Test z odborného základu studijního programu – BSV – AR
Identifikační číslo:
Počet bodů
2016/2017 Hodnocení
Počet otázek: 10 Čas : 60 minut Bodové hodnocení otázek: otázka 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
body 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10
OTÁZKY: 1.
Nakreslete a popište schéma jednoduché planetové řady. Uveďte základní kinematickou rovnici planetové řady a možnosti jejího využití. Objasněte parametr planetové řady.
2.
Popište, co je trakční diagram vozidla, nakreslete jeho příklad a uveďte k čemu jej lze využít.
3.
Vypočtěte obecně při jakém úhlu příčného svahu nastane u vozidla boční smyk a při jakém úhlu převrácení.
4.
Charakterizujte elektrické sítě osobních a nákladních vozidel (napětí, zapojení).
5.
Co rozumíme pod pojmem spolehlivost a jaká je její pozice v programu kvality. Uveďte příklady ukazatelů bezporuchovosti.
6.
Charakterizujte systém funkční (provozní, procesní, on-line) diagnostiky, nakreslete jeho blokové schéma a uveďte možný příklad využití.
7.
Uveďte o jaký druh provozní kapaliny se jedná: DOT 4 SAE 70W/90 API G1 F-54 (JP/F-34) SAE 10W/30 API CG, ACEA B4 PM EP-2
8.
Definujte/charakterizujte pojem bezpečnost silničního provozu a uveďte faktory, které ji ovlivňují
9.
Uveďte způsoby a metody oprav součástí – renovace součástí (popis).
10. Schematicky znázorněte průběh opotřebení párové součásti (ložisko-hřídel) v závislosti na proběhu (čase). Nakreslete průběh intenzity opotřebení na proběhu (čase) i průběh.
1
AUTORSKÉ ŘEŠENÍ 1.
Nakreslete a popište schéma jednoduché planetové řady. Uveďte základní kinematickou rovnici planetové řady a uveďte možnosti jejího využití. Objasněte parametr planetové řady.
3
3 Nebo n – otáčky centrálního kola; n´ - otáčky korunového kola; n0 – otáčky unášeče; k – parametr planetové řady / ω – úhl. rychlost centrálního kola; ω ´ - úhl. rychlost korunového kola; ω 0 – úhl. rychlost unášeče; k – parametr planetové řady
1
zákl. kin. rovnice – umožňuje analyzovat veškeré kinematické vlastnosti planetové řady pro výpočet převodových poměrů a otáček (nebo úhlových rychlostí) jednotlivých prvků planetové řady k – konstrukční parametr, nutný ke stanovení kinematických i silových hodnot 3 r´ - poloměr korunového kola; r – poloměr centrálního kola; z´ - počet zubů korunového kola; z – počet zubů centrálního kola;
2
10
2.
Popište, co je trakční diagram vozidla, nakreslete jeho příklad a uveďte k čemu jej lze využít
6
1
Využití pro určení:
3.
Vhodné okamžiky pro řazení.
1
Schopnost akcelerace vozidla.
1
Velikost tažné síly pro přívěs.
1
Stoupavost na jednotlivých stupních
10
Vypočtěte obecně při jakém úhlu příčného svahu nastane u vozidla boční smyk a při jakém úhlu převrácení.
3
Nemá-li dojít ke smyku, musí být:
G. sin β ≤G. . cos β 3
tgβ ≤
G. sin β.h T ≤G. cos β.
Nemá-li dojít k převrácení musí být: tgβ ≤
3
B 2.h T
B 2
4
10
4.
Charakterizujte elektrické sítě osobních a nákladních vozidel (napětí, zapojení). Jmenovité napětí – OA = 12V, NA = 24V, (do budoucna 42V)
2
Provozní napětí – OA = 8-14,4 V; NA = 16(20) – 29 (30) V
2
Klasická el. síť vozidel – zapojení jednovodičové, s ukostřeným minus pólem
3
Moderní – multiplexní síť s rozdělením na přenos energie a na přenos řídících a regulačních dat
3 10
5.
Co rozumíme pod pojmem spolehlivost a jaká je její pozice v programu kvality. Uveďte příklady ukazatelů bezporuchovosti.
