červen 2007 #1
Úvod Právě jste se dostali na stránky nového internetového časopisu, který se zabývá endurem a motokrosem. Naší vizí je, aby tento občasník měl i tištěnou podobu a dostal se tak mezi co nejvíce příznivců tohoto v pravdě opomíjeného sportu. Věřte, že energii na to máme a jediné co nám chybí jsou finance. To jste překvapeni co? Rádi bychom Vás minimálně čtyřikrát do roka informovali o dění na našich, ale i zahraničních tratích, prozradili něco ze zákulisí motocyklového sportu, vyzpovídali naše nejlepší, ovšem nechceme zapomenout ani na ty, kteří se od stupňů vítězů pohybují celkem daleko. Přivítáme jakýkoliv konstruktivní podnět, rádi budeme spolupracovat s každým z Vás a pokud budete mít nějaký zajímavý zážitek, nebo fotografii, tak samozřejmě zveřejníme. V prvním čísle si mimo jiné můžete přečíst rozhovory s úřadujícími mistry republiky jak v enduru, tak v motokrosu, komentáře k prvním mistrovským závodům, portrét jednoho nadšence a spoustu dalších věcí. Samozřejmě vše je doprovázeno vynikajícími a hlavně aktuálními fotografiemi. Psát úvodníky je docela zajímavá a zábavná věc, a to hlavně proto, že jak z vlastní zkušenosti vím, moc lidí je nečte a tudíž jejich autor není tolik kritizován. Proto jsem také Martinovi kývl na nabídku úvodník k jeho časopisu napsat. Ano čtete dobře, jeho časopisu, protože toto je z 99 % jeho dílo a hlavně nápad. My ostatní jsme přispěli jen malou měrou a chceme mu za jeho aktivitu poděkovat. Vím, že tento magazín nebude mít lehkou pozici, sponzoři se jistě nepohrnou sami, a proto kdyby jste o nějakém věděli, nenechte si to pro sebe. Pomůžete tím dobré věci. No a co říci závěrem. Přeji Vám příjemné počtení a pokoukání a malá upoutávka pro příští číslo ME CERED.
ENDURO POLSKÝ PRACH
První podnik letošního mistráku endura pod hlavičkou nového promotéra - agentury CPA měl skutečně mezinárodní nádech. Místo konání polské městečko Nowy Kosciol. Okruh vedoucí převážně po místních komunikacích a polních cestách zdobil nádherný enduro test v lese s ne zrovna lehkým výjezdem a několika opravdu krásnýma pasážema. Cross test byl připraven na místní motocrossové trati a hned první „dvoják“ prověřil srdce a odvahu jezdců. V parném dni byla soupeřem všech jezdců nejen pěkná trať, ale i slunce a prach. Sobotní stupně vitězů vyhlašované v neděli ovládl v nejnižší kubatuře náš úspěšný bývalý reprezentant Lubomír „Vojta“ Vojkůvka před Tomášem Fleknou a Janem Kupkou. Přeborářskou třídu E1 pak pro sebe vyzávodil známý šprímař „Fík“ Jan Fišer před Liborem Pozdníčkem a Lukášem Polívkou. E2 se stala kořistí Petra Tvrdíka kterému se museli sklonit stříbrný Petr Trešl a bronzový Pavel Cihlář. Nejsilnější přebornickou kubaturu E3 vyhrál loňský vítěz Superpřeboru Martin Šťastný před Radkem Šikolou jedoucím za Motosport Lhotka a Ladislavem Prokopem. Pro letošní rok se sjednotila kategorie Veterán a tak spolu mohou soupeřit jak loňský „přeboráři tak mistráci“. Ozdobou tohoto závodu byl Láďa Janouš starší, který utekl z nejslabší kubatury a na svém stroji Husaberg 150 dokázal s přehledem porazit zbytek startovního pole své třídy na KTM 250 jedoucího Petra Procházku i Jiřího Lupoměského na KTM 450. V nedělním klání „padesátek“ se na stupních vítězů nic nezměnilo, E1 vyhrál Libor Pozdníček před Součkem a Hádkem, vítěz sobotního závodu Honza Fišer se stal i smolařem víkendu, když musel odstoupit z prvního místa pro závadu na motocyklu... Ve třídě E3 se prosadil Pavel Dvořák, druhý Petr Tvrdík a třetí Pavel Cihlář. V E3 zvítězil Radek Šikola před Václavem Šicem a Martinem Šťastbným. Ve veteránech se nic nezměnilo jen třetí místo obsadil Renda Šefr. V „mistrákách“ bylo pořadí následující E1 Kuklík Martin, Horák Jakub a Loukota Tomáš, přičemž Martin Kuklík byl i nejrychlejší Junior víkendu. E2 suveréně Roman Michalík - zároveň i nejrychlejší muž závodu
následován Michalem Rudolfem a Zdeňkem Gottvaldem. E3 Víťa Kuklík, legenda endura Bohumil Poslední a Karel Scheder.
Olivetro Citra
První závod evropského šampionátu nás zavedl hodně na jih Italie a tak jsme byli zvědaví co na nás ti „taliáni“ vyšpekulovali. Zhruba 70 km dlouhou trať po místních horských cestách nahoru a dolu plné kamení, štěrku a písku. Endurotest natažený v lese s vyjetými tobogány plnými kamení a kořenů a stromy velmi, velmi blízko ... Crosstest pískovna, nádherné pro oko diváka polovytěžená pískovna s četnými převisy a zatáčkami se nakonec stal osudný jednomu z našich nejlepších jezdců Karlovi Schedrovi kde mu jedna guma vyznačující vnitřek zatáčky vzala „pomůcku“ a byl z toho špitál. Crosstest louka, krásný rychlý úseky střídaly pomalé pasáže prostě typicky Made in Italy. Z našich nejlépe Roman Michalík, který obhajuje na své Betě loňský triumf absolutního jezdce a vítěze E2 tentokrát ho druhý den a celkově předstihl mladý Szuster, vítězství v E2 však Romanovi neuniklo. V E3 loňský vícemistr Víťa Kuklík neměl tentokrát svého soka Wernera Muellera ale hned se našel jiný slovenský rychlík Štefan Svitko. V Italii bylo i sposta dalších čechů změřit síly s „evropou“ E1 Martin Kuklík 15. a 10., Kučera Lukáš 18.a 19. Loukota Tomáš 16. druhý den pro nemoc nejel. Třída E1 Junior Tomáš Dokoupil 9. a 11. Jan Fajstavr 35. a 34., Šefr Jakub 37. druhý den bohužel nevydržel jeho motocykl.
