Pengoptimalan Fungsi Ruang Terbuka Hijau Pada Komplek Hutan Kota Velodrom Sawojajar Salman Al Farisi¹, Subhan Ramdlani², Tito Haripradianto ² ¹Mahasiswa Jurusan Arsitektur Fakultas Teknik Universitas Brawijaya ²Dosen Jurusan Arsitektur Fakultas Teknik Universitas Brawijaya Jalan Mayjend Haryono 167, Malang 65145 Telp. 0341-567486 Alamat Email penulis:
[email protected]
ABSTRAK Pembangunan diberbagai sektor merusak fungsi Ruang Terbuka Hijau (RTH) perkotaan, penurunan kualitas lingkungan Kota tersebut terjadi akibat ketidakseimbangan antara lingkungan terbangun (binaan) dengan lingkungan perlindungan (alam) pada komplek hutan Kota Velodrom Sawojajar, sehingga kualitas lingkungan tidak terjaga seoptimal mungkin, sehingga tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengoptimalkan fungsi RTH berdasarkan variabel dan kriteria pengoptimalan fungsi RTH. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif analisis pada objek penelitian menggunakan pendekatan kebutuhan RTH yang dijadikan variabel penelitian dan kriteria dari berbagai sumber seperti buku, jurnal, peraturan dan penelitian terdahulu yang terkait pengoptimalan fungsi RTH. Hasil dari analisis tersebut kemudian di sintesis sehingga menghasilkan rekomendasi awal berupa pengoptimalan pada ke empat variabel kebutuhan RTH yakni: daya dukung ekosistem yang mencangkup penggunaan lahan, pengaplikasian parking lot dan penerapan drainase, pengendalian gas berbahaya dari kendaraan bermotor yang mencangkup pohon penyerap timbel dan karbon dioksida, pengamanan lingkungan hidrologis yang mencangkup penerapan kenaikan sirkulasi dari permukaan tanah, pengaplikasian biopori dan variabel yang terakhir adalah pengendalian suhu udara yang mencangkup pengoptimalan patio dan pengaplikasian green roof. Hasil dari penelitian ini berupa rekomendasi awal pada tiap variabel dan kriteria yang telah diolah pada tahap sebelumnya. Kata kunci: Ruang Terbuka Hijau, Hutan kota, Pengoptimalan ruang terbuka hijau.
ABSTRACT Development in various sectors impair the functions of green open space (RTH) Cities, the degradation of city environment quality occurs Due to imbalance beetwen human environment (artivicial) and environmental protection (natural) at Velodrome Sawojajar city forest complex, so quality of environmental not awake as optimal as possible, so that of Research Singer goal is to optimize the functions RTH review based on the variables and criteria optimization functions RTH. The research method used is descriptive analysis using on object Research Needs approach RTH that made variable research and criteria from different source such as books, journals, regulation and research history of RTH Subscribe optimization functions. Results from the analysis are then synthesized to produce on the home form optimization on to four in the variable need for RTH namely: Carrying Capacity of ecosystems of covers use land, the application of parking and implementation of drainage, gas control of harmful of vehicle that covers the trees absorbing lead and carbon dioxide , environmental security hydrological that covers the application of the increase in circulation from the soil surface, applying biopori and the latter variable in Air temperature Control is That covers optimization and application of green roof terrace. results if research singer
early form of recommendations each variable on and on criteria has processed the previous stage. Keywords: Green Space, Forest City, Green Space Optimization.
1.
