van. Tegyünk érte, hogy ne így legyen. Ha látom a műhelyed, már tudom is, hogy ki vagy

19

Gépbemutató

MEGINT SZERELÔVAS NÉLKÜL Az új berendezés az ARTIGLIO 50 amelyet azért alkottak, hogy a CORGHI berendezések továbbra is a kerékszerelő-gépek élvonalában maradjanak és a szakma számára forradalmian új útmutatásul szolgáljon, a mostanában jelentkező új kihívások megoldására. A berendezés világpremierje az ez évi márciusi Genfi Autószalon kiállításon történt. ( GUMIPIAC MAGAZIN 2006/2 ) Az ARTIGLIO 50, hasonlóan a 2001-ben bevezetett ARTIGLIO MASTER-hez ( GUMIPIAC 2001/5 ), véget vet a szerelővas használatának, a fizikai erőkifejtésnek, a könnyűfém felnik szerelésétől és a nagy értékű gumiabroncsok sérüléseitől való félelemnek, és azoknak a problémáknak amelyek a keréktárcsák és gumiabroncsok folyamatos fejlesztéseiből adódóan a “gumis” szakmára nehezednek a szerelés terén. A berendezés rendkívül egyszerűen kezelhető, lehetővé teszi bármilyen tárcsa és gumiabroncs esetén a gyors és biztonságos gumiabroncs lenyomást, le/fel-szerelést, a 10”-30” átmérőjű keréktárcsákon. Napjainkban alapvetően a következő nehézségek jelentkeznek a kerékszerelés terén, mint: alacsony és egyre merevebb oldalfalú gumiabroncsok, egyre nagyobb átmérőjű keréktárcsák, a könnyűfém tárcsák egyre szélesedő elterjedése, a kerekek tömegének és értékének növekedése. A berendezés részletes megismeréséhez kérjen ingyenes bemutató CD-t, látogasson el a CORGHI cég web oldalára ( www,corghi.com/product/tyre changers/ Artiglio 50/videos ) ahol többféle keréktárcsa és gumiabroncs szerelését láthatja, vagy egyeztessen a MOTORCO 2000 Kftvel ( 06 30 95-49-399 ) bemutató megtartásáról.

20

a gumiabroncs peremének lenyomása során a lenyomó tárcsa enyhén bedönthető, így a tárcsa profilját követve kevéssé terheljük az abroncs oldalfalát ARTIGLIO 50 kerékszerelő

a szerelőfej peremhez állítása után, gombnyomásra egy speciális karral a gép benyúl a gumiabroncs peremért, majd azt kiemeli. Ezzel megszűnik a kezelő fizikai erőkifejtése

a nagytömegű kerekek felhelyezését beépített emelő segíti

keréktárcsa rögzítése a biztonságos szereléshez

egyes gumiabroncsok esetén ( pl: erősített oldalfalú, defekt-tűrő, nagyon peres ) a felső perem felszerelése során speciális peremfogót is alkalmazhatunk

EGY darabos új és futott abroncsok nagy választékban, rendszeresen változó készlettel! LETÖLTHETÕ: www.progumi.hu honlapról! 1183 BP. RÁDAY GEDEON U. 88. tel: 290-79-10, fax: 291-64-53 E-mail: [email protected] www.progumi.hu

Pneubox Ökogum

A gumihegyeken innen és túl Az Öko-Gum Gumiabroncs Begyűjtést és Hasznosítást Koordináló Kht. 2002. augusztusában alakult a kötelezettek, begyűjtők és hasznosítók részvételével, azzal a céllal, hogy a gumiabroncspiac szereplőinek érdekképviseleti lehetőséget biztosítson, és segítséget nyújtson számukra a változó piaci körülményekhez való alkalmazkodásban. A Kht. sikertörténete a 2006-os esztendőben is folytatódott. 1600-re nőtt az ÖkoGum begyűjtő pontjainak a száma az országban, nőtt a társaság partnereinek a száma, és a Rugalmas Megoldás Alapítvány idén is 18 játszóteret látott el esésvédő burkolattal. Kocsis Kenéz ügyvezető elmondása szerint minden szempontból sikeres évet zárt a társaság, azonban megítélése szerint nagyobb hangsúlyt kell fektetni a kommunikációra, hiszen mind a szakmai, mind a laikus nyilvánosság körében elterjedtek a gumiabroncs hasznosítással kapcsolatos téves információk.

