ÔSZTÔL GYÁRTHATJÁK AZ ÚJ TÍPUSÚ SCANIA TENGELYCSUKLÓKAT 2 3. oldal

Cyan Magenta Yellow Black

1 oldal

A Rába Jármûipari Holding lapja

LXVI. évfolyam 4. szám 2014. augusztus www.raba.hu

ÔSZTÔL GYÁRTHATJÁK AZ ÚJ TÍPUSÚ SCANIA

KM Racing tunéziai tréning 4. oldal

TENGELYCSUKLÓKAT 2–3. oldal

A KM RACING CSAPATA A TUNÉZIAI SIVATAGBAN TRÉNINGEZETT, HOGY KIPRÓBÁLJA A JÁRMÛVEKEN VÉGREHAJTOTT MÓDOSÍTÁSOKAT, ÉS ISMERTESSE A LEGÉNYSÉGBEN BEKÖVETKEZETT VÁLTOZÁSOKAT.

Sikeres hegesztôüzemi újratanúsító audit 9. oldal

JÚNIUS 12-ÉN VÉGEZTÉK EL AZ MSZ EN ISO 38342:2006 SZABVÁNY SZERINTI, ÚJRATANÚSÍTÓ AUDITOT A RÁBA JÁRMÛ KFT.-NÉL.

118 lufi szállt fel a családi napon 12–13. oldal

EGY IGAZÁN MELEG NYÁRI NAPON , JÚLIUS 26- ÁN A GYÔRI PÁGISZ UDVARÁN KERÜLT SOR A MINDENKI ÁLTAL RÉGÓTA VÁRT ESEMÉNYRE, A RÁBA CSALÁDI NAPRA.


2 oldal

2 Holding

Rába: jelentôsen növekvô jármû- és alkatrészértékesítés, alacsonyan tartott hitelállomány társaság 13,3 százalékos növekedés mellett 26,9 milliárd forintos konszolidált, csoportszintû árbevétellel zárta 2014 I. félévét. Az értékesítési mutatók emelkedéséhez az alkatrész- és a jármûüzletág markáns, 22, illetve 330 százalékos forgalombôvüléssel járult hozzá.

A

A Rába Csoport EBITDA szintû eredménye meghaladta a 2 milliárd forintot, és a tavalyi kiváló készpénztermelés folytatásaként a Rába az idei év elsô félévében 1,6 milliárd forint cash-flow-t termelt. A vállalatcsoport pozitív üzemi eredményt mutatott fel 2014 I. félévében, tárgyévi eredménye pedig 244 millió forintot ért el. A két számjegyû árbevétel-növekedés jórészt a belföldi piacokon elért jelentôs, 123,3 százalékos bôvülésnek köszönhetô. Az értékesítés motorját elsôsorban a jármûüzletágnál megkezdett belföldi buszértékesítések és az alkatrészüzletág termékkörét vásárló személygépkocsi-gyártók piacának bôvülése jelentette. A futómûüzletág teljesítményét továbbra is a kedvezôtlen piaci trendek befolyásolták: a FÁK-térségben a jelentôs rubelgyengülés, a mezôgazdasági gépek globális piacának alacsony aktivitása, valamint a tehergépjármûvek piacán bekövetkezô átmeneti visszaesés, amely az év elején bevezetett környezetvédelmi normáknak tulajdonítható. A Jármû kft. kiugró mértékû árbevétel-bôvülése a Rába egyik stratégiai céljaként megjelölt, erôsödô polgári exportértékesítésnek és a nemzetközi, élvonalbeli partnerekkel megkötött együttmûködéseknek köszönhetô. Az üzletág több mint négyszeresére növelte árbevételét a 2013-as bázisidôszakhoz képest,

és így 7,4 milliárd forintos eredményt ért el. A tavalyi év hasonló idôszakában még negatív elôjelû EBITDA- és üzemi eredmény mutatóit pozitívba fordította. Az alkatrészüzletág valamennyi eredménysorán javítva, a több lábon állás jegyében beindult új üzletek révén 22,1 százalékos növekedést könyvelhetett el, üzemi szinten pedig 259 millió forint nyereséget termelt a bázisidôszak 166 millió forintjához képest. A futómûüzletág a 2014 elsô hat hónapjában mérséklôdô eredményei ellenére még mindig a vállalatcsoport bevételének felét, eredményének meghatározó részét hozta, pozitív egyenlegû üzemi eredmény és EBITDA mellett. A Rába 2014 I. félévében 7,5 milliárd forintra csökkentette nettó hitelállományát, ami jelentôs mérséklôdést jelent az egy évvel ezelôtti 10,4 milliárd forintos, illetve a 2013-

as év végi 8,9 milliárd forintos szinthez képest. Ezt az eredményt a társaság nyereséges mûködésével, valamint a közel 1,5 milliárd forintos mûködôtôke-csökkentéssel sikerült elérni. „Minôségfejlesztés, magas szintû vevôkiszolgálás, innováció és üzletfejlesztés azok az eszközök, amelyekkel társaságunk ellensúlyozni kívánja a bizonytalan piaci kilátásokat. A több lábon állás jegyében sikeresen beindítottuk alkatrész- és jármûüzletágaink termék- és piaci diverzifikációját, miközben megtartottuk élvonalbeli, stratégiai vevôinket is, akikre kulcsüzletágunk mûködését alapozzuk. A Rába immár több éve rugalmas mûködéssel alkalmazkodik piacaihoz, ezért reményeink szerint jó úton haladunk idei célkitûzéseink megvalósítása felé” – mondta Pintér István, a Rába Jármûipari Holding Nyrt. elnök-vezérigazgatója.

Ôsztôl gyárthatják az új típusú Scania tengelycsuklókat Rába Futómû Kft. a jövôben még rugalmasabban és hatékonyabban teljesíti a Scania piaci megrendeléseit a német FFG Werke GmbH által gyártott, új NBH–630-as (Hüller Hille) gépeknek köszönhetôen.

