”Parametrisch ontwerp van een goederenlift”
Auteur: Studierichting: Locatie: Studiebegeleider:
A.K. Pals HBO traject mechanical designer TEC/CAD College Nijmegen Ir. R. Boeklagen
2
Voorwoord Dit is het verslag van de opdracht “Parametrisch ontwerp van een goederenlift” dat na de cursussen Inventor gevorderden en Inventor ontwerpen tot stand is gekomen. De goederenliften bij mijn werkgever Internovi worden gebruikt in een grote range producten zoals dozen, kratten, zakken met verschillende afmetingen. Elke goederenlift wordt geconstrueerd op de specifieke maatvoeringen van de opgegeven productafmetingen. Elke afmeting van het product is gekoppeld aan een maatvoering van de goederenlift. Dit was in het verleden onder autocad 2D vrij eenvoudig om uit te voeren. Je nam een bestaand project, kopieerde de tekening en je ging aan het stretchen. Binnen een paar uur had je het tekening pakket klaar voor productie. Sinds de introductie van inventor bij ons op de tekenkamer in 2001, hebben we gezocht naar mogelijkheden om dit ook zo eenvoudig mogelijk te maken. Dit was tot op heden een probleem. Na het volgen van deze cursussen zag ik genoeg mogelijkheden, de goederenliften bij Internovi zo te ontwerpen, dat je met een paar parameters (hoogte, breedte, lengte en gewicht van het product en de invoer- en uitvoerhoogte) tot een geheel ontwerp kunt komen. Ik geef u in dit verslag meer duidelijkheid hoe dat bij Internovi tot stand is gekomen en wens u veel leesplezier gedurende dit verslag. Tot slot wil ik iedereen bedanken die mij heeft geholpen om dit verslag te realiseren. Alwin Pals
3
Inhoudsopgave 1. Hoofdstuk 1 Inleiding 1.1. Beschrijving organisatie 1.2. Werkervaring 1.3. Beschrijving werkzaamheden 1.4. Aanleiding 1.5. Probleemstelling 1.6. Uitgangspunten en aankondiging opzet
5,6 6 6,7 7 7 7,8
2. Hoofdstuk 2 2.1. Beschrijving van de huidige situatie 2.2. Waar wordt de machine in gebruikt 2.2.1. Verschillende types 2.2.2. Gewichtklasse 2.2.3. Constructies 2.3. Leidend tot knelpunten
9 9 10 10,11 11 12
3. Hoofdstuk 3 3.1. Aandragen mogelijke oplossingen 3.1.1. Wiskundige uitdrukkingen 3.1.2. I-part 3.1.3. Excel 3.1.4. VBA 3.2. Afweging van elk van die oplossingen 3.3. Uiteindelijke keuze
12 12 12 12 13 13 13,14,15,16
4. Hoofdstuk 4 4.1. Werktekeningen
17
5. Hoofdstuk 5 5.1. Conclusie
17
Bijlagen 0000 201 202 203 204 205 206 207 208 211 212
S-lift Aandrijfsectie Geleidesectie Justeerunit Justeerunit Platform Bovenframe Justeerunit Onderframe Beschermkooi Beschermkooi
4
1. Inleiding 1.1
Beschrijving organisatie
Internovi is een onderdeel van de beheergroep “Ter Grote beheer” waaronder drie bedrijven werkzaam zijn. Ter Grote Beheer
Internovi b.v.
Airconveyors International b.v.
Internovi Services b.v.
Internovi levert systemen op basis van de wensen en specificaties van de klant en heeft zich gespecialiseerd in engineering, besturing, levering en installatie van verticale transportsystemen. Onder verticale transportsystemen verstaan wij bekerelevatoren en goederenliften. Bekerelevatoren worden gebruikt om stukgoederen naar een hoger niveau te brengen op een relatief klein vloeroppervlak. Goederenliften worden gebruikt om verpakte goederen naar een hoger niveau te brengen op een relatief klein vloeroppervlak. We hebben een breed scala aan types en uitvoeringen wat we de klant kunnen aanbieden. Bij Internovi zijn we met 7 mensen werkzaam om die systemen via eindverbruikers en tussenhandelaren wereldwijd weg te zetten.