ÖKO-GUM Kht.

2002

2003

2004

szereplői teljesíteni. A hasznosítók adatai szerint 111 ezer tonna az éves potenciális kapacitás, mely a következőképpen oszlik meg: 40 ezer tonna abroncs termikus úton való hasznosítására, 37 ezer tonnányi mennyiség anyagában való hasznosítására, 6 ezer tonna újrafutózás útján való hasznosítására, 10 ezer tonna pirolízissel való ártalmatlanítására van lehetőség és az építőipar is 18 ezer tonnát lenne képes évente felvenni. Ezzel szemben a kötelezett forgalmazók adatszolgáltatása alapján évente 38 ezer tonna gumiabroncs hulladék keletkezik. A kapacitásbővítést tehát egyedül az indokolhatná, ha többszázezer tonnányi gumiabroncshegyek hevernének szerte az országban. ÖKO-GUM Kht. Termikus Anyagában Újrafutózás Építőipari Pirolízis Összesen

A ránk maradt abroncsmennyiség azonban nem akkora, hogy indokolna például egy új égetőműbe való beruházást, hiszen egy 2004-es felmérés szerint 40 ezer tonnára tehető a történelmi készlet mennyisége, szemben a nemrég a HVGben megjelent 2-300 ezer tonnára becsült mennyiséggel.

2005

2006

Partnerei száma 2 20 90 100 115 Általuk forgalmazott gumiabroncs éves 4.200 17.600 36.000 27.500 30.000 mennyisége (t) Általuk hasznosított gumiabroncs éves 1.260 9.600 25.200 21.000 22.500 mennyisége (t) Belföldi hasznosítókapacitás Felröppentek olyan feltételezések a sajtóban és – sajnálatos módon – a szakmában is, hogy nem elég a hazai hasznosító kapacitás, ezért új megoldások után kell nézni, kívánatos lenne a magyar gumiabroncs hasznosítási kapacitás bővítése. Ezzel szemben a valóság az, hogy a szükséges éves mennyiségnek a többszörösét is képesek lennének a hasznosító piac

22

elvi 40 37 6 18 10 111

2006 kihasznált 22 6 3 10 2 43

Nyugati gumihegyek Nyugat-Európa számos országában ezzel szemben valóban problémát okoz a náluk keletkező gumiabroncs mennyiség hasznosítása. Az otta-

