HET RACE & MTB MAGAZINE
NR. 01 • JAARGANG 32 • VOOR EN DOOR FIETS ERS JANUARI 2013 • PRIJS: € 5.50
'
OQRGEWI11TERIJ
BUDGET FlJE Y'S DIE JE OVERAL DOORHEEN HELPEN
__..___._ _ _ _ _____.r LAURENS TEN DAM TRAIN EN MET EEN BUITENBEENTJE • WINTERTRAINING WAT DOEN DE PROFS? TOGO IS BHOVfRfND MAAR KilN IFFR MOIINTAINRIKFN? • PlfMONTE FIETSEN IN HETLAND VAN
00113
0 7 1 i\0/.1
L
:•:
RACETES T > 8 STALEN EN TITANIUM RACERS
GETEST
18
WW W.FIETS. NL · JIINU/I RI 7013
J/1NU/IIl l ?013 • WWW.FIETS. NL
19
l
~
!•!
RACETEST
>
8 STALEN EN TITAN IUM RACERS testfietsen bij velen van ons bekrnd
producten b eter én goedkoper
zijn. Ja, Van Nichelas en Duel!, dit•
je maa r te bellen en de bouwer kent
word en. Nadeel: er is letterlijk veel
De stalen frames zij n er vanaf
1200 euro tot ru im 1900 euro,
kennen we wel. Maar Blacksml lh?
afstand tussen Azië en N ederland,
St Joris? Bij het ophalen van de
je bij naam en toenaam. Daarnaast is staal 'eerlijk' mate riaal.
je hebt geen idee w ie jouw frame
Dat gaat trouwens ook op voor
gebouwd heeft en voor specifieke
ne werkplaat sen terecht. Daar
titanium, vandaar de aanwezig-
wensen is weinig t ot geen ruim te.
goedkoop, maar een schijntje
heid van Van Nichelas en Gilber t-
Daar w illen de mannen van staal op inspringen, want wie een
vergeleken met somm ige carbon
sen in deze test. O ké, titanium
framesets, die eigen lijk allemaal
fram es worden niet in Nederland
in het V erre Oosten zijn gebouwd.
waar de fietsen ook werkelijk gemaakt worden. Geen grote panden dus of fabrieken.
frame op maat wil, kan gewoon
En we merkten ook dat er vol
zelf gebouwd, maar titanium
terech t bij Braun, Duel!, Black-
Nee, we gaan geen (deels) valse
st aat wel dichterbij staal dan
sentimenten verkond igen, zo van:
vuur ove r de producten gesproken
smith, DMP en St Joris. Ze roemen
wo rdt. W aa rbij het ui tgangspunl
we lk ander framemateriaal . De
allemaal de voordelen van fietsen
koop Nederlands waar! M aar op
twee merken zijn bovendien erg
de volgende pagina's zal blijke n
het creëren van iets goeds is, iet s
o p maat en naar wens - maa r slui-
moois en iet s unieks. "We hebben
th uis in titanium; ze doen het
ten ook zeker d e ogen niet voor
dat de afstand tussen bouwer en
er niet maar zo even bij. Colossi
klant nooit veel verder is dan zo'n
geen haast, we willen graag een
de nadelen van stalen frames. Je
mooi product maken ." Zo stel t
is bij deze test een vreemde
fiets zal nooit zo licht worden als
(Peking)eend in d e bij t.
Herman Braun het. En Chris van
Vader en zoon Braun.
de twee titanium frames zijn rond de 1200 euro gep rijsd. Nóg niet
fietsen k wamen we vooral in kl<• l
met al u of carbon en een stalen
der Gaag van DMP, die zijn f rames
frame is ook bepaald n iet goed-
in D uitsland laat testen - wat toch
koop. Maar je weet wel precies
be hoorl ijk in de papieren loopt -,
wie jouw frame b ouwt, w ie jo uw
stelt onomwonden: "Ze moeten
garantie geeft en waarschijnlijk hoef
200 kilo meter. Je kunt er bij wijze van spreken op de fiets langs ...