Airconveyors International is ontstaan uit een faillissement van het “Koninklijke Sluis”. Koninklijke Sluis had een concept ontworpen waar stukgoederen horizontaal over tientallen meters konden worden getransporteerd zonder al te hoge motorvermogens te gebruiken. Dit gebeurt over een trog met een dunne film lucht, tussen het dek en de band, waardoor een minimale wrijving ontstaat. Het bedrijf is in 1999 opgericht met 3 voormalige medewerkers van Koninklijke Sluis en sluit goed aan bij de bedrijfsactiviteiten van Internovi.
5
Internovi Services is het bedrijf binnen de organisatie van Ter Grote Beheer die de operationele werkzaamheden voor zijn rekening neemt. Er zijn 3 monteurs werkzaam die voor de opdrachtgevers van Internovi en Airconveyors verschillende werkzaamheden uitvoeren. Productie, assemblage, installatie en onderhoud zijn o.a. de activiteiten waar ze zich mee bezig houden. Onder leiding van een monteur met ingeleend personeel worden de werkzaamheden in Borne of bij de eindklant uitgevoerd.
1.2
Werkervaring
Na mijn diensttijd ben ik als tekenaar werkvoorbereider aan het werk gegaan bij een machine bouwer voor de bakkerij industrie. Ik heb daar in de weekenden service werk verricht om ervaring op te doen in dit soort systemen. Ander half jaar na de oprichting van Internovi in 1990 heeft de grondlegger, de heer ter Grote, mij gevraagd om bij hem de service activiteiten te starten. 5 Jaar lang heb ik de wereld rondgereisd om de systemen op te bouwen en in bedrijf te nemen voor Internovi. In 1996, na een behoorlijke groei van de activiteiten, ben ik in de binnendienst terecht gekomen om daar eerst als tekenaar werkvoorbereider aan de slag te gaan. Na een jaar was ik als project engineer werkzaam binnen deze organisatie. Vanaf die tijd ben ik continu bezig om nieuwe ontwikkelingen door te voeren, om sneller en kwalitatief betere machines te fabriceren. Inventor heeft ons daar zeer goed ondersteund als hulpmiddel. 1.3
Beschrijving werkzaamheden
Zoals ik al gezegd heb ben ik werkzaam als project engineer binnen Internovi. Binnen een kleine organisatie bestaat dat uit vele activiteiten wat het werk zo leuk maakt. Mijn activiteiten bestaan zoal uit: • • • • • • • • • • • • • •
Verkoop ondersteuning en concept engineering. Inmeten projecten en lay-out engineering. Technische project begeleiding. Technische inkoop en afname. Aansturing productie en assemblage activiteiten. Uitbesteding. Contacten met toeleveranciers. Budgetbewaking. R&D. Standaardisatie. Planning. CE documentatie. Actuele stand van de techniek bijhouden. VGM / VCA / ARBO
6
Dus kort gezegd, alles wat door de verkoop als opdrachtbevestiging is geschreven, komt bij mij op het bureau te liggen. Ik moet er zorg voor dragen dat vanaf de verkoop tot aan de inbedrijfname alles vlekkeloos verloopt. 1.4
Aanleiding
Tijdens de cursussen Inventor gevorderden en Inventor ontwerpen is bij mij het idee geboren om een lift parametrisch op te zetten. Het neemt simpelweg teveel tijd in beslag, als je niet op de hoogte bent van de mogelijkheden van Inventor, om met 3D hulpmiddelen een systeem te ontwerpen. Er zijn teveel variabelen die men met een liftontwerp in de gaten moet blijven houden zonder dingen te vergeten. In 2D was het simpelweg stretchen van de aanzichten en je had weer een nieuwe goederenlift getekend. Met deze tekening had de werkplaats genoeg informatie om de goederenlift te bouwen. Sinds dat we met Inventor werken zijn we ook over gegaan op een ander tekeningnummering. Dit was nodig om een goed beeld te krijgen in de structuur van een machine. Het idee is, om met de opgegeven maten van het product en de maten van de systeemvereisten, een lift te bouwen. 1.5
Probleemstelling