E2 Michal Rudolf 9. a 8. , Zdeněk Čech nedokončil. E2/3 Junior Petr Hušek dvakrát 16.místo, Tomáš Císař 20. a 18. , Aleš Černý bojoval jako lev a nakonec dvakrát 23.místo. Smůlu si vybral jeho mladší brácha Michal který trefil strom, převoz do místní nemocnice a konec závodního víkendu, naštěstí verdikt lékařů - otřes a pohmožděniny. V nejsilnější kubatuře E3 Karel Scheder první den 4. místo, druhý den nemocnice, Robert Šíp dvakrát 7.příčka a Luboš Klimeš dvakrát 8.místo.
Zápěstní ortéza CTi Wrist
Kolenní ortéza CTS 2
CEC Computer Championships Enduro POSTOLOPRTY Druhý závod českého endura se konal blízko Žatce v Postoloprtech místu dosud endurovou soutěží neposkvrněné. Enduro test byl namotán v lese a na tankodromu, bohužel se pro svoji nebezpečnost a stávku jezdců neměřil a tak jsme měli měřený úsek v pískovně cca 13 min a cross test na místní trati cca 2 min. Novinkou byl start ze zcela nové startovací rampě na náměstí v Postoloprtech což dalo zcela jiný nádech enduru, bohužel, klady překryly zápory ve špatně značených příjezdových cestách k RZ, stávka některých jezdců a zcela neprofesionální chování před kamerami TV jednoho z jezdců... Závodní pole ovládli jezdci SKMP Praha Víťa Kuklík v E3, Martin Kuklík v E1 a Michal Rudolf jedoucí za HARUDA BETONG team. Zlatý věnec veteránské kategorie patřil tentokrát v součtu obou dnů Zdeňkovi Horovi, E3 Roman Děd, E2 Adolf Živný, E1 Oťas Kotrba ml. a „50“ vyhrál opět Lubomír Vojkůvka. Roman Michalík na Cross testu pískovna
Bezpečný sport nebo návrat k němu Špičkové kolenní a zápěstní ortézy s vysokou pevností a nízkou hmotností. Materiál: Ultra lehký karbonový kompozit s titanovými klouby.
Kolenní ortéza CTi2
S ortézami CTS2 jezdí také např. Vít Kuklík nebo Jan Zaremba. Výhradní dovozce: ORMEDENT spol. s r. o., Na Žertvách 2196/34, 180 00 Praha 8 tel.: +420 284 094 650, fax: +420 284 094 659 e-mail:
[email protected] www.ormedent.cz
FACE
to
FACE
Co pro tebe znamená zisk titulu? V.Kuklík: „.Zisk titulu, ale i dobrý výsledek v závodě je taková ta odměna za tvrdou práci,kterou sportovec musí „vytrpět“ ... Takže pro mě je to velká odměna a nový impulz k ještě tvrdší práci...“ Komu bys chtěl za své dosavadní úspěchy nejvíce poděkovat? J. Zaremba: „Určitě bych chtěl nejvíc poděkovat svému tátovi, mamce, rodině ... protože to jsou lidé, kteří za mnou stáli a stojí od začátku mojí sportovní kariéry...“ Tvoje plány pro nejbližší budoucnost, na čem a v jakých barvách tě uvidíme? V.Kuklík: „V sezoně 2007 pojedu na KTM 525 4t. Zúčastním se celého seriálu mistrovství světa, evropy i české republiky enduro.Ve volných termínech bych chtěl objet nějakej ten motokros. Pojedu za team SKMP Praha-KTM CZ ... což je KTM team CZ ve spolupráci s Městskou Policií Praha.“ Čeho bys chtěl v enduru dosáhnout? V.Kuklík: „Co se týče cílů, tak bych chtěl hlavně odjet sezonu ve zdraví a být spokojenej se svými výkony. V mistrovství světa bych se chtěl pohybovat pravidelně do 10.místa a co nejvíce se přiblížit top5, i když letos to bude extremně těžký. V mistrovství evropy bych se chtěl umístit do 3.místa a pokud bude trošku štěstí a forma tak bojovat o titul. A v MČR obhájit všechny tituly z roku 2006.“ Co bys vzkázal mladým začínajícím adeptům endura? V.Kuklík: „ Hlavně to chce trpělivost. Nic v žádném sportu není hned, takže jít pěkně „schůdek“ po „schůdku“. Je spousta závodníků kteří chtěli z prvního „schodu“ přeskočit hned o několik výše. To nejde, takže pěkně postupně a s rozvahou a hlavně tvrdě trénovat a především jezdit co nejvíce motokros až poté se plně specializovat na enduro.“ Jak se ti líbí motokros? V.Kuklík: „Vzhledem k tomu, že jsem motokrosem začínal a až poté jsem přešel pomalu na enduro, tak mám určitě k motokrosu velice kladnej vztah. Myslím si, že pokud někdo jezdí jenom enduro, tak je těžké se prosadit. V motokrosu je rychlost a ta je potřeba. Takže hoblovat motokros ....“
Promoterś‘S PAGE
Co pro tebe znamená zisk titulu? M.Kuklík: „ Ziskem titulu jsem si aspoň trochu (doufám) otevřel dveře do evropy nebo do světa. Tituly pro me znamenaji také aspoň malé uspokojení za úsilí a práci, kterou jsem vložil do tohoto sportu. A doufám, že i ostatní lidé v mém teamu jako je třeba moje rodina a přátelé jsem ziskem titulů trochu uspokojil, protože bez nich bych to nikdy nedotáhl takhle daleko.“ Komu bys chtěl za své dosavadní úspěchy nejvíce poděkovat? M.Kuklík: „Největší dík patří určitě mé rodině, mechanikovi, sponzorům a kamarádům, kteří při mě stojí i když mi to zrovna moc nejde. DÍÍÍKY !!!“ Tvoje plány pro nejbližší budoucnost, na čem a v jakých barvách tě uvidíme? M.Kuklík: „Takže sezonu 2007 pojedu stále na motocyklu KTM 250 EXCF. Změnil jsem společně s bratrem Viťou tak nějak napůl team, který nese název SK MP PRAHA KTM CZ. Pojedu celý seriál MEZ MČR MOTOCROSSU dále ME ENDURA a samozřejmě MČR ENDURA.