BUSOVÁ DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ

AUTOBUSOVÁ DOPRAVA

S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB NÁRODNÍ WORKSHOP K EVROPSKÉMU PROJEKTU COST TU0603 WORKSHOP DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB PRAHA, 4.10.2011

AUTOBUSOVÁ DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB

OBSAH: •POPIS AKCE COST TU0603 •DEFINICE SYSTÉMU •BHLS jako alternativa kolejové dopravy •ZÁKLADNÍ KOMPONENTY •OČEKÁVÁNÍ ZÁKAZNÍKA

WORKSHOP DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB PRAHA, 4.10.2011


POPIS AKCE COST TU0603 NÁVRH VYBRÁN Z OPEN CALL 2006 AKCE SCHVÁLENA 20.11.2006 ÚČAST CZ OZNÁMENA 21.09.2007 ZAHÁJENÍ PROJEKTU 22.10.2007 UKONČENÍ 10/2011 (4 roky) – KONFERENCE 29.-30.11.2011

HLAVNÍ CÍL: přispět k vyššímu využívání veřejné dopravy pochopením konceptu busů s vysokou úrovní služeb Většina zúčastněných států zastoupena výzkumnou institucí nebo univerzitou + dopravním podnikem nebo městem CZ: CDV + DP hl.m.Prahy Koordinátor: CERTU (Ministerstvo životního prostředí a dopravy Francouzské republiky) WORKSHOP DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB PRAHA, 4.10.2011


DEFINICE KONCEPTU BHLS/BRT Systém veřejné silniční dopravy, který poskytuje rychlou, pohodlnou a ekonomicky efektivní mobilitu prostřednictvím oddělené infrastruktury, provozu s vysokou rychlostí a frekvencí a vynikajícího marketingu a služeb zákazníkům Institute for Transportation and Development Policy pro DoT U.S.



DEFINICE KONCEPTU BHLS/BRT Autobusová doprava s vysokou úrovní služeb je koncept veřejné silniční dopravy, vhodný pro páteřní trasy – linky, která splňuje stanovená kritéria efektivnosti a výkonnosti, integrující stanice (zastávky), vozidla, jízdní dráhu, identifikaci linek a jízdní řády do funkčního systému. „Bus“ v tomto smyslu znamená druh silniční dopravy s těmito charakteristikami: vozidlo, které jezdí po vozovce a není pevně vázáno na kolejovou dráhu, poháněné motorem s vnitřním spalováním, elektrickým nebo hybridním pohonem bus nebo autokar (třída II a III) WORKSHOP DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB PRAHA, 4.10.2011


KVALITA DOPRAVNÍCH SLUŽEB (ČSN EN 13816) • ÚROVEŇ SLUŽBY •PARAMETRY NASTAVENÉ OBJEDNATELEM SLUŽBY

• JAKOST POSKYTNUTÉ SLUŽBY •Skutečně dosažená kvalita - ODCHYLKA OD STANOVENÝCH PARAMETRŮ

• Účelem projektu je doporučení jednotných evropských pravidel pro stanovení úrovně služby, kterou lze označovat jako BHLS



DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB Hierarchie druhů dopravy podle technické úrovně: • metro (100 % segregace, zab-zař, vybavení stanic) • vysokorychlostní železnice (křížení s železnicí) • železnice (křížení s železnicí a silnicí, jednodušší stanice) • tram rychlodráhy (LRT-nižší úroveň segregace a zastávek) • bus s vysokou úrovní (podobné jako LRT, ale různá úroveň segregace a zastávek, zab-zař jen vůči silničnímu provozu) • tram (v silničním provozu) • bus standardní (v silničním provozu) WORKSHOP DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB PRAHA, 4.10.2011


Koncept „Rychlé autobusové dopravy“ (BRT) byl poprvé aplikován na počátku 70.let v USA („High Occupancy Vehicle Lanes“) a v Curitibě (Brazílie (1974) – „povrchové metro“), na přelomu 80./90. let rozvinut v zemích Jižní Ameriky

BRT: vysoká přepravní kapacita (až 30 000 cestujících/hod na oddělené dopravní cestě) – konkurencí je individuální automobilová doprava

BHLS: koncept dopravy s vyšší úrovní pro evropské podmínky •ve velkých aglomeracích jsou páteří MHD kolejové systémy •busy kolejovou síť doplňují (méně frekventované směry, stavební omezení v historických centrech), později lze přestavět na TRAM •v předměstské dopravě nebo menších městech se BHLS může stát páteří WORKSHOP DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB PRAHA, 4.10.2011


BHLS JAKO EFEKTIVNĚJŠÍ ALTERNATIVA KOLEJOVÉ DOPRAVY INFRASTRUKTURA BHLS 0,1-1 M€ /km BRT 1-5M€ /km

VOZIDLA 0,25 M€/80-100 cest. 0,4 M€/130-150 cest. 0,7 M€/180 cestujících T-bus, CNG, hybrid +30-50%

TRAM 10-30M€ /km METRO 100-150M€ /km

2,5-3 M€/200-300 cest. 6 M€/1000 cestujících



ZÁKLADNÍ KOMPONENTY • ORGANIZACE PROVOZU • INFRASTRUKTURA = DOPRAVNÍ CESTA, STANICE/ZASTÁVKY, PREFERENCE vůči ostatnímu provozu • VOZIDLO • ŘÍDÍCÍ A INFORMAČNÍ SYSTÉMY • NAPLNĚNÍ OČEKÁVÁNÍ ZÁKAZNÍKA • IMAGE - MARKETING – IDENTIFIKACE • ZAČLENĚNÍ DO MĚSTSKÉHO PROSTŘEDÍ WORKSHOP DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB PRAHA, 4.10.2011


ORGANIZACE PROVOZU • ROZSAH PROVOZU – po celý provozní den a týden ve FR a UK končí „denní provoz“ bus linek kolem 20 hod.