Inventor is een geweldig hulpmiddel om te construeren, alleen je bent genoodzaakt om alles te construeren zoals het uiteindelijk moet zijn. Dit was na de overgang van 2D naar 3D een probleem. We hadden wel tekeningen gemaakt in 2D om de specifieke maten van een klant te verwerken in een werkbare tekening voor de werkplaats. Maar om deze werkzaamheden uit te voeren in 3D, nam te veel tijd in beslag. Alleen de draaibare delen in de goederenliften zijn standaard producten die in elk systeem weer worden gebruikt. Maar alle framedelen en interne geleidingen zijn voor elke goederenlift weer verschillend. We wisten nog niks van de functionele mogelijkheden die Inventor kan bieden om het ons makkelijker te maken. We moesten tevens ook overgaan in een nieuw tekeningnummering om herkenbaarheid van de onderdelen te creëren. 1.6
Uitgangspunten en aankondiging opzet
De opgegeven maatvoeringen van de klant zijn de uitgangspunten om een goederenlift te construeren. Deze uitgangspunten worden ten eerste door de verkoop in een excel file ingevoerd om te kijken wat de prijs van een dergelijk lift uiteindelijk moet wezen. Komt het tot een opdracht, dan gebruikt de engineering deze uitgangspunten in dezelfde excel file om tot een definitief ontwerp te komen. Met de functionaliteit van Inventor kan men de maatvoeringen die ontstaan uit de excel file, koppelen aan een, zoals het in Inventor heet, part of een assembly. In de tabel van bladzijde 8 geven wij respectievelijk de productlengte, hoogte, breedte en gewicht in. Verder hebben we voor de berekening van de lift de capaciteit, invoerhoogte en de hefhoogte nodig. De verdere maatvoeringen van een liftontwerp zijn gekoppeld aan deze uitgangspunten.
7
8
Hoofdstuk 2 2.1
Beschrijving van de huidige situatie
Vanaf 1996 tot 2001 zijn we continu aan het werk geweest met de verschillende releases van Autocad. Daarna zijn we gestart met inventor 5.3 op een apart werkstation. De planning was dat ik ervaring kon opdoen met het systeem. Ik kwam al snel tot de conclusie dat dit niet werkte. Je moet zo snel mogelijk met het systeem werken in een nieuw te starten opdracht. Hierdoor dwing je jezelf, om de problemen die je tegenkomt, gelijk op te lossen. Tijdens deze periode heb ik een nieuw tekeningnummering opgezet om een duidelijk beeld te houden van het systeem en veel standaarden ingevoerd om de database niet te veel te belasten. Inventor tekeningen zijn vergeleken met autocad tekeningen veel groter als bestand. In 2005 zochten we een hulpmiddel om, zoals bij autocad het “read only” begrip, de tekeningen te beschermen als we met meerdere engineers zouden werken aan een opdracht. De "vault" was de oplossing voor ons probleem. Na 5 jaar met inventor te hebben gewerkt, had ik het gevoel dat er meer functionaliteit in inventor was gekomen. Hierdoor ben ik het HBO traject van cadcollege gaan volgen. Door deze cursussen heb ik veel informatie gekregen om bij mijn huidige werkgever veel meer tijd te besparen op de engineerings werkzaamheden. Tevens is het veel makkelijker geworden om de tekeningen van de goederenliften te verwerken. De uitgangspunten om een goederenlift te construeren worden door de klant aangereikt (zie blz. 8). Dit zijn de maximale afmetingen van het te transporteren product. De hoogte, breedte, lengte en gewicht zijn de parameters van het product en we hebben natuurlijk de gegevens nodig waar het product wordt aangeboden en waar het moet worden afgegeven. Dit noemen wij de invoerhoogte en de slaglengte die het product moet afleggen. Met deze gegevens en de klantspecifieke eisen zoals capaciteit, omgevingstemperatuur, explosieveiligheid, vochtigheid, toegankelijkheid en de eisen die worden gesteld op het gebied van hygiëne, kunnen wij een goederenlift construeren. Elke parameter van het product is gekoppeld aan de variabele maten van deze goederenlift. Zo komen wij tot een definitief ontwerp dat aan de klant wordt aangeboden om zijn goedkeuring daarop te geven. Op bladzijde 8 vind u een voorbeeld zoals het ontwerp eruit komt te zien als we alle gegevens hebben ingevoerd. Dit zijn relatieve maten die bij een definitief ontwerp worden gebruikt om de goederenlift te construeren in 2D. 2.2