Pendahuluan
Menurut Peraturan Menteri Pekerjaan Umum nomor 5 tahun 2008 tentang pedoman penyediaan dan pemanfaatan RTH di kawasan perkotaan, penyediaan RTH (RTH) di perkotaan harus memiliki luasan minimal 30% dari luas Kota itu sendiri, luas minimal tersebut dibagi menjadi 20% RTH publik dan 10% RTH privat. Berdasarkan Dinas Kebersihan dan Pertamanan Kota Malang (2016), luasan Kota Malang sebesar 110.050.000 m², sedangkan merujuk Pemerintah Kota Malang pada Laporan Kinerja Tahunan (2015) persentase luas RTH di kota Malang pada tahun 2015 sebesar 10.93% yakni 12.030.500 m². Jumlah luasan tersebut belum memenuhi persyaratan yang telah ditetapkan oleh Peraturan Menteri Pekerjaan Umum nomor 5 tahun 2008, tentang penyediaan RTH perkotaan dengan luas keseluruhan RTH perkotaan minimal 30% yakni 33.015.000 m², yang dibagi menjadi 20% RTH publik yakni 22.010.000 m² dan 10% RTH privat yakni 11.005.000 m². Menurut Peraturan Daerah Kota Malang nomor 4 tahun 2011 tentang rencana tata ruang wilayah Kota Malang tahun 2010-2030 pada Paragraf 6 pasal 32 butir a, salah satu upaya dalam menyediakan RTH 30% adalah dengan membangun atau mengembangkan hutan Kota sehingga mencapai luasan minimal RTH perkotaan 30%. Mengacu pada Direktorat Jendral Penataan Ruang Departemen Pekerjaan Umum (2006), pembangunan hutan Kota memiliki makna mengamankan ekosistem alam yang besar pengaruhnya terhadap eksistensi dan kelangsungan hidup Kota itu sendiri, dan menurut Hakim (2012), pengoptimalan fungsi RTH hutan kota dapat dilakukan dengan pendekatan kebutuhan RTH yang dijadikan variabel pada penelitian ini, sehingga mampu mengoptimalkan fungsi RTH hutan kota khususnya komplek hutan Kota Velodrom Sawojajar. 2.
Metode
Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif yang digunakan untuk menjelaskan dan menguraikan keadaan dan permasalahan pada lokasi dan objek terkait, serta deskriptif analisis yang digunakan untuk menjelaskan dan menganalisis variabel dan kriteria pada objek penelitian. Pendekatan metode yang dilakukan pada pengumpulan data berupa observasi atau pengamatan, pengukuran objek dan pengambilan gambar secara manual maupun digital yang berfungsi untuk memudahkan pengumpulan data untuk diproses ke tahap selanjutnya. Pada pengolahan data, pendekatan yang dilakukan berupa penggambaran ulang gambar 2D, permodelan gambar 3D, pembuatan video animasi 3D, penulisan laporan dan pembuatan tabel, grafik dan diagram yang berfungsi untuk menunjang tahap analisis dan sintesis yang kemudian menghasilkan rekomendasi awal. 2.1
Lokasi dan Objek
Lokasi penelitian berada di Jalan Kalimosodo XII No.9, Madyopuro, Kedungkandang, Kota Malang, Jawa Timur. Hutan kota Velodrom Sawojajar memiliki
luasan 32.705 m2, yang berbentuk mengelompok dan memiliki geometri persegi panjang. Batas lokasi penelitian yakni sirkulasi berupa jalan raya yang mengelilingi hutan Kota Velodrom Sawojajar pada sisi utara, timur, selatan dan barat, sehingga bangunan dan lahan yang berada diluar batas tapak bukan merupakan cakupan objek penelitian (Gambar 1).
