perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
PENERAPAN TIME COST TRADE OFF DALAM OPTIMALISASI BIAYA DAN WAKTU DENGAN PENAMBAHAN SHIFT KERJA DAN KAPASITAS ALAT (Studi Kasus: Proyek Pembangunan Jalan Tol Solo – Semarang, Ruas Bawen – Solo Seksi II) Application of Time Cost Trade Off in Costs and Time Optimization by Adding Shift Work and Instrument Capacity (Case Study: Package of Solo – Semarang Toll Road Construction, Bawen – Solo Segment, Section II) SKRIPSI Disusun sebagai Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta
Disusun Oleh :
R. A. IMARETA SULISTIOFANNY NIM I 0112119 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA commit to user 2016
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
commit to user
ii
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
commit to user
iii
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Educating the mind without educating the heart is no education at all - Aristotle -
Keep away from people who try to belittle your ambitions. Small people always do that, but the really great make you feel that you, too, can become great - Mark Twain -
PERSEMBAHAN
commit to user
iv
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Allah Tri Tunggal Maha Kudus Terima kasih ya Tuhan, atas
kelancaran dan bimbingan yang Tuhan
berikan sehingga skripsi ku ini terselesaikan.
Ibu, Th. Sulistiyawati H Terima kasih ya bu, sudah mendampingi dan membiayai pendidikan Ani dari awal sampai selesai. Terima kasih atas semua dukungan, doa, nasihat yang membangun motivasi tersendiri buat Ani. Karna doa dan restu ibu, adalah hal terkuat dari semua kesulitan yang Ani hadapin.
Papa, H. R. Imam Soetijono Walaupun papa udah nggak ada, tapi papa adalah salah seorang motivator Ani. Mungkin papa nggak bisa bantu skripsi Ani secara fisik, tapi Ani yakin di sana papa selelu bilang sama Tuhan untuk terus bantu dan jaga Ani. Terima kasih papa, doa Ani nggak putus untuk papa.
Keluarga Jakarta dan Purwodadi Terima kasih Eyang untuk doanya, dan terima kasih om, tante, yang kemarin udah ngasih pilihan proyek untuk jadi studi kasus skripsi aku walaupun nggak jadi di pakai he he he. Terima kasih juga untuk doa, bantuan moril maupun materiil yang eyang, bude om,dan tante, kasih ke aku.
Fajar Sri Handayani, S.T., M.T. dan Ir. Sugiyarto, M.T. Kepada beliau selaku dosen pembimbing, terima kasih untuk segala ilmu yang diberikan dan waktu yang sudah diluangkan untuk saya. Maafkan saya kalo sudah ngerepotin, suka ngeburu-buru maju buat konsul dan masih banyak lagi yang lain. Jasa bapak dan ibu akan selalu saya kenang, terima kasih banyak pak, bu.
Dosen-Dosen Teknik Sipil UNS beserta Karyawan Pengajaran Mohon maaf jika selama kuliah di kampus UNS telah merepotkan banyak pihak dan terima kasih atas ilmu pengetahuan yang diberikan. commit to user
v
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Rizky Widyo Kisworo Bukan cuma jadi partner skripsi yang hebat, lo jadalah partner hidup gue. Gak disangka dari awal kenal karena sepembimbing introweek, nubes bareng, sampe nyekripsi juga bareng. Makasih ya ki udah mau jadi partner gue, maaf kalo selama ini gue terlalu galak dan suka ngeburu – buru skripsi kita. I’m lucky in having found the perfect partner to spend my love and my life with. Love you to the moon and back.
HMS Dari kalian saya jadi dapet banyak pengalaman banyak teman dan banyak kerjaan hahaha thank you semuaa!!
BOOIES Seperti yang Gita lakukan di skripsinya, gue juga melakukannya wkwkwk. Dear Gita, Fida, Tetta, thank you my loves and my unbiological sisters. Kalian tuh ya, ya ampun gue gatau lagi harus ngomong apa. Tapi salah satu harta terbesar yang Tuhan kasih buat gue, ya kalian itu. Makasih ya pihak yang paling nggak support dalam pembuatan skripsi gue hahahah nggak deng, doa kalian itu semangat buat gue. Aaaak!!! I love yall, mwaaahh :*
ASISTEN LAB BAHAN Buat
Esther,
Igun,
Naufal
Prime
(nggak
nguatin
banget
nama
instagramnya ya ampun hahah). Makasih ya kalian udah jadi partner kerja paling the best. Dari serius sampe becanda, dari kerja bareng sampe gosip foto bareng. No ones can duplicate you deh!! Buat Naufal dan Igun sukses ya kalian kuliahnya, jangan tinggalin lab, jalanin aja pahit getirnya. Buat nenek kesayanganku, Cahya Esther sukses skripsi dan fase kehidupan selanjutnya ya nek! Thank yall buat support kalian selama ini.