A

Rugalmasság, magas termelékenység, minimális kiszolgálási igény és az elôállított termék kiváló minôsége – ezek a legfôbb erényei az új NBH–630-as tengelycsukló-gyártócellának, amelyet ezekben a hetekben állítanak üzembe a Rába Futómû Kft.-nél. A gyártócella méreteire jellemzô, hogy kilenc kamion – köztük négy különleges jármû – hozta a közel kilencventonnányi gépet. A cella két megmunkálógépbôl és a hozzákapcsolt húszhelyes pa-

lettázórendszerbôl áll, utóbbi a késôbbiek során minden különösebb átépítés nélkül bôvíthetô. A két gépet a palettacserélô manipulátora szolgálja ki. Az új NBH–630-as tengelycsukló-gyártórendszerrel bármilyen formájú alkatrészt elôállíthatnak – a gépek munkatartományán belül –, méghozzá kiváló minôségben. Nagy György fejlesztômérnök az elôzményekrôl elmondta: a Rába eddig is gyártott tengelycsuklót a Scania számára, most azonban a megrendelô új típusokkal bôvíti a termékpalettát, és ezekbôl a korábbinál nagyobb mennyiséget kér. Az új berendezéseken mindez legyártható. A Rába további célja, hogy különbözô méretû és fajtájú alkatrészek is készüljenek a cellával.


3 oldal

Futmû Kft. 3 NAGY GYÖRGY FEJLESZTÔMÉRNÖK

Hosszú távon a Rába számára a berendezés leglényegesebb tulajdonsága, hogy rugalmas gyártórendszerként mûködik – mondta el Nagy György. Maximálisan lerövidül az átállási, átszerelési idô, nincs „elsô” elsô darab, nem kell a készülékek és a munkadarab ismételt helyzetbe állítását elvégezni. A készülék fennmarad a palettán, a gép megjegyzi a palettázó beállításait, majd az ahhoz rendelt NCprogram és a beállított szerszámok segítségével máris indulhat a gyártás. Így az elsô darab is bizonyosan pontos lesz, nem válik selejtdarabbá. A mérôszobát nem szükséges lefoglalni az egyedi mérések idejére, és felszabadul a két-három órás vagy akár a teljes mûszakon át tartó átszerelési idô – beszél a többi elônyrôl a Rába mérnöke. A gép képes arra, hogy ha a beprogramozott munkadarab elfogy,

ellenôrzi a következô beállított típushoz szükséges készülékezést, a rendelkezésre álló szerszámozást, NC-programot, és automatikusan elindítja a következô széria gyártását – így a berendezés gyakorlatilag önállóan is üzemelhet. A tengelycsukló-gyártócella végleges beüzemelése szeptember közepére várható. A piaci pozíciót is erôsítô beruházás érdekessége, hogy a gép a Németországi Mosbach-Diedesheim városrészbôl való, ahonnan már három gyártósort is hozott a Rába. Igaz, nem mostanában, hanem mintegy harminc-negyven évvel ezelôtt, a német gyártók mégis jól emlékeznek erre a régi, kiváló kapcsolatra.


4 oldal

4 Futómû Kft.

KM Racing tunéziai tréning

A KM Racing csapata a tunéziai sivatagban tréningezett, hogy kipróbálja a jármûveken végrehajtott módosításokat, és ismertesse a legénységben bekövetkezett változásokat. A csapat új versenyautója Buggy Optimus néven mutatkozott be, Jakub Knoll és Jakub First pilótákkal a volán mögött. A KM Racing Rába futómûvekkel felszerelt LIAZ kamionjának legénységében is vérfrissítés történt: ifj. Martin Macik, Marian Orlicky és Jakub First alkotják az új teamet. A csapatkapitány szerint a fiatal tagokban megvan az a tanulási vágy és gyorsaság, amely a projekt sikerességéhez elengedhetetlen fontosságú, ezért számítanak a fiatalabb generációra.


5 oldal

Futómû Kft. 5

Jól halad az olajozási projekt terveknek megfelelôen halad az az európai uniós támogatást elnyert projekt, amelyben a Rába, a Bay Zoltán Alkalmazott Kutatási Közhasznú Nonprofit Kft. és a Budapesti Mûszaki és Gazdaságtudományi Egyetem több tanszéke vesz részt. Minderrôl dr. Lelkes Márk, a Rába Fejlesztési Intézet vezetôje számolt be lapunknak.

A

A szakember kifejtette: két éve adták be a pályázatot az Új Széchenyi Terv Gazdaságfejlesztési Operatív Programjára intelligens olajozási rendszerek létrehozására. A cél ezáltal a jármû hatékonyságá-

nak növelése, a futómûhöz köthetô olajkavarási veszteségek csökkentése. A támogatás odaítélése és az errôl szóló szerzôdés aláírása után, egy évvel ezelôtt kezdôdött meg a munka. „A féket és a hajtásláncelemeket szétválasztottuk, ezek külön alprojektek lettek. Az olajozásra egyrészt a hajtásláncelemek kenése és hûtése miatt van szükség. A kenés során kenjük a csapágyakat és a fogaskerekeket, a hûtés során hûtjük a féktárcsákat, valamint a csapágyakat. A legelsô kenési rendszerek a szórt olajozási rendszerek voltak. Ekkor nincs semmiféle kényszerolajozás, egyszerûen fel-

Rutinos pályázók újabb díjazott ötlete Vindisch Sándor és Koczmann Gábor nevét nem elôször írjuk le ebben a rovatban, sôt: a helyzet az, hogy olyan (kovács és hevítô) párosról beszélünk, akik sokadszor szerepelnek díjazottként az Ötletláda-pályázaton. Ezúttal a Lasco I-en terveztek olyan programmódosítást, amellyel a kovácsolt anyag lassabban hûl, így kisebb mértékben is csorbul a korábbinál – ez jelentôs megtakarítást jelenthet. Az ötlet nem új keletû, a kollégák már 2011-ben kidolgozták, de akkor a berendezés (csökkentett) leterheltsége nem indokolta a pályázatban foglaltak kidolgozását. Most az élet úgy hozta, hogy Vindisch Sándor és Koczmann Gábor ötletére szükség van, s mivel látszik, hogy a programjuk bevált, természetesen a díjazás sem maradhatott el.