• INTERVAL – co nejkratší (6-8 min. ve špičce) • VZDÁLENOST ZASTÁVEK – optimální z hlediska cestovní rychlosti i docházkové vzdálenosti v centru Curychu 300 m, v EU obvykle 500 m, předměstské úseky až 1 km

• INTEGRACE do systému MHD, INTERMODALITA



INFRASTRUKTURA • DOPRAVNÍ CESTA – 3 úrovně: •fyzicky oddělená, mimoúrovňová křížení •fyzicky oddělená, úrovňová křížení •vyhrazené pruhy • BUSY S NAVÁDĚNÍM – optické, mechanické, kolejová dráha („bus“, pokud není pevně spojen s kolejí)

• STANICE/ZASTÁVKY • PREFERENCE



VOZIDLO Vozidlo kategorie M2 (Motorová vozidla určená pro dopravu osob s více než osmi místy k sezení kromě sedadla řidiče, celková hmotnost do 5 tun) nebo M3 (nad 5 t) podle Směrnice 70/156/EEC. Vzhledem k dalším charakteristikám BHLS se používají především kloubové busy s dieselovým, plynovým (CNG), hybridním nebo elektrickým (trolejbusy) pohonem; v mnoha případech speciálně navržené pro BHLS; rostoucí důraz vlivu na životní prostředí



ŘÍDÍCÍ A INFORMAČNÍ SYSTÉMY Základem je systém sledování vozidel (AVL): • operativní dispečerské řízení • on-line informování cestujících (vozidlo, zastávky, Internet, WAP, atd.) • bezpečnostní aplikace (radiospojení, kamery)

• off-line data pro efektivní plánování a tvorbu JŘ

Další návazné systémy: • odbavovací systémy (prodej jízdenek, bezkontaktní karty a zařízení, odvod tržeb)

• komunikace s řadiči křižovatek – preference • management vozového parku WORKSHOP DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB PRAHA, 4.10.2011


OČEKÁVÁNÍ ZÁKAZNÍKA zajištění požadovaných kvalitativních parametrů • dostupnost (prostorová, časová) – pro všechny skupiny cestujících (věk, handicapy, atd.)

• pravidelnost / dodržování JŘ, spolehlivost • informování (zejména v mimořádných případech) • komfort

stanovení parametrů • smluvní vztah objednatel – dopravce • průzkumy spokojenosti zákazníka

standardy kvality dle EN 13816 (měření, porovnávání) WORKSHOP DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB PRAHA, 4.10.2011


IMAGE - MARKETING – IDENTIFIKACE BRT/BHLS musí zdůraznit svoji úroveň a kvalitu (získat veřejnost, ospravedlnit vyšší náklady, propagovat péči o občana a lepší životní prostředí): • garantovaná úroveň (vozidla, zastávky, informace) v celé trase • zvýraznění v rámci sítě (páteřní trasy) • odlišné označení linek, popř. specifický vzhled vozidel Označení odpovídá národním marketingovým požadavkům: BRT = Bus Rapid Transit (v US je důležitá rychlost) QBC = Quality Bus Corridor (v GB, IRL kvalita) HOV = Hoogwaardig Openbaar Vervoer (v NL vysoká hodnota) BHNS = Bus a Haut Niveau de Service (v FR vysoká úroveň) Metrobus/Metrotram (v DE zdůraznění kvalitní metropolitní dopravy) WORKSHOP DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB PRAHA, 4.10.2011


ZAČLENĚNÍ DO MĚSTSKÉHO PROSTŘEDÍ • PLÁN UDRŽITELNÉHO ROZVOJE MOBILITY – povinný pro finanční podporu z fondů EU pro aglomerace nad 200 tisíc obyvatel (po r.2013) • ÚZEMNÍ PLÁN – vyhrazení potřebných ploch

• VLIV KVALITNÍ OBSLUHY VEŘEJNOU DOPRAVOU NA ROZVOJ ÚZEMÍ • atraktivita pro investory (rezidenční,výrobní,komerční výstavba) • požadavek rezidentů (hledisko při výběru bydlení) • podpora udržitelného rozvoje města - regionu WORKSHOP DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB PRAHA, 4.10.2011


DĚKUJI ZA POZORNOST • Ing. Jan Spousta, CDV • Ing. Michal Váňa, CDV • Ing. Miroslav Vančura, CSc., CDV • PhDr. Vlasta Rehnová (CDV) • Ing. Petr Vychodil (CDV) • Ing. Jan Barchánek, DP hl.m.Prahy


BUSOVÁ DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ

Recommend Documents