UNBIOLOGICAL BROTHERS Untuk Mas Joko Supriyanto dan Mas Lintang Gumilang makasih ya mas udah ngebimbing adek yang udah nggak kecil ini. Kalian tuh orang yang to user menjadi kiblat studi saya. Terima commit kasih atas dukungan motivasi, nasihat,
vi
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
waktu untuk curhat, dan omelan kalo saya males hahahha. Lucky to have yall !!
CIVIL 2012 Teruntuk teman – teman sipil 2012 terima kasih banyak sudah jadi bagian dalam perjalanan hidup aku, dari belajar bareng sampe bercanda bareng. Terima ksih untuk teman – teman yang selama ini jadi temen main selama 4 tahun studi, agus, mike, enjels, esther, attika, farida, dinasti dan semua teman – teman yang nggak bisa kusebutin satu per satu. Sukses buat kita semua! Amin!
ABSTRAK R. A. Imareta Sulistiofanny, 2016. Penerapan Time Cost Trade Off dalam Optimalisasi Biaya dan Waktu dengan Penambahan Shift Kerja dan Kapasitas commit to user Alat (Studi Kasus: Proyek Pembangunan Jalan Tol Solo – Semarang, Ruas
vii
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
Bawen – Solo Seksi II). Skripsi. Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Mareta Surakarta. Pelaksanaan atau pekerjaan sebuah proyek konstruksi dimulai dengan penyusunan perencanaan, penyusunan jadwal (penjadwalan) dan untuk memperoleh hasil yang sesuai dengan perencanaan diperlukan pengendalian. Pelaksanaan proyek akan berjalan baik dan tepat waktu apabila dilakukan dengan perencanaan yang matang dan baik pula. Perencanaan proyek yang dilakukan dengan pengelolaan penjadwalan yang baik menghasilkan percepatan pelaksanaan proyek. Salah satu faktor dilakukannya percepatan proyek adalah adanya perjanjian kontrak di awal bahwa proyek diharapkan segera selesai tepat waktu atau dengan waktu yang lebih singkat. Hal ini didasari Proyek Pembangunan Jalan Tol Solo – Semarang, Ruas Bawen – Solo Seksi II merupakan salah satu Proyek Trans Jawa yang dicanangkan selesai pada tahun 2018. Penelitian ini bertujuan untuk mempercepat waktu pelaksanaan proyek dan menganalisis sejauh mana waktu dapat dipersingkat dengan penambahan biaya minimum terhadap kegiatan yang bisa dipercepat kurun waktu pelaksanaannya. Metode percepatan yang digunakan adalah metode time cost trade off dengan proses crashing menggunakan alternatif penambahan shift kerja dan kapasitas alat. Crashing dilakukan pada lintasan kritis yang didapatkan dari hasil analisis network planning, CPM (Critical Path Method). Rencana awal proyek yang dilakukan penelitian membutuhkan waktu penyelesaian 238 hari dengan biaya Rp 39.349.097.164,38. Penelitian ini menunjukkan bahwa pada proses crashing tahap ke-29 dengan penambahan shift kerja mempunyai biaya optimal proyek sebesar Rp 39,154,229,627.03 (efisiensi biaya sebesar 0,875%) dengan waktu penyelesaian proyek 119 hari (efisiensi waktu sebesar 50%). Sedangkan alternatif shift kerja menghasilkan waktu optimal 189 hari (efisiensi waktu sebesar 20,588%) dan biaya optimal Rp 39.205.747.076,44 (efisiensi biaya sebesar 0,364%) pada proses crashing tahap ke-6. Kata kunci: percepatan proyek, time cost trade off, penambahan shift kerja, kapasitas alat, CPM.