töltik egy bizonyos olajmennyiséggel a rendszert, amit meghatározott idônként kicserélnek. A következô verzió egy mechanikus pumpa, adott szállítási paraméterekkel. Ennél még kevés adaptáció lehetséges, pedig teljesen másfajta igénybevételnek van kitéve például egy mezôgazdasági futómû szántás közben, mint egy teherautó-futómû szállításkor. Ezért született az az ötlet, hogy ezen komplex rendszerek együttmûködését és a különbözô igények kielégítését intelligens olajozási rendszerrel határozzuk meg. Ennek fontos eleme egy elektronikus pumpa és az a beavatkozó rendszer, amely eldönti, hogy az adott fogyasztónak mely pillanatban milyen mennyiségû olajra van szüksége használat közben” – mondta dr. Lelkes Márk.

A projekt az idôtervnek megfelelôen halad és 2015 februárjára fejezôdik be. Az egyéves mérföldkövet tekintve már egyértelmû, hogy a célt sikerült elérni, hiszen kiépült a szabályozott olajozási rendszer know-how-ja. Emellett a vállalt beruházások is megvalósultak: a Rába az intelligens szabályozási rendszerekhez szükséges eszközöket vásárolt, valamint felújította a vizsgálópadot. A Mûegyetem több tanszéke szerzôdéses, Bay Zoltán miskolci intézete pedig konzorciumi partnerként vesz részt a projektben. Olyan területeken dolgoznak ôk, amelyek komplementerei a Rába kutatási területeinek, például a Bay Zoltán-féle intézet külön adatgyûjtô elektronikát fejlesztett ki.


6 oldal

6 Futómû Kft. dén augusztus végén ötödik alkalommal rendezték meg a Formula Student Hungary hallgatói autóversenyt, amelynek a gyôr–gönyûi kikötô adott otthont. A négy nap során 15 országból 44 belsô égésû motoros, illetve elektromos meghajtású jármûvel induló csapat mérte össze tudását.

I

A Rába Jármûipari Holding Nyrt. két magyar gárdának is támogatást nyújtott. Dr. Lelkes Márk, a Rába Technológiai Intézet vezetôje lapunknak elmondta: a Budapesti Mûszaki Egyetem (BME) és a Kecskeméti Fôiskola diákjai orrkúptörésteszteket végezhettek térítésmentesen a vállalatnál. A verseny elôtt a szakértôk azt várták, hogy a német együttesek dominálnak majd, s a papírforma minden kategóriában igazolódott. Az összetett gyôztes végül a müncheni mérnökhallgatók csapata lett. A magyarok közül az újonc gyôri Arrabona Racing Team a 14., a BME Racing Team a 26., a Kecskeméti Fôiskola pedig a 29. helyet szerezte meg. A rendezvényen megjelent Palkovics László felsôoktatási államtitkár is. „A Formula Student remek gyakorlati lehetôséget jelent és valódi szaktudáshoz juttathatja a hallgatókat, akik olyan diplomát szerezhetnek, amivel érvényesülni tudnak. Egyértelmûen siker, hogy három magyar csapat is el tudott indulni” – nyilatkozta a helyszínen a politikus, megjegyezve, hogy a verseny kiváló lehetôség a jövô szakembereinek felkarolására, a tehetségkutatásra és a gyakornoki programok népszerûsítésére. A világ különbözô egyetemeirôl érkezô mérnökhallgatóknak egy évük volt arra, hogy önállóan megtervezzék és megépítsék együléses

A jövô mérnökei versenyeztek versenyautó-prototípusaikat. A jármûveket a négy nap során autóipari szakértôk pontozták három tervezôi kategóriában (konstrukció, gyártási és költségterv, valamint öt menetdinamikai szempont (gyorsulás, oldalirányú terhelés, üzemanyag-fogyasztás, autókrossz⁄egykörös teszt és hosszú távú terhelés) szerint. A Formula Student Racinget a nyolcvanas években a legjelentôsebb jármûtechnológiai vállalatok hívták életre az Egyesült Államokban azért, hogy a hallgatók az elméleti ismereteket a gyakorlatban is alkalmazni tudják. A versenyben csaknem ezer egyetemista vesz részt évente, fôként mérnökök, de a jogász- vagy közgazdászhallgatók is fontos tagjai a csapatoknak. A tervezés, a gyártás és a gazdasági megvalósítás során megkövetelt csapatmunka, a határidôk betartása, illetve a projektmenedzsment mind olyan fontos gyakorlati tapasztalatot ad a diákoknak, amellyel kiegészíthetik az elméleti képzésben tanultakat.


7 oldal

Alkatrész Kft., Sárvár 7

Új Lynx CNC-esztergák érkeztek a Rába sárvári gyárába év elején kezdôdött meg a LEAN Manufacturing kialakítási folyamata gyárunkban, melynek eredményeként újabb, hatékonyabb gépek beszerzése vált szükségessé.