Waar worden goederenliften gebruikt
Goederenliften worden gebruikt bij het continu transporteren van verpakte goederen zoals kratten, zakken, dozen, trays en bagage naar een hoger of lager gelegen niveau. Ze worden gebruikt waar goederen getransporteerd dienen te worden onder een hoek van 90 graden en nemen op het grondvlak maar weinig ruimte in, vergeleken met de conventionele transportsystemen. Capaciteiten van 3000 stuks per uur met een bandsnelheid van maximaal 0,7 mtr/sec zijn daarbij geen uitzonderingen. Goederenliften met de daarbij behorende horizontale transportbanen zijn de schakel tussen de productielijnen en de distributiesystemen van de bedrijven. Met de goederenliften kan men producten naar een hoger niveau brengen om de vloeren van een distributie centrum zo min mogelijk te gebruiken. De systemen worden o.a. gebruikt op Schiphol om de bagage tussen de vliegtuigen en naar de transfers te transporteren.
9
2.2.1 Verschillende types. De standaard constructies, gemaakt van geëxtrudeerd aluminium met toegangsdeuren voor inspectie en onderhoud, zijn in 2 verschillende types te krijgen. Namelijk de “S” constructie en de “C” constructie. De verschillen tussen deze types zijn, dat de “S” lift wordt geladen aan de ene kant en ontladen aan de andere kant van de lift. De “C” lift wordt geladen en ontladen aan dezelfde zijde van de lift. (Zie onderstaande afbeeldingen)
2.2.2 Gewichtklasse Deze types zijn weer te verkrijgen in verschillende gewichtklassen. S of C 169 <= 25 kilogram. S of C 253 <= 100 kilogram. S of C 316 <= 300 kilogram. De maat 169, 253 en 316 staan voor de diameters van de wielen die gebruikt worden om de rubberen kettingen door de lift te begeleiden. Dit type ketting is ontwikkeld om een geruisloze en onderhoudsarme lift te produceren waar geen kettingrek meer optreed. Met de juiste keuze van gewicht is ook de kettingbreedte en steek mede bepaald. Deze kettingbreedte is respectievelijk 32, 50 en 70 mm breed. De kettingsteek is respectievelijk 33, 33 en 43 mm. Zo ontstaat bijvoorbeeld het type S 253/50/33. Dit type is geschikt voor een belading aan de ene kant en een ontlading aan de andere kant. Deze lift kan tussen de 25 en 100 kilogram gewicht per platform dragen en heeft een ketting met een breedte van 50 mm en een steek van 33 mm.
10
2.2.3 Constructies Andere beschikbare constructies zijn o.a. te krijgen in gepoedercoat staal, gegalvaniseerd staal en roestvast stalen uitvoeringen van behuizingen. Iedere klant of industrie heeft zo zijn eigen kenmerken en keuzes van constructies. De platforms zijn gekozen op basis van het te transporteren product. In combinatie met een rubberen ketting, kunststof wielen en roestvast stalen assen vormen deze een niet corrosief binnenwerk van de lift. Specifieke voordelen van deze liften: • • • • • • • •
Explosie veilig en geruisloos (<65 dBa) Door de rubberen ketting (met ingeweven staalkabels) vind er geen rek in de ketting plaats. Geen doorhang van de platforms door hun speciale constructie Hoge capaciteit tot 3.000 stuks/uur. Bijna onderhoudsvrij Lange standtijd Het gehele binnenwerk, zoals rubberen ketting, wielen en platformen, gemaakt van niet corrosieve materialen. Solide constructie.
