Příloha 8 Technologická dokumentace provozu na dráze vlečce Vlečka LYBAR, a.s. Velvěty (dále jen vlečka)

1017/2008 /ŘTOD-O13/31 Změna č. 27 účinná od 15.06.2015 Technologická dokumentace provozního pracoviště Ústí nad Labem-západ pro stanici Ústí nad Labem západ Příloha 8 Technologická dokumentace provozu na dráze-vlečce Vlečka Lybar, a.s. Velvěty

Příloha 8 Technologická dokumentace provozu na dráze – vlečce „Vlečka LYBAR, a.s. Velvěty“ (dále jen vlečka) A. ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ A.1

Zaústění vlečky vlečka je zaústěna do dráhy celostátní v železniční stanici Úpořiny do koleje č. 9 v km 13,248 výhybkou č. 4; mezník rozdělující obvody odpovědnosti za zabezpečení jízdy drážních vozidel na styku drah je v úrovni seřaďovacího návěstidla Se 4.

A.2

Odevzdávkové místo místem vzájemné odevzdávky vozů je: odevzdávková kolej č. 9 ve stanici Úpořiny v délce 100 m od km 13,405 do km 13,505, vlečková kolej č. 7 (váha) od km 0,060 do km 0,080. Došlá vozová zátěž pro vlečkaře se shromažďuje na koleji č. 9 v železniční stanici Úpořiny.

A.3

Platnost předpisů Při provozování dráhy a drážní dopravy na vlečce a na styku drah platí předpisy SŽDC D1, SŽDC (ČD) Z1, SŽDC (ČD) Z2, ZDD ŽST Úpořiny a vnitřní předpis provozovatele dráhy-vlečky Vlečkový provozní řád PS 1/OÚ/2005 v platných zněních.

A.4 Popis a plánek vlečky náčrtek vlečky – viz str. 11 – 13; koleje: kolej č.

délka (m)

užitečná délka mezi nárazníky (m)

území a.s.

1

1 311

519

Lybar, Enaspol, OU Bystřany

1b

106

78

Lybar

1c

63

kolejová spojka

Lybar

1d

170

71

Lybar

1e

130

70

Lybar

2

792

457

Lybar, Enaspol

2a

61

kolejová spojka

Enaspol

3

278

97

Lybar

3a

64

kolejová spojka

Lybar

1 (celkem 13)

1


4

340

248

Lybar

5

785

545

Lybar, Enaspol

5a

106

76

Enaspol

7

1 014

774

Lybar, Enaspol

7a

54

kolejová spojka

Labar

7b

134

kolejová spojka

Enaspol

7c

79,1

66,3

Lybar

9

179

170

Lybar

výhybky: výhybka č.

do směru

na kolej

obsluhuje

1

přímý

1

posunová četa

1a

přímý

1a

posunová četa

1b

přímý

1e

posunová četa

2

přímý

1b

posunová četa

3

přímý 1

2

posunová četa

4

přímý 1

3

posunová četa

5

přímý 1

7

posunová četa

6

přímý 1

3a

posunová četa

7

přímý 1

5

posunová četa

8

přímý 1

3a

posunová četa

9

přímý 1

1c

posunová četa

10

přímý 1

3

posunová četa

11

přímý 1

2

posunová četa

12

přímý 1

4

posunová četa

13

přímý 1

2a

posunová četa

14

přímý 1

2a

posunová četa

16

přímý 1

7, 7a, 9

posunová četa

17

přímý 1

7a

posunová četa

18

přímý 1

7b

posunová četa

19

přímý 1

7b

posunová četa

20

přímý 1

5a

posunová četa

21

přímý 1

7c

posunová četa

návěstidla: neosvětlená;

2 (celkem 13)

2


přehled manipulačních míst: poloha č.

na koleji č.

místo

manipulace (nakládka, vykládka, mytí)

2a

1

PS 2

tenzidy

4a

5

PS 4

tenzidy, plastifikátory, tekuté suroviny

5a

7

PS 5

tekuté suroviny

11a

4

butan. hosp.