2014

Idén áprilisban érkezett meg az elsô Lynx 220B CNC-eszterga, amely egy, már meglévô CNC-esztergával összepárosítva hatékonyabbá tette a bolygócsapszegek gyártását. A második szakaszban, a csapszeg LEAN Manufacturing egyik eredményeként területek szabadultak fel a gyártócsarnokban. A folyamat harmadik szakasza a Claas Saulgau számára gyártott perem- illetve csapágyperem-alkatrészek gyártási folyamatát támogatja. A két alkatrész gyártása a 2012-es minta- és elôsorozat-gyártást követôen, már 2013-ban megkezdôdött, éves szinten 17–17 ezer darabos volumenben, a vevôi igényeknek megfelelôen. A 2014. évben azonban évi 35 ezer darabra nôtt az igényelt mennyiség. A folyamat egy új team felállítását követelte meg. A csapat egy feladatlistában, kaizen pontokba szedve határozta meg, hogy milyen problémák merültek fel a jelen VSM (Value Stream Mapping) vizsgálata során. Az elemzések során alkalmazott Spagetti diagram rámutatott, hogy

azt az utat, amelyet az alkatrészek tettek meg a gyártás során, a mûveletek száma nem indokolta. A team a termelési folyamatok szûk keresztmetszeteinek feloldására, a jövô VSM-meghatározásakor egy

új LEAN-cella kialakítása mellett döntött. A csapszeg LEAN során felszabadult gyártóterület helyére az éppen megérkezô két új Lynx 220B és a Lynx 300 CNC-eszterga került.

Ezek mindegyike korszerû, nagy pontosságú gép, melyek 12 szerszámos revolverfejjel és Fanucvezérléssel rendelkeznek. A munkatársak szerint öröm velük dolgozni. Az új berendezések növelik az esztergálás hatékonyságát. A fúrás mûvelete is hatékonyabbá vált az 5 munkadarab felfogására alkalmas új készülék kialakításával. Problémaként merült fel azonban, hogy a nagyobb volumen nagyobb tárolóterületet igényel gyártáskor. Ennek megoldására az eszterga és a fúrási mûvelet folyamata közé szupermarket létrehozásról határozott a team, melyhez egy új polcrendszer felállítása is szükségessé vált. A korábban meghatározott cella kialakítását követôen a tételek gyártásához szükséges terület töredékére csökkent a csarnokban. Gyárunkban a hónapok során tisztán látszik, hogy az egyik LEAN eredményeibôl újabb LEAN-folyamatok keletkeznek, amelyek aztán a korábbiakból profitálnak.


8 oldal

8 Alkatrész Kft., Mór, Sárvár

Családi nap Móron és Sárváron

A Rába Jármûalkatrész Kft. dolgozói és családtagjai július 26-án Móron, majd augusztus 9-én Sárváron szórakoztak együtt egy-egy nyári napon. A finom ételekrôl és a hideg üdítôkrôl a Rábakész Kft. gondoskodott, a színvonalas mûsorok pedig jó hangulatot teremtettek kicsiknek és nagyoknak egyaránt. A programok mindkét telephelyen 10 órakor kezdôdtek, íjászbemutató és íjászkodás, retró bohócmûsor, lufihajtogató bohóc, kispályás foci színesítették a délelôttöt. A finom ebéd után mindenki pihent és beszélgetett egy kicsit a sátrak alatt, csak a gyerekek futkároztak az ugrálóvár, óriáscsúszda, arcfestés, zsugorkázás és csillámtetoválás helyszínei között. A délutáni programok között is mindenki találhatott kedvére valót, hiszen hastáncbemutatót, énekes-táncos bemutatót, Dér Heni, illetve Péter Szabó Szilvia színvonalas mûsorát, valamint a családi nap zárásaként szervezett tombolasorsolást is nagy érdeklôdés követte. A mellékelt képek sajnos nem tudják teljesen tükrözni a nap hangulatát, de minden résztvevô jól érezhette magát és talált kedvére való szórakozást, amelyhez az idôjárás is a kedvünkben járt. BOROS ILDIKÓ


9 oldal

Jármû Kft.

Rába–Volvo tûzoltóautók készülnek A Volvo Group Governmental Sales (VGGS) tûzoltó jármûvek összeszerelését célzó megállapodást írt alá a Rábával. A Volvo részérôl Stefano Chmielewski, a Renault Trucks Defense (RTD) vezérigazgatója és Pintér István, a Rába elnök-vezérigazgatója, illetve Torma János, a Rába Jármû Kft. ügyvezetô igazgatója szállítási (keret)szerzôdést írt alá 2014. július 28-án, hétfôn Versailles-ban. A megállapodás hároméves idôtartamra tûzoltó gépjármûvek összeszerelését célozza a magyar cég gyôri telephelyén. A megállapodás egy SKD (Semi Knocked Down) alapú beszállítói és összeszerelési együttmûködés, melynek értelmében az RTD a négyajtós, 6, illetve 7 üléses jármûfülkét és a Midlum alváz komponenseit szállítja a Rábának. Az olyan fô jármûegységek, mint a futómûvek és felfüggesztések a Rába saját gyártásában, míg a gépjármûfecskendô (tartály és szivattyú) egy hazai felépítményezô cég által helyi hozzáadott értékként kerül beépítésre. A Belügyminisztérium szervezetéhez tartozó Országos Katasztrófavédelmi Fôigazgatóság sikeresen tesztelte a tûzoltó jármû alkalmassági vizsgálatokra (úgynevezett csapatpróbára) már átadott prototípusát. A jelentôs hazai hozzáadott értékkel rendelkezô gépjármûvek Rába márkanév alatt kerülnek majd forgalomba.

Sikeres hegesztôüzemi újratanúsító audit únius 12-én végezték el az MSZ EN ISO 3834-2:2006 szabvány szerinti, újratanúsító auditot a Rába Jármû Kft.-nél.

