Oprava komunikace v ulicích Ke Stromečkům, Kmochova a 28. října

Oprava komunikace v ulicích Ke Stromečkům, Kmochova a 28. října

SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA 1) Identifikační údaje a) označení stavby Stavba

:


Kraj

:

Středočeský

Místo stavby

:

Hostivice

Druh stavby

:

Oprava městské účelové komunikace

Účel dokumentace

:

Projektová dokumentace pro výběr zhotovitele a pro provádění stavby (DPS)

b) stavebník nebo objednatel stavby, jeho sídlo nebo místo podnikání Název

:

Město Hostivice

Adresa

:

Husovo náměstí 13, 253 80 Hostivice

IČO

:

00241237

Zástupce ve věcech technických:

Ing. Stanislav Fečo, správní odbor

c) projektant, jeho sídlo, nebo místo podnikání, údaje o živnostenském oprávnění, IČ a jeho podzhotovitelé s identifikačními údaji Název

:

Ing. Jan Košulič

Sídlo projektanta

:

Jeremenkova 920/7, 147 00 Praha 4 - Podolí

Živnostenské oprávnění

:

Projektová činnost ve výstavbě

IČ

:

03826287

Vypracoval

:

Ing. Jan Košulič

Podzhotovitelé: (v závorce je uvedena zpracovávaná část dokumentace)

Jméno a příjmení:

Ing. Tomáš Silovský

(Výškopisné a polohopisné zaměření stávajícího stavu)

Strana: 1


2) Údaje o umístění stavby

a) obec, kraj, katastrální území Obec

:

Hostivice

Kraj

:

Středočeský

Katastrální území

:

Hostivice (645834)

b) stavební pozemek a majetkoprávní vztahy k němu Stavba se provádí na pozemcích parc. č. 198, 1161/1, 1311, 1312, 1313/1, 1313/3, 1314, 1317 v k.ú. Hostivice. Veškeré stavební pozemky jsou ve vlastnictví objednatele stavby, tedy Města Hostivice.

3) Zhodnocení staveniště Projektová dokumentace se zabývá opravou místních komunikací v ulicích Ke Stromečkům, Kmochova a 28. Října, které se nacházejí v obci Hostivice, k.ú. Hostivice. Účelem stavby je oprava živičného povrchu ve všech ulicích. V ulici Ke Stromečkům a v ulici Kmochova dojde k rozšíření komunikace na 6,0 m a dojde také k vybudování levostranného chodníku o šířce 1,5m. V ulice 28. října jsou již nové chodníky vybudovány a dojde tedy pouze k výměně živičného krytu. Komunikace se nacházejí na pozemcích p.č. 198, 1161/1, 1311, 1312, 1313/1, 1313/3, 1314, 1317 v k.ú. Hostivice. Všechny pozemky jsou ve vlastnictví objednatele. Začátek oprav začíná v ulici Ke Stromečkům na křižovatce s ulicí Růžová, dále pokračuje východně v ulici Ke Stromečkům, na další křižovatce se opravovaný úsek stáčí severně do ulice Kmochova a na další křižovatce se stáčí východně do ulice 28. října. Konec opravovaného úseku končí v ulici 28. října v křižovatce s ulicí Študentova. Ve výstavbovém prostoru se nacházejí podzemní i nadzemní inženýrské sítě – vedení NN, vedení VN, vodovod, plynovod, kanalizace, sdělovací kabel. Polohu inž. sítí dodal investor stavby a jejich poloha je zakreslena ve výkrese Situace stavby. Hloubky uložení stávajících podzemních inženýrských sítí jsou předpokládány podle ČSN a tudíž by neměly být v kolizi se zemními či jinými pracemi vycházejících z charakteru oprav. Nicméně je nutné při výstavbě průběhy inženýrských sítí ověřit. Návrh oprav byl zhotoven na základě požadavků investora.

Strana: 2


4) Technické řešení stavby Projekt řeší opravu živičného krytu v ulicích Ke Stromečkům, Kmochova a 28. října. V ulici Ke Stromečkům a v ulici Kmochova dojde k rozšíření komunikace na 6,0 m a dojde také k vybudování levostranného chodníku o šířce 1,5m. V ulice 28. října jsou již nové chodníky vybudovány a dojde tedy pouze k výměně živičného krytu.

Směrové řešení Projekt neřeší směrové vedení. Opravy budou kopírovat stávající směrové řešení komunikací.

Výškové řešení Projekt neřeší výškové řešení. Výškové řešení kopíruje stávající stav komunikací.

Příčné uspořádání V ulici Ke Stromečkům a v ulici Kmochova je navržen levostranný chodník o šířce 1,5 m a komunikace o šířce 6,0 m. Šířka chodníků a komunikace v ulici 28. října vychází ze stávajícího stavu.