Gambar 1. Lokasi dan objek
2.2
Variabel dan Kriteria Pengoptimalan Fungsi RTH
Variabel dan kriteria merupakan acuan untuk melakukan tahap analisis dan sintesis guna mengoptimalkan fungsi RTH pada komplek hutan Kota Velodrom Sawojajar. Variabel didapatkan dari pendekatan kebutuhan RTH menurut Hakim (2012) dan kriteria ditetapkan berdasarkan studi literatur yang berasal dari peraturan, buku, jurnal dan penelitian terdahulu. Sehingga didapatkan 4 jenis variabel diantaranya: 2.2.1
Daya Dukung Ekosistem
RTH memiliki daya dukung terhadap keberlangsungan lingkungan dan ekosistem di dalamnya. Terdapat beberapa kriteria, diantaranya: tidak menebang pohon eksisting, penggunaan lahan RTH 90% : lahan non RTH 10%, pengaplikasian parking lot dan merancang drainase. 2.2.2
Pengendalian Gas Berbahaya dari Kendaraan Bermotor
Gas yang dikeluarkan oleh kendaraan bermotor bersifat menurunkan kesehatan manusia dan makhluk hidup lainnya. Terdapat beberapa kriteria, yakni: Mengatur susunan pohon jenis penyerap partikel timbal dan karbon dioksida. 2.2.3
Pengamanan Lingkungan Hidrologis
Meningkatnya areal pembangunan oleh bangunan dan perkerasan akan mempersempit keberadaan dan ruang gerak system perakaran, sehingga berkurangnya ketersediaan air tanah. Terdapat beberapa kriteria, diantaranya: Pengaplikasian kenaikan sirkulasi dari permukaan tanah dan pengaplikasian biopori . 2.2.4
Pengendalian Suhu Udara
RTH dapat menurunkan tingkat suhu udara, yang merupakan fungsi linier dari persentase luas penutupan RTH terhadap penurunan suhu udara. Terdapat beberapa kriteria, yaitu: pengoptimalan patio dan pengaplikasian green roof.
2.3
Tahap Rekomendasi Awal
Tahap rekomendasi awal merupakan tahap pemilihan atau penentuan hasil pada tahap sintesis berupa gambar skematik desain yang terstruktur dan dikelompokan berdasarkan variabel dan kriteria yang telah ditentukan. 3.
Hasil dan Pembahasan
3.1 3.1.1
Daya Dukung Ekosistem Tidak Menebang Pohon Eksisting
Pohon merupakan salah satu faktor penunjang potensi lahan yang harus dijaga, oleh karenanya sintesis dilakukan dengan menghargai kehadiran vegetasi eksisting dengan mengembangkan komplek hutan Kota Velodrom Sawojajar mengikuti titik pohon yang berada pada tapak dan tidak merusak atau menebang pohon eksisting.
Gambar 2. Layout titik pohon eksisting
3.1.2
Penggunaan Lahan
Penggunaan lahan pada komplek hutan Kota Velodrom Sawojajar terbagi menjadi dua, yakni lahan RTH (perlunakan) dan lahan non RTH (perkerasan). Pada penggunaan lahan eksisting, komplek hutan Kota Velodrom Sawojajar memiliki luas lahan RTH sebesar 21.701 m2 dan luas lahan non RTH 11.004 m2. Jika luasan tersebut dipersentasekan adalah sebesar 66.35% lahan RTH : 33.65% lahan non RTH.
Gambar 3. Perbandingan lahan RTH (hijau) dan lahan non RTH (putih) Jenis lahan Luasan Persentase
Tabel 1. Penggunaan Lahan Eksisting Lahan RTH Lahan Non RTH 21.701 m² 11.004 m² 66.36% 33.65%
Pada tahap sintesis pengembangan tapak dilakukan dengan tidak mengurangi dan menambah lahan RTH guna mengoptimalkan ekosistem yang ada pada tapak, serta untuk memenuhi persentase luasan minimal lahan RTH yang telah ditentukan oleh Peraturan Menteri Pekerjaan Umum nomor 5 tahun 2008 tentang pedoman penyediaan dan pemanfaatan RTH di kawasan perkotaan minimal sebesar 90%. 3.1.3
Pengaplikasian Parking Lot
Pada komplek hutan Kota Velodrom Sawojajar tidak terdapat parking lot sehingga area parkir pada tapak memakan lahan RTH dan mengganggu potensi hijau pada tapak sehingga merusak ekosistem dan potensi hijau yang ada pada hutan kota. Pada area parkir eksisting terdapat beberapa jenis area parkir yang dibedakan berdasarkan jenis penggunanya, yaitu: official, pengunjung dan pengelola. Pada jenis area parkir official berbentuk persegi panjang dengan luas 130 m2 dan dapat menampung 10 mobil, pada area parkir pengunjung berbentuk oval dengan luas 1.890 m2 dan dapat menampung 151 mobil, pada area parkir pengelola berbentuk persegi anjang dengan luas 250 m2 dan dapat menampung 20 mobil. Sehingga pada area parkir eksisting di dalam komplek hutan Kota Velodrom Sawojajar membutuhkan parking lot dengan total luasan 2.515 m2 dan kapasitas daya tampung 162 mobil. Tahap sintesis dilakukan pengaplikasian parking lot di luar komplek hutan Kota guna meminimalisir dampak kerusakan ekosistem pada tapak. Lahan yang dipilih adalah lahan perniagaan dengan luas 1.350 m2 dengan tujuan lahan tersebut digunakan untuk mencegah penggunaan lahan hijau baru dan memiliki akses masuk ke dalam hutan kota (Gambar 4).