commit to user
viii
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
ABSTRACT R. A. Imareta Sulistiofanny, 2016. Application of Time Cost Trade Off in Costs and Time Optimization by Adding Shift Work and Instrument Capacity (Case Study: Package of Solo – Semarang Toll Road Development, Bawen – Solo Segment, Section II). Thesis. Civil Engineering Departement of Engineering Faculty of Sebelas Maret University. Implementation or a contruction project work starts with the preparation of planning, scheduling and to obtain results that correspond with the planning, control is necessary to do. Implementation of the project will run properly and on time if it is done with careful planning and good also. Project planning which is done with good scheduling management results an accelerated implementation of the project. One of the factors to do accelerated project is the existence of contractual agreements in the beginning that the project is expected finish on time or with the shorter time. It constituted by Package of Solo – Semarang Toll Road Development, Bawen – Solo Segment, Section II is one of the Trans Java project which is launched to be completed in 2018. The purposes of this study are to speed up the implementation of the project and analyzing the extent to which time can be shortened with the addition of a minimum costs against activities that can accelerate the implementation. The method is used time cost trade off with the process of shift working and instrument capacity additional alternative. Crashing is done on critical path that obtained from the results of network planning analysis, CPM (Critical Path Method). Initial planning of the project requires 238 days and the cost is Rp39,349,097,164.38. This research shows that in the process of crashing at step29 with shift working additional alternative has Rp39,154,229,627.03 (cost efficiency is 0.875%) as optimal cost and 119 days (time efficiency is 50%) of optimal time project. While the acceleration of instrument capacity additional alternative produces 189 days (time efficiency is 20.588 %) as optimal time and has optimal cost Rp39,205,747,076.44 (cost efficiency is 0.364%) that reached at step-29 of crash process.
Key words: acceleration project, time cost trade off, shift working additional, instrument capacity, CPM.
commit to user
ix
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
PENGANTAR Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah melimpahkan rahmat dan bimbingannya-Nya sehingga penyusun dapat menyelesaikan skripsi. Penyusunan skripsi dengan judul “Penerapan Time Cost Trade Off dalam Optimalisasi
Biaya dan Waktu dengan Penambahan Shift Kerja dan Kapasitas Alat” menggunakan studi kasus penelitian pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Solo – Semarang, Ruas Bawen – Solo Seksi II sebagai salah satu syarat meraih gelar sarjana pada Program Studi Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret Surakarta. Pada saat penyusunan skripsi, penyusun telah mendapatkan bantuan dari berbagai pihak, diantaranya kepada: 1. Fajar Sri H, S.T., M.T.selaku Dosen Pembimbing I 2. Ir. Sugiyarto, MT, selaku Dosen Pembimbing II 3. Dosen Penguji Pendadaran dan Validasi 4. Aditya Kusumadinata selaku pembimbing dari Kemen PU Proyek Tol Solo – Semarang Ruas Bawen - Solo Seksi II 5. PT. Wijaya Karya (Persero) selaku pelaksana Proyek Proyek Tol Solo – Semarang Ruas Bawen - Solo Seksi II 6. Rizky Widyo Kisworo selaku partner skripsi 7. Semua pihak yang ikut berpartisipasi dalam penyusunan skripsi ini. Penyusun menyadari keterbatasan pada kemampuan dan pengetahuan yang penulis miliki sehingga masih ada kekurangan dalam penyusunan skripsi ini, untuk itu penyusun mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari para pembaca. Akhir kata semoga skripsi ini bermanfaat bagi penulis khususnya dan pembaca umumnya.
Surakarta, September 2016 commit to user
x
Penyusun
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL ..................................................................................
i
HALAMAN PERSETUJUAN ....................................................................
ii
HALAMAN PENGESAHAN ....................................................................
iii
HALAMAN MOTTO DAN PERSEMBAHAN ........................................
iv
ABSTRAK .................................................................................................
viii
PENGANTAR ............................................................................................
x
DAFTAR ISI ..............................................................................................
xi
DAFTAR TABEL .....................................................................................
xiv
DAFTAR GAMBAR ..................................................................................
xv
DAFTAR LAMPIRAN ..............................................................................
xvi
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1.
Latar Belakang Masalah ................................................................
1
1.2.
Latar Belakang Proyek ..................................................................
3
1.3.
Rumusan Masalah ........................................................................
3
1.4.
Batasan Masalah ............................................................................
3
1.5.
Tujuan Penelitian...........................................................................
4
1.6.
Manfaat Penelitian.........................................................................
4
1.7.
Sistematika Penulisan ....................................................................
5
BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA DAN DASAR TEORI 2.1.
Tinjauan Pustaka ..........................................................................
6
2.2.
Dasar Teori ...................................................................................
8
2.2.1.
Proyek ...........................................................................................
8
2.2.2.
Optimalisasi Kerja Alat Berat .......................................................
14
2.2.3.
Penjadwalan ..................................................................................