JE WEET WIE JE FRAME BOUWT. EN STAAL IS NOG EERLIJK OOK
gewoon goed zijn. Ik moet achter
EVEN LEEK HET EROP DAT STAAL EN TITANIUM DEFINITIEF ZOUDEN VERDWIJNEN ALS BASIS VOOR RACEFRAMES. MAAR ZIE DAAR, STEEDS MEER JONGE, ENTHOUSIASTE BOUWERS DIENEN ZICH AAN. VOORAL IN ONS LAND, WAAR HET STALEN ROS AAN EEN HEUSE REVIVAL BEZIG IS. EEN ODE AAN NIEUW HOLLANDSCH VAKWERK.
Hier wordt jouw Synus gelast.
elk f rame staan dat hier vertrekt. Klaar." Op Bike MOTION in Utrecht spott en w e een initiatief van BlueOn: Fra me Challenge, de 'D utch Handb uilt-Off'. Een groep
GILBERTSON ALLURE, € 2499,COMPLEET
van negen bouwers p roduceert
D
name de bouw van st alen race-
van de oude fietsindustrie een
gemaakt frame, speciaal op maat
fra mes. Vroeger werden er st alen
nieuwe generatie framebouwers
vo or d e klant. Ee n niche waarin
e laatste jaren leek het
alleen Duel! en Braun over.
tijd ens de komende maanden ee n
erop d at de framebouw
Het eind e van staal was nabij.
racefra me van Reynolds-buizen
volledig zou verdwijnen
Althans, zo leek het. Want wie
voor een wedstrijd d ie eind 2013
uit o ns land. En da n met
goed kijkt, ziet nu d at uit de as
plaat svi ndt. 'Een met de hand
raceframes gemaak t bij onder
herrijst die de we r khandschoenen
het gaat om beleving, kwaliteit,
meer Gazelle, RIH, Reus , Bioracer,
opneemt. Acht van die producen-
handwerk en vooral unieke pro-
Locomotief en Eroba. Met het
ten b rengen we h ie r bij elkaar. Het
ducten.' O nder de bouwe rs een
stoppen van RIH in 2012 bl even
moge duidelijk zijn dat niet alle
oud gediende als Herman Braun,
1\lox do Kraker (St Joris).
BlACKSMITH AVENUE, € 1375,FRAME lOS
DMP SYNUS NOVA, COMPLEET VANAF € 3299,-
maar ook jonge, nieuwe bo uwers
·we HEBBEN GEEN HAAST. WE
als Breet Bikes uit W ageningen ,
WILLEN MOOIE FIETSEN MAKEN'
Blacksmith uit Apeldoorn en JGB
St Jori s Cycles uit Eindhoven, Cycles uit Nieuwe Niedorp. We waren aangenaam verrast door
DE CIJFERS VAN FIETS
deze competitie en komen er
DUELl PASSION, € 1495,-
zeker nog op terug.
FRAME + EASTON EC 90 VORK
13HM4AM.fk.Mi1J!ttl
Fiets geelt een oordeel over een racefiets of mountainbike in de vorm van rapportcijfers. We beoordelen vijf facetten die wij van belang achten, en distilleren daar een
MANNEN VAN STAAL
eindcijfer uit. Niet alle onderdelen tellen daarbij even zwaar mee. Dit zijn de criteria waarop we de fietsen beoordelen:
en carbon en de trek naar de
IMAGO Wat doet een merk om merkbeleving te creëren? Sponsoren ze een ploeg?
lagelonenlanden stopten vee l
Hebben ze een eigen designafdeling? Telt mee voor 10 11rocent. • KWALITEIT Hoe goed is de fiets, zonder op de prijs to lenen? Good voor 20 procent. • PRIJS/KWALl TElT Hoe goed is de fiets als we die relaloren aan de prijs? 20 procent • MEETWAARDEN Wat vinden we van geometrie- en stijfheidswaarden als we die relateren aan inzetbereilt? 20 procent (zie ook pag. 35). • PRAKTIJK Hoe rijdt de fiets? Telt mee voor maar liefst JO procent. Meer info hierover vind je op www.fiets.nl onder 130122.
' -· t1FÁ_/A'\@_
~\1ll~
Door de opkomst van aluminium
fab rikanten m et het bouwen van
COLOSSI SAMURAI, € 1200,-
st alen frames: het loonde simpel-
INClUSIEF TRANSPORT
VAN NICHOlAS VENTUS SE, € 1899,COMPL METSRAM APEX
weg niet meer. Positief is dat een Aziatisch fra me heel betaalbaar gem aakt kan worden, dat het een stuk lichter en stijver is dan de st alen f rames en dat er veel meer concurrentie is - waardoor de
20
imj'hl!:ltl•tt,fi'Mtrn
Patriek Uijl (Biacksmith).