Drivisol, Aeron

7c

skl. hořl.

líh, konkor

24a

kapalin

6a

2

myčka

mytí cisteren Enaspol, stáčení Lybar

16b

5

sklad AE

AE, netlakové balení

5

sklad sur.

sypké suroviny

17b

Lybar

18b

5

sklad 429

zboží, obaly - Enaspol

1

na poloze

16b

krytá 35 m

2

na poloze

17b

krytá 30 m

3

na poloze

18b

krytá 40 m, nekrytá 37 m

skladištní rampy:

přejezdy: u km 0,109 – příjezdová kolej, přejezd je zabezpečen zabezpečovacím zařízením, závorami a výkolejkou; u km 0,227 na koleji č. 5, č. 7 a č. 9, přejezd je bez závor a je označen výstražnými kříži; vedlejší přejezdy: kolej č.

km

zabezpečení

1, 2

0,117

výstražné kříže

1, 2

1,300


5

0,645


7b

0,100


7

0,693


5, 5a

0,051


7

0,803


U km 0,412 na příjezdové koleji je mimo areál a.s. přechod pro chodce krytý výstražnými kříži.

3 (celkem 13)

3


Souběžná komunikace: na koleji č. 7 je v km 0,273 – 0,596 souběžný provoz, kolej je zapuštěna do asfaltobetonové živice; přejezdy mimo závod: křížení příjezdové komunikace u stanice Úpořiny s kolejí vlečky č. 1 je označeno světelným a zvukovým signálem; sklonové poměry: v km

kolej č. 1

klesání

stoupání

‰

vodorovná

vodorovná

207

od

do

v délce

0,000

0,207

0,207

0,535

0,535

0,645

110

2,5

0,645

0,795

150

8,0

0,795

0,947

152

1,1

0,947

0,996

49

19,4

0,996

1,035

39

4,9

1,035

1,259

1,259

1,311

328

4,068

152

vodorovná 52

224

0,22

sklonové poměry přilehlých kolejí č. 2, 3, 4 jsou ve výše uvedených úsecích shodné s kolejí č. 1 kolej č.

v km

klesání

stoupání ‰

do

0,985

0,288

0,000

0,367

0,367

0,416

49

8,2

0,416

0,619

203

7,5

0,619

0,785

vodorovná

166

5a

0,000

0,106

vodorovná

106

7

0,000

0,367

vodorovná

367

0,367

0,416

40

8,2

0,416

0,580

164

4,1

0,580

1,014

434

8,6

7a

0,345

0,244

7b

0,693

0,539

7c

0,168

0,105

9

0,000

0,111

111

24,6

0,111

0,179

68

3,1

5

4 (celkem 13)

v délce

vodorovná

od

70

6,5 vodorovná

vodorovná 154

367

101

4,1 vodorovná

63

4


nejvyšší dovolená rychlost na vlečce: při tažení vozů – 15 km/hod., při sunutí vozů – 10 km/hod., při ručním posunu – 3 km/hod., jízda samotné posunovací lokomotivy – 25 km/hod. při přejíždění kolejové váhy, na přejezdech a na souběžných komunikacích – 5 km/hod.; nejmenší poloměr oblouku: R 150 m; maximální hmotnost na nápravu: 20 tun; vlečka smí být pojížděna hnacími vozidly nezávislé trakce se skupinou přechodnosti 2; přechodnost tažených drážních vozidel: 2; osvětlení vlečky: vlečka není osvětlena; kolejová váha: umístěna na koleji č. 7, váha je dlouhá 12 m a má nosnost 100 t; rampy: poloha č.

na koleji č.

místo

manipulace (nakládka, vykládka, mytí)

nakládací a vykládací rampy 2a

1

PS 2

tenzidy

4a

5

PS 4

tenzidy, plastifikátory, tekuté suroviny

5a

7

PS 5

tekuté suroviny

11a

4

butan. hosp.