Verschillende applicaties van de te transporteren goederen: • • • • • • • •
Kratten. Dozen. Koffers. Trays. Containers. Trolleys. Pallets. Etc. etc.
11
2.3
Leidend tot knelpunten.
Een ontwerp van een goederenlift wordt bepaald uit de productgegevens van de klant. Uit de parameters van het product worden de definitieve bematingen van een goederenlift vastgelegd. Dit neemt tot nu toe voor elk ontwerp andere halve dag in beslag. Men moet alle onderdelen apart wijzigen omdat adaptiviteit met veel onderdelen niet werkt. Men krijgt teveel foutmeldingen als men de hoofdmaten gaat veranderen. Dit leidt tot veel werk om de fouten te achterhalen. Hoofdstuk 3 3.1
Aandragen mogelijke oplossingen
Er zijn een paar mogelijkheden om tot hetzelfde resultaat te komen. In Inventor kan men namelijk met verschillende functionaliteiten werken. Met name wiskundige uitdrukkingen, iparts, koppelen met excel en Visual Basic of applications (VBA) zijn een paar van deze mogelijkheden die ik zou kunnen gebruiken om tot een geschikt eindoplossing te komen. Combinatie’s van deze mogelijkheden zou je ook kunnen gebruiken als het ontwerp het toelaat. VBA zal ik niet nader toelichten omdat ik simpelweg daar nog te weinig kennis van heb om het te gebruiken en niet in deze cursus werd gegeven. 3.1.1 Wiskundige uitdrukkingen U kunt aan een maatgetal of een invoerveld een wiskundige uitdrukking koppelen. Op deze wijze kunt u variabelen aan elkaar relateren. U kunt voor een doos bijvoorbeeld voor zorgen dat de lengte twee keer zo groot is als de breedte. Elke maat in Inventor wordt namelijk voorzien van een variabele naam. Deze namen bestaan uit de letter d gevolgd door een nummer. U kunt deze namen veranderen door bijvoorbeeld van een doos de maat “d1” te veranderen in de naam “Lengte” en maat “d2” door de naam “Breedte” en maat “d3” door de naam “Hoogte”. Zo kunt u namelijk op een eenvoudige manier terugvinden welke maat u moet veranderen bij maatvarianten. Op deze manier kunt u vrij eenvoudig de variabelen aan elkaar koppelen met formules zodat u bij invoer van minimale aantal maten een compleet ander product krijgen. 3.1.2 I-Part Met I-Part kan men werken met varianten. U werkt dan met vaste maatvarianten en niet met willekeurige maten. In Inventor kan men met Key parameters de aantal varianten aangeven. Als u wilt wisselen van de ene naar de andere variant kan men met een dubbele klink in de treeview van de browser een andere variant laten zien. Deze varianten dient men van te voren te maken om van de tijdwinst optimaal gebruik te maken. 3.1.3 Excel In de techniek worden lastige wiskundige uitdrukkingen vaak uitgerekend met een rekentabel. Dit kunt u ook doen voor maatvarianten. In excel kan men deze lastige wiskundige uitdrukkingen al laten uitrekenen en koppelen aan de maten van het product. Een rekenblad kan men koppelen aan meerdere onderdelen van uw eindproduct. Zo kan bijvoorbeeld een excel file van de verkoop, waarmee hij zijn calculatie mee bepaald, ook worden gebruikt om het product te ontwerpen.
12
3.1.4
VBA (Visual Basic for Applications) De meest krachtige manier om een parameter een waarde te geven is via een zelfgemaakte functie. Deze functie kunt u maken met VBA. Dit is programmeertaal die veel lijkt op de programmeertal “Basic”. Maar die het objectenmodel van de applicatie bevat.