ni hasznosítói díjak is jóval magasabbak, mint, amennyit a magyar koordináló szervezetek részére a kötelezettek befizetnek. Nem kis anyagi érdekük fűződhet ahhoz, hogy ne a drága nyugati hasznosító-rendszerben igyekezzenek a hulladéktól megszabadulni, hanem valami olcsóbb, keletközép-európai megoldás után nézzenek. Természetesen ezt legális úton nem tehetik meg. Csehországból már érkeztek olyan hírek, hogy illegálisan importált gumiabroncstelepek gyulladtak fel, melyek tulajdonosa az esemény után örökre „elérhetetlennek” bizonyult. Természetesen az ilyen esetekben csak az illegális profitot és a környezetszennyezést exportálják nyugatról keletre. Kicsit enyhébb formája az illegális tevékenységnek, amikor az okiratok meghamisításával kívánják a külföldi gumiabroncsot magyarnak feltüntetni. Közös érdekünk, hogy minél inkább ki tudjuk szűrni ezeket a tevékenységeket, hiszen a hazai begyűjtőrendszer látja kárát, ha nyugati hulladékkal terhelik. A hulladék útjának követése A visszaélések megakadályozhatók a hulladék útjának hatóság általi szigorú követésével. Számos módozata ismeretes ezeknek a visszaéléseknek: a magyar „importőr” kiválogatja a még eladható használt abroncsokat, amiért odakint pénzt kap, behozza az országba, esetleg újrafutózza, értékesíti ÁFA és termékdíj nélkül – ezzel adócsalást követ el. A maradék mennyiség a környezetet szenynyezi, vagy hazai begyűjtésként bekerül a rendszerbe. Gondot okoz az is, ha új abroncsokat hoz be az „importőr” papírok nélkül, és a környezetvédelmi engedélyek beszerzéséből sem mindig szoktak gondot csinálni, sőt a hulladék egyes esetekben papírok nélkül kerül megutaztatásra. Erőfeszítések az „Európa gumilerakója” szerep ellen Mit tehetünk azért, hogy ne Magyarország legyen Európa gumihulladéklerakója? Először is meg kellene tanulnunk védeni a piacainkat. Az EU-ban alapkövetelmény, hogy minden tagállam saját maga köteles gondoskodni a hulladékáról. Ahogy Magyarország is számos erőfeszítést tett az elmúlt években e követelmény teljesítésére, úgy a többi tagállamtól is meg kell követelnünk a hasonló cselekedeteket. Fel kell lépnünk következetesen minden illegális tevékenység ellen, legyen az okirathamisítás, vagy import, mert ezek nem utolsó sorban a hazai környezetet is veszélyeztetik.

CEMB centrírozók a gyári disztribútortól! C75 a VALÓDI automata centrírozó berendezés Jellemzők: 6 másodperces mérés 42”-os kerékvédő burkolat 10”-30”-os felni méret 0,5 gram-os pontosság Automatikus felni és gumiméret bevitel Automatikus excentritás-mérés Pneumatikus gyorstokmány és kerékemelő lift

Listaár: 845.000 Ft + Áfa. -tól felszereltségtől függően! Újévi kedvezmény: 2007 január 10-ig: 10% kedvezmény! Lepje meg cégét egy új, valóban modern és hatékony centrírozóval az új évre! Bemutatóterem szerviz-labor: 1147 Budapest (Zugló), Csömöri út 114. Tel.: 1/363-4667, 1/252-0368. Fax: 1/221-9675

www.szerviztrade.hu, [email protected]

Teszt

Legjobbak közt a Pirelli A német és osztrák gumiteszteken idén is a legjobbak között a Pirelli téli gumik A hagyományoknak megfelelően ismét fényes sikereket értek el a Pirelli téli abroncsai a nagy presztízsű német és osztrák autóklubok, autós magazinok tesztjein. Idén is verhetetlenek a Pirelli téli abroncsai, ha havat és jeget kell leküzdeni. A bizonyítékot ismét a legkeményebb és legfontosabb európai tesztek – a német és osztrák autóklubok, valamint autós magazinok által elvégzett, a téli gumik biztonságát téli körülmények között vizsgáló felmérések szolgáltatták. A Pirelli személyautókhoz (Winter Sottozero, Winter Snowsport, Winter Snowcontrol), a szabadidő-terepjárókhoz (Scorpion Ice&Snow), lakó- és kisteherautókhoz (Citynet Winter Plus) gyártott termékei mindig előkelő helyezéseket értek el biztonság és kényelem szempontjából is, a létező összes útfelületen. Ahogy Maurizio Boiocchi, a Pirelli Tyre K+F (kutatási és fejlesztési részleg) vezetője fogalmazott: „A Pirelli gumijai összetétel és szerkezet szempontjából egyaránt folyamatos fejlesztések eredményeként finomodnak évről évre. Célunk a vásárlók és a gyártók igényeinek nemcsak teljesítmény, de biztonság szempontjából is tökéletes kielégítése, egy olyan törekvés, melyet a vezetők is egyre jobban értékelnek.”