Drivisol, Aeron

24a

7c

skl. hořl. kapalin

líh, koknor

6a

2

myčka

mytí cisteren Enaspol, stáčení Lybar

16b

5

sklad AE

AE, netlakové balení

17b

5

sklad sur. Lybar

sypké suroviny

18b

5

sklad 429

zboží, obaly – Enaspol

skladištní rampy 1

na poloze

16b

krytá 35 m

2

na poloze

17b

krytá 30 m

3

na poloze

18b

krytá 40 m, nekrytá 37 m

místa na vlečce, kde není dodržen volný schůdný a manipulační prostor a je proto za jízdy nebezpečné se z nich vychylovat nebo pobývat vedle koleje: kolej 1–2

poloha mezi kolejemi

příčina 7 osvětlovacích sloupů

2

podél koleje

základová deska skladu umytých obalů (180 m)

5–7

mezi kolejemi za váhou

sloup potrubního mostu

5 (celkem 13)

5


7 – 7b

mezi kolejemi za váhou

sloup potrubního mostu u PS5

9

kolejová váha Lybar

sloupy potrubního mostu podél koleje

1

sklad jednic, mat. Lybar

pojízdná mimiúrovňová silnice podél koleje

4

sklad Premixy Lybar

vykládací rampa

4

sklad Epodur lybar

vykládací rampa

5


vykládací rampa

5


vykládací rampa chodba

5

sklad práškovin Lybar

vykládací rampa

5

tankoviště PS 4 – Enaspol

obslužná rampa, stáčecí zařízení

5

sklad expedice Enaspol

nakládací rampa

7

sklad státní rezervy

nakládací rampa

místo, kam až smějí zajíždět hnací vozidla ČDC: celý areál vlečky; trakční vedení: není.

A.6

Telekomunikační zařízení

provozovatel drážní dopravy ČDC: dispečer - vedoucí směny stanice Ústí nad Labem západ (dále jen DP–VS) tel. č. 972 424 021, mobil. tel. č. 724 496 328, nákladní pokladník Ústí nad Labem západ (dále jen nákladní pokladník) mobil. tel. č. 725 512 684, vozový disponent Ústí nad Labem západ (dále jen vozový disponent) tel. č. 972 424 088, mobil. tel. č. 725 512 773, vedoucí posunu Uz 3 mobil. tel. č. 724 655 245, vozmistr St 3 Ústí nad Labem západ (dále jen vozmistr St 3) mobil. tel. č. 725 513 332, vozmistr PP Ústí nad Labem -západ (dále jen vozmistr západ) mobil. tel. č. 724 496 320; vlečkař: zaměstnanec vlečkaře (tel. č. 417 813 103, mobil. tel. č. 602 623 095) provozovatel vlečky: sekretariát Enaspol a.s. tel. č. 417 813 111, vedoucí posunu vlečky tel. č. 417 813 131; odpovědná osoba provozovatele dráhy celostátní: výpravčí stanice Úpořiny (dále jen výpravčí) tel. č. 972 421 241;

6 (celkem 13)

6


provozovaná radiová síť: síť

A.7

použití sítě

SMV 1

157,450

21

SMV 2

158,375

32

k řízení posunu manipulačních vlaků ve stanicích, případně pro spojení mezi strojvedoucími vlakového a postrkového vozidla na trati

Zabezpečovací zařízení

výhybka č. 4, výkolejka č. VkV a seřaďovací návěstidlo Se 4 jsou součástí staničního zabezpečovacího zařízení, obsluhu provádí výpravčí.

B. ORGANIZACE DOPRAVNÍHO PROVOZU B.1

Povinnosti zaměstnanců

vedoucí posunu nebo jím určený zaměstnanec provádí tyto činnosti: čištění a mazání jedné jednoduché výhybky číslo 4, čištění a mazání výkolejky číslo v km 0,109100, čištění jedné jednoduché výhybky č. 4 od sněhu, ledu, nánosů a porostů.