J

Az audit során a mûködés biztosításához elengedhetetlenül szükséges és elégséges dokumentumok, átvizsgálási jelentések, nyomonkövethetôséggel kapcsolatos feljegyzések megtekintésén és ellenôrzésén volt a hangsúly. A meglévô informatikai rendszer nagymértékben hozzájárult a feladat egyszerû és teljes körû áttekintéséhez, mivel pusztán egy asztali számítógéprôl könnyen hozzáférhetôek olyan adatok, amelyek például a vevôi rendelésekrôl, gyártási ütemezésekrôl vagy reklamációkezelésekrôl adnak tanúbizonyságot. Az auditor a szóbeli értékelésekor mindezt ki is emelte mint pozitívumot. A fizikai ellenôrzés során a szakember a gyártási folyamatot szúrópróbaszerûen ellenôrizte embergép-módszer oldalról: – ember: szükséges képesítés (ahol szükséges, tanúsítvány), orvosi alkalmassági vizsgálat megléte, valamint a tûzvédelmi vizsga sikeres teljesítése, – gép: a hegesztô- és kézi lángvágó berendezések idôszakos átvizsgálásának jegyzôkönyvei, érintés-

védelmi jegyzôkönyvek, valamint a védôgázellátó rendszer és annak lefejtô pontjai, erre szakosodott szakcég jegyzôkönyvvel ellátott ellenôrzéseinek megléte, – módszer: a tanúsított hegesztôeljárások szerinti munkavégzés ellenôrzése.

A gyártás mellett a raktárban tárolt, a hegesztéshez szükséges alap- és segédanyagok épségére és állaguk megóvására hozott intézkedések ellenôrzésére külön hangsúlyt fektetett az auditor. A nap végén, az auditzáró megbeszélésen egyetlen észre-

vételt tett a szakember a lemezanyagok vágása során visszamaradt, maradó anyagok minôségének átbélyegzésével (azok feltüntetésével) kapcsolatosan, amit azóta orvosoltak a Jármû Kft. dolgozói. HOMÉR ZOLTÁN

9

10 Jármû Kft.

Hazatértek és megújultak a katonai jármûvek z afganisztáni katonai szerepvállalás megszûntével a kint szolgálatot teljesítô jármûvek visszatértek magyarországi bázisukra. Felújításukat követôen megtörtént az átadás-átvétel.

A

A nehéz körülmények között eltöltött idô és használat alaposan

igénybe vette a katonai gépjármûveket, állapotuk leromlott. A hosszú évek óta szolgálatot teljesítô jármûvek nagy része a Rába Jármû Kft. üzemébôl került a Magyar Honvédség kötelékébe, ezért egyértelmû volt, hogy felújításukat is a vállalat végzi az érvényben lévô szerzôdések mentén.

A felújítandó jármûvek nagy része Mercedes GW és Rába H típusú volt. A felújítás állapotfelméréssel kezdôdött, amely alapján elkészült a javításra vonatkozó árajánlat. A Honvédelmi Minisztérium jóváhagyásával megindult az érdemi helyreállítási munka; a jármûvek alapos tisztítását köve-

tôen a szétszerelés fázisa, majd az alkatrészek cseréje, javítása következett. A megfelelô mûködés ellenôrzése után új festést kaptak a jármûvek, és a legtöbb esetben kárpitcsere is történt. A készre szerelést és komplettírozást követôen a vállalat a jármûveket a katonai minôség-

Jármû Kft. 11

biztosításnak minôségi átvételre ajánlotta fel. Az átadás-átvételi eljárás hasonló módon zajlott, mint az újonnan gyártott jármûvek esetében. Az elsô körben felajánlott jármûvekbôl szúrópróbaszerûen kiválasztott példány teljes átvizsgálása, illetve próbafutása alapján döntött az átvevô a megfelelôségrôl. A minôségileg megfelelt jármûvek folytatják szolgálatukat – immár megújulva – a Magyar Honvédség alakulatainál, vagy nemzetközi missziókban. KRASZTINA ZOLTÁN


12 oldal

12 Jármû Kft., HR

Hibrid hajtású buszokra kapott megrendelést a Rába uszonnyolc, a legkorszerûbb jármûtechnológiát képviselô dízel-elektromos hibrid autóbusz szállításáról írt alá megállapodást a Rába Jármû Kft. A most megrendelt buszflotta Budapesten fog közlekedni, így a legnagyobb európai városokban már bizonyított, fenntartható, csökkentett zajterhelésû, tisztább és zöldebb technológia jelenik meg a magyar fôváros útjain is.

H

A szerzôdés értelmében a Rába–Volvo együttmûködés egyedülálló hibrid technológiával rendelkezô jármûveket szállít a BKK csuklósautóbusz-üzemeltetôi tenderét megnyerô T&J Busz Projekt Kft.-nek. Az új, alacsony padlós, légkondicionált, a legkorszerûbb Euro6 motorral felszerelt Volvo 7900-as típusú autóbuszok a jövô év elején állnak forgalomba a belvárosi vonalakon. Mindez komoly elôrelépés a hazai közössé-

gi közlekedés és a Rába–Volvo együttmûködés szempontjából egyaránt. A környezetvédelmi normák szigorodásával párhuzamosan a Rába stratégiai partnere, a Volvo az Euro6-os dízelmotor fejlesztésen túlmutató megoldást dolgozott ki. Párhuzamos hibrid technológiájával alig néhány év alatt globális piacvezetô pozíciót szerzett a hibrid buszok szegmensében. Egyedülálló konstrukciós megoldásokat ötvözô jármûvei a városi közösség, az utazóközönség és az üzemeltetôk számára is egyértelmû elônyöket kínálnak. A buszokat magas megbízhatóság és élettartam, megnövelt befogadóképesség jellemzi, és akár 39%-kal alacsonyabb üzemanyag-felhasználást, 40–50%-kal kevesebb károsanyag-kibocsátást, valamint csendes, elektromotoros indulást tesznek lehetôvé.

A fejlesztések során a dízelerôforrást egy komplett elektromos hajtómûvel építették egybe. Ennek köszönhetôen a jármû kiválóan tud alkalmazkodni a városi közlekedés folyamatosan változó körülményeihez. A forgalmi viszonyoknak megfelelôen az autóbuszok tisztán elektromos hajtással, vagy a legszigorúbb kibocsátási normáknak is megfelelô Euro6 dízelmotorral is képesek mûködni, sôt, ezek a hajtások egyszerre is mûködnek, ha a körülmények úgy kívánják. A Rába–Volvo együttmûködés egyik alappillére a világszínvonalú, érett, ugyanakkor fejlôdôképes technológia. A felek kooperációjuk elmélyítésével a legkorszerûbb hibrid technológiát is elérhetôvé tették hazánkban. Az együttmûködésben újabb távlatokat nyithat a Rába hibridfutómû-fejlesztése éppúgy, mint a Volvo tesztelés alatt álló, tölthetô hibrid autóbusza.