Gambar 4. Layout lahan parking lot dan pengaplikasiannya
Pada pengaplikasiannya dapat dirangkum bahwa lahan yang digunakan untuk parking lot adalah lahan perniagaan yang terletak di selatan tapak dan memiliki 2 tingkat lantai dengan total luasan 1.350 m2 yang hanya digunakan 60% lahan sebesar 810 m2 dengan daya tampung maksimal 192 mobil. Tabel 2. Sintesis Parking Lot keseluruhan Jenis lantai Lantai dasar Lantai 1 Lantai 2
Official 10 mobil
Pengunjung Pengelola Sisa 34 mobil 20 mobil -
Total 64 mobil
Luas 810 m²
-
58 mobil 59 mobil
64 mobil 64 mobil
810 m² 810 m²
-
6 mobil 5 mobil
3.1.4
Drainase
Drainase pada komplek hutan Kota Velodrom Sawojajar memiliki tiga jenis saluran penbuangan di atas tanah pada tapak, yaitu saluran primer, saluran sekunder dan saluran tersier. Ketiga jenis saluran tersebut diolah dengan konstruksi perkerasan tanpa penutup dan dengan penutup gril besi serta beton, pada saluran yang tidak memiliki penutup mengakibatkan adanya penumpukan benda asing ke dalam saluran beupa tanah, dedaunan, sampah, dan lain sebagainnya yang mengakibatkan tidak optimalnya fungsi daya tampung air sebagai sirkulasi yang berdampak menggenangnya air sehingga merusak system perakaran dan merusak ekosistem pada hutan kota. Sintesis dilakukan dengan menerapkan penutup saluran pembuangan berupa gril besi untuk meminimalisir masuknya benda asing ke dalam saluran pembuangan dan material tersebut lebih ringan dari beton, serta mudah dilakukan maintenance. Pada saluran primer dapat mengoptimalkan daya tampung air sebesar 17.460 m3 (291x60), saluran sekunder sebesar 6.600 m3 (165x40) dan saluran tersier sebesar 6.280 m3 (157x40). Tabel 3. Sintesis drainase keseluruhan
3.2 3.2.1
Jenis saluran Lebar Kedalaman Jenis penutup
Primer 40 cm 60 cm Grill besi
Sekunder 40 cm 40 cm Grill besi Grill besi
Tersier 40 cm 40 cm Grill besi Beton Grill besi
Pengembangan Jenis penutup Total luasan yang dioptimalkan
17.460 m3
6.600 m3
6.280 m3
Pengendalian Gas Berbahaya dari Kendaraan Bermotor Pohon Penyerap Partikel Timbal
Mengacu pada Hadi (2002), pada tapak terdapat beberapa pohon yang mampu menyerap timbal dengan baik dikarenakan memiliki kekasaran permukaan daun dan permukaan ranting, serta batang yang berbulu, yakni: Tabel 4. Jenis pohon penyerap timbel eksisting No 1 2
Nama lokal Trembesi Johar
Nama Ilmiah Samanera Saman Cassia Siama
Jumlah 171 7
Pada sintesis nya dilakukan penambahan pohon penyerap timbal yang mampu menyerap timbal paling besar menurut Manik (2015) (gambar 6) berupa pohon trembesi (samanera Saman) sejumlah 65 di zona yang membutuhkan adanya penambahan pohon penyerap timbal, yaitu yang dekat dengan sirkulasi kendaraan bermotor, area parkir kendaraan bermotor ataupun parking lot dan mengisi kekosongan antar pohon penyerap timbal eksisting (gambar 5). Sehingga mengoptimalkan penyerapan timbal sebesar 210.6 ppm.