“ Čeho bys chtěl v motokrosu a enduru dosáhnout? M.Kuklík: „ V motocrossu tuto sezónu bych se chtěl umístit celkově do 5.místa. V mistrovství evropy endura třídy E1 bych se chtěl umístit také do 5.místa, a v MČR ENDURA bych chtěl obhájit titul mistra republiky, ale hlavní je, abych zůstal zdraví a pak se můžu ohlížet na výsledky..“ Co bys vzkázal mladým začínajícím adeptům endura? M.Kuklík: „Asi bych vzkázal klukum i holkam co začínaj - ,,sport je jen a jen dřina, je třeba to dělat s radostí a pořádně na sobě dřít a hlavně na té motorce jezdit a pak se dostavěj výsledky. Jak se ti líbí enduro? M.Kuklík: „Enduro je myslím si hodně zajímavá disciplýna, štve mě, že to byl skoro národní sport před asi 20 lety a pak to uplně utichlo. Doufám,že se zase úroveň závodů, konkurence a všeho kolem endura zvedne, protože ten sport si to zaslouží !!! Na enduru si každej at už hobík nebo profík přijde na své, je to zábava, ale i pořádná makačka..“
CPA, Česká promotérská agentura o.s., vznikla v letošním roce s hlavním úkolem zaštítit seriál Mistrovství a Přeboru České republiky v motocyklových soutěžích a Cross - Country vytrvalostních závodů družstev v roce 2007 a v následujících alespoň 5 letech. Nabídka, kterou CPA předložila Výkonnému výboru Svazu Endura FMS AČR byla přijata a CPA se tak stala promotérem českého Enduro sportu na období 2007 - 2011. Tak jako v minulosti vznikaly pod rukama lidí z CPA pohárové seriály Cross-Country, Maxton, Holba a Shell Adventure Cup nebo offroad rallye Trapper Trophy a Ice Enduro Challenge, rozběhl se letošní seriál Computer system - Czech Enduro Championship 2007. Hned první rok svého působení CPA připravila 12 podniků v jednom společném seriálu. 7 klasických motocyklových soutěží Enduro a 5 závodů Cross-Country družstev znamená po relativně chudších letech návrat ke slavné minulosti českého soutěžního sportu. Spolu se zvětšujícím se počtem podniků přichází několik novinek. Mezi nejdůležitější zcela jistě patří přesun některých podniků do Polska, Noweho Kosciolu a Olszyny v blízkosti hranic ale především historicky první společný podnik polské federace Enduro a české FMS AČR na jedné trati. Úspěch této soutěže zajistil pokračování tohoto modelu i v příštích letech. Ale i doma se snaží CPA nalézt nová místa pro pořádání závodů a soutěží. Takže v letošním roce proběhly akce v Podbořanech, Postoloprtech a v Klatovech. Stranou samozřejmě nezůstávají známí pořadatelé v Opařanech, Bohdalovicích, Mšeně nebo v Chříči. Seriál Computer System - Czech Enduro Championship 2007 je tedy v běhu a na výsledek a plán na další sezónu si musíme počkat do konce roku. SETTE spol. s r.o. Vlasákova 844, 258 01 VLAŠIM
Váš prodejce motocyklů
SETTE spol. s r.o. Klíčany 41, 250 69 Praha - Vodochody SETTE spol. s r.o. Martinovská 3073, 723 00 Ostrava-Martinov
MOTOCROSS PACOV Pap oil cup Krásné počasí a výborná atmosféra vyhecovaly jezdce k nebývalým výkonům. Díky mírné zimě, byli závodníci více rozjeti, což se ukázalo při závodění a také malém množství úrazů. Závody byly velmi dramatické a dá se říci, že i mohutná divácká kulisa hnala závodníky kupředu co to šlo. V cíli první jízdy jsme po několika dramatických výměnách v čele, pádu Kohúta, který pak dojel až 29, uvítali trojici vítězů v pořadí Votroubek, Smola, Sukup. Pro hloupou chybu před druhou jízdou-pozdní příchod do předstartovního prostoru, tzv. čekačky-nebyl Michal do druhé jízdy připuštěn a zbytečně si tak zkazil výborně rozjetý závod. V této druhé jízdě si už Kohút vítězství vzít nenechal, také Bučenec si polepšil a po čtvrtém místě v první jízdě získal ve druhé stříbrný věnec. Třetí místo Smoly určilo také celkového vítěze pacovského závodu. Celkově: 1. místo František SMOLA - 42b. (ORION LITOMYŠL - MEFO ACERBIS), 2. místo vybojoval Tomáš BUČENEC 40b. (LR COSMETIC-ADOS racing team), 3. místo Marek SUKUP 38b. (EMOS Kawasaki Racing team)..... Na šestém a sedmém místě se se stejným počtem 25b. umístili Martin KOHÚT a Michal VOTROUBEK, když Martin dojel lépe ve druhé jízdě. Ve třídě Open se na startu, po loňské nepříliš vydařené sezóně, zraněními pronásledovaný Mirek Kučírek, opět objevil a vyrazil od startu jako za mlada na prvním místě. Nebyl by to on, aby hned v prvním kole nelehl a potom doháněl získanou ztrátu. Prostě Kuča. Jel dobře, ale půlroční přestávka v tréninku se ukázala a tak dojel v první jízdě na 10 místě, ve druhé jízdě si polepšil a dojel sedmý. (celkově také sedmý). V závodním poli to docela vřelo. Na čele bojovala známá esa Zaremba, Kadleček, Čepelák, Žerava, Brabec i Kohút, který nastoupil v obou třídách, ale nakonec se po špatném startu na první místo prodral mladý a nadějný Michek, který si vítězství v první jízdě už nenechal ujít. Za ním se umístili Zaremba a Kadleček. Ve druhé jízdě si spravil chuť Čepelák, který měl v první jízdě technickou poruchu a odstoupil, Zaremba potvrdil opět druhé místo a Michek si třeí pozicí zajistil celkové vítězství pacovského závodu.