118 lufi szállt fel a családi napon

gy igazán meleg nyári napon, július 26-án a gyôri PÁGISZ udvarán került sor a mindenki által régóta várt eseményre, a Rába Családi Napra. A kicsiknek és nagyoknak egyaránt kellemes idôtöltést ígérô programokon közel 1500-an vettek részt, rábás dolgozók, családtagok és barátok. Az idén 11. alkalommal megrendezett esemény mûsorszámait Harsányi Levente konferálta fel a rá jellemzô humorral és szellemességgel.

E

A nap hagyományosan az ETO Futsal és a Rába Futómû Kft., valamint a Rába Jármû Kft. kispályás csapatainak minitornájával kezdôdött. A barátságos összecsapásokat követôen a nagyszínpadon a Rába részérôl Farkas János, az ETO Futsal részérôl pedig Jordi Illa Solé, a csapat új vezetôedzôje mezcserével kötött örök sportbarátságot, megköszönve egymásnak a sportszerû és színvonalas játékot. A program keretében az Esz-

tam és az Iszkiri zenekarok elsôsorban a gyermekeket megörvendeztetô dallamokkal léptek fel. Ôket követte a Rába Énekkar, a Rába néptáncegyüttes és a Rába Fúvószenekar mûsora. A nap egyik különlegessége Dubi Attila és csapatának kommentárral egybekötött kendóbemutatója volt, melynek során a közönség a vívás japán harcmûvészetével ismerkedhetett meg közelebbrôl. Az elôadást követôen az érdeklôdôk testközelbôl is kipróbálhatták

a kendóban használatos bambuszkardot, az egyes technikákat. A program 118, a Rába színeiben pompázó luftballon magasba engedésével folytatódott a vállalat fennállásának 118. évfordulója alkalmából. A hangulat fokozása érdekében a Balance Band mulatós zenékkel hívta táncba a közönséget, míg a nap végén Marót Viki és a Nova Kultúrzenekar, Bereczki Zoltán, illetve a United együttes lépett fel, fergeteges hangulatot teremtve mind a szín-


13 oldal

HR 13 padon, mind a színpad elôtti téren. A családi napon többféle játékot is kipróbálhattak az érdeklôdôk: sörcurling, óriássakk, élô csocsó és hatalmas csocsóasztal várta a kicsiket és nagyokat egyaránt; az utóbbi két játékban a legjobb csapatok díjazásban is részesültek. A kisebbek számára óriáscsúszdás légvár, lufihajtogató bohóc, bébipark és kézmûves-foglalkozás biztosított egész napos kikapcsolódást. A legnépszerûbbnek az arcfestés bizonyult, ahol a résztvevôket ajándékokkal is jutalmazták. ALASZTICS MELINDA EREDMÉNYEK: Asztali csocsó, I. helyezés: Dinya Tamás Dinya Zsolt Virág Bálint Virág Dániel Élô csocsó, I. helyezés: X-csapat

Milyen nyarat vártak dolgozóink? A RÁBA CSALÁDI NAPJÁN TÖBB SZÁZ CSALÁD JÖTT ÖSSZE KICSIT LAZÍTANI, BESZÉLGETNI. VOLT, AKINEK EZEN A JÚLIUSI HÉTVÉGÉN KEZDÔDÖTT EL AZ IGAZI NYARALÁS. ÖT KOLLÉGÁTÓL MEGKÉRDEZTÜK, MILYEN NYARAT TERVEZNEK.

TAKÁCS TAMÁS: – Nekünk nagyon sûrû az idei nyarunk. Voltunk már Olaszországban, a rokonoknál Zala megyében, s ha tehetjük, hétvégi helyi fesztiválokra is ellátogatunk. Szóval nem unatkozunk, ami jó, mert kislány is van a családban, akinek nyilván errôl szól a nyár.

BOGDÁN LAJOS: – Holnap (a családi nap másnapján – a szerk.) indulunk nyaralni, amit már nagyon várunk. Magyarország az úti cél, szeretünk itthon nyaralni. A család együtt van ilyenkor, jó programnak ígérkezik, nagyon várjuk.

SZAKÁLY ISTVÁN: – Ez a nyár most elsôsorban a házfelújításról szól, ami azért a nyarunkat is meghatározza. Eddig egyébként is dolgoztam, s bár a leállás alatt hosszabb nyaralást nem tervezünk, azért egy-egy hétvégére kiszakadunk majd a mindennapokból, s elmegyünk pihenni.

PIRKA CSABA: – Különleges lesz az idei nyár, mert a tizennégy hónapos kis unokánkkal fogunk nyaralni. Természetesen a család is együtt lesz, az igazi pihenést ezek a napok jelentik számomra.

ERDÔS MARTIN: – Gyakornok vagyok a Rábánál, a Lukácsban tanulok. A nyár számomra nem olyan, mint egy átlagos diáknak, bár ha tehetem, természetesen én is elmegyek a barátaimmal bulizni. Nagy nyaralást nem tervezek, ha tudok, segítek otthon a családomnak. Édesapám – aki szintén rábás volt, s miatta is választottam ezt a helyet – sajnos már nem él, ezért szükség van rám otthon.


14 oldal

14 Sport

Siker a tavaszi bécsi focitornán z idei kispályás futballmérkôzéseket június 13-án rendezték meg a Rheinmetal MAN Military Vehicles (RMMV) bécsi leányvállalatának szervezésében. A harmadik éve megtartott barátságos összecsapások mára már hagyománnyá váltak az egymással üzletipartnerkapcsolatban álló cégek között.