Gambar 5. Zona yang membutuhkan pohon penyerap timbal
3.2.2
Gambar 6. Sintesa penambahan pohon penyerap timbal
Pohon Penyerap Karbon Dioksida
Mengacu pada Pusat Penelitian dan Pengembangan Perubahan Iklim dan Kebijakan (2014), pohon yang mampu menyerap karbon dioksida lebih dari 1.49 (kg/pohon/tahun) merupakan pohon yang mampu menyerap karbon diosida dengan baik. Pada tapak terdapat beberapa pohon penyerap karbon dioksida yang baik, diantaranya: No 1 2 3 4
Tabel 5. Jenis pohon penyerap karbon dioksida eksisting Nama Nama Ilmiah Daya serap CO² Jumlah lokal (pohon/tahun/kg) Ek Quercus 813.744 Trembesi Samanea saman 28.488 201 Johar Cassia Siama 116,25 7 Tanjung Mimusops elengi 34.29 32 Cemara Casuarinaceae 1.6 353
Pada sintesis nya dilakukan penambahan pohon penyerap karbon dioksida yang mampu menyerap karbon dioksida paling besar menurut Gratimah (2009) (gambar 8) berupa pohon ek (Quercus) sejumlah 60 di zona yang membutuhkan adanya penambahan pohon penyerap timbal, yaitu yang dekat dengan sirkulasi kendaraan bermotor, area parkir kendaraan bermotor ataupun parking lot dan mengisi kekosongan antar pohon penyerap karbon dioksida eksisting (gambar 7). Sehingga mengoptimalkan penyerapan karbon dioksida sebesar 48.824,64 (tahun/kg).
Gambar 7. Zona yang membutuhkan pohon penyerap karbon dioksida
Gambar 8. Sintesa penambahan pohon karbon dioksida
3.3 3.3.1
Pengamanan Lingkungan Hidrologis Kenaikan Sirkulasi dari Permukaan Tanah
Merujuk Chen (2014), penerapan kenaikan level pada sirkulasi dari permukaan tanah mampu meminimalisir dampak kerusakan terhadap permukaan tanah dan ruang gerak system pengakaran vegetasi yang mampu mengoptimalkan ketersediaan aor tanah. Pada komplek hutan kota terdapat beberapa jenis sirkulasi yang terbagi berdasarkan dimensi sirkulasi. Pada tahap sintesis, diaplikasikan kenaikan sirkulasi dari permukaan tanah untuk mengoptimalkan luasan lahan RTH dan mengoptimalkan ruang gerak sistem perakaran vegetasi untuk dapat menampung air tanah, diantaranya: Tabel 6. Sintesis Penambahan Luasan RTH Pada Sirkulasi Jenis Sirkulasi A B C D E F G Penambahan luasan RTH 3.695 m² 988 m² 315 m² 375 m²
3.3.2
Penerapan Biopori
Menurut Maryati (2010), lubang biopori mampu menambah bidang resapan air dengan adanya aktivitas mikroorganisme tanah dalam lubang resapan, sehingga biopori akan terbentuk dan mengoptimalkan daya serap air pada tanah, namun pada komplek hutan Kota Velodrom Sawojajar tidak terdapat biopori, sehingga perlu diaplikasikan bioori untuk mengoptimalkan fungsi RTH. Mengacu pada Maryati (2010), peletakan biopori yang tepat ialah meletakan pada zona yang memiliki intensitas keguguran daun yang tinggi dan permukaan tanah yang cekung guna meminimalisir dampak penggenangan air yang merusak sistem perakaran. Sehingga pada penerapannya zona yang diterapkan biopori dengan diameter 10 cm dengan kedalaman 100-150 cm dengan daya volume tampung air tiap lubang sebesar 31,42 cm3, zona penerapannya memiliki luas 7.227 m2 dan diterapkan jarak biopori antar lubang 1 m, maka totalnya 289 lubang yang mamu mengoptimalkan volume tampung air sebesar 9.080,38 m2. Luasan biopori 7.227 m²