WWW.FI ETS. Nl · J ANUARI 20 13 Ji\NUAil1 2U lJ · WWW. FI ETS. Nl
21
-
BLACKSMITH AVENUE Twee jaar geleden opende Tailored Bikes haar deuren in Apeldoorn. Het bedrijf is dealer van onder meer Scapin, Passoni en Niner en het eigen merk Blacksmith. En dat eigen merk is de afgelopen maanden steeds belangrijker geworden. Zozeer dat de nadruk nu vooral op de framebouw ligt en minder op de winkel. Die is overigens nog gewoon open , zij het beperkt. Bij Blacksmith is veel mogelijk . Framebouwer en eigenaar Patriek Uijl bouwt frames van Italiaans Columbus- en Dedacciai-staal en
+ modern staal +strak onderweg - prijzig - graag iets meer frivoliteit
DE CIJFERS VAN FIETS IMAGO KWALITEIT PRIJS/KWALITEIT MEETWAAROEN PRAKTIJK
7 8 7,5 7,8 8
EINDCIJFER
7,8
van Engels Reynolds 853 en 953 rvs-buizen. Gewoon , achter in de winkel. De Avenue is van Reynolds 853 ProTeam. Vroeger was de 531-set van Reynolds jarenlang behoorlijk populair; de 853 is een opvolger en kenmerkt zich door een hogere treksterkte. En de 853 -buizen zijn oversized uitgevoerd . Dat is goed te zien bij deze Avenue. Aflopende bovenbuis, geovaliseerd van 32 tot 35 millimeter verlopend, ronde staande buis van 30 mi llimeter en een deels ovale onderbuis van maximaal 38 millimeter. Mannetje achter het bracket, nokjes op de balhoofdbuis, Chris King-balhoofdstel en een volledig carbon voorvork van het Amerikaanse Enve . De Avenue oogt licht door de witte kleur en de relatief slanke buizen. Toch ligt het gewicht boven de 1800 gram. Compleet met de nieuwe Sh imano DuraAce 9000 -groep en bijpassende C24 -wielset blijft de Avenue ruim onder de 8 kilo. Een gewicht waar veel carbon fietsen moeite voor moeten doen . De op deze manier afgemonteerde Avenue voelt als een racer waarmee je zonder problemen op de
GEMAAKT VAN EXCLUSIEF STAAL
eerste rij kunt fietsen . We noemen dat een wedstrijdfiets. Van de acht testfietsen is dit niet alleen de duurste , maar ook de meest moderne stalen racer. Niet alleen door het geringe gewicht, zeker ook door de hoge torsiestijfheid en het karakter van het materiaal. In een ver verleden (1 996) hebben we een knalgele Raleigh getest die van Reynolds 853 was gemaakt. Minder oversized en een stuk minder torsiestijf, maar wat ons toen al opviel was het stabiele gevoel.
Net wat harder ook dan bijvoorbeeld 531 of SLX. Deze Avenue is nog steeds van 853: niet lichter- toen woog het frame net geen 1700 gram - maar echt een stuk zekerder onder je. Het nodigt uit om je gang te gaan. Exclusief staal of niet! Uiteraard kan Uijl de Avenue een stukje lichter bouwen bijvoorbeeld door een minder oversized buizenset te kiezen. Een lichtere klimfiets maken is dan zeker geen probleem. En je hoeft niet bang te zijn voor afdalingen.
Mannetje achter het bracket.
Geschroefd logo.