3.2 Afweging van elk van die oplossingen. Zo zie je dat er voor elk onderdeel wel een oplossing valt aan te dragen om daar meer functionaliteit uit te halen. Dit is voor een ieder verschillend. Dit heeft te maken met het ontwerp die een ieder gaat uitvoeren. In mijn ontwerp heb ik goed gekeken welk onderdeel ik waar kon gebruiken. De wiskundige uitdrukkingen die bij punt 3.1.1. zijn uitgelegd, zijn al in een excel file bij Internovi bepaald. Deze gebruiken we al een aantal jaren om onze calculaties mee uit te rekenen en te gebruiken voor een definitief ontwerp in autocad. We keken naar een vorig ontwerp en gingen de maten wijzigen met de nieuwe maten die uit deze excel rekenblad kwamen. Om voor de keuze i-part te gaan heb je vaste maatvarianten nodig. In ons ontwerp gaan wij altijd uit van de maten die de klant aan ons geeft. Dit zijn namelijk elke keer willekeurige maten van zijn of haar product. En aangezien die gekoppeld zijn met onze maten vind ik dat i-parts niet de beste oplossing voor ons kan bieden om efficiënt te werken. Als je het goed bekijk zit er voor ons in excel zo veel mogelijkheden, dat wiskundige uitdrukkingen en i-part delen daarin kunnen worden gebruikt. Het is namelijk zo dat adaptiviteit in inventor niet meer door ons wordt gebruikt omdat het teveel rekenkracht kost, waardoor de tekening te traag wordt opgestart. Koppel je elke maat van je ontwerp aan een waarde in excel dan is je tekening vele malen sneller op je beeldscherm met het aantal onderdelen die gebruikt worden in ons uiteindelijke product. In punt 3.3 zal ik jullie begeleiden bij de keuze die ik heb gemaakt. 3.3 Uiteindelijke keuze Zoals ik al in punt 3.1.3. heb geschreven wordt er in de techniek veel met lastige wiskundige uitdrukkingen gewerkt. In een rekentabel van excel werkten wij al met de uiteindelijke maten die de verkoop al had gebruikt voor hun calculaties. In deze excel rekentabel kun je met de invoer van klantspecifieke maten de parametrisch maten bepalen die uiteindelijk kunt gaan gebruiken voor je ontwerp. Ik wil jullie daarom begeleiden in dit hoofdstuk hoe ik dat in onze situatie toepas. Om een goederenlift te construeren moet je uitgaan van de maximale maten van het te transporteren producten. Als voorbeeld gaan we uit van de maten die door onze klant S.C. Johnson zijn opgegeven. Maximale productlengte Maximale productbreedte Maximale producthoogte Maximale gewicht Invoerhoogte Hefhoogte Capaciteit Snelheid
544 mm 272 mm 347 mm 25 kg 1000 mm 4080 mm 1500 stuks per uur 0,5 mtr/sec
Deze maten geeft men in, in het invoerveld (groen) van de excel rekenblad (zie bladzijde 14), waarin verder de uiteindelijke maten voor het verdere ontwerp worden uitgerekend.
13
In het rekenblad zijn de uitkomsten van de tabel “Minimale Maten” overgenomen in de tabel “Gekozen maten”. Deze maten geven aan hoe groot het platform van de goederenlift dient te worden, en ook de platformsteek is natuurlijk belangrijk. Hoe hoger het product, hoe minder platformen men in de lift kan monteren. Dit betekend dan dat de snelheid van de lift aanmerkelijk hoger moet liggen om een goede capaciteit te kunnen krijgen. In dit geval kunnen we een hogere steek van de platformen kiezen omdat de lift het maximale gevraagde capaciteit makkelijk kan halen. Dit betekend, dat de lift met minder platformen kan worden uitgevoerd, zodat het voor de klant goedkoper kan worden uitgevoerd. Met de gekozen maten en de invoerhoogte en hefhoogte kan men de goederenlift uiteindelijk ontwerpen. Alle maten die worden gebruikt voor het uiteindelijke ontwerp zijn gekoppeld aan deze maten. De platformmaten worden bepaald door de productmaten. Deze worden ingevuld in de excel file en het product veranderd als men het opent in inventor. Op bladzijde 15 ziet u een schets zoals het product eruit komt te zien. De maten d0, d1 en d2 hebben we respectievelijk gekoppeld aan de namen in de excel file xProduktlengte, xProduktbreedte en xProdukthoogte.