3.4 3.4.1
penerapan
Tabel 7. Sintesis Penerapan Biopori Jumlah Penerapan Total Volume Tampung Biopori Air 289 lubang 9.080,38 m3
Pengendalian Suhu Udara Patio
Menurut Rangel (2014), taman di tengah bangunan (patio) memiliki fungsi memberikan efek sejuk pada bangunan karena membantu melancarkan pertukaran udara dari taman ke dalam bangunan dan manfaat ekologis lainnya. Pada tapak terdapat patio yang berbentuk oval yang didalamnya terdapat sirkulasi dengan perkerasan menggunakan material aspal yang dibangun di atas permukaan tanah dan bangunan penunjang official. Menurut Waspadadi (2007), RTH dengan luasan 900 m2 mampu menurunkan suhu udara sebesar 0.06o Celcius. Pada sintesisnya sirkulasi yang terdapat pada patio dinaikan dari permukaan tanah agar dapat menambah luasan lahan RTH sebesar 375 m2, namun bangunan penunjang official tidak dihilangkan dikarenakan bangunan
tersebut dibutuhkan bagi atlet balap sepeda, sehingga mampu mengoptimalkan penurunan suhu sebesar 0.03o Celcius. 3.4.1
Penerapan Green Roof
Merujuk Vijayaraghavan (2015), penerapan RTH pada atap bangunan atau green roof dapat mendinginkan bangunan karena memiliki nilai isolasi lebih tinggi dan mengurangi efek urban heat island, sehingga dapat mendinginkan bangunan serta menyerap radiasi sinar matahari. Pada komplek hutan Kota Velodrom Sawojajar terdapat 4 jenis atap eksisting yang akan diterapkan green roof, diantaranya: Tabel 8. Sintesis Kemiringan Green Roof Jenis Bangunan A B C Penyesuaian kemiringan atap √ X √ Penyesuaian Kemiringan atap 25o atau 0o 2o 25o atau 0o Jenis green roof Ekstensif Ekstensif Ekstensif 2 2 Luas atap 90 m 600 m 27 m2 o o Pengoptimalan penurunan suhu 0.006 C 0.075 C 0.002o C
4.
D √ 2o Ekstensif 180 m2 0.018o C
Kesimpulan A. Pengoptimalan aspek daya dukung ekosistem dilakukan dengan tidak menebang pohon eksisting, mengoptimalkan luasan lahan RTH menjadi 90%, mengaplikasikan parking lot di luar komplek hutan Kota Velodrom Sawojajar dengan luas lahan 1.350 m² dengan daya tampung 192 mobil dan mengaplikasikan penutup drainase pada saluran primer dengan luas 17.460 m², sekunder dengan luas 6.600 m² dan tersier dengan luas 6.280 m²; B. Pengoptimalan aspek pengendalian gas berbahaya dari kendaraan bermotor dilakukan dengan menambah pohon jenis penyerap partikel timbal yaitu trembesi (samanera saman) dengan daya serap 210.6 ppm, sebanyak 65 batang dan penambahan pohon jenis penyerap karbon dioksida yaitu ek (quercus) dengan daya serap 48.824,64 (pohon/tahun/kg), sebanyak 60 batang; C. Pengoptimalan aspek pengamanan lingkungan hidrologis dilakukan dengan menaikan sirkulasi dari permukaan tanah sehingga meminimalisir dampak kerusakan pada sistem perkakaran vegetasi dengan total luas sebesar 5.373 m² dan mengaplikasikan biopori sebanyak 289 lubang dengan volume tampung air 9.080,38 m3. D. Pengoptimalan aspek pengendalian suhu udara dilakukan dengan mengoptimalkan luasan patio sebesar 375 m² yang mampu menurunkan suhu 0.03o C dan pengaplikasian green roof pada bangunan yang dapat menurunkan suhu 0.006 o C, 0.075 o C, 0.002 o C dan 0.018 o C pada tiap bangunan.