Celkově: 1. Martin MICHEK (SMS MX Kaplice), 2. Jan ZAREMBA (KTM CZ-ADOS racing team), 3. Michal KADLEČEK (SMS MX Stráž p. Ralskem) Ve třídě Veteránů bylo také více jak 60 přihlášených, kteří museli projít kvalifikací. V odpoledním závodu mohlo jako u všech ostatních nastoupit pouze 40 jezdců. U nestárnoucích závodníků nad 40 let se v nejlepším světle ukázali loňští medailisté, Poslední, Hrobský, Heinrich i nadpadesátník Velký, který v prvním závodu zabodoval na třetím místě. Jejich kralování narušoval jen Dokoupil, který v jednotlivých jízdách skončil na 2. a 4. místě. Letos se do zápolení pustil opět Petr Kovář, který po prvním závodu obsadil 9. místo, ve druhém finále 5. místo a celkově se usadil na 9.místě. Bude-li chtít získat lepší umístění, bude muset ještě více potrénovat. V Prvním finále zvítězil František Hrobský před Petrem Dokoupilem a Zdeňkem Velkým. Ve druhém finále se probudil Heinrich a zvítězil. Za sebou nechal mimo jiné vítěze prvního závodu Františka Hrobského i Bohumila Posledního. Nejvíce bodů v Pacově nasbíral František HROBSKÝ ( MOTOSPORT CHÝŇOV v AČR) 47 b., druhým nejúspěšnějším veteránem byl Petr DOKOUPIL ( EMOS Kawasaki racing team) 40 b. Třetí místo si vyjel Roman HEINRICH (SMT MX OPAVA) 38b.
LOKET Pap Oil Cup Po startu MX2 se do vedení dostal Tomáš Bučenec z týmu LR COSMETIC-ADOS racing team a za ním se zařadili Votroubek (Mňuk Motokros Team Vysoké Mýto), Smitka Petr, jedoucí s německou licencí a další. Po několika kolech vedoucí Bučenec upadl a do čela se dostal Votroubek, a i když se mu Smitka docela přibližoval, zdálo se, že jeho vítězství je jasné. Nečekaně se dopředu začal drát František Smola (ORION LITOMYŠL-MEFO ACERBIS), kterému po pokaženém startu naděje na nějaké výborné umístění moc nezbývala. Úžasnou stíhací jízdou se dostal nejdříve na třetí a potom na druhé místo. V posledním kole předjel i Michala Votroubka a v cíli se mohl o to víc radovat z nečekaného vítězství. Bučenec dojel se ztrátou na čtvrtém místě a pátý Marek Sukup z EMOS Kawasaki Racing teamu. Jana Bártová dojela dvaatřicátá.
Po malé pauze odstartovali starší páni, tedy kategorie Veterán, ale jak bylo později řečeno, bojovali jako mladíci a závody byly víc než napínavé. Hned po startu v první zatáčce se položilo několik závodníků, mezi nimi i Petr Kovář a měli trochu problémy na strmém stoupání opět nasednout a pokračovat v závodu. V čele se pohybovali stále stejní a vždy bodující borci, kteří si také rozdali vavříny. Na prvních třech místech tedy skončili postupně Poslední, Hrobský, Heinrich a uvidíme, zda se vyplní Poslednímu přání, převzít opět červenou tabulku vedoucího jezdce. Podrobné výsledky jsou k dispozici na svém místě. Třída Open slibovala velké boje, protože je opravdu nabitá zvučnými jmény českého motokrosu. Nejlépe odstartoval Zaremba (KTM–LR COSMETIC racing team) a nikoho nenechal na pochybách, že chce dnes vyhrát. S velkým náskokem jel celý závod a nenechal si vítězství nikým vyfouknout. Druhý skončil Čepelák, nově reprezentující kromě KTM tým Delta a třetí Martin Michek, který z Delty naopak přešel do LR Cosmetic-ADOS racing teamu. Za nimi skončili další výborní závodníci, Neugebauer, Brabec, Žerava, Kadleček, Kučírek a další.
JINÍN Pap oil cup Jak příjemné jsou okamžiky, které v teple a suchu rekapitulují průběh třetího podniku Pap Oil Cupu 2007, kterým pokračoval v jihočeském Jiníně seriál motokrosového mezinárodního mistrovství České republiky. O prvním červnovém víkendu však v úpravném jinínském motokrosovém areálu až tak pohodově nebylo. Hlavně v neděli pršelo střídavě víc či míň, ale i přes povětrnostní nepohodu si cestu k rozblácené trati našlo 1500 diváků, zvědavých na souboje české motokrosové elity. Po dopoledním tréninku to pro změnu zabalil Roman Heinrich, jeden z favoritů třídy Veterán, kterého rozladil výkon jeho letos nového stroje TM. Nespokojený s momentální kondicí italského motocyklu byl i Heinrichův týmový kolega Jindřich Hrabica, takže neplánovaný škrt zaznamenala před startem závodu i třída Open. Absence Heinricha a také z Lokte potlučeného Františka Hrobského využil lídr průběžného pořadí veteránů Bohumil Poslední stoprocentně. Dvojnásobným vítězstvím jako vůbec první jezdec Pap Oil Cupu 2007 prolomil prokletí, které až dosud jakoby komukoliv zapovídalo vyhrát v jediném dni obě jízdy. Úplně naruby byly i závody třídy OPEN. Největší favorit, kterému Jinínská trať sedí jako ušitá, Martin Žerava nedojel ani jednu jízdu do cíle. V prvním závodě, kdy již ve třetím kole předjížděl posledního jezdce startovního pole a na druhého Martina Michka měl obrovský náskok upadl a svůj stroj Honda dlouhé, předlouhé vteřiny startoval. Až Martina předjeli snad úplně všichni, motorka naskočila, ale ani tak, snad kvůli technickému problému na motocyklu, zaviněnému pádem, jízdu nedokončil. V blátě se postupně ocitli i ostatní. Bylo ho všude opravdu moc. Své o tom ví hlavně Martin Michek, který upadl v posledním kole, pár metrů před cílem a měl co dělat, aby ho nepředjel jeho týmový kolega Jan Zeramba. Druhé jízdy se jely víceméně za stejných podmínek. I když již nepršelo, trať byla stále velice promočená a jezdci se pomalu stávali téměř nerozeznatelnými. Překvapením dne bylo třetí místo Miroslava Kučírka, který však ihned po jízdě zajel do depa. Naštěstí se podařilo přivolat ho zpět na startovní rovinku, kde probíhalo dekorování a rozhovory pro TV.