Zemní práce Zemní práce obsahují frézování živičného krytu, ruční dobourání živičného krytu u obrubníků v š. 0,20 m po odfrézování krytu (bezbariérová úprava na rohu ulic Ke Stromečkům x Růžová, v místě demolice stávajícího chodníku na rohu ulic Ke Stromečkům x Lomená tam, kde se nebude dělat nová obrusná vrstva, v napojení na stávající komunikace), demolici stávajícího chodníku na pravé straně v ulici Ke Stromečků (od křižovatky ulic Ke Stromečkům x Lomená), vytrhání stávajících silničních obrubníků po obou stranách komunikace v ulicích Ke Stromečkům (vyjma úseku bez obrubníků po levé straně za novou zámkovou dlažbou na začátku úseku) a Kmochova, vytrhání stávajících silničních obrubníků v napojeních na komunikace v navazujících ulicích (ulice Zahradní, Kmochova nad ulicí 28. Října), rozebrání nové zámkové dlažby na začátku úseku v ulici Ke Stromečkům po levé straně ( v křižovatce s ulicí Růžová) z důvodu provedení bezbariérových úprav, rozebrání nové zámkové dlažby na rohu ulic Kmochova x 28. října po pravé straně z důvodu směrového napojení a také obsahují práce potřebné k vybudování nových chodníků.

Strana: 3


Zemina z odkopávek bude přímo při odkopu rozprostřena v okolí komunikace, frézovaný materiál bude dle požadavku investora využit v rámci města Hostivice s odvozní vzdáleností do 5 km od staveniště a ručně vybouraný živičný kryt bude odvezen na příslušnou řízenou skládku. Vytrhané silniční obrubníky a materiál z demolice chodníků bude také odvezen na příslušnou řízenou skládku. Rozebraná nová zámková dlažba bude bezpečně uložena na staveništi a bude opětovně použita do konstrukce nových chodníků Konstrukce Konstrukce vozovky je v celé délce trasy navržena pro lehkou dopravu v třídě dopravního zatížení V tj. na průměrnou denní dopravní intenzitu do 100 těžkých nákladních vozidel v obou směrech. Konstrukce vozovky byla navržena tak, aby splňovala požadavky dostatečné únosnosti předpokládané dopravní intenzity a zároveň splňovala požadavky investora. Konstrukce vozovky byla navržena takto : Konstrukce Typ A: - v místech pokládky nové obrusné vrstvy -

Frézování krytu

50 mm

-

Asfaltový beton

ACO11

50 mm

-

Postřik spojovací asfaltový

PSA

0,4 kg/m2

-

Asfaltový beton – lokální vysprávky

ACP16+

40 mm

-


PSA

0,4 kg/m2

CELKEM

90 mm

Konstrukce Typ B: - v místech rozšíření komunikace a u výškových úprav obrubníků -

Asfaltový beton

ACO11

50 mm

-


PSA

0,4 kg/m2

-

Asfaltový beton

ACP16+

60 mm

-

Postřik infiltrační asfaltový

PIA

1,5 kg/m2

-

Štěrkodrť frakce 0-63

ŠD 0/63

150 mm

-


ŠD 0/63

150 mm

CELKEM

Komunikace

bude

410 mm

lemována

obrubníky

betonovými

silničními

o

rozměrech

150x250x1000 mm, osazenými do betonu C12/15 s bočními opěrami z téhož betonu a Strana: 4


horní hranou výškově +0,12 m nad přilehlou hranu vozovky. V místech napojení na stávající komunikace budou obrubníky napojeny na stávající stav. Celková délka obrubníků

betonových

silničních,

osazených

podél

komunikace

v ulicích

Ke

Stromečkům a Kmochova a v napojení na přilehlé komunikace, je 247 m.

Konstrukce vjezdů je navržena s krytem z betonové zámkové dlažby. Ve vjezdech budou osazeny také obrubníky betonové zahradní o rozměrech 50x200x500, osazenými do betonu C12/15 s bočními opěrami z téhož betonu a horní hranou výškově na úroveň přilehlé betonové zámkové dlažby. Celková délka je 15,4 m. Konstrukce vjezdů je navržena takto:

Konstrukce Typ D: -

Betonová zámková dlažba

80 mm

-

Kladecí vrstva z drceného kameniva fr. 4-8

40 mm

-


ŠD 0/63

150 mm

-


ŠD 0/63

150 mm

CELKEM

420 mm

Chodníky jsou v prostoru komunikace navrženy pro zajištění pěšího provozu v dané lokalitě. Jsou navázány na stávající systém chodníků. Konstrukce chodníků je navržena s krytem z betonové zámkové dlažby a je navržena takto:

Konstrukce Typ C: -

Betonová zámková dlažba

60 mm

-

Kladecí vrstva z drceného kameniva fr. 4-8

30 mm

-

Štěrkodrť frakce 0-63 CELKEM

ŠD 0/63

150 mm 240 mm

Vjezdy na parcely a místa pro přecházení jsou řešeny jako bezbariérové s výškovým osazením horní hrany obrubníků +0,02 m (místa pro přecházení), resp.