B.2

Opatření při jízdě na vlečku a z vlečky

vlečka je obsluhována posunem; jízda na/z vlečky: o sjednání jízdy na / z vlečky žádá vedoucí posunu výpravčího; jízda posunového dílu z vlečky může být sjednána současně při sjednání jízdy na vlečku; svolení k jízdě na vlečku/z vlečky uděluje výpravčí; skutečnost, že posunový díl dojel/odjel na vlečku celý, zjistí výpravčí činností zabezpečovacího zařízení. Při poruše zabezpečovacího zařízení provede toto zjištění sám, např. pohledem do kolejiště, pochůzkou v kolejišti nebo dotazem u zaměstnance řídícího posun; při obsluze vlečky jsou drážní vozidla sunuta, při jízdě z vlečky tažena; vozy musí být i při posunu zapojeny do průběžné brzdy. B.3

Organizace posunu na vlečce

svolení k dalšímu posunu na vlečce je dáno časem pravidelné obsluhy; zaměstnancem řídícím posun s náležitostmi ČDC je vedoucí posunu; obsluha výhybek viz bod A.2.4; posun trhnutím, odrazem a spouštěním je na vlečce zakázán.

7 (celkem 13)

7


B.4

Opatření při jízdě přes křížení dráhy

přejezd v km 0,109 – zde se vlečka kříží s okresní silnicí a posun v těchto místech musí být prováděn obzvláště opatrně; přejezd v km 0,227 na koleji č. 5, č. 7 a č. 9- tento přejezd je nejfrekventovanějším úsekem vlečky, zde se navíc velmi často pohybují MDV a chodci a je proto nezbytné provádět posun obzvláště opatrně.

B.5

Zajištění vozidel proti ujetí

■ zajištění vozidel proti ujetí na odevzdávkové koleji provádí vždy vedoucí posunu nebo jím určený zaměstnanec (zaměstnanec řídící posun) dopravce, který odstavení vozidel provedl (vozidla se zajišťují utažením tolika ručních brzd, aby bylo dosaženo 2 brzdících % a podložením dvěma zarážkami ze spádu; není-li, nebo neúčinkuje-li ruční brzda, podloží se vozidla z obou stran); ■ odstranění zařízení zajišťujících vozidla proti ujetí provádí ten, kdo bude s vozidly manipulovat.

B.6

Svěšování a odvěšování vozidel

vozidla svěšuje a odvěšuje posunovač určený vedoucím posunu posunové čety, provádějící obsluhu.

B.7 Místa pro uložení zarážek a podložek zarážky jsou uloženy na stojanu vedle váhy u koleje č. 7.

B.8

Způsob zajištění vozidel při provádění zkoušky brzdy zajištění vozidel při provádění zkoušky brzdy se provádí přímočinnou brzdou hnacího vozidla.

B.9

Kontrola zajištění odstavených vozidel kontrolu provede za ČDC vedoucí posunu.

C. ORGANIZACE PŘEPRAVNÍHO PROVOZU C.1 Předávka vozů informace o přichystání vozu k přístavbě na vlečku podává a případné změny za ČDC oznamuje vedoucí posunu určenému zaměstnanci vlečkaře (tel. č. 417 813 103, mobil. tel. č. 602 623 095); přichystání vozu k odsunu z vlečky oznámí určený zaměstnanec vlečky vedoucímu posunu Uz 3, popř. vozovému disponentovi nejpozději 120 minut před dobou pravidelné obsluhy vlečky; Jsou-li přichystány vozy (zásilky) určené k přepravě do ciziny, oznámí vlečkař jejich čísla, stanice určení a určené pohraniční přechody. Odevzdávkový list sepisuje vozový disponent, předá ho vedoucímu posunu, v případě potřeby sepisuje vedoucí posunu;

8 (celkem 13)

8


předání vozu a zásilky (včetně zásilky pod celním dohledem) provádí za ČDC vedoucí posunu osobně předáním Odevzdávkového listu určenému zaměstnanci vlečkaře; Návratový list sepisuje určený zaměstnanec vlečkaře; převzetí vozu a zásilky provádí vedoucí posunu osobně převzetím Návratového listu od určeného zaměstnance vlečkaře; převzetí mimořádné zásilky je popsáno v TPÚ bod E.1.7; přepravní prohlídku při převzetí vozu (zásilky) a technicko-přepravní provádí za ČDC vedoucí posunu, za provozovatele vlečky vedoucí posunu vlečky; prohlídku eviduje v TSV-PRIS vozový disponent (po telefonické informaci od vedoucího posunu); technickou prohlídku vozů stažených z vleček provádí vozmistr St 3 (vozmistr západ) ve stanici Ústí nad Labem západ. vozy k jednotlivým místům vykládky a nakládky přistavuje dopravce; vlečkař bude vracet vozy neřazené.