Spolehlivost je souhrnný termín používaný pro popis pohotovosti a činitelů, které ji ovlivňují – pohotovost, bezporuchovost, udržovatelnost a podpora/zajištění údržby. Spolehlivost je dílčí vlastností kvality (zatímco kvalita je vrcholovou vlastností každého objektu nebo služby). Spolehlivost je postavená na stejnou úroveň jako např. technická funkčnost, ekologičnost, ekonomičnost, bezpečnost, estetičnost, apod. Příklady ukazatelů bezporuchovosti mohou být: MTBF – střední doba provozu mezi poruchami [km, h, den] – jednotka podle druhu náhodné veličiny zda je diskrétní nebo spojitá Příklady ukazatelů bezporuchovosti mohou být: λ – intenzita poruch. Příklady ukazatelů bezporuchovosti mohou být: z – parametr proudu poruch. Příklady ukazatelů bezporuchovosti mohou být: R(t), R(t1, t2) – funkce pravděpodobnosti bezporuchového provozu.
1
1
2
2 2
2 10
4
6.
Charakterizujte systém funkční (provozní, procesní, on-line) diagnostiky, nakreslete jeho blokové schéma a uveďte možný příklad využití !
Charakteristika:
je v činnosti tehdy, když objekt je v normální činnosti, v některých případech i nepřetržitě, tzv. monitorování obsahující předhavarijní signalizaci. rozpoznávají náhlé poruchy, ale sledují i postupné zhoršování diagnostických veličin (opotřebení ložisek aj.). v TD vozidel jsou systémy funkční diagnostiky široce využívány.
2
4
Blokové schéma systému funkční diagnostiky Příklad: Diagnostika opotřebení hlavních částí pístového spalovacího motoru (píst, pístní kroužek, válec) pomocí měření kompresního tlaku; objekt diagnostiky = spalovací motor, diagnostický prostředek = měřič kompresního tlaku; funkční podnět = protáčení motoru startérem; odezva = velikost naměřeného tlaku; výsledky diagnózy = porovnání naměřeného tlaku s tlakem předepsaným v technických podmínkách pro daný typ motoru.
7.
4
10
Uveďte o jaký druh provozní kapaliny se jedná:
DOT 4 - brzdová kapalina
2
SAE 70W/90 API G1 - převodový olej
2
F-54 (JP/F-34) - motorová nafta (jednotné motorové palivo)
2
SAE 10W/30 API CG, ACEA B4 - motorový olej
2
PM EP-2 - plastické mazivo 2b
2 10
5
8.
Definujte/charakterizujte pojem bezpečnost silničního provozu a uveďte faktory, které ji ovlivňují
Bezpečnost silničního provozu - stav optimálně fungujícího systému silniční dopravy bez konfliktních situací, bez narušení její organizace a plynulosti. Jedná se o komplexní systém, jehož výsledný stav určují faktory, kterými jsou:
2
2
-
lidský činitel (řidič, chodec, ostatní účastník silničního provozu),
-
vozidlo (bezpečnost vozidla),
2
-
prostředí (komunikace, povětrnostní podmínky),
2
-
legislativa.
9.
2 10
Uveďte způsoby a metody oprav součástí – renovace součástí (popis).
2
1. Oprava na původní rozměr je opravou, kdy opotřebené součásti je navrácen její geometrický tvar, původní rozměr, funkční a fyzikálně mechanické vlastnosti v souladu s výrobně technickými podmínkami. 2. Oprava na opravní rozměr představuje způsob opravy, kdy se poškozená součást opracuje na původní geometrický tvar s jinými, tzv. opravnými rozměry. K takto opravené součástce se vyhledá (při dodržení výrobních podmínek, tolerancí apod.) odpovídající protikus. Metoda je jednoduchá a levná pro individuální způsob oprav součástek (např. písty a válce motorů, kompresorů, čerpadel, hlavních ojničních čepů a klikových hřídelí) a nevyžaduje speciální zařízení. 3. Oprava poškození při tomto způsobu se opravuje pouze poškozené místo, většinou bez požadavku přesného dodržení rozměrů a geometrie opravovaného místa. Požaduje se obnova pevnosti, těsnosti, celistvosti a dalších vlastností součástky. Provádí se na všech opravárenských stupních
2
2
4
10
6
10. Schematicky znázorněte průběh opotřebení párové součásti (ložisko-hřídel) v závislosti na proběhu (čase). Nakreslete průběh intenzity opotřebení na proběhu (čase) i průběh.
6
4
10
7