A

A kupán részt vevô csapatok a MAN Ausztria, a MAN Kamion és Busz, a Rába Jármû Kft., valamint a vendéglátó RMMV futballszeretô alkalmazottaiból kerültek ki. Az egyébként kiváló állapotban lévô, erre az alkalomra gondosan elôkészített bécsi mûfüves pálya ezúttal talán kicsit a Rába kapuja felé lejtett, ám futballistáink jól szervezett játéka és egyéni kezdeményezôkészsége így is dobogós helyezést biztosított számunkra. A bordó, Rábaemblémás sportöltözetet és ezáltal az egységet kifejezô megjelenést cégünk biztosította a csapat játékosai számára. A vetélkedésen túl a sport

iránti elkötelezettség és a futball szeretete köti össze a részt vevô csapatokat, emellett az ilyen tornák mindig lehetôséget biztosítanak a személyes kapcsolatok ápolására, az informális keretek között folytatott megbeszélésekre és véleménycserékre. Vendéglátóink a díjátadást követôen igazi Wiener Schnitzelt varázsoltak az asztalra, amit néhány pohár finom sörrel öblítettek le a csapattagok. Bár értékelésünk szerint pontosabb összjátékra lesz szükség, amennyiben a jövô évi bajnokságon az elsô helyezést tûzzük ki célul, futballistáink jó teljesítménye mindenképpen értékelendô, akkor is, ha a megszerzett kupa elsôsorban erkölcsi elismerést jelent a résztvevôk számára. A csapaton belüli jó összjáték mellett a szurkolótábor lelkes biztatása is elengedhetetlen, ezért jövôre a hölgy kollégák részvételére is számítunk! REGÉCI ZOLTÁN CSABA

Szezonkezdés elôtt az ETO-futsal

Hat új játékosát mutatta be szezonindító sajtótájékoztatóján a Rába ETO FC futsalcsapata. A holtszezon alatt nemcsak a csapat játékos-összetételében történt változás, hanem a szakmai stáb is átalakult. Biztató a játéka a megújult csapatnak, hiszen megnyerték Ausztriában a Mitrópa-kupát a cseh bajnok Chrudim ellen, valamint az edzômérkôzéseken is gyôzedelmeskedtek. A csapatnak a szezonhoz ezúton is sok sikert kívánunk!


15 oldal

HR 15

BENKÔ DÁVID BENCE

Még a diploma megszerzése elôtt rábás akart lenni A Rába 2012-ben indította útjára ösztöndíjprogramját, melynek keretében a felvételt nyert hallgatókat egy életpályán keresztül, akár a PhD doktori fokozat megszerzéséig is elkíséri szerzôdéses keretek közt. E program keretében idén tavasszal a gépészmérnök-hallgatóknak szóló, „Gyártáshelyes tervezés a Rába Futómû Kft.-nél” címû Rába-specifikus tantárggyal bôvült a Széchenyi István Egyetem tanrendje. Ennek során a hallgatók a Rába Futómû Kft. példáján keresztül ismerhetik meg a mérnöki tervezés folyamatát a koncepcióalkotás, a termékek és a gyártási folyamatok tervezésén keresztül a termékmegvalósításig. „A gyakorlati tudásnak, úgy gondolom, rendkívül nagy az értéke, ezért minél több tapasztalatot szeretnék szerezni a gyártás színhelyén” – mondta Benkô Dávid Bence. A Széchenyi István Egyetem leendô negyedéves hallgatója az elsô, aki a tavasszal indult Rába-specifikus tantárgy meghallgatását követôen jelentkezett gyakornoknak a Rábához. „Nagyon jó döntés volt részemrôl a vállalathoz pályázni, mert a Rábánál az egyetemen tanultakat a gyakorlatban is kamatoztathatom. Jelenleg a szerszámszerkesztésen dolgo-

zom mint gyakornok. Az egyetemi képzés hat hét kötelezô szakmai gyakorlatot írt elô, a vállalati személyes interjún azonban lehetôséget kaptam egy tanulmányi támogatási szerzôdés aláírására. E szerint akár a tanulmányaim végéig – vagyis még egy évig – itt maradhatok, ezt követôen pedig a Rába állást kínál a számomra” – mondja a 22 éves ajkai fiatalember. „Tanulmányaim kezdetétôl Gyôrben gondolkodtam, a gépészmérnöki pálya pedig teljesen kézenfekvô volt, mert gyermekkorom óta szeretem a mechanikus mûszaki dolgokat. Édesapám révén korán megismerkedhettem az autókkal, motorokkal, és ez örök szerelem maradt. Középiskolában is a reál tárgyakat teljesítettem sikeresebben, így a pályaválasztásnál nem volt nehéz döntenem, hogy merre tovább. Úgy gondolom, ez a szakma olyan tudást biztosít számomra, amire a jelen és a jövô cégeinek egyaránt szüksége van, hosszú távú lehetôségeket látok benne. A Rábát kezdettôl fogva potenciális gyakorlati, illetve késôbbi munkahelynek tekintettem. Ez egy olyan hely, ahol a hagyományos és modern technológia ötvözôdik, ez adja az egyediségét. Hosszú távon tervezek a cégnél maradni. Igyekszem minél

jobban átlátni a folyamatokat, és minél többet fejlôdni, ehhez minden segítséget megkapok a tapasztalt rábás dolgozóktól. Fontos számomra, hogy nem ragadok le a szerszámtervezés színterén, sokszor el kell mennem a gyártórészbe, hogy a gyakorlatban is lássam, aminek a számítógépen csak egy kis részével találkozhatok” – vallja munkájáról Benkô Dávid Bence. „Magát a Rába-specifikus tárgyat is nagyon jó kezdeményezésnek tartom. Fontos, hogy egy gyakorlati szakmát tanuló hallgató már az egyetemi évek alatt megismerje a környezô vállalatokat, azok stratégiáját, a fô irányvonalakat, illetve betekintést kapjon az iparágban vezetô termelôvállalatoknál használatos módszerekbe. Mindez hozzájárul az elméleti oktatás és az ipari gyakorlat közeledéséhez, ami elengedhetetlen a versenyképes szakemberképzéshez.” A gépészmérnök-hallgató legfontosabb célja jelenleg a BScdiploma megszerzése gépgyártástechnológia szakirányon. „A végzettség megszerzését követôen szeretnék hosszú távon elhelyezkedni egy munkahelyen. A munka mellett nem tartom kizártnak egy MsC szak elvégzését sem” – mondta Benkô Dávid Bence.