Ve třídě 125ccm-MX2 jsme se žádného dramatického překvapení nedočkali. První jízdu vyhrál František Smola, který si tímto jen upevnil suverénní vedení v průběžném pořadí šampionátu. Ve druhém závodě nám předvedl ukázkovou stíhací jízdu, kdy se z konce závodního pole postupně prokousal až na neuvěřitelné čtvrté místo S handicapem startoval Michal Votroubek, který si nechal před jízdami obinadlem stáhnout bolestivě naražená žebra. Vyrovnaný výkon předvedl slovenský jezdec Tomáš Bučenec, který obě jízdy dojel na druhém místě, takže si celkově z Jinína odvezl vítězství. texty s využitím agentury FORSAGE
MS TEUTSCHENTAL Kam jinam by se měl fanoušek motocrossu podívat než k nám do Lokte
nad Ohří nebo blízkého Teutschentalu v sousedním Německu. Mírně poupravená trať, cca 30.000 diváků, neporazitelný Cairoli v MX 2, poražený Coppins v MX1 a zlomený malíček našeho jediného zástupce v bojích o medaile v podobě Jany Bártové. když nepočítáme Billa za stáj DELTA racing - tak to byl letošní Teutschental. Pro obrázek vyrovnanosti borců ve třídě MX2 lze snad jen říci, že se 30 jezdců dostalo do 3 vteřin v kvalifikačním tréninku co dodat ...
FACE
to
FACE Jan ZAREMBA
Promoterś‘S PAGE Josef KULHAVÝ
Sportovně reklamní Agentura FORSAGE je Vaším pomocníkem v oblasti organizace a reklamy při sportovních, kulturních a společenských akcích. Specifikem naší dosavadní rozsáhlé činnosti je nabídka komplexního servisu zajištění Vaší působnosti v oblasti motoristického sportu, zejména pak MOTOKROSU, SUPERKROSU, ARENAKROSU, ČTYŘKOLKÁCH, AUTOKROSU, a AUTOMOBILOVÉ RALLY. Naše organizační zkušenosti, propagační možnosti a bohaté kontakty můžete využít i v jiných sportovních, kulturních či společenských aktivitách.
a púropagačních předmětů
Co Vám nabízíme : Osobní přístup a prvotřídní servis při pořádání sportovních a společenských akcích, realizace poutačů, reklamních nápisů a ploch, zabezpečení reklamních
Jsme dlouholetými pořadateli MČR v motokrosu pod názvem PAP oil cup a pořadateli halových motokrosů. Co pro tebe znamená zisk titulu? J. Zaremba: „Především satisfakci za odvedenou práci, kterou jsem pro ten titul udělal Také si to zasloužili lidé kolem mě, kteří mi pomáhali a bez kterých bych tohoto výsledku nedocílil. Děkuji jim.“ Komu bys chtěl za své dosavadní úspěchy nejvíce poděkovat? J. Zaremba: „Především panu Fajkusovi, který mi poslední roky moc pomohl a podal mi ruku, když jsem na tom nebyl moc dobře. Mechaňovi, trenérovi a taky všem sponzorům. Velmi chci poděkovat Martinu Pawlovskému, který mě vytáhl a moc podržel, když jsem chtěl se vším skončit.“ Tvoje plány pro nejbližší budoucnost, na čem a v jakých barvách tě uvidíme? J. Zaremba: „Pojedu na KTM 505 v mistrovství republiky a v seriálu MX3 v barvách KTM CZ LR Cosmetic racing team. A mé nejbližší plány? Začít dobře sezonu, hned se někde „nezrakvit“ dokud nejsem rozjetý a prostě dobře závodit po celý rok a dávat to tam co nejvíc.“ Čeho bys chtěl v motokrosu dosáhnout? J. Zaremba: „Já jsem si už na své motokrosové sny dosáhl, ale jestli myslíte čeho chci dosáhnout v tomto roce, tak jednoznačně chci obhájit titul, to je snad jasnéééé.“ Co bys vzkázal mladým začínajícím adeptům motokrosu? J. Zaremba: „Ať jdou za svými sny bez respektu a úplně naplno. Pokud si myslí, že jsou dobří, tak ať v to stále věří a dřou na sobě a výsledky se určitě dostaví.“ wJak se ti líbí enduro? J. Zaremba: „Endurko je výborná věc. Něco už jsem odjezdil a nabral tam i nějaké zkušenosti. Byl bych rád, kdybych se v budoucnu mohl zúčastnit i seriálu MS a zúročit tam tyto zkušenosti v nějaký cooooool výsledek. Letos jsem tomu jet svět byl blízko, ale ještě zůstanu v motokrosu. Věřím, že se to brzy stane realitou a dokážu i tam udělat nějaký výsledek, který by mě uspokojil. Tak uvidíme.“
Co pro tebe znamená zisk titulu? J. Kulhavý: „O zisk titulu jsem se snažil už delší dobu, a proto jsem rád, že se mi ho po pár letech snažení konečně podařilo získat, hlavně jsem rád, že jsem některým lidem ukázal, že na to mám. Abych ale řekl pravdu, zisk titulu mi nic nepřinesl, snad jen to, že je hezké o sobě říci: „Jsem mistr republiky“.“ Komu bys chtěl za své dosavadní úspěchy nejvíce poděkovat? J. Kulhavý: „Tak určitě hlavně svojí rodině, která mě držela v těžkých situacích „nad vodou“ a drží dodnes a taky panu Fuksovi, za kterého jsem jezdil od dvanácti let.“ Tvoje plány pro nejbližší budoucnost, na čem a v jakých barvách tě uvidíme? J. Kulhavý: „Moje plány bohužel teď nejsou žádné. Na začátku února jsem měl při tréninku pád, týden jsem ležel v nemocnici s naraženou ledvinou, játry a s otřesem mozku. Každý den jsem doktorům v nemocnici říkal, že se cítím dobře, akorát, že mě bolí zápěstí. Oni mi říkali, že je jenom naražené a pustili mě domů. Když bolest neustupovala (asi 14 dní), tak jsem zašel ke svému lékaři v Ostravě a 21. února jsem ležel na operačním sále se zlomenou člunkovou kostí. Začátek sezony rozhodně nestihnu a nechci ani předpovídat, kdy se na motorku posadím. Pojedu v barvách ŠVÁB teamu Svitavy na Suzuki 450.“ Čeho bys chtěl v motokrosu dosáhnout? J. Kulhavý: „Momentálně mám tak smíšené myšlenky, že nedokážu odpovědět. Hlavně chci, aby mě ježdění opět začalo bavit, protože vím, že když člověk jezdí pro radost, tak mu to jde nejlépe.“ Co bys vzkázal mladým začínajícím adeptům motokrosu? J. Kulhavý: „Aby na sobě tvrdě makali a když chytnou nějakou skvělou příležitost, ať ji využijí a nezahodí:“ Jak se ti líbí enduro? J. Kulhavý: „Nikdy jsem enduro nezkoušel, ale v poslední době mě celkem láká, takže kdyby byla dobrá příležitost, neodmítnu ji.“
www.forsage.cz
Racing Max 2, 2, U Bašty 2, BRNO tel.: +420 776 092 991 991,, +420 731 453 981 fax: +420 543 232 141 e-mail: vyfuky
[email protected] @raas-mx.com www.raas-mx.com
CC PODBOŘANY
První díl seriálu Cross- Country Czech Enduro Championshp 2007, pod vedením promotérské skupiny CPA zavítal již v březnu do areálu v Podbořanech.