+0,04 m

(vjezdy na pozemky). V místech vjezdů a v místech pro přecházení je proveden varovný pás š. 0,4 m, který je z betonové zámkové dlažby s reliéfními výstupky (dlažba pro nevidomé a slabozraké) v požadované tloušťce, tj. 60 mm (místa pro přecházení), resp. 80 mm (vjezd). Délka varovného pásu je dána délkou sníženého obrubníku – všude Strana: 5


tam, kde rozdíl výšek mezi povrchem komunikace a horním povrchem obrubníku je menší než 8 cm.

Dopravní značení Projekt neřeší dopravní značení. Jedná se o opravu stávajících komunikací se stávajícím svislým dopravním značením.

Odvodnění navržené komunikace Odvodnění krytu komunikací je navrženo jejich podélným a příčným vyspádováním do uličních vpustí. Jelikož se jedná o opravu stávajícího živičného krytu, kdy se kopíruje stávající stav komunikací (a tím pádem i příčné a podélné sklony stávajících komunikací), je při samotné realizaci pokládky obrusné vrstvy potřeba dbát na vyspádování živičného krytu do současných uličních vpustí tak, aby na komunikaci nedocházelo ke shromažďování srážkové vody. V ulici Kmochova je do konstrukce chodníku osazen odvodňovací žlab o délce 1.7 m s přesahem do zahrady.

5) Inženýrské sítě Vzhledem k charakteru oprav se nepředpokládá žádný styk zemních prací s inženýrskými sítěmi. Zvýšené riziko, kdy by mohlo dojít ke styku zemních prací a inženýrských sítí, hrozí při provádění konstrukce chodníků a osazování silničních betonových obrubníků v ulici Ke Stromečkům a v ulici Kmochova, kdy může dojít ke kolizi s podzemním vedením sdělovacího kabelu a podzemním vedením el. energie. Bude-li to potřeba, před zahájením zemních prací budou v případě nutnosti vytyčeny jejich správci všechny stávající funkční podzemní inženýrské sítě, které se v prostoru staveniště nacházejí. V místech styku zemních prací s inženýrskými sítěmi bude zhotovitel postupovat ručně prováděnými pracemi. Dle ČSN budou ruční práce prováděny min. 1 m od trubního či kabelového vedení. Před prováděním živičného krytu komunikací dojde k výškové úpravě uličních vstupů inženýrských sítí. Před prováděním konstrukce vozovky budou provedeny veškeré případné nové inženýrské sítě.

Strana: 6


6) Vliv stavby na dopravu a její organizaci, okolní pozemky a stavby, minimalizace negativních účinků stavby na životní prostředí Celkově lze hodnotit výstavbu po dokončení jako pozitivní, negativní vlivy vznikající nesporně při výstavbě je třeba eliminovat dodržováním všech předpisů a norem tak, aby stavbou nebyly narušeny přilehlé pozemky a zeleň. V souvislosti se vzrůstajícím významem ochrany životního prostředí je nutné se vzniklým odpadem nakládat dle níže uvedených předpisů: zákon č. 185/2001 Sb., Zákon o odpadech vyhláška 381/2001 Sb., kterou se stanoví Katalog odpadů vyhláška 383/2001 Sb., Vyhláška o podrobnostech nakládání s odpady Nebezpečné odpady budou odvezeny na příslušnou řízenou skládku, zbylé odpady (zemina, kamenivo apod.) budou uloženy v okolí stavby a částečně také budou uloženy na příslušnou řízenou skládku.

7) Řešení způsobu zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi Z hlediska zajištění bezpečnosti práce na staveništi i bezpečnosti silniční dopravy musí být staveniště řádně zajištěno dopravním značením. Dále je třeba při provádění prací dbát všech předpisů z hlediska bezpečnosti práce. Vzhledem k charakteru stavby se nepředpokládá nutnost účasti koordinátora bezpečnosti a ochrany zdraví při práci během výstavby. Před započetím prací zhotovitel stavby posoudí potřebu jeho účasti během výstavby dle platného zákona č. 309/2006 Sb.

V Praze srpen 2015

Ing. Jan Košulič

Strana: 7

Oprava komunikace v ulicích Ke Stromečkům, Kmochova a 28. října

Recommend Documents