20
2.2.3.1. Metode Penjadwalan Proyek .........................................................
21
2.2.3.2. Waktu dan Durasi Kegiatan...........................................................
22
2.2.3.3. Diagram Balok (Barchart) ............................................................ commit toVektor) user ............................. 2.2.3.4. Metode Penjadwalan Linier (Diagram
22
xi
22
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
2.2.3.5. Metode Penjadwalan Network Planning .......................................
23
2.2.3.6. Penjadwalan Sumber Daya............................................................
24
2.2.3.7. Penjadwalan Sumber Daya yang Terbatas ....................................
25
2.2.3.8. Perataan Sumber Daya ..................................................................
26
2.2.3.9. Mengukur Kinerja Biaya dan Waktu dengan Metode Earned Value ....................................................................
27
2.2.4.
Kurva S .........................................................................................
29
2.2.5.
Rencana Anggaran Biaya .............................................................
32
2.2.6.
Network Planning .........................................................................
35
2.2.6.1. Critical Path Method ....................................................................
36
2.2.7.
Crashing Kegiatan Proyek ...........................................................
40
2.2.7.1. Alternatif Shift Kerja ....................................................................
40
2.2.7.2. Alternatif Penambahan Kapasitas Alat..........................................
40
2.2.8.
Cost Slope......................................................................................
41
2.2.9.
Time Cost Trade Off ....................................................................
42
BAB 3 METODE PENELITIAN 3.1.
Metode Penelitian ...........................................................................
45
3.2.
Metode Pengumpulan Data .............................................................
45
3.3.
Metode Analisis ..............................................................................
45
3.3.1. Analisis Critical Path Method ......................................................
46
3.3.2. Analisis Time Cost Tade Off ..........................................................
46
3.4
47
Prosedur Penelitian .........................................................................
BAB 4 ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN 4.1.
Data Umum Perencanaan Proyek ..................................................
49
4.2.
Analisis Network Planning ..............................................................
53
4.3.
Analisis Time Cost Trade Off ..........................................................
59
4.3.1. Crashing dengan Penambahan Shift Kerja ......................................
59
4.3.2. Crashing dengan Penambahan Kapasitas Alat Berat.......................
61
4.3.3. Analisis dan Perbandingan Biaya dan Waktu Proyek......................
63
commit to user
xii
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN 5.1.
Kesimpulan....................................................................................
71
5.2.
Saran ..............................................................................................
72
DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................
73
commit to user
xiii
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
DAFTAR TABEL Tabel 4.1. Rekapitulasi RAB Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – Solo Ruas Bawen - Solo Seksi II (Untuk Pekerjaan Main Road) ..............................................................
51
Tabel 4.2. Daftar Harga Upah Pekerja Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – Solo Ruas Bawen - Solo Seksi II .........................
53
Tabel 4.3. Daftar Pekerjaan Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – Solo Ruas Bawen - Solo Seksi II ..............................................
54
Tabel 4.4. Total Float Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – Solo Ruas Bawen - Solo Seksi II ..............................................
56
Tabel 4.5. Cost Slope Kegiatan Kritis pada Crashing Terakhir Alternatif Shift Kerja ................................................................
61
Tabel 4.6. Biaya Total untuk Alternatif Penambahan Shift Kerja .............
65
Tabel 4.7. Biaya Total untuk Alternatif Penambahan Kapasitas Alat Berat ..................................................................................
67
Tabel 4.8. Perbandingan Biaya dan Waktu Optimal .................................
69
commit to user
xiv
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1. Kurva S ................................................................................
31
Gambar 2.2. Rencana Anggaran Biaya.....................................................
34
Gambar 2.3. Critical Path Method ...........................................................
38
Gambar 2.4. Tenggang Waktu Kegiatan pada Critical Path Method.......
39
Gambar 2.5. Grafik Cost Slope ................................................................
42
Gambar 2.6. Grafik Hubungan Waktu dan Biaya.....................................
44
Gambar 3.1. Flowchart Analisis CPM .....................................................
46
Gambar 3.2. Flowchart Analisis TCTO....................................................
47
Gambar 3.3. Diagram Alir Penelitian .......................................................
48
Gambar 4.1. Network Planning CPM Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – Solo Ruas Bawen - Solo Seksi II ..............
58
Gambar 4.2. Grafik Hubungan Biaya dan Waktu Alternatif Penambahan Shift Kerja.......................................................
68
Gambar 4.3. Grafik Hubungan Biaya dan Waktu Alternatif Penambahan Kapasitas Alat Berat.......................................
commit to user
xv
68
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
DAFTAR LAMPIRAN LAMPIRAN A
Data-data Proyek
LAMPIRAN B
Hasil Analisis Data
LAMPIRAN C
Hasil Wawancara
LAMPIRAN D
Surat - Surat
commit to user
xvi