24

A német és osztrák teszteken elért győzelem mostanra már szinte szokásossá vált a Pirellinél, és igazolja a gyártó azon képességét, hogy egyszerre elegyíti a latin temperamentumot a német megbízhatósággal. Ezt a kombinációt a világ minden táján, különösen az Egyesült Államokban, régóta nagyra értékelik. A tengerentúli siker legékesebb bizonyítéka a Pirelli győzelme a mintegy 23 ezer ügyfél visszajelzésein alapuló J. D. Power and Associates felmérésén.

Az alábbiakban az egyes tesztek részletes eredményei olvashatók. A Pirelli Winter 190 Snowcontrol megfelelt hírnevének az ADAC tesztjein (a német autóklub ADAC motorwelt című kiadványának 2006/10-es számában olvasható a teszt). A kiemelkedő havon mért

teljesítmény, és az egyéb kategóriákban – többek között biztonság, kényelem és zajszint – elért legmagasabb pontszámok alapján az ADAC kategóriája egyik legjobbjává választotta, és a „különösen ajánlott” értékelést adta neki. Az osztrák autóklub, az ÖAMTC is hasonló eredményre jutott a téli gumik tesztjein (lásd az auto touring 2006/10-es számában megjelent írást). A normál kategória „hókirálya”, a Pirelli Winter 190 Snowcontrol, négy csillagot, és „különösen ajánlott” értékelést kapott. A Pirelli Winter 210 Sottozero is magas pontszámot kapott a hóval fedett és nedves utakon nyújtott teljesítményére, alacsony zajszintjére és gördülési ellenállására. Az Auto Bild Alles Allrad című offroad magazin „kiváló” jelzéssel látta el a Pirelli Scorpion Ice&Snow gumit, és ezt írták róla: „Kiváló kezelhetőségű téli gumi, mely nedves és száraz úton is a legrövidebb féktávot produkálta.” Az auto motor und sport (2006/21-es szám) téli gumi tesztjén a Scorpion Ice&Snow abroncsot a terepjárókon leggyakoribb, 255/55 R18-as méretkategória legjobbjai közé sorolták

– a megszerezhető 300 pontból 279-et kapott. A magazin értékelése szerint a Pirelli abroncs „kezelhetősége rendkívül egyenletes, kiválóan tapad havon, száraz és nedves felületen is remek fékhatást biztosít, pontosan kormányozható, és progresszív viselkedésű a kanyarokban”. A teszt második szakaszában (205/55 R16H) a Pirelli Winter 210 Sottozerót a „ajánlott” kategóriába sorolták. Magas pontszámait elsősorban „száraz úton pontosan kormányozható, kiváló kezelhetőségének, havon is nagyon jó tapadásának, valamint biztonságos kontrollálhatóságának és nedves felületen tapasztalt remek fékhatásának” köszönheti. Az Auto Bild tesztelői (2006/40-es szám) szerint az első hely a Winter 210 Sottozero abroncsoké. Első helyezését és „kiváló” értékelését, többek között kiemelkedően pontos kormányozhatóságának, havon is meggyőző tulajdonságainak és mindenféle felületen nyújtott rövid fékútjainak” köszönheti. A Winter 210 Sottozerót az Auto Bild Sportscars 2006/11-es száma is „kiválónak” minősítette. A magazin tesztpilótái a gumi elsőrangú téli karakterisztikáját dicsérték, külön kiemelve az egyedülálló tapadást, a kormányzás pontosságát és a rövid féktávokat. Az Auto Zeitung 2006/20-as számában közölt teszt alapján a Winter 210 Sottozero vezető pozíciót tölt be nagy sebességnél is pontos viselkedése és kiváló