Daftar Pustaka Chen, Jiayu. 2014. Rethinking Urban Green Space Accessibility: Evaluating and Optimizing Public Transportation System Through Social Network Analysis in Megacity. Jurnal Lansekap dan penataan kawasan perkotaan. Dinas Kebersihan dan Pertamanan Kota Malang. 2016. Luasan Kota Malang. Malang: Dinas Kebersihan dan Pertamanan Kota Malang.
Direktorat Jenderal Penataan Ruang Departemen Pekerjaan Umum. 2006. Ruang Terbuka Hijau Sebagai Unsur Utama Tata Ruang Kota. Jakarta Selatan: Direktorat Jenderal Penataan Ruang. Gratimah, R.D. Guti. 2009. Analisis Kebutuhan Hutan Kota Sebagai Penyerap Gas CO2Antropogenik di Pusat Kota Medan. Tesis. Tidak dipublikasikan. Medan. Hakim, Rustam. 2012. Komponen Perancangan Arsitektur Lansekap. Jakarta: Bumi Aksara. Hilwatullisan. 2009. Lubang Resapan Biopori (LRB) Pengertian dan Cara Membuatnya di Lingkungan Kita. Palembang. Manik, Sely Tunjung. 2015. Analisis Kandungan Timbal (pb) Pada Daun Tamarindus Indica Dan Samanera Saman Di Kecamatan Garum Kabupaten Blitar. Malang. . Maryati. 2010. Teknologi Tepat Guna untuk Mengatasi Banjir dan Sampah Serta Menjaga Kelestarian Air Bawah Tanah. Jakarta: Tim PPM Biopori. Peraturan Daerah Kota Malang nomor 4. 2011. Rencana Tata Ruang Wilayah Kota Malang tahun 2010-2030. Malang: Pemerintah Kota Malang. Peraturan Menteri Kehutanan nomor 2. 2009. Pembentukan Wilayah Kesatuan Pengelolaan Hutan. Jakarta: Menteri Kehutanan. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum nomor 5. 2008. Pedoman dan Penyediaan dan Pemanfaatan Ruang Terbuka Hijaudi Kawasan Perkotaan. Jakarta: Direktorat Jenderal Penataan Ruang Departemen Pekerjaan Umum. Peraturan Pemerintah Dalam Negeri nomor 1. 2007. Penataan Ruang Terbuka Hijau Kawasan Perkotaan. Jakarta: Menteri Dalam Negeri. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia nomor 36. 2005. Peraturan Pelaksanaan. Jakarta: Pemerintah Republik Indonesia. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia nomor 63. 2002. Hutan Kota. Jakarta: Pemerintah Republik Indonesia. Pusat Penelitian dan Pengembangan Perubahan Iklim dan Kebijakan. 2014. Pemilihan Jenis Pohon Dalam Rangka Pembangunan dan Pengembangan Hutan Kota. Serang: Teknologi Hutan Kota. Rangel, Javier. 2014. Patio and Botijo Energetic Strategies Architectural Integration. Santoso, Slamet. 2012. Inventarisasi Tanaman Peneduh Jalan Penyerap Timbal di Purwokerto. Purwokerto. Setiawan, Rudy. 2005. Studi Kelayakan Pembangunan Gedung Parkir dan Analisis ‘Willingness to Pay’. Surabaya. Standar Internasional Indonesia. 2001. Tata Cara Perancangan Pencahayaan Darurat, Tanda arah dan Sistem Peringatan Bahaya pada Bangunan Gedung. Jakarta. Sutandi, Maria Christine. 2013. Lubang Resapan Biopori Untuk Meminimalisir Dampak Bahaya Banjir Pada Kecamatan Sukajadi Kelurahan Sukawarna Bandung. Surakarta. Vijayaraghavan, K. 2015. Green Roof: A Critical Review On The Role of Components, Benefits, Limitations and Trends. Chennai, India.