SKMP team v doprovodu managera Aleše Fandáka. V celkových výsledcích za oba dny v kategorii E1 získali nejvíce bodů Tomáš Dokoupil s Markem Nešporem před Lukášem Kučerou a motokrosařem Tomášem Paule-
Skalkou. V E2 vyhrála dvojce Jakub Šefr, Michal Černý. V přeboru české republiky po oba dva dny v kategorii 80 ccm vyhrála dvojce Josef Pabiška s Vladimírem Duchoslavem, E1 Honza Fišer s Davidem Malečkem, E2 Pavel „Čert“ Dvořák s Patrikem Šrollerem, E3 Lukáš Holub a Radim Drlík. Nejrychlejšími veterány byli Petr Staněk a Petr Procházka.
atmosféru při vyhlašování v doprovodu muziky tak musím uznat, že bezmála 230 jezdců mělo krásný víkend. Tentokrát jsem si závod vyzkoušel i na vlastní kůži v kategorii Shell Adventure cup a byl jsem nadmíru spokojen. Ti co čtou tyto řádky nemusí zoufat, že nemají licence, protože při každém závodě MČR a PČR se jede samostatný závod Shell adventure cup pro jezdce bez licencí takže neváhejte... A jak vypadaly závody. V čele přijel po prvním kole kdo jiný než „Karlos“ Scheder před „ Majklem“ Rudolfem, který se svým parťákem opět vyhrál celý víkend.
CC OLSZYNA
Na jezdce čekalo několik změn oproti roku loňskému, nejzásadnější z nich , která změnila ráz seriálu je ta, že se již nejede v jednotlivcích, ale dvojčlenných družstvech. Varianta, která má mnoho zastánců, ale i odpůrců tak jako každá mince o dvou stranách... Pro jezdce byl připraven okruh po místním tankodromu, loukách pěkným vypalovákem v lese a kořeněným výjezdem kde mohl divák spatřit „velké věci“. Po startu a příjezdu do prvního kola byl v čele Karel Scheder z Shell Advance racing teamu, který jel ve dvojci s Milanem Kubíkem. Záhy na to se však do čela probojovala dvojce jedoucí ve skvělé formě a hlavně s radostí Michal Rudolf s Robertem Šípem z Betong Haruda teamu. Místní výjezd dělal některým jezdcům opravdové potíže a tak pořadatel připravil podle vzoru „evropy“ HARD a SOFT variantu, ten kdo si netrouf do výjezdu měl možnost objetí po „softu“ delší a lehčí. Poprvé v historii se objevila na startu i žena petra Somorová za
ma, kteří dojeli i třetí absolutně, a byli i nejlepšími juniory víkendu . Pro bronz si dojeli Lukáš Sedláček a Tomáš Loukota stříbrní junioři. Kategorii E3 suveréně ovládli
Druhý díl seriálu Cross-Country nás zavedl do sousedního Polska vesnice Olszyna. Na místní motokrosovou a offroadovou trať. Velké zpestření byla součást sobotního dne kdy si mohl každý rider vyzkoušet motocykl APRILIA na místním louce, byl natažený okruh cca 1 km a za dohledu mechaniků a zastoupení továrny APRILIA toho využilo mnoho jezdců. Další vychytávkou byla historicky první možnost sledovat výsledky on-line v depu... Závodní trať vedla z části po motokrosu zčásti po lese abyl okořeněn i krásnými bahny, které musely
Michal Rudolf s Robertem Šípem stejně tak i absolutně nejrychlejší dvojce před Schederem a Kubíkem z Shell Advance racing teamu a legendou českého endura Bohumilem Posledním a Romanem
být druhý den vypuštěny pro svoji neprůjezdnost, a jedním pískovým výjezdem s mnoha kořeny a vyjetými kolejemi. PO startu byl v prvním kole na vedoucí pozici opět Karel Scheder
na svém Husabergu pronásledován Michalem Rudolfem na KTM. Po chvíli se do špice dostala opět dvojce Rudolf, Šíp a již tam setrvala až do konce závodu. Překvapení se zrodilo v přeborářské třídě do 80 ccm, kde všechny deklasovala dvojce mladíčkých motokrosařů, kterým nedělal problém ani „dvoják do rokle“, který neskočil leckterý přeborář a i někteří jezdci mistráku. Kompletní výsledky najdete na www.ceskeenduro.cz.