RÁBA MAGAZIN – A RÁBA JÁRMÛIPARI HOLDING LAPJA A MUNKATÁRSAK ÉS A PARTNEREK SZÁMÁRA.

FELELÔS KIADÓ: ALASZTICS MELINDA A RÁBA NYRT. MEGBÍZÁSÁBÓL KIADJA A LAPCOM ZRT. (9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A)

FELELÔS SZERKESZTÔ: POMARANSKI LUCA TERVEZÔSZERKESZTÔ: SUDÁR ÉVA MUNKATÁRSAK: HANCZ GÁBOR, LACZÓ BALÁZS, SUDÁR ÁGNES, TÓTH GYULA FOTÓ: H. BARANYAI EDINA SZERKESZTÔSÉG: 9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A TELEFON: 96⁄504-444, FAX: 96⁄504-414. E-MAIL: [email protected] NYOMÁS: PALATIA NYOMDA ÉS KIADÓ KFT., GYÔR A RÁBA NYRT. KOMMUNIKÁCIÓS SZERVEZETE: 9027 GYÔR, MARTIN U. 1. TELEFON: 96⁄624-521


16 oldal

16 HR

KÉPÜNK ILLUSZTRÁCIÓ.

Jubiláló dolgozóink 40 ÉVE A RÁBÁNÁL Bognár Árpád, Rába Futómû Kft., energetikus Borkövi Arnold, Alkatrészgyártó Kft., Mór, minôségellenôr Csuka Sándor, Rába Futómû Kft., cellavezetô Dominkovics István, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár, NC-esztergályos Horváth Zoltán, Rába Futómû Kft., villamossági munkakör Jandó István, Rába Futómû Kft., forgácsoló Janni László, Alkatrészgyártó Kft., Mór, minôségellenôr Jóna István, Rába Futómû Kft., szerszámkészítô Kálhok Jánosné, Alkatrészgyártó Kft., Mór, szabó-varró Kállai Ottó, Rába Futómû Kft., karbantartó Kovács Imre, Rába Jármû Kft., cellavezetô Kreitli Gábor, Rába Futómû Kft., forgácsoló Szabó Attila, Rába Futómû Kft., vezetôtervezô Szabó Zoltán, Rába Futómû Kft., minôségellenôr Závori Péter, Rába Futómû Kft., karbantartó 35 ÉVE A RÁBÁNÁL Farkas Ferenc, Rába Futómû Kft., forgácsoló Fekete Imre, Rába Futómû Kft., forgácsoló Kondorné Handl Ildikó, Rába Futómû Kft., fémfelület-alakító

Németh Csaba, Rába Futómû Kft., programelôadó Németh Csaba László, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár, munka- és bérügyi csoportvezetô Németh Péter, Rába Futómû Kft., NCforgácsoló Tripolszki Imre, Rába Futómû Kft., teamvezetô Valent Tibor, Rába Futómû Kft., teamvezetô Varga Róbert, Rába Futómû Kft., forgácsoló 30 ÉVE A RÁBÁNÁL Domonkos Géza, Rába Futómû Kft., termelési elôadó Götli Ferencné, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár, betanított NC-esztergályos Takács Rudolf, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár, NC-esztergályos 25 ÉVE A RÁBÁNÁL Barabás Károly, Alkatrészgyártó Kft., Mór, lakatos Domonkos László, Rába Futómû Kft., forgácsoló Hujber András, Rába Futómû Kft., forgácsoló 20 ÉVE A RÁBÁNÁL Altmár Róbertné, Alkatrészgyártó Kft., Mór, minôségellenôr Csékei Károly, Rába Futómû Kft., NCforgácsoló Gerlinger Zoltán, Alkatrészgyártó Kft., Mór, hegesztô-lángvágó Komjáti Gyula, Alkatrészgyártó Kft., Mór, szerszám- és gépbeállító

Kozma Balázs, Rába Futómû Kft., teamvezetô Pisch Attila, Alkatrészgyártó Kft., Mór, szerszám- és gépbeállító Raáb Istvánné, Alkatrészgyártó Kft., Mór, szabó-varró Varga József, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár, NC-esztergályos 15 ÉVE A RÁBÁNÁL Hatejer István, Alkatrészgyártó Kft., Mór, NC-forgácsoló Papp Antal, Rába Futómû Kft., minôségellenôr Soós István, Rába Futómû Kft., fémfelület-alakító Takács Imre, Rába Futómû Kft., forgácsoló Turi László István, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár, gépbeállító 10 ÉVE A RÁBÁNÁL Balog Béla, Rába Jármûipari Holding Nyrt., pénzügyi vezérigazgató-helyettes Bári László Pál, Rába Futómû Kft., forgácsoló Fodor István, Rába Jármû Kft., raktáros Jámbor András, Rába Futómû Kft., munkavédelmi elôadó Nagy István, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár, minôségbiztosítási csoportvezetô Straub Tibor, Rába Futómû Kft., hôkezelô-üzemeltetô Szanyi Tibor, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár, csoportvezetô Tóth Sándor, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár, NC-esztergályos Tóth Dénes, Rába Futómû Kft., minôségellenôr

ÔSZTÔL GYÁRTHATJÁK AZ ÚJ TÍPUSÚ SCANIA TENGELYCSUKLÓKAT 2 3. oldal

Recommend Documents