tapadása miatt. „Győztes tulajdonságai a nagyfokú kormányzási pontosság és a rövid féktávok.” A Pirelli Winter 240 Sottozero, a Winter 210 Sottozero nagyobb méretű változata is magas pontszámokat kapott. A Powercar 2006/5-ös számában a termék „különösen ajánlott” jelölést kapott, és kiemelték „pontos kormányozhatóságát minimális irányváltásoknál, optimális egyensúlyát és kiváló tapadását a nedves útfelületű kanyarokban.” Egy többféle abroncsot felvonultató különleges tesztben a sport auto csapata (lásd a magazin 2006/11-es számát) a legjobbként üdvözölte a Pirelli Winter 240 Snowsportot, és kiemelték csalhatatlanul jó tapadását, valamint az összes tesztfeladat során mutatott, kiemelkedően jó kezelhetőségét, melyhez a nedves utakon mindenkinél jobb irányíthatóság is társul. A Pirelli nemcsak a nagy és ultranagy teljesítményű gumik között minősül piacvezető márkának. A lakóautók kategóriájában is új mércét állított föl. A német Promobil magazin (lásd a 2006/ 11-es számot) nyolc különféle, 215/75 R16C méretű gumit tesztelt, és egyértelműen a Pirelli Citynet Winter Plus gumit hozta ki győztesnek. A Promobil álláspontja szerint: „összesített szempontok alapján, és kifejezetten téli körülmények között is nagyon jó gumi. Nagyon jó tapadást biztosít havon, és pontos vezethetőséget nedves körülmények között.”

25

Speedy

Átalakulás Az Autonet Hungary Kft. átalakulása Speedy-vé. Az Autonet Hungary Kft. 1999-ben jött létre Magyarországon egy, az USA-ban és Nyugat Európában akkor már 30 éve olajozottan működő sémára, kiemelten szem előtt tartva az ügyfelek igényeit. Speciális szaktudásuk, modern berendezéseik és helyi raktárkészletük teszi lehetővé ,hogy gépjármű típustól függetlenül magas színvonalon olyan rövid idő alatt vállaljanak minden olyan javítást, cserét és szervizt, hogy a folyamatot a gépjármű tulajdonosa - előzetes árajánlat jóváhagyása után egy üvegablakon keresztül végignézheti. Az új koncepciót rugalmasság, speciális tudásanyag, kiemelt ügyfélközpontúság és versenyképes árak alkotják. Első szervizünket 2000 májusában nyitottuk, amelyet minden évben egy-egy új követett. 2005–ben kialakítottuk franchise rendszerünket és ennek szellemében, hamarosan meg is nyitottuk első partnerszervizünket Békéscsabán. Vendégkörünk 3-8 éves autóval rendelkező törzsvásárlók, közepes és nagy flottával rendelkező cégek és újonnan betérő ügyfelekből áll. Hűséges partnereink számára állandó kedvezményeket, speciális ajánlatokat, akciókat és időbeni elsőbbséget biztosítunk. Év végén már 6 saját és 4 franchise szervizükben állnak a gépjármű tulajdonosok rendelkezésére, melyből 2 új szervizük nyitása a következő hetekben várható. A következő tevékenységi területeken célozzuk meg a piacvezető szerepet: gumiabroncs, kerék, fékrendszer, futómű, időszakos szervizelés, kipufogó rendszer, klímakarbantartás, és vizsgára felkészítés. Cégük elérte azt a fejlettségi szintet, hogy a Speedy Európa legnagyobb szervizhálózata, a Kwik Fit csoport tagjaként, partneréül választotta és Magyarországot jelölte ki a Kelet európai régió központjául, ezzel komoly szerepet szánva nekik expanziós tervei megvalósításában. Az elmúlt hónapok szervizeink külső – belső arculat váltásával, az eddigi értékek megtartásával működési rendszerünk átalakításával, új marketing koncepcióval,