C.2 Postup při zjištění závady na voze železniční vozy, u kterých došlo k poškození na vlečce (nebo ztrátě či poškození vozových součástí), označí vedoucí posunu, příp. vozmistr západ (dle závažnosti závady) příslušnými nálepkami; Protokol o poškození nákladního vozu vystaví na místě za vedoucí posunu; písemnou formu Protokolu o poškození nákladního vozu předá vedoucí posunu vozmistrovi St 3 (vozmistrovi západ), který jej zadá do TSV-PRIS a písemný potvrzený Protokol o poškození nákladního vozu archivuje; způsob vyřazení vozu – dle pokynů vozmistra západ, vůz vyřadí posunová četa.

C.3 Způsob předávání průvodních listin přepravní doklady (včetně NL pro RID) k vozům došlým na vlečku spolu s Odevzdávkovým listem

předá určenému zaměstnanci vlečkaře vedoucí posunu při prováděné obsluze vlečky, kterou jsou vozy na vlečku přistavovány. Vedoucí posunu vlečky potvrdí odběr zásilky předepsaným způsobem v Nákladním listu. přepravní doklady (včetně NL pro RID) k vozům odesílaným z vlečky předá určený zaměstnanec

vlečkaře vedoucímu posunu při obsluze vlečky, kterou jsou vozy z vlečky odsunovány společně s vyplněným Návratovým listem. Druhopis Nákladního listu podané zásilky bude předán vedoucímu posunu vlečky při následující obsluze (nebo zaslán poštou doporučeně).

9 (celkem 13)

9


C.4 Označování vozů vozovými nálepkami a ostatní podstatné údaje ■ označení ložených vozů předepsanými nálepkami, přecházejících z vlečky na celostátní dráhu provádí vedoucí posunu; ■ prázdné železniční vozy poskytnuté železničním dopravním podnikem ČD a prázdné vozy poskytnuté zahraničním dopravním podnikem označuje vedoucí posunu; ■ označení vozů bezpečnostními značkami a oranžovými tabulkami dle RID zajišťuje vlečkař; ■ plombování vozů na vlečce provádí vlečkař.

C.5 Zadržení zátěže ve stanici z viny na straně vlečkaře (přeplnění vlečky) ■

za ČDC zajišťuje okamžité a prokazatelné zpravení vedoucího prodejního oddělení vlečky o zadržení vozů určených na vlečku ve stanici určení nebo v nácestné stanici z příčin na straně vlečkaře, s udáním místa a doby zadržení, vozový disponent;

■

za vlečkaře je oprávněn vydat pokyn k zadržení zátěže, převzít zprávu o zadržení vozů a vydat souhlas k přistavení zadržených vozů vedoucího prodejního oddělení vlečky.

C.6

Místní převozy

za ČDC povoluje použití vozu poskytnutého železničním dopravním podnikem k místnímu převozu nákladní pokladník (potvrzení Zasílacího listu).

D. HLÁŠENÍ MIMOŘÁDNÝCH UDÁLOSTÍ ohlašovací pracoviště MU je ve stanici Úpořiny u výpravčího; mimořádnou událost i pracovní úraz ohlásí zaměstnanec ČDC, který ji zjistil, DP-VS; DP-VS MU ohlásí: provozovatel vlečky na tel. č. 602 623 095, 417 813 111 a na e-mail: [email protected]

10 (celkem 13)

10


Plánek vlečky

11 (celkem 13)

11


12 (celkem 13)

12


Plánek vlečky na styku drah

13 (celkem 13)

13

Příloha 8 Technologická dokumentace provozu na dráze vlečce Vlečka LYBAR, a.s. Velvěty (dále jen vlečka)

Recommend Documents