CC Chříč Městečko Chříč. Krásné zázemí na fotbalovém stadionu, občerstvení také dost, historicky první promítání v občerstvovacím stanu, předešlých závodů. Když k tomu přičtu perfektní trať s několika výjezdy a četnými sjezdy, nedělní déšť, který celou trať promněnil po prvním slunečném dni plném prachu a písku, v bahenní lázeň,
Výsledky www.ceskeenduro.cz.
.
TERAPEUT TRICS Regenerace sil část I. (Mgr. Richard Jisl je ředitelem Nestátního zdravotnického a vzdělávacího zařízení, fyzioterapeutem , absolventem FTVS UK Praha v oboru metodiky sportu a tělesné výchovy. Krátkodobě i dlouhodobě spolupracuje s vrcholovými i výkonnostními sportovci na řešení jejich zdravotních i výkonnostních obtíží z hlediska fyzioterapie a metodiky regenerace sil. Mezi jeho klienty patřili mimo jiné olympijský vítěz ve sportovní střelbě Varga a celý tým sportovní střelby Dukla Praha, reprezentační družstvo běžkyň na lyžích, ženská reprezentace lyžování v boulích a mnoho dalších sportovců. Současně se svými spolupracovníky poskytuje
regenerační a rehabilitační služby pro firmy a jejich vrcholový management. Jako ředitel a lektor se podílí na školení masérů fyzioterapeutů a cvičitelů zdravotní tělesné výchovy. Sám aktivně i vrcholově sportoval a dosud sportuje. Více info na stránkách WWW.KIDOKAI. CZ.) Motocrossový sport klade enormní nároky na celou pohybovou soustavu závodníka, a to ať už v hobby nebo profi kategoriích. Síly přenášející se do jeho těla spolu s nárazy a nutností rychlé reakce vyžadují nejen speciální trénink, ale i regeneraci. Regenerace sil zahrnuje nejen
pasivní, ale také aktivní odpočinek. Mezi pasivní složky regenerace můžeme zařadit spánek, saunu, masáže, koupele a další terapie, kterých se sportovec sám aktivně neúčastní. Mezi složky aktivní řadíme kompenzační cvičení, automasáže, protahování(strečink), doplňkové sporty(např. plavání, běh, posilování) a další aktivity , sloužící k navození optimální rovnováhy v těle sportovce. Regenerace sil by měla vždy v první řadě mít preventivní účinek. To znamená, že tělo závodníka by nemělo dojít do stádia naprostého vyčerpání, funkční dysbalance nebo úrazu. Úraz, mimochodem, velice často není jen nešťastnou souhrou náhod, ale je výslednicí buď částečného nebo celkového přetížení organismu. To znamená, že např. celková únava snižuje rychlost reakce při jízdě, nebo že částečná únava třeba horních končetin vede ke ztuhnutí předloktí, oslabení pevného úchopu řidítek, díky tomu neudržení se v ideální stopě a následnému pádu. Tyto principy fungují ve všech druzích sportů a je výhodné je respektovat. My si v této sérii
rozdělíme tělo na jednotlivé části a ukážeme si, jak se jejich přetížení může promítat do celkového výkonu organismu. Také si uvedeme jednouché formy kompenzace jednotlivých typů přetížení. Pro začátek několik informací z anatomie. Kostra lidského těla se skládá z kostí, které jsou spojeny kloubním aparátem, jehož součástí jsou vazy. Pohyb jednotlivých pevných částí vůči sobě zajišťují svaly. Lidské tělo má více než 600svalů. Spojení s řídícím centrem těla-mozkem zajištují nervy. Výživu svalů,šlach, vazů i kloubů zařizuje cévní systém. Při únavě svalu dochází k jeho tzv. „překyselení“ – tj. kyselina mléčná, vznikající jako vedlejší produkt svalové činnosti se nestíhá odbourávat a zahltí sval. Jeho reakcí na zakyselení je svalový spazmus, což je stažení svalu, jeho ztvrdnutí, zvýšení bolestivosti a snížení jeho elasticity. Zde hrozí jeho natažení,
natržení nebo poškození tkání v jeho okolí. Druhotně vzniká snížení průtoku krve ve svalu a pokud stažený sval tlačí na cévu nebo nerv, zhoršuje se prokrvení nebo inervace (nervové zásobování) celé postižené oblasti. Dalším rizikem, které zde hrozí je při svalovém spazmu v oblasti páteře vznik blokád kloubů na páteři, které vedou k bolestem v zádech, zhoršení pohyblivosti páteře a mohou opět ovlivňovat funkci páteře jako osy trupu. Dále díky nervům, které z páteřního kanálu vystupují dochází k ovlivnění funkce končetin, potažmo dalších svalů a orgánů. Překyselení svalů vzniká ve chvíli, kdy nabídka a poptávka mezi zásobováním svalu okysličenou krví není v rovnováze tj. při vysoké intenzitě výkonu. Pro neutralizaci tohoto jevu však nestačí výkon přerušit, neboť v nečinnosti svalu je jeho zásobo-
vání také nízké, ale spíše pokračovat ve výkonu nízkou intenzitou. Ideální je spojit pohyb nízkou intenzitou s mírně odlišným
pohybem pro kompenzaci zátěže pouze určitých svalových skupin. Jednoduchým příkladem může být lehké vyklusání, doprovázené protažením horních končetin po odjeté jízdě. Oproti představě, že
... pro vaše vítězství.
se tělo dalším pohybem ještě více unaví, dojde k jeho regeneraci a v další jízdě dojde k udržení resistence organismu vůči únavě. Tento příklad se týká spíše krátkodobé únavy mezi jednotlivými jízdami, kdy tuto rychlou kompenzaci lze doplnit lehkými úklony a rotacemi trupu pro uvolnění a prokrvení svalstva zad, protažením předloktí i prstů do flexe a extenze, ale i rychlou automasáží krční páteře pro zlepšení cirkulace v oblasti šíje, ramen, horních končetin a hlavy. Co se týká dlouhodobé přípravy, je důležité zařadit zvláště kompenzační cvičení pro nejvíce přetěžované svalové skupiny. Těmi jsou u motocyklových terénních soutěží především horní končetiny a krk, dolní končetiny a páteř se zádovými svaly. V příštích pokračováních si tyto jednotlivé části rozebereme důkladněji i s možností kompenzačních cvičení.
teamś page
Portret Neúnavný padesátník V padesáti letech většina z našich spoluobčanů myslí na důchod, hlídá vnoučata a ti čipernější někdy dokonce již pravnoučata.