26

valamint a Speedy közreműködésével vezetőink és dolgozóink képzésével teltek. A Speedy partnerkapcsolattal olyan öszszetett tudásanyaggal és kapcsolatrendszerrel gazdagodtunk, amely lehetővé teszi, hogy minden náluk elvégzett szolgáltatásra Európai garanciát biztosítsunk. Az elmúlt 5-6 év során a fogyasztói elvárásokban bekövetkezett jelentős változásokra, cégünk folyamatosan speciális képzésben részesülő szakembergárdájával, prémium termékek importőreivel (Pirelli, Castrol, Bosch) kialakított szoros együttműködéssel és a hálózat adta beszerzési erővel - kedvező árakkal - válaszol. Jövőbeni célunk az, hogy folyamatos expanzió mellett abszolút piackövető

magatartást tanúsítsanak. PULAI IMRE – olimpiai és világbajnok kenus – szánkóversenyző Pulai Imre új sportágban mutatja meg tehetségét, kitartását és küzdésvágyát a nyári kenuból átül egy téli sportágba, a szánkóba. - A SPEEDY támogatása nagy erőt ad a sportágban való részvétel és a felkészülések tekintetében a világbajnokságokra és a 2010 –es téli olimpiára. A célok közösek, a legjobbnak lenni a legjobbak között! Cél a téli olimpiai arany elnyerése! A világon még nem volt olyan sportoló, hogy nyári és téli olimpiai aranyéremmel büszkélkedjen! -mondata Pulai Imre. A SPEEDY büszkén vállalja, hogy ezen cél elérésében szervesen részt vesz és támogatja a sportolót!

Pneubox

Kerülje el a problémákat Használjon téli gumiabroncsot – A Pneubox felhívja az összes gépkocsivezető figyelmét azokra a változásokra, melyek a Németországban, és Ausztriában a hatályos KRESZ-t érintik. Németországban a közúti közlekedés törvényéből új szabályok léptek életbe. Ezek elsősorban a téli időszak biztonságának növelésével foglalkoznak. Tekintettel arra, hogy a törvény egyes részei rendkívül általánosak, és bírálatok hullámát vonták maguk után, a rendőrség számára több szövetségi állam adott ki normatív segédanyagot, melyek alapján az eljáró rendőrök büntetéseket szabhatnak ki. 20 Euró összegű büntetésben részesülnek azok a gépkocsivezetők, akik gépkocsijuk felszereltségét nem az időjárási viszonyokhoz igazítják, mégpedig elsősorban azokban az esetekben, amennyiben egyértelműen és jellemzően téli közlekedési feltételek mellett alkalmatlan gumiabroncsokkal (pl. nyári gumiabroncsokkal, vagy minimális maradék mintázattal rendelkező téli gumiabroncsokkal) közlekednek. 40 Euró büntetést, és a központi közlekedési nyilvántartóba bejegyzett büntetőponttal azokat a gépkocsivezetőket sújtják, akik gépkocsijuk felszereltségét nem igazították a téli feltételekhez, és olyan balesetet okoznak, mely során a közlekedésben résztvevő személyi sérülést szenved. A téli gumiabroncsokkal összefüggő kötelezettségek alól nem fogják magukat a 3,5 tonnánál nagyobb teherbírású tehergépkocsik, valamint az autóbuszok üzemeltetői, és vezetői sem kivonni, akik Ausztriába készülnek. November 15. és március 15. között ugyanis az osztrákok kötelezővé tették, hogy ezen gépkocsik kategóriájában legalább az egyik meghajtott tengely gumiabroncsait téli abroncsokra kell lecserélni.

A Pneubox ezért azt ajánlja a gépkocsivezetőknek, hogy a téli hónapok időszaka alatt a gépkocsijukon cseréljék a gumiabroncsokat biztonságosabb téli abroncsokra, mellyel nemcsak a saját biztonságát, hanem a közúti közlekedés többi résztvevőjének biztonságát is növeli.

H a r m o n y S a f e t y P r e c i s i o n

Safety comes first, whether you’re on or off road. The Bridgestone Blizzak DMZ3 gives your 4x4 the ability to use all its power to tackle any conditions. The LM25 is designed to give high-performance SUVs new levels of precision control, even at higher speeds.

������������������������������� Bridgestone is an active partner of the FIA Foundation in a major worldwide ������������������������ safety initiative, ‘Think Before You Drive.’ Find out more at: ������������������������� www.safetyatheart.eu ... Safety at heart

LM25 ��������

DMZ3