JANUARI 2013 · WWW.F IETS .N L
25
:•:
RACETEST
>
8 STALEN EN TITANIUM RACERS
PRIJS FRAME EN VORK GEWICHT GROEP
-
WIELEN BANDEN ZADEL EN ·PEN STUUR EN ·PEN MATEN WEBADRES
BRAUN
DUELL
SVNUS
BLACKSMITH
Dl MENSION
PASSION
NOVA
AVENUE
t: 1495,- FRAME EN VORK DEDA 14.5/CARBON VOORVORK 1860/400 GRAM, 8,20 KG SHIMANO ULTEGRA ULTEGRA 39/53, 12-28 MAVIC KSYRIUM ES MAVIC YKSION PRO 23 MM FI'ZI:KANTARES/RITCHEYWCS FSA/DEDA OP MAAT WWW.HERMAN·BRAUN.NL
t: 1495,- FRAME EN VORK DEDA 14.5/CARBON VOORVORK 1900/340 GRAM, 8,00 KG CAMPAGNOLO ATHENA 34/50, 11-28 FULCRUM RACING 3 MICHELIN PRO 3 23 MM SELLE ITAL. SLK/DEDA ZERO DEDA ZERO/OEDAZEROOS OP MAAT WWW.DUELL.NL
t: 3299,- COMPLEET
t: 1775,- FRAME, VORK , BALHOOFD REYNOLDS 853/ CARBON VOORVORK 1880/390 GRAM , 7,70 KG SHIMANO DURA-ACE 39/53, 11·25 SHIMANO C24 CONTIMENTAL GP 4000 S SAN MARCOCONCDR/PRO PRO VI BE/PRO VI BE OS OP MAAT WWW.BLACKSMITH· BIKES.COM
RVS/CARBON VOORVORK 1950/590 GRAM, 8,60 KG SRAM APEX FSA SL-K 34/50, 11·32 ROLF PRIMA VI GOR SCHWALBE DURI\NO 25 MM SELLE ITALIA XR/PRO VI BE PRO VIBE/PRO VI BE OS OP MAAT WWW.DMPBIKES.NL
ST JORIS
GILBERTSON ALLURE
t: 1950,- FRAME EN VORK COLUMBUS/CARBON VOORVORK 2050/430 GRAM, 8,40 KG CAMPAGNOLO CENTAUR 39/53, 11·21 CAMPAGNOLO ZONDA CHALLENGE CRITERIUM 23 MM FI'ZI :KARIONE/THOMPSON 3T/THOMPSON OS OP MAAT WWW.STJORISCYCLES.NL
~43
t: 2495,- COMPLEET 3AL 2.5 VTITANIUM/3T CARBON VOORVORK 1650/360 GRAM, 8,00 KG SHIMANO ULTEGRA 39/53, 11·25 QUASAR OS 3 CONTIMENTAL GP 4000 S FI 'ZI:KARIONE/3T 3T/3T OS 47T/M 61 CM WWW.CC5311.NL
~
~45
14-r -~- [ 40~J.a•? ~ 11 12'( l. 51
PRIJS FRAME EN VORK GEWICHT GROEP WIELEN BANDEN ZADEL EN -PEN STUUR EN ·PEN MATEN WEBADRES
TORSIEFHEID: 80 BRACKETSTIJFHEID: 52
TORSIESTIJFHEID 88 BRACKETSTIJFHEID: 59
VAN NICHOLAS
COLOSS I
VENTUSSE
SAMURAI
t: 1899,- COMPLEET
t: 1200,- FRAME, STALEN V. COLUMBUS SPIRIT/ PRO CARBON 1980/550 GRAM, 8,50 KG MICHE PRIMATO 34/50, 11 ·25 FULCRUM RACING 3 MICHELIN PRO 23MM PRO TURNIX/BBB SUPRA SL/SUPRA SL OS OP MAAT WWW.COLOSSICYCLING.COM
3AL/2.5VTITANIUM/ CARBON 1590/500 GRAM, 8,30 KG SRAM APEX 34/50, 12·28 -· MAVIC AKSIUM MAVIC AKSIUM VAN NICHOLAS/VAN NICH. VAN NICHOLAS/VAN NICH. 48 T/M 60CM WWW.VANNICHOLAS.COM
~
TORSIESTIJFHEIO: 102 BRACKETSTIJFHEID: 53
TORSIESTIJFHEID: 102 BRACKETSTIJFHEID: 61
TORSIESTIJFHEID: 130 BRACKETSTIJFHEID: 62
1005
61
TORSIESTIJFHEID: 99 BRACKETSTIJFHEID: 50
-
55
TORSIESTIJFHEID: 86 BRACKETSTIJFHEID: 48
TORSIESTIJFHEID: 83 BRACKETSTIJFHEID: 57
JANUAR\ 201 3 · WWW.FIET S.NL
32
WWW.FIETS.NL · JAN UARI 20 13
33
1