Vrcholem jejich sportovní aktivity je puštění televize, na které se čas od času objeví i nějaký ten sport, motoristický bohužel jen opravdu zřídka. To Víťa Havlíček má úplně jiné starosti. Den po Aprílu oslavil padesáté narozeniny a rozhodně se do důchodcovských papučí nechystá. Víťo, jak se cítíš jako
čerstvý padesátník, samozřejmě, že tím nemyslím naši nejmenší platnou minci? „Já se na těch padesát opravdu necítím, i když mám za sebou spoustu zranění a tělo je dost opotřebované. Jsem celkem vytížený člověk, spoustu práce mám ve svojí firmě a hlavně dost sportuji a tudíž se pohybuji mezi mladými lidmi a to mi dodává energii. Pocházím z vesničky Rohozná, kde byl viděn policajt jednou do roka, a tak na motorce jezdím od jedenácti let. Závodit
jsem začal v roce 1973, kdy jsem se učil v ČSAO Ústí nad Orlicí.“ K závodění Viťu přivedl pan Luboš Moláček, mistr z dílen, který v té době jezdil enduro a pomohl se stavbou prvního soutěžního motocyklu z tehdy rozšířeného Pionýra. Se závodění začal v šestnácti letech a i když měl jít na vojnu do Dukly Benešov, nakonec z toho sešlo a on bránil vlast se zbraní v ruce. Po vojně chvíli nezávodil a pak začal v AMK Svitavy. „V té době mi moc pomohli především Václav Kolář, Bohuslav Chvála, František Tasovský, ale i mnoho dalších lidí mi drželo palce a já jim chci za to ještě jednou poděkovat. Se závoděním jsem se podíval do spousty zemí Evropy, jezdil jsem mistrovství Německa, Maďarska, Rakouska, Holandska a později jsem se zúčastnil závodů mistrovství Evropy a i slavné Šestidenní. Reprezentoval jsem barvy KM Police nad Metují a v posledních sezonách KBS UAMK Team Unhošť. Hodně jsem používal značku Jawa a to od obsahu 175 až do 360 ccm, posledních deset let jezdím KTM, nejprve dvoutakty a posléze modernější
čtyřtakty. S těmito motorkami jsem nadmíru spokojený, včetně stoprocentního poskytování zázemí od firmy Sette Vlašim pana Kuklíka. Ještě bych chtěl zmínit svého dlouholetého, věrného a kvalitního mechanika Míru Petráně a samozřejmě chci poděkovat svým rodičům, manželce, prostě celé rodině, která mě podržela hlavně v době úrazů a pádů.“ Přestože Víťa na sportovní důchod ještě zdaleka nemyslí, je mu jasné, že čas se zastavit nedá. „Pokud to zdraví dovolí, chci ještě chvíli jezdit a až skončím, rozhodně se na závodech budu pohybovat a třeba pomáhat mladým talentovaným jezdcům, kterých je podle mne u nás dost a kteří potřebují pomoci, aby to někam dotáhli.“
text: Petr Kačer
Největší úspěchy: 1999 – 2. místo na ME v Řecku 2000 – 1. místo na ME v Řecku 2002 – bronzová medaile ze Šestidenní Jablonec nad Nisou 2004 – mistr I.M.B.A. – Enduro Cup UAMK 2004 – bronzová medaile ze Šestidenní Kielce Polsko 2005 – vicemistr ČR v enduru 2005 – bronzová medaile ze Šestidenní Povážská Bystrice 2006 – mistr ČR v cross country
BETONG
neboli Miroslav Haruda a jeho „Muži v černém“ KTM cz Betong Haruda team
Před více jak třiceti lety si čuch M.Haruda: k benzínu a bylo to, závodění Střeleném, neklid- potom i trénování. Někteří z jeho nej, načichej benzínem, závislej tehdejších svěřenců dneska jezdí v kategorii veterán. A teď vlastna klobáse v přepáleným tuku ní team, ten nemusel dočista a milovník zubatejch kol. Tedy v souhrnu, odsouzenej k celoži- zbláznit. votní lásce k enduru.
Betong:
Výroba betonových skořepinových tvárnic a ztraceného bednění. Dříve prodávané pod názvem „Betong“ a dnes méně originálně ale srozumitelněji „betonové tvárnice“ . Co může mít tvárnice společného s motorkami a potažmo s endurem. Vůbec nic pokud by majitelem firmy nebyl Haruďák. Muži v černém: Všude se lidi nějak rozlišuji a dělej do skupin. V enduru se rozlišujou barevně. Například zelenej Jiřetín, žlutý KBS, tak i černý Betonáři atd. Potom to sou ty pestrobarevný a ty se rozlišujou špatně. Jak známe z Americkejch trháků, muži v černém musí vítězit,tak je to i naše povinnost. Team vznikl: ANO… to sem napíšu někdy později… Možná?
Letošní výsledky od přeborů SMS po mistrovství republiky i hobby závodů najdete v nově vycházející ročence
„ČESKÝ MOTOKROS 2006“ Objednávejte poštou, telefonicky nebo e-mailem. Cena Kč 45,- + poštovné. Petr Kačer Smetanova 181, 534 01 Holice tel.: 603 165 149 e-mail:
[email protected] WWW: www.sweb.cz/cesky.motokros
Připravil jsem pro Vás knihu ze světa MČR a PČR v enduru, MČR motokrosu, ME v enduru. Dále je kniha doplněna dvěma závody MS v enduru a jedním závodem MS v motokrosu. Plnobarevná publikace o rozměru 23x32 cm, 322 stran na vysoce kvalitním křídovém papíru.
Cena 499,- Kč + poštovné a dobírečné Objednávejte na : Martin Pichl Jasanová 354, 46801, Jablonec nad Nisou http://www.martinpichl.com/kniha/eshop.php e-mail:
[email protected] tel: +420 736621581
nakladatelství: mfp s.r.o. pouze k internetové distribuci zodpovědná osoba: Martin Pichl tel: +42073662158 texty: Petr Kačer, Agentura Forsage, CPA, Martin Pichl foto: Martin Pichl