14
15
Uit ervaring geven we het platform de veilige maten die nodig zijn om het product te transporteren. Dit resulteert in de volgende maten. Platformlengte=> Platformbreedte=>
Productlengte + 100mm gedeeld door kettingsteek en dan afronden naar boven keer kettingsteek. (544+100)/33=19,5 => 20x33=660mm Productbreedte + 100mm gedeeld door 100 en dan afronden naar boven keer 100. (272+100)/100=3,72 => 4x100=400mm
Met deze maten is de lift voor 80% in maatvoering bepaald. De verdere maatvoering is afhankelijk van de invoerhoogte en de te heffen afstand. De vaste maten worden t.o.v. de productmaten in het verdere ontwerp met vaste maten opgeteld of afgetrokken. Veranderen we de productmaten lengte, breedte en hoogte in respectievelijk 600, 400, 200 mm dan zie je in onderstaande tekening dat het platform met deze maten mee veranderd.
16
Hoofdstuk 4 4.1
Werktekeningen
In de bijlagen vindt u het pakket tekeningen zoals wij het op dit moment aan de werkvoorbereiding geven, zodat zij het met de verdere gegevens (levertijd, kleur en materiaalgegevens) van de opdracht kan uitvoeren. Hoofdstuk 5 5.1
Conclusie
Tot slot wil ik jullie nog de verschillen laten zien tussen Autocad, Inventor zonder Excel en Inventor met Excel. Autocad In autocad kan men snel met stretchen een nieuwe tekening maken om deze als goedkeuring naar de klant te sturen om hem in te laten zien welke afmetingen hij rekening mee moet houden. Dit is een snelle manier, maar in het verdere productieproces geeft het veel vertraging en het risico op fouten in het overnemen van productiematen. Je moet namelijk alle onderdelen wijzigen om goede productietekeningen te krijgen. Verder eist de klant een tekeningenset die bij de machine hoort. Dit kost voor een goederenlift nog eens een extra dag tijd om dit voor hen klaar te maken. Inventor zonder de koppeling naar Excel Inventor is een ideaal hulpmiddel om van een ontwerp verschillende aanzichten en doorsnedes te maken. Tevens is het voor de mensen die geen tekening kunnen lezen snel duidelijk in hetgeen de constructeur bedoeld. Maar om een goederenlift te bouwen naar de maatvoering die de klant graag wil hebben kost het veel tijd om een ontwerp definitief te maken. Er zijn teveel varianten in een ontwerp van een goederenlift om dit net zo snel als autocad te kunnen. Als men het ontwerp dan klaar is, heeft men een goed inzicht wat er allemaal aan onderdelen moeten worden gemaakt, zonder een onderdeel te vergeten. Uit een ontwerp kan men een Excel file genereren waar alle onderdelen zijn benoemd en ook het aantal staat aangegeven. Inventor met de koppeling naar excel Inventor met een koppeling naar Excel geeft de snelheid zoals je een layout tekening maakt in autocad, maar met de functionaliteit en mogelijkheden zoals je die standaard in inventor kent. Als je veel met standaard concepten werkt loont het zich om daar de tijd in te stoppen. Afhankelijk van je ontwerp, win je de tijd al snel weer terug. Je gebruikt Excel om zijn rekenkracht en eenvoudigheid. Dit werkt veel sneller als je adaptiviteit in inventor gaat gebruiken. In Excel zit meer functionaliteit als het gaat om formules en voorwaarden en het rekent veel sneller.
17
